Ça fait quoi de tomber en panne en voiture électrique ? 🤔

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Күн бұрын

Quelle distance peut-on vraiment parcourir avec une batterie pleine au volant de la Smart #3 ?
C'est ce que nous allons vérifier au travers de cette vidéo qui retrace l'événement “Mega Challenge” de ‪@LaChaineEV‬ Le tout mixé au format 0% que vous connaissez maintenant bien sur la chaîne.
Cette vidéo “0% hors format” va nous permettre de voir en conditions réelles d'autonomie maximale que l'on peut tirer de 80 à 0% de batterie sur le Smart #3.
** Les bons pans **
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Пікірлер: 50

@andrieou 2 ай бұрын

Merci à tous les deux, pour ce test d'autonomie estival, qui confirme qu'au quotidien cette voiture ne nous fera pas défaut. J'ai une suggestion à vous faire, pouvez-vous nous refaire ce trip en conditions hivernales ?

@jeanjacquestroadec7427 2 ай бұрын

Cette voiture comme la Smart #1 dispose d'un mode ECO+ destiné à ce genre de situation, dans l'avenir ce serait intéressant de faire vos tests avec les aides dont la voiture dispose. On irait peut être bien au delà des 25 km, je connais peu de personnes qui avec la jauge à Zéro s'amuseraient à faire des démarrages en cote et des test d'accélération...

@edba-chpt 2 ай бұрын

Comme toujours, encore un test concluant de cette bonne plateforme Geely. Merci à vous deux.

@patricepnc 2 ай бұрын

je suis tres satisfait de la mienne, il faut ajouter 15p en plus en hiver a peu près, en été , sur autoroute a 120 je suis a 18kwh a peu pres. pas grand chose a lui reprocher a cette voiture, si ce n'est l'absence de planificateur pour le moment, . et le tarif est assez compétitif, le réseau mercedes a la hauteur (en tout cas chez moi)

@christophemadeline9753 2 ай бұрын

Merci, comme toujours, je suis fan. Précision, pour la clim à 24, cela concerne des marques chinoises, pas asiatiques. Les Kia et Hyundai, sont coréennes (de même, Honda et Toyota), donc asiatiques, elles ont les mêmes réglages que les européennes. Je ne parle que de celles que je connais. 😃

@johngonon1507 2 ай бұрын

La dernière mise à jour a été une bénédiction pour l'élimination des "aides" à la conduite. Je suis très content de ma #3. Mon "long" voyage avec (600 km) a été super agréable (la fiabilité des bornes de recharge c'est un autre sujet).

@cosmos731 2 ай бұрын

Ce modèle me fait de l’œil depuis quelques temps. Je fais énormément d’autoroutes, jusqu’à 280 bornes en une journée. Est-ce que tu la conseillerais?

@cosmos731 2 ай бұрын

Sachant que ça serait ma première électrique

@johngonon1507 2 ай бұрын

@@cosmos731 Pour moi, c'était la voiture que je cherchais. Mais je fais assez peu de longs voyages par an. Sur un trajet de 570km je me suis arrêté 2 fois (j'étais encore à plus de 30% à chaque fois donc encore de la marge). 280 km par jour, elle devrait pouvoir les faire Si je devais choisir aujourd'hui je regarderais la XPeng G6 également pour voir (elle charge plus rapidement et a une plus grosse batterie pour les plus gros rouleurs pour un tout petit peu plus cher). La vitesse de charge de la #3 est suffisement rapide pour moi (j'ai dû l'attendre peut etre 5 minutes en tout sur 4 charges rapides), cependant la Xpeng G6 est plus rapide il me semble. Ce qui ferait la différence est la distance à la concession en cas de pépins. Je sais que si j'ai un pépin un jour il me faudra faire 1 heure de trajet jusqu'à la concession, etc ... Bref, j'adore ma #3, elle est confortable, agréable à conduire, j'adore le HUD. Elle n'est pas parfaite (software perfectible, nouveau planificateur qui devrait être dispo bientôt si j'ai bien compris). Le principal c'est de savoir où vous allez la charger. Si c'est à domicile (ce qui est TOP), alors vu vos besoins une borne de recharge de 7kW sera nécessaire (moi je peux me contenter de la prise secteur car je ne fais que 60 km un jour normal).

@jag60000 2 ай бұрын

Oh le mega challenge !! 😊 J'y étais ! Super moment ! 😉👍🏻

@jarillon5614 2 ай бұрын

La vidéo de Choucroute Garage du mercredi 11-12-2024 fait référence à cet essai de Max BLD !

@nicolasf3027 2 ай бұрын

Je sais pas si la #3 se vend beaucoup, mais pour avoir essayé c'est une voiture bien sympathique et qui change de l'ordinaire.

@OliverstoneBE 2 ай бұрын

Non elle se vend très peu comme sa petite sœur . C'est déjà un échec commercial !

@segelfoss2846 2 ай бұрын

Moi aussi elle me plait, la seule qui m'intéresserait si j'étais pas un fan de Tesla Faut faire avec la conso un peu supérieure, mais y'en a des pires et sans grand intérêt

@kag9690 2 ай бұрын

Merci les gars ! Super vidéo très intéressante 😊 Vous arriveriez à faire le test 0% avec une Kona 64 2020-2022 ? On en voit beaucoup sur les routes, surtout depuis que la nouvelle est sortie.

@LePerlashez 2 ай бұрын

ça serait cool de voir ce que donnerait le Tesla Model Y Propulsion 60 kWh sur ce type d'exercice. D'après les infos OBD que j'ai, il dispose d'un buffer de 2,6 kWh, ce qui permettrait de faire 22 km l'été et 17 km l'hiver. Un test réel permettrait de confirmer ou non ces estimations.

@citrolibom2918 2 ай бұрын

Geely est sacrément présente en Europe ! VOLVO, SMART, POLESTAR, LYNK&CO, LOTUS, ZEEKR... Si les Volvo et Polestar sont appréciées, Smart et les autres marques ne semblent pas encore convaincre...

@stephanewolfer4073 2 ай бұрын

Hello! Comment vous jugez les aides à la conduite sur la Smart ? En particulier par rapport à l’aide en maintient de ligne de la MG4 ? ( que je déteste a un point que j’ai envie de changer cette voiture )

@Auto_Critique 2 ай бұрын

Idem c'est détestable, même le régulateur auto adaptatif est à revoir, j'ai roulé à l'ancienne c'est beaucoup mieux. Gary

@Nemoadd 2 ай бұрын

Avec les dernières mises à jour, l'aide au maintien et le régulateur adaptatif de la MG4 sont beaucoup mieux.

@patricepnc 2 ай бұрын

globalement ca va, mise a jour, pas le meilleur mais correct et pas de freinage fantôme. la reconnaissance des panneaux est mauvaise mais je ne l'utilise pas

@ugobonnard3 2 ай бұрын

@@Auto_Critique Gary avec quel version du SMART OS .. Actuellement on est en version 1.5.0 est franchement il est actuellement pas mal . perso sur autoroute je ne roule plus sans .. 😉

@onikitsume2858 2 ай бұрын

Magnifique voiture à conseiller pour un premier achat en électrique !!! Je ne regrette pas d'avoir vendu ma golf 8 GTE pour une Smart !!!! Vive GEELY motors

@mg5roadelectrip 2 ай бұрын

Les gars qui sont parti 3h avant tout le monde 😋🎉

@Auto_Critique 2 ай бұрын

😊😂

@af2087 2 ай бұрын

Je ne sais pas si on se rend compte que quand elle a peu d’autonomie , il faut la pousser ? C’est une voiture gadget! En plus sa courbe de recharge est nul je trouve. Venant d’un groupe comme Mercedes, je m’attendais à mieux

@dreambly 2 ай бұрын

Go Mégane etech

@Auto_Critique 2 ай бұрын

Bof j'ai eu les 2 dans les mains, le préfère la Smart.

@dreambly 2 ай бұрын

@ je m’en fou je parle de faire le test avec la Mégane etech

@Auto_Critique 2 ай бұрын

@@dreambly celui du Scénic est dispo sur la chaîne

@dreambly 2 ай бұрын

@@Auto_Critique ce n’est pas la Mégane etech

@Auto_Critique 2 ай бұрын

@@dreambly c'est la même plateforme

@Photoss73 2 ай бұрын

"Panne sèche" ça fait réservoir vide de carburant. Quel équivalent trouver pour l'électrique ? Batterie vide (vide de quoi ?) ? A plat ça fait dégonflé. 🙂

@Auto_Critique 2 ай бұрын

0% 😂

@Photoss73 2 ай бұрын

@@Auto_Critique Génial ! Bonne idée. 🙂

@LePerlashez 2 ай бұрын

Batterie déchargée, tout simplement 😉

@nicolasf3027 2 ай бұрын

Du 9 juin 😂

@Auto_Critique 2 ай бұрын

Vieux motard que jamais 🤣

@claudemichel8258 2 ай бұрын

Je ne vois pas trop l'intérêt de ces "tests" ! Vider une batterie est néfaste pour elle ! Donc on ne fait pas cela et avec un bon logiciel la voiture vous indiquera où recharger. Ce genre de problème ne m'est jamais arrivé en 6 ans d'utilisation d'un VE !

@billfanou42 2 ай бұрын

je pense pa pire qu'avec une essence , en general les gens qui roule en reserve en thermique ont des problemes autrement grave par la suite , que la panne

@lorensolacomb4958 2 ай бұрын

Ca me fait marrer de comparer chaque VE sur les temps et les puissances de charges....aucune voiture n'est identique. La seule difference entre les thermiques, la capacité du reservoir, le reste, pour tout le monde pareil....

@lucgerardin3070 2 ай бұрын

Je ne vois pas l’intérêt de ces vidéos (rouler jusqu'à la panne sèche) ???... La preuve, aucun journaleux, essayeurs ou constructeurs n'ont fait de même avec les voitures thermiques !!!

@FilKopl 2 ай бұрын

On ne faisait pas le test avec nos thermiques (ce qui m'a valu de rentrer en ralenti bridé électroniquement après avoir posé l'aiguille), on était dans l'inconnu alors je trouve cool qu'on sache à peu près ce qui nous attend à 0 % ; après le classement c'est de l'option parce qu'on ne choisit pas sa voiture en fonction de nos futures bêtises c'est clair

@DG89100 2 ай бұрын

Avec le thermique l'autonomie n'était pas un sujet. D'ailleurs il ne sera bientôt plus un problème des électriques. Le fait est qu'aujourd'hui les gens ont peur de la panne en électrique. Ces vidéos sont pédagogiques. N'ayons pas peur des 2% restant ..ni même des 1%

@Andre-vx5mp 2 ай бұрын

J'ai eu cette voiture vite revendue, un GPS totalement naze. Sur autoroute me fais sortir, sans raison, aller jusqu'au rond point suivant puis retour sur l'autoroute et ça, à de nombreuses reprises!! Le planificateur te dis qu'il faut recharger et t'emmène au milieu de nulle part!! Bref, jolie voiture, mais absolument pas au point. Les plateforme Geely c'est pas ça!!!!

@benjaminrange2031 2 ай бұрын

Vous avez revendu une voiture pour le GPS. J'ai eu #1 et j'attends ma #3 pour moi de super voiture. Abrp et waze fonctionne très bien.

@Andre-vx5mp 2 ай бұрын

@@benjaminrange2031 Bien sûr que non. Je continue: pompe à chaleur en panne et délais de réparation .......

@patricepnc 2 ай бұрын

GPS et planificateur sont les points faibles. le premier je ne l'utilise jamais, rare les bons GPS dans les voiture en système propriétaire, si on utilise maps via CarPlay il s'affiche dans la vision tete haute. e planificateur j'attends la fameuse mise en jour (il est pas encore opérationnel). pour le reste tres satisfait de tout.

@ugobonnard3 2 ай бұрын

@@patricepnc comme vous !! j'adore mon #1 et je suis pas pret de la changer .. mais effecitement le gps n'est pas dans les meilleurs quand au plannificateur efficace promis, on l'attend encore !!! mais perso je ne l'attend plus avec ABRP et surtout APP HELLO# d'un tiers qui remonte les infos de la batterie dans ABRP j 'ai du coup un bon plannificateur pour les longs trajets sans aucune prise de tete 😉 20000 km est que du bonheur 😉

@fredcaravaning7077 2 ай бұрын

Arrêtez de rincer vos batteries ! C’est nul ! Et me dite pas que c'est indolore pour les batteries, visiblement vous n'y connaissez rien en électricité. A chaque fois que vous les descendez à zéro, vous mettez une claque aux packs. Heureusement que vous testez des voitures neuves... C'est pas pour rien que les constructeurs déconseillent de descendre en dessous de 10%