A História das V8 (Parte 2) - FerroHistória #22

PRIMEIRA PARTE = • A História das V8 (Par...
V8, Beiçuda, Escandalosa, Paulistinha! Estes são os apelidos da locomotiva elétrica mais famosa que já percorreu as ferrovias brasileiras. Nesta segunda parte, vamos conhecer a história deste modelo na FEPASA e RFFSA até a desativação, em 1999, e o legado que as 2-C+C-2 deixaram para nós!
Neste mês de Março de 2020, teremos diversos vídeos especiais em comemoração aos 80 anos das GE 2-C+C-2 V8/Escandalosas/Beiçudas!
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[@joaquimfernandesfilho2113]

Excelente documentário, sobre estas poderosas locomotivas.Ainda que alguém iluminado preservou algumas, nos pátios das estações citadas em sua matéria. Noossaa ! Primeira que assisti a um documentário sobre estas máquinas maravilhosas. Em filmes nacionais da década do 60 e 70...tenho visto algumas delas...que show esta matéria...muito obrigado...

[@walterrossi6412]

MARAVILHOSAS LOCOMOTIVAS V-8 QUE POR MAIS DE 50 ANOS SERVIRAM AO NOSSO ESTADO DE SÃO PAULO ....

[@sergiomaciel-gg9cs]

fez parte da minha vida quando criança - saudades !

[@joaofranciscobiguelinjunio1311]

Bateu uma saudade e uma angústia . Mesmo sabendo que não são mais operacionais e tecnicamente ultrapassadas , como seria bom ver uma pelo trecho , nem que fosse rebocada . Fez parte da minha vida .

[@joserubensfigueiroa5105]

assim como existem passeios de maria fumaça,

[@francovonder]

Com desenho afrente do seu tempo, parecidas mais com um avião sob trilhos do que um trem, potência incrível para época, tamanho absurdo, ronco assustador e inconfundível, as V8 realmente foram as mais lindas e imponentes locomotivas que já rodaram no Brasil. Deixaram um legado memorável! Meu amigo... Seus vídeos são verdadeiros documentários, carregados de muita emoção. Sempre choro e me emociono ao assistir seus trabalhos. Você tem o dom de conseguir mostrar como essas fabulosas máquinas contribuíram com a felicidade humana, e frases como "Transportaram milhões de passageiros e sonhos..." me fazem ir às lágrimas. Novamente parabéns pelo belíssimo trabalho!

[@sampaio1968]

Parabéns pela magnífica produção.

[@Mingauperambulador]

É bonito de se ver essas V8, mas também da vontade de chorar de saber o fim delas, muito triste.

[@JJEF_Producoes]

Se serve de consolo, eu chorei enquanto editava este vídeo. Abraços!

[@jevox8162]

@@JJEF_Producoes,eu também......vi várias delas na minha infância,na Vila de Paranapiacaba,onde nasci. Tempo do antigo sistema funicular.

[@user-C17]

Dor no coração....fui muito de Americana a Jundiaí nos trens puxados por estas locomotivas....me lembro que em Jundiaí eram trocadas locomotivas azuis da Paulista pelas Vermelhas da EFSJ.....

[@sergiofernandes8509]

Boa noite Muito triste este abandono Mesmo recuperando algumas. Nunca será a mesma V8 Abrs

[@cesar20889]

A V8 6383 Fepasa assim como English Rffsa 9006 estão no patio Lapa . Foram movimentadas a duas semanas. Estão a céu aberto no patio Lapa. Parabéns pelo trabalho .

[@JJEF_Producoes]

Eu vi, o vídeo foi editado antes dessa movimentação. Obrigado! Abraços!

[@tiagosantos-nk8cy]

Q judiação máquinas que fizeram tanto terminarem assim quando era criança vi elas passarem por Itu era incrível muito rápida

[@marcelochagastube]

Que judiação,andei numa dessa v8 numa viagem da estação da luz a barra bonita,q viagem 7 horas nos trilhos

[@PauloAlves-mm9py]

Viajei muito pra Jundiaí com elas tive oportunidade de ir em Bauru ver a restaurada que saudade

[@ernestofalzone]

Excelente documental! Parabens!!! Abraco desde Buenos Aires, Argentina

[@JJEF_Producoes]

Obrigado, amigo! Abraços!

[@MessiasRostirolla]

Parabéns! Excelente trabalho!!!

[@sandrowenzel]

Adorei seu vídeo, lembro quando ela chegava imponente na estação, parecia um avião com suas formas arredondadas se sem fazer muito barulho.....

[@edenilsonmaximo]

Um patrimônio histórico e público jogado as traças. Viajei muito nesses trens. Campinas até Pederneiras.Saudades dessa época.

[@user-qm9gh4zg1d]

Quantas são às cidades que devem à ferrovia o seu progresso e desenvolvimento. Tais Prefeituras devem muito às ferrovias. O Mínimo que podem estar fazendo é dar um final digno para essas GIGANTES, restaurando e preservando a sua Grandiosa História.

[@PauloRossanezi]

Parabéns pelo belíssimo vídeo. Forte abraço amigo

[@emersonjesus8046]

Excelente como sempre, parabéns!!!

[@JJEF_Producoes]

Obrigado, abraços!

[@umbertospilotros3986]

Parabéns pelo vídeo e pelas informações.

[@leonardosouza6290]

Ótimo documentario das V8.

[@clestonefei]

Excelente história da v8 pena que não foram substituídas a altura, um trem de 200 por hora teria sido excelente

[@marcosmoreirae9866]

Saudades da Nossa SAUDOSA Fepasa

[@jgviajante875]

Parabens pelo belo vídeo documento.

[@edsoncardoso5015]

Belissimo documentario. Pra nós que amamos a fer rovia e que vivenciamos essa epoca memoravel das locomotivas eletricas foi um grande presente .

[@JJEF_Producoes]

Obrigado pelo comentário. Abraços!

[@edsoncardoso5015]

@@JJEF_Producoes Valeww

[@SPT83]

Uma locomotiva a altura da V8,que poderia tê-la substituído se aqui investissem em ferrovias. Alstom CC 6500,por sinal a Amtrak tinha uma dessas,sei que viriam 10 irmãs menores dessa locomotiva pra operar nas linhas de bitola larga,com certeza aposentariam as V8 de 1940. en.m.wikipedia.org/wiki/SNCF_Class_CC_6500?wprov=sfla1

[@helenicedocarmosantana21]

parabéns por mais um lindo trabalho!!!!!!!

[@l3ninwxs871]

Tenho 39 anos e viajei bastante de trem com essa locomotiva. Viajava com a minha mãe. SAUDADES desse tempo. . Parabéns pelo seu trabalho!

[@koverotrem495]

Show uma beleza... mais um grande vídeo... abraços... continue sempre com esses vídeos de história...

[@gustavobigsimao5584]

Que vídeo maravilhoso!!! 👏👏👏

[@carloscorrea3797]

Excelente vídeo.... triste apenas é o fim dado a estas maravilhosas locomotivas...

[@sandrosilva1579]

Show de vídeo irmão parabéns eu amo ferrovia

[@JJEF_Producoes]

Obrigado amigo! Abraços!

[@davidmunuera9156]

Já vi um vídeo no KZbin dessa locomotiva 6151 carregando trem de passageiro aqui em Jundiaí

[@alexsandropiccollo596]

No Brasil não si preserva nada! E muito triste ver essas belas locomotivas no mais puro abandono!

[@Badybanner]

Excelente documentário!👏

[@JJEF_Producoes]

Valeu!

[@leocozzato]

Parabéns pelo lindo trabalho!!!

[@JJEF_Producoes]

Obrigado!

[@renatomarques1958]

Matéria espetacular!!!!!!!!!!!!!!

[@user-qm9gh4zg1d]

Mais uma vez, parabéns pelos registros e também por proporcionar saudosa recordação.

[@haroldopereiradasilvaporto4216]

Tristeza... :(

[@joserubensfigueiroa5105]

as mais bonitas do mundo, não tem igual

[@maxwillianwillin6257]

Essas fazem parte da minha vida

[@rodrigofelix8589]

Chega a doer o coração 😭

[@wlteixeira77]

Na rodovia Fernão dias se não me engano chegando em Mairiporã no sentido São Paulo ( posso estar engando da localização) havia um restaurante que utilizou a carcaça de uma V8 como decoração. Depois que o restaurante fechou a carcaça da locomotiva ainda permaneceu lá por alguns anos. Não faz muito tempo foi removida e o resto da construção demolida. Incerto o paradeiro dessa escandalosa.

[@JJEF_Producoes]

Era uma Alco PA2, locomotiva diesel, apelidada Jaburu. A carcaça foi sucateada pelos donos do terreno por volta de 2010. Abraços!

[@gabrielgama9212]

Eu já assisti a primeira parte agora vou assistir a segunda.Que legal esses vídeos falando dessas locomotivas pena que não trafegam mais.E triste ver essas máquinas paradas enferrujando a mercê do tempo.

[@JJEF_Producoes]

Valeu, obrigado. Restam as lembranças. Abraços!

[@SPT83]

Se a EF3a tivesse vindo,ela poderia dar conta do recado na Serra do Mar?

[@tobiasjunior3254]

Maravilhoso vídeo

[@Joseh_ofc]

eu nasci em rio claro,e lembro desse acidente,foi perto da casa da minha prima...que tragedia...

[@Mingauperambulador]

Eu entendo muito bem.

[@rogeriorafaelfahl3611]

Sabendo se que não há mais a rede aerea eletrica disponível, JJ há atualmente alguma V8 que estaria funcionando caso houvesse a rede aerea? Por favor aguardo ansioso esta resposta. Muito obrigado. Gostaria de te conhecer pessoalmente para agradecer as memorias proporcionadas de seus videos. Sou de RC tbm.

[@JJEF_Producoes]

Não, ninguém manteria locomotivas tão velhas operando. Nos encontraremos pelo trecho! 😉👍Abraços!

[@sandrosilva1579]

Bom de mais o seu canal irmão esses dois vídeos seus ficou show de mais parabéns se o irmão estiver faceboock adcione o meu no seu ciclo de amigos o meu é Alex Silva tenho várias fotos de Paranapiacaba lá pois praticamente ando por lá desde criança, um abraço amigo com Deus aí

[@JJEF_Producoes]

Obrigado amigo. Abraços!

[@sandrosilva1579]

@@JJEF_Producoes Boa Tarde irmão o irmão sabe se a algum canal no youtubee ou algum sait com fotos da CBTU em São Paulo na década de 80 pois foi a minha infância gostaria de relembrar esse época

[@JJEF_Producoes]

@@sandrosilva1579 Infelizmente não conheço nenhum site ou canal especializado no assunto... Abraços!

[@gramasegramadosbauru-bauru4235]

Gostaria de saber se alguma V8 rodou no trecho SP / Ourinhos, pois me lembro de ter viajado nós anos 80 sendo puxada por uma V8, eu tinha 17 anos!

[@JJEF_Producoes]

As V8 nunca rodaram na linha SP-Ourinhos. Abraços!

[@joaofernandes1817]

Uma pergunta e possível a retirada das locomotivas do pátio de triagem paulista

[@joaofernandes1817]

Uma pergunta se a SPR tivesse seu contrato de concessão renovado ela teria eletreficado sua malha

[@gustavo3IPB]

Quanta saudade! Quantas vezes perdi hora do trabalho ou da escola pq ouvia o apito ao longe e ficava esperando o trem passar para ver bem de pertinho. Tenho uma dúvida até hoje. Se alguém puder me explicar, ficarei muuuuuito grato. Não entendo o tal do 2-C+C-2 A V8 tem 5 trucks e a conta não bate. Outra dúvida: Por que os trucks da V8 são chamados de C e os trucks da Russa são chamados de D?

[@JJEF_Producoes]

Obrigado pelo comentário amigo. Tentando explicar sua dúvida, no sistema americano para classificar locomotivas diesel e elétricas (vapor é outro sistema e não se aplica aqui), as letras representam o número de eixos motorizados em um truque (A=1, B=2, C=3, D=4, etc), e os números representam o número de eixos não motorizados em um truque. Assim, no caso da V8, 2-C+C-2 lê-se: 2 eixos não motorizados no truque guia / três eixos motorizados no truque principal + três eixos motorizados no truque principal / dois eixos não motorizados no truque guia. É claro que existem variações, como A1A-A1A, C+C, C-C, etc. Eu ainda planejo fazer um vídeo explicando melhor a respeito, mas em resumo é isso. Abraços!

[@gustavo3IPB]

@@JJEF_Producoes puxa vida! Muuuuuito obrigado pela explicação. Sou um amante da ferrovia e um eterno admirador das V8 e das Vandecas, mas não entendo absolutamente nada. Infelizmente meu maior sonho, de andar na cabine de uma V8 jamais poderá ser realizado, mas graças a Deus existem os vídeos das pessoas que tiveram essa oportunidade e que de certa forma fazem a gente sentir como se estivesse ali. Parabéns pelo canal e pelos vídeos! Grande abraço

[@valerio-ban]

Pra informação da locomotiva "desconhecida" que eu acompanhei o corte delas em 2004: a 6151 foi cortada junto com os truques que estavam na 6152, e a que sobrou foi justamente a própria 6152 com os truques que estavam na 6151.

[@JJEF_Producoes]

Obrigado pela informação, alguém deve ter marcado depois o número errado nela. Abraços!

[@SPT83]

6152 e 6151 eram da EFCB

[@JJEF_Producoes]

@@SPT83 Sim

[@SPT83]

No Estações Ferroviária tem uma foto de uma V8 no Arthur Alvim junto a corpos cobertos,bombeiros e restos de um ônibus atingido por um trem(Série 400 ou Budd-Mafersa)em 1977,esse acidente deixou 22 mortos,por um tempo pensei que a V8 tivesse acertado o ônibus.

[@SPT83]

Por sinal o ônibus ficou irreconhecível.

[@maternidadefernandamorenao7581]

Se a ferroban comprase novas locomotivas eletricas a eletrificaçao ainda iria rodar?

[@JJEF_Producoes]

Infelizmente não, a Ferroban não tinha interesse algum na eletrificação. Abraços!

[@maternidadefernandamorenao7581]

@@JJEF_Producoes e si tiver

[@eduardocarlosconci5551]

E AS G12

[@marcelochagastube]

Faça um vídeo mostrando elas sendo cortadas

[@tonico1994]

Não seria possível alguma empresa atual, Rumo ou MRS, reformar pelo menos uma V8, para atual em trens turísticos?

[@SPT83]

Deixar uma v8 operacional é muito caro.

[@valerio-ban]

Quem quer assumir uma bronca desse tamanho? Se nem uma diesel-elétrica retirada de operação que seria muito mais fácil restaurar e manter essas empresas se dão o trabalho, imagine uma elétrica...

[@JJEF_Producoes]

Mesmo que milagrosamente reformassem, não teria onde rodar, já que a CPTM proíbe o uso de locomotivas elétricas de terceiros em sua malha. Abraços!

[@JJEF_Producoes]

@@SPT83 Apaguei seu comentário sobre a V8 na Mooca por engano, mas não duvido muito, o mesmo ocorreu entre CPTM e ALL em relação às GE 2000. Abraços!

[@fernandomarques5166]

Tem uma V8 que foi restaurada, não sei se foi ao ponto de ser operacional. Corre o rumor que Russa que está em Triagem vai, eventualmente, ser restaurada a níveis estéticos.

[@maternidadefernandamorenao7581]

Quais das locomotivas em bauru ainda pode ser restaurada cosmeticamente. na sua opinião

[@JJEF_Producoes]

Todas são cosmeticamente recuperáveis, desde que se tenha um Titanic de dinheiro para isso... Abraços!

[@maternidadefernandamorenao7581]

@@JJEF_Producoes eu queria uma associação de preservação ferroviaria sem fim lucrativos

[@maternidadefernandamorenao7581]

@@JJEF_Producoes e também todas locomotivas em cemitérios sao di graça. Na opiniao

[@adrianoaugusto6972]

Brasil não investe em nada a única coisa que o Brasil sabe investir em descaso total com as locomotivas e também com

[@maternidadefernandamorenao7581]

Ea 6380 ela foi cortada?

[@JJEF_Producoes]

Já foi cortada. Abraços!

[@luisiqueira_]

A FEPASA chegou a ter 30 v8 então?

[@JJEF_Producoes]

Sim, 22 oriundas da CPEF e oito da EFCB/RFFSA. Abraços!

[@maternidadefernandamorenao7581]

Voce esqueçeu a v8 6382 em triagem paulista

[@JJEF_Producoes]

A 6382 já foi cortada, lá está a 6392. Abraços!

[@maternidadefernandamorenao7581]

@@JJEF_Producoes nao sabia

[@maternidadefernandamorenao7581]

No minuto 13:37 tem uma v8 so com a parte de dentro?

[@JJEF_Producoes]

Sim, arrancaram todas as laterais para poderem roubar os motores.