Bmw 528i(f10) Тест-драйв.Anton Avtoman.

[@vell_live]

Как же долго я ждал тест этого БУМЕРА! Антону тысячи благодарностей за тест. Кто считает эту бэшку лучшей среди своего класса, СТАВИМ ЛАЙК!

[@ZenoFromTheElea]

Лучше портфель в школу собирай, а не лайки клянч.

[@87francez]

но все же этот автомобиль действительно не то, нет провокации, даже на е34 садишься и чувствуешь мотор злой. У друга чистый немец, скрипов и шумов не слышал, но когда открыл заднее окно, на кочках оно болталось как на хюндае акцент (солярис). Качество пластика уже не то, в дельфине реально классный пластик и качество материалов, в старом мерсе тоже

[@АртурПирожков-щ3б]

***** согласен полностью

[@АртурПирожков-щ3б]

***** согласен полностью

[@seremeev80]

Роман Сергеев я б a6 кватро с троник дизель 3 литра как на туареге в базе +1 опция webasto итого 2519000 и похер что на тряпке !!! кто за с того лойсы)

[@doctoroff777]

Антон, у вас в городе кроме этих трех улиц есть еще какие-то?))

[@user-ot4oy3qh9l]

Акутывает аурой

[@happyboxfilm148]

Этож сравнительный тест

[@duglas5427]

Ему уже 100 раз говорили сними в Казани в 100 км от их Чебоксар

[@СергейХудяков-р9р]

у меня чистый немец 2012 года выпуска. никаких скрипов и брака на панели нет. Машиной очень доволен! А калининградская сборка видимо - гавно! не покупайте русскую сборку!!!

[@86dee25]

+Сергей Худяков это проблема всех новых авто и не важно чья сборка. Качество становится всё хуже и хуже.

[@hophipteam51]

согласен!щас ваще на всем экономят!люди щас подсели на то что уже живет долго!!продукты бодяжат!технику бодяжат!машины бодяжат!да везде щас наебывают,а знаете почему?потому что мы привыкли тратить бабки на всякую новую хуйню!!вышел новый айфон его надо купить потому что он тока вышел!фильм показывают в кинотеатре и тоже мы все бежим смотреть потому что он новый!!щас ваще людям по сути похуй на качество!!!щас если ты не пользуешься новым телефоном то ты неоч!щас если ты не ездишь на новом авто то ты не оч!щас если ты не носишь новые шмотки(тренд)то ты неоч!!а все потому что приучили это делать!!!люди меняйтесь нах вам эти айфоны и бехи!!нах вам армани и версачи!!носите то что удобно!!катайтесь на том что вам по кайфу а не потому что такая машина есть у всех!купите себе трубку просто чтоб звонить=)))

[@snake1iryyf872]

не мети пургу американец или немец в 100 раз надежней

[@arb1trajjj]

Сергей Худяков ll

[@СергейХудяков-р9р]

Борис Синельщиков Боря, дружище II

[@ДимаКросс-ю9к]

У меня тоже такая БМВ 2012 года сейчас пробег 52000км, сборка немецкая таких косяков как вы показали нет. Живу в Крыму (теперь Россия) когда была Украина все машины у нас были только из Германии, теперь везут из Калининграда. Машиной очень доволен! Рекомендую

[@andreybmw9649]

Антон, ранние ролики были куда интересней чем сейчас в 2016 г., как говориться присиделся и стремление пропало! Меняй свой образ жизни, спускайся с небес на землю!

[@Spartos93]

Отличный обзор, без онанирования на бело-синий пропеллер, все плюсы и минусы рассказал, здравые размышления, которых порой и не хватало обзорам Автомана. И да, в такой большой машине места сзади как то уж мало совсем

[@corvees1]

Alexey Levadsky это не пропеллер, а баварский флаг

[@Spartos93]

corvees1 ну народное название так скажем, сути не изменит)

[@белыйЛист]

corvees1Да хер с ним, пропеллер он и в африке пропеллер)))

[@АлександрСереда-р8з]

Пропеллер.эмблема от этого и пошла,что они раньше в войну кажется делали двигатели для самолетов

[@corvees1]

Александр Середа эту байку они позже придумали, чтоб не было проблем с использованием флага в частных целях

[@Immortalique]

Где "Так, итак"??)

[@АлексейСаматов-з1ц]

Антон, работаю с этой маркой давно, могу сказать подобный треск в панели встречается у всех F серий даже на на семерке F01 ,устраняется по заводу изготовителя путем с/у панели небольшой проклейкой, но при желание за 15 минут без ее снятия!!!! Виновато в этом как считаю в первую очередь сборка и качество материалов, экономить стали на всем это видно !!!!!!!!!!!!!!!!

[@snakeyurga]

Антон, сборка в РФ - это приговор! Я это на форде проходил, рядом стояли фокус и мондео, фокус собран в РФ, мондео в бельгии. у фокуса все вкривь и вкось, мондео ровный, но я косяк и в мондео нашел (не было одного крепления в центральной консоли), но это пустяк по сравнению с фокусом. Ну динамики в Китае это еще что, вот если Украина то да.

[@curlydenis7662]

Антон превращается в Жору:)

[@Alexandr6477]

Антон, огромная просьба, при тесте убирайте пжл с зеркала заднего вида всякого рода хрень, которая болтается и мешает просмотрам. Спб.

[@basil5443]

Антон, огромная просьба, когда будете делать тест-драйвы снимайте пожалуйста с зеркала заднего вида различные брелки, ароматизаторы, четки которые там висят. При езде они во-первых закрывают для зрителей обзорность и во-вторых когда они болтаются очень сильно отвлекают. Ставте лайки кого этот момент тоже напрягает.

[@artalant4749]

У меня Лексус 570 16 года со скрипучей панелью неправильным развалом колёс. 3 недели после продажи стоял в сервисе. Сборка Япония.

[@vyacheslavtankovich9874]

Свои 5 копеек про дилеров в Москве, а именно Азимут СП. Ставил туда на комиссию свою е60, дело было в марте, 2 месяца простояла, на ней даже диагностику не делали. Люди приходили смотреть, им предлагали делать диагностику за свой счет за 7500р или так покупать. Далее, осознавая ситуацию и отношение сотрудников решил забрать авто и продавать самостоятельно. Так эти мудаки из трейдина мне счет выставляют на 75 000 руб. якобы за стоянку и говорят, что типа везде так. Возмущаюсь, за что??? Читаем договор, в договоре об этом ни слова. Говорю сразу, что если сейчас не отдадите машину - вызываю милицию. Выехав с салона, еще обнаружил, что в машине не хватает дорожного набора и запаски - вытащили гады. Вернулся, начал ругаться - в итоге вынули из рядом стоящей машины и отдали мне только запаску, дорожный набор канул в лето! Я В АХУ....Е!

[@DroN4444]

вот это конечно реальный пиздец! и самое главное что это так и есть! я тоже слышал что за стоянку в трейд-ине могут денег содрать.

[@kost1881]

Без лоха и жизнь плоха))))

[@AlexBuilding-bmw]

канул в лету))))

[@НиколайК-в4ы]

Ни на одном заводе где осуществляется крупноузловая сборка, в т.ч. Калининграде не занимаются установкой обшивок дверей, установкой торпеды и т.д., кузов всегда приходит собранный полностью. Крупноузловая сборка поэтому так и называется, от слова "КРУПНО", значит собирают большие агрегаты. Сам работаю на заводе, где осуществляется крупноузловая сборка поэтому знаю о чем говорю. На таких заводах как правило собирается движок, ходовая, всё это стыкуется к кузову, потом накидываются бампера, машина заправляется и всё. Вы уж извините, но то, что там что-то шуршит под торпедой и обшивки дверей на клипсах шатаются - это уже дело ручек мастеров с баварского конвейера, где машина собирается по полному циклу! p.s. И Антон прав, даже корейцы себе такого не позволяют. Взять тот же Солярис, я не говорю о качестве материалов из которого он собран, но из того что собрано - собрано добротно по крайней мере! Соглашусь с тем, что это вполне вероятно косяк 1-одного экземпляра и не более.

[@svetoslavko]

У меня БМВ F10 528i немецкой сборки. Никаких вышеперечисленных проблем не замечено. Все идеально и круто!

[@libertarianec6894]

чистый немец это совсем другая машина )

[@ЮрийМанихин]

У меня чистая калина и тоже никаких проблем, какой же я счастливый!

[@arturezzz2194]

Когда брал короллу в 2010,у меня крышка багажника немного стояла криво. Через некоторое время в левом колесе что-то начало стучать. И так много проблем. Это техника. И она ломается. Идеально только у Бэнтли или ролс-ройса. И то не факт.

[@arturezzz2194]

Ka Rm продал год назад.

[@JamesBond-pz3vj]

Вопрос в том, сколько ты получаешь за те деньги, что отдал. Что простительно тазам - не простительно премиуму

[@Molottva]

У премиум моделей, как правило, с качеством хуже, чем у массовых.

[@kolenval]

сравнил жопу с пальцем, короллу за 700 и эту за 2.5млн.

[@DRAGONIKification]

Чувак, в мире нет ничего идеального и вечного

[@MrKane1313]

Антон прав. Во всех салонах БМВ консультанты контуженные. Когда я начал интересоваться семеркой F02 и высказал свое недовольство по поводу двигателя мне посоветовали попробовать накопить на такое авто, купить и ощутить всю его прелесть, а пока гулять на все четыре стороны. Ну, собственно я и пошел гулять... в свою F02.

[@radokhlebov]

Воротников Антитестдрайвы начал херачить)))

[@denweises]

У нас с женой была 5 er F10 2.0 Disel.цвет один в один серая цвет шикарный,этот цвет очень практичный в мойке авто.Сборка была немецкая завод стоит бавария Дингонфильд.Конечно за такие деньги зборка авто и то что хозяин разбирал торпеду салона меня шокировало. Хороший обзор

[@MrSuV8859]

Уважуха за отсутствие понтов и фанатизма!

[@dmitryfox2726]

У меня такая же, только черная. 1) взял за 1856000 2) ничего не скрепит(тоже калинингрдка) 3) никаких вырезов и шумов, все превосходно!

[@ENHedin]

Антон, у меня щас A6 C7 3.0 TFSI 11 года (блок CGWB 300сил), так вот: по салону капец полный. Пробег меньше 50к, но скрипит просто все, подлокотник, СИДЕНЬЯ (Там где есть пластиковые детали) торпеда сверху, ПОТОЛОК где освещение и около дверей походу, двери передние и задние, полка сзади задних сидений, кароче просто все, от музыки вообще куча всего дребезжит, причем не на особо большой громкости, потолок в особенности. Авто собрано в германии. Так что это косяк всех немцев кроме мерена. Только у него еще нормальный E-класс. тоже собираюсь делать полную шумку и виброизоляцию вообще всего, весь пластик обошью кожей, к чертовой матери это дерьмо. Благо щас это не так дорого и качественно делают. Кстати, подскажите в Мск хороший сервис по этому делу, кто уже делал. Так-же хотел добавить, что по поводу багажника щас вообще полный идиотизм: у меня например при длине машины почти в 5 метров места сзади нихрена нет при моем росте в ~1.92м и посадке Даже с не полностью распремленной левой ногой при ее размещении на платформе сбоку педального узла. А все потому что багажник еще больше чем у бмв, и все преимущество в габаритах им сожрано. Дурь полная, никому не нужен такой багажник, кому нужен - пускай берут универсалы. А в бмв походу еще меньше места сзади, хотя я сам не проверял. По мотору: хорош, но на фоне нового 310 сильного двухлитровика, установленного на ауди TT и в будущем заменяющего компрессорный блок 3.0 едет авто неособо. Хороша коробка. S-tronic быстрее, но в разы дерганее, плюс только в ланче. А уж режим автоматической нейтрали - вообще шикарная тема ZF, я мечтаю о таком. Поведение на плохой дороге понравилось, у меня установлен пакет для плохих дорог и машина ведет себя гораздо хуже, колея чувствуется, руль на такой дороге я бы не отпускал, как ты делал. И к тому же, подвеска жесткая, у бмв походу мягче серьезно, и это при 225/55 R17 резине у меня. может конечно надо все стойки поменять, но сомневаюсь, из-за небольшой аварии пришедшей на правое переднее колесо поменял ВСЮ подвеску на правом переднем, тяги, кулаки и проч от и до на оригинал - нифига не изменилось, когда тем колесом наезжаю на неровности и ямы, так все и осталось, как и на остальных. походу тока пневма нормально у ауди дает мягкость. Кароче, при таком движке я бы лучше смотрел в сторону лексуса и акуры новой. Ну и будущие финики на замену M. Но в целом машина хороша. Но, я считаю, если есть возможность - лучше доплатить и взять мерен. Это беспроигрышный вариант. Вообще европейский автопром стал просто ужасные продукты выпускать, это капец. Щас бы выкинул бы все это к чертям, взял бы корвет и вперед!) но денег пока нехватает.

[@RomanTryit]

У меня Суперб 2013 года ГРЕМИТ с выезда из салона, сейчас пробег 38 тыс км., сверчки уже перестал считать. У друга BMW 525i E60 кузов 2004 года выпуска, пробег 135 тыс км(не скручен), ВООБЩЕ не гремит. Давно для себя уже сделал выводы...

[@АрсенГаджиев-о3т]

Самый приятный канал в россии про авто

[@НикитаЩепкин-л6ш]

Ну ещё Жорик Ревазов, для меня)

[@MrTenden31]

У меня такая же F-10 покупалась у официального дилера в Южной Корее. Могу сказать однозначно что все дефекты недоработки и т.д. указанные автором это однозначно огрехи Калининградской сборки.Проехал уже около 20000 км. Все было и по сей день идеально.Никаких шумов скрипов заусенцев вплоть до динамиков))))

[@artburmnn-msk665]

Колею она чувствует еще как)). На немцах (сборка) сейчас ставят разноширокую резину зад 275 впереди 265 кажется. В колее очень сильно бросает. Есть рывки при переключении передач. Это мои впечатления от покупки нового БМВ 520D. Прошла 3300 км. Внизу что-то гремит. Мет звук. Хотя ничего не задевал. Собираюсь к дилеру. На панели тоже треск какой-то был, но сам по себе прошел))

[@bmwm5794]

бред про колеса,вот тебе конфигуратор www.bmw.de/de/home.html

[@pulpoff]

У меня 525 дизель 3.0 немецкой сборки, ничего подобного по интерьеру нет, все собрано замечательно, могу фото показать если можно как то потом добавить в видео. Никаких сверчков по салону, кожа очень приятная и сборка без нареканий. Отличная шумоизоляция, прекрасный звук (BMW Audio Professional), средний расход между 8 и 9 при езде по автобану педаль в пол (200+) п.с. чтоб закрыть багажник с ключа нужно долго жать кнопку и потом держать пока не закроется ;)

[@il1847]

Занимаюсь перепродажей таких машин, ни разу не сталкивался с такими ситуациями!!! На мой взгляд сборка калины и немцев ничем ни отличается)

[@23DaniL23]

Антон молодец! Речь грамотная на протяжении всего видео, прогресс!

[@denisb.9348]

Мне наоборот показалось, очень косноязыкий обзор, окончания слов неправильные ))

[@ЮрийМанихин]

Антон, приветствую! Подписан на твой канал и уже давно смотрю обзоры. Спасибо тебе за твой материал, всегда очень интересно и информативно. Сам являюсь владельцем F10 дорестайл, производства ноябрь 2011 года. По данному обзору прокомментирую следующее. У меня машина тоже калининградка и с таким же мотором N20, 245л.с. Одна из первых с переключением режимов движения в базе для Buisness комплектаций. Про панель - она реально поскрипывает. Думаю, что это недоработка, жаль, что на рестайле не устранили, я забил, проклеивать не стал, жалко всё это разбирать. Про недочёты с углепластиком на панели - это из разряда новинки, у меня таких заусенец и неровностей на вырезах под кнопки нет. В любом случае я не считаю это косяком. В БМВ иногда делают такие вещи, что придаёт машине брутальности и основательности, вылизывать, как корейцы до блеска здесь никто не собирается - это бмв, таков уж стиль. Ауди не считаю корректным для сравнения, там другая философия - для тех, кто любит идеал. Но! Вы видели ручки переключения поворотов в ауди а6? На мой взгляд такого низкого качества пластик недопустим. Только моё мнение, т.к. обладал в 2010 году новым ауди А6. У ауди своих косяков хватает. Ну да ладно. По поводу твоих трудностей включения поворотников: лечится двумя неделями непрерывного управления автомобилем и потом это становится эталоном, проверено. Совсем ничего не сказал про режимы движения автомобиля. Как же так? Машина меняется при этом просто кардинально. В режиме ecopro это Mercedes. В режиме comfort - это BMW. В режиме Sport - это Audi (ну или бмв, но уже совсем другой). А вот в режиме Sport+ - это прямо настоящая тройка бмв на которой можно ехать боком! Я серьёзно, так быстро "раскусить" современный BMW одним тест-драйвом нельзя. Рекомендую поездить на этой машине. Да, совсем ничего не сказал про автомат! Он великолепен, особенно в ручном режиме! Он позволяет (даже без всяких лепестков) сделать машину такой же "ручной", как любая другая bmw, будь то тройка, или даже копейка! Я клянусь. А в остальном отличный, как всегда обзор. Прошу тебя ещё раз повторить тест данного автомобиля через какое-то время, очень интересно. Другу совет менять масло каждые 10 т.км. Я так делаю для подстраховки. Пока тьфу-тьфу-тьфу. Всё-таки моей уже четвёртый год пошёл. Кстати, двери не скрипели и не "ходили", не знаю как уж тут они потребовали проклейки. Только панель иногда, это да. Антон, спасибо, смотрим твои обзоры дальше!

[@rrquest7511]

Л .иэь щ

[@XtaticVideo]

спс за отзыв)

[@TimurVision]

Антон!! Такая машина не одна)) у меня f10 14 года, ТОООЧНО такая же беда с центральной консолью + весь хром в салоне покрывается пятнами (как от реагентов с экстэрьерным хромом обычно бывает) еду менять по гарантии.

[@ruslanshakirov687]

Пресытились мы автомобилями. В 90-е годы сядешь в пятерку E34 кузов - событие! А сейчас, что кореец, что немец. Без радости, без дрожи ;)

[@Sabbath731]

80 тыс проехал, автомобиль 2012 года, ничего не скрипит. Один раз по гарантии менял катализатор. Все остальное ок. Сборка Калининград.

[@kobakommunist8539]

Ого микрофон какой здоровый, как у Махоуни в "Полицейской академии" ))

[@marinabmw7087]

Даже не догадывалась раньше, насколько часто я заправляю свою BMW 5. Узнала вступив в программу BP Club. В этой программе твой статус зависит от объема заправок. А еще чем выше статус, тем больше баллов получаете при каждом посещении BP. У меня получается больше 120 литров в месяц. За месяц одну заправку оплатила баллами полностью.

[@danseft]

Владею BMW 3 (F30) Калининградской сборки. Нареканий вообще никаких нет. Очень удивился, увидев такие косяки в обзоре. Думаю, что бракованная пятерка попалась)

[@PolSmit]

Всё правильно сказали про дилерский сервис. Он ужасен как в плане качества ремонтов, так и в отношении к клиенту. Хуже не видел, а есть с чем сравнивать. По качеству сборки, я думаю, это проблема не Калининграда, а общая проблема современных БМВ, где реально экономят на всём на чём можно. По видео есть пара уточнений: - багажник можно закрыть с ключа, нужно просто удерживать кнопку открытия багажника; - когда вы после режима "эко-про" переключились, как вы думали в режим "спорт", то на самом деле вы переключились в нормальный режим "комфорт". Для переключения в "спорт" нужно было ещё раз нажать ту же кнопку.

[@samaelaeon]

здесь столько знатоков, "что лучше чем бнв" :) это видео просто подарок для представителей конкурирующих марок. столько пустых фраз в адрес BMW :)

[@DroN4444]

согласен! нехуй гнать на BMW! купили себе машину конкурента и радуйтесь, ибо оно конечно для вас "лучше" это понятно, и это субъективно! косяки разного уровня есть у всех марок, не надо пяздеть, что к примеру "тойота ездит вечно" или у других "немцев" все в идеале.

[@dronaeon]

+100500

[@АнтонКононов-э8е]

Этой весной искал себе авто в пределе 1 млн. Ездил в БМВ и прошел тест - драйв 118. Думал может новую взять...кредитом добить... В итоге взял за 500 т.р. 520 2001 года с пробегом в 100 т.км немку в идеале и рад как удав. Даже рядом новая еденичка не стояла. А особенно качество материалов салона убило - кореец какой-то а не БМВ. Согласен с Антоном - сейчас цель автопроизводителей прибыль и эффективность, а для поддержания высоких продаж эксплуатируют прошлые достижения.

[@alphonsocapone6793]

В каком году выйдет турбо семерка? Почему так долго?

[@ArtSkyNet]

Присматриваюсь к данному вариантику... Всё в балансе, удобно по налогу, да думаю на выхлопе и на remapе, поедет совсем по другому! И появится тот самый азарт, которого якобы не хватает!

[@StivTed]

Андрей это не дело, перезаписывй, "ТАК и ТАК" где?!!!

[@игорьчерняев-п3б]

Даа все хуйня что его зовут Антон.

[@Rustik-sps]

Андрейка )))

[@StivTed]

игорь черняев ахаха, Антон простит , после ударного дня совсем не соображаю :D

[@lozhkin3]

игорь черняев дак вот Андрей пусть и перезаписывает

[@punkkadet]

андрей ну же мы ждем=)))

[@tototowka]

Отличный обзор! У меня точно такие же проблемы с заусенцами на центральной консоле!!! Машина F10 525D, 2011 немецкой сборки - ребята, Калининград тут не виноват. Однако, не совсем согласен с тем, что не чувствуется колейность. Предполагаю, что это в какой-то мере зависит от размерности резины. У меня на 245/45 - R18 хорошо чувствуется и колейность и уклон.

[@ТимурАгоев-у1о]

езжу на ф 10 ,3 года все в идеале не чиво не скрипит не шумит сборка калина)

[@ВладимирГолубов-й1ь]

Пока что единственный грамотный и объективный обзорщик авто :)

[@vladislavyarohin8318]

Охренеть сборка...слов нет даже больше....

[@Rfjjgggjhsfhf]

Антон красава! Такой реальный антитестдрайв провёл. Можно сказать, позволил взглянуть на BMW как есть, без "розовых очков".Очень интересно!

[@GordeevDK]

Можно, пожалуйста, говорить "так и так" в начале ролика, а то мне не комфортно из за этого

[@bmwm5794]

все косяки, что ты нашел в этой машине, это действительно особенности Калининградской сборки. У меня двухлетний 520d баварской сборки и кроме накрывшегося климата, перекрашенных крышек наружных зеркал и постоянных ошибок ассистента адаптивного света ничего не случалось. В целом, автомобиль очень нравится, через камеру не передать то чувство комфорта, когда находишься за рулем этого авто.

[@maxmystikz6516]

Я смотрю тут все на российскую сборку гонят. Так вот недавно имел честь покататься на немке дизельной, с тремя турбинами которая. Машине полугода нет, но сзади уже что-то гремит. Сначала грешили на шторки, но нет, гремит обшивка. Справедливости ради отмечу, что заусенцев нет на панели)

[@АнтонВладимирович-о1д]

Про свою могу сказать - БМВ 520i 2015 г.в, немецкой сборки, пакет edition sport pro, 18 колеса с разноширокой резиной. Те кто ездил на бмв с такой резиной на нашей, мягко говоря не идеальной дороге, знает, что авто возит из стороны в сторону. У друзей на иксах такая же ерунда, видимо такое поведение присуще всем авто с разноширокими колесами. Но на большой скорости вливается в асфальт и держит очень уверенно дорогу, за шасси баварцам 5 баллов! Что касается косяков как на данном видео, ничего плохого не могу сказать про свою. Кстати, перед покупкой смотрел этот ролик и потом детально осматривал будущее приобретение). В начале эксплуатации на нервностях завелся сверчок, в последнее время пропал. пробег сейчас 14 тыс. км. Авто очень доволен, кто хочет приобретать сразу надо нацеливаться на прохождение ТО каждые 8-10 тыс. км не больше, а не 15 тыс. как заявлено дилером. Насчет прошивки, как из 520 сделать типо 528, общался с двумя разными дилерами, по секрету сказали, что кто прошивал ни одного случая поломки не было зафиксировано по этой причине. со 184 примерно до 230 л.с. можно сделать на первом уровне. Порядка 400 евро стоит эта процедура, а у дилера делают и прибавляют всего кажется 20 л.с. и стоит это подороже.

[@TVRoadLook]

Škoda Octavia RS test drive please :)

[@baronfatherk45]

Антон, у 320 и 328 разная степень сжатия 11 и 10 соответственно, за счет разной высоты поршня и еще у них разная система выхлопа.

[@ПавелЛевицкий-п7м]

пиздеть не мешки ворочать. у 520 и 528 (320 328) разная поршневая и Соответственно разная степень сжатия. это я как человек обслуживающий бмв говорю. учи мат. часть

[@kawalsky671g9]

+Павел Левицкий , как будет 518 ф10 дизель на дороге себя вести, будет ли хватать мощности ? Или стоит брать 520 минимум. Хотя моторы по объёму одинаковые.

[@ПавелЛевицкий-п7м]

Thomas Rasmussen 518 это вообще не серьёзно для автомобиля такого класса. 520 не едет, что уж говорить о 518.

[@kawalsky671g9]

блин, ну что 530 тогда, но на них ценник космический. Просто для справки, живу в Норвегии, 530 обойдётся в 100,000 Евро и это не новая, с пробегом 5000-10000км. 525 мне как то не хочется брать. Т.к мотор 2литровый, а мощности с него снимается много. Или я не прав ?

[@QAtlasQ]

Мне бы такие проблемы

[@SanderSim]

ПАвел, тоже можно сказать о 116 и 118 ф20?

[@AndreiMazoulnitsyn]

Ну наконец-то, нормальный тест-драйв нормального авто. Спасибо!

[@_odaxelagnia]

> "Включаем режим СПОРТ" > Включает КОМФОРТ

[@vasilevbeats2466]

Это же был АНТИ ТЕСТ-ДРАЙВ!!! только от Антона)))

[@dartaenz]

Антон, а почему ты всё время перед кольцом включаешь левый поворот?!

[@youser0201]

потому что он хороший водител ьи делает правильно

[@DorVneDor]

Никита Черных Потому что он правил не знает)). На кольцо заезжает с левым поворотом, съезжает с левого или среднего ряда, хотя заезжать надо с правым поворотом, а съезжать с крайнего ПРАВОГО ряда, с правым же поворотом. А в этом конкретном ролике Антон пол теста с включенным левым поворотником проездил)))).

[@jurys6541]

Никита Черных при въезде на кольцо, поворотник не включают. Включают поворотник когда с него выезжают!

[@TheDima163]

Enakin Dart съехать с кольца возможно только с правого ряда никак иначе

[@Hrenodel]

Enakin Dart Зависит от кольца , не все кольца стандартные. Например у нас в Кемерово на кольце 8 проезжих частей пресекаются, даже в автошколе и при сдаче в гаи дрочат, что заезжать на этом кольце с одной стороны с левым поворотом, с другой с правым, с третьей вообще не показывать, а съезжать с правым соответственно, при движении по кольцу включать левый поворотник. Но какое бы кольцо не было, съезжать надо с крайнего правого ряда, а на нашем хитровыебанном кольце так вообще постоянно бьются из-за этого. В общем там проще схему нарисовать)))))

[@homer8839]

Огорчает только бедная комплектация, но тут уж вопрос только к моему кошельку. Антон еще сказал про дилеров в конце видео, прям подробно описал , у нас такие же важные...

[@pavelnizhnik6122]

14,5 расход ? Походу нужно еще ступеней 10 в автомате добасить, что бы было заявленные 8.4 в городе.

[@Masshulechka]

Нормальный обзор. По делу. Хорошо, что много технической стороны, а не просто про зеркальца, цвета и другое

[@klodgta2003]

Антон, забудьте уже про боевые и лихие бэшки. Все, каюк! Последняя провокационная бэшка была Е39. Ну и Е60 можно назвать. Я лично люблю Е34 с 3.5 или М5 Е34. Там был только металл, неприкрытый звук и чистая механика между водителем и машиной, то есть минимум электроники. И настоящий БМВ это только атмосферные 6-ки. НЕ турбоэкопукалки.

[@Консультант-й7ф]

+Robbie V. Согласен!Двигатель должен быть только атмосферным!И только не дизель.Дизель для экономных.....ну сами понимаете.

[@shamilabdurakhmanow9289]

+Консультант ну да, только обслуживание дороже. а как дизеля сейчас впуливают походу ты вообще не знаешь. про экономных что-то глаголишь? смешной

[@Консультант-й7ф]

+Shamil Abdurakhmanow не зная человека не переходи на личности

[@Frolem]

На BMW давно не ездил, последняя была 525 е60, там было действительно классно, всё красиво и тихо. По данному видео ощущения были, что это всё синтетика. Звуки, стрелки, разгон. Машина, конечно, тяжеловата 328 бодрее едет. Не понравился салон, как-то пусто что ли, в новой камри даже такого ощущения нет. Качество, шумоизоляция арок, обслуживание находятся на очень низком уровне. Возможно еще цвет не понравился, не знаю. Нет радости от машины. Надеюсь, что хозяину она приносит положительные эмоции, хоть с ней и пришлось повозится, но всё же. Желаю ровных и гладких дорог и побольше позитива от вождения!

[@sarkisars]

Спасибо за честный обзор

[@vanyasukhoy53]

А я не понял: почему приборка старая? Колодца не должны быть по кругу закрыты. И он же ехал на Comfort) Sport то намного отзывчевее будет. Присмотритесь, когда с Eco Pro переключается. 520i Калининград 2014 год, нет зацепов никаких.

[@fizrefl]

там вроде из 520 в 528 не так просто делается. там уменьшили степень сжатия - другие поршня, плюс турбина тут другая.

[@stigalo0141]

все абсолютно идентично, только вот тормоза на 528 посерьезней, что многие не учитывают при перепрошивке из 520

[@BuMerFromKz]

Все просто, и турбины там одинаковые, поршни тоже. Там только покопаться в мозгах движка и вуаля! Цена вопроса 30-40К р.

[@fizrefl]

по каталогу запчастей видно что поршни разные. насчет турбин - не уверен

[@MaciFree]

528 есть с 2мя или даже тремя вариациями двигателей, где 258лс это чистая атмосфера и 3 литра и 6 горшков. так что, как говорится в начале видео "кто-то говорит 245лс, кто-то 258" так это потому, что как раз и есть разные движки. ещё был вариант, не знаю есть ли он сейчас (вроде дали индекс 523), 204 лс без турбины, 3.0 двигатель 6 цилиндров.

[@oustin_powers]

А толку размыкать сцепление и снижать обороты? На механике как раз отпускаешь газ и расход топлива 0.0 л/км, так как двигатель крутиться от колёс, просто на масле. А если переключить на нейтралку то расход уже будет 0.7 л/ч (литров в час!), к примеру. Откуда экономия при размыкании сцепления, если в двигатель идёт впрыск топлива для поддержания холостых оборотов? При торможении двигателем НЕТ подачи топлива в мотор.

[@MrMaxwins]

Ну так речь идет об автомате, нет там такого торможения двигателем как на механике. И на механике при отпускании педали газа ты получишь торможение двигателем. Соответственно с нулевым расходом, в режиме торможения ты пройдешь меньшее расстояние, после которого придется ускоряться уже на повышенном расходе. В итоге получишь те же 0,5-0,7 литров, что проехал бы на нейтралке накатом, а может и больше, а может меньше, зависит конкретной от ситуации. В любом случае проще воткнуть нейтралку и катиться 300 метров спокойно до перекрестка, если знаешь, что надо все равно остановиться, чем тормозить двигателем, постоянно втыкая очередную пониженную передачу и проехать при этом 100 метров.

[@Skid967]

Тебя не смущает, что двигатель тогда будет тормозить машину? Для того, чтобы она катилась и размыкается сцепление

[@Google_andrew]

поражаюсь как Антон такие мелочи замечает во всех машинах! Молодец, красавчик, так и надо, потому что из мелочей и состоит вся машина!) Спасибо за видос!)

[@Виталий-д2д7и]

только он в авто не разбирается у 528 другая поршневая нежели у 523

[@zQlimxz]

В этом поколении авто победа за мерсом. Новый C-класс шикарррный.

[@DroN4444]

субъективно... есть не мало серьёзных конкурсов, премий и сравнительных тестов от профессиональных авто изданий где та же трешка F30 даже после появления W205 все равно признаеться лучшей! такая же ситуация и при сравнении F10 с тем же W212 рестайл. кароче, это все спорно! как обычно вечное противостояние вкусов и предпочтений владельцев BMW vs МБ vs Audi... каждому свою, аминь бля! P.S. а вот если глобально, на уровне марок сравнивать, то BMW с 2005 признана лидером в немецкой тройке это факт, тут не надо спорить, можете проверить. :)

[@Frol189]

кому как. меня и от салона и от внешности новой цешки аж подташнивает

[@DroN4444]

внешне 205 как мини 222 и это скорее плюс, но дизайн интерьера у новой C, GLA, A и т.д. лично мне не нравится вообще

[@stigalo0141]

езжу на такой же 2013 г.в. дорестайл, на счет скрипов - правда, у меня скрипела пластиковая накладка слева от руля, это болезнь базовой и бизнес комплектаций, лечится проклейкой, на лакшери с деревяными накладками таких проблем нет, но вот в глубине торпедо и в обшивке двери, как у автора, у меня никогда ничего не скрипело и не шуршало. еще скрипело водительское кресло при резком торможении, устранил по гарантии у официалов. музыка полный отстой, а чтобы поставить нормальную необходимо ставить cic с большим дисплеем, скоро этим займусь. в целом машиной очень доволен.

[@Александр-и7п2ж]

Антон раскажи про свою ауди

[@doope7023]

journal.am.ru/shows/2014-07-09-obognavshaya-gt-r-test-drayv-audi-a5-sportback.html вот ее обзор

[@Frolem]

Майкл Рэй ух ты! А я и забыл про это всё, спасибо, посмотрю, там еще и аккорд есть!

[@АндрейНиколаев-т7ш]

520 не чипанешь до 528,разные впуск,выпуск,на 528 усиленная поршневая!На шару не пролезешь.Просто прошивкой будет быстрее,но очень не долго..

[@СергейБаржан]

Меня одного смутили замки секретки на капоте. Кто в дуг захочет угнать BMW 528i(f10) е729ма 21 берите 2 пневмо подушки))))) А вообще после Тест-драйв Антона даже как то осадок остался в душе BMW уже не те. Особенно в+ посмотрел Давыдыча (Технарь часть №1) коробку меняли на X5. Хлам полный.

[@KOSSS102]

Верно Антон подметил про менеджеров по работе с клиентами...прям в точку !

[@xartpant]

Хуже овощной БМВ только кореец за 2 лимона

[@ZenoFromTheElea]

Тебе из таза виднее?

[@JohnnyWalker98rus]

таким дибилам лишь бы спиздануть, ещё не смотрели, а уже пишут

[@ZenoFromTheElea]

Сергей Форайс Нет, у меня кореец почти за 2 млн.

[@ZenoFromTheElea]

Роман Сергеев У меня не было мысли оскорбить тех, кто ездит на недорогих машинах. Просто такое сравнение наталкивает меня на определенные мысли. Но да, возможно, шутка была не самая лучшая.

[@MsDevilcar]

не шаришь, все бмв заебись даже овощные. Не всем бэха нужна что бы дергаться на светофоре, прежде всего это охуенный автомобиль, а не гоночный болид.

[@kurover9000]

Теперь Антон снимает АНТИ тест драйвы. Лайк!

[@ИгорьПравдин-в9з]

Сделал рекламу автосалону :D

[@ЖОРОВАЗДЫТЬ]

скорее калининградской сборке

[@SupermanWOT]

я бы сказал АНТИрекламу))

[@Frolem]

SupermanWOT антиреклама тоже реклама, так что))

[@Disciples221]

ТТС ужасен - это факт! Надо там поработать чтоб понять как там обманывают людей.

[@АнтонК-л9я]

Взял 528xi в 13ом году, дорестаил,калина, лакшери (комфортные сидухи с вентиляцией, электронная панель, большой экран с навигацией, музыка получше). Нужно понимать, что между комплектацией в обзоре и лакшери очень и очень большая разница при том, что разница в цене около 500тр. Собрана в Калиниграде, НИКАКИХ СКРИПОВ, СВЕРЧКОВ, ЗАУСЕНЦЕВ И ТД НЕТ ВООБЩЕ, ОЧЕНЬ КАЧЕСТВЕННАЯ СБОРКА. Вообще очень хочется, чтобы все, совершенно непонимающие в этом деле люди поняли, что в машинах, собранных в калине, ничего плохого нет, НЕЧЕМ ОТ НЕМЦЕВ НЕ ОТЛИЧАЮТСЯ. Если сравнивать с конкурентами в этом классе, то равных этой машине нет, с какой стороны не посмотри, динамика, надежность, управляемость, все лучше чем у МБ и ауди, имею опыт общения со всеми этими автомобилями, что говорю - знаю. Я не являюсь фаном БМВ, поэтому не оцениваю эту машину исходя из личностных симпатий, она реально лучше ешки и А6. Единственное, машины могут попадаться косячные, это факт :(

[@ДмитрийМоряков-ю6т]

Антон Просто согласен. Взял такую же в 2013году. Пробег уже 45 т.к. Машину не жалею. Нахрена ее жалеть? Убиваю как хочу, а она не убивается. Так что обзор сомнительный. Ничего лучше не могу найти уже год. Проблема не в деньгах. Просто нет нормальных машин, после того как поездишь на этой БМВ.

[@ДмитрийМоряков-ю6т]

Дмитрий Моряков какой автору "спорт" ? Это бизнес-седан.

[@kochkalevoleg]

была 530 дизель полный привод топовая комплектация из калининграда - это пиздец! Панель такая же) я думал пленка а это просто гавно) вставки где зеркало с какой-то торчащей пеной) стучал багажник - официалы нифига не сделали - пружина долбилась об стойку багажники, пришлось сука намотать изоленты!) по гарантии менял замок двери, задний фонарь. раз в неделю глючила электроника! А когда отдал на жидкое стекло эта сука оказалась крашено и мятой! новая тачка - мятая и крашеная! написал заяву, что бы заменили мятую дверь и капот, отписались и нихера не сделали) в общем хз) может это калининград, у друга неменц - такого говна у него не было)

[@legenda392]

Oleg Kochkalev Просто не повезло,немцы тоже косячные попадаются еще как....

[@Alexander-pi9dv]

Спасибо за работу, Антон f10, 530d, супер тяга, ничего не скрипит, нигде, как в видео, ничего не торчит (ужас); в год наезжаю по 50 тыс км, пробег сейчас 110 тыс., только ТО, сборка Германия, ездит там же, очень надежное авто (полно бреда в сети о не надежности, читать смешно). Расход 7.6 л/100 км, солярка 1.4-1.5 евро/литр.

[@maximkran9555]

Привет с Кааселя :) до сих пор ездиет 5 у тебя ?

[@Alexander-pi9dv]

@@maximkran9555 и тебе привет с Нордхессен) не, продал в силу обстоятельств нужен был универсал.

[@maximkran9555]

@@Alexander-pi9dv стоит вообще брать 525d , возможно 2013г. , часто ломалась она ?

[@АртёмСвобода]

Антон, BMW уже как-то надоели!!!!! Хотелось бы посмотреть обзор новой Ауди А6 3.0 дизель и поподробней про АКП

[@777DaKe777]

Что смотреть? Разница с бензином в расходе при спокойной езде 2-3 литра, выгодно покупать при пробегах в год от 15-20 тысяч. 245 сильная не едет и её 6.1 до ста - пиздёж. Хочется чтоб ехало? - 346 сильная Competition нужна, стоит гораздо дороже 3.0TFSI 333 сильного, итого выгоды нет, кому что надо - тот то и берёт. Движки хорошие, ДТ у вас говно, зимой как ни крути будет сложнее, S-Tronic с рестайла на C7 должен быть уже полностью исправленный, но тут время покажет ибо пока рестайлов ещё нет, вот и всё

[@Сашарисует-ц1з]

Нормальная машина! Пользуюсь уже 3 года.. правда у меня 523 i, 2011 года.. но для работы и для семьи в самый раз!

[@lvanschitz]

178 дизлайков поставили менеджеры автосалонов БМВ в России.

[@fntnst]

Антон, багажник как открывается с ключа, так и закрывается. Просто чтобы открыть нажимаешь на кнопку однократно, а чтобы закрыть нужно удерживать её в течение нескольких секунд. p.s. По-видимому владелец этой пятёрки невнимательно читал инструкцию по эксплуатации :)

[@alien9114]

Ого незнал😮

[@Алексрогл]

сначала Антон ругал ауди, ему её дали в личное пользование потом он начал их хвалить. Теперь та же история с бмв.

[@David005s]

У меня такая же, только немецкая сборка.... Ничего не трещит не гремит. Динамики не такие' машина идеальная!!!!!

[@sam-bi-kupil]

Прям расстроил, придется покупать калину(

[@equim7363]

Александр Рибский А что, стоял выбор?))

[@siropsan]

Прошиться в 528 - 25к, если успеешь до 10 моточасов то 20к - не надо вскрывать блок. Плюсом спорт коробка, будет лаунч и кнопка старт стоп сохраняет свой статус после глушения авто. Рекомендую твоему другу потратиться на большой дисплей и большой джойстик idrive с сенсорный вводом, цена вопроса 80к + нави 20-25к. Цены Спб

[@Paulselez]

Сделай пожалуйста тест А4 или А6

[@vkv930]

Отличный обзор, все так. Cам езжу на F10 520. Слава богу сверчков нет, все тихо. После видео захотелось мне за "35 тыс" турбину поменять, но боязно что-то...

[@МистерПельменная-з5с]

Не понял, почему нет запаски, потому что там какая-то резина (не понял название) стоит, объясните темному человеку, что это значит)

[@DroN4444]

называется RUNFLAT

[@BuMerFromKz]

Run-flat - технология, применяемая при производстве дорогих автомобильных шин. Такие шины обладают усиленными боковинами. Наличие специального поддерживающего компонента позволяет им выдерживать вес автомобиля, не оседая, даже будучи спущенными. На спущенном колесе с технологией run-flat можно проехать порядка 50 км, если машина полностью загружена. Если в машине находится только водитель, то движение на спущенной шине может продолжаться до 150 км (на скорости не более 80 км/ч). Способность «продленного пробега» на спущенных шинах позволяет водителям избежать сложной и небезопасной смены колес среди потока машин. По утверждениям производителей, покрышка остаётся пригодной для дальнейшего использования после вулканизации и накачивания до необходимого давления.

[@stigalo0141]

Андрей Дмитриев можно купить докатку с домкратом и удобным чехлом в комплекте, багажник легко позволяет. runflat слишком тяжелая и жесткая, на обычной намного комфортней и зимой и летом

[@FoRzeMiLaNo]

Кроме того, эта резина очень жесткая и дубовая. Не знаю как на пятерках, но на тройках Е90 очень многие после покупки избавлялись от неё и ставили нормальную резину

[@DroN4444]

FoRzeMiLaNo runflat на F10 нормально, тем более когда обкатаеться немного. я тоже по началу думал купить обычную на лето, но купил обычную (мишлен) только на зиму, да она мягче, но не в разы так сказать. на E90 я едил всего два раза один раз на тесте три года назад и один раз пассажиром тоже года два назад, там реально более жесткая. кстати, у меня до пятака Х1 был на runflat и зима и лето, он тоже подубовей будет, но мне кажеться что дело не только в runflat, у F10 подвеска комфортней... на самом деле, меня лично runflat нисколько не парит а даже наоборот как то спокойней ездить, но докатка валяется в багажнике на всякий случай конечно.

[@АлександрЛи-я5ш]

Вот тебе и немецкое качество. Я в 2013 г. купил Lexus GS 350 2013 г. на немцев чуть чуть не хватило. Смотрю и думаю правильный выбор сделал тогда. За три года проблем с тачкой не было только расходники. Антон сделай обзор Lexus GS 350.

[@EB3500]

это росс качество сборки, непутай

[@АлександрЛи-я5ш]

я понял что Рашка рулит. Ужас куда руководство бмв смотрит.

[@АндрейАндреев-р8у8ы]

Сними тест про LEXUS ISF !!!!

[@XaocGroupTM]

Антон, есть скромная просьба - снимай разные подвесные штуки с зеркала при проезде по городу, а то видно только улицу по бокам, как-будто авто бронирован и по центру еще одна стойка :) А в остальном все круто, очень приятно видеть как растет качество твоих роликов, за 2 года ни разу не пожалел, что подписался. Лайк и успеха тебе.

[@nickbelozerov2272]

Антон, верни "ТАК ИТАК" !!!!!!!

[@FoRzeMiLaNo]

Хочу отметить и двигатель от единички(не помню уже его название), который просто катастрофически не приспособлен для наших условий и топлива. И ввиду крайне низкого ресурса уже к 30 тыс км у владельцев бывает проблемы, вплоть до очень крупных. У официалов говорят не заправляетесь на "Роснефти" и "Крайснефти"(а это у нас самые лучшие заправки), а на вопрос "А где тогда заправляться?!" молчат.. Т.к. не могут сказать о полной неприспособленности к нашим условиям эксплуатации

[@bmwlife332]

Русская сборка-дермо. Немецкая все четко чисто и красиво без никаких косяков.

[@zloyegorka_]

Спустись с небес ,была немка - пизда мотору пришла на 56 т.км. Продал ,купил GS 350 awd никаких турбин,никаких проблем, к дилеру тока на то,мне 34 года и мне понты типа "азаза у меня бмв" уже не нужны,хочеться ездить и в хуй не дуть.

[@sashafedorov5024]

+Zloy Egorka у меня б5 пассат, и что то к качеству материалов предратся нельзя, в отличии от японских хонд или митсубиши

[@zloyegorka_]

+Sasha Fedorov а я на качество материалов не сетовал оно меня устраивало и тами тут,я устал трахаться и мотаться по сервисам,кстати фольцы мне вообще никакие не нравились их небыло и про них сказать ничего немогу ,ездил на "ешке" - ещё более менее,а вот Е 60 меня просто добила,теперь немцы для меня закрыты.

[@МаратЮсупов-у8г]

Антон, у меня к сожалению нет f10, но про ТТС я вои 5 копеек вставить могу. Сам живу в Казани, про ТТСы у нас ходят легенды. Для местных не секрет, что еще недавно многие премиальные авто из этих салонов бесследно исчезали при участии неустановленных конокрадов в течении пары месяцев после покупки(сотрудники конечно не имеют к этому безобразию ни малейшего отношения)). Кто это дело контролирует все разумеется тоже не в курсе, именно поэтому человеку нужно намотать 1200км в Казань чтобы не добиться ничего (это 4 поездки из Чебоксар насколько я помню). Предположу что и в славном г. Калининграде система примерна та же- отсюда и качество сборки.