ABS greift ständig ein (VW Sharan)! 🧐 Live-Diagnose! | Passat-Klimaanlage - DESHALB ist sie undicht

[@patrickabi3925]

Lappland .ohne Worte... Richtig genial. ..TOP. Weiter Soo ihr seit die Besten..❤

[@Th.Bremen]

Leder machen sich die meisten Werkstätten keine Gedanken darum. Es wird einfach nur wild getauscht. Hier gibt man sich Mühe das Problem zu lösen und für den Kunden eine kostengünstige Lösung zu finden. Das ist einfach genial! Super Arbeit, an der sich so mancher mal orientieren sollte!

[@josi4311]

Ein Genuss Herrn Faul zuzuschauen die Ruhe die er ausstrahlt……😀😀😀

[@tommay2437]

... und die coolen Sprüche. Z.B.: Der ist bestimmt durch Lappland gefahren. ... grööööhl!

[@hansbertegg]

Der Herr Faul… alles klar… Deutschlands Vorzeigediletanten… 👍🤣🤣

[@ollisun]

@@tommay2437 *gröl

[@larspapadopoulos]

Ohne Adnan geht nix😉 Tolles Video. Danke Euch.

[@igelitv3188]

8:31 muss da noch das Farbmittel weggereinigt werden? Sonst wechselt doch der nächste gleich sofort wieder diese Dichtung … (?)

[@colin5607]

Hatte ein ähnliches Problem wie der Wagen mit der Klimaanlage bei meinem 1er BMW. Hatte kühlmittelverlust und die Werkstatt wollte Kühler, Kopfdichtung, Steuerkette alles neu machen inklusive Kopf planen, abdrücken etc. Hab mir das dann selber mal angeschaut und am Ende war nur ein O-Ring von einer Leitung platt. Hab dann die ganze Leitung erneuert für 56€ und seitdem dicht. Werkstatt wollte 2000-3500€ haben. Schon Wahnsinn wie wenig Ahnung manche „Meister“ haben…

[@markussteininger7779]

Top 👍, Ihr seid einfach Cool drauf. Alleine der Versuch um es kostengünstig zu Reparieren. Also muss ich echt sagen Top 👍👍👍

[@210alf]

Diese Vielzahn Verlängerung für VW Antriebswellen ist ja der Hammer.

[@1984ccm]

Habe selbst einmal in meiner Hobby Bude eine Antriebswelle vom Passat in einen Golf 4Motion eingebaut von bekannten die aus Bayern zu Besuch waren, das ganze war an Pfingsten da hat hier keine Werkstatt auf und die mussten nach Hause, also im bekannten Kreis gefragt wer eine Antriebswelle mit Länge X und Verzahnung X hat. Natürlich ging das ABS gar nicht mehr und es hat beim Lenken geknackt weil die Welle etwas zu lang war und die Gelenke gestaucht waren. Allerdings hab ich denen auch gesagt sie sollen Vorsichtig fahren und zeitnah in eine Professionelle Werkstatt. 2 Jahre später war das ding immer noch drinnen. 😂 Ohne jetzt hier zu viel unterstellen zu wollen, vielleicht haben die dem Sharan Besitzer eine Welle provisorisch eingebaut die sie auf die schnelle beschaffen konnten.

[@mk0070]

Herrlich mit welcher Genauigkeit hier gearbeitet wird. Findet man kaum noch. Gruesse aus Bayern!👍👍👍

[@wigetpaul803]

Ihr seid Super Antriebswelle gibt Wekzeug zum Pressen von Snepon

[@thomasmuellerkohsamui]

Jürgens Witze sind immer das Geilste hier. Ich fall jedes mal vom Stuhl.

[@Grindhousewatch2007]

Dad Jokes

[@cvijanzunic]

Ĥhewwĥbvv¹źbbeqqv😂

[@cvijanzunic]

Wwwŵhb❤

[@cng_bassmann]

8:15 OK, Leck wurde abgedichtet. Kontrastmittel ist noch drin. Kontrastmittel ist auch noch an der Leckstelle. Gehört dann nicht auch ein Reinigen der Leckstelle zum Arbeitsumfang? Wenn morgen die Klimaanlage nicht mehr läuft, könnte sonst ggf. irrig diagnostiziert werden, dass es an ebenjener blöden Verschraubung liegt. Also: Reinigen!

[@doerrm73]

7:23 also ich hätte da mal noch den Schnodder an der Kontaktfläche weggewischt. Ja, der Ring sitzt innen - aber so ein Anblick schmerzt mich

[@tommytomczak2123]

Ich Finde immer klasse wie die Zwei immer auf Spuren suche gehen um Fehler zu finden. Ich möchte mit meinem Auto jetzt auch Kunde werden den Antrag läuft. Gruß aus Mannheim

[@markii72]

Hatte ich auch schonmal, da gab es sogar vom Hersteller eine technische Info dazu. Die Stelle in der Radnabe wo der ABS-Sensor sitzt wird über die Jahre von Rost unterwandert und dadurch wurde der Sensor ein kleines bisschen hoch gedrückt. Durch den höheren Sensor wird das erzeugte Signal bei langsamer Geschwindigkeit schwach und fällt ab (sieht *genauso* aus wie hier im Video zu sehen), ABS löst fast immer kurz vorm Stillstand aus. Neue Radnabe mit Sensor gibt es als Originalteil und war in dem Fall eine halbwegs preiswerte Lösung. Ein Fehler wurde hier im ABS Steuergerät nicht gespeichert.

[@Klingentaenzer]

Danke, das war extrem hilfreich, mein Avensis macht den Quatsch nämlich auch. Scheint bei dem Fz. ne Kinderkrankheit zu sein.

[@EdmundManfredMaurer-vd3ky]

Mir kommt das Grauen wenn man zusehen muss, wie man mit schwerem Vorschlaghammer die Antriebswelle quasi herausprügeln muss. Aber offensichtlich geht's nicht anders. Wär kein Job für mich. Danke,dass es trotzdem noch solch haetgesortene Mechaniker gibt.

[@undisputex9028]

Was soll man denn machen? Einfach drinnen lassen hilft ja nun garnicht 😂

[@stefangeschwind]

Bin zwar kein KFZ-Spezialist... aber bei 39:30.... DAS soll ein Teil sein, was erst ein Jahr auf dem Buckel hat? Das macht mir ehr den Anschein, als sei das irgendwo aus der Versenkung geholt worden.

[@Marschu77]

Sry.. "Lappland" hat mich kurz aus der Bahn geworfen. Ich mag sowas! ^^

[@mutschy]

Bei Mischbereifung gibt's da selbe Problem. Da reichen schon unterschiedliche Querschnitte. Hatte beim Mégane damals eine andere Höhe vorne (55er) als hinten (60er) drauf (beim Kauf nich aufgepasst). In langsamen Kurven hat das ABS immer angesprochen 🙈 Rundherum gleiche Reifen drauf - ABS hat nur noch geregelt, wenn es sollte. /edit nach Kommentar: Die Breite war identisch, nur die Höhen unterschiedlich. Daher anderer Abrolldurchmesser und die Fehler im ABS.

[@misi721]

Ähm. Gerade bei Mischbereifung braucht man unterschiedliche Querschnitte. Zum Beispiel vorne 205/55R16, hinten 225/50R16.

[@mutschy]

@@misi721 Die Breite war identisch, nur die Höhe hat nich überein gestimmt. Das meinte ich mit "Mischbereifung" ☝🏼 Sorry fürs Missverständnis. Habs in meinem ersten Beitrag nochma hinzugefügt.

[@misi721]

@@mutschy Genau, die Flankenhöhe muss natürlich zusammenpassen.

[@sinnersmetal]

Bei 18:40 Joschi hinten schön am Eierkraulen während Holger vom Rubbeln spricht😂!

[@Volker.K.Dortmund]

Stimmt 😅😅😂😂

[@tomsommer8372]

So ist halt Köln.

[@gammelgemse]

Eher unschön zu sehen dass Joschi an so Dampfgeräten nuckelt. 🤮

[@Volker.K.Dortmund]

@@gammelgemse Mimimi 👣

[@tomdorn1734]

@@gammelgemse weil? Sind Sie durch fragwürdige und schlecht recherchierte Berichte und Studien negativ beeinflusst worden? Essen Sie Tomaten, Kartoffeln oder Blumenkohl oder benutzen z.B Zahnpasta oder andere Lebensmittel? Dann konsumieren Sie die gleichen Inhaltsstoffe. Vielleicht nicht immer alles glauben was einem vorgetischt wird und sich mal selbst intensiv und vor allem aus neutraler Sicht informieren.

[@gh0ststalker]

es kommt immer auf den richtigen "Hammer" drauf an 👌😁

[@Shisizuwa]

0:33 Wahrscheinlich Leider nicht, beide nicht. Mittlerweile habe ich das Gefühl dass vieles einfach nur gestellt ist oder die beiden versuchen einfach nur Geld zu machen. Fehlersuche Fehlanzeige. 1. Parsch : W202 Zylinderkopfdichtung war Undicht Parsch : wir müssen den Motor zerlegen die Kobeln ziehen um zu sehen ob der Motorblock nicht uneben ist das kostet 5.000 € wenn wir sehen dass es umebenheiten gibt bauen wir den Motor nicht wieder zusammen, und sie müssen sich ein anderes Auto kaufen. Danach weiter zu einer Mercedes-Benz Werkstatt gefahren und siehe da Zylinderkopfdichtung getauscht und Unebenheiten waren kein Problem und wurden ohne spezielle Werkzeuge ausgeglichen, und keine Probleme mehr. 2. Parsch Hauptuntersuchung Brotkrümel, Dreck und Kippen Schachtel inkl. Stinkenden Rauch im einen Sauberen Nichtraucher Fahrzeug hinterlassen, und der Innenraumfilter wurde auch nicht gewechselt. Der ist von 2017 und wurde trotzdem als ersetzt berechnet. Außerdem sollten die Fensterheber gefettet werden und Türverkleidungen wurden bei einem fast 30 Jährigen wagen ohne Vorsicht Krumm und Schief eingebaut. Seit diesen Zeitpunkt ist das Vertrauen verloren gegangen bei Kfz Parsch. 3. Faul : 1:01 Herr Faul nicht. Erinnert mich daran wie Herr Faul höchstpersönlich versucht hat uns übers Ohr zu hauen um für 2500 € eine neue Klimaanlage zu bezahlen. Ein anderer W202 war gebraucht gekauft worden, (Wurde Herrn Faul auch gesagt) und angeblich war die Klimaanlage Undicht. Faul : Die Klimaanlage ist Undicht der Klimakompressor und im Motorraum wo wir es nicht sehen können. Eine neue wird 2500 € kosten. Danach, gar nicht so weit weck zu einer anderen kleinen Werkstatt gefahren. Mechaniker: Wir können keine Undichtigkeit feststellen, sollten die Probleme in 1 Woche wieder auftreten kommen sie bitte wieder. Wenn Sie möchten können Sie gerne einmal selbst nachsehen. Dort sind die Anschlüsse dort sind die Leitungen der Klimaanlage und dass ist der Klimakompressor. Da war sogar viel mehr los als bei Parsch/Faul zusammen. Und ja die Klimaanlage wurde abgedrückt & Kontrastmittel hinzugefügt, seitdem keine Probleme mehr. Als Laie vertraut man ja erst mal einer Werkstatt aber nach den ganzen Entäsuchungen bei Parsch und Faul : #NieWiederKfzParschUndKfzFaul

[@heinerda4768]

40:32 So misst man mit dem Meßschieber aber keine Außendurchmesser. Wenn die Welle eh' getauscht werden muss, den alten Ring runter und dann den Wellenaußendurchmesser mit dem Innendurchmesser vom neuen Ring vergleichen.

[@Robbroy-eb5is]

38:45 Das so ne Antriebswelle nach einem Jahr nicht mehr raus ging (hatte damals noch keine Presse), hatte ich auch mal am Fiat Freemont. So mit der Nabe zusammen gerostet, da ging gar nichts mehr - was nehmt Ihr in so einem Fall eventuell für Lösungsmittel?

[@andreasfuchs896]

Ich habe mal ein dickes Flacheisen mit 3 Löchern gemacht. Mit 2 kann ich das falls da ein Problem ist an der Radnabe befestigen, in der Mitte mit einer Schraube dann drücken. Es gibt auch extra Ausdrücker für Antriebswellen.

[@Robbroy-eb5is]

@@andreasfuchs896 Danke für den Hinweis, ich schau mal 🙂

[@andreasfuchs896]

Ach ja, vor dem Wiedereinbau die Verzahnung fetten könnte helfen. Hab ich zumindest gemacht.

[@Robbroy-eb5is]

@@andreasfuchs896 Ich nach dieser Erfahrung auch immer 🙂

[@janlindner7859]

Die zwei sind der Hammer und die Sprüche das muss einem erst mal einfallen 😂🤣😂🤣😂🤣👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@albertneff7180]

Der Witz mit Lappland.......herrlich

[@BM1DAS601]

Warum werden eigentlich so viele komplette Antriebswellen getauscht? Das scheint weit verbreitet zu sein. Ich lese das auch oft in Foren. Wenn was kaputt geht, dann doch in aller Regel das Außengelenk. Dieses kann man doch problemlos ersetzen - Welle und Tripodegelenk können weiter verwendet werden. Gerade im Rahmen einer "zeitwertgerechten" Reparatur verstehe ich das nicht.

[@BM1DAS601]

@JSP507 War das Frühstück verdorben? Schlecht geschlafen? Auto wollte nicht anspringen? Oder woher kommt diese Aggression? Mannometer. Ich habe das eher allgemein gesagt, da mir das sehr oft unterkommt, dass Hobbyschrauber wie Werkstätten komplette Antriebswellen erneuern, obwohl es in häufigen Fällen nur eines neuen Außengelenks bedurft hätte. Ähnliche Aussagen kannst Du hier in den Kommentaren mehrfach finden - offenbar gibt es noch mehr Zuschauer mit "ordentlichem Verständnis-Problem". Bitte greife auch diese noch kräftig an, dann hat der Tag auch wieder Struktur, nicht? Schön, dass mein harmloser Beitrag Dich derart triggern konnte, ich hoffe Du fühlst Dich nun etwas befreiter. Ansonsten frohes Schrauben und Grüße aus dem schönen (leider verregneten) Nordbaden.

[@rambo6719]

Bin wieder da bei , grüsse aus Berlin

[@SebastianFehlach]

Wann sind wir eigt wieder bei Herrn Faul in der Werkstatt? Da waren wir schon Ewigkeiten nicht mehr. 😢

[@frankborbonus750]

Weil die Werkstatt seiner Tochter gehört eventuell.

[@callishandy8133]

Lichtspender unter der Hallendecke ist dort nicht so günstig für wertige Aufnahmen. Dann ist die schiere Menge an Werkzeugen/Spezialwerkzeugen höher. Einfach um eine Ecke herumgehen und Bearbeitungsmöglihkeiten ergeben sich die in der anderen Werkstatt nicht zu sehen sind. Jetzt die Kfz-Mechstroniker die jeder für sich hervorstechen. Alleine Atlan und ... und ...

[@gammelgemse]

@@callishandy8133 Er heisst Adnan.

[@stpauli20537]

Sind insolvent

[@VentoVr61987]

​@@stpauli20537ich glaub viel, aber dass kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen! 😂

[@hotliner95]

Ihr seit genial, aber bitte lasst euch endlich mal von einem Metaller erklären wie man mit einem Messschieber richt messen tut 😮😂❤❤

[@redrox7657]

Korrekt. Und das Rad dreht sich weiter. Du könntest dir bei Gelegenheit mal von einem Deutschlehrer erklären lassen welche Wörter im Schriftverkehr unangebracht sind. 😂 Normalerweise hasse ich das korrigieren von anderen aber in diesem Fall passt es mal… #nohate

[@freibert]

Schon großartig, was man heute so für Hilfsmittel hat - aber nur wirklich intelligente Menschen können dieses Potential auch voll ausschöpfen // Masterpiece von Kamera, Schnitt, Regie (Holger) und Script (Zufall) - so geil! //

[@thesn1per666]

Es ist der Wahnsinn, dass die Antriebswelle, die im Sharan verbaut ist überhaupt da hinein passt.... Laut der Teilenummer gehört die in einen Audi A4.... Krasse Leistung.

[@muraingressant4278]

Den Kondensator vom Passat hätte ich auch gleich getauscht - Da war ja richtiger Lamellenregen als Holger den Anschluss abgemacht hat. Auch die verbleibenden Kühllamellen im Kondensator sehen ziemlich marode und zu aus. Zudem hatte ich bereits Fälle wo Feuchtigkeit hinter die Anschlüsse wanderte und durch Korrosion abgetragenes Aluminium eine Undichtigkeit veranlasst hat, dann findet das Kältemittel quasi hinter der Dichtung durch die Freiheit. Was hört man denn da für einen Motor bei 6:07 ?

[@a.r1941]

Ganz genau recht hast du habe ich auch geschrieben😮 unfassbar wie der Kondensator aussieht komplett verrottet😮 als ob das Fahrzeug 300.000 km hätte😂😂😂

[@frankangermann6460]

28:00 das ist doch ganz klar ein Fall von Gewährleistung durch die einbauende Werkstatt… die Werkstatt die das verwechselt hat (das kann ja passieren) muss dann auch für die Verbringungskosten aufkommen…

[@SpotGhot]

Fraglich wie lange die Gewährleistung geht ...

[@herby8621]

Ja Richtig...das ist aber im Urlaub passiert und evtl. 1000 Km weit weg

[@frankangermann6460]

@@SpotGhot die Werkstatt muss auf ihre Leistung 2 Jahre geben…. Oder?

[@frankangermann6460]

@@herby8621 in dem Fall muss die Werkstatt die Kosten für die damit verbundenen Aufwendungen bezahlen, zum Beispiel die Verbringungskosten… steht irgendwo im BGB… Werkvertrag, Nachbesserung….

[@SpotGhot]

@@frankangermann6460 Keine Ahnung hätte eher auf die obligatorischen 2 Wochen gesetzt

[@petersn97]

Jetzt war die Anlage gerade evakuiert. Die andere Leitung hat genau so eine Dichtung die bei der Gelegenheit auch neu gemacht werden kann. Ansonsten wird die dann nach einem halben Jahr undicht und man saugt wieder alles ab...

[@fabiankuchenbecker2609]

Ich habs jetzt nicht verstanden aber muss die Anlage dafür wieder befüllt werden oder ist das minimal was da an Verlust ist wenn die Dichtung getauscht wird?

[@pflaumenaugust876]

@@fabiankuchenbecker2609 Die Anlage muss entleert werden, bevor die Dichtung der Leitung getauscht wird, sonst entleert man beim abziehen der Leitung schlagartig das Kältemittel in die Umwelt. Das Klimaservice-Gerät kann das abgesaugte Kältemittel wieder zum Befüllen verwenden. Kunde zahlt Differenz nötiges Kältemittel minus vorhandenes Kältemittel + Zeit für den Service.

[@callishandy8133]

Korrekt ! Mhhh Filtertrockner ersetzt man nicht wenn die Anlage einmal geöffnet wurde ? Woher weis man als Kfz-ler das die Feuchtigkeitsaufnahmekapazität des Filtertrocknergranulates ... Naja nicht anmerken = Filtertrockner ist vbei VAG, bze diesem Modell hir mit dem Klimakondensator schön in einer Einheit gemeinsam verbaut. Also ich würde als Kunde schauen ob ich zukünfitg auf eine Klimaanlage verzichten muß oder ob ich die nächsten Monate den Gürtel enger schnalle , aber dafür einen neuen Klimakondensator hinter der Stoßstange habe. Der im Video aufgetauchte Haufen rieselnden Aluminiumoxyd ist sicherlich durch permante Sandstahlung und Steinchen Kontakt sowie durch Streusalzkorrosion begrenzt lange benutzbar. Dann ist wieder eine Werkstatt gefragt und wiederum die Kosten für das teure Klimagas, Klimaanlagen PAG Öl und die teure Benutzung der Klimawartungseinheit mit den Arbeitrichtwerten in Euro umgerechnet. Naja, was in em Video herausgeschnitten wird ist die Rückfrage und Kundenfreigabe für eine Reparatur. Die kaufmännischen Anteile an dem Kfz-Geschäft sind bei den Autodokten 8und anderen KZbinrn) etwas im Hintergrund. Klar die Halter sind auf Eurotrennungsschmerz nicht gut zu sprechen und die Zuschauergemeinschaft findet die Experten die sofort die monetäre Seite mit harten Worten kritisieren kann. Eigentlich schön und auch weniger nett das dieses bei den Youtub-Kanälen gerne ausgeklammert wird. Bedauerlich nicht Eurobeträge zur Erziehung zur Wartung vor Ausfall genannt wird. Hier ist der Dchtungs-O-Ring eventuell undicht geworden weil VAG den Hochdruckanschluß so billig ausgeführt hat (das machen andere PKW-Hersteller günstiger) und der Kfz-Halter hätte regelmäßig monatlich die Klimaanlage einige Minuten betreiben sollen. Dichtungen, Schläuche, Aluminiuminnenflächen freuen sich wenn das Klimaöl in kleinsten Tröpfchen benetzend im Klimagas durch die Anlage bewegt wird. Macht man das nicht, dann werden solche O-Ringe schneller undicht werden. Siehe Ihre Anmerkung. Der andere Dichtring sollte ebenfalls getauscht werden. Das sehen wir nicht weil das Video zusammengeschnitten ist. Ich vermute einmal das dieser ebenfalls getauscht wurde. Ich hoffe der Kfz-Halter hat mehr Euro freigegeben und sich einen neuen Klimakondensator-Filtertrokner gegönnt.

[@fabiankuchenbecker2609]

@@pflaumenaugust876 danke für die Info. Dann bin ich im Bereich Klima wieder un ein Stück schlauer geworden

[@dingßbums]

Bei Autodocs fangen die Antriebswellen in Erstausrüster-Qualität bei 80€ das Stück an‼Von wegen 500 € für eine Antriebswelle , dann wissen wir gleich mal was die Werkstätten auch Hr Parsch für Gewinn mit Ersatzteilen machen, von wegen Kundenfreundliche Reparatur haha Dad kannste vergessen‼Er kauft das Teil sicherlich sogar noch günstiger ein weil er andere Beziehungen hat der Schlawiner.

[@fidibus67]

Ich hätte beide O-Ringe am Wärmetauscher gewechselt, Erfahrung bei alten Baggern aber bei der Hydraulik sieht man Undichtigkeiten sofort weil Öl ausläuft.💦

[@ragnarpeterson]

bei dem Sharan würde ich es mal beim Verwerter probieren da kann man ggf Glück haben und zumal ist das ja auch preiswerter als ne neue und denkt dran die ZÄHNE zählen nicht vergessen (48 Zähne) ;)

[@chaotus]

Ist halt doof, dass das nicht gleich reklamiert wurde. 100% Schuld der ersten Werkstatt.

[@doomer8348]

Die Verwechselung Galaxy und Sharan ist bei diesem Baujahr kein Problem, da diese baugleich waren.

[@jeremyfeinstein8291]

Und bei SEAT hießen diese Kisten Alhambra.....

[@c82k]

@@jeremyfeinstein8291 kurzum SGAF ;D

[@Peter-ep2nq]

Endlich mal jemand der sich auskennt, hier auf dem Kanal

[@Peter-ep2nq]

​@@jeremyfeinstein8291Ahhh, danke für die Info

[@GordonBender]

Aber der VW war dennoch ein gutes Stück teurer als der Galaxy :D

[@JV-tu6nm]

Mega, ich bin fast vom Stuhlgefallen. Der ist durch Lappland gefahren :-)

[@christiank.4799]

Ihr sehn diese Undichtigkeiten doch auch ohne Brille. Warum braucht ihr dann für die Kamera eine. Die wird das ohne genauso sehen wie ihr. Ich hatte das bei meinem Wagen sogar ohne UV Lampe und Brille gesehen das der Kondensator undicht war.

[@WilliWahnsinn]

Warum habt Ihr am zweiten Klimakondensator-Anschluß (10 cm unter dem Ersten) bei dem Passat nicht sofort auch die Dichtung erneuert? Die ist doch genauso alt, porös und hart wie die Erste. Das wäre doch in 5 Minuten passiert für ein paar Cent mehr. Wenn die in 4 Wochen kaputt geht, ist wieder das Kältemittel in der Umwelt nd die Reparatur kostet dann wieder!

[@rogerwilliamson7161]

Preisfrage...

[@aljosha1111]

Die Dichtung wurde auch getauscht 😉

[@callishandy8133]

Evt wurde diese Szene herausgeschnitten , damit kein überlanges Video die Zuschauerzahlen reduziert. ISt ja auch nur für technisch Detailinteressiert sinnvoll zu sehen/hören. Die Mehrheit der Zuschauer will nur einige Fakt hören und sehen. Die Autodoktoren eben und ihr Videokonzept. andere Kanäle machen wiederum ihr Ding und ausführlichkeit. Schoneinmal den unbekannten Kanal = Die Autohändlerin gefunden ? Anderes Videoinhaltskonzept, viel ausführlicher und Worte aus dem Mund einer gut ausgebildeten KFZ-Mechatronikerin ...

[@matthiaszimmermann6108]

Weil ein neuer Werkstatt Besuch Geld bringt. Für nette Worte und Hände schütteln kann man keine Werkstatt führen.Es wurde der defekt behoben, also Werkstatt Besuch erfolgreich.

[@tmbdf4tmbdf445]

Hätte man nicht gleich den anderen unteren Oring mit machen?

[@altblechasyl_cs2093]

Und neue Schrauben... ich wette, dass VW das sogar vorschreibt.

[@silviomoegenburg3411]

Werkzeug Top Ausstattung Top😮

[@SheldonShooter]

Die Klimaanlagen-Doktoren 😊

[@dast.2279]

Bin ich der Einzige der bei 20:56 zwischen Scheibenwischer und Batteriesymbol einen Elefanten erkannt hat?! 😂😂😂 Super Video wie immer 😎

[@mirkosp4434]

Ich hab da mal ne frage, wenn ihr die Klimaanlage neu befüllt und es abgeschlossen habt wie bekommt ihr die UV sichtbarkeit entfern denn beim nächster kontrolle könnte man ja sonnst meine oh da ist der undicht...

[@PhoenixOnTour]

Eine 8E0 Nummer bei der Antriebswelle ist eine Welle vom Audi A4 B6/B7 Typ 8E. Wie das passieren konnte kann ich mit nicht erklären.

[@chokama1311]

Das thema mit der antriebswelle war früher bekannt vorallem bei den modellen mit so viel verschiedenen

[@DieterMe]

Ich benutze meine Klimaanlage im 1L Fabia III haupsächlich zum Bremsen. Nach 230 TKm musste ich meine Bremsanlage nicht austauschen aber habe es mal gemacht weil ich die Teile vor vielen Jahren mal gekauft hatte und mir die Dinge immer im Weg herum lagen. Meine Klimaanlage ist noch dicht und beschwert sich nicht über mein Fahrverhalten. Den nächsten Bremsentausch wird mein Auto (oder Ich) nicht mehr erleben. Die Kompressorkupplung funktioniert weiterhin und die Klimaanlage bremst meinen Fabia III recht stark. Wenn es über 30 Grad warm wird benutze ich die Klimaanlage auch zum Kühlen aber nur selten.

[@Mimamau]

11:46 So ein ähnliches Problem hatte ich mal mit einem falschen Sensor.

[@Paddex28m]

Ihr seid Klasse

[@olivermuller2481]

Ihr habt alles gegeben und das zählt in meinen Augen wie gesagt probieren geht über Studieren 😊

[@callishandy8133]

Dann hätte Holgar das Schweißgerät benutzt und eine Scheibe unter dem ABS-Sensor gelegt (damit er nicht schleift. Stört noch irgenwo etwas Achsstahl hilft die Flex ... < schnell weglaufend >

[@PyrOmaFiJa]

Bei dem Sharan kan man auch nur das Ausengelenk wechseln....man braucht nicht die ganze antriebswelle tauschen.

[@castlebravo73]

Lappland war echt cool 👍👍😂😂😂

[@thomasmuellerkohsamui]

Ich lieg immer noch am Boden 🤣🤣🤣🤣🤣

[@martinbehrens1391]

Aber Holger weiß schon wie man einen Messschieber bedient oder 🙈🙈🙈

[@rudigermuller8279]

Alles super danke Weiter so

[@MrBinfordtools]

33:44 NIEMALS beim arbeiten mit drehenden Werkzeugen Handschuhe tragen. Es gibt auch Waschpaste. Das lernt man in der Ausbildung schon.

[@ST-kj5ed]

IMMER - egal bei welchen Arbeiten das Gehirn einschalten. Auch das, lernt man schon in der Ausbildung 😉. Auf Bohrmaschine- Fräse und Co., mag das vllt. zutreffen, was du schreibst, aber nicht auf so einen Schlagschrauber. Wer sich mit so einem Gerät die Pfoten killt oder sich die Hand verdreht, der sollte besser nix handwerkliches machen 😉.

[@MrBinfordtools]

@@ST-kj5ed Die Akkuschrauber haben heute solch große Kraft, so das der Finger mit Handschuhe schneller gebrochen ist als man gucken kann. Bevor du stoppen kannst ist der Finger schon hin. Deshalb an keinen rotierenden Werkzeugen Handschuhe tragen. Über Ringe, Ketten etc brauchen wir nicht reden.

[@1701TVJunkie]

Nicht Ganz. Für z.B. diese Rohrfreigeräte der Sanitärleute gibt es Extra Handschuhe mit Stahlnieten drin, damit man die Spirale führen kann. Ohne Handschuhe würde ich das niht machen. Solche Handschuhe würde ich auch hier empfehlen

[@manfredesgen2632]

Ja ist es frage ich mich auch... Aber die hatten halt angst das die Verzahnung dann nicht passt

[@axelurbanski2774]

Öhm bei der Antriebswelle bin aber mal schwer am wundern. Die arbeiten hab ich beim Caddy als ITler gemacht. Zum einen gibt es die Einzelteile der Welle im OEM. Blöd wenn die Orginalwelle fehlt. Die OEM Hersteller wissen was passt. Telefon hilft. Beim Ausschlagen war es etwas gruselig. Dafür hab ich einen Abzieher gekauft, der ging gut. Dabei hab ich fast einen 1/2" Schüssel gekillt. Die Selsthilfewerkstatt hätte was in 1" damit ging es. Danke an den netten Mitarbeiter der gebremst hat. Sehe ist das falsch? Mit dem Tausch des Gelenkkopfes ? Denn das wäre meine erste Idee gewesen. Alles andere sollte der OEM wissen..

[@zweispurmopped]

Ach watt! Schwingpresse geht auch, volle Möhre auffe Moppe, und gut is! 🤗

[@axelurbanski2774]

@@zweispurmopped ist das was für alte Männer fg...

[@zweispurmopped]

@@axelurbanski2774 Abzieher sind was für alte Männer!!1! Helden hauen drauf!!1! 💪

[@j.s.561]

Das arme Radlager 😞

[@kevinfrank2690]

Die autodoktoren sind best macht weiter so und bleibt wie ihr seid

[@bodoheinz8654]

Geht das Gehämmer auf die Antriebswelle nicht extrem aufs Radlager?????

[@QQ-kf7cs]

Nein, nur auf die Ohren.

[@bodoheinz8654]

Hast du auch Ahnung oder schreibst du nur gerne lustige Sachen?

[@Nitramrec]

@@bodoheinz8654 Antwortest Du Dir jetzt selber? 🤔

[@QQ-kf7cs]

@@bodoheinz8654 Man kann auch einen Abzieher benutzen, aber das Prinzip bleibt gleich: Wenn 2 Teile sich nicht lösen, hilft nur Gewalt - und WENN sie dadurch beschädigt werden, muss man die Teile eben ersetzen.

[@carlohett1423]

Es ist halt oft so, kleine Ursache große Wirkung.

[@DWeyer]

Wenn’s die Ringe in allen Größen gibt - einfach einen passenden bestellen. Oder fräsen lassen- kostet bestimmt keine 500… besonders wenn’s keine Originale mehr gibt -VW müsste doch wissen für welches Fahrzeug das „Original Teil“ hergestellt wurde ⁉️

[@DWeyer]

Sorry, ich hab (1969-73) mal Werkzeugmacher gelernt… Material, ne Drehbank und ne „DECKEL“ (Universal- Bohr-&Fräsbank) … sollte nicht länger als maximal 1-2Std. „Aufhalten“😎😇

[@chr.geithner3900]

Und warum wird nicht nur ein anderer Gelenkkopf auf die vorhandene Antriebswelle gebaut? Die Dinger gibt es einzeln. Muss ja eh abgemacht werden, wenn z.B. die Antriebsmanschette gewechselt werden müsste. Ist auch günstiger, als eine komplett neue Welle.

[@a.r1941]

Richtiger Kommentar ganz genau das habe ich mir nämlich auch gedacht so ein Quatsch😮 unnötig teure Reparatur😅 ja die Hobbyschrauber sehen oft mehr und wissen oft mehr als mancher Meister😂😂😂 traurig aber wahr😢

[@cvijanzunic]

❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@cvijanzunic]

​@@a.r1941❤❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉

[@friedhelmmunker7284]

Gibt es nicht ein Filter für die Kamera um das Kontrastmittel zu sehen.

[@andreasd.8148]

Top Arbeit.👍🏻👏🏻

[@DanielLennartz-e5t]

Ich den langen Steckschlüssel in Verbindung mit dem Schlagschrauber grenzwertig, da sich das Teil auf der Länge verwindet und somit viel Energie verloren. Und bevor einer meint das würde sich nicht verwinden, wenn es sich nicht verwinden würde, würde es brechen.

[@tobiaskarl4939]

21:39 Was macht Martha und Victor mit 3 Zeppelinen ?

[@philcoll8136]

Sieht aus, als ob ein Predator ausblutet :) Zumal es auch noch so schön leuchtet :) :) :)

[@Andi1550]

09:32 Das ist der beste Witz den ich heute gehört habe. 🤣😂

[@peterl4922]

Würde mal abchecken ob die beiden Wellen gleich sind, ergo die die drin war mit der die rein gehört. Gleiche Teilenummern der Wellen sind die Verzahnung der Gelenke auch gleich somit paßt das Gelenk was ins Auto gehört auch auf die bereits verbaute Welle.

[@callishandy8133]

Ich konnte vor Jahren bei einem Ford nur die Außengelenke tauschen. Alle Verzahnung waren in dem Baujahr gleich (evt bei anderen massiv stärkeren Motorleistungen gab es erst Unterschiede, was ich aber bei Ford bezweifele. Das ist gleich). Naja VAG mag es eben eine hohe Anzahl verschiedener Bestellnummern in den Zentrallagern für Jahrzehnte bunkern. Die Lernfähigkeit und das man besser gleiche Bauteile an möglichst vielen Modellen (und Motorisierungen) verwendet ... Ja, ich weis die Gleichteilestrategie höre ich aus VAG-Munde häufig. Schön das Ford vor Jahrzehnten (wie auch Opel) das konsequenterweise ausgeübt hat ohne darüber große Reden zu schwingen. Ok, das war jetzt schon heftig in VAG Ohren ... So ganz stimmen meine obigen Zeilen auch nicht mit der Realität ...

[@schwille55]

Zum Beginn: Zwei linke Hände, zehn Daumen und Sand in den Ärmeln. LG Volker

[@ainschy]

Man muss nicht verrückt sein um bei Parsch zu arbeiten ... aber es hilft 🤣

[@KOENIGSPILZ]

Lappland 🤣🤣🤣 Also ich fand ihn geil ❤

[@kobelrudolf1794]

Wie immer nur gerade das Nötigste ersetzte . Den 2 ten Anschluss am Kühler unten wurde der O-Ring nicht gewechselt . Und binn mir sicher die Schraube (Min7,41) wurde auch wieder ohne zu reinigen mit der Qxitation reingeschraubt. Da frage ich mich schon ein wenig . Beim Rest Gut gemacht.

[@royfler1865]

Der zweite Anschluss wurde auch gemacht.

[@manfredesgen2632]

Tja das Frage ich mich auch. Ich hätte beides gewechselt und die Schraube gereinigt und mit fett eingesetzt damit sie auch in einem Jahr wieder los geht Nicht alle Werkstätten sind gleich aber..... Mann muss nicht aber man. Kann ein bisschen mehr tun. Muss man aber nicht

[@proxy06a1980]

Wie heißt es so schön bei der Antriebswelle: Der Teufel steckt im Detail.

[@elmexaronal599]

Wird die Stelle dann sauber gemacht von dem Mittel?

[@christianm2857]

Wieso hat die ausgelesene Geschwindigkeit dann bei höheren Geschwindigkeiten wieder besser gepasst? Normal müsste der Fehler ja immer weiter auseinander triften, oder?

[@cb-cowboy3947]

Ich weiß nicht ob das hinterher funktioniert, aber hätte man den 48er Ring nicht über den 45er schieben können? Dessen Außendurchmesser könnte doch zum Innendurchmesser des 48ers passen. Zumindest sah es optisch im Video (Phonebildschirm) so aus.

[@ralfhartmann5050]

3:00 Naja, so wie dieser Anschluß ölverschmiert ist, hätte man das auch vorher sehr leicht entdecken können und zwar ohne Kontrastmittel. Nur Sichtkontrolle und einer starken Taschenlampe. So habe ich auch an meinem Smart den defekten Kondensator gesehen. Einfach weil da schon paar Tröpchen Klimaöl entwichen sind und da ein deutlich dunkler Ölfleck am Kondensator zu sehen war. Ich muß sagen, ein dickes Minus an die Beiden.

[@k.i.t.t8160]

Jezt hat der BMW fahrer keinen lappen mehr 😂😉🤭

[@karl-heinzackermann8083]

Bei dem klima Gummi ring,wird da nix erstmal gereinigt?

[@Macht_Platz_fuer_den_Vogt]

Die Verzahnungen sind bei VW oft geklebt. Auch wenn nicht, killt Ihr mit dem Vorschlaghammer Lager und Gelenke. Der Grund warum ich nicht in Werkstätten gehe.

[@callishandy8133]

Dann haben Si aber die Werkstatthilfsmittel im Besitz. Gut gut Naja die schriftlichen Unterlagen auf dem Display (evt Werkszugang) sind oftmals nicht zu verachten. Da wird es jetzt für einen privaten DIY sehr sehr dünn und die kostenlosen Forumbeiträge ... Bei freien Hinterhofwerkstätten und Lesebereitschaft mhhhh Dafür sind die preiswerten Werkzeug-Eigenbauten umso interessanter. Frage = Was macht es für einen Sinn die Verzahnung einzukleben ? Wohl kaum das VAG seine Wellenzapfen mit zuviel Spiel einkauft und den Zwischenraum auffüllen muß. Wer weis es genauer ?

[@j.s.561]

Titel der heutigen Sendung:" Neues aus der Feldschmiede" 😞

[@Macht_Platz_fuer_den_Vogt]

@@callishandy8133 Eine Lötlampe für 20 Euro + ein billiger Pyrometer für 20 Euro. Dafür bekommt man in der Werkstatt nicht mal ein Kopfschütteln.

[@BrunoLonghi.]

Auch der ABS-Sensor geht mit solchen Schlägen kaputt

[@dbor1368]

4:14min Leitung muß nicht neu wenn schraube abreißt

[@crazydriveraroundtheworld5762]

Mal ne frage, was war das eigentlich für ein Preis der Antriebswelle. Ich hab die gleiche nummer Online gesucht und Preise zwischen 90-220€ gefunden aber keinen 600€

[@manfredesgen2632]

Die 600 siehen im Partslink als VW brutto Preis das ist nicht der letzte Preis

[@Funhubble]

10:02 Ist da tatsächlich ein Schalke Aufkleber auf dem Werkzeugwagen???

[@Sgt.Speed_III]

Die gelbe Brille, für die Sicht nach dem Loch, bei der Klimaanlage, bitte etwas sauberer machen, sonst sieht man auf KZbin nicht mehr viel, und NICHT mit den Werkstattfingern aufs Glas tatschen xD ^^

[@GuentherSternOHG]

es handelt sich um eine thermische Undichte da kann man soviel man will mit Stickstoff abdrücken das kann mann nur im laufenden Betrieb fest am besten mit Lecksuchspray und elektronischen lecksuchgerät nicht mit dieser Additivpisse (der Kondensator ist ein elektrisches Bauteil das was Herr Faul meint ist ein Verflüssiger)

[@a.r1941]

Hat er ein paar Minuten vorher nicht gesagt dann haben wir eine falsche Welle verbaut😂😂😂😂? 29:52

[@joachimscheller3960]

Hallo an alle. Darf man diese Schraube von dem Klimarohr denn ein bisschen fetten?

[@LM-os4sq]

Warum wurde beim klimakondensator nicht auch bei der unteren Leitung der O-ring getauscht? Und warum wurde das Gewinde der Schraube nicht mit paste eingesetzt? Interessiert mich halt!

[@chrisfloe6733]

Es war auch nicht richtig, dass der Passstift von der Leitung im Kondensator stecken geblieben ist. Der gehört in die Leitung.

[@_hca_]

Der untere Anschluss war nicht leck, also fasst man den nicht an. Ob die Schraube mit oder ohne Paste eingesetzt wurde, ist offen.

[@LM-os4sq]

@@_hca_ bla bla

[@LM-os4sq]

@@_hca_ man merkt das du anscheinend nicht professionell bist.🤣

[@Nitramrec]

@@_hca_ Sehr "professionell" ... 🙄 Das (gleiche) Problem ist doch abzusehen! Und dann muss wieder die Anlage evakuiert und geschraubt werden - was dann auch wieder extra kostet. Hier wären es jetzt nur 5 Minuten Mehraufwand!

[@diveloli5645]

Ich finde ja das die linke Antriebswelle viel neuer aussah als die rechte.

[@mariannehuber5604]

Mein Audi A2 hatte das ,ahnlichr problem, nur sitzt das Bauteil im Mitteltunnel und kostet bei Audi fast 700 Euro..Drehratensensor..die schw........Danke Gutmann !!!

[@carismala]

"durch Lappland gefahren" Oh mein Gott musste ich Lachen 🤣🤣🤣🤣🤣

[@WhoAmI-qj2yi]

Statt für über 500€ ne neue Welle zu verbauen , hab ich damals bei meinem Golf 4 einfach ein neues Außengelenk verbaut, da sind die Ringe bereits drauf und ein neues Gelenk kostet weniger ^^

[@ulmanito5237]

haben sie ja gesagt, kann sein !!die Verzahnung ist anderst

[@bremen123123]

Ja wie der Fehler passiert ist, kann ich nicht sagen, ich kann nur sagen, dass es eine Audi B6 B7 Antriebswelle ist mit 45 Zähnen ist, Jedenfalls wenn man die Teilenummer Googelt… passt ja auch zu dem Fehlerbild, dass die km/h dort langsamer war, wie bei anderen 48 Zähnen . …wenn man so am rumpfuschen ist, passiert das, manchmal hat man Glück, manchmal hat man Pech in diesem Fall hat man Pech gehabt, hat nicht gepasst. 😀 PS Die ESP eingriffe könnte man verhindern, indem man das ESP abklemmt, gibt dann zur nächsten HU Probleme, aber das wäre die allererste Maßnahme "gewesen" dass ESP Stillzulegen, wenn das Ding von alleine anfängt zu Regeln .

[@jurgenschulze2286]

Vielleicht gab es in einem weit entfernten Land nur diese Antriebswelle und der Kunde war einverstanden und kam nach Hause ?

[@callishandy8133]

@@jurgenschulze2286 Oder diese Ersatzteilnummer war die erste in der Liste und die passte dann dem Displaybetracht so gut das er nicht seine Augen weiter nach untern wandern ließ.

[@seacityrider6450]

und der unterschiedliche durchmesser der Antriebswellen ist dann nachher egal?

[@patrickhofmann22]

Wärs net gut das Kontrastmittel zu entfernen, damit bei der nächsten Werkstatt nichts falsch diagnostiziert wird? Oder wäscht sich das schnell ab?