ADITIVOS DEL ACEITE, ¿Que añadimos a una BASE, para cumplir con el objetivo de lubricar?

[@LaTabernadelMotor]

Otro vídeo de 10!! 💪

[@nestorgarciagil6118]

Buenas señor,tambien le sigo a usted con sus aceites,un 10.

[@tiburcio953]

La Taberna del Motor , se le extraña en sus vídeos....espero que todo bien. Saludos

[@SergioMartinez-fn4gi]

hey... tabernero , que también te sigo en tu canal,

[@dacape9974]

A ambos un 10.

[@Rodri-SaKi]

Mil gracias ambos, estoy aprendiendo muchísimo, gracias por vuestro trabajo, sois geniales🙌🙌

[@juand.v.f.7084]

Se nota quien tiene estudios, es un profesional y encima buen comunicador. Señor Robert, mis dieses por aquí.

[@tiburcio953]

Vaya lucidez la suya , le felicito. Es un libro andante de tomo y lomo . Respetuosos saludos desde Chile .

[@wapostransport1949]

Me gustaría que ampliaras el tema del molibdenos en los lubricantes.

[@gonzaloarche]

Muchas gracias por tus explicaciones, Robert. Espero con atención el turno del capitulo del aceite de la caja de cambios que los fabricantes denominan "de por vida" y no puede ser asi, porque no hay nada que dure para siempre. Saludos desde Madrid.

[@cortacueros]

Dilución de gasoil en aceite. ¿Podrías hablar sobre ello? Gracias por tus vídeos, son una pasada.

[@vaquvaqu3849]

No sé si después de editar este video habrás hecho otro más completo sobre aditivos. Echo en falta ( ya que nombras el molibdeno) otros como el boro nanoparticulas o el q lleva el metal lube( que parece secreto)

[@oscarzapico5493]

na eres un jefe mil gracias por los videos, se aprende mucho aun sin tener ni puta idea de nada.

[@myriamdiezgonzalez1101]

Uno de los síntomas de esa espuma, burbujas de aire puede ser que al mirar con la varilla del nivel de aceite se vea manchado en varios puntos y además por encima del nivel máximo? Gracias Robert, eres un CRACK!!! Voy a cambiar el aceite y filtro de aceite a la mayor brevedad posible!!!

[@Lisboy75]

Sabes mucho de Química y lo explicas mejor aún! Muy bien en hablar de las horas de motor entre cambios de aceite!

[@FernandoTWF]

Gran video de nuevo. Asociado a lo que comentas de la carga que hacemos sobre el motor, estaría bien que nos hablases de cómo hemos de conducir en los primeros kms hasta que el coche está caliente y que podemos o debemos hacer en función de la temperatura por la que va pasando. Gracias

[@dipasso2620]

Me he dejado impresionado. Se podría hablar también de los tipos del molibdeno? Gracias

[@joaquinlombardi1454]

Esa es una magnífica pregunta. Hace mucho, usábamos (en Drag), el Bisulfuro de Molibdeno en los camones de las levas para minimizar el desgaste mientras se asentaba el conjunto leva-taqué. Creo que hoy en día no se usa esto por la presencia de azufre, pero seguramente Robert nos lo aclarará. Saludos!

[@honestguy7764]

@@joaquinlombardi1454 Pero si le tenéis disponible comercialmente como liqui moly!

[@mbruna74]

Eres extraordinario, ojalá hubiese tenido profesores como tu. Muchas gracias.

[@diegogarcia8945]

Que gran calidad y cantidad de conocimientos. Impresionante. Muy buen trabajo!!!!!

[@marioisaac234]

Dios lo bendiga a uste maestro y toda su familia. Lo sigo y veo desde el salvador gracias por compartirnos un poco de su gran sabiduría gracias 🙏

[@jorgebustamante6367]

Buenos días, excelente explicación.

[@alexisarmero6067]

gracias por tus grandes videos ,que nos enseñas lo que otros no quieren que sepamos-LIKE LIKE

[@rosupa3i]

Saludos, acabo de descubrir este canal , IMPRESIONANTE!!, Enganchado de lleno. Gracias por todo el buen trabajo que hacéis

[@rubenmansilla7824]

gracias Robert excelente, claro, sintético y preciso, gracias.

[@joscafer2529]

Se me ha hecho corto el video!!!! GRACIAS por compartir tu sabiduría!!!

Gracias a ti por apoyar!! Saludos!

[@fuzter2007]

Que tienes para decir acerca del disulfuro de molibdeno? Todos los que lo fabrican insisten, escribiendo en sus latas y anuncios, en no no es un aditivo, que no se mezcla químicamente con el aceite y que agrega, a todas las ventajas de los aditivos, una extra, ya que es un sólido-lubricante, que no altera al aceite y sirve para el arranque en frío en particular. Espero tu opinión Gracias!

[@max62944]

simplemente extraordinario. me va a faltar mi cartón de ingeniero.

[@alejandroolivares221]

Buenos días Robert, el dilema de mis clientes que quieren que le añada limpiador de motor al cambiar el aceite,siempre he creído que con los detergentes que lleva un buen aceite sería suficiente con realizar cambios muy seguidos de aceite para retirar lodos y demás,ya que ese arrastre de tantos desechos (incluidos los metálicos)puede dañar las paredes de la bomba de aceite en algunos motores entre otras cosas.Queria saber su opinion si es conveniente añadir ese aditivo limpiador.Sus vídeos son muy importantes para el gremio,gracias de corazón por su tiempo y el trabajo que requieren sus vídeos.

[@2104alba]

Es una maravilla oir vuestros videos!!!! Muchas gracias por compartir

[@gabrielscuncia6590]

Que forma de explicar !!!, sin duda un profesor de lujo!!!

[@davidfreire7230]

Otra puedes atudarnos con la formulacion para cualquier tipo de lubricante a partir del aceite base

[@jesusnavarro7268]

Muy buen video, como siempre 👍

[@196-h8q]

Hola. Quisiera proponer el tema de los aditivos que se añaden, por ejemplo limpiador de inyectores, aditivos para aceite, aditivos motor, etc.... Grscias

[@maximilianozapata26]

Grande Robert!!! Siempre tan preciso! Abrazo

Muchas gracias amigo, Saludos!!

[@davidsolera5883]

Como siempre una clase magistral !!👌👍👏

Muchas gracias!! Saludos!!

[@JoseTorres-rq2sr]

Tremenda exposición y divulgación del conocimiento con respecto a los aditivos . Particularmente uso aditivos con Bisulfuro de Molibdeno y hasta el momento sin quejas . Lo uso en un motor que tiene por lo menos 16 años de 4 cilindros carburado por cierto, y me ha ido de maravilla.

[@MichGonza]

Excelente explicacion, gran informacion y como la expresa.

Gracias. Saludos

[@javierperez8166]

Excelente Robert. Saliendo un poco del tema, tienes pensado hablar más adelante sobre potenciación de motores de turismo? Gracias por compartir los conocimientos.

Muchas gracias Javier! Si, vamos a tratar el tema en profundidad, desde potenciaciones ligeras, hasta modificaciones serias, porque hacer una cosa u otra y que implicaciones conlleva para el resto de material, mas o menos en la linea de lo que hacemos siempre, pero en este área. Saludos!

[@stefanos4448]

Video eccellente.Io uso olio bardahl con molecola polar plus e fullerene c60.Il motore funziona che è una meraviglia:più prestazioni e meno rumorosità

[@aantillonlopezsalinas7698]

Magnifica presentacion, muy clara y bien realizada.....

[@Arturo-zz6km]

Muy didáctico y mejor explicado imposible. Gracias por el video

[@jesusreverte2971]

Quin CRACK, quin CRACK!!!! Aplausos!!!!!! Robert, se me ha ocurrido algo cuando hablabas de ensuciar el aceite, o pasando carbonillas hacia abajo, o hacia arriba... Yo presumo que hacia arriba es más complicado, pues deben subir por los retenes de válvulas, y hay otros caminos más sencillos que irse a pasar por los retenes, que es hacia los colectores. Entonces, si como presumo la parte de arriba es más "limpia", ¿tendría sentido tener dos circuitos de lubricación, uno para la distribución y otro para la parte de trabajo neto?. Obviamente, dos bombas (a lo mejor una tipo tandem), y un cartercito para el circuito de arriba. Seguro que si no se ha hecho ya, no aporta tanto como encarece, pero me ha parecido que las distribuciones estarían mejor cuidadas. A ver qué opinas tú. Cuida't!!!

[@fernandochanquiaaguirre425]

Enorme explicación, qué gusto escuchar algo así !

[@motopsycho1994]

Verdaderamente todos tus videos son magníficos!! Gracias por compartir tu conocimiento!!! 💪💪💪🔧🔧🔧

[@marcianoterricola]

Excelente video! Te agrego sobre la espuma en el aceite, cada vez mas se usa como liquido hidraulico en los sistemas de control de válvulas, y las pruebas de aeracion solicitadas por los fabricantes son mas estrictas dia a dia

[@eduardonicolas1638]

Me quito el sombrero... mis respetos... QUE BUEN VIDEO...!!!!! Claro, didactico, lo puede entender un usuario de automovil que no tenga conocimeintos de quimica y aun asi sacar provecho para cuidar su motor... Mil gracias y felicitaciones por el video... ya lo estoy compartiendo...

[@ignaciorossi1348]

Excelente información técnica. Lo felicito, soy profesor de química y fanático de los motores y su explicación, como siempre es por lejos lo mejor. Saludos.

[@carlessanou3922]

Gracias muy buena explicación, podrias comentar por que el grupo vag ya no comercializa el anticongelante G13 y lo cambia por G12 evo, que probemas tiene, gracias

[@carnugi]

Qué maravilla de explicación, técnica y conocimientos. Seguid asi¡¡¡...ánimo

[@ese30]

Gracias Roberto, un placer escucharte, y un honor recibir tú profundo conocimiento al respecto. Saludos desde Santander!!

[@antxon2813]

Genial, cómo siempre.

[@bettercall4845]

Saludos desde Colombia, hay un producto muy popular que se llama Ceratec de Liqui Moly, es un aditivo antifricción, según Liqui Moly, se puede mezclar con cualquier tipo de aceite. En su experiencia y conocimiento es adecuado y seguro usarlo? Gracias.

[@Eduardo-fc4nm]

Hola Robert , aceite y filtro en kilómetros ú horas de trabajo “ el mejor aditivo “ 👍

[@rodrigochavesmolina5532]

Excelente mi estimado, magistral exposición desde Costa Rica

[@marcosrosfalguera6306]

Slick 50 teflón...la sensación es que incluso al relentí se escucha menos rumorosidad. Qué opinas Robert de este aditivo?

[@Burning_.]

El teflón obstruye los orificios, lo peor que puedes poner, yo soy de los que usando un buen aceite, no hace falta añadir nada más. Que el señor Roberto lo desglose si le parece oportuno.

[@marcosrosfalguera6306]

@@Burning_. muchísimas gracias

[@Burning_.]

@@marcosrosfalguera6306 No hay de que, me gustaría que Robert comente al respecto.

[@josecayuela5332]

Grandísimo como siempre!!!!

[@TOQUILORO]

Muy buena información

[@Hi-fi-Track]

Brutal el video!! Deseandito que publiques el siguiente.

[@sandrodasilva8938]

excelente, maestro ! saludos desde Uruguay.

Muchas gracias amigo, Saludos!!

[@omar597obek]

Entendí algo jajaja exelente video 👍

[@FrancoSfrégola-g5c]

Se puede asentar motor usando diaulfuro se molibdeno? Muchas gracias

[@davidgm756]

Gran vídeo. Gracias

Gracias a ti!

[@joseluisandollo3503]

genial, me encanto y la parte final de los autos locos ni te cuento la emocion que sentí.... Te animarías a decir que marcas de aceites son de buena calidad?

[@mariochabrera4751]

Muy buena explicación. Lo que he entendido es que hay que usar aceites de calidad pero no usar aditivos extra que se añaden al aceite porque pueden reaccionar químicamente y cambian las propiedades del aceite original, entonces usted no recomienda ningún aditivo extra?

[@joserosa340]

Ilumínanos el camino!!!

[@ibongomezirisarri4552]

Otro video donde lo has clavado. Enorabuena , muy bien explicado!!!!!!

[@juancabanillas7171]

Impresionante como todos tus vídeos!! Lo explicas que parecen temas sencillos. Pregunta sobre el tema tratado: A la hora del cambio de aceite, drenado por el tapón del cárter o succión con bomba??,hay mecánicos que defienden la succión amparándose en que hay motores sin tapón de vaciado. Gracias por tus vídeos..

[@Rodri91_]

Formidable e impecable exposición, como siempre! Saludos!!

Muchas gracias crack! Saludos!

[@willhunting9118]

soy suscriptor del canal y me gustaría saber tu opinión sobre un aditivo del aceite llamado metal lube antifriccion, nunca habia probado aditivos y tras probar este en un a3 2017 me ha sorprendido que va mas suave, ademas después de varios meses ha bajado el consumo mixto 0,4l, aunque tampoco se si a la larga puede ser malo para el motor, un saludo

[@haffidthtoribio9621]

Mucho conocimiento y poco tiempo para distribuir, exelente video, sobre la lubricación en motos de cluch húmedo es contraproducente usar lubricantes nacidos para autos? Me refiero en tema de caja y sus aditivos de extrema presión deben usarse en los engranes y antifriccion en la parte de las pastas del embrague

[@javieralvarez9146]

Gran video con mucha profundidad técnica. 👏👏👏👏👌

[@Pedro_Espinoza]

Gracias por compartir tu conocimiento. Saludos

Gracias a vosotros por apoyar, Saludos!

[@cabezaypelo]

Soy de un pais tropical, (gracias a esto he visto salvajadas como que hace unos años ha carros recientes se les hechaba sae 40. El cual ha sido sustituido por el 20w-50. O para los europeos ver que a un mecanica diesel usan monogrado 50.) La pregunta es: todo el año las temperaturas son mas estables y calurosas: se oxida mas el aceite en relacion al tiempo?

[@rafaelejimenez9821]

Superando siempre el tema anterior. Gracias amigo Robert.

[@rafaelejimenez9821]

Cuando nos regalas un charla sobre los efectos nocivos de las reprogramaciones, chip de potencia y chip de pedal. Disculpa la exigencia pero es que nos tienes mal acostumbrados a tus seguidores con muy buenos temas. Un saludo apreciado Robert

[@jesusmartinezmartinez9018]

Estos videos son estupendos. Gracias

Gracias a ti!

[@FFer-ug3ik]

impresionantes tus conocimientos.

Muchas gracias por apoyar!!

[@ricardoprieto392]

Muy bueno a Robert, excelente el vídeo, un poco corto pero bueno....es que hay mucha tela por tratar en los aceites!!...pero mucha mucha. Esperamos ansiosos próximas entregas!

Lo cierto es que si Ricardo, queda bastante bastante bastante, solo he rozado el tema, pero como todo este mundillo de la electromecánica, que a priori parece sencillo y no lo es. Saludos amigo!

[@Deme5]

Excelente, un fuerte abrazo desde Monterrey México.

[@votemporixshdrustan5743]

Muchas gracias por tan clara inf.

[@pelimorfico]

@Motorparts España, eres un grande Robert! Muchísimas gracias por estos videos! Robert, disculpa que te lance una pregunta por aquí: El otro día retire un carter de un Smart fortwo 450 diesel y el aceite que no se había conseguido retirar era de color gris en vez del color negro habitual, ¿A qué se puede deber que tuviera tonalidad gris? Un fuerte abrazo Robert!

[@ricardoprieto392]

Tonalidad gris en el aceite significa particulas metalicas por desgaste. Si en los sucesivos cambios no se dejo escurrir del todo bien o no se hicieron con el aceite caliente es normal que se queden restos en el fondo del carter de esas particulas metalicas... Antaño los coches llevaban un iman en el tapon del carter con lo que esas particulas se quedaban adheridas al mismo y se podian retirar facilmente en cada cambio limpiando dicho tapon

[@pelimorfico]

Muchísimas gracias por tu respuesta Ricardo!

[@ricardoprieto392]

No hay de que amigo.

[@cisneros1231]

Gran video. Una pregunta... Es aconsejable el Disolfuro de Molidbeno como aditivo para el aceite? Gracias por el esfuerzo y dedicación.

[@cisneros1231]

Ya lo usaba mi padre hace muchos años. Pero últimamente se leen valoraciones en contra. También es verdad que eran otras calidades de aceite.

[@josemanuelcriado8565]

Enhorabuena otra vez pq ha raíz de éste he visto otros de tus vídeos y chapó Te quería hacer una pregunta. Ya me ha quedado claro que es mejor gastarse un poco más en un buen aceite con buenos aditivos que comprar uno mediocre y después aditivarlo con productos que todos conocemos Pero, y los limpiadores de motor que se utilizan entre cambios de aceite? Te lo pregunto pq recientemente he comprado un Saab 93 2.0t del 2006 con "solo" 130.000 kilómetros que me tiene como un niño con zapatos nuevos. Me gustaría poder disfrutarlo durante mucho tiempo y voy a mirarlo Desconozco el mantenimiento que se le ha dado anteriormente Me recomiendas utilizar esos limpiadores antes de echarle un buen 5w30? Gracias y a seguir así

[@holaapellido687]

Los antifriciones son buenos? Entiendo de que si fueran buenos los fabricantes de aceite los echarian no? Parecen que van más finos cuando se lo echa pero no se no me atrevo haber si alguien me explica gracias un saludo

[@redorgan]

Excelente video! Muchas gracias!

Gracias a ti!

[@jordimarin3031]

A la espera de los próximos videos. Saludos

[@gerarnive3473]

Sin palabras, fenomenal, un saludo.

[@raulviene]

Y del aditivo que se echa cuando se va a cambiar el aceite para que limpie el motor ¿ que opinan?

[@cocinassukalde9970]

Recomiendas la limpieza del motor interiormente? y exteriormente?, Un Saludo

[@josemanuelcriado8565]

Enhorabuena por el vídeo

[@panchusesp6455]

Impresionante el nivel como siempre algo admirable. Pero... el video me deja una cuestion sin resolver, ¿Que pasa con los aditivos de motor ? (refiriendome a aquellos que no se incluyen en el aceite directamente, sino que se añaden por separado al mismo. por ejemplo ``los de xenum´´) ¿Son recomendables esta clase de aditivos que se venden por separado?

[@juanjosemartinatienza706]

Yo uso vrx500

[@honestguy7764]

yo el m flush

[@panchusesp6455]

Yo el de soloclima store y de locos!

[@kualaalfa]

Gracias rober por la clase un saludo

Gracias a ti! Saludos amigo!

[@JuanSanchez-oy4xl]

exelente video

Muchas gracias! Saludos!

[@dacasa1802]

Que pedazo de vídeo tan brutal!!!!!

Muchas gracias David, Saludos!

[@JL-hv7ln]

Hola buenos días y perdone ya que la pregunta no tiene relació con el vídeo... Queria saber ya que no encuentro información concluyente si la grasa o pasta de cobre se puede aplicar en tornillos que van roscados sobre aluminio o esta pasta los corroe... Gracias de antemano ya no sabía a quien acudir ya que mucha gente afirma saber sin ninguna fuente mientras que usted da información contrastada. Muchas gracias y espero su respuesta. Saludos JL.

[@javidelatorre5149]

Vídeos espectaculares saludos

[@miguenio]

He descubierto hace poco el canal y la verdad es que se me hacen muy amenos tus videos. Aprovecho y abro el debate para ver qué opinais sobre una práctica cada vez más habitual en los talleres, aspirar el aceite en los cambios. ¿Con esta técnica eliminas los lodos que quedan en suspensión?

[@miguel4h423]

Con esa forma no se aspira todo el aceite y no se consigue el efecto de barrido que ocurre cuando se quita el tornillo del carter

[@0034-g8x]

¿Cada cuánto tiempo recomiendas el cambio de aceite, de media?

[@alejandrodelpiano1857]

Exelente explicación ! Cuando nombra el molibdeno debería ser el orgánico y no el coloidal clásico ? 👍🏻

Muchas gracias!! En este vídeo solo he mencionado el molibdeno por que mucha gente que nos ve, no tiene mucha noción de ciertos conceptos de los que trato y quizás hablando de una amina grasa no les dice nada, pero cuando hablamos de molibdeno, casi cualquier aficionado a la mecánica le suena el concepto y a grandes rasgos su utilidad. No he entrado en profundidad sobre el molibdeno porque tendrá un vídeo en exclusiva para poder ver todas las utilidades que le damos en el ámbito automotriz, puesto que existe la creencia que solo lo empleamos como aditivo en el aceite. Saludos Alejandro y gracias por apoyar

[@alejandrodelpiano1857]

@ Muchas gracias por contestar ! Se que es muy complejo el funcionamiento de los lubricantes ... Saludos desde 🇺🇾 ...

Exacto amigo!, de las cosas mas complejas dentro de un motor, una es precisamente esta, y sobre todo las implicaciones que ello conlleva en aspectos que de buenas a primeras no creerías puedan tener algo de relación.

[@SergioMartinez-fn4gi]

excelente programa, se aprende de ello. tengo una pregunta, si un aceite con buena base de PAO y buena cantidad de ESTER. con el puñado de minetales , boro, tungsteno , etc , que clase de aditivo queda por poner ?

[@alejandrocastelao8865]

Dinero pa comprarlo jajajaja

[@SergioMartinez-fn4gi]

@@alejandrocastelao8865 un aceite regulin regular , le pones un buen aditivo , cuesta casi lo mismo que poner solo un buen aceite, en este caso vale la pena gastase 20- 30 euros mas por garrafilla de 4 litros

[@alejandrocastelao8865]

@@SergioMartinez-fn4gi yo compré para el mío el Ravenol vsw 0w30, de lo mejorcito del mercado para coches con norma vag 504/507, base PAO algo de Ester y un buen paquete de aditivos, vamos un aceitazo, pregúntale sino a @Latabernadelmotor, 72€ 5L, vale lo que cuesta

[@SergioMartinez-fn4gi]

@@alejandrocastelao8865 coño es el mio. deje la mierda motul mas ceratec , y compre este dos garrafillas

[@SergioMartinez-fn4gi]

quiero probar el proximo canvio el red line 5w30

[@hectorbartolomeo7183]

Hola me gustaría saber que aceite entonces usar para mi motor diésel recién reconstruido. Es un vm Motori 425 td 2.5 del año 2000. O que aditivo ponerle desde ya muchas gracias desde argentina

[@joaquinlombardi1454]

Impecable vídeo, mi estimado Robert. Mis saludos.

Muchas gracias amigo, te agradezco el apoyo, Saludos!

[@gabrielscuncia6590]

Recomiendas agregarle al aceite un aditivo de molibdeno?

[@tonigabi_867]

Hola profe, tras esta clase me asalta una duda: ¿Me estoy pasando de precavido al cambiar aceite cada 10.000 km? No llevo repro por cierto, gran información sobre aceites, entre los mejores con el beneplácito de La Taberna. Un Saludo!!

[@honestguy7764]

Si te lo puedes permitir, es lo mejor que hay. buen aceite sintético, que hay muchos, buenos y baratos, y el filtro de cslidad, mann, bosch, valeo, y a correr.

[@dr.moreau7844]

23:30 Por eso es importante elegir un aceite de calidad con un porcentaje de polialfaolefinas (pao)

[@joaquinveramartinez9023]

Muy buen video como siempre Yo tengo un coche de gasoil del año 2013 y tengo un respiradero en el tapón de aceite por el tema de presiones internas as ablado de la oxidación del aceite Que me aconsejas se lo quitó o lo dejo el respiradero un saludo y gracias

[@honestguy7764]

Hola! y no tendrás bloqueada la pcv? por hay suelen respirar mejor. puedes colocarle una catch-can, que son muy populares en los usa