AGM 배터리를 써야 하는 이유는?

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쮜범이

Күн бұрын

Пікірлер: 57

@mouse_beom Жыл бұрын

무지성 악플은 차단합니다😅 피드백과 이유 있는 지적은 겸허히 받아드리겠습니다.

@MegaCKY 9 ай бұрын

AGM배터리의 수명이 기존 배터리의 3배 라고 합니다만, 실제 2~3년 사용하고 교체하게 되는 경우가 많습니다. 가격 말고 배터리 파는 사람도 몰라서 말 못하는 AGM배터리의 단점이 열에 약하다는 것이죠. 보통은 사용중에 발생하는 산소+수소기체를 나가지 못하게 막아서 재사용하는게 맞습니다만 높은 온도로 인해 반응성이 높아져 과도하게 발생한 기체는 배터리 양 옆으로 빠져 나갑니다. 그 과정에서 산화도 가속되고 + 배터리 속의 수분도 잃습니다. 결국 원래 계획된 성능보다 수명이 빠르게 줄어듭니다.그래서 AGM배터리는 엔진룸 안에 설치하는게 아닙니다만, 제네시스 제외하면 국산차 대부분 배터리가 엔진옆에 있지요. 그래서 여름에 수명 다 깎아먹고, 배터리 성능이 잘 안나오는 겨울 아침에 방전을 경험하게 됩니다.

@mouse_beom 9 ай бұрын

상세한 설명 덧붙여주셔서 감사합니다!

@moremind3206 Ай бұрын

아 이제서야 agm의 단점을 알았네요 작년 겨울에 교체하고 1년도 안 되었는데 완전 방전 되었는데 이유를 알거 같습니다 감사합니다

@hadongne 13 күн бұрын

아닙니다 포터랑 봉고는 차도 아닙니까ㅋㅋ

@sta658227 10 ай бұрын

코나 전기차 인데요. 출고후 10 개월째 두번방전되어 AGM 70 으로 교체 3 년 정동에 한번.방전 완전 충전 하고 일년 째 잘 쓰고 있어오ㅡ

@mouse_beom 10 ай бұрын

다행입니다 ㅎㅎ👍

@woohoe3060 Жыл бұрын

Agm 배터리 방전에서 자유롭다고라나 이게 차이가있습니다. Agm장착 차량 출고후 2번 방전되어 2시간 이상 주행 헤드라이트점등 블박전원차단 주행했으나 또 방전되었어요. 옛날배터리는 방전후 충전율이 떨어진다고하나 일년더 썼던기억이 있네요

@mouse_beom Жыл бұрын

음 그건 좀 특이한 현상이긴 하네요...

@NaruTheShovelist Жыл бұрын

시동을 끄고 터보를 식히기 위해 한참동안 냉각팬이 돌더군요. 이런 차량에서도 agm배터리가 좋은 선택이 되는 것 같습니다.

@mouse_beom Жыл бұрын

맞습니다 ㅎㅎ👍👍

@김동현-d1q9m Жыл бұрын

18년식 isg없는 k5에도 agm 70l 배터리가 들어가 있네요 어쩐지 5년 넘게 배터리가 멀쩡해서 제가 차관리 잘하는줄 알았네요😂 그래도 5년반 넘어가니 결국 성능저하로 교체 했습니다

@mouse_beom Жыл бұрын

잘하셨네요 ㅎㅎ 영상 시청해주셔서 감사드립니다😄👍

@youthtruck_ 10 ай бұрын

좋은정보 얻어갑니다 🙏

@mouse_beom 10 ай бұрын

감사합니다!!👍

@개독교-e9e 9 ай бұрын

AGM배터리 브랜드별로 가격도 다 다른데 성능차이가 있을까요~??

@mouse_beom 9 ай бұрын

동일한 AGM 기준이면 용량 차이입니다 ㅎ 본인 차량 보다 과한 용량을 억지로 교환할 필요는 없습니다. 굳이 브랜드를 따지신다면 VARTA(바르타), Delkor(델코), FIAMM(피암), Banner(배너) 등이 좋습니다 ㅎㅎ

@유범이-d6d Жыл бұрын

isg없는 일반(납배터리) 차량에도 agm배터리 사용하시는걸 추천드려요. 특히 하루에 5~15km미만 타시는분에게는 충전시간이 짧기때문에 agm배터리 사용하시면 2~3배이상 빠른속도로 충전되고,그러므로 수명도 2배이상입니다. 오로지 단점은 생산단가가 비싸기 때문에 가격대가 높죠. 위에 장점들을 감안해도 무조건 추천드립니다.

@mouse_beom Жыл бұрын

정확한 추가 설명 감사드립니다!

@R-착한주호 Ай бұрын

배터리커버 검정색 바르타agm80중국산으로 쓰고있는데어떤가요?

@safetypapa 11 ай бұрын

AGM70 선택에 정말 큰 도움이 되었습니다. 감사해여 ^^

@mouse_beom 11 ай бұрын

감사합니다👍

@범이-q2d 11 ай бұрын

완방한번되면 수명이 팍 주는게 최대 단점..한방에 훅 감

@mouse_beom 11 ай бұрын

몇 번 경험하셨군요 ㅎ...

@imgoingcrazyright_ 6 ай бұрын

5년 정도 지났는데 주행을 화수목금만 하고 주행 거리도 하루에 30분 안팎입니다. 최근에 경고 문구?인지는 모르겠는데 '엔진 정지 상태에서 전기전력 사용시 배터리가 소모될 수 있습니다' 의 멘트가 떠서 일단 전력 최소화를 위해 주차 시 블박 모드를 꺼놨습니다. 근데도 문구가 다음 날에도 또 뜨길랴 19년식 올뉴투싼인데 슬슬 배터리를 교체할 시기가 된 건지 궁금합니다 최근에 스탑앤고도 아예 작동이 안 됩니다 ㅠㅠ 물론 주행 시간 짧아서 배터리 충전이 안 되는 건 아는데 그래도 금주같은 경우는 화수목금 다 합쳐서 200키로 가까이 주행했는데도 스탑앤고 발동 조건인 70% 이상 충전을 못 충족하는 거 같습니다 ㅠ

@mouse_beom 6 ай бұрын

우선 배터리 수명 체크가 중요해보이고 그 다음 발전기 상태도 확인이 필요해보입니다 ㅎㅎ

@Stringofwisdom 11 ай бұрын

영상 잘 봤습니다. AGM의 원리와 구조에 대해 이해할 수 있게 되었어요. 폭바 아테온 차량인데 4년차 되어 가니 빌빌거리는 느낌이 있어 순정 바르타 AGM에서 델코 AGM으로 교체하려는데 문제 없겠죠?

@mouse_beom 11 ай бұрын

네 크게 상관은 없습니다 ㅎㅎ

@gilbert3430 Ай бұрын

향후 전기차나 하이브리드 차량이 지금은 agm장착하고 있지만 리튬인산으로 대체될 가능성은 어떻게 보시나요?

@mouse_beom Ай бұрын

@@gilbert3430 시대 흐름에 알맞게 바뀌지 않을까요?? 물론 지금도 리튬 배터리를 사용하는 고성능 모델의 브랜드가 있지만 미친 가격을 자랑하죠... 배터리가 200만원이 넘는....

@jusunglee5665 Ай бұрын

요즘 하이브리드 그 인산철? 리튬폴리머?배터리로 구동되는데 그 배터리 하나로 구동되더라구요 납산 시동배터리 따로 있는건 예전방식입니다

@mouse_beom Ай бұрын

@@gilbert3430 시대에 맞게 흘러가는 건 이치입니다. 다만 리튬 배터리의 가격이 워낙 비싸서 추후 어떤 배터리가 확실히 자리잡을지는 기다려봐야하지 않을까요?

@nagmo2528 11 ай бұрын

감사합니다

@mouse_beom 11 ай бұрын

😁👍

@이홍규-o8y Жыл бұрын

agm의 장점 잘보았어요 아반떼ad 17년식 기존 일반 60짜리 출고 배터리인데 혹 더 큰 용량 장착이 의미가 있을까요?

@mouse_beom Жыл бұрын

배터리가 장착되는 부분에 용량이 큰 걸로 업그레이드가 가능하다면 수명은 더욱 길 수 있습니다

@이홍규-o8y Жыл бұрын

감사해요 스탑엔고가 없는 차량이어도 60 출고배터리에서(6년사용) agm 70L로 업그레이드가 좋겠군요^^

@mouse_beom Жыл бұрын

그러나 원래 용량을 끼워도 상관 없긴 합니다.

@이홍규-o8y Жыл бұрын

@@mouse_beom 네 감사해요 70까지 장착은 된다는데 같은 60 용량 agm으로만 변경해서 구입해야겠네요^^

@hobbyholic_LoveLive Жыл бұрын

운전 빈도가 낮은 운전자의 AGM 배터리 관리 요령은 어떻게 되나요?

@mouse_beom Жыл бұрын

차량을 장시간 방치하신다면 배터리의 관리 요령은 딱히 없다고 보시면 됩니다. 결국 주기적인 주행을 통해 배터리가 충방전 작용을 꾸준히 운동하여 성능 사이클을 유지하는 게 좋습니다.

@hobbyholic_LoveLive Жыл бұрын

@@mouse_beom 감사합니다.

@uio86a Жыл бұрын

그럼 납산에다가 유리섬유 넣으면 되나요

@mouse_beom Жыл бұрын

그건 아닙니다 ㅋㅋ....

@reppi7491 Жыл бұрын

요즘 신차는 출고시 AGM배터리 장착되서 나오나봐요 20년식 셀토스인데 소형인데도 AGM배터리더라구요 원체 전자장비가 많이 달려있다보니

@mouse_beom Жыл бұрын

맞습니다. 전자 장비가 많아질수록 고효율 배터리가 필요하기 때문이죠

@Beautifulhealingmusic-f6o Жыл бұрын

토레스에도 agm 배터리 들어갔는데... 차가 이상한가 9개월만에 방전됨

@mouse_beom Жыл бұрын

신기하네요....

@쥔뮌귄 Жыл бұрын

하루에 몇키로 안타면 agm배터리가 좋나요?

@mouse_beom Жыл бұрын

무작정 agm배터리를 추천해드릴 수 없습니다. 다만 운행 습관이 달라지지 않는다면 배터리의 수명은 어쩔수 없는 숙명입니다 ㅠㅠ AGM 배터리도 마냥 정답은 아닙니다...

@화성친구-c8c 5 ай бұрын

주행거리가 적다면 AGM배터리가 훨씬유리하죠. 충전효율이 좋기 때문에 짧은 시간에 더 많이 충전됩니다.

@greenahn6060 3 ай бұрын

야...~~ 유리섬유 판 한장 깔었따고.... 가격을 두배로 높게 받냐 ???.. 안 사~~~~~ 나쁜 놈들... 제조원가 얼마 차이도 안나면서.. 두배 ???

@황재혁-q4x Жыл бұрын

나사 하나 줄여서 원가 절감하려는 자동차 회사가 비싼 AGM을 사용한데는 스톱엔고가 연비절감에 효과가 있고, 선전 효과가 있기 때문이겠 지... 어디서 하나 듣고 따라하지 말고...처음 나온 제원대로....사용하시 길....블랙박스가 전기를 많이 쓰면...전용 배터리를 쓰던가 , 배터리 용량을 조금 올려 주시 길 AGM .... 고생한다.\\ 티코에 포르셰 엔진오일 사용해도....그냥 티코다. 알고하자

@mouse_beom Жыл бұрын

맞는 말씀이지만 무조건 AGM을 사용하라고는 언급하지 않았습니다. 저는 배터리를 판매하는 업자가 아닙니다 ㅎㅎ. 전달하고자 하는 내용을 알아주시면 좋겠습니다. AGM배터리는 내부에 배터리액이 들어있지 않으므로 큰 사고 발생 시 화재의 위험에서 벗어날 수 있습니다. 본인차에 좋은 제품을 넣겠다는 것은 본인의 자유입니다. 댓글 작성자님께서는 그냥 그저 그렇게 차량을 운용하시면 됩니다. 다른 사람들이 본인차에 비용을 투자한다면 그것에 대해 논할 자격은 없으십니다.