아이오닉5 전기차 샀다가 판 이유

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5 ай бұрын

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Пікірлер: 184

@autoplayKR 5 ай бұрын

이번 영상은 22년도에 촬영해둔 자료입니다. 올릴까 말까 고민하다가 이제야 올리게 되었는데요. 때문에, 영상 속 아이오닉5는 21년형입니다. 72.4kWh 배터리가 장착된 초기형이므로 혼동 없으시기 바라요. *1년 반 이상 지난 지금도 제 생각에는 변함이 없습니다. 그래서 샀고, 그래서 팔았고, 지인들이 물어볼 때도 여전히 저는 아이오닉5에 대해 동일한 평가를 전합니다.

@user-vl9mt9hv8x 5 ай бұрын

차가 새차고 필름도 안때셨는데 영상이 오래된거였군요.

@user-qy6xq2bn7w 3 ай бұрын

헐 말씀하신 배터리랑 엉따 물리버튼 이번 페리때 다 개선됐네요. 역시 전문가십니다ㄷㄷㄷ

@user-kr1ws6sq5f 4 ай бұрын

전기차 구입을 장고중인데, 진심 묻어나는 후기가 많은 도움되었습니다. ❤

@tomsmith8547 4 ай бұрын

3월 페이스 리프트 모델에서는 다행히도 불만사항들이 모두 다 반영됐네요. ㅎㅎ

@pobi7 Ай бұрын

대신 아일랜드 센터콘솔은 바뀜

@nirvana2042 4 ай бұрын

결국 하차감을 선택하신 듯? ㅎㅎ

@m.g4805 4 ай бұрын

핸들 열선, 엉따는 음성버튼 누르고 뭐 몇단 켜줘하면 되는 부분입니다~ 혹시나해서 시도해보니 되더라구요.. 저는 타면서 아쉬운게 비왔을때 뒷유리 와이퍼유무, 핸들 리모컨 버튼이 통짜라 가끔 씹히는 현상 버튼 구분되서 나왔으면 합니다.

@user-jm4io2wy3h 25 күн бұрын

볼트ev 2018년에 사서 6년째 타고 있는데 작년에 배터리 리콜받아서 최신배터리로 교체하니 1회 주행거리 420키로까지 늘어서 현재 볼트보다 1회 주행거리 200키로 이상 더 갈 수 있는 차량 출시하지않는 이상 계속 탈거 같네요

@asd11071 3 ай бұрын

다음 차는 전기차로 선택 해야 겠네요. 후기 감사 합니다.

@pengpeng7106 3 ай бұрын

전기차 걱정은 안타는 사람들만 한다

@sstsst75 4 ай бұрын

200%만족하며 타고 있네요. 단 택시가 너무 많아진게 좀 그렇긴해요. 한번은 밤에 택시로 오인한적도 있었으니깐요.

@CoLoPi7 3 ай бұрын

웃프시겠어요 ㅋㅋ

@user-on8wq7qq3o 2 ай бұрын

저도 우회전해서 횡단보도 지나가려고 하는데 술취한 사람이 팔을 흔들면서 제 차로 뛰어들어서 너무 무서웠어요, 도로 한가운데까지 뛰어나오더라구요, 좀비에게 쫒기는 기분이었어요 ㅠㅠ 아, 한번은 조수석 문 손잡이 잡았습니다;; ㅋㅋㅋㅋㅋ

@sangilhan4416 Ай бұрын

아이오닉의 가장 큰 단점은 택시로 보인다는 점 입니다. 앞차 아이오닉5, 뒷차 택시일 경우 정면에서 보면 택시 가운데 캡과 겹쳐보여 택시로 착각합니다.

@user-nh6th6lp6j 17 күн бұрын

그럼 영업하시면 ㅎㅎ

@user-cd8oe6yr6x 15 күн бұрын

돈없는 가난한거지들 택시가싫으면 포르쉐사면되지 ㅎㅎ

@seizetheday4718 4 ай бұрын

말씀을 참잘하시네요 이렇게 말잘하시는분들보면 부러움

@user-dy1wo2be5o 5 ай бұрын

사람 나름이긴 한데 편하게 잘타고 다님 현재 까진

@user-xp5vv5xr1c 3 ай бұрын

ev6 차주인데 21년 9월에 인수받아 너무 잘타고 다니는데요ㅎ 아파트충전기 많고 차타면 내연보단 훨씬 덜피곤합니다.ㅎ

@user-pk9xl7sb8u 5 ай бұрын

타봐야압니다ㅎㅎ 전기차 거부하던 제가 장거리출퇴근으로인해 어쩔수없이산지 10개월 되갑니다 앞으론 전기차말곤 타기싫을정도에요 단점. 없어요 저는

@user-volklll 5 ай бұрын

영상 잘 봤습니다.

@Fascinate_Y 14 күн бұрын

15:00 저도 그렇게 생각했었는데 한가한 고속도로에서 정말 편합니다

@cokeplay 5 ай бұрын

쏘나타에 들어가는 보스 오디오는 상당히 좋은데 아이오닉은 별로인가보네요... 보스 센터포인트 기술이 적용되지 않아서인가.....

@primrose0920 4 ай бұрын

액정보호필름 그대로인것 실화?

@user-don5don5 3 ай бұрын

방지턱 넘을때 뒷자석 많이 튀나요? 와이프와 아이가 타는거에 중점을 둘거라 ... K8하이브리드 페리와 전기차 저울중이에요

@willielyly Ай бұрын

개인적으론 친구차 뒷자석 타봤을때 딱딱하다 튄다 느낌받았어요. 그거때문에 저도 망설이고 있습니다..

@user-lh3xe2uq7g 28 күн бұрын

그냥 뭐 수십억하는 차나 몇천하는 차나 쥐똥만큼 차이나니깐 망설이고 자시고 하지 마십시요 그걍 적응하면 불편함 느끼지도 못할만큼 잘 타고다닙니다 ㅋㅋ 특히 주행질감 핸들그립감ㅋㅋㅋ ㅅㅍ

@user-kr8um4hi8c 15 күн бұрын

전기차는 튀는듯 느꼈음

@psybeenzz 5 ай бұрын

저도 전기차 타게되니 이번에 구매한 싼타페 하이브리드도 타고 싶지 않게 되네요...ㅜ

@user-bu5qg6dq8i 2 ай бұрын

그렇게좋아요?

@psybeenzz 2 ай бұрын

@@user-bu5qg6dq8i 하이브리드 좋다고 해서 싼하브 샀는데.. 전기차는 또다른 세계.결국은 전기차가 미래차일 듯요

@asas-oo8ik 11 күн бұрын

@@user-bu5qg6dq8i택시타면 한번 물어봐요 전 정말 의외였던게 그냥 상상으로 전기택시는 장거리 손님은 못 받겠다고 생각 했는데(배터리 없을때) 기사님이 전혀~상관없다고 딱 잘라 말하더군요 그냥 휴게소 들려 손님 화장실 갔다 담배 태우고 올 동안 급속충전 잠깐 물려 놓으면 100키로는 그냥 가니깐 배터리 1~20프로 남았어도 상관 없다더군요 주변에 보면 전기차 만족도가 정말 높아요 저도 다음차는 전기차 5n같은거 생각하고 있어요

@shy9131 19 сағат бұрын

맞아요~일단 집밥먹이니 기름먹는 하이브리드랑 비교가 안되서 전기차만 타게되네요~

@RainbowCat356 3 ай бұрын

아이오닉 5는 정말 사고 싶다.

@user-dv2bs9ls2g 5 ай бұрын

맞습니다. 타보지 않으신분들이. 걱정하고 잡음이 많지요. 전기차2년차입니다 단점이 그리많이 없어요. 너무편해요. 피로도없구요. 응원합니다. 난 70이지만 젊은분들은 충분히. 만족할수있 을것. 같습니다

@user-gv7ef1dt3i 5 ай бұрын

@@user-sk8wo6xi3c 충격에 의한 열폭주현상은 현 전기차량들이 짊어지고 있는 문제죠. 운기칠삼이라 죽고 사는 문제의 칠할은 하늘에 달린 일이니 그냥 속편하게 사세요.

@user-stardust792 5 ай бұрын

@@user-sk8wo6xi3c 높지 않은거같아요. 내연기관차 대비 비율로 따져도 절반에 불과합니다. 전기차보다 내연차가 화재위험이 더큽니다 ^^ 전기차 화재 발생건수 또한 해마다 증가하고 있는데 2020년 11건(인명피해 0건), 2021년 24건(인명피해 1명), 2022년 44건(인명피해 4명)이었고 올해 상반기만 42건(인명피해 6명)에 이르는 것으로 나타났다. 지난해 말 기준 전기차 누적 등록 대수가 34만 7000대라는 점을 고려하면 화재 발생 비율은 0.01%로 내연기관 차량의 0.02%(등록대수 2369만 8000대 대비 화재발생 3680건)에 비하면 절반가량에 불과하다. 2023.08.25 소방청

@user-lk6lu9lq5h 5 ай бұрын

@@user-sk8wo6xi3c아이오닉 비중이 너무 높기에 다른모델 추천드림

@user-dv2bs9ls2g 5 ай бұрын

@@user-lk6lu9lq5h 경험에 의하면 전기전문 플랫폼 아이오닉이 제일 무난. 한 것같습니다. 저역시 아이오닉 과 ev6 구입했는데 아이오닉이. 넓은것같습니다 그리고 충전할때. 하재건은 100%충전하려다. 그런것같습니다. 꼭 90%으로 정하고 사용하시면. 괜찮습니다 사고시 화재건은 일반 내연기관차도. 많습니다. 전기차 화재나면 큰이슈가 되는것이지요

@Bigwing_J 5 ай бұрын

@@user-sk8wo6xi3c정면 충돌로 탈출 못 할 정도면 내연기관 탔어도 자력탈출은 못했을 것 같은데요. 배터리 열폭주가 아니었어도 탈출은 힘들었다고 봅니다.

@user-jd9ki2gm9l 2 ай бұрын

그래 내가 이래서 2차전지 주식삿다니깐 ㅋㅋㅋㅋㅋ 작년에 팔고 지금 다시 담는중

@user-rr4ec9bs4l 2 ай бұрын

휴...경유차 샀는데 시내주행만 600 좀 넘게 타면서 11만원정도 주유하는데 전기차 너무 부럽네요. 시간 지나면서 엔진쪽 경정비, 소음, 진동도 심해질텐데...

@simsimsim7209 4 күн бұрын

할인받으면 600키로 가는데 만원정도?

@user-lq1tc1ji2u 4 ай бұрын

음성으로 히터키면 편해요

@user-pt7dr4kr1c Ай бұрын

전기차굿입니다.

@whereksj 5 ай бұрын

전기차의 완성은 집밥 특히 주택에서 개인 충전소를 쓰게 되면 내연기관차로 다시는 못돌아갑니다...물론 수시로 장거리 운행을 하는 사람들에겐 불편하실수 있지만... 전 전기차 주택 충전기 보조금이 나왔을때 무료로 7kw 개인용 충전기 설치하고 5년동안 10만킬로 넘게 봁트ev 타고 있는데 이보다 만족스러울수 없네요....물론 차의 급이 있기에 불편함이 좀 있지만 그렇다고 아주 못타고 다닐정도는 아니기에 앞으로도 20만 이상은 타고 다닐듯 싶습니다...

@user-xe6ke2lj5c 3 ай бұрын

ㅋㅋ 벤츠를 안파시고

@choish3000 5 ай бұрын

후방와이퍼 없는게 최악입니다. 그거빼곤 다 참을 수 있어요

@luv2233 4 ай бұрын

최근년식은 달려나오는데요

@choish3000 4 ай бұрын

최근연식이 몇년식을 얘기하는거죠? 제가 23년 11월에 샀는데요. 5N은 달려 나오긴 합니다.

@luv2233 4 ай бұрын

@@choish3000 작년 연식이요.

@vanechkapark 3 ай бұрын

페이스리프트 모델은 달려 나옵니다.

@user-pl1gg9tb3r 4 ай бұрын

3번정도 타봤는데 멀미를 느꼈어요 저만 그런가요? 볼트ev오너입니다

@user-no3jl8sc6i 4 ай бұрын

Gv70오너입니다. 1년간 지금까지 수없이 뒷자리 , 조수석 태우고 다녔는데 아무도 이질감에 대한 언급 없었고 오히려 내연보다 꿀렁임 전혀 없습니다.

@v3ronica743 4 ай бұрын

오너인데 세번 탔다는건 구매하신지 얼마 안되신건가요? 동승자라면 운전자의 발컨 미숙으로 멀미가 충분히 발생할 수 있는데 운전자 본인이 느끼는건 특이하네요

@autoplayKR 4 ай бұрын

볼트의 리젠이 훨씬 직관적이라 그렇게 느끼셨을 수 있습니다. 제가 볼트에서 아이오닉5로 옮겨왔었는데 조금 적응하시면 해소됩니다.

@hnai1479 20 күн бұрын

볼트ev는 멀미 심하죠

@user-dg5pw6fx8j Ай бұрын

테슬라 모3 3년타다 하브로 넘어감 주유비안들고 주차4시간 무료 톨비 반값 해택 많고 오파 편하고 다 만족스러웠으나, 뒷자리에 타는 가족들의 멀미까지는 어떻게 할 수가 없더라 발끝 컨트롤 크립모드 다 소용 없음

@hnai1479 20 күн бұрын

Ev6 멀미 없던데요.

@user-uu5es2sl4d 14 күн бұрын

@@hnai1479 회생제동 테슬라는 조절안돼

@user-Wexr 13 күн бұрын

기사노릇 하려면 테슬라는 좀 빡세지

@user-qq6fq4mi4m 2 ай бұрын

한국도 이제 전기차 시작이구나. 미국,유럽은 전기차가 어느 정도 보급되서 성장이 더딘거고 한국은 충전소나 기반시설이 없어 사람들 인식이 안좋은거지 인프라 깔리면 앞으로 폭발할거다.

@lee-oi4ef Ай бұрын

볼트ev를 두고 아이오닉5 를 파시는 이유가 있을까요? 저는 볼트 차주 입니다먀

@autoplayKR Ай бұрын

볼트는 아이오닉5를 사면서 판매했습니다.

@lee-oi4ef Ай бұрын

@@autoplayKR아 ㅋㅋ 감사합니다

@jangpd2149 2 ай бұрын

사실 저도 아요닉5 싱글 롱레인지 2년 타다가 보냈습니다. 보내기 전에 모델 Y랑 폴스타2 시승해보고 폴스타2로 구매해놓고 보냈었죠. 막 굴리고 편하게 타기는 아5가 최곱니다. 특히 바이크도 타는 저같은 경우 충전기 연결해서 겨울에 바이크 배터리 충전도 하고...참 좋았었져. ㅎㅎ 지금은 대용량 파워뱅크로 대신하고 있지만... 승차감도 뭐 말랑하니 좋았고 가속도 좋았고 거리고 500킬로 넘게 나왔고...좋았음. 근데 왜 팔었느냐? 다른 전기차는 더 좋아서.....^^

@jinahkim55 Ай бұрын

전반적으로 어떠세요? 폴스타 2가 아요닉5보다 만족감 크신가용? 세컨카로 고민중이라서요 ㅠㅠ 아요닉5, 포스타2, 모델 3 중에서 고민중이요 ㅠㅠ

@jangpd2149 Ай бұрын

@@jinahkim55 폴스타2가 좋은 유일한 점은 주행감 뿐이고요 나머지는 아오닉5가 좋아요. 보낸 이유는...에어컨 냉매 탱크의 위치가 충돌에 취약한 위치라서 보냈습니다. 주어는 없고요. 지금 상황에선 모3 신차그 머냐 새로 나온거 날카롭게 생긴거 그게 최고의 선택지로 보입니다.

@hnai1479 20 күн бұрын

하이랜드요..저는 ev6인데..남편차로 모델Y 신모델 기다리고 있고..딸 볼트ev인데..혼자 출퇴근용외엔 안됩니다..뒷자석 멀미 죽입니다.

@luv2233 2 ай бұрын

아이오닉5는 신이다. 제발 전기차 계속 타지마라 상위 5프로만 전기차 탈수있도록 해야한다.

@user-wj7lm5no9b 2 ай бұрын

옳소 상위5프로니깐 세금도 1년치 세금 300만원에 충전비도 한번만땅충전에 10만원이상으로 합시다

@user-hc1tk9zb5i 4 ай бұрын

사우디가 중국에 붙어서 석유매장량 1위 미국이 사우디 길들이려고 기름을 무진장 퍼내서 기름값이 내려간건데…미국이 기름을 계속 퍼낼까? 미국이 어떤나란데…

@user-bi3ff8hd4o 4 ай бұрын

미국이 어떤 나란데? 택도 아닌 반미하고 자빠졌냐 세일이 많이 나오는데 많이 안 파겠냐 방구석 니 생각에 빠져서 사냐

@Gundam_RX78-2 29 күн бұрын

꼴랑 몇천짜리 차하나 사는데 무슨 국제정세까지 논함?ㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-hc1tk9zb5i 29 күн бұрын

@@Gundam_RX78-2 그래서 전기차 누가 사는데? 미국이 가는데로 가는거야…미국이 기침을 하면 전세계가 감기에 걸리는 것 처럼 ㅡㅡ

@user-hc1tk9zb5i 29 күн бұрын

@@Gundam_RX78-2 현대차도 전략을 바꿨어 전기차에 중점을 둔 비전을 철회하고…세상 물정을 배워

@user-bi2qh3wq8o 5 ай бұрын

장가 가기 힘드실듯.....유익한 영상 잘 봤어요.

@autoplayKR 5 ай бұрын

어허!!🫢

@user-vl9mt9hv8x 5 ай бұрын

잉?? 제차 아이오닉5인데 23년형에는 77.4키로 와트시인걸로 아는데 중고를 구매하셨나?;

@autoplayKR 5 ай бұрын

댓글을 봐주세요

@kiwiasset 5 ай бұрын

보조금 받으면 2년내에 처분불가라고 어디서 들었는데 아닌가요?

@autoplayKR 5 ай бұрын

연도별, 지역별로 다 다릅니다.

@user-gv7ef1dt3i 5 ай бұрын

보조금 토해내면 팔수 있죠.ㅎㅎ

@syjeon6136 4 ай бұрын

전기차는 집밥이 90% 이상임. 집밥 없는 환경인 분들은 전기차 사면 안됩니다. 740d X-drive 6년반 타고 EV6 AWD 바꾸고 2년 5만키로 운행 중인데, EV6 가 더 만족스럽습니다. 니로EV + EV6 5년 전기차 오너입니다.

@mocaharu 4 ай бұрын

집밥없음 사면 안되는 이유가뭔가요?

@syjeon6136 4 ай бұрын

@@mocaharu 님의 휴대폰을 내충전기가 없어서, 항상 남의 충전기를 빌려서 충전하거나, 집외의 특정한 장소에 가서만 충전가능하다고 생각해보세요.

@syjeon6136 4 ай бұрын

@@mocaharu 님의 휴대폰 충전을, 남의 충전기를 빌려서, 또는 집외의 특정한 장소에서만 충전이 가능하다고 생각해보세요. 집밥이 있으면 엔진차 주유소 가는 것 보다 더 편리합니다

@drumline227 4 ай бұрын

@@mocaharu 맨날 어디가서 충전합니까 ㅋㅋ

@mocaharu 4 ай бұрын

@@drumline227 그쵸 ㅋㅋ 주변에 물어보면 다들 그걸 걱정하던데 혹시 집 바로근처(걸어서 3분이내)에 충전기가 6대가있고 초고속 1대 고속2대 완속3대 있는데요.충전소가 다 매장안에 있는것들이라서 24시간운영이 아니라 참 고민이 됩니다.ㅜㅜ

@user-no3jl8sc6i 4 ай бұрын

제네시스gv70전동화 오너입니다. 집밥, 회사밥 다있고 지금까지 2만 탔는데 이보다더 완벽한 차는 솔직히 못타봤습니다. 이거 저거 타봤습니다. 전기차 까는 사람은 충전시설 주변에 별로 없거나 몇번 안타보고 괜히 시셈하는 사람들 뿐이죠. 너무 만족합니다

@shinychoi8556 4 ай бұрын

집밥 회사밥이 없기 때문에 문제죠뭐

@UCuJ60hvT4wZta0-X_0h_ESQ 4 ай бұрын

시셈???ㅋㅋㅋ gv70을 시셈??? ㅋㅋㅋ 어휴... ㅋㅋ

@rb5974 4 ай бұрын

@@UCuJ60hvT4wZta0-X_0h_ESQ= 차 없음.

@uw2f8ehmnfl2 3 ай бұрын

시셈 ㅋㅋㅋㅋ

@munzajomba 3 ай бұрын

전기차..시내바리용 으로 좋습니다. 단..오래 폐차할때까지 탈 사람들에게만 추천합니다.

@user-qt1lf1tr3c 5 ай бұрын

그럼에도 오닉5보다 벤츠를 선택한 이유는 뭔가요??

@autoplayKR 5 ай бұрын

개인적인 애정입니다 10년도 넘은 오래된 차라 비교대상은 아니에요😀

@nouhn86 5 ай бұрын

ㅋㅋ 빙고

@CLA250_4Matic 3 ай бұрын

저는 다음과 같은 조건의 전기차가 나오길 기대하고 있습니다. 1. 고속도로 주행거리 500km 이상. 2. 화재를 억제할 수 있는 배터리 시스템. 3. 위 조건을 만족하는 세단형 차량. 아이오닉6가 저 얼굴이 아니었으면 지금 오너였을 수도... 아무래도 메기타 디자이너와 동일인이 아닐까 싶은...

@user-ne8cm7tc7b Ай бұрын

전기차 뒷자리 멀미 심하던데 아이들 멀미 안하나요?

@user-vj3hn4xi6g Ай бұрын

전기차 쇼바가 단단해서 그래여 ㅎㅎㅎ 일반 자동차화 비교하면 오산입니다..ㅎㅎㅎ 일반사람들의 ㅎ이해도 한계인 부분

@autoplayKR Ай бұрын

그건 운전을 못해서 그렇습니다

@user-uu5es2sl4d 14 күн бұрын

@@user-vj3hn4xi6g 쇼바가 문제가 아니라 회생제동 켜놓고 내연기관 몰듯이 몰아서 멀미하는거야 멍청아 ㅋ

@user-uv9kx7qp1q 5 ай бұрын

아이오닉5 롱레인지 풀옵 7개월차인데 후회합니다,, 판매하고싶어도 감가가 너무 심해서 못파네요.

@brianstelce 5 ай бұрын

왜 후회하시나요

@gkstkdska 4 ай бұрын

4800정도에 사셨고 시세 4000정도 아닌가요?

@ReD_Trip 4 ай бұрын

왜? 라는 이유도 없고 ....

@user-uv9kx7qp1q 4 ай бұрын

유튜브 댓글 이제 봤네요!

@user-uv9kx7qp1q 4 ай бұрын

@@brianstelce 기존 고성능? 차 타다 넘어오니 엔진맛과 미션의맛이 없어서요..

@user-uy7xx5gi2w 5 ай бұрын

전기차가 중고차시장에서 엄청나게 떨어졌어요 손해를 많이 감수해야 겠네요

@autoplayKR 5 ай бұрын

그럼 지금이 구입할 최고의 시점이겠네요!

@user-xy3gh1rx3f 5 ай бұрын

전 구매하고싶네요 이기회에

@user-stardust792 5 ай бұрын

중고로 구매하기 최적기네요. 전기차 신차 구입시 코스트가 부담되시는분들에게 최적기인듯합니다. 중고로 사서 타보고 재판매할때는 감가가 별로 안떨어지실듯 ..

@hnai1479 20 күн бұрын

저도 이번 구형ev6 할인 없었음 중고 샀을듯..

@otyjk4807 4 ай бұрын

★ 한국2차전지 & Tesla 파이팅♡♡♡ ★ 1달러 투입시 차량 연료별 에너지 효율 ㅇ 내연기관차: 효율 20% (엔진열손실로 80% 증발) ㅇ전기차 효율89%: 67%효율+22%회생재동 (손실11%) ★결론: 대세는 전기차로의 전환 느림과 빠름만 존재할뿐!!! wait and see~ finally Tesla & 한국2차전지 파이팅♡♡♡

@yoosteve1885 5 ай бұрын

벤츠 감가 생각하면 아이오닉을 정리하는게 맞죠!

@autoplayKR 5 ай бұрын

전 아주 오래된 차라 객관적인 저울질의 대상은 아니었어요~

@user-lq1tc1ji2u 4 ай бұрын

헌차를팔지요

@opman02 3 ай бұрын

넥쏘가 더 좋은듯 ㅋ

@charlielee8879 5 ай бұрын

아이오닉 5 후륜 차주입니다. 14개월 소유했네요. 저는 후기형이라 그런지 배터리 용량은 77kwh 이구요. 말씀하신 장점은 저도 대부분 동의하구요. 불편하신 점 중에 대부분은 적응해 가면 그냥 저냥 탈만합니다. 저도 보스 오디오 불만 이었는데 소프트웨어 업데이트 후로는 소리가 처음보다는 좋아졌습니다. (음량도 커짐) 말씀하신 단점들 대부분 저는 수긍하지만 못 탈만한 정도는 아닌 것 같구요. 완전 공감하는 부분은 뒷유리 와이퍼 부재입니다. 참고 타야지요. 100% 완벽한 차는 이 세상 어디에도 없다라고 자기최면 중입니다. ^^ 하나 더 단점 추가하자면 실내 마감재의 부실 정도... 아이오닉5가 나온지 이제 좀 되었고 페리 모델 나오면 좀 나아지겠죠... 디젤만 10년 넘게 타다 전기차 타니 저는 조용함 하나만으로도 모든 단점 커버 가능합니다.

@luv2233 4 ай бұрын

최근년식은 와이퍼달려나오는데요.