ボーッとしないで 飛行機が動き出してから離陸までの楽しみ方をご紹介（誘導路、滑走路標識解説）

[@Takumi_2618]

今月乗ったときに機体がミシミシなっていた古いのが理由なのですね。初めて知りました。

[@vagabond993]

パイロットさん、覚えること・守るべきことたくさんで大変ですね。 ヒューマンエラーゼロにする事は不可能ですが、減らすための努力はとても大変なことがわかります。

[@kobannnyan]

停止位置標識の点線は、その場で停止せずに滑走路離脱して誘導路に進入せよ、直線はその前で停止せよ、という意味もありますね。管制間隔の関係で原則、先行機が滑走路を離脱していないと、後続機に管制許可を発出できないですからね。 機体がまだ見分けつかなくない！　頑張らねば！

[@st-fj4if]

こないだMYJ-ITMで738に乗ったときに、T6からRWYに出てて今日は早いなぁとかそういうのに使えますよね😂特に田舎のトラフィックが過密でない空港では簡単ですし覚えやすいです🤭 なんとなく地方だと並行誘導路がP,取付誘導路がTと表すことが多いような…？

[@airplaneholic]

使う誘導路を楽しめるようになるとまた幅が広がりそうですね😊 誘導路ネーミングの法則も調べたらあるんですかね また調べてみますね✍️いつもありがとうございます♪♪

[@APW_Manbow]

PはパラレルのPでしょう。 小牧では西側の並行WP(ウィスキーパラレル)、東側は単にE(エコー) 取付は西側がW1〜W9、自衛隊基地の東側がE1〜E6です。

[@のりのり-v1l]

ランウェイの番号は方位を表すわけだから01から36までしかないんですよね。自分が子供の時にGメン'75というドラマのエンディングで、75と書いてある滑走路を横並びで歩くキャストのエンディング映像が印象的だったんですが、75なんて数字の滑走路なんて存在しない事を大人になって知りました。 ちなみにこのドラマは6年くらい続き、続編でGメン'82というのがあったそうですが、その時も82と書いた滑走路のエンディングが使われてました。

[@権平奈那子]

今回も勉強になりました！ （座席の選び方の動画に質問させていただきました。もしよければコメントお願い致します。） 旅行や飛行機について素人なので、こういう動画はとても勉強になります。

[@airplaneholic]

動画ご覧いただきありがとうございます♪またコメントもありがとうございます 座席の動画へのコメントも拝見しております。ご回答差し上げますのでもう少々お待ちください🙇‍♂️ 飛行機初心者の方にでもわかるようなご説明を心がけておりますので、今後も是非ご質問等ございましたら遠慮なくおっしゃって下さい

[@ayanokouji-nari]

滑走路、誘導路の標識の意味、全然知らなかったです。 YUさん、ためになりました、ありがとうございます。 次回飛行機に乗るとき、タクシー中、窓の外を見るのが 楽しみになりました。

[@airplaneholic]

そう言っていただけると本当によかったなと思えます。ありがとうございます

[@hao_8_O]

アップお疲れ様です！ いやーますます飛行機に乗りたくなってきてしまった！これで飛行機の中で暇を持て余すことはないですね！

[@airplaneholic]

そういっていただけると本当に動画制作の甲斐があります！

[@ゴロン-e7g]

羽田で、グランドハンドリングの方に手を振りましたら、片手で振っていたハンドリングの方が両手振りに変化しました😂感激 那覇で同じようにしましたら、太陽の光に邪魔され、お手振りが届かなかったようです😅

[@みけい-g6j]

なるほど、見たことはあれど、そういう意味があるものだったんですね！ でもパイロットの人にとって大事なサインならもうちょっと大きくてもいいのに、なんても思いましたが（笑） 誘導路からの実線と点線の区別とかも「へえええー」でした！ とてもおもしろかったです！ ●この機会に素人丸出しの質問です。 パイロットの人は、こういう誘導路でカーブする時に、なんで端っこに偏ったり曲がったりせずにちゃんと路面にひかれている線のとおりに前輪をコントロールしてタキシングできるんですか？ いくら道幅の感覚がわかってても、あんな大きな機体を小さな前輪でコントロールして、キレイに離陸前は滑走路まで出たり、着陸後は止まるゲートまで入ってきたり、あるいは、誘導路がない空港では滑走路を逆走して反転してから滑走に入る場合もありますよね、そんなコントロールは、前輪のところにカメラがあったりしてそれを見ながら操作してるんですか？

[@airplaneholic]

へえええーと思っていただけてよかったです。確かにもう少し大きくてもいいかもしれませんね 初心者のご質問大歓迎です。お答えできる範囲でお答えします 飛行機のタキシングも一つの操縦技量なので訓練で身につけていると思います。実際に私が操縦訓練を受けた機体は小型機ですが、それでも教官から、操縦席から機体のどのあたりに誘導路の真ん中がくるとピッタリ線上にいるのかの感覚を覚えるように言われました。特にカメラなどで合わせなくとも訓練で中央を走れるようになります。しかしさすがにピッタリと止まることは難しいので、マーシャラーの方や電光掲示板を頼りに停止しているようですね。ご参考になれば幸いです

[@みけい-g6j]

早々にお返事いただいたにもかからわずお礼が遅くなりました！ 目視とか感覚だけで、あんな繊細なタキシングをしてるんですね！ センチ単位であまりにもキレイにタキシングしてるのが、ずっと謎でした！ パイロットの人たちの「仕事」は奥深く、いろんなことに興味津々です！ ありがとうございました！

[@mio.mio.yoroshiku.]

1月から、SFCも兼ねて毎週飛行機載ってます。毎年３００００ポイントなので今年こそは、取りたく。飛行機好きでとても参考になりました。ありがとう

[@airplaneholic]

良いですね！SFC是非頑張ってください！

[@tabikuma]

今日はどこから上がるかとか誘導路をみていると楽しいですよね、Notify Cabinのベルトサインは必ず撮るようにしています(笑) 次は夜の灯火ですね(*^-^*) でも動画の再利用が出来ていいな…

[@airplaneholic]

灯火もやりたいですね。ただ、うまく撮るカメラの知識などを勉強せねばです。やることたくさん 動画の再利用のつぶやき笑いました。今回は再利用というより自分的には未公開映像なのですが、コンテンツが解説であれば以前の動画も使えそうです

[@しょーまとトミーの交通チャンネル]

明日peachで北海道に行きます！ 小4からずっと飛行機が好きな僕ですが、普段こういうのはあまり見ないような人でした 明日見てみます！

[@airplaneholic]

是非是非！！楽しくなることは間違い無いと思います

[@niseobama5915]

いつも楽しく拝見しています。 次の動画も楽しみです！

[@airplaneholic]

楽しんでみていただけて大変光栄です。また次回作も是非ご覧下さい

[@APW_Manbow]

おっ！今日はエンドまで行くか...うわ〜インターセクションの機体に抜かれたぁ！あ〜まだ後ろにもいるー... ちなみに写真派はタキシングやタキシーウェイの事を「転がり」と呼びます。

[@airplaneholic]

さすがの楽しみ方をされていますね😆 タキシングを転がりとは知りませんでした。それも面白い表現ですね

[@APW_Manbow]

小牧にはグライドパスアンテナの手前で電波を遮ったり乱反射させないようにパラレルタキシー上で停止するGPホールドラインがあります。 この線も絶対停止順守線です。

[@lemonpapaya1]

ミシミシに注目とはそうとうマニアックですね。

[@airplaneholic]

私は結構ミシミシ音も気になります マニアックですかね

[@ねずみ色の猫]

空港によってはタキシングが長々と続きますね。更に渋滞してしまったり。 私の好きな通路側シートにいると外が見づらいのが難点です。

[@ホヌ-r7m]

わかりやすい解説ありがとうございます。いつも楽しませてもらってます、飛行機に乗りたくなってきました、修行でもしようかなと思うんですけど気をつけるべき点はありますか？

[@airplaneholic]

ご覧いただきありがとうございます 楽しんでいただけて光栄です♪♪ 実際に私は修行をしたことがないので正確なことは申し上げられませんが、気をつけるポイントなんと言っても体力勝負だということだと思います。私も修行できたらしたいなーと考えることはあるのですが、そこでいつも踏みとどまってしまいます

[@ホヌ-r7m]

@@airplaneholic 体力ですか、それはもう頑張るしかないですね！w

[@feastday6729]

PBBについてですが、現在使用されている機器についてはほとんど定位置まで自動走行が可能です。また、機体に装着する際も機種を選択すれば近くまで自動走行できます。 それでも、微調整はハンドリングスタッフが行います。

[@Takumi_2618]

お見送りしていただいたときに振り返したらしゃがんで手を振っていただきました。

[@山浦孝裕-p9y]

何時も楽しく拝見させて頂いております。 乗り物全般がとても好きで飛行機も子供の頃から好きでしたが皆様程詳しくはありません。 ランウェイ05の説明で50度の方向とありましたが何に対しての50度なのですか？ 初歩的な質問で申し訳ございませんが教えて頂ければと思います。

[@airplaneholic]

動画ご覧いただきありがとうございます😊 初歩的なご質問も大歓迎ですよ。50度というのは北に対して50度という意味でございます。90度が東、180度が南です。説明が不足していたかもしれませんね。ご参考になれば幸いです

[@johnb777300]

成田のランプコントロールについても詳しく知りたいです！

[@大穗克拓]

この座席は何番ですか？

[@yokuyoku100]

質問ですが、出発時に駐機場から車でバックで押されて来て、しばらく待機している時に飛行機の横で整備士さんが飛行機に向かって「身体全体を大の字のまま静止」をして何かしらの合図をしているのを度々見掛けますが、あの合図は何の意味の合図でしょうか？

[@taisa1944]

あれはステアリングロックアウトピン（飛行機前輪ステアリングの油圧回路を遮断するレバーが戻らないように入れる安全用のピン、飛行機をトーイングカーでプッシュバックしたりトーイングしたりするときに、ステアリングが自由に動くようにする）を抜いて、それについているストリーマー（remove before flightって書いてある赤やオレンジの長い布）を腕を広げながら、コックピットのパイロットに見せて「ステアリングを航空機側で操作できるようにしました、出発準備完了です」って伝えているところです。

[@airplaneholic]

非常に詳しいご回答誠にありがとうとうございます 勉強になります。

[@kane-dy6qu]

そういえば昨日今日で滑走路誤侵入で重大インシデント認定ありましたね

[@airplaneholic]

鹿児島空港でのトラブルですよね。一機は訓練機のようで、きっと相当叱られるのでしょうね。。。事故にならなくてよかったです。

[@jr1718]

a321の違和感は、後ろのタイヤが1個