Что это было спросите вы... Я решил изменить размер профиля колес и получил результаты которые не ожидал По сотрудничеству: aker.mehanik@gmail.com #акермеханик #akermehanik #это Мой Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/akermehanik
Пікірлер: 279
@AkerMehanik5 жыл бұрын
*Если полезно Поддержите ролик лайком и репостом и напишите комментарий* *Обязательно подписываемся на канал* goo.gl/kepCAL *СПАСИБО!*
@maxvasilchenko91815 жыл бұрын
Там ошибочка, плечё считается вместе с резиной, а вообще это сравние мягкого с пушистым, было бы интереснее, если бы третим учасником был штатный 16-ый диск.
@greg938rus5 жыл бұрын
Max Vasilchenko именно когда значительно вес изменяется,так и значительно изменяется разгон. Резина сама мало дает.
@yyurezz5 жыл бұрын
@@maxvasilchenko9181 это не ошибка, а умышленно-неверное утверждение для того чтобы народ начал бомбить и писать комменты, количество которых учитывается гуглом и тд. Сработало же, как и многие названия его видосов)
@user-xz1xb1ih8q5 жыл бұрын
Наверное было бы понятней если бы говорили не размер диска а радиус колеса. Можно поставить на тот же диск низкий профиль.
@VadimLitvinov5 жыл бұрын
Ошибочные выводы, ничего не изменилось именно по тому, что диаметр колес не изменился. Плечо надо считать вместе с резиной.
@user-yq4rf1ny9l5 жыл бұрын
Согласен
@predingushcrimea53535 жыл бұрын
Верно.
@carsstyling5 жыл бұрын
Автор не понимает что несет. Говорит меняйте диск на меньший. Так резину то тогда придется ставить више профилем. И окружность колеса все ровно останется как должна быть по заводу. Если бы он сказал менять колесо на меньше диаметром, то тогда разгон мог бы и изменится. Но это уже полный бред, ставить маленькие колеса.
@igorafanasev14745 жыл бұрын
Верно.
@user-et7ww6tu8f5 жыл бұрын
Если поставить колеса меньшим диаметром они во-первых будут легче - плюсик к разгону, во вторых при той же скорости обороты будут выше а значит крутящий момент больше - тоже плюсик к разгону. Те чем меньше радиус разгонятся будет быстрее. Но с другой стороны с маленькими колесами не хватит двух передач до сотни, а с очень маленькими колесами не хватит и трёх переключений передач до сотни. На каждом переключении теряется время. Палка о двух концах получается. Балансируя между размером колес и минимизируя количество передач можно найти оптимальный вариант. Ну и речи идёт о полном размере колеса, конечно, а не о радиусе диска. А так же лучше лёгкая резина и тяжёлый диск чем наоборот( при той же общей массе колеса. Это что касается разгона)
@kpr17775 жыл бұрын
Плечо надо считать вместе с резиной!!!
@alsh31535 жыл бұрын
Алексей, какова разница в весе летнего и зимнего комплекта колёс (разница на одном колесе)? Поскольку радиус и соответственно шаг колеса остался в обоих случаях одинаковы, то нет оснований полагать, что разгонная и тормозная динамика изменится. При смене колёс изменился лишь вес и эти изменения не могут не сказаться на разгонной и тормозной динамике (более тяжёлый маховик труднее раскрутить/остановить). Думаю, что объяснить это можно лишь тем, что на практике эта разница в весе колёс не заметна (пренебрежительна) из-за избыточной мощности двигателя. Соотношение мощности двигателя и разница в весе колёс для данного мотора пренебрежительна. Проще говоря, если мощность мотора понижать, то разница в динамике при смене колёс (изменении веса колёс) будет заметна. Ну надеюсь я доступно изложил свою мысль. Прочие параметры, типа коэффициент сопротивления качению при изменении колёс лето/зима думаю нет смысла брать во внимание. Ну 8.2 секунды до сотни при массе твоего авто...
@eremeevalex5 жыл бұрын
Да что ты, черт побери, такое несёшь?! Вес колеса, радиус колеса не влияют на разгон, а диаметр диска влиянт! - серьезно? Чушь
@user-bb9np2tw3l5 жыл бұрын
Поняли! Мачо в очках разрушил все реалии в автоспорте и все законы физики стали выдумкой 🤣
@andrejzatsepilov19815 жыл бұрын
Хочу вставить свои 5 копеек. Вы Уважаемый Акер механик специалист в области моторов и управления ими Так следует из Ваших роликов Я также не последний человек в этой области(я о моторах) и хочу сказать что в некоторых Ваших видео Вы несёте полную чушь хотя есть и познавательные которых большинство Но в данном ролике Вы несёте полную ахинею!!! Если взять любое количество колёс имеющих одинаковую длину наружной поверхности то скорость набора скорости будет одинакова Она будет разной при разном НАРУЖНОМ диаметре колёс потому что меняется плечо от центра до точки контакта с дорогой а не от диаметра диска Вес колеса в сборе влияет на работу не подрессоренных масс а это управляемость и живучесть подвески. Как говорил мой преподаватель в политесе -- УЧИТЕ МАТ ЧАСТЬ. С ув. Коллега
@igorafanasev14745 жыл бұрын
Здесь есть зависимость,больше размер внешнего диаметра колеса,уменьшает прилагаемую силу от двигателя,а меньший увеличивает,но при достижении той же скорости обороты двигателя будут больше,а на набор оборотов нужно время.
@Vityas645 жыл бұрын
Нужно так же иметь ввиду, что и масса колеса влияет на динамику разгона(а так же физические свойства резины, рисунок протектора, толщина боковины шины и т.д). Колеса представляют из себя как бы маховики и чем они тяжелее, тем больше требуется усилия на их раскрутку и тем сложнее их остановить при торможении. Другое дело степень этого влияния при изменении массы на ту или иную величину.
@andrejzatsepilov19815 жыл бұрын
Абсолютно согласен с вышесказанными соображения Конечно это все влияет на динамику автомобиля но не в столь большой мере кок диаметр( наружный) колеса Естественно что чем больше колесо тем оно тяжелее но не всегда Пример: дорожная и внедорожная шина и так далее
@vr-petr5 жыл бұрын
Согласен, колеса с равной длиной внешней окружности при схожей массе мало влияют на разгон. Влияние может быть только в том случае, если у одних колес будет большой диск и низкая резина, а у других - высокая резина с маленьким диском. Во втором случае масса сместится от края окружности ближе к центру и такое колесо легче (незначительно!) раскрутить при схожей общей массе колеса.
@ivanb.43105 жыл бұрын
Andrej Zatsepilov согласен
@vit73565 жыл бұрын
Всё как всегда по делу и аргументировано! Спасибо
@fromallimonedartagnan91775 жыл бұрын
Влияет и на расход и на разгон. Чем легче колесо , тем меньше инертность при равнозначном диаметре окружности при соотношение крутящегося момента к передаточному числу. Плюс пятно контакта при накачке колёс. Низкий профиль шины,диски большего диаметра и закачка азотом.Увеличивает содержание авто, но поддерживает душевное равновесие.
@igorafanasev14745 жыл бұрын
Все правильно говоришь ,влияет и это закон физики,но это может быть так незначительно,что заметить фактически нельзя,кроме инертности нужно приложить больше силы,грубо нужно крутануть 10 кг.или 100 ,что легче будет?,ну если масса будет 12 и 10 кг.разгон в сек.будет 0,3 с например,то это Вы вряд ли заметите, если вы не на гонках формулы 1.
@user-hx5nv9zi8d5 жыл бұрын
Всё отлично!спасибо!классный аппарат!удачи!
@hamch28425 жыл бұрын
Дневник на стол. Двойка по физике.
@mark4erny4865 жыл бұрын
Вес диска и колеса в сборе, играет роль! Ковка 20-я будет быстрее чем 19-е литье. Естественно это меньше проявляется с возрастающей мощностью автомобиля. Есть вроде параметры крутящего момента и неподресореных масс. Но это не точно))
@user-bu5qf4uu5l5 жыл бұрын
Ньютон в гробу перевернулся.
@alexandergrenz33795 жыл бұрын
Хороший бус получился но с дизелем мне было более интересно. Как тормоза на много лучше стали ? И очень интересно дсг как вывозит . Молодец спасибо !!!
@rahatsatarov25734 жыл бұрын
Видимо автор сам не заметил что ни чего не изменил в своём эксперименте 😄
@user-lu4vy3mp9y2 жыл бұрын
Конечно,сделал хуже.
@user-dk4lg3fr2i5 жыл бұрын
Сделайте видео, про аккумуляторы. Скоро зима, думаю это будет актуально))
@igorkolobov3305 жыл бұрын
Там жо разбираться нужно, см. канал "тачка на прокачку Победитель" (совет)
@user-dk4lg3fr2i5 жыл бұрын
@@igorkolobov330 спасибо, обязательно позырю))
@azamatk09285 жыл бұрын
Ещё глянь"накачанные колеса"
@igorkolobov3305 жыл бұрын
Чего "зырить", пьёбовать нуна, "..ахер механик" подтормаживает инновации (мнение)
@ivanivanoff81094 жыл бұрын
Спасибо !!!ВСЕ ЯСНО И ПОНЯТНО !!!
@andrios93794 жыл бұрын
Подскажите, какие болты поставили на эти диски от ренджа? Очень интересно. Пока не могу подобрать, так как в оригинале идут гайки с шайбой. И есть ли секретки для них?
@user-lx7nz4sg6z4 жыл бұрын
Спасибо за видос
@Jawa_moto5 жыл бұрын
Привет! интересно состояние шипов после таких стартов? А вообще бус стартует конечно эффектно!))
@user-nf7ie2ld4k5 жыл бұрын
очень полезно спасибо
@igori52345 жыл бұрын
Ну и че ты не поставил 17 диски и не доказал то что тут полчаса рассказывал. Пруфы где епта
@andy-boy295 жыл бұрын
Привет. колесные проставки,какой фирмы стоят? (для увеличения вылета колеса)
@user-uz4jd7td6o2 жыл бұрын
Автомобиль у тебя именно тот !!! И лично мне темы канала интересны.
@user-Z19585 жыл бұрын
Если я правильно понял: на 20х дисках профиль шины уменьшился - уменьшилось влияние деформации резины. Увеличилось пятно контакта - улучшилось сцепление с дорогой при наборе скорости и торможении. Плече вращения осталось прежним - динамика тоже. Остался открытым вопрос: как эти все переобувания сказались на расходе топлива?..
@user-mh7id4ot3t5 жыл бұрын
Согласен, вес и размер калеса влияет на разгон и расход.
@garage-1242 жыл бұрын
А так же на мягкость хода и устойчивость автомобиля...
@KLF4633 жыл бұрын
Всем привет ✌️😉 Да, видос хороший и иформативный! Сам хотел поставить 20 диски и думал как скажется все это на динамики, крутил вертел в голове! Заводские покозания 245.35.20 🙄 Что бы по легче было 235.35.20 🙄 Так же есть сомнения 225.35.20 И в этоге бросил эту идею, так как большую часть времени провожу в городе, и оставил 18.45. 235 Самый что есть ништяк ✌️😉
@user-xw4ks1cf6l5 жыл бұрын
Производитель специально пишет возможные варианты размеров шин для замены потому что к этому размеру подогнаны главные пары и передаточные числа в коробке передач, для оптимизации работы двигателя, динамики и расхода топлива. Золотая середина. Изменив размер шин от рекомендованных производителем , соответственно нарушаются стоковый параметр автомобиля. С этим хорошо знакомы люди которые занимаются тюнингом КПП в спорте. Учите матчасть Если поставить большие и широкие колеса на авто с слабым мотором, где в КПП главная пара ниже 4,1 и длинные передачи , то вы будете очень долго разгоняться, но поставив главную пару 4,1 4,3и выше разгон станет динамичнее. На авто где мощные моторы как у вас это почти не заметно, тем более очень большой крутящий момент. Стоит хорошо читать инфу , перед тем как делать подобные видео.
@rik-885 жыл бұрын
Не понятно, первый замер на каких колесах был сделан?
@user-kd4tk8rs8b4 жыл бұрын
Добрый день. Подскажите где можно скачать ельзу для фольксвагена ?
@Ilya_Sushinov5 жыл бұрын
Интересно. На самом деле думал, что масса колеса будет заметно влиять на разгон. Спасибо за эксперимент
@gendosssm5 жыл бұрын
Привет! Ширина резины как? Влияет?
@user-sv2sd3rl3z5 жыл бұрын
Наконец то один единомышленник в этом вопросе
@Alex-kj4md5 жыл бұрын
Диаметр окружности колеса тот же, диск легче ?! но и зимняя резина так же тяжелее будет чем летняя, оно примерно вес уравнивает, результат сам об этом гласит!
@slavaborin95145 жыл бұрын
А сейчас это актуально, за сколько разгонится авто? И кому? И для чего? Никогда об этом не задумывался. Или это только мне не надо? Например: расход бензина увеличивается, чем при плавном разгоне. В каких ситуациях и для чего надо быстро стартовать?
@vt40175 жыл бұрын
Каждому своё
@user-zt2sj1nt5s2 жыл бұрын
Добрый день.У меня такой вопрос.На авт.Сузуки гранд Витара стоят шины 225-70-16.можно ли поставить шины 225-55-16.Неотразится на тех.б.
@industria90205 жыл бұрын
у меня вопрос,если эгр забьется будет ли машина дымить(не прогорать саляра ) и потеря мощности?
@user-xi7xb9vt6b4 жыл бұрын
У меня хундай H-1 215/70/16,будет ли лучше если поставлю 215/65/17,на что это повлияет, выше ли будет клиренс?
@am-no4jm5 жыл бұрын
Диск же широкий и на конце плеча есть масса значительно большая чем масса шины, в любой точке, весом шины в точке/ сечении вообще можно пренебречь, так как если вырезать одинаковый по площади кусок шины и диска, вес обьема вырезанного куска диска будет больше. Возми к рукояти кувалды приделай рычаг под прямым углом и к молотку, и прокрути вокруг оси рычага, усилия буду разные
@user-hc1md8jh9k Жыл бұрын
Нифига себе Фольксваген едет 😨8 сек вообще неплохо
@vasiliyvetrov70125 жыл бұрын
Лично мне интересен каждый выпуск. Не много у меня подписок, но Акер в списке. Интересно в сравнении с динамикой дизельного 2л движка 140 л.с. и твоего бензинового. Какой живее.
@beliy-mandzha5 жыл бұрын
Я думаю одинаково примерно
@MegaTABIB5 жыл бұрын
Конечно бензиновый живее и на много
@user-lu4vy3mp9y2 жыл бұрын
@@MegaTABIB У дизелья Мкр больше на разгоне.
@MegaTABIB2 жыл бұрын
@@user-lu4vy3mp9y и что . это на моховике он больше. на колёсах меньше чем у бензинки будет .
@Viktor-qj7sg5 жыл бұрын
Эх, по нашим Московским пробкам, да с таким объемом ограничений и камер на трассах, что 17, что 20, скорость будет не выше 60км/ч, а разгон, да как поток поедет, можно и 2 мин. разгоняться. А так респект, ничего так "автобус" гоняет! 8.3сек до 100км/ч , не каждый седан разгонет. Чувствуется заботливая рука хозяина.
@user-lu4vy3mp9y2 жыл бұрын
Это верно.
@alimeshrefov96482 жыл бұрын
Вопрос: на каких из двух этих комплектах КОЛЁС больше накат!?? Спасибо!
@am-no4jm5 жыл бұрын
Кажется вес на конце плеча изменился не значительно. И диск как был широким и весил много так и остался. Балон то старой и новой сколько весит, разница думаю в 400-600г
@user-sr2zj2wr8v5 жыл бұрын
Колеса меньше бы поставить и посмотреть ,с другой машины
@Pogodica5 жыл бұрын
Если на Ауди родной размер колёс 14 а поставить 15, как это повлияет на разгон и максимальную скорость?
@13-medved_784 жыл бұрын
Почему на зимней резине увеличивается расход топлива.?На летней был 7.7 на зимней 9.7...Диски одинаковые,размер шин одинаковый.215.55.17...Неужели так влияет протектор шины?
@siberian37355 жыл бұрын
Было бы здорово поставить 17 диски и подтвердить свои выводы об увеличении скорости при уменьшении диска.Было бы очень интересно убедиться.
@user-lu4vy3mp9y2 жыл бұрын
Больший размер колеса больше скорость.
@JohnSmith-gg8qe5 жыл бұрын
Эксперимент показал несущественное изменение момента инерции колеса с изменением его размера.
@user-jr9jf6is4l5 жыл бұрын
Да, хороший обзор. Я на мультивене наоборот менял с 17го с 55профилем на 16 из за того что стояла спорт подвеска и сильно жёсткая была машина. И дороги у нас жесть плохие.
@user-nt4nk2jl1f5 жыл бұрын
А разве уменьшение колеса в сборе положительнее не должно сказаться?
@esonin5 жыл бұрын
больше диаметр влияет колеса, меньше диск быстрее разгон
@user-yz3ic6um6l5 жыл бұрын
Так , а почему ты не поставил диски меньше, помимо уменьшенного плеча воздействия привода на рабочий механизм тоесть колесо,что облегчит уменьшит усилие необходимое для раскручивание двигателя, а также увеличиться пятно контакта и можно будет с большей вероятностью исключить всякие пробуксовки
@flightlevel3940 Жыл бұрын
А если увеличить профиль но 0,5 от стандарта то что будет ?
@antonglebov73365 жыл бұрын
Если честно я примерно понимал про силы прикладываемые к колесу. Но честно непонятно почему важен размер диска а не размер колеса в сборе. Ведь точка трения не на ободе а на том месте где заканчивается резина и начинается асфальт. Чего я не понимаю?
@user-hd8tr6lb7c5 жыл бұрын
Все ты правильно понимаешь... Это у автора мальца какое то недопонимание...
@FOXCAAUkraine5 жыл бұрын
смотрю на профиль и офегеваю..... я таким весом кузова, сколько диски проходят до первого выравнивания.... хотя может у вас там дороги идеальные.
@polliss4815 жыл бұрын
Не размер диска, а размер колеса в сборе. Физика 5 класс.
@user-lu4vy3mp9y2 жыл бұрын
Млдц.
@Reiteral11 ай бұрын
Мощность и момент какой у авто? Думаю не маленькая... Ей всё равно какие колёса по сути крутить практически. Я замерял разгон на авто 260 сил, на летней и зимней резине. Зимняя была на размер больше и на пару кг тяжелее, разницы не было от слова совсем. Но самое интересное, что на 110 сильной полторашке тоже не было разницы что на зимних, что на летних колёсах, зимние так же были на размер больше, и немного тяжелее, но даже 110 сил и 140 момента разгонялись одинаково.. А вот дополнительная нагрузка где-то в 50 кг уже влияла на динамику в пределах. 0.2-0.4 сек. В видео же вообще колёса одинакового диаметра, но судя по всему двадцатки тяжелее, но так как автомобиль мощный, он этот вес не заметил даже.
@directx1115 жыл бұрын
а че не заменил диаметр литья то?? на одном и том же радиусе смысл делать замеры? поставь 20 и 17
@user-dd4sh1nh1y5 жыл бұрын
Молодец
@accord_euroR5 жыл бұрын
не раскрыл тему. что изменится при увеличении диаметра колеса в сборе или уменьшении. и тесты нужно бы провести.
@user-es6gu9op4e5 жыл бұрын
На разгон влияет абсолютно всё, даже покакали вы или нет, другое дело что на автомобилях с мощностью в 300 и более сил, это не заметно
@nikfen2479 ай бұрын
Чем больше общая масса автомобиля, тем меньше заметна разница веса дисков. На лёгких автомобилях, сразу будет заметно изменение по разгону, если уменьшить диаметр КОЛЕСА и вес колеса. Зимняя резина липнет зимой к асфальту сильнее чем летняя, поэтому и разгон получился на малый чуток выше. Трение выше у зимней.
@essokolov865 жыл бұрын
А какова разница в весе при замене? В килограммах, процентах от общего веса колеса в сборе и каков в конце концов вообще вес колеса? Мне думается слишком малая разница в весе, да и 300 кобыл дают о себе знать, был бы сток - разница проявилась бы.
@oleksandrsvavolya12233 жыл бұрын
Самое важное это плечё!
@user-kr7hc4fx8w5 жыл бұрын
Норм. Молодец
@demetriusm.14375 жыл бұрын
Что то не понял про плече силы и его отношение именно к диску а не к колесу в сборе (по наружнему диаметру).. Вопрос: если увеличить профиль колеса и уменьшить его ширину, как это отразиться на динамике авто? например 225/50 R17 и 215/55 R17
@user-hd8tr6lb7c5 жыл бұрын
никак) Автор видео несет полную дичь) он сам видимо запутался в том, что говорит. все в одну кучу смел) Неуч конкретный)
@user-yr8tx5xs3e5 жыл бұрын
Спасибо за тест
@gagikbaghdasaryan79453 жыл бұрын
Скажите пожалуйста можно ли в место 235/45/17 поставить 225/45/17 спосибо
@vyacheslav3882 жыл бұрын
Да конечно можно.
@user-tj3qs2gy5i3 жыл бұрын
Ширина влияет на разгон. Пяно контакта + вес дают - в разгоне
@Zakhar337710 ай бұрын
Автор хотел сказать что динамика разгона зависит от диаметра колеса в сборе. (По простому)
@fyd_s135 жыл бұрын
надо было массу обоих вариантов колес сравнить
@user-xq8je1sl9s5 жыл бұрын
Ты молодец. Уважение. Жму пятёрик.
@KOT-ANGRY3 жыл бұрын
Так бывает (без изминений), когда много лошадок и маленький крутяший момент...
@user-lu4bn6xv7e5 жыл бұрын
верно,физика в действии...
@gmmcaballerooscuro25365 жыл бұрын
Колёса и диски к ним, которые имеешь право ставить, чтобы пройти техосмотр указаны в интрукции к автомобилю. Ясно, как день)). Но 17 резину ставить не буду только потому, что она шире на 10мм, а значит будет больше расход топлива (оно мне надо?) и плюс ко всему резина на 16, котрая стоит на моём авто она лучше для подвески, амортизирует по плохим дорогам. Конечно, если сравнивать другие машины, то, например новый Clio 1,2 75 лс, наверняка не в последнюю очередь из-за маленьких колёс потребляет по городу согласно данным больше 7 литров, что немало и разгоняется до 100 аж за 14 с лишним секунд. И это при том, что вроде таким быстрым кажется со стороны
@user-iq3qm7hh8b3 жыл бұрын
Давно я не слышал таких заблуждений.
@user-wf6xp3yf9r5 жыл бұрын
Ребята у меня фв б 8 150 сил .колёса стоят 215/60R 16 Вопрос хочу поставить 235/45R18 будит ли разница в разгоне итд . МОЩЬНость не потеряю ?(спасибо)
@user-lu4vy3mp9y2 жыл бұрын
Во первых разгон будет хуже,ходовка машины становиться жестче,профиль на 2,3 см ниже чем было до этого,так что твая машина превратится в телегу.
@PhiIosopher2 жыл бұрын
8,2 я думал там гонка какая то , а это фольц бусик)
@HackZik5 жыл бұрын
При всём уважении, на разгон влияет диаметр колеса в целом, а не диска. К примеру, на 17 диск оденьте резину профилем меньше, чем сейчас, и стартаните, разгон будет быстрее, максимальная скорость ниже. Чистая физика.
@user-hc5vg2tf9r2 жыл бұрын
тест конечно не корректный да и ладно, зато как офигенно едет этот сарай!
@EkbRacing995 жыл бұрын
Вес 100% влияет на разгон. Если сюда поставить кованные 17-18е колеса 100% будет быстрее, тк неподрессоренная масса снизилась, и изменилось плечо(20й диаметр диска больше чем 18е, соотвественное 18е легче крутить). Если вы просто на том же 20-ом колесе поменяете просто резину с другим профилем и шириной ничего не поменяется.
@katyaburyan92424 жыл бұрын
он из десяти не должен выехать,откуда 8.2?
@aqmable5 жыл бұрын
Привет. Надо уж до конца тему «разгрызать», раз взялся. Я про то, что резина часто СИЛЬНО отличается по фактическому размеру от номинального расчетного. У меня живой пример есть: по калькулятору колесо с шиной 235/45 17 имеет диаметр 643мм, а по факту КонтиСпорт3 в этом размере 652мм, а ДанлопСпортМакс 638мм. И не в износе дело если что. Разница 15мм даже на глаз заметна. 2.5% погрешность. При твоих 8сек до сотни это даст 0.2сек - так себе точность получается, чтобы делать выводы. Кроме того мы почему-то всё время про геометрию, а есть ещё физика. Важен не только размер, а ещё и распределение веса относительно оси. Объяснять почему? Сори за критику, но вроде по делу. Канал твой смотрю все равно всегда с интересом. Удачи!
@user-fb3se4yq8p4 жыл бұрын
ты прав, у меня стояли кованные диски на 19, поставил диски на 18 которые тяжелей моих 19 х кованных и машина стала бвстрей на порядок, казалось бы если ковка легче то и разгоняться легче машине, окажывается важен размер самого диска, даже если диск тяжелей.
@user-lu4vy3mp9y2 жыл бұрын
Внешний размер колеса,если точнее.
@hayko5664 жыл бұрын
у меня соната нф, 3.3 там штатный размер 215/55/17, поставил 225/55/17 резину. разгон сушественно уменшился... так что не правильно мерите
@projectortalan1022 жыл бұрын
На 0.1 сек)
@hayko5662 жыл бұрын
@@projectortalan102 хз, по ошущениям 1😄
@user-lu4vy3mp9y2 жыл бұрын
Чем больше внешний диаметр,тем меньше разгон.
@user-lx8nk2kp8n Жыл бұрын
Интересно, у меня лето 225 45 р17, и зима 225 50 р17( задние Ранфлет), так вот, чисто интуитивно на зимней резине машина едет на порядок слабее.. на лете на тех же дисках машина едет намного бодрее ...
@user-kp2ws8iv8t2 жыл бұрын
Если плечо уменьшить, размер колеса уменьшится, раскручивается быстрее, Но длина круга колеса тоже уменьшилась! А тест конечно не правильный! Сравнивать зимние и летние в одно и тоже время! Зимнее буксует больше, для него жарко. На разгон влияет только ширина в данном случае, пятно контакта, сила трения, зацеп.
@markusschmidt94415 жыл бұрын
Дорогой Акермеханик в этом видео ты заменил твою летнюю резину 275 40 20 на зимнюю 255 35 20 на тежи 20 тые диски и при этом вес Колеса в сборе уменьшился не на много 0,5 - 1,5 кг. максимально. Можешь сам проверить! (взвесить). Поэтому твой разгон не улучшился и не ухудшился так как разница в весе колеса в сборе не большая. Поставь твои 17 диски с 235 55 17 резиной которые у тебя были в видео и проедь на них, но перед этим взвесь 255 35 20 и 235 55 17. И сделай заезд.
@Vovanyan_Tsyutsyuryan5 жыл бұрын
"вес" это сила; верное определение "масса"
@user-oz3oh6cd4e3 жыл бұрын
У вас просто слишком бодрый автомобиль с бешенным крутящим. Поэтому разница в весе не роляет. На овощных авто результат будет другим, плюс,как правильно сказали, если уменьшить вдобавок диаметр колеса эффект будет еще сильнее.
@igorall2810Ай бұрын
Были 225 55 17 диаметр 680, стали 215 55 17 диаметр 668 оба размера штатные на разные двигатели, насчет динамики не заморачивался, но расход топлива меньше рулится точнее, разгон улучшился как будто с багажника килограмм 100 выгрузил
@ivanrus161 Жыл бұрын
Ещё как влияет, если мощности около 100 л,с всего лишь, тогда очень сильно влияет
@the-truth-teller832 жыл бұрын
Мой друг был прав. Он сказал что блогеры все тупые , я тогда с ним спорил долго. Мой друг был прав. Тут играет роль центробежная сила раз радиус колеса не изменился и общий вес колеса , ну и качество резинотехнической смеси ,рисунок, резины .эти параметры ничтожно малы. Увелич радиус колеса или уменьш и тогда все станет куда интереснее
@mr.c95704 жыл бұрын
Из личного опыта. Как-то купил гольф 4, и сразу же приобрел и установил диски р17 с резиной 215/40, вес диска + шина около 19кг, в моем случае, golf 4 1.9 tdi 110 л.с без ката, егр, ехал очень даже добро, по трассе так вообще все сзади были, со 100 до 200 км, наверное, меньше 15 сек) После чего, 40 профиль, и наши дороги, за пару месяцев, мне надоели, и взял сток для гольфа р15 с шинами 195/65... и что я могу сказать, машина тупо перестала ехать, хотя, эти диски р15 и шины 195/65 весят 17кг, то-есть, минус 2кг с каждого колеса по сравнению с р17 215/40. Вот теперь думай-гадай, и вроде легче, а едет хуже, на порядок хуже. Хотя, по факту, общая окружность диска/диаметр р17 215/40 вместе с шиной, меньше чем р15, 195/65, и мол так происходит потому, что диску р17 215/40, нужно меньше оборотов для разгона, чем стоку р15 195/65...
@user-ef2fv4ou2b5 жыл бұрын
На передвижение из одной точки до другой не влияет
@user-vz1ts5lm1o3 жыл бұрын
На самом деле такая ситуация вышла по другой причине. Достаточно обратиться к законам физики. Вес колес увеличился, а значит крутить их стало труднее скорость была потеряна. Но за счет уменьшения профиля резины, уменьшилась сила упругости резины, что увеличило скорость разгона. Так что все достаточно сильно влияет на скорость. Для чистоты эксперимента, и доказательства мох слов, нужно было бы использовать диски 20 радиуса с весом 17. Но заниматься этим, очевидно, никто не будет
@smith30665 жыл бұрын
Мне интересно, а какое образование у нахермеханика?
@vyacheslav3882 жыл бұрын
Конечно не стоило ожидать изменения динамики, при одинаковом диаметре колеса.
@useryutub5 жыл бұрын
А разве можно самовольно менять размеры колеса и пройти годовой тест после этого?
@DigiMakc5 жыл бұрын
Обычно есть допуск, какие размеры рекомендуется ставить. Как правило есть несколько размеров. Но они все равно указкны такими, чтобы диаметр колеса был примерно равным.