Аккустический патрубок, эксперимент с возвращением.

Состояние обмотки буду отслеживать и результаты размещать в описании.
16 марта. Скотч на месте, изменений нет.
Считаю, что патрубок нужно выкинуть, но есть люди, которые хотели-бы его оставить на месте, вот я и посмотрю, можно-ли как-то его обезопасить с помощью скотча. Описание работы и конструкция патрубка здесь: yandex.ru/patents/doc/RU20956...

[@user-zt2bb2yg5x]

Не ,не пойдёт, нужно скотч на синюю изоленту заменить.

[@Alex-cb8xi]

Выкинул эту хрень и ничего не изменилось. На душе спокойней стало.

[@Viktor-Fedotov78]

Сделал себе так же, только после установки в улитку герметиком плоскость помазал:2 года полет нормальный!

[@FWOtstoy]

Скотч такойже? Нормально стоит, не отслаивается? Я думал немного клея капнуть на лепестки в районе прижима... но не стал.

[@Viktor-Fedotov78]

@@FWOtstoy да скотч такойже, недавно снимал заслонку (менял на 54 мм) 2 года всё Ок.

[@adron163]

Евгений Николаевич, что вы думаете о "маслопомойке"? Приблуда на шланг вентиляции картера, для очистки картерных газов от масла. У себя заметил после пробега 15тыс маслице в дроссельной заслонке и ресивере. Был ли у вас опыт чистки шлангов и стакана?

[@FWOtstoy]

Знакомая хрень... бесполезная только. Протереть стенки в дроссельном узле и дальше спокойно ездить... на стенках налет со временем, конечно скапливается, но на работу двигателя не влияет. Допустим стоит у вас отстойник на этой трубе, за 100 км пробега скопилось в нем 10 гр масла... это уже при хорошем жоре, когда на 10000 литр улетает. А теперь посчитайте сколько на 100 км пробега прошло топливной смеси по цилиндрам, сколько было в моторе вспышек и раскидайте на них эти 10 грамм... Микроскопическая доля масла на каждую вспышку. Пусть оно спокойно идет во впуск, ничего страшного там не будет.

[@alsspb]

Я поступил иначе, пластиковый выкинул и сделал новый из пивной банки.

[@VasyaLegnev]

Как я понял у всех новых нив тревел (даже без шноркеля) в левом крыле есть выштамповка под трубу для шноркеля. Может для нивы тревел имеет смысл установить минишноркель с забором воздуха из крыла?

[@FWOtstoy]

Фиг знает, что там под крылом... Экспериментировать надо...

[@and6944]

После удаления этого патрубка коэффициент коррекции времени впрыска топлива стал 0,92-0,95; свечи во 2 и 3 цилиндрах чёрные; в 1 и 4 нормальные, менял местами результат аналогичный через несколько тысяч километров пробега, вывод: патрубок действительно необходим.

[@user-qg4xo2po8u]

Ответ завода, что он только для уменьшения шума во впускном тракте! В принципе название девайса говорит само за себя.

[@user-zj2cq3rd8q]

Завод каждую копейку экономит, если бы можно было весь этот пластик просто так выкинуть, они бы это первые сделали с большой радостью - пластиковый кожух двигателя тому наглядный пример. А эти прибамбасы всё таки ставят, значит нужны.

[@FWOtstoy]

Говорят, что прибор замера шумности все таки находит там разницу, а для регистрации норм ЕВРО за определенные параметры по шуму выходить нельзя... поэтому и не убирают.

[@user-pd8tc9nt1y]

Нужные вещи от одной машина едет хуже от другой движок накрыться может.

[@btr3102]

Лучше подобрать трубу алюмининивую или с любого метала и не переживать !

[@user-yg1pt4uw9f]

Что у вас случилось со скотчем?

[@user-es9es2my6m]

Здравствуйте, Евгений! Так патрубок убрали или вернули и так теперь в обмотанной скотчем состоянии и ездите?

[@FWOtstoy]

Пока да. Один раз проверял - все в порядке со скотчем. Через месяц-два еще раз проверю.

[@user-es9es2my6m]

Понял. Хочу все сразу объединить, прикупил сантех-набор под подкапотный минишноркель, жду натяжитель ISAI и хочу сразу патрубок удалить....машина новая, пробег чуть меньше тысячи, видимо придется на гарантию подзабить, других вариантов и не остаётся...

[@FWOtstoy]

@@user-es9es2my6m Ничего с гарантией не случится. Нет общего понятия "гарантия". С нее нельзя "слететь". Вам отремонтируют за счет завода изготовителя вышедшую из строя деталь, в гарантийный период, если ваши действия не являлись причиной ее поломки. И если они отказывают, то должны провести официальную экспертизу и доказать, что поломка вызвана вашими действиями, и выдать письменный отказ. Двигатель нельзя испортить убрав патрубок и приемную трубу...

[@user-es9es2my6m]

Спасибо за ответ, посмотрим на практике))

[@user-pd8tc9nt1y]

Добрый день,да не заморачивайтесь вы с этим акустическим патрубком. Я на первом шевике 2006 года через два года после покупки выкинул эту запчасть как узнал про нее и больше про нее не вспомнил и нечего не почувствовал. И шума не прибавилось. Так что не замораивайтесь.

[@FWOtstoy]

Верно. Но есть люди, которые хотели-бы его оставить там, вот я и посмотрю, можно-ли как-то его обезопасить с помощью скотча. А по окончании эксперимента тоже выкину...

[@evgeniyshamshin9641]

@@FWOtstoy Выкинуть можно. Даже нужно - если другой ресивер замутить. Если некий излишек бабла есть - рекомендую сменить ресивер и выпускной коллектор на тюненый 4/2/1. За небольшие денежки (10-15тыр в зависимости от исполнения прибамбасов) десяток коней моторчику добавится. Правда вместе с изрядной долей шума. Но от карбовой семерки на разгоне уже отставать не будете. А если еще каналы расточить и распред резвый подобрать к тоненьким клапанам - сотня коней образуется. Тогда уже тормозов хватать перестанет...

[@FWOtstoy]

@@evgeniyshamshin9641 Может проще купить другую машину? )))

[@evgeniyshamshin9641]

@@FWOtstoy Если бы было проще - купил бы. Но за обозримые деньги такой я не вижу. Эта очень нравится по сумме качеств, а движок можно и подкормить - не хватает то всего пары десятков лошадок...

[@user-pd8tc9nt1y]

Добрый день, но если только ради эксперимента. Так то вы правы люди разные есть. Я сам ни как его не удалю капьё выбросил я про него недавно узнал,вы знаете машина прям ожила, я её хотел прошить а теперь наверное не буду меня так устраивает.

[@user-xq4hx7ut2d]

Выкинул патрубок и копье, машине легче стало (чек перестал гореть)

[@Life-forma]

У меня что с копьем что без него едет одинаково,но без копья шумнее,поставил его назад

[@user-cm6fi3fg6b]

Я и за этого патрубка мотор делал

[@user-vn7qu3ru7w]

Аллюминиевый скотч очень легко отваливается. Может эту деталь из жести сделать? Вообще непонятно какая разница куда там воздух идет, если все равно по очереди цилиндры всасывают. Надо будет тоже удалить эту фигню, я даже не знал что там кусок сыпучего пластика.

[@FWOtstoy]

Вот я тоже так думаю... Но мы проверим.

[@kurwa_ezhek]

Удаляй конечно. В интернете полно фото рассыпавшихся патрубков от времени и температуры, и куски залетают под клапана

[@EWPopen]

Евгений Николаевич добрый день, раскажите что думаете о залитом тасоле, подвозил знакомый, говорит сразу менять нужно на антифриз красный, у него печной радиатор скорозировал и потёк. Что думаете по этому поводу?

[@FWOtstoy]

@@EWPopen Радиатор там течет по другой причине - там резиновые прокладки стоят между алюминиевым корпусом и пластмассовыми торцевыми крышками. Стоят без герметика и со временем дубеют... Возможно частично в этом виноват и некачественный антифриз. Конечно желательно все жидкости и масла поменять на качественные, но это не значит, что у новой машины надо это делать прямо срочно-срочно... Думаю за пару лет там точно ничего не случится, хотя антифриз производитель использует недорогой... там кстати и гарантия два года.

[@user-kw7dh1ze6j]

У меня без этого патрубка ухудшилась динамика и мотор начал больше греться. Вернул патрубок назад.

[@kostjlomov3300]

Не рекомендуют лазить в дрос.узел.

[@FWOtstoy]

А я в него и не лезу... Снял, поставил... и все. )

[@user-ox3qu6nt7z]

Зашибись ! Теперь ещё и фольга в двигатель поподет!

[@FWOtstoy]

)))... Нет, там все нормально. Фольгированный скотч слегка покрылся морщинами, но не отслоился. Патрубок я все таки удалил, где то месяц назад. Так, на всякий случай...

[@fishingtogether]

@@FWOtstoy Дружище зачем тады этот ролик, коли патрубок убрал через месяц, фольгированный скотч, зачем?

[@FWOtstoy]

@@fishingtogether Посмотреть, будет держаться, или нет... вроде держится...

[@jury174]

Откуда там температура?🤔там только входящий воздух с улице

[@user-lr8cb7ef6b]

Зделай адаптацию дросселя

[@user-ib8qr8kn7k]

Выкинул этот кусок пластика, выкинул какую-то хрень из приемника воздуха выкинул загибулину из самого фильтра там пять шурупов и машина пошла малость полегче

[@FWOtstoy]

Вряд-ли... вес деталей небольшой, чтоб так вот прямо легче она пошла)))

[@user-ib8qr8kn7k]

@@FWOtstoy я понимаю ваш сарказм но вы попробуйте

[@FWOtstoy]

@@user-ib8qr8kn7k А мне зачем пробовать, если я знаю, что площадь проходного сечения патрубков воздуховода в три раза больше проходной площади сечения впускных клапанов, во время работы двигателя.

[@user-ib8qr8kn7k]

@@FWOtstoy ну вам умным виднее этож мы куцеумые так погулять вышли

[@FWOtstoy]

@@user-ib8qr8kn7k Да ладно прибедняться... Там просто все. Впускные клапана маленькие, дыры в воздуховодах большие, турбины нет, по этому сколько всосал в себя - столько всосал и ограничение лишь по минимальному сечению, а оно как раз во впускном клапане.

[@user-ts2oh1os3h]

ОН ТАМ НА Х НЕ НУЖЕН!! ВЫКИДЫВАЙТЕ ЭТУ ДРЯНЬ!! ))

[@Oduvanchi]

Все классно во всем тюнинге, но придется ставить усиленные ступицы, и т.д ибо вся трансмиссия не держит выше усилия-почему и ФАМ перестали делать-на ходу разбирались(((

[@FWOtstoy]

В каком тюнинге? тут нет тюнинга... Но вот турбины ставят в сервисе 777... там что-то за сотню лошадей получается. Говорят и по ресурсу двигателя все хорошо и с остальным порядок полный. Может врут...

[@sergeyvolkov7176]

Кудесник

[@user-bb4ip1gl8z]

Евгений скажите , что вы думаете и снятии Рестриктора -Копья так называемого . Говорят он душит наш двигатель на больших оборотах ? kzbin.info/www/bejne/mHnYZImFZ9Wli9k

[@FWOtstoy]

kzbin.info/www/bejne/rWKte5iJecisg6M

[@user-bb4ip1gl8z]

Скажите , а на новой своей машине вы снимали Рестриктор или оставили ?

[@FWOtstoy]

@@user-bb4ip1gl8z Ну конечно снял... вместе с приемной трубой. Но не для того, что-бы добавить машине воздуха, а что-бы вывести гофру под капот, подняв точку забора воздуха. Такая небольшая альтернатива шнорхелю.

[@dichlosoftvideo]

если обмотать не этой ерундой, а православной синей изолентой, получишь прирост мощности 5% !!!

[@FWOtstoy]

С синей уже не пролет...)))

[@user-qr9ds7mv5j]

@@FWOtstoy здравствуйте. Подскажи пожалуйста, я снял дросиль почисть снял акустический патрубак а внутри инжектора все в масле, что это может быть?

[@FWOtstoy]

@@user-qr9ds7mv5j через трубку сапуна попадают масляные пары и оседают на стенках. Если сильного масложра нет, то и беспокоиться не о чем. Протрите и катаетесь дальше. Единомоментно попадание паров масла в камеру сгорания там микроскоическое.

[@user-qr9ds7mv5j]

@@FWOtstoy Масло вообще ни ест. Понял спасибо. Евгений Николаевич ещё вопрос такой к вам почему то, не включается блокировка, что может быть? Или же что делать нужно? Подскажите пожалуйста

[@FWOtstoy]

@@user-qr9ds7mv5j В движени, медленно, с небольшим поворотом руля. И чаще нужно включать, даже просто для профилактики, чтоб притиралось там все друг к другу.

[@BablchLife]

Ничего общего с акустикой этот элемент не имеет, чего не скажешь о вставке в трубу приёмника воздушного фильтра! То, о чём идёт речь - компенсирующая вставка. Её роль - дозированное распределение потока воздуха по цилиндрам. Называйте вещи своими именами, пожалуйста. Вставка имеет обыкновение трескаться при пропусках зажигания и обратной вспышке.

[@FWOtstoy]

Вот тут читайте про вставку: yandex.ru/patents/doc/RU2095612C1_19971110

[@FWOtstoy]

Обратная вспышка в инжекторе? Обратная вспышка частое явление в карбюраторных двигателях, где во впускном коллекторе присутствует воздушно-топливная смесь, а зажигание может быть сбито... У нас-же в коллекторе только воздух, а топливо и искра подаются ЭБУ точно в момент, когда впускной клапан закрыт.

[@BablchLife]

@@FWOtstoy Нет, не так. На свечу подаётся искра не только, когда клапан закрыт. О калильном зажигании слышали? Впрыск форсунки под тарелку клапана осуществляется как раз в момент впуска, когда клапан открыт. Инъекторный впрыск не спасает от подобного рода случаев. З.ы: попробуйте перепутать подключение свечных проводов - как пресловутый эбу справится с искрой)))

[@FWOtstoy]

@@BablchLife Ну да... если залезть на шкаф подальше - обязательно упадешь)))

[@user-mq4iv2bc6e]

"Целью изобретения является создание ДВС, который имеет такое впускное устройство, в котором происходит уменьшение шумов." То бишь - патрубок акустический.

[@user-cj4un5tr1t]

Дед тебе больше заняться нечем?

[@FWOtstoy]

Конкретно сегодня было нечем.)))

[@user-hl6nc7bj2k]

Что же вы такие умные не идёте работать на автоваз, когда коту делать нехер он яйца лижет, это как раз тот случай. Не мешай машине ездить!

[@MegaStaratel]

А что не так то в словах и действиях автора видео?

[@user-ox7et8en6k]

Когда собаке делать нехуй, она начинает будку строить

[@user-hl6nc7bj2k]

Я на своей машине проехал 122000 км и не знал проблем не понимаю что это вам даёт и уж точно не даёт увеличения мощности

[@FWOtstoy]

@@user-hl6nc7bj2k "Не читал, но осуждаю."))) Вы ознакомьтесь с вопросом... вот тут начало: kzbin.info/www/bejne/rWKte5iJecisg6M

[@irlandec78]

Ни в одной иномарке этой херни нет.