Богати и бедни смеси - Как се чупи?!

Бедна ли е ? Богата ли е? Пуши ли? - Темите днес в „Как се чупи“ , които ще обсъдим с Момчи
- - - - - - - - - - -
👊С подкрепата Q-Service Bulgaria

[@dexter4e1]

Нема сервизи , завършил съм го и си правя колата сам. Доволен съм от себе си и всичко е наред. Напатих се от пишман майстори! Иначе пича много разбира , страхотен е! Напоследък забелязвам и тъпи газаджии , не могат да настроят газовата. На студен двигател едно , на топъл няма мощност или не може да запали ама после добре работела. И тия са пишман майстори. Да го духат!

[@svetoslavnikolov6261]

Филипе гледам ,че хората имат интерес към тези неща и е най-добре да намериш някой кадърен мапер да обясни в детайли за горивни смеси карти мощност, въртящ момент, бедни богати смеси и т.н. Мисля че такова видео ще има голям успех. Да е насочено повече към моторспорта, а и видео за настройките и геометрията на окачването например на автомобили за планинско според типа задвижване. Дасе обяснят показатели като сходимост страничен наклон и характеристики на пружините и демпферите. На мен лично би ми било много интересно и полезно! Поъдрави ;)

[@user-lm2oi6eb2n]

С Бат Момчил най-любимите ми серии и пак страхотен епизод!Чакам следващия!

[@milenzhelev2081]

Живи и здрави много полезни и интересни видеа

[@svetoslavnikolov6261]

Точен въпрос на Филип на който отговора е, че богатата смес при бензиновите агрегати предпазва мотора, като горивото е това, което охлажда компонентите отвътре. Стихеометричното съотношение (гориво-въздушна смес 14,7/1 или ламбда 1) е идеална при умерени режими на натоварване, при което горивото изгаря пълно. Когато обаче бегачките се натоварят повече и работните температури се покачат имаме нужда от повече гориво в сместа което да поддържа по- ниски температурите вгоривните камери, за да не се получава нежелано самозапалване на сместа преди подаване на искра(детонации), понеже това натоварва коляно-мотовилковия механизъм и води до счупване на неговите компоненти. Ако обаче горивото е прекалено много мощността пада. Максималната мощност е около ламбда 0.9.

[@ivodimitrov6503]

Нарича се склонност към детонационно горене.

[@martinp8427]

Едно време казваха, че атмосфреките вървяли най-много на прага на бедната смес, това на какво съотношение трябва да се равнява или колко ламбда?

[@ludmilnikolov7009]

@@martinp8427 а сега де

[@ludmilnikolov7009]

@@ivodimitrov6503 детонация се получава и при повишен разход на моторно масло

[@svetoslavnikolov6261]

@@martinp8427 моята на диното изкара най-голяма мощност и въртящ момент на ламбда 0.9

[@tkanazirtkanazir6034]

полезно, бъдете здрави

[@nikolalutskanov3208]

Кога ще направите епизод за газифицирането на по-новите автомобили с директно впръскване в България (плюсове, минуси) ?

[@sotirapchev8405]

Много образователно видео браво. Филипе помоли Момчил да направите едно видео за колите с карбуратор. Продължавайте така много научих от вас.

[@humbadjiev]

Супер полезно видео ! Благодаря ! Обаче се зачудих за нещо.. карам бензинов атмосферен автомобил, но при мен има и мап сензор и дебитомер... явно компютъра следи стойностите и от двата сензора. Така представено видеото те оставя с впечатление, че има само тези двете системи и на твоя аетомобил или ще имаш едната или другата система ...,но при мен ги има и двете

[@momchilbekyarski8612]

Здравейте. Наистина има и комбинирани системи с двата сензора. При тях диагностиката е още по-специфична, но нямаше как да се включа в екранното време с информация и за тях.

[@ludmilnikolov7009]

Отново полезно 👌. Фифка мастори колко щеш със фадрома да ги ринеш и не мой ги изрина. Момчил точно и ясно го назова ЧЕТЕ И УЧИ 👌💯

[@user-hq7ff6kx6b]

Моята кола е 1.6 multijet и има и дебитомер и мап сензор. Преди време ми прекъсваше на свободен ход и много хора ме убеждаваха, че е от тях (добре, че не ги послушах). Оказа се зацапана електроника на клапата за плавно гасене (дросел, както го наричат някои) - с едно почистване на електрониката със спрейче се оправи.

[@TodorTodorov-kg2qi]

Абе колко по нова кола толкова повече проблеми само по сервизи,старите коли по прости надежни аз карам класика Ауди С4 2.5тди куатро машина карал съм и по нови само проблеми имах и Ауди б5 1.8т не требваше л да го продавам.

[@kassappines]

Направете на Toyota Camry и Toyota Avalon

[@DimitrovMx]

Направете клип как се чупи бутало ако може.

[@MAKAVELI72407]

Аз бих искал да попитам страничен въпрос към колегата от Q service. Какво е неговото мнение на бензинов двигател - той би ли си сложил качествена газова BRC уредба, която да е монтирана правилно и т.н..

[@svilenspasov1736]

Не зависимо от марка ГИ, с малки изключения разбира се, настроена ли е кадърно работи перфектно. Въпроса е да не ти прави проблем запалителната система

[@MAKAVELI72407]

@@svilenspasov1736 Благодаря за информация.

[@rosennetzov4369]

Тойота 4 ръннър 3.0 бензин обикновена газова уредба. Има ли значение дебитомер и ламбда сонда за разход и мощност на LPG ?

[@martinp8427]

Не би трябвало да има значение, защото при обикновенната газова с плочка влизането на газта в двигателя не се контролира от неговият компютър, поради същата причина колите с такива газови уредби нямат прекъсвачи. А и този вид уредба винаги ще харчи повече и ще работи по-неравномерно (особено при студен изпарител) в сравнение с газов инжекцион.

[@bulentski]

Туарег 2013, нафта 3.0, свети ми лампата на мотора, проверката показва богата смес, къде да търся проблема? Благодаря ви предварително?

[@user-mq8tp4cs3h]

Човека ти обясни изгледай пак клипа

[@kristiyangeorgiev9146]

Датчик за детонации? Карбураторни системи? Swirl Колектори? Датчик за позицията на дросела? Клапан за вентилационни картерни газове. Клапан за изпаренията на бензина от резервоара и още колко не се чуха тука

[@momchilbekyarski8612]

Здравейте. Дефектни EVAP и картерна вентилация водят до теч на въздух както и хиляди други причини, но трябва ли да изброим всичките? Бихте ли разяснили как дросел потенциометъра и swirl колектора влияят за бедни/богати смеси?

[@bulentski]

Колегата може ли да сподели от кой сервиз е

[@user-eh9tm8rv2c]

Въпрос за смесените системи тези който имат и MAP (датчик за вакуум и налягане) и дебитомер нищо не беше разказано за кореспонденция на гориво,лично употребявам такъв автомобил

[@momchilbekyarski8612]

Здравейте. Целта беше да се покажат огромните различия между системите с MAP и тези с MAF и различния подход при диагностика. Факт е, че има комбинирана система с и двата сензора, която обединява някои черти и от двете системи. При тези двигатели диагностиката е още по-специфична и нямаше как да се включа в екранното време.

[@xstazy87]

Добре бе майка мойта има и map и maf сензор.Кво прайм тогава??

[@martinp8427]

Това трябва да е най-добрата комбинация, особено ако е атмосферна. Може да се използва map-а за празен ход или ниски обороти, когато има повече турбуленция на въздуха и след това да се чете от maf-a. Ако е турбо двигател - нормално е да има и двете.

[@xstazy87]

@@martinp8427 не е с турбо 143 коня 2ка чиста атмосферка бенз

[@martinp8427]

@@xstazy87 звучи като N43 :D те имат дебитомер и мап сензор. пак е направено с цел да се предава по-точна информация от двата сензора към копютъра на двигателя, но реално при BMW се разчита повече на дебитомера, отколкото на мап-а. Виж например S65 двигателя от М3 работи само на мап сензор, защото се предполага, че дебитомера пречи на въздуха да минава и създава съпротивление.

[@dimitarivanov1489]

Проблема на бмв е че няма авариен режим ,като на мерцедес .Иначе правят хубави двигатели

[@danielvasev7264]

Е це ем….

[@dimitarivanov1489]

После дизел газ било зле бате!

[@penyuivanovmirchev2746]

Не разбирам, Особенно от материята Автомобил, На 28 год, възраст защитих, Седми Монтьорски разряд, в, 1986 год, Така. Мое мнение, че никой от участниците в подобна надпревара за мощности, Трудно би бил по умен от Немски, или Хапонски инженеро. Човекът го е измислил, до колко процента би могло да се допусне напрежение на двигателят, без да се разруши. В момента се доказва, доколко са държеливи определени възли, агрегати. Но заради екологията и оцеляването ни, Много неща са изоставени😢, Не ме възхищава, наточен Дизел, и тояга дим след него, Нека го направи извън България, Да оцени ефекта,. В Бг и Русия, всичко може

[@stanislavtsvetkov7558]

Bri4kata e avtomobilen guru kaji mu na toqvda ti pokaje kak se smenqt sveshti i filtri

[@h.marinov3058]

Като си такъв манаф да ти намеря малко себеподобни

[@stanislavtsvetkov7558]

@@h.marinov3058 da maika ti e idealna za men kvi kavali mi e vartqla bedna ti e fantaziqta

[@zakrilnikyt]

Много ме дразните с тея ръкавици . Нали нови части сте пляснали там? Кво ги пипате ,като антични монети

[@ohranitel]

Бая глупости изприказвахте… доста заблуди :) от бедна смес се чупели дизели… 😂😂😂😂

[@momchilbekyarski8612]

Епизодът беше за бензинови автомобили!

[@ivailopetrov198]

Карай си чиста атмосверка и не му мисли.

[@monstertruck5134]

И ти си мислиш че атмосферната няма такива сензори ли ?

[@bega4kata]

Много грешни неща се казаха.

[@antongeorgievv]

Нищо обаче не споделихте за автомобили с мап и дебитомер заедно.

[@momchilbekyarski8612]

Здравейте. Целта на видеото беше да покаже множеството разлики между системите с MAP и тези с MAF и колко различно реагират на неизправности. Факт е, че съществува комбинирана система с двата сензора, която обединява характеристики и от двете. Нейната диагностика е още по-специфична, но не остана екранно време...