Complete disassembly of the Denso fuel pump after a run of 200 thousand km. Nissan Pathfinder Navara

How the Denso high-pressure diesel pump works.
Wear for 200 thousand mileage is almost zero (even the hon is visible). The mesh standing after the pre-pump is clean, no abrasive and metal dust. The plungers are clean without signs of wear and were removed hard because they were held by vacuum from the valves (I did not unscrew the valves).
-
Auto disassembly for Nissan (and not only): autobalpro
-
All videos from this channel are dubbed to my channel on Yandex Zen,
please subscribe in case KZbin is disabled : zen.yandex.ru/...
-
Our VKontakte group: alonepa...
Telegram Chat: t.me/bar_patifon
-
Live broadcasts with subscribers on the channel: / steklov
every last Sunday of every month at 19.00 Moscow time.
-
You can help the project here: donate.stream/...
-
On cooperation issues: [e-mail]
The main contact for communication: al_steklov
☎ [phone] 💬Viber:[phone]
-
📌 #AL_StekloV #lonepathfinder #alonepathfinder

[@михаилникифоров-о7у]

Здорово, класс!!! Ещё бы АКПП также " Разложить". Спасибо!

[@al_steklov]

Спасибо! Если попадётся в руки никому не нужная АКПП - то сделаем такое видео :)

[@oleg_63]

Спасибо отличное видео.!

[@al_steklov]

:)

[@remote_daddy]

Шестерня бокового насоса имеет микрозадиры, не критичные конечно. Сеточка фильтра абсолютно чистая! Ещё бы пояснили Вы про клапан рядом с этой сеточкой. Бывает он клинит и найти эту ошибку невозможно по ECU. Самая слабая часть этой системы клапан SCV, постоянно изнашивается из-за сухой солярки.

[@al_steklov]

Да, всё так :) клин клапана находится легко по графику давления в рампе в зависимости от нагрузки и оборотов.

[@remote_daddy]

@@al_steklov давление на ХХ повышенное 90 вместо 30мПа, подозреваю что заклинил как раз редукционный клапан насоса, каким ключем его открутить там будто рожковый ключ на 10 и дырка в центре болта для регулировки клапана. Буду рад Вашему совету!

[@shkiperwow]

@@remote_daddy фиг кто подскажет

[@АртемШевченко-б6ф]

@@remote_daddy шестигранником

[@ivandragan9045]

Клинит клапан scv, или какой другой? Какие симптомы ?

[@ТлеужанКуандык]

Да меня тоже это интересует как его снять ? У меня кажется с ним проблема в данный момент. Ещё один вопрос эта сеточка со сторый блока стоит

[@al_steklov]

Смотрите в мануалах: disk.yandex.ru/d/_RHeLfydsrhlfg

[@Андреев.А]

Снимается через переднюю крышку

[@АгронДепартье]

Так видны следы износа на кубической детали. А вообще износ м.б. не особо визуально заметен, но сказываться на работе. Там же тысячные доли мм.

[@al_steklov]

Это толкатель, его износ особого значения не имеет (тем более, что в видео это не боле чем блеск, просадки поверхности там нет.) Более важно отсутствие износа на плунжерах, что и продемонстрированно в данном видео.

[@АгронДепартье]

@@al_steklov Так микроизнос визуально определишь ? По идее надо давление померить.

[@al_steklov]

Всё промеряно микрометром, кроме этого этот ТНВД уже установлен на машину и ездит и выдаёт номинальное давление без вопросов.

[@al_steklov]

Друзья! В связи с политикой Гугла и ЮТюба относительно авторов из России - все мои видео в первую очередь выходят на Яндекс-Дзен. Прошу поддержать и подписаться: zen.yandex.ru/al_steklov

[@МихалКуткин]

Переехали

[@ДимаМалов-я6е]

Соляра пошла в поддон из тнвд,надо только сальники поменять?надо ли фиксировать что-нибудь?

[@al_steklov]

Надо снимать ТНВД, смотреть откуда прёт соляра по нутрянке.

[@oleg_63]

И чему там ломаться?

[@al_steklov]

И износа практически НИКАКОГО. Ещё 300 пробежит легко. Цель видео - прекратить сказки от лохотронщиков из дизельсервисов вокруг "нереальной сложности" наших ТНВД и особенно что они якобы внутри прям капец как засраны и убиты. Чтобы в любой момент ЛЮБОГО сервисника можно было носом в это видео ткнуть.

[@OFFka88]

Звёздочка - это преднакачка, а плунжера - рабочее нагнетание?

[@al_steklov]

Да, звёздочки - преднасос. Точная копия масляного. Износ за 200тыс - практически нулевой (даже хон видно). Сетка стоящая после преднасоса - чистая, никакого абразива и металлической пыли. Плунжеры вообще чистые и извлеклись тяжело т.к. удерживались вакуумом от клапанов (клапаны выкручивать не стал).

[@виниту-ф1ю]

​@@al_steklovа если выкрутить клапаны их потом настраивать нужно?

[@al_steklov]

@@виниту-ф1ю нет

[@oleg_63]

А то у меня товарищ боятся покупать дизель. И мне говорил вот с ломается ТНВД там пол стоимости ремонта двигателя ремонт ТНВД будет стоить. 🤣

[@al_steklov]

Ну да. Опять сказки сервисников...

[@Bumbarashhh]

Форсунки зато дорогие

[@АртемПетров-п1ы]

Сейчас на современных бензинных двс тнвд тоже ставят

[@Koshei-custom93korcheblud]

нужно узнать где у него шариковые клапана разбирал сегодня от л 200 визуально идеал но не качает вообще нисколько

[@al_steklov]

Клапана в крышках под плунжерами

[@Koshei-custom93korcheblud]

@@al_steklov там где звезда под торкс?

[@al_steklov]

?

[@Валерий-л9ч1й]

У меня вопрос. На 2:37 эта часть, которая крепится на 5 болтах не выходит, что бы коленвал и кубик достать. Как можно вытолкнуть её? Видимо прержавело или прикипело. На 1мм вправо влево крутится, но так легко не достается

[@al_steklov]

Шевелите - выйдет. Приржаветь - не может там. Просто плотно сидит.

[@ВованПантикапей]

Как его снять?

[@al_steklov]

По мануалу.

[@ВованПантикапей]

@@al_steklov по какому? Надо ли лесть в грм или снимается так?

[@Андреев.А]

@@ВованПантикапей надо лезть в грм

[@al_steklov]

disk.yandex.ru/d/_RHeLfydsrhlfg

[@приднестровскийтабак]

не убиваемый HP 3.4

[@al_steklov]

Да! Про который дизельсервисы рассказывают сказки неопытным автовладельцам.

[@приднестровскийтабак]

@@al_steklov вот именно,вся проблема к нему докопаться,они этого не любят

[@al_steklov]

@@приднестровскийтабак :)))

[@zz-vl7yx]

В самом деле ,как его снять, нигде инфы нет,или подскажите где можно узнать

[@al_steklov]

Смотрите в мануалах: disk.yandex.ru/d/_RHeLfydsrhlfg

[@zz-vl7yx]

@@al_steklov Весьма благодарен!

[@oleg_63]

Как новый! После 200т

[@al_steklov]

да, есть потёртости в зеркало на "кубике", но по микрометру перепада даже на сотку нет

[@Bumbarashhh]

А что, запчасти для ТНВД денсо поставляет?

[@al_steklov]

понятия не имею, а зачем они?

[@yoffee]

Здравствуйте, как разобрать понятно, а как снять его, видео нигде не нашёл, подскажите, пожалуйста, снимается снаружи, или изнутри, со стороны звезды и цепи?

[@al_steklov]

Здравствуйте. Да, цепь надо откидывать

[@yoffee]

@@al_steklov спасибо, посмотрел мануалы

[@yoffee]

@@al_steklov и спасибо за отзывчивость)

[@serm1564]

Вопрос:На тнвд денсо hp есть клапан обратки или перепускной клапан? Если есть, где он стоит. У меня не заводится. Топливо через насос в обратку льёт. Даже лягухой до форсунок прокачивается без зажигания.

[@al_steklov]

Конечно есть, на видео он показан, который двумя болтами прикручивается

[@serm1564]

​@@al_steklovдозатор? В насосе больше нет никакого?

[@al_steklov]

Нет

[@виниту-ф1ю]

@@serm1564 обратный клапан стоит на рампе , у кого то он одноразовый, то есть сработал и все менять , у меня закрывается сам после падения высокого давления

[@Александр-з7л7ь]

Алексей, добрый день. Подскажите пожалуйста, отдавал свой ТНВД на диагностику (работоспособность неизвестна, купил машину с легшим мотором), приговорили к замене ТННД и дозирующий клапан. Собственно, вопрос - нужна ли после подобной переборки, регулировка ТНВД на стенде? В сервисе делать замены не хочу, ибо ценник что-то совсем не гуманный, да и сложности в замене ТННД и дозера после вашего видео я вообще не вижу.

[@al_steklov]

Здравствуйте. У нас нет никаких регулировок в ТНВД

[@Александр-з7л7ь]

@@al_steklov Еще вопрос если можно - при обратной сборке тоже никаких регулировок нет? Типа выставления зазоров клапанов и т.п.? Т.е. он либо выдает давление до 180 мПа, либо не выдает, верно понимаю?

[@al_steklov]

Всё так

[@АртемПетров-п1ы]

На 4:30 что за датчик?

[@al_steklov]

Датчик температура топлива. (большинство почему то думают, что он находится в баке)

[@iwillfindyouq7380]

Соляра может через вал (сальник наверно стоит на валу)тнвд попадать в масло двс?

[@al_steklov]

Нет.

[@iwillfindyouq7380]

@@al_steklov дело в форсунках,обратка?

[@al_steklov]

Как правило да (в 99%). Поэтому хочу выводить обратку с форсунок над кл.крышкой. По каждой форсунке.

[@drogs2009]

@@al_steklov почему нет? У него разве есть дренажное отверстие для слива солярки на улицу? Или есть другая причина?

[@al_steklov]

👍

[@abby5839]

HP3 or HP4 ?

[@al_steklov]

HP4

[@Chairoa]

Разве CP4?

[@al_steklov]

👍

[@shkiperwow]

Подкачку заменили?

[@al_steklov]

Нет, зачем? Работает идеально.

[@shkiperwow]

@@al_steklov тоисть затертость на подкачке не повод менять?

[@al_steklov]

Что для Вас "затёртость"?

[@shkiperwow]

@@al_steklov отсутствие цементации на крышке подкачки, отсуствие хона на пластине подкачки

[@al_steklov]

а там есть цементация? откуда информация?

[@Koshei-custom93korcheblud]

а клапана обратные шо?

[@al_steklov]

?

[@Koshei-custom93korcheblud]

@@al_steklov разбор без них не полный

[@al_steklov]

Мне достаточно

[@oleg_63]

Чему там ломаться. За 200тыс км она быстрее сгниет.

[@al_steklov]

Точно