All Secrets of VECTOR NEXT

[@vovkolomin8800]

Довелось ехать на этом Векторе пассажиром. Двигатель довольно приёмистый, сам автобус шустрый и юркий. Быстро набирает скорость, поразился когда при разгоне вдавило в сиденье (!) Замечательная и удивительная машина, (извините, что не плюнул в наш автопром)

[@ИванИванов-н9т9ъ]

Плюс 5 к авторитету за объективность.

[@emiltatarinov9053]

Добавлю что подвеска очень энергоемкая, и при езде по неровностям, не качает, а при торможении задняя подвеска снижает уровень и не происходит кивка при торможении.

[@ВладиславШаповалов-ю8ы]

А все-таки, у "672" была неповторимая харизма. Как у наших трамваев ктв 55-2 которые порезали за одну ночь дибилы в 1987 году.

[@Евгений-о9е1я]

Расмешил! В кресло вдавило! При разгоне . ржу не могу

[@Реальнаяжизнь-о6щ]

Плюсы автобуса - красивый, современно выглядящий, пневматические подушки сзади вместо рессор. Минусы - сыпятся детали, подшипники, может потому что конструкция непродуманна, может потому что такого качества, также минус что при ремонте/замене одной детали сплошь и рядом приходится снимать кучу других деталей, просто чтобы заменить поломку.

[@kaptnw4660]

Мало у нас в Сочи таких ездит, но было приятно прокатиться на пассажирском месте. Пора выбросить все Хёндэ Каунти и Богданы у нас и заменить их на Вектор Некст.

[@TheTatarnikov1984]

старый каунти уже большая часть на костях . а новые гораздо крупнее . богдан кстати хороший ишак - крепкий и выносливый

[@arno763]

А может ,все таки,в Сочи необходимы нормальные городские автобусы большого класса.не деревня то ,чай,Сочи!

[@fonkanzler5612]

@@arno763 Если у вас такой пассажиропоток, что большой класс будет выгоден - то да, согласен.

[@олегяняев]

Работаю на таком пол года. Пробег всего 15000. Отказал подогреватель тосола. Он работает вместе с циркуляционным насосом, который гоняет тосол по радиаторам отопителей. Без насоса циркуляции нет практически и в салоне радиаторы холодные, даже при полностью прогретом двигателе. Без подогревателя насос не включается. На деле всё должно быть так: Подогреватель включается при падении температуры двигателя примерно до 72 градусов, нагрев тосол до 80 градусов отключается. На практике так: При 0 за бортом едешь, подогрев заработал на пару минут и отключился. И за смену так не один десяток раз, хотя было бы просто нормально включить один насос, но так не предусмотрено. Теперь мокрый подогрев не работает и двигатель при температуре в -15, выше 60 градусо можно нагреть при движении только " газ в пол". Ну а то, что весь пластик в салоне ( а там всё в ластике) гремит и пытается отвалится, я молчу. Подвеска не понятная. На хорошей дороге, автобус идёт, как легковая машина. Глотает и большие неровности, но как только попадается дорога со швами или мелкой гребёнкой, ну хоть останавливайся, или выходи и спускай на половину колёса. Такое ощущение, что он сейчас развалится. Двигатель способен передвигать автобус комфортно только наверное в городе с пробками. На загруженном шоссе, даже можно не пытаться обгонять. ОООчень долго разгоняется. Правда пустой бежит намного лучше. Про замену лампочек в фарах уже говорили. Наверное с похмелья такое придумали. Тормоза и рулевое правда класные. Текут стёкла. Отказал моторный тормоз. Не работает уже клаксон. Круиз то включится, то нет. Отвалился зеркальный элемент наружного зеркала. Он на скотче приклеен. По гарантии меняли уже сайленблоки заднего моста. Водительская дверь в верхнем проеме на плохой дороге ходит ходуном. Вообщем там где на обычном ПАЗике даже не сбавлял газ, на этом приходится сбрасывать сорость основательно. Для кого они его сделали не знаю. Ему только по идеальному асфальту ездить летом. Но что бы было не жарко на улице. Правда на моём приколхожен кондей. Не проверял его пока, холодно. Но установлен он вроде не на заводе и жить ему наверное не долго, т. к. всё сделано на отъеби.....

[@MotorProject]

Да, печально. Может, просто по-прежнему брать ПАЗ-3205?

[@АнтонАндрианов-ц1ж]

Весь наш автопром-лотерея, но в целом для города автобус неплохой.

[@Macashoff]

Лайк у кого в городе есть эти автобусы

[@TransportSverdlovsk196]

У нас в Екатеринбурге есть такие

[@darkarthur]

По Ростову ходят такие

[@semaluskov8749]

К сожалению есть.

[@kaskader007]

В Рязани таких дофига, укачивает в них ужас как😢

[@CumAZ_117]

В Люберцы недавно завезли

[@ernesvafin3427]

ПАЗ Вектор - редкое ведро с болтами, надёжность которого ниже запорожца! Ну, а Вектор Некст - ведро с ржавыми болтами, которое о слове надёжность даже не слышало! Турбина как расходник, ходит до 30 тысяч, коробка начинает издавать странные шумы после 5 тыс пробега, а к 30 тысячам умирает в 70% случаев. Задние стекла на ходу отклеиваются и просто падают, через одну машину. Хваленый дизель ЯМЗ замучал механиков системой ЕГР - трубка рециркуляции из нержавейки постоянно лопается по фланцам. Доступа к ней нет, только после снятия всей морды автобуса, а затем интеркулера и радиатора. Да и вообще к двигателю доступа нет в принципе, а снять его с машины, тот ещё аттракцион! Если коротко - "шедевральная" техника, которую покупают от безысходности! Так как покупать больше нечего!

[@ИванИванов-н9т9ъ]

"Вентиляция не дана на откуп кондиционеру - в окнах есть форточки!" Сразу видно, что конструкторы сделали большой шаг в технологии XXI века. Или "мы рождены, чтоб багу сделать фичей..."

[@КИТ-х3ж]

Это видео сделало для меня открытие что форточки лучше кондиционера ))), аха особенно когда дорога пыльная ))

[@Бутылкин-ь7ь]

Суперсовременный городской автобус с двигателем в салоне - о, да! Поломается в очередной раз движок - выдаём гаечные ключи и прочие инструменты пассажирам - и ремонтируем всем миром православным в десять рук в тепле и уюте, пока на улице пурга и метель. Удобно, йоптель!

[@cegp9942]

А мне нравится. У меня по городку старые пазики ходят. Мне кажется, единственный минус этих коробочек это плавность хода. Очень жесткий. А автобус должен быть мягкий.

[@igorkuchinsky5793]

Человеку на инвалидной коляске в Вектор Некст не попасть!!! Да и пожилым людям подниматься в высокопольный автобус сложно. Две ступеньки в салон это как у допотопного Икаруса, но у него-то двигатель под полом был, а здесь.... только рама. Автобус на шасси грузовика это вообще начало прошлого века, как это ещё кузов из фанеры и досок не додумались делать. Автобус должен с ноля проектироваться как АВТОБУС, а не на базе грузовика, ведь не дрова собираетесь возить! Как я понимаю, конструкторская школа автобусов на ГАЗе/ПАЗе очень слаба, уже бы не позорились с ущербными автобусами. А так получается для завода-производителя это хороший автобус - унифицированный, для АТП это тоже хороший автобус - унифицированный (легче детали достать), но вот для бОльшей категории пассажиров это плохой автобус с плохими эксплуатационными качествами - узкие дверки, высокий пол, две ступеньки в салон, да и сам салон тесный, особенно проход между сиденьями. А посему, извините, но данный хлам не достоин передвигаться по улицам городов!!!

[@fonkanzler5612]

Есть модификация для инвалидов.

[@Evgenii_Prosvirov]

У нас по городу такие ходят,только сзади двухсекционная дверь и низкая накопительная площадка.Мне,как пассажиру,автобус очень нравится.

[@ivanpetroff6483]

Неужели на заводе сумели таки освоить "нано технологию" по вклеиванию стекол???? Вотттт это прорыв! И тормоза дисковые в круг? (ну прям бальзам на душу!) Вот ещё вопрос который оочень волнует наверное всех водил?! сиденье то водительское когда на пневме нормальное у них изобретут,или для этого ещё чертверть века потребуется????

[@АнтонАндрианов-ц1ж]

Единственный в стране современный автобус малого класса, он почти весь пластиковый, самые первые три некста в Павлово на пригороде и в городе уже четвертый год пашут, полет нормальный, водители и пассажиры довольны.Самые первые во всех автомобильных изданиях, прессе, на ТВ и в интернете были фото темно-красного некста, он сначала на пригороде Павлово-Ворсма гонял, вижу его почти каждый день, все ОК, краска немного потускнела, но два других до сих пор как новые, видимо разные были материалы, да и такого красного цвета больше не было, даже на опытных и выставочных образцах. Рамы на ГАЗе тоже научились нормально красить, проверял лично- не гниет.

[@makhsmagennadiy487]

До 100 тысяч пробега !!! Замена сцепления. Ремонт коробки ( подшипника синхронизаторы ). Ремонт редуктора заднего моста. Замена подшипников ступиц и сальников. Замена сальников и насоса Гур. Замена подвесного подшипника и крестовин. Замена радиатора печки Замена термостата. Ну само собой золовка амортизаторы и тд и тп. Ну и мелочи - протечки масла и антифриза. Для 100 тыщ пробега считаю не плохо как для нашего авто. Не Мерседес же

[@Владимир-п2е9щ]

Работаю на Паз 320412 машина супер, никаких проблем, двигатель каминс хороший, посмотрим как новая модель будет себя вести

[@РоманТуманов-д4н]

Красивый практичный пазик!!!

[@leonidrikhter1278]

Обзор, как из начала 90-х

[@3ejlek85]

Скажи спасибо что хоть такой есть

[@popka_pirat]

А что по твоему "Обзор 2017-2022 года"?

[@chukchuk4679]

в узкие двери влезать еще то удовольствие, а уж с сумкой спортивной вообще песня. сдается больше под автозак заначат

[@ЛеонидФилиппов-ш8щ]

Ща такие в Москве до аэропорта Домодедово летают. Хорошая машина

[@nos9387]

Мне как пассажиру 3205 больше нравились. И сейчас,если есть возможность ехать на нём,то его и выберу,чем на газелях и фордах. Это в смысле я про маршрутки. И по сидениям и по высоте они меня устраивают(195см.). Место опять же есть в салоне,ход меня тоже устраивает.

[@arno763]

В первой половине 60ых на пазиках 652 меня родители возили из области в село,где они учительствовали и обратно,в область к деду с бабкой. Прожив 54 года,даже не предполагал,что такие же почти пазики (маломестные сельские автобусы) заменят собой нормальный городской транспорт в больших городах. УЖАС!

[@fonkanzler5612]

Ну так большой автобус будет воздух возить, потом все будут ходить пешком, потому что возить будет некому.

[@ВалерийМ-е5ш]

Красота,камфорт а к матору нет доступа как в старом,чем славились старые ,водитель мог отремонтировать не выходя а сейчас,на тройку.

[@andrekun8628]

ага а через год из этого красавца останется одно названия !!!весь проржавеет и будет расыпатся!!!

[@КуандыкКабышев]

Не нойте. Гордитесь тем, что у вас есть свой автопром.

[@meloman22rus]

толку то от этого?

[@yuriysibiryak7309]

Он у нас всегда был , запомни это мудель !!!

[@XXX-qs5of]

С пневмо подвеской хорошое решения! На раме ! Клееные стёкла ! Особенно тормозная система ! Хорошый автобус получился !

[@rinatsgdv2385]

взял бы, только не за 3млн сейчас работаю на 32054, приносит те же деньги стоит более чем в 2 раза дешевле конечно по комфорту для водителя уступает, но можно потерпеть и сэкономить 1,6млн

[@MotorProject]

Не совсем согласен. Здесь все же современный дизель, а не бензиновый мотор. Экономия на заправке существенная.

[@HeadShotYKT]

Ну, двигатель 32054 можно переоборудовать для работы с пропаном или метаном. Что еще экономичнее

[@MotorProject]

Согласен. Но есть еще и ресурс. У ярославского мотора он больше.

[@igor09222]

скорее бы вас всех выгнали с маршрутов на этих вонючих скотовозках. дешево, вам дай волю вы бы и на бортовых газонах людей возили бы.

[@natahsakolmykova8077]

Eat Me

[@planetaplan440]

Хороший автобус! Зимой тепло в нем.

[@bolek_i_lyolek]

СПАСИБО. Ваши обзоры всегда интересны!..

[@SLAVAF84]

Из некста красивый дом на колесах получиться 💪👍

[@Roman-ft8ip]

Я видел такой на ютюбе. Ещё мне кажется с газель некст маршрутки кубика, тоже не плохой дом получился бы?

[@КанатТабиев-и8ш]

Видон ничего в салоне тоже приятно ( по сравнению пазиков советских) лишь бы меньше капризов и коррозия не жрала бы их. 👌 ЛАЙК

[@keyboardwarrior9258]

В нем сиденьей слишком много. Надо бы убрать один ряд, а то пройти трудно когда кто-то другой стоит.

[@VladislavFVY]

Этот автобус - шаг назад. Это не развитие "ПАЗИКА", это возвращение к "КАВЗу" 1958г. Что нового в попытке поставить автобусный кузов на ГаЗоновское шасси? Обидно.

[@MotorProject]

Удержание цены на доступном уровне.

[@ДмитрийТимшин]

еще не известно как кузов подружится с рамой не будет ли трещать по швам если его будут эксплуатировать не в мегаполисе а на переферии

[@antrax88881]

у тебя голова трещит по швам. погугли для какой местности создавались ПАЗики вообще.

[@kindlove3944]

клас

[@ValeriyNoval]

Пластиковый кожух прикрывает мотор и щели улицы👍👏

[@lexuspvlpatriot7122]

пазик всегда был крут и всегда востребован

[@СерёгаСерый-у2ц]

Кто придумал этот автобус на валить тому навалить на голову, а кто собирал в руки. У тех кто выдумал и делал этот автобус жёны с водителями ПАЗов в сауне отдыхали никак иначе. И вот в отместку появился ПАЗ Вектор Некст.

[@БогданБобров-ф3ъ]

Какой то несвязный бред вы написали. Вектор нормальный городской автобус, ничего лишнего в нем нет. Достойная замена старым пазам. Внутри места много, ширина сидений позволяет сидеть двум людям средней комплекции. Кстати хорошая обзорность благодаря окнам.

[@УралАбсалямов-ч5в]

Даже масло залить в движок боль

[@СергейЗуев-н1т]

интересный автобус! в добрый путь!

[@АлександрКулаков-ф2г]

Че с голосом , новый автобус всё-таки . Надо говорить бодрей ! 😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😀

[@КириллЮрьевич-л4ж]

По 672м скучает!

[@РегенБоген-х3й]

Не успели купить уже чек горит.

[@anatoliyxz]

только купили в контору и чек горит, и педаль газа не реагирует. Оказывается надо нажать и отпустить педаль тормоза. Чек гаснет . Не понятный алгоритм. До этого был пазик с Каминсом, уже весь дырявый, а масло от ТО до ТО даже не доливали. Движки вечные, и тяговитые. С. ЯМЗ будет проблема точно.

[@Абырвалк-у9в]

Конструктора заставить менять лампочки на фарах пожизненно!

[@Aslan01081]

А на фарах фиг поменяешь

[@ВасилийКулик-ф7ъ]

Зачем делать сиденья как для китайцев?Я ростом 190 не могу сесть в новый ПАЗ.В старом сидел нормально.И пол опять высокий.Итог:старые ПАЗ лучше чем новый.

[@ЛевКозик-н6ъ]

Голос действительно не для озвучки, а музыкальное сопровождение вообще ни к чему.

[@ВиталийД-э6г]

Лучше б показали как ремни менять )))

[@ВасяПро-у4ъ]

Как сказал Шура Балаганов : Какой же секрет может быть у гирь. Обычные гири для гимнастики. На что Паниковский ответил : Пилите Шура , пилите. Эти гири золотые.

[@ValeryPalych-o6z]

😂

[@Л.Е.В-ф1ч]

По обслуживанию покажите, как ремень поменять, фару, мотор стеклоочистителя и тд...

[@TheEmaxya]

из строя выйдет раз 5, сам быстро запомнишь.

[@ОлегПерелыгин-с8ш]

3204 тоже с начала с вклееными стеклами,с пневмонии подвеской были .а потом все это убрали .пневма мозг дует.из за стёкла разбитого автобус на 2 дня с маршрута сходит .проходили это все уже

[@ИльнурГалимов-б3г]

Все же ПАЗ-3204 намного комфортнее для пассажира нежели 3205. Можно нормально стоять, намного тише работает двигатель, двери тоже работают тише. У вклеенных стекол есть свои плюсы, да и внешне выглядят намного приятнее, но в эксплуатации они дороже и замена трудомкая. Такая же ситуация и с пневмо подвеской.

[@nikdasilva6073]

Ильнур Галимов это 3204 удобный? Ахаха что вектор, что вектор некст обычный скотовоз, не научились еще нормальные автобусы делать в этой стране, все более грузовики получаются)

[@bigkrol]

КАК ДЛЯ ПАССАЖИРА ОН МНЕ ПОНРАВИЛСЯ НО ВОТ КОГДА ВАДИЛА ВКЛЮЧАЛ ПЕРЕДАЧИ С ЗНАКОМЫМ ЗВУКОМ , ОДИН ВОПРОС А АВТОМАТ НЕЛЬЗЯ БЫЛО ПОСТАВИТЬ

[@vegandemconf]

Автомат на этот автобус стоит - 500 тысяч рублей.

[@ВладиславШаповалов-ю8ы]

Верните 672 и будет счастье)))

[@noxspbb]

Бесплатная карусель)))

[@CumAZ_117]

Ща, в 65 слетаю и привезу

[@leonidrikhter1278]

Все такие автобусы никогда долго жить не будут. Сколько таких барахлобусов в Украине сделано. Самый популярный - Богдан

[@MrCrocodil61]

..Богдан...чудо не виданое..на бричке и то комфорта больше..даже если сравнивать..старый Паз...то и то лучше был..

[@АлександрСергеев-г2щ3э]

Ну а что? Главное иностранное название! Сейчас немцы с американцами в очередь выстроятся за этим автобусом.))) Меня убивает эта идеология, типа иностранное название с учетом захвата западного рынка.))) В наш-то рынок скоро совсем просрёте.

[@ДмитрийКаленов-т6й]

Хорошие автобусы. Достаточно удобные, смотрятся современно. Во Владивостоке такие заняли нишу на коротких маршрутах. Корейское б/у досвидос). И это правильно.

[@Igor-dg4nz]

Да погодите кричать ГОП, пока не перепрыгнули! Попробуют ваши перевозчики этого НеХта и охренеют от ценников на запчасти, ибо на востоке содержать отечественное авто, это как Бэнтли в Никарагуа! У меня знакомый во Владике живет, у нас с ним были одинаковые грузовкики ЗиЛ , так вот та з/ч , что у нас в Красгноярске стоит 5 т.р., во Владике стоит уже 9 т.р. !!! Так он свой грузовик тупо сдал в металлолом и купил китайца! А еще у него есть Нива, ремонтировать которую там стоит дороже, чем у нас Ланд Крузер! Так и ваши перевозчики снова вернуться к корейцам и китайцам!

[@ТОТОШКА-р2р]

КОГДА ПОСАДЯТ В ТЮРЬМУ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ПАЗ 423470?

[@СамсунгСамсунг-ю2м]

Завтра!

[@igorovcharov7424]

Доколе будут делать эргономику под карликов? Не в ЮВА живём! Средний рост 175 см, а делают для метр с кепкой в прыжке! Между креслами расстояние маленькое, коленками упираешься в спинку переднего сидения.

[@MotorProject]

Я задавал подобные вопросы нашим автобусостроителям. Они упирают на то, что вписываются в требования стандарта. Это стандарт такой странный, явно не с нашими параметрами.

[@igorovcharov7424]

Автобусостроителям пора нанять по примеру автоТАЗа Бу Андерсона, чтобы таких "стандартных грамотеев" было больше на бирже труда, а не за экраном компьютера с АвтоКАДом. ;-)) Сидеть и уповать на стандарты, которые основываются на ложной статистике - это верх не профессионализма! А самостоятельные исследования провести на тему анатомических особенностей населения(взять к примеру медицинские карточки, в которых указывается рост и вес ведь это не противоречит Закону о персональных данных, т.к. привязки к ФИО не будет, даже привязку к полу можно игнорировать, чтобы не заверещали феминистки!) :-))

[@ВикторияСадовская-ч7й]

сидеть тесно... высота пола просто удручает,зато стандарты соблюдены... не покупайте ничего отечественного! иначе не научим работать для живых людей

[@igorovcharov7424]

Вово! Пока была возможность сделать что-то "для людей" автоТАЗ козлячеством занимался, дефицит устраивал, а как только разрешили завозить, тут козлячество сыграло с ним злую шутку - перестали покупать в тех количествах что раньше и сразу автоТАЗ начал лить крокодиловы слезы про отечественного производителя и его поддержку. Вопрос: А что раньше в тучные года мешало заняться разработкой авто "для людей"? Ровно тоже самое происходит и с автобусостроителями! Посмотрите на корейцев с китайцами (сознательно не беру америкосов с европейцами), население у них низкорослое, но при поставках белым людям эргономику делают под больших людей, плюс кондиционирование и вентиляция на современном уровне, а не как у нас на уровне каменного века. Потолок мечты это форточки на окнах, т.к. кто-то "гениальный" решил,что и форточки не нужны,потому сплошным стеклом под биркой "аварийный выход" все окна с форточками заменил в последних версиях автобусов.

[@igorpash9305]

вы ж азиаты))) вот по азиатским стандартам и делают))))

[@antrax88881]

Классный!

[@voron199]

как был грузовик с автобусным кузовом так и остался...

[@ВладГузенко-с1т]

Работаю на таком, если наехать на хорошую ямку задним колесом на скорости 30-40 км ч час, то пассажиры слетают с сидений

[@ДмитрийФедорович-ч5ю]

Это самый неудобный автобус в ремонте, как можно было так собрать?? Снять стартер, или компрессор кондиционера или ткр! Он у вас интересный и как будто одноразовый

[@ИванВдовин-ы5ю]

Работаю на таком в городе лучше чем старый пазик маневренный дизелек шумный но тянет неплохо

[@lorankobyla1503]

Подобная конструкция может изредка дополнять парк больших автобусов, а не быть основой. Ффтопку!

[@seintbel6893]

У меня мазы на газели заменили

[@user-wg5il3kz5p]

60 процентов рынка говорят об обратном

[@lorankobyla1503]

@@user-wg5il3kz5p Это рынок не конечного потребителя услуг - пассажиров, а перевозчиков. Им пофиг, на чём быдло возить, абы дешевле.

[@user-wg5il3kz5p]

@@lorankobyla1503 да не вопрос стоимость проезда раз в пять поднять и норм будет, перевозчик не против, а вот такие как ты завизжат

[@Skifruss]

@@user-wg5il3kz5p сейчас на такси иной раз втроём дешевле ехать чем на автобусе, успехов с подъёмом в пять раз

[@АлександрМурасов-р9з]

Здравствуйте расскажите лучше как додумались заливную пробку двигателя засунуть под тарпеду?)) Проехал 8000 тяга рулевая отвалилась. Хорошо что пустой ехал. А так корыто ещё то

[@sergeyrec]

это нормально, мотор есть, кузов есть . надо поставить, а как и что уже не важно.

[@Kadet7312]

Хоть когда нибудь на городских автобусах появится коробка-автомат?Водителей пожалейте...

[@X1ecnot]

У нас по городу ездят "как слева" у большинства стоят автоматы.

[@ikaruswingsable]

кадет734 в питере все городские автобусы на автомате

[@fonkanzler5612]

На городских автобусах уже давно автомат ставят.

[@Maloy7800]

21 век? Не, не слышал.

[@akakiypanteleykin312]

Такой бред. Почему нельзя делать нормальные длинные автобусы, где между проемами можно стоять вдвоем и более, а также не всегда занятые сиденья, расположенные в 40 см друг от друга

[@fonkanzler5612]

Потому что есть требования по габаритным размерам ТС. Да и такой автобус - самое то для маршрутов со средним пассажиропотоком, где большой автобус будет возить воздух.

[@ВалентинДудаев]

Пользователь Google с финансовой точки зрения, для перевозчиков это не выгодно. Очевидно, что чем больше места в салоне, тем Пассажиру удобней, но в реальном мире никто из перевозчиков не думает о пассажирах. Для них чем больше давка в автобусе, тем лучше. И если быть объективным, то маз 206 всё же находятся в другом классе пассажировместимости, в мазе 70 мест/в пазе 50.

[@CumAZ_117]

351 маршрут пос Володарского-котельники, был Лиаз 5292 катали воздух шофера, года полтора назад вместо него спринтеры классики были, совсем недавно заменили на пазы вектор некст, полупустые автобусы ездят по маршруту, а совсем отменять маршрут нельзя тоже

[@12354535]

эх жаль что по цене 3205 не продают, тогда бы хит был)))

[@MotorProject]

Для этого в производственной программе остается 3205. Зачем второй бестселлер, если один уже есть?

[@12354535]

этому бестселлеру уже 40 лет отроду, а по концепции тоже самое, что тот на базе ГАЗона, что этот))

[@MotorProject]

Потому и дешев.

[@Виктор-с6м7п]

Дешев? С ума что ли посходили? Пазик длинный за 4 года на миллион подорожал, с 1 600 000 до 2 600 000

[@Иваниванов-у8э6я]

Посмотрите сколько стоит ISUZU Богдан!

[@kamal7438]

Классный пазик мне нравится такой

[@konstantinusov2812]

Класс!

[@MrVovanli]

тоже обратил внимание что чек горит на новом авто

[@ВиолеттаФиалкина-й4т]

Я всегда на нём езжу. ПАЗ Вектор некст очень удобен и комфортен в отличии от других автобусов. Сегодня я в колледж на нём приехала (на 51 автобусе)

[@ВиолеттаФиалкина-й4т]

@Пользователь Google. В этом ты ошибаешься. Я очень хорошо разбираюсь. Сколько раз я на нём ездила? Он мне кажется удобным. Это ты плохо разбираешься в автобусах

[@ВиолеттаФиалкина-й4т]

@Пользователь Google. Если тебе не нравится этот паз Вектор Некст, не езжай на нём и всё

[@vitaliev4001]

Виолетта Фиалкина какой там комфорт ?, шумки вообще нет ,одна вибрация от двигателя идёт ,который с завода вообще не настроенный и поэтому хреново тянет на всех передачах и трясется как алкаш с бодуна , вообщем наши дизеля хлам полный

[@ВиолеттаФиалкина-й4т]

@@vitaliev4001. У кажого своё мнение

[@МагомедМагомедов-г2ю6т]

@@ВиолеттаФиалкина-й4т ааа у тебя своя машина есть хоть?

[@GRAZDAN1N]

Жалко пенсионеров, которые взбираются на эти ступеньки.

[@danielrogowskij6283]

Раздва Три ,, маленькие автобусы все большенство высокие , думаю что в будущем сделают низкие)). Могли бы сразу два вида сделать, низкий, высокий.

[@левлобов-р7ш]

Дошел до 1: 11 КПП доджевская. А это начало 20века. Вот так американцы делают коробки перемены передач.

[@ИгорьШталь-х7ф]

Может перестанете эту музыку с текстом , очень мешает

[@ГригорийНаветный-к1х]

Половину сидушек убрать надо, или в час пик загонять в гараж ....как городской автобус - никакой .... для вахтовиков сгодится

[@СергейКошель-н8м]

Почему то у нас новые в рем зону чаще старых заезжают😂😂😂

[@Лгр2]

Некст вектор дизель. Когда заглушишь пока не остынет не запускается в чем может быть причина может кто знает?

[@Лгр2]

Пока не заглушишь дизель работает.

[@Tankist20081]

Мне вот не нравится в этом автобусе сиденья, от них меня укачивает, и нету запаха бензина который перебивает тошноту, на Паз 3205 там выполнены сиденья из кожного покрова, а у того автобуса через ткань сиденья, проходит запах пассажиров, которые заставляют меня укачивать, тошнить, не пить, не есть, сколько лет с этим мучаюсь, не могу отойти, я единственный тот кто тошнит в автобусе во всей области, а автобус 3205 помогает меня уберечь от этого кошмара, единственный автобус который уважает моё здоровье.

[@kaskader007]

Вы не один!!! У меня такая же история😢

[@alexandryashcheritsyn9056]

А гниёт он так же весело как и обычный Vector?

[@ВасилийДемидович-ю1ъ]

ОЧЕРЕДНОЙ КОРЧ..

[@ВасилийДемидович-ю1ъ]

@}{PЮKAKEЛ CCAHO-БЛAKИTHЫЙ РАША НИЧЕГО НЕ МОЖЕТ ДЕЛАТЬ. СПЛОШНЫЕ ВЫСЕРЫ

[@ЮрийМихайлов-с2б]

Добрый день. На видео промелькнула панель приборов с горящей контролькой(датчик педали тормоза). Работаю на таком же автобусе только на газу (ГБО МЕТАН) . пробег 40 тысяч км. эта контролька включается очень часто и двигатель теряет мощность при выключении двигателя контролька гаснет но ненадолго. Вопрос: что неисправно и возможно ли исправить без обращения в сервис. Спасибо.

[@Citizen_of_Bashkortostan]

Ну вот теперь пазики как таковы перестали существовать,т.к название ПАЗ больше не употребляется,и даже эмблему заменили.теперь у нас всё ГАЗ

[@СоловьевАртем-п9о]

Шумоизоляция у автобуса фиговая и печка не особо греет. То, что нет кандея -- минус

[@СергейКосухин-я6с]

Есть и с кондеем.

[@vadimvoronov1999]

В Краснодаре все ходят с кондиционерами

[@пыщпыщков]

ноги в спинку упераются,всё для людей.

[@TheRepconn]

на базе такого уже не стыдно строить автодом

[@12354535]

говорят что уже вышел с двигателем ЗМЗ, интересно посмотреть, какова будет его цена?

[@yalo4025]

У кого есть вопросы по поводу чека...То такая фишка есть на давным давно на газ 3309 и на газоне некст.Когда педаль тормоза нажимаешь после запуска двигателя,чек гаснет.Так что не торопитесь кидаться тапками.

[@MrDjmachila]

паз или газ?

[@444STG]

для села дорого! для города позорно!

[@444STG]

Максим Пономарев да никто не волнуется просто бас барахольный это факт особенно смущает ценник в 3 ляма 😂

[@444STG]

Максим Пономарев его даже через 5 лет на чермет не сдашь же так как пластик один 😂

[@fonkanzler5612]

Для маршрутов со средним пассажиропотоком - самое то.

[@maksimkon1996]

А сельские жители чем хуже? Может они хотят ездить на ЛиАЗ-5250, а не на этой помойке?

[@mikhailkch1782]

Да что вы докопались-то?! Нормальный автобус малой вместимости! Где-нибудь в глубинке были бы рады видеть его на улицах городов. Для деревни конечно (грязь месить) не пойдёт, но по асфальтовому покрытию норм пойдёт. Всё в сравнении относительно.

[@igorovcharov7424]

Ну если сравнивать с бричкой, то конечно нормальный! Только не надо забывать в каком веке живём! ;-))

[@mikhailkch1782]

Это самое элементарное сравнение. Интересно узнать ваше мнение: он хуже относительно чего? Что является эталоном?

[@VladislavFVY]

Мах Каtе Почему Вы считаете, что "Где-нибуть в глубинке" должны быть рады. Там что, не люди живут? Этот автобус - шаг назад. Это не развитие "ПАЗИКА", это возвращение к "КАВЗу" 1958г. Что нового в попытке поставить автобусный кузов на ГаЗоновское шасси? Обидно.

[@СергейЯ-д8ж]

Новая машина, а уже горит на панели лампочка "выбрось двигатель" , как так то?

[@Ivan_36rus]

Тоже заметил, у нас в городе стали появляться, машины новые и на многих джеки чан горит....

[@ДаняКучаев]

Наконец-то в Пермь на 3 маршут пришла замена и ездит в кол-ве 1 штуки пока. Автобус неплохой, современный, сзади есть низкопольность и 2 дверь 2 створчатая. По сравнению с 4234< Вектор Некст намного лучше. Мнение чисто пассажирское.

[@barhatov79]

В конце 60-х годов на Лиаз-677 стояла пневмоподвеска, а на Лазе - рессорная с балансирами, на Лиазе стояла ГМП. ГАЗ как выпускал дубовые автобусы на базе своих грузовиков, так и продолжает этой хернёй заниматься. Лиаз имел кличку Скотовоз, но на деле был современным автобусом с ГУРом, ГМП, пневморессорами, люминисцентным освещением, широкими дверями и накопительными площадками. А автобус с МКПП и на рессорах - это и есть скотовоз, пусть и свиду современно выглядит.

[@tenton2525]

Да этот Вектор (хренектор) по сути тот же самый ПАЗик 3204* "мыльница", только рестайлинговый. Выпускает его тоже ПАЗ. Подвеска жёсткая, сиденья неудобные, салон из дешёвого пластика, качество сборки и надёжность оставляют желать лучшего, противно ехать, дизайн - типичный биотуалет. После него обычный ПАЗ-3205 уже кажется нормальным автобусом, у него и ход получше будет (высокопрофильная резина), сиденья нормальные, сам по себе похож на настоящий автобус и более живучий, надёжный. У нас за 2-3 года в хлам убивают мыльницы, особенно салон. Мне пофиг на их динамику с дизелями (вечно рвут и болтаешься по салону), обычный с ЗМЗ устраивает вполне (хотя и на 3205 иногда ставят дизеля, а на 3204 ЗМЗ), бензиновый двигатель имеет свои плюсы) ЛиАЗ-677 вообще класс, их компоновка, вместимость и количество мест, мягкость подвески, плавность хода, скучаю по ним, при возможности хотелось бы прокатиться. Смотрю вот на него и ЛАЗ-695Н, какой же дизайн, формы всё-таки... Современное автобусостроение (особенно у нас, что равняемся на китайские и европейские образцы, без своих модернизаций компоновок и моделей и т.д.) уже не то. Тот же ЛиАЗ-677М - оставить бензиновый двигатель, поднять степень сжатия, поставить впрыск или карбюратор по типу ЗМЗ, доработать впуск и т.п., оснастить ГБО, 3-4 ступенчатую АКПП по типу Voith, ну и по кабине, и салону что-нибудь, дизайн оставить своим максимально, то есть узнаваемым - вполне отличная, относительно простая машина для равнинных маршрутов. И на классическом 677М под 76-й бензин и на сегодняшнее время с удовольствием ездил бы каждый день, сколько на них отъездил...

[@fraq13]

Работал я на ЛиАЗе в конце 80-х. Хорошая машина, только летом яйца в крутую варились. Отдельная кабина от салона и двигло в ней 90*С + на улице +30-35. В итоге работаешь смену 7 кругов при температуре +50 в кабине водителя.

[@АнтонАндрианов-ц1ж]

Андрей, ты не прав, на нексте сзади пневма, очень плавно и шустро идет, он же почти весь пластиковый.

[@TheTatarnikov1984]

в кабине жара а салон мерзнет

[@DenAndreyanov]

Сравнил разные классы автобусов, но раз уж начал, то и закончим: "Лиаз имел кличку Скотовоз, но на деле был современным автобусом" - с современным расходом в 60, а то и 80 литров бензина на сотню, чего ж эти современные автобусы, выпускавшиеся аж до нулевых, не ползают по дорогам?; "с ГУРом" - и что тут такого? Начиная с ПАЗ-672 на всех пазиках ГУР стоял, не удивил; "ГМП" - о да, двухступенчатый автомат, соединенный с двигателем постоянно разбиваемым карданом - повод для гордости. Расход бензина цистернами, на горки еле вползал, водилы все как один колхозили переключатели для ручного управления этим автоматом, крутая вещь; "пневморессорами" - у автобуса на видео тоже пневмоподвеска есть; "люминисцентным освещением" реализованным весьма черезжопно, ну да ладно...

[@BlackAmV0]

Что-то про рамную конструкцию не понял: рамная конструкция всегда была дороже. Дороже только за счёт того, что к хребтовой балке не приваривалась лонжеронная система, а кузов прикручивался с расчётом на то, чтобы его можно было снять. Соответственно она была и тяжелее. Поэтому её и используют только на автобусах для бездорожья, например "Таджикистан". Тут же она зачем?

[@олегяняев]

Рама идет с ГАЗона нехт. Там вроде и ходовка вся от него.

[@rawwwrr9779]

Для унификации с газоном нехт

[@Виктор-с6м7п]

Тоже приглядываюсь к нексту в плане приобретения, но боюсь, что как всегда будет очень заморочный в эксплуатации и ненадежный, с проблемами по электрике как на всех пазах. Обжигался не раз на новеньких пазиках, теперь на китайцев перешел, но импорт новых китайцев сошел на нет, спасибо правительству. Подожду опыта эксплуатации других перевозчиков.

[@MotorProject]

Пазики чем обожгли?

[@Виктор-с6м7п]

Качеством. Постоянно с новья (с первого дня) долбает лампа чек, минские дизели ломаются внезапно, на новом пазике сразу блок с трещиной был и на гбц два болта оборваны , на другом коленвал пополам, на третьем пластина крепления паразитной разпредшестерни сломаласьи разбило ее втулку, пропало даление, у другого, валик этой шестерни из блока вылез, пока прокладки гбц были старые металлоазбестовые-летели постоянно, дурацкое подключение отопителей, холод собачий пока не перецепишь все шланги (особенно с камминзом) и так далее, далее, далее. Со старыми китайцами проблем меньше не в разы, а на порядок.

[@Димонмамон-м8ъ]

И правильно боитесь.

[@nikishnikish2932]

хотите разрухи продолжайте выводить деньги за границу

[@MotorProject]

Печально конечно. А Минские дизели те еще - гарантийного ремонта очень трудно добиться.

[@galaxykomi]

в нашем мухосранске такие пазики не ездят один металлолом по городу колесит и китайский хлам за что платим такие деньги за проезд!?!?!? Сыктывкар Коми

[@MotorProject]

Так это много где. Москва - не показатель.

[@alexshonsu5463]

Ga Laxy а вы спросите своего мэра.

[@galaxia1049]

Очередная порнография с громким названием NEXT. раньше писали ОНАЛОГОВ В МИРЕ НЕТ.

[@niclavrov8874]

Galaxy Очередной нытик, которому невозможно угодить( это я про тебя, Galaxy). Интересно, а сам то хоть умеешь что-то путное делать?

[@СвязнойЛогистика-о1ф]

Пацаны, если вы хотите купить его и чеснтно работать и зарабатывать, сразу скажу не получиться. Диллерам лишь бы по больше заработать на запчастях, а ломается там все и каждый день.

[@ernesvafin3427]

Золотые слова! Коротко и по сути!

[@РоманПодкосин-х4р]

Автор а какие цены по ремонту

[@dmitriiivanich9812]

Каминс лучше чем ЯМЗ в 5 раз

[@boomzoomovich]

В 55 раз, раз уж взялся нести херню то давай уж до конца

[@ВалдимирЩуренков]

Русский лучше вас в 55 раз

[@Владимир-п2е9щ]

Лобовое стекло камни хорошо будет ловить. Часто его придется менять

[@makar702]

Качество озвучки 🤪

[@natalyporman1]

Позорище сколько можно клепать их на раме. Задняя площадка не удобная, пол весь в ступеньках подъёмах, полоса препятствий а не автобус.

[@fonkanzler5612]

Так а ты куда карданный вал, аккумулятор, топливный бак и запаску денешь, если двигатель спереди? Переднеприводных автобусов пока не придумали.

[@maksimkon1996]

Почему-то то у ПАЗ-3205 нормальный ровный пол? Нет никаких ступенек и подъёмов.

[@иваниванов-м2г3ж]

Из грузовика автобус нуууу это по нашему, это тоже что и из коровы скакуна пытаться сделать.

[@CumAZ_117]

Кавз так и делался