All Secrets of VECTOR NEXT

The newest pacifier? This is VECTOR NEXT. According to the characteristics close to other pacifiers, but the design is completely different. Will VECTOR NEXT compete with foreign buses? And can he succeed in his superpopular predecessors? Let's see what kind of car came out of the designers of the plant PAZ!
The bus was provided by the company "TECHINCOM".

[@kaptnw4660]

Мало у нас в Сочи таких ездит, но было приятно прокатиться на пассажирском месте. Пора выбросить все Хёндэ Каунти и Богданы у нас и заменить их на Вектор Некст.

[@TheTatarnikov1984]

старый каунти уже большая часть на костях . а новые гораздо крупнее . богдан кстати хороший ишак - крепкий и выносливый

[@arno763]

А может ,все таки,в Сочи необходимы нормальные городские автобусы большого класса.не деревня то ,чай,Сочи!

[@fonkanzler5612]

@@arno763 Если у вас такой пассажиропоток, что большой класс будет выгоден - то да, согласен.

[@user-oi1zl6de8i]

"Вентиляция не дана на откуп кондиционеру - в окнах есть форточки!" Сразу видно, что конструкторы сделали большой шаг в технологии XXI века. Или "мы рождены, чтоб багу сделать фичей..."

[@user-td8uy5ug4h]

Плюсы автобуса - красивый, современно выглядящий, пневматические подушки сзади вместо рессор. Минусы - сыпятся детали, подшипники, может потому что конструкция непродуманна, может потому что такого качества, также минус что при ремонте/замене одной детали сплошь и рядом приходится снимать кучу других деталей, просто чтобы заменить поломку.

[@user-sv6rf4dj6k]

Работаю на таком пол года. Пробег всего 15000. Отказал подогреватель тосола. Он работает вместе с циркуляционным насосом, который гоняет тосол по радиаторам отопителей. Без насоса циркуляции нет практически и в салоне радиаторы холодные, даже при полностью прогретом двигателе. Без подогревателя насос не включается. На деле всё должно быть так: Подогреватель включается при падении температуры двигателя примерно до 72 градусов, нагрев тосол до 80 градусов отключается. На практике так: При 0 за бортом едешь, подогрев заработал на пару минут и отключился. И за смену так не один десяток раз, хотя было бы просто нормально включить один насос, но так не предусмотрено. Теперь мокрый подогрев не работает и двигатель при температуре в -15, выше 60 градусо можно нагреть при движении только " газ в пол". Ну а то, что весь пластик в салоне ( а там всё в ластике) гремит и пытается отвалится, я молчу. Подвеска не понятная. На хорошей дороге, автобус идёт, как легковая машина. Глотает и большие неровности, но как только попадается дорога со швами или мелкой гребёнкой, ну хоть останавливайся, или выходи и спускай на половину колёса. Такое ощущение, что он сейчас развалится. Двигатель способен передвигать автобус комфортно только наверное в городе с пробками. На загруженном шоссе, даже можно не пытаться обгонять. ОООчень долго разгоняется. Правда пустой бежит намного лучше. Про замену лампочек в фарах уже говорили. Наверное с похмелья такое придумали. Тормоза и рулевое правда класные. Текут стёкла. Отказал моторный тормоз. Не работает уже клаксон. Круиз то включится, то нет. Отвалился зеркальный элемент наружного зеркала. Он на скотче приклеен. По гарантии меняли уже сайленблоки заднего моста. Водительская дверь в верхнем проеме на плохой дороге ходит ходуном. Вообщем там где на обычном ПАЗике даже не сбавлял газ, на этом приходится сбрасывать сорость основательно. Для кого они его сделали не знаю. Ему только по идеальному асфальту ездить летом. Но что бы было не жарко на улице. Правда на моём приколхожен кондей. Не проверял его пока, холодно. Но установлен он вроде не на заводе и жить ему наверное не долго, т. к. всё сделано на отъеби.....

[@MotorProject]

Да, печально. Может, просто по-прежнему брать ПАЗ-3205?

[@user-lu1cr9xc7v]

Весь наш автопром-лотерея, но в целом для города автобус неплохой.

[@chukchuk4679]

в узкие двери влезать еще то удовольствие, а уж с сумкой спортивной вообще песня. сдается больше под автозак заначат

[@vovkolomin8800]

Довелось ехать на этом Векторе пассажиром. Двигатель довольно приёмистый, сам автобус шустрый и юркий. Быстро набирает скорость, поразился когда при разгоне вдавило в сиденье (!) Замечательная и удивительная машина, (извините, что не плюнул в наш автопром)

[@user-oi1zl6de8i]

Плюс 5 к авторитету за объективность.

[@emiltatarinov9053]

Добавлю что подвеска очень энергоемкая, и при езде по неровностям, не качает, а при торможении задняя подвеска снижает уровень и не происходит кивка при торможении.

[@user-us2lf3ot1b]

А все-таки, у "672" была неповторимая харизма. Как у наших трамваев ктв 55-2 которые порезали за одну ночь дибилы в 1987 году.

[@user-vx3bf1gj8g]

Расмешил! В кресло вдавило! При разгоне . ржу не могу

[@leonidrikhter1278]

Обзор, как из начала 90-х

[@3ejlek85]

Скажи спасибо что хоть такой есть

[@popka_pirat]

А что по твоему "Обзор 2017-2022 года"?

[@user-pp1fz9co6v]

Суперсовременный городской автобус с двигателем в салоне - о, да! Поломается в очередной раз движок - выдаём гаечные ключи и прочие инструменты пассажирам - и ремонтируем всем миром православным в десять рук в тепле и уюте, пока на улице пурга и метель. Удобно, йоптель!

[@Macashoff]

Лайк у кого в городе есть эти автобусы

[@TransportSverdlovsk196]

У нас в Екатеринбурге есть такие

[@darkarthur]

По Ростову ходят такие

[@semaluskov8749]

К сожалению есть.

[@kaskader007]

В Рязани таких дофига, укачивает в них ужас как😢

[@CumAZ_117]

В Люберцы недавно завезли

[@user-zb4ef6lt1l]

Это видео сделало для меня открытие что форточки лучше кондиционера ))), аха особенно когда дорога пыльная ))

[@user-us2mi8sf3j]

Голос действительно не для озвучки, а музыкальное сопровождение вообще ни к чему.

[@ernesvafin3427]

ПАЗ Вектор - редкое ведро с болтами, надёжность которого ниже запорожца! Ну, а Вектор Некст - ведро с ржавыми болтами, которое о слове надёжность даже не слышало! Турбина как расходник, ходит до 30 тысяч, коробка начинает издавать странные шумы после 5 тыс пробега, а к 30 тысячам умирает в 70% случаев. Задние стекла на ходу отклеиваются и просто падают, через одну машину. Хваленый дизель ЯМЗ замучал механиков системой ЕГР - трубка рециркуляции из нержавейки постоянно лопается по фланцам. Доступа к ней нет, только после снятия всей морды автобуса, а затем интеркулера и радиатора. Да и вообще к двигателю доступа нет в принципе, а снять его с машины, тот ещё аттракцион! Если коротко - "шедевральная" техника, которую покупают от безысходности! Так как покупать больше нечего!

[@planetaplan440]

Хороший автобус! Зимой тепло в нем.

[@user-wq4wm8st9y]

Добрый день. На видео промелькнула панель приборов с горящей контролькой(датчик педали тормоза). Работаю на таком же автобусе только на газу (ГБО МЕТАН) . пробег 40 тысяч км. эта контролька включается очень часто и двигатель теряет мощность при выключении двигателя контролька гаснет но ненадолго. Вопрос: что неисправно и возможно ли исправить без обращения в сервис. Спасибо.

[@user-rz9rf5bl2c]

Не успели купить уже чек горит.

[@anatoliyxz]

только купили в контору и чек горит, и педаль газа не реагирует. Оказывается надо нажать и отпустить педаль тормоза. Чек гаснет . Не понятный алгоритм. До этого был пазик с Каминсом, уже весь дырявый, а масло от ТО до ТО даже не доливали. Движки вечные, и тяговитые. С. ЯМЗ будет проблема точно.

[@ivanpetroff6483]

Неужели на заводе сумели таки освоить "нано технологию" по вклеиванию стекол???? Вотттт это прорыв! И тормоза дисковые в круг? (ну прям бальзам на душу!) Вот ещё вопрос который оочень волнует наверное всех водил?! сиденье то водительское когда на пневме нормальное у них изобретут,или для этого ещё чертверть века потребуется????

[@user-xj8hv2ym5f]

Красивый практичный пазик!!!

[@cegp9942]

А мне нравится. У меня по городку старые пазики ходят. Мне кажется, единственный минус этих коробочек это плавность хода. Очень жесткий. А автобус должен быть мягкий.

[@voron199]

как был грузовик с автобусным кузовом так и остался...

[@igorkuchinsky5793]

Человеку на инвалидной коляске в Вектор Некст не попасть!!! Да и пожилым людям подниматься в высокопольный автобус сложно. Две ступеньки в салон это как у допотопного Икаруса, но у него-то двигатель под полом был, а здесь.... только рама. Автобус на шасси грузовика это вообще начало прошлого века, как это ещё кузов из фанеры и досок не додумались делать. Автобус должен с ноля проектироваться как АВТОБУС, а не на базе грузовика, ведь не дрова собираетесь возить! Как я понимаю, конструкторская школа автобусов на ГАЗе/ПАЗе очень слаба, уже бы не позорились с ущербными автобусами. А так получается для завода-производителя это хороший автобус - унифицированный, для АТП это тоже хороший автобус - унифицированный (легче детали достать), но вот для бОльшей категории пассажиров это плохой автобус с плохими эксплуатационными качествами - узкие дверки, высокий пол, две ступеньки в салон, да и сам салон тесный, особенно проход между сиденьями. А посему, извините, но данный хлам не достоин передвигаться по улицам городов!!!

[@fonkanzler5612]

Есть модификация для инвалидов.

[@makhsmagennadiy487]

До 100 тысяч пробега !!! Замена сцепления. Ремонт коробки ( подшипника синхронизаторы ). Ремонт редуктора заднего моста. Замена подшипников ступиц и сальников. Замена сальников и насоса Гур. Замена подвесного подшипника и крестовин. Замена радиатора печки Замена термостата. Ну само собой золовка амортизаторы и тд и тп. Ну и мелочи - протечки масла и антифриза. Для 100 тыщ пробега считаю не плохо как для нашего авто. Не Мерседес же

[@user-ts8wp4pv5g]

Ща такие в Москве до аэропорта Домодедово летают. Хорошая машина

[@user-wr5fz8tp6z]

Кто придумал этот автобус на валить тому навалить на голову, а кто собирал в руки. У тех кто выдумал и делал этот автобус жёны с водителями ПАЗов в сауне отдыхали никак иначе. И вот в отместку появился ПАЗ Вектор Некст.

[@user-pu4hl5kd7c]

Какой то несвязный бред вы написали. Вектор нормальный городской автобус, ничего лишнего в нем нет. Достойная замена старым пазам. Внутри места много, ширина сидений позволяет сидеть двум людям средней комплекции. Кстати хорошая обзорность благодаря окнам.

[@user-or8cf6hm5x]

Даже масло залить в движок боль

[@speedcrash37]

Предыдущий пазик может быть оснащён не раздельным лобовым, или некст старой светотехникой?

[@Evgenii_Prosvirov]

У нас по городу такие ходят,только сзади двухсекционная дверь и низкая накопительная площадка.Мне,как пассажиру,автобус очень нравится.

[@arno763]

В первой половине 60ых на пазиках 652 меня родители возили из области в село,где они учительствовали и обратно,в область к деду с бабкой. Прожив 54 года,даже не предполагал,что такие же почти пазики (маломестные сельские автобусы) заменят собой нормальный городской транспорт в больших городах. УЖАС!

[@fonkanzler5612]

Ну так большой автобус будет воздух возить, потом все будут ходить пешком, потому что возить будет некому.

[@user-vl4sg5ws5d]

Почему то у нас новые в рем зону чаще старых заезжают😂😂😂

[@rinatsgdv2385]

взял бы, только не за 3млн сейчас работаю на 32054, приносит те же деньги стоит более чем в 2 раза дешевле конечно по комфорту для водителя уступает, но можно потерпеть и сэкономить 1,6млн

[@MotorProject]

Не совсем согласен. Здесь все же современный дизель, а не бензиновый мотор. Экономия на заправке существенная.

[@HeadShotYKT]

Ну, двигатель 32054 можно переоборудовать для работы с пропаном или метаном. Что еще экономичнее

[@MotorProject]

Согласен. Но есть еще и ресурс. У ярославского мотора он больше.

[@igor09222]

скорее бы вас всех выгнали с маршрутов на этих вонючих скотовозках. дешево, вам дай волю вы бы и на бортовых газонах людей возили бы.

[@natahsakolmykova8077]

Eat Me

[@user-hw4bv5nx1v]

Конструктора заставить менять лампочки на фарах пожизненно!

[@Aslan01081]

А на фарах фиг поменяешь

[@user-gw7nv5dk8k]

интересный автобус! в добрый путь!

[@konstantinusov2812]

Класс!

[@user-oi7ck8tg8f]

Автор а какие цены по ремонту

[@igorovcharov7424]

Доколе будут делать эргономику под карликов? Не в ЮВА живём! Средний рост 175 см, а делают для метр с кепкой в прыжке! Между креслами расстояние маленькое, коленками упираешься в спинку переднего сидения.

[@MotorProject]

Я задавал подобные вопросы нашим автобусостроителям. Они упирают на то, что вписываются в требования стандарта. Это стандарт такой странный, явно не с нашими параметрами.

[@igorovcharov7424]

Автобусостроителям пора нанять по примеру автоТАЗа Бу Андерсона, чтобы таких "стандартных грамотеев" было больше на бирже труда, а не за экраном компьютера с АвтоКАДом. ;-)) Сидеть и уповать на стандарты, которые основываются на ложной статистике - это верх не профессионализма! А самостоятельные исследования провести на тему анатомических особенностей населения(взять к примеру медицинские карточки, в которых указывается рост и вес ведь это не противоречит Закону о персональных данных, т.к. привязки к ФИО не будет, даже привязку к полу можно игнорировать, чтобы не заверещали феминистки!) :-))

[@user-tc6ci1vb7k]

сидеть тесно... высота пола просто удручает,зато стандарты соблюдены... не покупайте ничего отечественного! иначе не научим работать для живых людей

[@igorovcharov7424]

Вово! Пока была возможность сделать что-то "для людей" автоТАЗ козлячеством занимался, дефицит устраивал, а как только разрешили завозить, тут козлячество сыграло с ним злую шутку - перестали покупать в тех количествах что раньше и сразу автоТАЗ начал лить крокодиловы слезы про отечественного производителя и его поддержку. Вопрос: А что раньше в тучные года мешало заняться разработкой авто "для людей"? Ровно тоже самое происходит и с автобусостроителями! Посмотрите на корейцев с китайцами (сознательно не беру америкосов с европейцами), население у них низкорослое, но при поставках белым людям эргономику делают под больших людей, плюс кондиционирование и вентиляция на современном уровне, а не как у нас на уровне каменного века. Потолок мечты это форточки на окнах, т.к. кто-то "гениальный" решил,что и форточки не нужны,потому сплошным стеклом под биркой "аварийный выход" все окна с форточками заменил в последних версиях автобусов.

[@igorpash9305]

вы ж азиаты))) вот по азиатским стандартам и делают))))

[@lexuspvlpatriot7122]

пазик всегда был крут и всегда востребован

[@keyboardwarrior9258]

В нем сиденьей слишком много. Надо бы убрать один ряд, а то пройти трудно когда кто-то другой стоит.

[@user-bk4xu5so1m]

Красота,камфорт а к матору нет доступа как в старом,чем славились старые ,водитель мог отремонтировать не выходя а сейчас,на тройку.

[@antrax88881]

Классный!

[@user-lu1cr9xc7v]

Единственный в стране современный автобус малого класса, он почти весь пластиковый, самые первые три некста в Павлово на пригороде и в городе уже четвертый год пашут, полет нормальный, водители и пассажиры довольны.Самые первые во всех автомобильных изданиях, прессе, на ТВ и в интернете были фото темно-красного некста, он сначала на пригороде Павлово-Ворсма гонял, вижу его почти каждый день, все ОК, краска немного потускнела, но два других до сих пор как новые, видимо разные были материалы, да и такого красного цвета больше не было, даже на опытных и выставочных образцах. Рамы на ГАЗе тоже научились нормально красить, проверял лично- не гниет.

[@user-jb9kb8zy4x]

Это самый неудобный автобус в ремонте, как можно было так собрать?? Снять стартер, или компрессор кондиционера или ткр! Он у вас интересный и как будто одноразовый

[@user-ed3mm4vi9c]

Не нойте. Гордитесь тем, что у вас есть свой автопром.

[@meloman22rus]

толку то от этого?

[@yuriysibiryak7309]

Он у нас всегда был , запомни это мудель !!!

[@user-cp5ft1uq4l]

где находится разъём под сканер?

[@user-ig4cn3ej5i]

Пластиковый кожух прикрывает мотор и щели улицы👍👏

[@user-eb4yu4rf3i]

Лучше б показали как ремни менять )))

[@CumAZ_117]

В Сочи катался на таком, мне понравился, от рынка Адлера до Сочи парка домчался бодро, с комфортом

[@kamal7438]

Классный пазик мне нравится такой

[@VladislavFVY]

Этот автобус - шаг назад. Это не развитие "ПАЗИКА", это возвращение к "КАВЗу" 1958г. Что нового в попытке поставить автобусный кузов на ГаЗоновское шасси? Обидно.

[@MotorProject]

Удержание цены на доступном уровне.

[@user-su5bi4km2d]

еще не известно как кузов подружится с рамой не будет ли трещать по швам если его будут эксплуатировать не в мегаполисе а на переферии

[@antrax88881]

у тебя голова трещит по швам. погугли для какой местности создавались ПАЗики вообще.

[@kindlove3944]

клас

[@user-vi8wh9zg1e]

Работаю на таком в городе лучше чем старый пазик маневренный дизелек шумный но тянет неплохо

[@user-er7jz9sj4z]

Че с голосом , новый автобус всё-таки . Надо говорить бодрей ! 😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😀

[@user-ky3fo4qk8v]

По 672м скучает!

[@Maloy7800]

21 век? Не, не слышал.

[@SLAVAF84]

Из некста красивый дом на колесах получиться 💪👍

[@Roman-ft8ip]

Я видел такой на ютюбе. Ещё мне кажется с газель некст маршрутки кубика, тоже не плохой дом получился бы?

[@user-gx4io3ks2k]

Видон ничего в салоне тоже приятно ( по сравнению пазиков советских) лишь бы меньше капризов и коррозия не жрала бы их. 👌 ЛАЙК

[@user-tg4ut6rq7f]

А как настроить бегущюю строку маршрута так и не показали

[@user-uh5fk9ro6o]

КОГДА ПОСАДЯТ В ТЮРЬМУ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ПАЗ 423470?

[@user-zb3xz5mz9b]

Завтра!

[@user-ip1ks6iu3o]

3204 тоже с начала с вклееными стеклами,с пневмонии подвеской были .а потом все это убрали .пневма мозг дует.из за стёкла разбитого автобус на 2 дня с маршрута сходит .проходили это все уже

[@user-gs4zb9ss9e]

Все же ПАЗ-3204 намного комфортнее для пассажира нежели 3205. Можно нормально стоять, намного тише работает двигатель, двери тоже работают тише. У вклеенных стекол есть свои плюсы, да и внешне выглядят намного приятнее, но в эксплуатации они дороже и замена трудомкая. Такая же ситуация и с пневмо подвеской.

[@nikdasilva6073]

Ильнур Галимов это 3204 удобный? Ахаха что вектор, что вектор некст обычный скотовоз, не научились еще нормальные автобусы делать в этой стране, все более грузовики получаются)

[@nos9387]

Мне как пассажиру 3205 больше нравились. И сейчас,если есть возможность ехать на нём,то его и выберу,чем на газелях и фордах. Это в смысле я про маршрутки. И по сидениям и по высоте они меня устраивают(195см.). Место опять же есть в салоне,ход меня тоже устраивает.

[@user-zb2js6qr6r]

Кстати, кстати, кстати спасибо за видос

[@andrekun8628]

ага а через год из этого красавца останется одно названия !!!весь проржавеет и будет расыпатся!!!

[@user-dg3qk2qm6t]

Дошел до 1: 11 КПП доджевская. А это начало 20века. Вот так американцы делают коробки перемены передач.

[@user-pt1tn9so1q]

Может перестанете эту музыку с текстом , очень мешает

[@user-zc7xk4gt7m]

По обслуживанию покажите, как ремень поменять, фару, мотор стеклоочистителя и тд...

[@TheEmaxya]

из строя выйдет раз 5, сам быстро запомнишь.

[@Kadet7312]

Хоть когда нибудь на городских автобусах появится коробка-автомат?Водителей пожалейте...

[@X1ecnot]

У нас по городу ездят "как слева" у большинства стоят автоматы.

[@ikaruswingsable]

кадет734 в питере все городские автобусы на автомате

[@fonkanzler5612]

На городских автобусах уже давно автомат ставят.

[@user-oz5gb5fx7k]

Здравствуйте расскажите лучше как додумались заливную пробку двигателя засунуть под тарпеду?)) Проехал 8000 тяга рулевая отвалилась. Хорошо что пустой ехал. А так корыто ещё то

[@sergeyrec]

это нормально, мотор есть, кузов есть . надо поставить, а как и что уже не важно.

[@ekaterinadobrina9104]

что за музыка

[@user-pm4vq4qf6f]

Да нормальная каробка,

[@alexandryashcheritsyn9056]

А гниёт он так же весело как и обычный Vector?

[@lorankobyla1503]

Подобная конструкция может изредка дополнять парк больших автобусов, а не быть основой. Ффтопку!

[@seintbel6893]

У меня мазы на газели заменили

[@user-wg5il3kz5p]

60 процентов рынка говорят об обратном

[@lorankobyla1503]

@@user-wg5il3kz5p Это рынок не конечного потребителя услуг - пассажиров, а перевозчиков. Им пофиг, на чём быдло возить, абы дешевле.

[@user-wg5il3kz5p]

@@lorankobyla1503 да не вопрос стоимость проезда раз в пять поднять и норм будет, перевозчик не против, а вот такие как ты завизжат

[@Skifruss]

@@user-wg5il3kz5p сейчас на такси иной раз втроём дешевле ехать чем на автобусе, успехов с подъёмом в пять раз

[@user-po5wc5vj6c]

Как сказал Шура Балаганов : Какой же секрет может быть у гирь. Обычные гири для гимнастики. На что Паниковский ответил : Пилите Шура , пилите. Эти гири золотые.

[@user-th2ge1vo4y]

😂

[@yalo4025]

У кого есть вопросы по поводу чека...То такая фишка есть на давным давно на газ 3309 и на газоне некст.Когда педаль тормоза нажимаешь после запуска двигателя,чек гаснет.Так что не торопитесь кидаться тапками.

[@user-mp9kf9lo9r]

Зная какие пробки по утрам и вечерам в городах

[@crazedgunman1853]

Всё сейчас обновляется (в автопроме), и заметна тенденция называть всё словом Next: Урал Некст, Газель Некст, Газон Некст, УАЗ Некст, в нашем случае Вектор Некст

[@user-jb1ij5ct5x]

Просто завод Паз, как и завод Урал, входит в группу "ГАЗ". Отсюда и приставка Некст. Только Урал не напялил "газовскую" эмблему на капот))))

[@Citizen_of_Bashkortostan]

Ну вот теперь пазики как таковы перестали существовать,т.к название ПАЗ больше не употребляется,и даже эмблему заменили.теперь у нас всё ГАЗ

[@akakiypanteleykin312]

Такой бред. Почему нельзя делать нормальные длинные автобусы, где между проемами можно стоять вдвоем и более, а также не всегда занятые сиденья, расположенные в 40 см друг от друга

[@fonkanzler5612]

Потому что есть требования по габаритным размерам ТС. Да и такой автобус - самое то для маршрутов со средним пассажиропотоком, где большой автобус будет возить воздух.

[@user-cg5vj5xi4h]

Пользователь Google с финансовой точки зрения, для перевозчиков это не выгодно. Очевидно, что чем больше места в салоне, тем Пассажиру удобней, но в реальном мире никто из перевозчиков не думает о пассажирах. Для них чем больше давка в автобусе, тем лучше. И если быть объективным, то маз 206 всё же находятся в другом классе пассажировместимости, в мазе 70 мест/в пазе 50.

[@CumAZ_117]

351 маршрут пос Володарского-котельники, был Лиаз 5292 катали воздух шофера, года полтора назад вместо него спринтеры классики были, совсем недавно заменили на пазы вектор некст, полупустые автобусы ездят по маршруту, а совсем отменять маршрут нельзя тоже

[@user-mg1mn3ss4l]

Половину сидушек убрать надо, или в час пик загонять в гараж ....как городской автобус - никакой .... для вахтовиков сгодится

[@user-dk5gh5ew7q]

Хорошие автобусы. Достаточно удобные, смотрятся современно. Во Владивостоке такие заняли нишу на коротких маршрутах. Корейское б/у досвидос). И это правильно.

[@Igor-dg4nz]

Да погодите кричать ГОП, пока не перепрыгнули! Попробуют ваши перевозчики этого НеХта и охренеют от ценников на запчасти, ибо на востоке содержать отечественное авто, это как Бэнтли в Никарагуа! У меня знакомый во Владике живет, у нас с ним были одинаковые грузовкики ЗиЛ , так вот та з/ч , что у нас в Красгноярске стоит 5 т.р., во Владике стоит уже 9 т.р. !!! Так он свой грузовик тупо сдал в металлолом и купил китайца! А еще у него есть Нива, ремонтировать которую там стоит дороже, чем у нас Ланд Крузер! Так и ваши перевозчики снова вернуться к корейцам и китайцам!

[@user-vt8nn1ft3i]

Работаю на таком, если наехать на хорошую ямку задним колесом на скорости 30-40 км ч час, то пассажиры слетают с сидений

[@XXX-qs5of]

С пневмо подвеской хорошое решения! На раме ! Клееные стёкла ! Особенно тормозная система ! Хорошый автобус получился !

[@GRAZDAN1N]

Жалко пенсионеров, которые взбираются на эти ступеньки.

[@danielrogowskij6283]

Раздва Три ,, маленькие автобусы все большенство высокие , думаю что в будущем сделают низкие)). Могли бы сразу два вида сделать, низкий, высокий.

[@MrDjmachila]

паз или газ?

[@12354535]

эх жаль что по цене 3205 не продают, тогда бы хит был)))

[@MotorProject]

Для этого в производственной программе остается 3205. Зачем второй бестселлер, если один уже есть?

[@12354535]

этому бестселлеру уже 40 лет отроду, а по концепции тоже самое, что тот на базе ГАЗона, что этот))

[@MotorProject]

Потому и дешев.

[@user-mn8yn8ii6v]

Дешев? С ума что ли посходили? Пазик длинный за 4 года на миллион подорожал, с 1 600 000 до 2 600 000

[@user-tt1yf2ze7b]

Посмотрите сколько стоит ISUZU Богдан!

[@makar702]

Качество озвучки 🤪

[@user-us2lf3ot1b]

Верните 672 и будет счастье)))

[@noxspbb]

Бесплатная карусель)))

[@CumAZ_117]

Ща, в 65 слетаю и привезу

[@12354535]

говорят что уже вышел с двигателем ЗМЗ, интересно посмотреть, какова будет его цена?

[@TransportSverdlovsk196]

5:31 У нас в Екатеринбурге это место кондуктора

[@user-ng1lh4fn6u]

название музыки на фоне?

[@lucasworktv]

Gunnar olsen Late Night Snack

[@MrVovanli]

тоже обратил внимание что чек горит на новом авто

[@user-il9sr1dc9d]

Шумоизоляция у автобуса фиговая и печка не особо греет. То, что нет кандея -- минус

[@user-ii9pp7uh3r]

Есть и с кондеем.

[@vadimvoronov1999]

В Краснодаре все ходят с кондиционерами

[@BlackAmV0]

Что-то про рамную конструкцию не понял: рамная конструкция всегда была дороже. Дороже только за счёт того, что к хребтовой балке не приваривалась лонжеронная система, а кузов прикручивался с расчётом на то, чтобы его можно было снять. Соответственно она была и тяжелее. Поэтому её и используют только на автобусах для бездорожья, например "Таджикистан". Тут же она зачем?

[@user-sv6rf4dj6k]

Рама идет с ГАЗона нехт. Там вроде и ходовка вся от него.

[@rawwwrr9779]

Для унификации с газоном нехт

[@user-qf6ng1ft7y]

Ох какой у моего папы тоже был такой

[@TheRepconn]

на базе такого уже не стыдно строить автодом

[@user-vt8nn1ft3i]

Вот для маршрута, где я работаю, хорош, но мотор шумит так, что не слышу многих пассажиров, которые просят остановить на остановке, хоть и есть кнопки остановки

[@user-fs3nb4qq6l]

Неее, друг, ты что то путаешь. Видимо на реально шумных автобусах не работал. Он по моему едет тише воды... Сам работаю уже 4 года на таком, вполне не громкий 😜

[@bigkrol]

КАК ДЛЯ ПАССАЖИРА ОН МНЕ ПОНРАВИЛСЯ НО ВОТ КОГДА ВАДИЛА ВКЛЮЧАЛ ПЕРЕДАЧИ С ЗНАКОМЫМ ЗВУКОМ , ОДИН ВОПРОС А АВТОМАТ НЕЛЬЗЯ БЫЛО ПОСТАВИТЬ

[@vegandemconf]

Автомат на этот автобус стоит - 500 тысяч рублей.

[@EgrezerM]

Где у него омывайка заливается?

[@user-mf6mj8sm9z]

ОЧЕРЕДНОЙ КОРЧ..

[@user-mf6mj8sm9z]

@}{PЮKAKEЛ CCAHO-БЛAKИTHЫЙ РАША НИЧЕГО НЕ МОЖЕТ ДЕЛАТЬ. СПЛОШНЫЕ ВЫСЕРЫ

[@Tankist20081]

Мне вот не нравится в этом автобусе сиденья, от них меня укачивает, и нету запаха бензина который перебивает тошноту, на Паз 3205 там выполнены сиденья из кожного покрова, а у того автобуса через ткань сиденья, проходит запах пассажиров, которые заставляют меня укачивать, тошнить, не пить, не есть, сколько лет с этим мучаюсь, не могу отойти, я единственный тот кто тошнит в автобусе во всей области, а автобус 3205 помогает меня уберечь от этого кошмара, единственный автобус который уважает моё здоровье.

[@kaskader007]

Вы не один!!! У меня такая же история😢

[@Anufriev87]

не иначе как подольский Техинком ))))

[@user-vs7mn5wp4m]

В салавате они везде ездят на маршрутах

[@Calvarydima]

Как быть людям с колясками ?

[@fonkanzler5612]

Есть модификация "Доступная среда".

[@tarakudo8349]

Как я понял, некст - это удешевленный вариант вектора. Нафиг тогда пневмоподвеска, более продвинутое рулевое и др. А если для комфорта - нафиг говорить, что это удешевление.

[@biackjsupervideos1957]

Не могу въехать? Написано ГАЗ а говорят ПАЗ. Это типо шасси ГАЗона?

[@___qf6538]

Паз входит в группу газ

[@user-ye4db1dh9w]

ну а что не чего так!