Alpina B10 3,5 E34 mit Saugmotor Tuning. Was von Alpina gemacht wurde um auf Mehrleistung zu kommen

BMW Young- und Oldtimer Service Behrendt Automobile GmbH
www.behrendt-automobile.de
Tel. [phone]
Anhand dieses B10 3,5 kann man schön sehen, wieviel Aufwand und Arbeit betrieben musste, um aus einem Saugmotor mehr Leistung herauszuholen.
Wechsel der Zylinderkopfdichtung und Steuerkette mit den Kipphebeln.

[@laki1501]

Schönes Video.Ich finde nur ein alpina ist ein alpina mit den original Felgen

[@sarkaonthering9470]

Das denken alle Puristen die Alpinas mögen.

[@TomeqNioX]

Sieht gut aus

[@imt5802]

Ein klasse Fahrzeug und einfach ein zeitloses Design in meinen Augen! Gerade die BMWs (auch mit viel Unterstützung von "M" und Alpina) der 80er und 90er Jahre haben einen immensen technischen Beitrag geleistet und quasi den Grundstein für die heutige Generation von Fahrzeugen gelegt. Eines würde ich mir für euch wünschen, und zwar dass eure Videos mehr Menschen erreichen und hoffentlich genauso viele auch begeistern. Allzeit gute Fahrt!

[@sarkaonthering9470]

Das war die Zeit, in der die Entwicklung durch Konkurrenz belebt wurde. Heute ist das alles durch Absprachen zwischen den Herstellern vorbei, es zählt nur noch Gewinn und keine Kosten mehr zu haben.

[@imt5802]

@@sarkaonthering9470 Danke für deine Antwort! Ja, leider muss ich dir da zustimmen! Verdienst/- Gewinn-/maximierung schimpft sich das. Bestes Beispiel ist hier wahrscheinlich der VW Konzern! Mit Absprachen kennen die sich aus, mit Abgas eher nicht. 😉 Aber auch VW, Audi und Porsche haben in dieser Zeit viel gutes geleistet um die Technik von heute zu prägen. Die Autos sind ja teilweise wirklich sehr gut aber haben auch sehr viele Probleme die teilweise die Hersteller selbst nicht mehr in den Griff bekommen "wollen"! Leider hält überall die bescheidene "geplante Obsoleszenz" ihren Fuß in der Tür und fordert unerbittlich ihren Tribut. Nichts desto trotz, ich freu mich auf neues Videomaterial von euch! 👍

[@eich3nlaub]

Alpina mit BBS Felgen ... Was stimmt bloß nicht mit euch? Diese gelben Felgen zeugen auch von Stumpfsinn.

[@sarkaonthering9470]

Wenn jemand so herablassend daher redet und nicht mal O.Z. Felgen von BBS Felgen unterscheiden kann, dann müssen die Sinne vollkommen abgestumpft sein. Das ist eben der Vorteil, wenn man selber mehr weis, wie wenig Ahnung man hat. Du könntest Politiker werden.

[@Exekutioncro]

Wenn schon assi look, dann richtig mit schwarzen Sternen bei den Futuras :)

[@sarkaonthering9470]

Würde auch passen.

[@FelixJirkowsky]

Hallo lass mir einen nach bauen - bei PM TEC in Kempen von Hr. Pütz ,Mal schauen sehr gutes Video verständlich erklärt 👍👍👍

[@sarkaonthering9470]

Viel Erfolg!

[@andrzejkopacz4359]

Witam państwa widzę same perły w koronie BMW na waszym podwórku serdecznie pozdrawiam

[@sarkaonthering9470]

Witam, w pobliżu stało kilka ładnych samochodów. Niestety część z nich już nas opuściła.

[@topforce5298]

Der Erstbesitzer war bestimmt volle Bude stolz als er das Auto damals gekauft hat. Schade das der verbastelt wurde.

[@altangunaltan]

automatik geht gar nicht , und wo sind die originalen Felgen?

[@sarkaonthering9470]

In der Garage.

[@altangunaltan]

@@sarkaonthering9470 ja ,da sind die gut aufgehoben 😁. die müssen ans fahrzeug 👍

[@Exekutioncro]

03:05 Ach, bei meinem 95er 525i genau das gleiche Problem. Die Zentralverriegelung öffnet nicht die Beifahrertür, aber die Beifahrertür öffnet alle Türen. Ist also der Stellmotor?

[@sarkaonthering9470]

Des ist der Stellmotor, ganz genau.

[@New-York-Policedepartment]

Wow, ich hatte zwar nur den E28 525e aber endlich ein toller BM. Ähh Alpina! Der E34 war damals nur ein Traum, ein Alpina wird es auch immer bleiben! Tolle Autos!!n

[@sarkaonthering9470]

Danke dir fürs Zusehen und viele Grüße

[@peterwalter3663]

Klasse Karre super Video!

[@sarkaonthering9470]

Vielen Dank!

[@ProfCalculon]

In den 80er waren populäre BMW Tuner nebst Alpina, noch Hartge und Schnitzer. Alpina B10 Biturbo (E34) und der Alpina 3.5 Sauger auf Basis von alten E12 waren richtig markante Limousinen...

[@sarkaonthering9470]

Absolut richtig!

[@maximilianklopsch5361]

Sind das originale OZ Fotura? Sind schon geile Felgen, aber ein Alpina muss einfach original bleiben inkl. aller Embleme, dass macht einen Alpina aus. Jeder kann ja sein Fahrzeug individualisieren, aber das rächt sich meistens bei der Veräußerung.

[@sarkaonthering9470]

Beim Verkauf stimmt das, da ist immer absolute Originalität gefragt.

[@tomirado2047]

😃🙋‍♂️ servus liebe Grüße aus Wien ich such so ein BMW E34 bzw Alpina B5 seid Jahren extrem selten aber auch teuer und mein buget leider klein. Danke für geile Video

[@reinholdherwert8023]

Hallo 👋 habt ihr schon mal ein e36 b3 3.0 Alpina Motor gemacht? Ich habe Probleme mit den Steuerzeiten Nockenwelle und Vanos das Standard M50b25tü Werkzeug ist nicht zu gebrauchen habtvihr Erfahrung mit dem Motor,?

[@sarkaonthering9470]

Hallo, speziell diesen Motor haben wir noch nicht gemacht. Der sollte doch aber mit dem gleichen Werkzeug wie die 325i E36 zu machen sein. Warum passt das denn nicht?

[@reinholdherwert8023]

@@sarkaonthering9470 habe das Werkzeug da passt auch ob es für den Motor richtig ist weiss ich nich weil ja auch der 3.3 alpina b3 die auslassnocke anders stehen hat mein ich zumindest

[@MarkMonetti]

Geiler Sound! und sehr schöner mororlauf :)

[@rainerteufel3990]

Alex hat wieder einen großen Teil seines *BMW-Wissen* durchblicken lassen. Prima❗👍👍

[@sarkaonthering9470]

Hallo Rainer, diese Art von Autos gefallen uns eben am besten. Da gabs noch viele Besonderheiten. Viele Grüße!

[@rainerteufel3990]

@@sarkaonthering9470Die Autos wurden damals auch nicht mit so viel unnützem Zeug, ich nenne es Klimbim, ausgestattet. Deswegen mag ich die älteren Modelle auch lieber. 🧐

[@sarkaonthering9470]

@@rainerteufel3990 Du kannst dir sicher sein, daß gerade dieses unnütze Zeug immer für Ärger sorgt und dich am Fahren hindern wird.

[@rainerteufel3990]

@@sarkaonthering9470Genau deswegen will ich ja auch kein KLIMBIM❗🧐

[@Alles_hat_ein_Ende]

Hau da ein Kompressor rein verdammt

[@sarkaonthering9470]

Könnte man machen.

[@andreaskatzer3460]

Was für eine Bastelbude! Einfach nur schlimm. Ein Alpina gehört original, da er von Werk aus zeitlos schön ist.

[@Exekutioncro]

Aber Das Holzdekor ist wohl nicht wie normal verschraubt, sondern auf die Standard Innenraumkonsole geklebt?

[@altblechasyl_cs2093]

Ganz frühes Modell... und ziemlich verbastelt... einer weniger dann halt.

[@Exekutioncro]

@@altblechasyl_cs2093 für die zeit finde ich ihn ar nicht verbastelt. Wer damals in der Tuning Szene aktiv war, da sehen die Autos GANZ anders aus als dieses Exemplar... Paar Handgriffe und er ist wieder im Originalzustand...

[@altblechasyl_cs2093]

@@Exekutioncro naja... Radläufe gezogen, falsche Haube und Niere, falscher Spoiler, viel zu grosse Räder, dazu dieser ganze Lampenladen... ist schon ne ziemliche Bastelbude.

[@maximilianklopsch5361]

Beim Biturbo wurde es immer verbaut und dort auch nur aufgeklebt. Die geschraubten Leisten gab es nur bei den normalen BMW, da sind auch die Türpappen und Armaturenbrettteile sowie Mittelkonsole anders.

[@altblechasyl_cs2093]

@@maximilianklopsch5361 Äh, nö... das kommt ja drauf an, wie das BasisFzg bestellt wurde und schon 88 konnte man den 35i ab Werk mit Holz bestellen. Die 4.9 und 4.6 haben ja keine so Klebeorgien drin.

[@Frank-pf8bg]

Tolles Video, wie immer besser als jeder Tatort am Sonntagabend. Schöner Motor mit den Kolben, das wusste ich auch noch nicht, sehr interessant. Das Einzige, was mir besser gefallen würde, die Felgen in Originalfarbe. Aber das ist Geschmacksache.👍👍👍👍.

[@sarkaonthering9470]

Hallo Frank, die Felgen kann man ja leicht tauschen, so ist er halt um einiges auffälliger und einzigartig.

[@odde234]

Ein sehr schönes Auto, danke für das Zeigen insbesondere auch wie aufwendig die Motortechnik umgebaut werden musste, um mehr Leistung aus dem Motor zu holen. Viele Grüße, Odde!

[@sarkaonthering9470]

Hallo Odde, Alpina hat da schon einiges für Geld geboten. Vor allem aber trotzdem voll alltagstauglich und haltbar. Viele Grüße!

[@alexanderdergrosse1989]

Hallo super Autos..aber mit den Schwarzen Ledersitzen..nicht gerade angenehm wenn der in der Sonne steht denke ich.. der heizt sich dann schön auf von innen ,man hat ja nicht überall Schatten wenn man so einen Wagen abstellt..oder halten die Dunklen Scheiben einiges ab.ich habe gestern eine alten BMW 3,0 CSI gesehen sowas sieht man nicht oft

[@sarkaonthering9470]

Schwarze Autos ziehen die Hitze immer an, ohne Klima nicht immer einfach. Vielleicht kommt zum 3,0 CSi auch bald was bei uns.

[@B10Flipster]

Wie hat der denn das H-Kennzeichen bekommen? Ist in meinen Augen eine ziemliche Bastelbude. Der Technik-Teil mit dem teilzerlegten Motor hat mir sehr gut gefallen!

[@emkey236]

Tolles Video wieder mal👍 Würde euch ein Präzisions-Haarlineal evtl. von KS-Tools empfehlen😉

[@sarkaonthering9470]

Das haben wir, auf der Kamera kommt aber das breite Lineal besser rüber, vor allem das Kippgeräusch.

[@BMWSPORT90]

Das sind die schönsten Autos ❤

[@a.r1941]

Einen Alpina BMW fahren mit Nexen Reifen? echt jetzt?🤣🤣🤣🤣

[@a.r1941]

Aber schönes Video von euch wie immer 😊😊😊 und als Alpina Fahrer eines echten Alpinas😮 freut es mich natürlich Alpina Fahrzeuge zu sehen bei euch😅😅😅😅😅 was haltet ihr zwei eigentlich davon was da jetzt abläuft mit BMW auf Kaufen von Alpina etc pp? liebe Grüße und macht weiter so 1:02

[@sarkaonthering9470]

Das BMW Alpina übernimmt war schon seit sehr langer Zeit absehbar, wie viele Alpinas sieht man denn heutzutage noch rumfahren hier in Deutschland? Die gingen nur noch ins Ausland und da ist es jetzt auch vorbei. Wenn man sich seit dem E39 immer hinter BMW M anstellen musste um keine Probleme mit BMW zu bekommen ist das Produkt irgendwann langweilig und unnütz, dann kauft man eben einen BMW M. Warum sollte man einen leicht veränderten Alpina kaufen für viel Geld wenn man bei BMW M was ordentliches bekommt? Nur um einen exclusiven BMW zu fahren der immer den M Modellen hinterherzufahren? Alpina ist bekannt geworden durch eigenständige und überlegene Fahrzeuge wie die B7 Turbos der 70er und 80er Jahre, die allen BMW M Modellen haushoch überlegen waren, der B10 Bi-Turbo war dann der Abschuss und stellte selbst Porsche und Ferrari in den Schatten. Dann noch Autos wie der B8 E36 mit V8 Motor im 3er, das alles hat sich BMW nie getraut. Davon ist seit Mitte der 90er Jahre nichts geblieben.

[@altblechasyl_cs2093]

​@@sarkaonthering9470 Naja, ein M was ordentliches... nicht wirklich. Die Alpinas sind ja nie Wettbewerber der Ms gewesen, völlig andere Zielgruppe. Und die These mit dem anstellen, nun ja, der Bovensiepen hat auch genug M Teile bei seinen Autos verbaut, zB Bremsen, Diffs und sicher noch mehr. Der B5S schlägt den M5 der Zeit übrigens ziemlich deutlich, den B7(S) hats bei BMW gar nie gegeben, zumal die WBS immer abgeregelt waren, die WAPer nie. Und BMW hat sich den V8 im E36 nicht nicht getraut, die haben das auch probiert, kamen aber zum Schluss, passt nicht, weil der auf den Bändern von unten nicht eingebaut werden konnte. Der Bovensiepen hat deh aber von oben eingehängt. Und alle Umbauten dafür hat Regensburg bereits im KaroWerk durchgeführt, die Basis des B8 ist der 328i, von wegen zurück stehen. Die hatten immer die Unterstützung der AG. Mit der Übernahme der Endfertigung durch die AG Werke, musste man sich halt den Gegebenheiten dort anpassen, siehe verrückte Motorumbauten, das ging dann kaum noch.

[@andreaskatzer3460]

Der Motor sieht nicht gesund aus. Die schwarze/blaue Wolke beim Hochtouren sollte er nicht haben und erst recht nicht nach einer Reparatur am Motor. Jetzt läuft zwar kein Öl mehr raus aber verbrannt wird es trotzdem, auch nicht viel besser.

[@brunojaschinski2217]

oelabstreifringe oder vsd oder beides . die kolben waren ja schon voll nass . das die außlässe so sauber waren glaube ich mal garnicht . mfg bruno

[@sarkaonthering9470]

Bei den ersten Minuten nach dem Start eienes Motors der gerade wieder zusammengebaut wurde, in dessen Auspuff noch viel unverbranntes Öl und Wasser von vor der Reparatur sind hat man immer eine erhöhte Rauch- und Qualmentwicklung. Die Aufnahmen wurden sofort nach dem Rausfahren gemacht, als der Motor vielleicht 2 km gelaufen ist. Bei Motoren die Wassereintritt in den Brennraum durch defekte Kopfdichtung haben kommt dann z.B. die ersten Kilometer auch viel weisser Qualm raus, bis das alles verbrannt ist.

[@andreaskatzer3460]

@@sarkaonthering9470 so als konstruktive Kritik, die Aufnahmen erst machen, wenn der Motor richtig warm war und alles „ausgekotzt“ hat, bei uns kritischem Publikum. Wirft nämlich ein schlechtes Bild auf eure Arbeit und ich als Zuschauer denke ihr habt schlecht gearbeitet, da ich den Zeitpunkt der Aufnahme nicht kenne.

[@sarkaonthering9470]

@@andreaskatzer3460 Wir stellen ja unsere Aufnahmen nicht, wir zeigen immer die Realität und haben auch keine Zeit mehrmals Aufnahmen zu machen, das geschieht immer nebenher. Deshalb kann man bei einem gerade ferig gewordenen Motor durchaus noch ein paar Wolken aus dem Auspuff erkennen, denn bevor der richtig warm gefahren wird geben wir auch kein Gas damit die Reste verbrennen.

[@andreaskatzer3460]

@@sarkaonthering9470 aber wie schon gesagt, weiß ich das als Zuseher nicht, es sei denn es wird erwähnt. Für mich ist das dann eher ein Zeichen von schlechter Arbeit der Werkstatt, was ja nicht in eurem Sinne ist.

[@OsmanGaziPasha]

Wunderschön