Am falschen Ende gespart💰 Gurken-Teile 🥒+ ewiger Werkstattmurks 🤮

Diesmal nehmen wir uns einem Audi S3 8P an, dessen Besitzer nicht mehr weiter weiß!
Bereits mehrere Werkstätten haben sich daran versucht und Teile getauscht - doch nichts hat wirklich geholfen, eher im Gegenteil!
Begleitet Adrian bei der Analyse und Lösung des Problems. Doch kaum ist der erste Fehler repariert tut sich bereits der nächste auf! Schließlich hat das Fahrzeug während seinen 250.000 km bereits einiges erlebt.
Kommentiert gerne und lasst einen Daumen nach oben da :)
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[@mr.guerki137]

Unfassbar toller Kontent! Ich habe Hochachtung vor deiner Fehlersuche.. Das ist immer wieder ein Genuss, wie strukturiert du vorgehst und alles erklärst..! Grüße aus NRW

[@xyz-gz9ts]

Ich kommentiere so gut wie nie Videos, aber jetzt muss ich dir mal ein Lob da lassen. Ich habe wahrscheinlich schon 90% aller KFZ-KZbinr gesehen, aber Du bist die Nr. 1. Du weisst absolut wovon Du redest, du kennst die Hardware in- und auswendig, das merkt man sofort. Sympatisches Auftreten, bringst das Fachwissen super rüber und das mit Humor. Auch dein Vorgehen, absolut strukturiert und durchdacht, da können sich die meisten Werkstatt-KZbinr mit sehr vielen Abos viele Scheiben abschneiden. Hätte ich nicht einen uralten M103, wo ich das meiste selbst machen kann, würde ich dir meine Autos auch vorbeibringen. Bleib so wie du bist und alles Gute ;)

[@ProBoostEngineering]

Danke schön 🥰

[@matthiasschmitt2311]

@@ProBoostEngineering Daran kann ich mich nur anschließen.

[@Kinzione]

Würd sagen er ist mit Jean Pierre Zimmer auf dem Niveau.

[@JoernHelmich]

Vor allem Null Arrogant, und er verurteilt seine Kunden nicht direkt. Er versteht den Wunsch nach Leistung, kriegt aber dann meist schon verpfuschte Karren. Macht sich dann aber die Mühe, dem Kunden ein AHA Erlebnis mit seinem Wissen und seiner Hilfe zu geben. Das nenne ich SERVICE. Nicht ratloses Teile tauschen.

[@DavidRenner-rh9ps]

Einwandfrei: *Ehrenmann mit enormer Fachkompetenz* Ich ziehe meinen Hut ( Cap)! :O)😊

[@kayfelix5054]

Ich komme selbst aus dem KFZ-Bereich. Jedoch nur Oldtimer und nix mit Benzin-Direkteinspritzer etc. Dein Herangehen und die Erklärungen sind vorbildlich! Da könnten sich die anderen KZbinr mit wesentlich mehr (warum bloß) Followern was abgucken. Vermutlich sind die auf der Entertainment-Schiene unterwegs. Danke für deine "Schulungen" 👍🏾

[@Munich81245]

Ja, sehr viel ist leider Entertainment, dafür habe ich mittlerweile eine gute Nase, und da gibt es einen Daumen nach unten, wenn ich es unbedingt sehen muss, dann in zweifacher Geschwindigkeit. Mein Auto bringe ich am liebsten auf das Land, weit weg von der Großstadt, auf dem Land arbeiten die Leute noch ganz ordentlich, weil schlechte Arbeit würde sich herum sprechen.

[@joeschonheit1547]

Schön, wenn jemand Ahnung von dem hat, was er da tut! Gratulation und schön, dass es noch solche fähigen Leute gibt!

[@MrNickelbrille]

Aber ich hab Angst das er die Flügel streckt Joe. Es ist 10 Monate her das dass letzte Video kam. Ich habe Panik das er gar nicht mehr kommt. OK, ich muß sagen das ich nur U Tube. Aber wer hier 10 Monate raus ist der ist raus😱 Ich hoffe natürlich das er uns Weisheitssuchende weiterhin beglücken will. Ich will ja auch gar nicht den Negativen hier rauslassen. Aber ich mache mir wirklich Sorgen, um ihn, um uns, und und und. Nix gemoser aber: Wo bist Du Adrian? Wir brauchen& vermissen Dich

[@awesomefan86]

Wer billig kauft, kauft öfters. Das kennen wir doch irgendwo her 😁😁😁😁

[@cybot3796]

Allein für Euren Content lohnt sich das "frühe" Aufstehen an einem Sonntag. Immer wieder Top Videos ... I like it 😊😊

[@rainerzufall1520]

Super diagnostiziert. Schön Schritt für Schritt gezeigt 👍🏻👍🏻

[@alexditz8054]

Mein erster Kommentar bei KZbin seit 2011;))) Ich finde es faszinierend wie viel Plan eurer Team hat und selbst als Kfzler ziehe ich den Hut. Weiter so und für jedes Video gibt es Daumen hoch!!!

[@sk8crookie]

Top Video und wieder mal super erklärt!🙌🏻

[@Wildfuchs69]

sehr schönes Video, macht weiter so! Ihr seit der Hammer!

[@andresteffn1865]

Danke das du uns an deinem Know How teilhaben lässt 👌 Falls du mal wieder ein Vr6/R32 in die Finger bekommst lass uns bitte daran teilhaben

[@brucewayne964]

Leider gibt es immer mehr "Fachleute", die aber eher die 50% Menschen, sind für die eben 50% Leistung ausreichen und leider nicht wie es sein soll 100%. Gut dass du nicht so einer bist. Du hast meinen vollen Respekt. Dein Fachwissen zaubert mir immer wieder ein Lächeln ins Gesicht. Bitte weiter so 👍👍👍.

[@daniellenz2492]

Danke für dieses Video Herr Dr. Boost 😊

[@agdiagnostics4931]

Vielen Dank für Ihre Zeit und Mühe, wie immer sehr guter Inhalt!!

[@timmittura626]

Klasse Typ, mit wahnsinnigem Know-How 👍

[@karstenvr6]

Super content, vorallem die Analysen mit vcds 👍

[@mab1950]

Danke für das sehr gut erklärte viedeo, immer perfekt erklärt 👍🏻👍🏻schönen Sonntag.

[@jorgmettke7080]

Mahlzeit. Alles wie immer gut dargestellt und erklärt. Alle im Team verstehen ihr Handwerk. Macht weiter so. Ich freue mich schon auf das nächste Video. Gruß aus Beeskow.

[@keezy1016]

Wie immer super interessant und kompetent 👍

[@jensjahn2641]

Grandioses Video, wieder alles super auf den Punkt gebracht und sympathisch meisterhaft Erklärt. Bitte weiter so... 😊

[@RS-2480]

Top Video mal wieder. Auch die Erklärungen im Bezug auf vcds waren mega. Vielen Dank.

[@da3v0]

top! wieder mal vielen Dank für die tief technischen Details!

[@vandhunden1971]

Es ist immer eine große freude deine Videos zu sehen. Liebe Grüße aus Dänemark

[@nitefly87]

Einer sehr gut erklärtes video wie immer👍🏻 Tolles lob an das ganze Team👍🏻👍🏻👍🏻

[@spongebob1106]

Wie immer sehr sympathisch rüber gebracht. Danke Adrian.

[@sigisieg521]

TOP Beiträge Einfach, ehrlich, verständlich und mit Leidenschaft erklärt. Bin froh das es noch solche Leute wie dich im KFZ-Bereich gibt die sich noch viel Mühe geben die Technik transparent zu detaillieren. TOP 💪👍

[@hungder]

Ursachenforschung wird einfach kaum noch betrieben. Durch das Ausschlussprinzip finde ich kommt man doch relativ eindeutig immer auf das Problem. Tolles Video dazu :)

[@La-Belva]

Du bist mit der Beste am Markt. Mega mega, mach bitte genau so weiter. Sehr gut erklärt deine ganzen videos. Autos sind auch mein leben ich durfte mal beim Chipper ein Praktikum mit 35jahren machen, es wäre mein lebenstraum gewesen aber leider leider gibt dir keiner ne change. Ich hab Maschinen bau studiert und bin mein halbes leben in einer einfachen Werkstatt. Ich Feiere jedes Video von dir und saug jede info auf wie ein schwamm👍

[@fantafreak1000]

Sehr gut! Da wird der Kunde wieder ein Stück glücklicher sein. Top Erklärung! Auf eine Fortsetzung sind wir gespannt. 😎

[@manuelniemann2152]

Sehr Informativ ! Danke sehr.

[@mijasulema]

Vielen Dank für die super Erklärungen und die konsequente Fehlersuche! Immer wieder schön die Videos anzuschauen. Schade dass so viele Werkstätten anscheinend nicht wissen, was sie tun. Dafür gibt es dann Spezialisten wie Pro Boost, die bringen das dann wieder in Ordnung. (und erklären es auch noch hervorragend)

[@renard3000inyourface]

Mach bitte einfach so weiter mit Deinem Content, am Ende setzen sich Qualität und Authentizität immer durch!

[@passino8210]

Einfach mit der beste kanal was optimieren abgeht. Die Art und Weise wie du es erklärst ist hammer. Für jeden verständlich! Veranschaulicht wird alles und erklärt sowieso. So muss das sein! Ich hoffe ich kann mein golf 1.8t bald bei euch zum optimieren abgeben!

[@haltdiegoschen6138]

Sehr nützlicher kontent . Danke für 👍

[@LostTraction]

Nach dem Video gibt es erstmal ein Abo. Sympathisch, kompetent und Bodenständig.

[@coolrun1476]

Professor Adrian bei der Sonntagsvorlesung - herrlich :-))

[@ede320d3]

Grüße großer Meister, Einfach immer wieder erstaunlich wie strukturiert du vorgehst und welches Wissen du hast. Und noch krasser: diese komplizierte Vorgänge schaffst du immer wieder herausragend für fachfremde verständlich zu erklären - die höchste Auszeichnung meiner Meinung. „Fachleute“ gibts viele- gute sind rar. Sehr gute sehr rar. Sehr gute die auch noch erklären können - handverlesen

[@netzwerk-werkstatt332]

Super erklärt 👍💪

[@stofflrofl]

Gut ab!! Es freut mich jedes Mal, wenn ich so ein Diagnosevideo schauen kann von Dir. Bleibe aber trotzdem ein PD Fahrer.. mein Motor rasselt anders 😂

[@mafifinger]

Ich finde deine Vorgehensweise so etwas von Vorbildlich...!!! zumal die Logik dahintersteht..!!! Ich finde die Videos überragend, is sooo....

[@uwerund4435]

Ein Glück, dass ich´s nach Enzweihingen nicht weit hab, wenn ich Euch brauche. Solche Experten sind rar.

[@thomeslavk1291]

hammer , du machst echt mega Videos, hast mir damit auch echt schon oft weiter geholfen und danke dafür ;) Hätte demnächst meinen B7 2.0TFSI fertig, suche noch jemand für die Abstimmung, bin aus Zuffenhausen und wärst ja ums Eck :) Wünsche dir noch einen schönen Sonntag und mach weiter so ;) Grüße aus Stuttgart

[@peterdoermeier3476]

Das ist ja ein perfektes Lehrvideo. Allerhöchster Respekt für so einen Wissensstand.

[@savomusti6988]

Pro boost ist der King was an motor Software usw. Angeht

[@klausgutmann8644]

Ein tolles Video 👏👍👍👍

[@heinzgrotjohann659]

Sonntag ist gerettet 👍🏻👍🏻 Wahnsinn was der Motor verträgt. Man sagt ja alte Motor sind robust und die neuen können nichts mehr ab . Aber wenn der wirklich 120.000km mit Zahnversatz gefahren ist, ist das krass . Interessant wären auch die Ventile , wie die aussehen. Lob am ganzen Team, Adrian steht zwar vor der Cam , aber die Arbeit von allen ist Top.

[@christophdorfler680]

Hervorragende Fehlersuche!

[@om8948]

Respekt ✊ du hast wirklich Ahnung 👍👍👍

[@manuelwagner2163]

Super Content, sympathisch erklärt, fachlich top... gleich mal Abo dagelassen... und jetzt mach ich mich an die anderen Videos... :-)

[@Lars_Lu]

Immer wieder sonntags 🤩

[@Gtbtd]

Gute Arbeit 👍

[@jens_btw1026]

Das kann ich nur bestätigen ❤️

[@massimilianoscicchitano]

Du hast echt krass ahnung was du machst. 👍 Wärst du aus der schweiz und hättest die gutachten für die leistungssteigerungen, wäre ich sofort kunde bei dir.

[@w4ldew]

👍👍 mein TT ist schon ungeduldig in der Garage , wartet auf den Frühling, um zu euch zu dürfen ;)

[@jorgbraun6456]

Eigentlich muss man unter der Woche gar nicht mehr aufstehen, lernen tut man am Sonntag 😅✌🏻👍🏼💪🏻🔧🚗

[@antoninocardello9625]

Mega mega top

[@Audi-ek4vy]

Kann nur jedem empfehlen bei Adrian vorbei zu schauen, mein Auto läuft besser denn je und ist vorher schon 3 mal Abgestimmt worden von verschiedenen Firmen. Aber zufrieden bin ich erst seit er bei Proboost war. Liebe Grüße ans Team.

[@hansmaier6469]

immer wieder top, gruss an tobias.

[@betahunter4556]

Geil Bitte mehr vom s3

[@andreaskampf1924]

Genau deswegen liebe ich meinen alten 1,8t der läuft immer

[@hobby-schrauber3454]

Super Entstandsetzung 😂

[@R-Line7]

Das Thema VAG ist in der Tuning Szene natürlich ein Schwergewicht. Schön wäre es aber auch mal etwas über Mercedes, BMW, Ford etc. zu sehen.

[@mawi5430]

du bist der beste

[@loewes21]

Könntest du mal ein Einbauvideo zu denn TTRS/RS3 Düsen machen? Du hast ja mal in einen Video erwähnt was vom Stecker bearbeiten anstelle des Zylinderkopfes umzufrässen um die richtige Einbauposition zu sicherstellen. Dir währen wahrscheinlich viele Ea113 Fahrer dankbar.

[@bobberheini]

Top👍

[@blackpete]

#bester Titel 😊

[@darkmenx88]

Heftiger Typ ey der weiß was er macht ich glaube ich zieh zu dir 😂

[@christiang.9485]

Ist mir auch so gegangen, mit dem A6 mit 6 Zyl. Motor - der war mal in einer renomierten VAG Vertragswerkstatt, wo auch am Zahnriemen was machen mussten. Und der Motor lief einfach immer für einen V6 zu "ruppig" - ich habe dann auch immer wieder mal bei Ölwechsel usw. geschaut, aber NIE nach dem Zahnriemen, wieso auch, das war ja eine renomierte FACHWERKSTATT. Bis dann ein paar Jahre später einfach ein Zahnriemenwechsel fällig war, und ich dann festgestellt habe, dass die Nockenwellen gar nicht richtig zueinander standen. War zwar glaub auch nur ein Zahn, aber der Motor lief danach um Längen besser. Nur gehst Du doch nicht davon aus, dass jemand (auch noch Fachwerkstatt) zu blöd ist die Steuerzeiten einzustellen. Wobei ich es mir hätte denken können, da ich noch mind. 10 weitere wirklich gravierende Fehler aus der einen Werkstattreparatur gefunden habe.

[@hansjochen6257]

Bei welchem Motor denn?

[@fabiank1077]

Tolle Arbeit!!! Wieviel Leistung kann den mit den 5 zylinder düsen gefahren werden auf maximalem kraftstoffdruck?

[@tarkanaygan3244]

Hi toller Content Es wäre cool mal ein Video über die Kette oder nockenwellenversteller wechseln Tipps Tricks weil so wie bei zahnriemen kann Mann die steuerkette auch um ein Zahn versetzten und man merkt es nicht da kein Fehlermeldung oder sonstiges Würde mich sehr freuen Danke

[@limitl3ss660]

Wiedermal ein Angenehmes Video. Danke dafür. Habe da auch noch ne Frage am Rande: Motor einfahren oder nicht? Habe gerade nen Formentor gekauft mit ea888, 310ps. Ich fahre die Kiste ein wie in der Anleitung empfohlen. Kumpel von mir meinte das dass völliger Mumpitz ist. Bringt es was? Leistung? Verbraucht? Verbeiß? wo sind vor/-Nachteile?

[@let300]

Ganz stark mit deiner Fehlerfindung

[@christianhamann6]

Finde es fachlich auch der Wahnsinn. Kompliment...Bin selber Kfz Meister... Herrlich anzuschauen..

[@matthiasschmitt2311]

Nochmal Nachtrag: Mir fällt nur einer ein, der genauso systematisch und genauso bzw. NOCH penibler vorgeht und das ist Pierre Zimmer von Motoren Zimmer. Zumindest von denen die KZbin machen. Auch wenn man selber kein KFZler ist, euch beiden kann ich stundenlang zuhören/sehen, weil der Mehr -, und Lernwert gigantisch groß ist, gerade für einen Laien. HAMMERGEILE ARBEIT! 🥳👌👍👍

[@Oschi76]

Na ich finde Redhead Motorentechnik auch sehr gut, die gehen sehr ins Detail, wenn ich mechanisch mein Auto überarbeiten lassen wollte würde ich es dort im Westerwald machen lassen

[@inoasdh7618]

Der redet aber jede Karre, die nicht in Neuzustand ist, zu absolutem Schrott klein. Einfach nur albern.

[@matthiasschmitt2311]

@@inoasdh7618 Meinst du Redhead?

[@inoasdh7618]

@@matthiasschmitt2311 Nein, die sind top. Motoren Zimmer.

[@matthiasschmitt2311]

@@inoasdh7618 Also den EIndruck habe ich absolut nicht und schon sehr viele Videos gesehen.

[@Random-jb8cc]

Mich würde interessieren ob die Injektoren vom TT RS nicht schneller/früher verschleißen bzw. verstopfen als die "normalen"? Injektoren "verkalken" ja gerne mal und wenn diese Löcher dann noch feiner sein, verschließen sich diese dann nicht früher?

[@manuelniemann2152]

Motor läuft wieder,wie ne Katze :)

[@manuelniemann2152]

Super Reihenvolge

[@skavenger9285]

Gibt's zwischen 1.8 TSI im Polo 6c GTI und cupra Unterschiede zu dem 1.8 im Leon ? Also zwischen DAJA ZU CJSA

[@knietuss]

Bei 23:55 ist der ton für paar Sekunden weg. Ein schönes video.

[@IncreasingVoltage]

von wo ist denn der einblender zu den nippelinjektoren? :D

[@robinschweizer2471]

Sonntag ist ProBoost Tag :) mich würde interessieren wie der Brennraum aussieht , ob es massiv zu auswaschungen kam ? Adrian kannst du mir evtl schnell Helfen meine Phase auf MWB93 ist bei +3 aber der verstellwinkel bank1 passt 1zu1 also ist und soll wert stimmt überein und das tastverhältniss liegt bei 6% für mich schaut das nicht ganz Normal aus oder ? Aber Chapeu du gehst das von anfang bis ende mit system an man merkt sofort es ist Richtig knowhow vorhanden so sollte jede werkstatt arbeiten !

[@XstylesofbeyondX]

Wenn Jede Werkstatt so wäre wie seine.. ein Traum 👌.. naja gut zu wissen, dass man im zweifel die 500 km halt auf sich nehmen kann.

[@ArneVettermann]

Wie verhalten sich verstärkte Ventilfedern auf den Verschleiß von der Steuerkette ?? Hast du da negative Erfahrung was die Laufleistung angeht ?? Weil die Belastung auf die Kette und Schienen muss ja schon sehr viel höher sein.... Gruß und immer Gute Videos die du ablieferst 👍

[@Alecks1990]

Bei mir war mal die Schraube die das Ritzel auf der Kurbelwelle für den Zahnriemen fixiert locker. Die suche hat auch ewig und drei Tage gedauert. Leider hab ich immer noch Probleme mit dem Klopfsensor, sporadisch unplausibles Signal.

[@kundex9155]

Klasse und gute Arbeit. Aber immer nur Probleme mit den scheiss VW Direkteinspritzern. TFSI ist der Inbegriff für teuere Reparaturen und kurze Motorlebensdauer. Jeder alte Saugrohreinspritzer ist um Welten besser, langlebiger und kaum Probleme.

[@WATWerner]

Injektoren Reiniger ist Pflicht bei DI Motoren. Ich verwende so alle 10.000 km GDI Cleaner von Motul. Sieht man deutlich am Kolbenbild im Brennraum bei einer Endoskopie. Keine Ablagerungen auf den Kolbenböden sichtbar. Und das richtige Motoröl einfüllen, z.B. das Dexos1 GEN2 gegen LSPI.

[@holzmichael7881]

Das Beste zum Sonntag morgen. Frühstück und Pro Boost...

[@deasbaumi]

Perfekt wie immer. Der Chef sollte in die Entwicklung gehen!

[@151Reddog]

Moin ich wollte meinen Wagen chipen lassen bei einen empfohlenen Tuner. Das Ding ist ich fragte Ihm ob meine neuen Düsen passen. Er dachte ich rede von l/min aber meinte natürlich g/min. Dann hieß es er müsste immer in l/min umrechnen, da er dachte die Düsen wäre zu erst zu klein.. Ist das so oder sollte ich liebe von jemand anderes mir meine neue Software drauf spielen lassen? Denn soweit ich das sehe hat er trotzdem richtig Ahnung und g/min wird immer umgerechnet um mit diesen Wert auch was anfangen zu können

[@meporfo66]

Das mit den Elektroautos hab ich jetzt nicht gehört 😂

[@jurgenkarrasch7131]

Audi Vorsprung durch Technik , stellt sich allerdings die Frage was für eine Technik! Ansonsten natürlich sehr gutes Video!

[@patrickstable]

Hallo, ich habe einen 1.8T mit AGU Kopf. Seitdem der Motor gemacht ist, drückt es mir Abgase ins Kühlsystem. Ich hatte den Kopf schon mehrmals unten, konnte nie einen Fehler finden. Kopf und Block sind geplant und im Brennraum kann ich keine Risse finden. Bei 2,2bar ist es so extrem, dass die Kühlwassertemperatur schlagartig in die Höhe geht. Jemand nen Tipp?

[@holger_7916]

Die guten Niederprofil Winterreifen.

[@alex2t536]

ich würde mich echt freuen wenn ihr mal ein tuning guide für den 1.8t machen könntet weil ich das letzte echt gefeiert habe , Macht weiter so

[@WATWerner]

Hat er doch schon oft gemacht.

[@alex2t536]

@@WATWerner aber nicht in der Form wie das letzte Tuning Guide , und so muss man keine 100 Videos anschauen

[@WATWerner]

@@alex2t536 Habe ich aber gemacht. Weil es mich interessiert und fundiertes Wissen ist, was Adiran hier vermittelt und weiter gibt. Wovon ich vieles selbst schon wusste.

[@alex2t536]

@@WATWerner ja es ist ja auch interessant sich die Videos anzuschauen es wäre halt aber auch hilfreich für etwas unerfahrerenen es gebündelt in einem Video zu machen

[@WATWerner]

@@alex2t536 Ja dann schau dir doch die Videos alle an. Wo ist das Problem wenn ihr was lernen wollt.

[@matthiasgrabinger4360]

Bräuchte auch so eine Diagnose bei meinem BMW E91 335i N54 „2006“ hat jemand einen tip in meiner Nähe…komme aus Nürnberg/Kalchreuth !!! Bin über jede Hilfe dankbar !!!😊 Und deine Videos sind echt der Hammer ,weil du es geil rüberbringst !!! Mach weiter so ….. Lg Matthias

[@florian558866]

Probleme rund um den N54 sind doch im Internet alle detailliert erklärt. Motor ist in der Szene ja extrem bekannt und beliebt. Welches Fehlerbild hast du denn?

[@17plus9]

Die altbekannte Fahrradkette …

[@MrSlow1991]

Jetzt habe ich Angst ,dass mein Zahnriemen auch nicht korrekt gewechselt wurde :D

[@Stewie..Griffin]

👍👍👍

[@svenson_life7263]

Moin :) Tolles Video!!! Eine Frage habe ich: welche Sorte 5W40 von Motul wird hier verwendet? Fahre den gleichen Motor und bald steht ein Ölwechsel an. Danke für eine Antwort! Und beste Grüße an das Team!

[@ronnyh411]

wird bestimmt das aus der 300V Serie sein. auf Ester Basis...

[@janluet]

Pausiert bei 1:23 Also meine Vermutung bei der ersten Beschreibung 1 zahnriemen um 1 Zahn versetzt (bei einigen Modellen fällt es so gut wie gar nicht auf) 2.stegriss Ventile wobei da die Probleme mit der Zeit und vor allem warmen Motor schlimmer werden würden

[@sagit754]

Adrian, zum einstellen der Nockenwellen muss das Werkzeug zwingend raus, ist auch so in ELSA hinterlegt. Ansonsten, wie immer mega Content.

[@WATWerner]

Aber du brauchst doch eine Grundstellung zum oberen Totpunkt. Und der war nicht gegeben. Weiß Du was alles verstellt ist an Steuerzeiten, auch an der Steuerkette hinten?

[@sagit754]

@@WATWerner du hast meine Aussage nicht wirklich verstanden. Es ist kein Einstellwerkzeug, es ist eine Arretierhilfe. Die Nockenwellen stellst du per OT und Gliederzahl zueinander ein.

[@marcosteinbock7676]

👏👍