【履きつぶしは危険】プロが解説！スタッドレスの寿命とは？夏タイヤとスタッドレスタイヤの比較

今回は、スタッドレスの履き潰しについて。
スタッドレスが半分減ってから、捨てるのはもったいないので
そのまま夏タイヤとして使う人もいます。
危険性を理解していないとめちゃくちゃ危ないです。
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[@4976-ygmsgnm-T-GXR]

ホワイトボードシリーズ待ってました😊

[@浩二西-h8u]

スピードシンボルよりΩ SpeedMasterは、Armstrong船長が月でも使ってた。(⁠豆知識)

[@こうじ-o7n]

デメリットは冬雪ないときも感じますよね？冬の雨も夏の雨も同じでは？

[@福田陽子-h5f]

なんか聞いてたら、体感した事ばかりでした😓 どうしても勿体ないって思って、そのまま使ってました💧 怖い😓

[@What-Doctor]

年数や固さじゃなく履き潰しスタッドレスタイヤでスケートリンクで走ってみてほしい

[@jimmyhageman3047]

ありがとうございました！自分のことで恐縮致します🙏実を申し上げますと、昔（20年前くらい）は自分で夏冬タイヤ履き替えして・出来ていましたが、体調不調が重なり、冬に、気づけば偶に降ってくる雪のため、その都度、交換するのが難儀なので、ずっと、この20年間近くスタッドレスを履き放しです。夏タイヤは、持っていません。新車時（2001年）のが未だあります😅）60過ぎのジジイなので、仰せの様にタイヤが超危険なのと、無理した運転は出来無い・してはならぬ、と心得て、「ワザと自分で足枷にする」意味で、5～6年？に一度スタッドレスで交換しております。年5000kmも走りませんし😅夏場は不具合無く運転出来ています。それから、以前ご投稿なさったタイヤ硬度を拝見して、参考に致しました🙏最近、硬度計で計ったら「70超？」、2013ロットだったので、先頃、新品に交換しました（3回目）。かと言って、今は、雪国へ行くこともなく、ウインタースポーツもたしなみません😆（ただ、冬場に長野へ行くこともあり得そうなので、万一に備えて、チェーンを準備・着脱練習だけはしております）。

[@弥生-AMC-GD]

ソンシさんのタイヤ講座は、 理解しやすい！ 免許証更新時の講座だったら眠くなるけど、これは大丈夫🙆‍♀️

[@清美-l9x]

もったいないから、スタットレスタイヤを履き潰そうって危険なんですね💧知らなかった😳勉強になりました😊

[@ナイツバロン]

国産だとヤバいが ミシュラン、ピレリ、 ノキアンなら問題ないと 思う。４年で６万キロづつ 実際に走った結論です。

[@タクちゃん-c2p]

自分も、履き潰しはしないかな😮 夏タイヤは、ハイグリップ一択ですから スタッドレスを１日でも早く外したい派です😆

[@仁-j9m]

フィットのスタッドレスの後輪２本が外れず、 去年はずっと、履いていました(涙) が、カーブとスピードさえ、 気をつければ、問題無し？

[@TOMTOMCHICCHI]

スタッドレスが雨に弱いのはよく言われますが、止まれないというのをJAFの動画で10年前のスタッドレスタイヤで実験をしていたんですが、それってどうなんですかね？　注意喚起としてはいいと思いますが、正確な制動距離とかなんかごまかされているような気がして・・・。　ラバー博士、どうおもいますか？

[@e331kaitoku]

純正サイズのスタッドレスはhだったけど、高いから1ランク下げたらqになってしまった

[@ochitarou]

・・・・つーことは、冬の雨降りの日もやばいんやなぁ。

[@yasu8564-w1u]

トラックとか冬タイヤを夏も履いて毎年履き潰して交換するパターン多いけど、夏場とかの安全性考えたらヤバい訳ね！

[@へむへむ-i3y]

車校で聞いたら100パー寝る内容なのに、あかでみっくで説明されるとちゃんと聞けるから良い！

[@fjkden7951]

命を乗せて走る車なので季節によってタイヤを付け替えるほうが安全だと思ってます。履き潰しよりも安全を買って夏タイヤ、冬タイヤを買って確実に運転するのが1番だと思ってます。

[@Marukute_Ayashii_Yatsu]

賞味期限切れたスタッドレス履いてミニサーキットで振り回そう😗 （本格サーキットはガチ目に危ないからやめよう🙄）

[@kat5879]

岩津ネギか、竹田城の近所の方？

[@海老原孝洋]

たまたま拝見させていただきましたがわかりやすい説明で面白かったです。

[@コララテ-p3d]

雪道で160km/hは出さなが、フィンランドのバスは郊外で100km/hで走っている、止まれるのか心配になる。 そのくせフロントガラスに大きなヒビが入っていたままだった(笑)交換となると高額になるのだろう。 ラリータイヤは一年中履きっぱなしだった、マッド＆スノーとか謳っているがブロックパターンなので雪には弱かった。

[@努齋藤]

スタッドレスを中古で購入する場合は型落ちでも新品未使用の物を購入する様にしています。繋ぎで購入する人もいますが、１シーズンごとに安いタイヤを買うならば同じ中古でも製造年月を見て比較的新しい物を購入した方が良いと思います。

[@努齋藤]

雪国に在住してますが スタッドレスに関しては必ず新品を購入してますし、中古タイヤ(使用感あり)の物は絶対に買いません。片落ちでも新品未使用の物なら 購入する事は有りますけど。

[@たかし-d3x3h]

トラックやとシーズン終わりに2年目とかやと普通に履きつぶしますよ😅

[@ユーベル-r5f]

だから中古も年式と使用頻度を重視して買わないとですね。

[@Curt-nz9sk]

スッゴイ勉強になりました❤ 博士が、ソンシ、懐かしいですね～ カメラ目線じゃない😂

[@post.002]

わかりやすかったです！

[@mii42785]

また、オススメに～(ﾟДﾟ ) 👍️ボタン押してんかった トラックのタイヤ、確かに斜めに目減りしてる‼️ 振動で伝わるのわかる‼️

[@努齋藤]

数年前にいイエローハットから韓国製スタッドレスタイヤ、ゼトロ G4を4本9800円で購入して履きましたが、1シーズンで使い物になりませんでした！

[@Yasuhiro666]

スタッドレスで履き潰ししました。高速でフラついたし、グリップしないし、まあ様々なデメリットを経験しました。無論、知っててヤりました！アブないってね！（笑） ちなみにハイドロプレーニングも経験しましたけど、スタッドレスではなく、ツルっペタなタイヤでした。

[@nobusumi4106]

デメリットっていうけど雪国じゃなければシーズンで雪が1回2回積もるか積もらないかのレベルでスタッドレスタイヤ履いてる人もいますからね 商売で車使ってる人は雪が降ったから行けませんでは通用しませんからね シーズンで一度も積もらないかもって地域の人も冬中スタッドレスタイヤで走ってるわけです

[@olivia.olivia]

ハイ🙌　観させて戴きました🙇 よーく理解出来ました。 昨日、一昨日？　２つのスタッドレスタイヤ回での疑問がスッキリとしました。😄　ありがとうございました🙏　ラバー博士、凄いな✨✨

[@龍一廣渡]

孫子にいさんはじめましてひろわたりと申し上げますひろわたりの友達がトヨタのサイノスという車を運転していたらタイヤが全部バーストしましたその原因を優しく教えてくださいお願いいたします

[@岡本法悦]

貧乏人ドライバーには危険性は十分理解できますけど、理想と現実は逆行します。わしはタイヤにひび割れがありますけど利用しています。ミシュランタイヤ10年前のタイヤを利用しています。雪国在住なので10年前のスタッドレスを使っています。今年からはきつぶしじゃ、だから高速道路走行はあり得ませんです。わしも若い頃タイヤのワイヤーが出ていても走行していました。安全性、危険性を分かっていても買えない人間が沢山いますよ。わしはアウトドア大好き爺で四駆乗りなので海辺走行は日常ですけど、理想はオールテレーンのタイヤが欲しいけど年金生活なので買えません。仕方なく使い古しのスタッドレスタイヤでまにあわせています。スタッドレスは砂浜でも十分じゃ、生活に余裕の人間は買えるけどもな。綺麗ごとではやれん人間は覚悟して運転せんとの‼️安全運転第一じゃからの‼️

[@sugisakuzousan]

最近は　夏冬兼用タイヤが出ているけれど　そういうのはどんな特性なんだろうか?

[@本門次郎]

冬でも一部の雪国北国を常けば、必ずしも雪や氷の路面で有るとは限らず、夏と同じく乾燥路の場合だって夏と同じく雨の日もある。 スタッドレスでの乾燥路やウェット路面が危険という事で有れば、夏のスタッドレスが危険という事では無く、季節を問わずスタッドレスでの走行自体について注意を要するという事になります。 スタッドレス履けば冬の乾燥路、雨天でも注意して、そして同じスタイルの運転を通年心掛ければ通年スタッドレスはアリと思いますが如何でしょうか？ 但し少しでもスタッドレスのリスクや有事の可能性を減らすという事であればその限りでは無いですが。 また速度レンジですが160km/hで十分では無いでしょうか？　国内で120km/h制限はごく一部ですし、スタッドレスの危険性よりもスピードの出し過ぎの方がよっぽど危険と思いますが如何でしょうか？

[@ぽっちゃる]

本当に解りやすく、聞き心地の良い説明です。いつまでも聞いていたいですね、😁

[@HIRO-xj7kx]

私はスタッドレスの操安性が嫌いなので、スキーに行く週末はスタッドレス装着。 平日は通勤で70㎞X5日走るのでノーマルタイヤに履き替えていました。 スキーから帰宅したら日曜の深夜にタイヤの着脱でした。 今から30年位前からです。 当時は同時に風切り音削減の為にキャリアも着脱していました。 今はスキーにも行かないので、 天気予報で降雪予報前日にスタッドレスタイヤに交換。 天気になればスタッドタイヤは外します。 現在は油圧ジャッキ、電動インパクトレンチを使って 自宅で対応しています。 埼玉県で運用しています。

[@東徳幸-c2m]

夏場にガソスタで空気圧見てくれと頼まれたけどスタッドレスだったので、大声で「ゲェェ！」と言っちまったオイラ;; タイヤ交換勧めたら「金が入ったら」なんてヌカしやがるから思わず「カエレ」と追い返しました。 俺って商売に向いてないっすねw

[@fkdmakr3429]

冬でも雨降りますよね？

[@サメのジョーズ]

でしたら、オールシーズンタイヤはどうなるんですか?

[@kishiwakitomohide7588]

すみません。FF車乗ってますが後ろのほうが先にダメになります。なぜ？

[@あおたろう-z9m]

知らないふりして、優しく視聴者に説明する、素晴らしいテキスト。 いつも分かりやすい解説をありがとうございます。

[@コバタカ-r7x]

わかりやすい説明ありがとうございます。知り合いの話でスタッドレスタイヤをはいたFR車がいきよいよく加速して行った前車が小石を跳ね飛ばして後続車のフロントガラスを割った、泣き寝入りしかない。とのこと。本当にタイヤの溝にはまった小石が後続車のフロントガラスを割ることってありますか。

[@ビズリーチ9776]

同僚で、春になっても夏タイヤに交換しない奴が居たので、聞いてみると履き潰すからと言ってたのですが、次の降雪時期になっても新しいスタッドレスに替える様子も無い、それを約3〜4年程続けて車を買い換えるって猛者が居ました、自己責任なので何も言いませんでしたが、そんな人も居るんですね〜

[@-D-wo9tn]

知らなかった。北海道の高速で、営業時代170ｋｍで走りまくってました。日産ＡＤ4ｗｄです。

[@yamas5]

素晴らしい、知識だけでなく啓蒙になってる。 茶々入れも飽きないための演出の範囲内に収めている。 勉強になりました！

[@carwash-ryutamaria]

私もです😁✌️

[@drany9702]

ノーマルでもスタッドレスでもないMTタイヤ履いてるんですけど、どこがスリップサインなのかわかりません。

[@どらむ]

今回履きつぶしを前提にご説明されてましたが、スキーに行くために履き替えた等、冬に雪の降らない地域で履いている場合も、夏タイヤと同じ乗り方してはダメですよね？ 多分大部分の人はわかることなのですが付け加えて頂けたら良かったのかなって思います。

[@Reika-yaboshi86]

私も4月まで履いてたことありますね、スタッドレス。

[@ヒナモカ-y5v]

大変、勉強になりました、有り難うございます。

[@consaworld]

地域差もあるかもですが、消防団の消防車が一年中スタッドレス履いてます。 タクシーは履き潰してると運転手から聞いた事もあります。

[@uniuni6223]

いやまじ興味深かったっす！！おもしろかった！

[@r34kk33]

スタッドレスタイヤ履きつぶしの交通事故率とか警察に無いですかね？　このチャンネルから事故防止の啓発を是非お願いします。

[@kouitisuzuki5494]

元ダンロップファルケンで働いてました。 凄く分かります。恐ろしくてとても冬タイヤを夏に使えないです。 冬タイヤを一本切ってしまって一本交換してと言うお客さんに原理を教えて最低2本は買ってと教えたら納得してました。右左で硬さの違う冬タイヤも危険です。

[@t.yossiy4128]

身内の高速隊の話になりますが、以前、夏の雨上がりの高速道路でアルファードがスリップして単独事故を起こして臨場したとき、運転手は時速１００キロで走ってたと言ったが、その割にスリップし始めたところから車が止まっているところの距離が長いことに不審を抱き、事故車のタイヤをよく見たら、スタッドレスタイヤでなんと製造年から８年も経っていたという。 その事を問い詰めたら本人は全くの無知だったと。 スタッドレスタイヤを履き潰すということはそれだけのリスクがいうことを、販売店ももっと周知してほしいと言ってましたね。

[@ショコラくん-j6g]

ラバー博士に質問です。 灯油とオイル、出来ればテレピン油を混ぜて、タイヤに塗ると、 10年前のタイヤでも柔らかくなり、 使えるという動画があったのですが、 本当なんでしょうか？

[@みう-u3b]

実際ドイツにいた人間ですが、アウトバーンの話は本当ですw 我が家の車でも200前後で走ってましたが、それでも後ろからぐんぐん近づいて来たりします。あそこは魔境ですね…

[@さむさむ-i7k]

春にスタッドレスで100ｋくらい出した後、 ノーマルに変えてまた高速走ってタイヤのフィーリングに絶望した。 高速走行のスタッドレスがどれだけ柔らかくて運転しにくいか実感できた。 何より運転してて怖かった。

[@koma7634]

高速でも８０km/hしか出さないのんびりドライバーの私なら、スタッドレス履きつぶしでもリスクは少ない、と考えていいでしょうか。

[@タロウタナカ-p5n]

燃費は変わらないんですか？

[@五十嵐高弘]

博士のタイヤ講座は解りやすく為になる😊

[@小北一仁-p1s]

標準空気圧だとショルダーが先に減ってしまう。プラス４０キロパスカルで綺麗に減ります。燃費よりタイヤの持ちでやっています。 ちなみにライフサイクルは７万キロ超えます。

[@nekomaskudraider]

凄く解りやすい説明有り難うございました🙇基本、夏は夏タイヤ冬は冬タイヤを履こうと言う事ですね、ただ履き潰しの場合はタイヤの特性を理解する事が大事ですね、皆がこのチャンネルを見れば本当に良いのにね。有り難うございました🙇

[@ひめぼん-e8u]

ブガッティとかならXとか上2本なるのかな？？？

[@sadatomoumeta2635]

そうか、今はスピードレンジはロードインデックスの後ろについているのか。むかしは175/60/12で、SRとかHR付いていたのに、今はS.H.Vなんかそれだけついてるんやなァ。 勉強になりました。

[@denjiha119]

むっちゃ勉強になりました✨

[@SabcanLOVE]

ソンシさんのタイヤ説明で、「古くなって硬くなったスタッドレスタイヤは夏タイヤです。」みたいな話が多くあります。 素人質問で申し訳ないのですが、道路が水溜りにならない程度の場合、プラットホーム以上ある硬いスタッドレスタイヤなら水分を吸い取る感じで道路との間の水が無くなりゴムが舗装面に設置しやすい気がするのですがどうなんでしょうか？ 今回の動画を見るまで、水掻き溝幅の事をイメージしていなかったのでスタッドレスタイヤが雨の日に弱いのはタイヤのゴムが柔らかいからだと思っていました。

[@こなっしゅ-c2z]

これオートバックスとかのテレビで流しといて欲しいですね！

[@榊誠也]

雪があまり降らない地域でミシュラン･ピレリ･グッドイヤーを履いている人は履き潰しをするのもアリなんじゃないかなと思ってしまう

[@mune3740]

トラックとか履き潰しおおいで

[@ロンバビ-v5k]

トラックの新車のときから付いてくる縦溝タイヤはスタッドレスより雨の日は危険です。

[@どろんこ魔王-z8t]

冬季の北海道でも雪や氷の上よりも乾燥路や雪どけのベちゃべちゃ道の方がむしろ多いのでスタッドレスが雪や氷に特化しているわけではないと思います。

[@健横田]

冬シーズンに三回くらい雪積もる地域でその三回のためにスタッドレス履いてたんたけど高速も雨も危険て言われたらお金はらって９割くらい危険なことシテルカンジですかね？雪積もってからチェーンセットするのもダルいしどうすればいいんでしょうか？

[@mo____mo1795]

サーキットとか速さ求めてる人ならタイヤ交換＝スピードアップ　プリジストン履きたい他のタイヤはちょっとスピードレンジが落ちる スリックも有りやけど　周りと競うなら一般タイヤでタイムアップを狙いたい　 その為にはそのタイヤがどのスピードまで溝　グリップホイールがタイヤとパワー負けしないでズレないか 最初はタイヤ空気圧少なめで温めて　空気圧計って上げるか下げるか一周走って タイムアップ狙えそうな方で最終粘る ドリフトになるとまた　別の方向に振るけど　タイヤは地面と接地してる所やから結構シビアに診るよね

[@chihiro7433]

夏にスタッドレスの履きっぱなしをしている人に見てほしい。 タイヤが値上げをして買えないのが理由らしいけど、そんな事をしてたら寿命が縮むし、節約にならない。万一の事で修理代を払う羽目になるし、今やFUJIかマルゼンで安く買える。

[@甲斐浩一-s2k]

非対称パターンとかインサイドアウトサイド指定 回転方向など無視して取り付けたらどうなりますか？

[@甲斐浩一-s2k]

そうなんだぁ😯位のイメージしか湧かないので１度動画でお願いします🙇

[@ラッシュ恭兵]

スタッドレスの表面を靴底につけて あるけば雪道で滑らなくて良いのでは⁉️ スタッドレスシューズを ソンシさんの会社で作ってください。

[@Yoshi-gg9ms]

冬タイヤはあくまでも冬タイヤです。夏に履いたら危ないのは当たり前。けどお金がないから履いてしまう。

[@小林謙-i5m]

自分は北海道札幌市に住んでいてスタッドレスタイヤは必需品です。 夏は絶対に履きません何故なら職業柄タクシー運転手で会社は履き潰しで使っていましたがやはりドラいでもウエットでもブレーキ踏んだら制動距離のびます。 夏場はちゃんと夏タイヤにしましょう

[@mhr306]

メリット、デメリットが解りやすくて良く勉強になりました。　 元タイヤやさんに教えて頂きたいのですが、 スタッドレスの方が燃費が悪くなるように感じているのですが、実際いかがなのでしょうか？ また、実際燃費が悪くなるのであれば、履きつぶす為に多くかかる燃費というコストとどちらがお得なのか？ 多くかかるガソリン代で長くタイヤを使うコストのメリットが相殺されるのか？ 宜しく御教授お願いします。　（車の燃費は1リットル当たり12Kｍとしてはいかがでしょうか？）

[@mhr306]

そでしたか？サマータイヤが低燃費タイヤだから燃費が悪く感じたんですね。 失礼しました。じゃあ低燃費スタッドレスを作ってくれれば履きつぶしも有かな？@@AMCacademic

[@Marshall_77777]

先週夏タイヤに履き替えましたが、やってて良かったなとこの動画を見て思いました

[@むあ-m1w]

北海道ですが…履き潰しで履いててもそんな危険な事になった事はない。 スピンするとか言う人も居ますが…ドリフトしててもそんなすぐ回ってしまうとか限界が…とかない…何ならブロック千切れてくけど…ドリフトしてスピンさせた事もないし雨の日走っても怖いとか思わないけどね…何なら水捌け良く設計してるんでなかったの？ あれは氷の上だけの結果の話なの？ だって普通に雪ない時に高速とか走ってるんだよ？春先皆事故るだろ？ってか冬でも雪ない時あるけどね… スタッドレスで事故起こしてる人居るの？ ドライ路面で実はスタッドレス履いて事故起こしてる人が全員タイヤが原因って事なの？

[@紅いライオン]

冬でも雪ない高速や雨☂️の日怖くなりました。

[@mimizuAlpha0515]

ソンシさんの説明ってマジで面白い。飲み屋で永遠に話しててほしい。

[@西森寛]

運送会社では、毎年はき潰しで全損車両が出るまで走らせてから タイヤ交換します。事故は、金の力でどうとでもなるから いくら起こしても良いんだ。と、オーナーの意向で2人跳ねられて亡くなって 行政指導されても変わりません。命より、不動産と転売だそうで 退職者が後を絶ちません。保険に未加入のトラックが半数で、そもそも全て運転手と保証人に全て支払いさせるので 取り立て貸し付け屋さんです。

[@r34kk33]

自衛隊のトラックのタイヤって ミゾが有りません。 あれは、なぜですか？ 山道用だからですか？

[@ねる-b3r]

燃費が悪いのもデメリットですよね。低燃費を売りにしてるスタッドレスでも夏タイヤにはかなわない

[@竹内成人]

危険と知りつつ、履き潰し考えてました。やっぱり夏タイヤに履き替えることにします。財布の中身より、 安全な運行が優先ですよね。

[@Mii44.5]

自分の場合乗る距離が少なくてサインが出る前にヒビが入ってしまって買い替えてるんですがヒビの入りにくい運用の方法ってありますか？

[@白犬猫太]

日本で時速160km出す変な人居るの？日本の高速道路は時速120kmまでなんじゃないの？つまりはスタッドレスでも履き潰しokなんじゃないの？それに国産車は時速180kmでリミッター効くよね後夏タイヤでも時速100km越えで水溜りに突っ込んだら簡単にハイドロプレーニングは起きるよ、トラックのタイヤは新品付けたら1ヶ月から1ヶ月半位で段べりするからローテションするよ、それとけっぱる方向が減るんじゃなくてブレーキで負荷のかかる方が削れるんじゃないの？

[@すなのすけすなたろう-m6h]

まぁ、燃費は悪くなるけど、法定速度を守って安全運転してる限りは溝が減ってない限りは安全。日本製である限り、安全基準は多目に設定してるから。飛ばす人間は自己責任。ほとんどの事故は、タイヤの限界性能以前の人間による判断ミスが原因。

[@ツワモノ]

とても為になる動画ありがとうございます。 ご質問なのですが スタッドレス＝冬タイヤと呼ぶことが多く、 雪があまり降らない地域でも 冬の間は付けっぱなしで、 ドライの路面ばかり走る あるいは走っても雨の日 ということが多いように思うのですが、 本来はそういうことはしない方が良いのでしょうか？ 新しいスタッドレスであっても動画で挙がっていたようなデメリットが出るのか気になりお聞きしたいです。 よろしくお願いします。

[@佐藤友希-v2f]

はい、どうぞ L - 120㎞/h M - 130㎞/h Q - 160㎞/h S - 180㎞/h H - 210㎞/h V - 240㎞/h W - 270㎞/h Y - 300㎞/h

[@カルボナーラ-r3g]

有能ニキ助かる

[@潤一郎-p1z]

昔はZもあったよね

[@Ketta1394]

バイク用はＺもありますね

[@潤一郎-p1z]

そういえばWinter190はTだったな。

[@kojikoji14]

タイヤの性能は劣るけど理解してれば危険って言うほどではないです。 危険ってタイヤの性能以上にドライバーの性能が影響するので、タイヤを気にしたきっかけで自分の運転も気にしてみるのも良いですね。 ただ、人が飛び出してきた時の急制動まで考慮すると普段からハイグリップタイヤ使うしかないかもしれないですけど。

[@winkmirror2]

こんにちは♪・毎回楽しく拝見しています。質問。十余年前にミシュランが乗用車用エアーレスタイヤを発表していましたが、、あれから十年以上経っても店頭で見かけません。 エアーレスタイヤの行方をしていますか？ 何処へ行ってしまったのか教えて下さい。

[@issanhunt]

いつもわかりやすい説明ありがとうございます。お聞きしたいのですが、タイヤを交換するうえで注意すべき点などがあれば教えてください

[@chaikagome9725]

前はスタッドレスの履き潰ししてたなー・・・結局は滑って事故って廃車になった。 というわけで、絶対にやめた方がいいよ。（いつも滑らないのに、不意に滑る） タイヤだけはケチっちゃダメ。 あと、夏タイヤも1.6 mm まで使おうなんて思ってちゃダメ。 それ以下は違法って意味であって、そこまで問題ないって話じゃないからね。 残り3 mm が替え時。（⇒ 実験データでは、3 mm 以下で急激に雨に弱くなる）

[@キノコマッシュ-e8j]

Qで160km/hまでだけど、これはタイヤが新品での話だからヤバいですね🤔 ゴムが劣化していれば確実に性能が低下していますので、安全マージンも確実に下がるはずです。 高速を走る際は、半分程度の80km/hぐらいで走るのが間違いないでしょうね。

[@じゆん参]

タイヤの安かろう悪かろうの老巧化の問題、タイヤの寿命ですね 財布ざ吹っ飛ぶぐらい 眩んでいます勉強なりました。

[@那由他一]

いい動画です！ メーカーからしたら履き潰しするユーザーがいる事は想定内だと思いますが、設計や評価の部分で夏の温度やある程度のウエット性能は持たせてたり確認評価したりしているのでしょうか？ よろしくお願い致します。