American locomotive in Ukraine - Evolution Series TE33АС
Рет қаралды 2,396
Ай бұрын#usa # ukraine #railway #locomotive #evolution
Author - Олег Васильєв
Fb - / ol.vasilyev
/ zeleznmagist. .
Instagram - vasiliev_o?h
Новини у Telegram - t.me/ZelMg
Donation for the channel:
Монобанк - send.monobank.ua/jar/3vwjLrpgwQ
pb.ua - 4149 6293 4351 1796
Sponsor: / @zaliznimahistrali
@user-vp3wd9vs3t Ай бұрын
Дякую, Олеже, за англомовний контент!!!
@u2bear377 Ай бұрын
TE33AC is not a _car._ A railroad _car_ is a piece of rolling stock that either has a payload capacity or implements some auxiliary function (like a diesel generator car). There are also _power cars_ (actually locomotives) of some trainsets, but these are "cars" because they are designed to be used with a particular trainset. So TE33AC is a _diesel-electric locomotove._ "Diesel-electric" for having a diesel prime mover and electric transmission.
@alexpalatash Ай бұрын
Прикольно, робіть ще таке буду практикувати свою англійську.
@user-mg2cc6ji4l 22 күн бұрын
В китае и в южной корее иоже развиты жд магистрали. Сделайте видео по китайски и корейски
@adam81499 Ай бұрын
Ездил еще на новых 2тэ116 , 2тэ121 и новых тэ33ас. Тэ33ас в паре тянет такие веса что новому 2тэ116 не снилось. Из практики Тэ33ас в паре сопоставим с 2тэ121. Какие 2тэ10… 2х тактники, там все в трубу вылетает. Автору я рекомендую изучить хотяб мощность в лс и кВт локомотивов и сравнивать честно, а не один Локомотив с одним ДГУ и Одни с двумя секциями (ДГУ).
@adam81499 Ай бұрын
Хотя по факту один тэ33ас с лёгкостью тянет тот вес который еле тянет 2тэ116, 2тэ10м (конкретно в Украине) по причине «задушили» и состояние.
@lossantos777 Ай бұрын
@@adam81499 тяне по прямій, а якщо підйом буде то вже так легко не потяне
@adam81499 Ай бұрын
@@lossantos777 что в гору что по прямой лучше едет чем старые тепловозы которые есть.
@Well65 Ай бұрын
@@adam81499 в казахстане видимо совсем другие локомотивы🤣
@Well65 Ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/qWGkhaKXj6eqbtUsi=P06WRrecLkTvHmyC
@dochanskijartem Ай бұрын
Круто 🤝
@D_Suhov Ай бұрын
Забавно, но вот голос робота как-то... Неужели нельзя кого-то найти, кто прочитает текст???
@ZalizniMahistrali Ай бұрын
Це один з найкращих роботів. А, що погано читає? :)
@D_Suhov Ай бұрын
@@ZalizniMahistrali ну, человек лучше
@saschaOK2309 Ай бұрын
Ok👍☀️
@mmche Ай бұрын
тю! Англомовні люди дуже цікавляться українською залізницею? Для кого та озвучка?
@ZalizniMahistrali Ай бұрын
Воно вам заважає?
@churchillguncarrier2658 Ай бұрын
Людині настільки скучно живеться, що аж так себе розважити вирішив.
@u2bear377 Ай бұрын
Англомовні люди cкладають найбільшу (1,5 млрд) і найрозвиненішу чаcтину людcтва. І cеред них проcто cтатиcтично є такі, хто цікавитьcя залізницями України. Тим більше що Україна зараз ньюcмейкер.
@Well65 Ай бұрын
@@u2bear377 где говорят на английской мове там нет 1520!!! А русский знают гораздо больше в бывшем СССР и не только и интересен канал именно в 1520. Даже Дмитрий Антонов пилот АК Антонов наконец понял это и у него хоть титры есть на русском языке
@mmche Ай бұрын
@@ZalizniMahistrali нє. Просто цікаво, чим продиктовано таке рішення? Чи канал популярний в англомовному середовищі. От запустив відос і трохи офігів від несподіванки🙂
@user-hh1rc3jy2r Ай бұрын
На русском языке значит теперь делать видео нельзя. Зато на английском-пожалуйста!На кого это рассчитано?На американцев и англичан? Неужели Вы,уважаемый автор думаете что им действительно интересна Укрзалізниця?Если и да,то это будут единицы.
@onealpha5 Ай бұрын
За бугром много любителей железных дорог. До войны к нам постоянно приезжали на экскурсии и ретро-туры.
@alex-hk5wq Ай бұрын
Ну хочет автор пусть выкладывает на каком хочет языке. Много людей в той же России более не менее понимают украинский язык, у меня много знакомых кто смотрели украинские шоу на украинском языке, и проблем непонимания не возникало. Кому надо тот поймет.
@user-hh1rc3jy2r Ай бұрын
@@alex-hk5wq Да ради бога. Его право. Пусть хоть на китайском выкладывает. Вот гле аудитория-полтора миллиарда!
@Well65 Ай бұрын
@@alex-hk5wqну по русски понимает весь советский союз! А это согласись гораздо больше аудитория и просмотров
@Lenor_official 2 күн бұрын
Что ты курил чтобы такое высрать 😍
@arishem555 Ай бұрын
why the heck Ukraine buying and adopting locomotives from US? We have specialists and we had factories where we were able to produce our own. What's gonna happen after years? Total 50y dependence on US for parts and forgotten train factories. В переводе какого хрена вы лезете под дудку США и отправляете в забвенье наши локомотивы? У нас полно наработок и полно людей которые ещё знают как это делать. Я бы назвал это предательство.
@ZalizniMahistrali Ай бұрын
В Україні зарає немає жодного підприємства, що має власний тепловоз.
@onealpha5 Ай бұрын
@@ZalizniMahistrali Проблема не с отсутствием площадок, где можно собирать по лицензии, или строить своё. А с отсутствием средств в бюджете (дыра в бюджете 42 миллиарда долларов). Эволюшены покупаются на кредитные средства. И для США выгоднее вкладываться в свои рабочие места, платить налоги в свой бюджет. Обратите внимание, никто никогда не давал Украине кредит на постройку своего локомотивного парка на своих заводах.
@arishem555 Ай бұрын
@@ZalizniMahistrali но ест люди которые знают как это делать. Надеюсь после войны сможем возродить. Но американские тепловозы это кабала
@arishem555 Ай бұрын
@@onealpha5 локомотивы через пять лет станут золотыми и будет поздно свои заводы строить
@onealpha5 Ай бұрын
@@arishem555 Уже поздно. Ни промышленности, ни людей, ни денег.
@mishamizevych295 Ай бұрын
А когда уже свое начнем восхвалять?
@ZalizniMahistrali Ай бұрын
Ви про що?
@mishamizevych295 Ай бұрын
@@ZalizniMahistrali да все про тоже! Или от наших тепловозов дым не так воняет?
@Well65 Ай бұрын
@@ZalizniMahistraliхотя-бы про Тарпан
Залізні магістралі
Рет қаралды 2,8 М.
Злой Космос
Рет қаралды 2 МЛН
Залізні магістралі
Рет қаралды 8 М.
РИХТОВКА313
Рет қаралды 2,6 МЛН
Нехай Павел Автоинструктор Минск
Рет қаралды 2,7 МЛН