АМТ 3.0!! Зачем она нужна??

[@ВикторВергунов-б5н]

Посмотрев это видео хочу оставить свой коментарий. Я вижу + в том что когда находишься в спорт режиме и вручную как сказал автор балуешься переключением передач вверх вниз спорт отключается. Тоесть он ехал на второй передачи она не переключалась. Так вот тут плюс в том что это хорошо на больших спусках можно ехать на первой на второй и держать скорость двиготелем а не тормазами чтоб они неигрелись. Чтоб вы понимали я каждое лето езжу на кавказ в горы вот там эта функция будет очень полезна на мой взгляд т.к. Спуски там очень крутые. Спасибо!

[@ВаняИванов-н2в]

На 2.0 амт так и работает, разницы нет.

[@Winchester163]

Видео не о чем... Спорт режим поздно переключает... Да епрст, на то и спорт режим..

[@АрА-с9р]

3.0 нужна хорошая прошивка . мне после 1.0 понравилась очень . на трассе обгон стал лучьше не надо заранее загадывать коробка стала информативнее

[@Maxim_Davidov]

1.0 это вообще ад. На 2.0 прошил у дилера, стало нормально. на 3.0 не стал шить, ибо + с - в мануале перепутаны, и никто не смог их программно переделать под весту, бред какой то.

[@АлексейМишин-я9о]

@@Maxim_Davidov сколько обошлась прошивка 2.0?

[@АлександрИсаенко-м6ю]

И я поделюсь своим мнением. Машине с роботом 2,0 почти год и пока, она меня очень радует. На мой взгляд, 2,0 вариант, не плох, а легкие задержки между 2 и 3 скоростями "лечатся" добавкой газа. Улучшение коробки видится мне в уменьшении времени:2-3.

[@michaelskvortsov9018]

Ко всем. В двух, нет, даже в трёх режимах движения будет востребован "спорт": * при активном маневрировании с ускорениями (как пример, при напряжённых обгонах или опережениях; думаю, все поняли, что это за "обгоны или опережения" такие) - чтобы движок был постоянно в тонусе; * при движении в пробках - чтобы избежать ненужной дерготни "первая-вторая-первая-вторая..."; * при движении в сложных условиях - с большими уклонами дороги, на пересечённой местности, возможно, грязь, снег, песок...

[@YURII_HOLOD]

Было бы интересно услышать мнение человека который пересел с амт3 на амт2.

[@АлексейС-г1ю]

У меня х рей после прошивки с 1.0 на 3.0 и прошивки двигателя я машину не узнал,совсем другая стала с первых метров.Зимой на прошивке 3.0 в режиме спорт намного проще выезжать из сугробов ESP срабатывает гораздо позже.Х РЕЙ 2016 года ESP не отключается кнопкой.

[@ApsuVital]

Смысл режима спорт? В 2.0 переводишь в ручной режим - вот тебе и спорт, она около 6000 переключит на следующую - мне больше нравится так. Что это за спорт, с переключениями на 4000? В мануале обгонов лучше делаются - с 80 до 130 хватает 3 передачи - нет переключений = нет затупов и потери связи с колесами, в повороты на трассе входить контролируя тягу можно, как на ручной, потом обратно в А и тошни себе на круизе, слушай музычку или аудиокнижки. Катался на авто товарища с амт сегодня. Продает тачку, вот думаю, или бу с амт люкс+мультимедиа и пробег 39000 км, или доложить ещё 400тр и престиж на вариаторе новый взять?

[@boxtop2888]

Ждём 4.0 ! Лайк

[@Maxim_Davidov]

4.0 это вариатор, похоже. Есть вероятность, что на однодисковый робот забьют болт вазовцы.

[@ИльназГалицкий]

на гранте с амт просто кнопка спорт )

[@seregavestavod814]

Сначала хотел написать много, но передумал, уже много снято обзоров на 3.0 и вы попробовали что то новое внести, но видимо мало вы проехали на этом авто и не поняли прелести 3.0,

[@MoDT34]

Самое интересное, что владелец этой коробки говорит почти тоже самое, а так да, возможно и мало :)

[@Vitos700x]

Не таити, пишите много! Интересно же, сам пока думаю что и как?

[@seregavestavod814]

@@Vitos700x ну начнем с того что автор немного ошибается говоря о том что коробка адаптируется к водителю, на самом деле это водитель привыкает к работе амт и для него переключения становятся не заметными, в режиме "спорт" Коробка на самом деле держит низшие передачи и это в определенных моментах очень даже хорошо, поясню - в обычном А режиме амт может переключить на 5ю примерно на 65км/ч что очень не хорошо для смазки коробки ( маленькие обороты плохо разгоняют масло) ну и мотору тоже маловато, а вот в спорте 5я на 100 вкл ( как и показал автор) но при этом машина всегда готова к динамике, пусть даже не к глобальному разгону, так же из собственного опыта скажу что у давка esp в спорте отпущена бывали случаи когда при резком старте даже при переходе на 2ю передачу подшлифовывали колеса на асфальте,

[@seregavestavod814]

@Монтгомери Бернс шить, вот мой вариант про 3.0 на весте с мотором 1.8 kzbin.info/www/bejne/jneTqKx3f6mEe68

[@ЕвгенийВысоцкий-ф8о]

@Монтгомери Бернс а в чем проблема прошить, потестить недельку и если не зашла, то вернуть и сток и деньги???

[@МаксимНеизвестный-ж7п]

Езжу на амт 1.0( Веста 1.8 амт седан. Пробег 62 тыс км родное сцепление) все устраевает. Добавить в нее бы только спорт режим

[@Maxim_Davidov]

шейте на 2.0 не раздумывая, я вас уверяю это стоит того, 1.0 это полный абзац с идиотскими алгоритмами невменяемыми. у меня была ххх54я, поставили ххх60 2.0, разница огромная в лучшую сторону.

[@АлексейМишин-я9о]

@@Maxim_Davidov коробку отдельно прошивали или двигатель тоже, и сколько стоила прошивка 2.0?

[@Nekosensei57]

Согласен, 3.0 для любителей. 2.0 самое оно. Если нужно скинуть на 4ую передачу при 60 и под горку то достаточно притапить газ и она скинет. Переключит так же на 3х тыс.

[@Igor-khuk]

Весь смысл что на спорте машина не пытается с 1100 об/мин в подъем вытянуть на 4 передачи. В городе в пробках проще толкатся в спорте. Машина меньше щёлкает передачи. В спорте двигатель работает в оптимальных оборотах, а не пытается вытягивать с 1000 оборотов. Адаптация не когда не даст такова. А то что не переключается на 5 передачу, так режим спорт он и подразумевает держать передачу дольше. Это даже на ауди в спорте автомат держит дольше передачу.

[@ТутТам-с1щ]

И че вы с нее все в спорт да в тапок, такой вес, диски здоровые и обьем 1,6 и 1,8, и что то хотите, это универсал для спокойной езды, нех гонять.

[@maxpain5120]

Прошил на 3.0 после 1.0. Переключала быстрее, но тупила с 1 на 2-ую, обороты гоняла бывало до 4-5 тысяч. Перепрошил на 2.0. Полёт нормальный. Лучше чем 3.0. С 1 на 2-ую переключает более адекватно, где то на 3200 оборотов

[@Размышления-г7и]

я вообще не понимаю зачем нужна 5 передача на такой коробке , я на гранте с амт ездил 2 года , меня напрягало когда я в режиме А чуть больше 60 еду а мне 5 передачу врубают , не много держу газ чтоб скорость поддерживать и тут начинается подьем не большой и до 50 скидывать на 4 она не хочет и притом не тянет она на 5 передачи такие скорости , и вдруг врубает 4 , пригорочек преодолел и опять 5 передачу включает , мое мнение что не тянет мотор этот на скорости 60 пятую передачу ,вот че бы не сделать чтоб она больше 80 только включалась , ну а вот спорт на то и спорт там 5 не должна использоваться , я на гранте ездил по трассе на 4 передаче и особо негде было 5 передачу втыкать так что мне кажется она вообще не особо нужна

[@Vitos700x]

Люто плюсую, та же фигня, не нужна 5я передача в городе на 60км, я так на ручке никогда не ездил, тоже на 4й часто и по трассе, надо на моторе ездить а не внатяг, привыкли движки до болтанки напрягать все для якобы экономии бензина.. а тут вообще из амт вариатор как будто хотят сделать, меня в АМТ пару моментов только не устраивает, это как раз 5я в городе и нет плавности на 1й и 2й передачах, в пробках бывает сложно машиной управлять ну и провалы разные, подёргивания.. на трассе все хорошо с ней в целом. Заводу бы хотя бы допилить прошивку под город, увеличить реально скорость для переключения на 5ю..уже было бы полегче жить, как бы до них достучаться только, хоть петицию создавать

[@ФедорНестеров-ь8ъ]

Абсолютно нормальный спорт режим, не нравится - едь в обычном.

[@sanek-minski]

Ребята... какой у кого расход на АМТ? Город...трасса.

[@Chernov52]

Мне поставили коробку от лада гранта и кстати, она на много лучше... Нет панков при езде по дворам, 5 передача длинее... 1-2 короче но для города это лучше

[@michaelskvortsov9018]

Лада Веста Беларусь, уточню. Вернее, прошу уточнить Самый первый вопрос - коробка реáльно адаптируется к условиям движения и темпераменту водителя? Что в версии 2.0, что в 3.0? Если "да" - при достаточно длительном АКТИВНОМ движении в режиме "авто" (с тапком поближе к полу) алгоритмы работы АМТ максимально приближáются к алгоритмам режима "спорт"? Или, всё же, разница éсть, замéтная? Предполагаю - на небольших нагрузках, в овощном режиме, вот как раз в пробках, адаптировавшийся перед этим до типа-спорта "автомат" спустя какое-то время движения в пробке сдуется от типа-спорта до овоща. Такие вот, немаловажные!, нюансы - интерéсны.

[@143-16]

Я всегда езжу по настроению. Эта сука тоже по настроению, то адаптируется, то нет.)))) Если тебе спорт не нужен, то АМТ тя устроит. Я вспыльчивый, мне надо механика, слава Богу, что у мя АМТ!))))) Есть шанс, что АМТ тя может не понять, для гонок не то. Но гоняю)

[@Адэкватный]

для обгона спорт нужен

[@143-16]

По мне, есть плюс: Когда сам понимаешь, что надо понизить передачу, тупо давим рычаг в лево) Это практически всегда понижение на одну передачу вниз. Как тока разогнался, опять жмем в право, это почти всегда переключение на более высокую передачу. А так, АМТ я бы счас не брал, вроде удобно, но сука иногда может не понять. Жене бы отдал, им нравиться это) Я про супругу, чуть шо, а не про Евгения)

[@alexeyigorevich3360]

Раматриваю к покупке Весту на роботе.Коробка сильно шумит?

[@MoDT34]

Больше не выпускают робот

[@alexeyigorevich3360]

@@MoDT34 Я знаю.БУ рассматриваю

[@MoDT34]

@@alexeyigorevich3360 там с завода не сильно разберёшь, в каждой тачке по разному, а в б\у уже могли и масло поменять, и ремонтировать и все что угодно, так что ХЗ

[@BioAndrew7]

Буду первым! лайк и смотрим ;)

[@knevidin]

Минус-плюс? Просто при включении ручного режима отключается режим спорт. А в этом режиме по оборотам должна быть повышенная передача... Вот и все. А не плюс или минус...

[@timurtemirov7713]

Вопрос,а кто будет делать калибровку после прошивки и после 15- 20 км езды,дилер за деньги или тот кто прошивал.???

[@MoDT34]

Калибровку чего? Или адаптацию робота?

[@timurtemirov7713]

@@MoDT34 Да ,адаптация робота.

[@MoDT34]

@@timurtemirov7713 адаптацию робота можно делать бесплатно на каждом ТО, и даже не можно, а нужно

[@timurtemirov7713]

@@MoDT34 После прошивки, бесплатно тебе дилер уже не сделает.

[@MoDT34]

@@timurtemirov7713 сделает, куда он денетсЯ, тем более откуда он узнает, что она прошита, или он в боксе будет спорт режим испытывать? :D

[@Vitos700x]

Глобальный ещё вопрос оставили, как в спорт режиме она в пробках! Очень важный момент, удобно ли передвигаться? Так как в городе хотелось бы именно в спорте передвигаться, а если в пробках будет не комфортно то смысл пропадает... Но это просто мои опасения и никто не рассказывает реальную картину

[@Ghost775]

в пробках с АМТ 3.0 дискомфорта нет

[@michaelskvortsov9018]

В "спорте" при переключении вверх дольше держится текущая передача - до бóльших оборотов двигателя, - нет в пробках дерготни "первая-вторая-первая-вторая..."

[@АндрейСемёнов-д7е]

Понимаем да..

[@alexzeyn9442]

Честно говоря так и не понял как нужно ехать на роботе, я думал это такой же автомат. А оказывается такой гемор

[@flappychannel8177]

А АМТ 3.0 это разве не наименование прошивки для коробки

[@Maxim_Davidov]

именно, просто прошивка.

[@ИгорянБатькович]

Мля стоит ли прошивать 2.0 на 3.0 ? Конкретно ответить можете ? Хочу попробовать прокатиться на 3.0 1,8

[@MoDT34]

Я бы не шил, кроме спорт режима больше ничего, а на спорте в видео видно как переключаются передачи

[@Ghost775]

Для движения в городском режиме АМТ 3.0 однозначно лучше ибо нет провалов двигателя ниже 2000 об/мин, а до 2000 об/мин атмосферный бензиновый двигатель Весты просто не едет.

[@MoDT34]

@@Ghost775 может просто нужна нормальная прошивка мотора, и тогда вопрос в 3.0 отпадет сам собой,)))

[@Ghost775]

@@MoDT34 может просто стоит включить мозг, чтобы понять, что ни одна прошивка мотора не в состоянии изменить алгоритм работы ЭБУ АМТ? )))

[@MoDT34]

@@Ghost775 может действительно стоит врубить мозг и понять, что ЭБУ амт тут не причем? И мы речь ведём о том, что авто не едет на 2000 об?, Не об этом ли шла речь в первом комменте? А прошивкой мотора, добавляем тягу на низах, вуаля??

[@tiger......]

Если в обычном режиме и педаль в пол нах тогда спорт нужен? Не вижу не какой разницы

[@MoDT34]

Я вот тоже так думаю, но почитай комменты, всем прям пздц как нужен спорт режим)))

[@user-qn3hh5xr3h]

Пол ролика воды...

[@АлександрЧупров-в1н]

Да нуднятина полная

[@МагаМага-ь8г1е]

Убрали робот с производства

[@alekseiglushkov9251]

Какой бред. Правильно для мотора переключаться выше 3000 оборотов. Правильно для мотора держать обороты 2000-4000 оборотов. Это и обеспечивает прошивка 3.0. А ездить 1500 оборотов и 5 передача на 60 км/ч это угробиловка для мотора.

[@ingvarriver5793]

Понаделали коробок, ваапще

[@lovelas5306]

Ведро бензина нету ))))))

[@Dadahan999]

Ну если ты олень то тебе не надо садится туда и эти 10 минут можешь головой своей об стену бить для тебя тогда это полезнее будет

[@СССР-б5я]

Эта прошивка для нормальных машин)))) А не для этого дерьма))))

[@damian_stephens]

3:55 вспомнилась классика kzbin.info/www/bejne/mqrTdZ1oZdOIr8U

[@143-16]

Как моя, тока не в максималке. Зря чувак пожалел бабла!((((

[@MoDT34]

Так это вроде люкс престиж))

[@143-16]

@@MoDT34 , Нет усиленой тонировки задней части) Привет)

[@MoDT34]

@@143-16 привет, щя уточню у владельца)))

[@143-16]

@@MoDT34 , Заставка офигенная!!) Но самый крутой видос, это выбор и сравнение. Про хозяина и коробку джамшута, как всегда ржал. Путин, это ВААЩЕ прикольно!)))))) Но не представляю, какой джамшут может умудриться ехать, на трассе на 4-ой????))))))

[@Темір297]

Режим СПОРТ... ебануться

[@КОЛДИ-ш7ч]

Ролик ваще не о чём,,, ролик ради ролика...

[@МарияМедведева-я8я]

Ужасное видео. Не информативно!