УАЗ Патриот, проверка работоспособности генератора

Оскорбления, без доказательные обвинения 100% БАН без разборов и пререканий !
Дорогой зритель! Убедительная просьба поддержать меня, просмотрев ролик
до конца и поставить "палец вверх".
Заранее СПАСИБО! Ты мне очень помог!..
Спасибо за просмотр! Лучшая благодарность - это подписка на канал.
Любимый кэшбэк сервис LetyShops скидка при покупке letyshops.com/soc/sh-1?r=501903
Очень полезное Chrome расширение от LetyShops: goo.gl/KU1Kuz
INSTAGRAM / andreidemchenko300677
В контакте vk.me/moneysend/id339607125
моя почта для связи [e-mail]

[@laysikl7245]

Спасибо за видео, только сегодня думал о покупке Генератор 140А УАЗ (дв.ЗМЗ-409) ПРАМО-Электро, очень много потребителей на борту

[@user-if8yj9ls1j]

Это не поможет, я уже менял на такой.

[@Slava_I]

Сразу после запуска в морозы ниже -5 напряжение без нагрузки на генераторах ERAE должно быть 14,7-14,8. Но минут через 5 работы должно упасть до 14,5. Под нагрузкой не должно падать ниже 13,6. Летом напряжение ниже примерно на 0,4-0,5 вольта. Там стоит адаптивный РР, анализирующий температуру под капотом. Думаю, летом никто подогрев стёкол, сидений и фары одновременно не включает.

[@Slava_I]

Если машина 21 года и выше, то генератор стоит корейский ERAE на 110А. У вас на видео именно такой. Его маркировка на чёрной пластиковой крышке, где клеммы. В 20м году одно время ставились генераторы BOSCH. До этого ставились либо БАТЭ либо ПРАМО.

[@user-tg9ut8wq7c]

У меня примерно тоже самое, но в мороз -20 и ниже ещё нормально,а когда тепло,напряжение ниже нормы.

[@ruslanyunusov2319]

Полезный обзор для всех! 👍

[@AndreyDemchenko]

Спасибо за просмотр! Лучшая благодарность - это подписка на канал.

[@ruslanyunusov2319]

@@AndreyDemchenko недавно подписался 🤝

[@user-md4qt5my4w]

Познавательное видео, спасибо. У меня на патриоте 19г 14,7 после заводки утром иногда 15, при всех потребителях, подогрев руля, лобака, заднего стекла, зеркал, подогрев передних и заднего дивана, печка на средних оборотах, и ходовые огни, показывает 14,5. Думаю что нормально. При заглушенном, моторе, бортовик мультитроникс мрс 800, показывает 12,7. Надо плотность проверить, за 38тыс. а то не смотрел акум🤦‍♂️

[@Slava_I]

Какой генератор стоит?

[@user-md4qt5my4w]

@@Slava_I без понятия, 80тыс, не заглядывал на него даже

[@Slava_I]

Неверно замеряете токи утечки. Когда ставите на сигналку, не все блоки засыпают сразу. Магнитола и эра глонасс уснут только через 48 часов после выключения зажигания.

[@user-if8yj9ls1j]

Можно ли изменить ситуацию с разрядом из-за потребителей на х. х. Я ставил на 140А, не помогло, разницы не заметил. Всë бы тянуло, если не включать обогрев лобового стекла (самый значимый потребитель), а без него зачастую никак.

[@AndreyDemchenko]

я просто периодически заряжал АКБ, но всеми обогревами пользовался пока проблем нет.

[@Slava_I]

А зачем одновременно включать подогрев лобаша, пока греешься и все фары (это 6 лампочек по 55W)? Подогревы сидений и лобаша не работают постоянно, они только 10 минут работают, потом сами отключаются, чтобы не поджарить гену. Подогревы задних сидений потребляют намного меньше передних.

[@Deman520]

Понимаю год прошёл уже. Но генератор и РР должен поднимать напряжение до 14.5 ?

[@Slava_I]

Сразу после запуска в морозы ниже -5 напряжение без нагрузки должно быть 14,7-14,8. Но минут через 5 работы должно упасть до 14,5. Под нагрузкой не должно падать ниже 13,6. Летом напряжение ниже примерно на 0,4-0,5 вольта. Думаю, летом никто подогрев стёкол, сидений и фары одновременно не включает.

[@feniks773]

Так в итоге, что делать надо ? Менять генератор ? У меня такая же фигня, уже 3 раза с ноября подзарежал аккумулятор Где то в интернете писали, что надо заметить "таблетку" реле регулятор

[@AndreyDemchenko]

да реле регулятор для начала поменять, я проверил а у меня слабый генератор, поэтому буду менять.

[@Slava_I]

@@AndreyDemchenko слабый - это какой?

[@Alexey78]

Получается надо генератор хотя бы на 140 ампер

[@AndreyDemchenko]

его и этого хватает но в эконом режиме, может у меня не 120 , а 90 стоит я не знаю.

[@user-xk5vp6ll5x]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, у меня патриот показывает 13,7 без нагрузки. Купил новый аккумулятор и проверил генератор, на стенде выдаёт 14,5 . Где искать? Спасибо!

[@AndreyDemchenko]

13,7 это плохо, в проводах , контактах дело там искать.

[@user-xk5vp6ll5x]

Спасибо!!!силовой провод или колодка с предохранительями под капотом? Спасибо ещё раз!

[@AndreyDemchenko]

@@user-xk5vp6ll5x надо от генератора начинать искать. Спасибо за просмотр! Лучшая благодарность - это подписка на канал.

[@user-xk5vp6ll5x]

Понятно! Спасибо, добра и здоровья!

[@Slava_I]

@@AndreyDemchenko 13,7 на клеммах мультиметр выдаёт или на приборке? Приборка занижает реальные показания. Проверь, заряжен ли полностью аккум. Если нет, то аккум берёт на себя, пытаясь зарядиться и от этого падение напряжения.

[@user-xd7sz6rd3t]

Ну нельзя же говорить так долго о том у кого и от куда ростут руки. ( много "воды")

[@user-qg5fy9dx8e]

прошу прошения. Андрей ну у тебя очень сильная просадка даже с самым необходимым. свет . обогрев. ищи слабый провод. или есть еще вариант. твой генератор без опознавательных знаков вовсе не 120а. а гороздо ниже. даже в вазе такой просадки нет с генератором 90а.

[@Vladimir_o_UAZ]

Послушайте! Не хочу никого обежать, хейтить итд. Моя задача обмен опытом. Я 20 лет работаю с разными акб, работал автоэлектриком, в том числе и в армии, сейчас работаю на атомной электростанции. Аккумулятор это как человек на практике нет ни одной похожей банки, он также не предсказуем, а сульфатация из моего опыта 0.5 процента. Сульфатация возникает когда акб не работает и не заряжается. В городском цикле акб работают чаще в буферном режиме и живут дольше чем в деревне. Но буферный режим хуже чем циклы (заряд-разряд)! Мультиметр прибор так себе -боловство в руках обывателя. Другое дело когда Вы его берете. Иногда показаниями можно пренебречь, иногда завысить - это с опытом. Утечки лучше всего искать лампой 0.5,1ватт , токи меньшие этого ерунда, акб их не заметит. Ток генератора - это ток короткого замыкания сопротивлением 1 ом. А это значит что в электро сети авто такую мощность генератор никогда не выдаст т.к сопротивление выше если параллельно включён акб. И ещё много чего могу сказать места не хватит.! А, забыл потенциал одной банки регламентирует производитель! Для бош это 2.22в-2.24вт например!

[@AndreyDemchenko]

Мне интересно каким образом можно найти ток утечки из АКБ лампой? она, что покажет изменения по току? ведь когда авто закрыто и стоит на охране то ток у меня составляет 80 mAh а было при утечке за 100 mAh, и мне интересно как эту разницу покажет лампа. Я больше 10 лет паяю ноутбуки и ПК , профессионально занимаюсь ремонтом, а также все автомобильные компы. прошиваю , но такого метода с лампой не знаю. ПОДСКАЖИТЕ КАК ??? с лампой понятно можно найти куда что идет и есть ли напряга например на предохранитель и т.д. , но разницу в mAh узнать не слыхал.

[@michm2741]

А разве не 13.7 норма

[@AndreyDemchenko]

Смотря что замеряете, и в какой момент. Вопрос конкретней задайте.

[@user-st7he9pq1g]

А разве можно скидывать с акб клемму при работающем двигателе .Даже в книжке написано выход из строя генератора. Все верно лишнего включать не стоит не знаешь закон ома сиди дома.Обычно силовые блоки ,генераторы акб вылетают из за нерационального использования энергии.

[@AndreyDemchenko]

я так и сказал, что так делать нельзя но я знаю что делаю и уверен так как с моим оборудованием все в порядке, а генератор никогда так не выйдет из строя. Могут навернуться только блоки авто комп и другие от резкого скачка напряжения, но у меня нет такого скачка потому что надо знать как делать я об этом не рассказывал дабы никто не повторял иначе сожгут все а я буду виноват.

[@user-st7he9pq1g]

@@AndreyDemchenko все верно а вот на панели УАЗ 14год вольтметр стоит ,проверяю нагрузку включением приборов, разница в просадке в пол вольта даже 06 если зацепить с акб кому верить .без нагрузки показания одинаковые.

[@AndreyDemchenko]

@@user-st7he9pq1g это хорошо, так и должно быть просадка минимальная, значит генератор тянет. у меня тоже тянет (кондёр, свет весь ,печку на максималке, задний обогрев стекла, подогрев передних сидений), и получается примерно ампер 80 , а вот когда включаю еще подогрев(руля, лобового стекла, задних сидений и зеркал) то гена не вытягивает все вырубается потому что больше 150 ампер идет это я так просто проверял.

[@user-st7he9pq1g]

@@AndreyDemchenko да гену нужно мощней засадить оборудованием гену легко вы не поняли вольтметр на приборке13.9 включаешь печку там свет падает 13.2 а по замеру от акб падение 13.7 6 без нагрузки одинаковый замер 13.9 14в при нагрузке на приборке вольтметр занижает вольтаж или вольтметр врёт или почему?такая разница в пол вольта больше вообщем заведённый авто без включения приборов, замер от акб и на приборке одинаковый 14в включение приборов и опять замер от акб разница в пол вольта с вольтметром в салоне на приборке.

[@AndreyDemchenko]

@@user-st7he9pq1g я все понял дело скорей всего в проводах на них падение напряжения чем тоньше тем больше потерь. у меня на приборке нет вольтметра. в новых моделях не ставят почему то.