Интерьер парусной яхты IV. Каюты и тайные места - ахтерпик, артелка, сушилка, шкафы и рундуки.

[@sailboatCHAVA]

На платформе Бусти открыта страница проекта "шхуна Чава" - boosty.to/chava. Теперь вы можете поддержать нас, добро пожаловать в экипаж!

[@ksh_hiking]

добротная судно, очень близко по духу к моему пониманию интерьера. практично-прагматично!

[@vv-sh9ke]

Очень правильная, приятная речь спокойного, умного человека, знающего все детали устройства своей яхты, грамотно объясняющего, как все работает, что, к чему и почему, и при этом никакого пафоса и высокомерия спеца, наоборот, добрый юмор настоящего морского волка. Просто завораживающе! Уважение Вам и спасибо огромное!!!

[@sailboatCHAVA]

Спасибо за мнение!

[@raftsail]

каюта капитана кайфовая! очень уютно, как по мне))

[@ВанКук-у7г]

Спасибо, профи. Лайк и коммент. Живу на Азове, сам в молодости строил и ходил на серферах и швертботах, но большой воды так и не увидел. А так хотелось хотя бы повторить нон-стоп Чичестера.

[@basil182008]

Всё больше и больше влюбляюсь в эту лодку. Очень хороший проект для моря! Жаль, что я так далеко живу от большой воды.

[@viktorflaum5842]

Извини дружище, но ты живёшь не далеко от большой воды, а далеко от своей большой мечты. Поверь на слово; у меня ,,большой опыт,, - всегда находились причины, то одно, то другое. И вот 70 лет и я могу выбрать любое место на шарике у большой воды, а время уже ушло... Так что каждому своё; порадуемся за Андрея; он исполнил свою мечты, и даёт нам возможность быть виртуальными участниками его приключений, Пожелаем всем нам доброго пути. С уважением.

[@basil182008]

Viktor Flaum К сожалению, вы совершенно правы. Но не всем везёт и спутники жизни хотят и могут «смотреть в ту же сторону». А ради своей мечты очень трудно пожертвовать желаниями близких, да и обязанности, возложенные барком, тоже никто не отменял. Поэтому я так далёк от большой воды.

[@ivanluchko3051]

По секрету ВСЕМУ свету 😊😊😊

[@СтаниславКонаков-х1м]

Великолепный обзор

[@shweyk7338]

Ух, рожала страна ЛЮДЕЙ!!! Успехов во всем!

[@Джон-г5э]

Уважаемый Андрей! Я без опыта, просто смотрю пару каналов, Ваш увидел только сейчас очень понравилось все и шхуна и ваш монолог, хочется особенно отметить использование терминов с переводом! И особенно честность. Большое спасибо.

[@sadnfat]

Запас алкоголя под койкой капитана!)) Поразительный баланс между вместительностью и удобством доступа. Это 40 футов? Смотрим дальше!

[@morychok11]

Основательная огромная работа!!! Респект

[@natansourgovt5990]

Здравствуйте, вы что у вас очень классный канал всё понятно и культурно а самое главное что без плохих выражений . Писал вам из 🇮🇱

[@pavelarbakov5532]

Отличный интерьер! Надёжно,удобно,практично! Что ещё надо?

[@MichaelAngello108]

в восторге.. это круто! чувствуется что продумана каждая деталь!

[@evgenydoc3441]

Очень грамотно устроено всё пространство. Нравится белые панели. Это даёт много света. Всё грамотно и без лишнего хлама на борту. Не люблю " болтающихся пупсиков" )) Андрей! Благодарю Вас за прекрасную подачу материала. Коротко и по делу. Если у Вас есть свой канал в Телеграме - будет лучше. Просто не нашёл как с Вами связаться.

[@evgenydoc3441]

Уже нашёл))

[@evgenydoc3441]

Написал в Ватсап.

[@АлександрБоровков-т8ч]

Супер! Есть чему поучиться

[@ХОЧУПЕРЕМЕН-д8ы]

Спасибо огромное, Андрей!! Поддерживал и буду поддерживать Вас лайками и комментариями!! Очень ценная информация от Вас. Успехов Вам!!!

[@dmitry6273]

Отличный ролик. Спасибо.

[@bepa_sailing]

Спасибо большое за видео! Еще один момент, который удивил - это канистры с дизелем в салоне. Мы пустые обычно храним в цепном ящике, а когда наполняем - привязываем в кокпите в самой корме. Все же при переливе на них могут какие-то капли попасть - будет же запах в салоне.

[@sailboatCHAVA]

Алексей, я знаю, практически все хранят канистры на палубе. Но, наши власти запрещают, и начинается дополнительный головняк при оформлениях. Поэтому - такая практика. Канистры в кокпите моем с ферри перед укладкой, да и научились не проливать.

[@bepa_sailing]

@@sailboatCHAVA удивило, что именно в жилом помещении хранятся.

[@sailboatCHAVA]

В оконечностях - неудобно, и не хочется увеличивать момент инерции - храним в центре лодки. Запаха нет.

[@bepa_sailing]

@@sailboatCHAVA как раз баллоны действительно лучше хранить в месте, недоступном для соленых брызг. Я свои по нескольку раз в год перекрашиваю. Постоянная больба со ржавчиной именно из-за особенностей хранения.

[@cqhamchik]

Золотые руки!

[@АлександрКорецкий-п3ш]

Как там у Высоцкого: "...и ГОЛОВЕ своей руками помогал."

[@sailboatCHAVA]

@user-iz5ze7dh9q Саша привет! Спасибо!

[@ЧернышовАндрей-д2ч]

Отличные видео. Для людей в теме - самое то. Лаконично и информативно. Подсмотрел много полезных мелочей для своей яхты. Купил книгу по постройке. Интересно сравнить ощущения, т.к сам имею опыт постройки яхты. После видео о ваших походах захотелось принять участие. Надеюсь получится. Успехов.

[@Evgeny_Alek]

Спасибо за видео. Понравилось что чепики привязаны возле входа :). Насчет балонов с газом не согласен - у меня в корме 4 шт ( с переходником , чтоб переливать ) сделан отвод в воду на случай разгерметизации. Но после того как поставил LiFePo4 выбросил баллоны оставил 1 шшт. Готовка в походе происходит на индуктивной печке , хлеб пеку в маленькой эл.духовке ( в маринах) . Сейчас литий подешевел почти в 2 раза ( позовчера смотрел на алиэкспресс банк Litokala из 4ячеек 280Ач - 58000р) Вам этого хватит. BMS можно взять простую но с активной балансировкой развязать через мощное реле . Там нет сложностей , зато много преимуществ . Но LiFe боится заряда в низкую температуру это надо учитывать при эксплу-ии и не заряжать его - хранить и эксплуатировать можно до -25 спокойно тем более саморазряд низкий я оставлял на год приехал все банки 3.2в :)

[@sailboatCHAVA]

😊 Осталось добыть откуда-то 58К.

[@Evgeny_Alek]

@@sailboatCHAVA этот вопрос вечен. Но думаю ваши видео Вам тоже помогут :) будут много подписчиков , тк такого качественного и интересного формата подачи материала нет в руссекторе . У меня тоже видео и фото много но как говориться нет таланта:( линки на ваш канал кинул всем знакомым кто интересуется самостроем )

[@sailboatCHAVA]

Зашел на Али - такой бренд и емкость - 34000 рублей?!

[@Evgeny_Alek]

@@sailboatCHAVA лучше найти официал стор там ( есть на алиэкспрессе забейте в поиск на инглише), в других местах могут перепак ( бу) продавать. А у официального магазина сейчас распродажа ( очистка складов перед новыми партиями ) скидка достигает 40проц ! . Надо брать чтоб ток 3С был тогда и дизель пускать можно( в аварийной ситуации но лучше свинец оставить на пуск дизеля , у меня так сделано схему давал на КИЯ как поженить литий и свинец). Я давно с ними работаю , банки нормальные у них.

[@Evgeny_Alek]

@@sailboatCHAVA Сейчас не у компа но помню было чтото 50000тр 280ач. Для обхода таможни можно попросить 2 посылки разбить доставка в Россию безплатная.

[@Nahal0nok]

Клетка Фарадея против электромагнитного излучения молний моряками не используется?

[@sailboatCHAVA]

Стальной корпус - сам по себе "клетка Фарадея".

[@ЮрийМатвеев-щ4ы]

Классный выпуск спасибо.наверняка уже была тема про якоря ..посколько важный и непростой раздел мореходства хотелось бы ваше предпочтение по типам истории из опыта...если конечно это возможно..с уважением из Севастополя.

[@sailboatCHAVA]

Спасибо Юрий! Не было, надо будет запланировать.

[@РуддиМакаров]

@@sailboatCHAVA , жестокая тема рассуждать про якоря ))) . Мнений много и все разнянтся в зависимости от опыта использования . Удачи , жду непременно .

[@sailboatCHAVA]

@@РуддиМакаров Руссуждать не буду. Тем более, что и тема в целом безжалостная. Чисто-конкретно фактический материал.

[@ЮрийМатвеев-щ4ы]

@@sailboatCHAVA спасибо

[@Evgeny_Alek]

@@sailboatCHAVA да про якоря очень интересно. Свой на 23 кг сам сделал ( типа плуга чертежи в инете нашел) держит отлично и на песке и на камнях и в илу , только закопать его поглубже .

[@РуддиМакаров]

Ежеквартальное видео ))) . " - На сколько к нам ? - На полную , пятнадцать . - Значит на полторы декады. Замечательно ." (с) хф Напарники

[@sailboatCHAVA]

Рудди, развлекаюсь, как могу. Ну... шкипер на отстое...🤣

[@basil182008]

По-моему, не хватает видео об электрике. Поправьте если это не так.

[@sailboatCHAVA]

Вместо видео могу предложить пока текст boosty.to/chava/posts/cf65b4a2-041b-439e-910f-0c7b011d8ce9?share=post_link

[@viktorflaum5842]

Привет Андрей, можешь ли ты сделать ролик в котором бы рассказал нам вообще как обстоят дела во Владике со стоянкамо для маломерных судов, о стротельстве яхт, как самодельщиками, так и возможно профиссиональных верфей, имеются ли марины. Во всём мире наблюдается бум яхтостроения, может и у вас что ,,проклюнулось,, !

[@sailboatCHAVA]

Ой нет, это не мое. Мне сбегать в тайгу, на какую-нибудь горку залезть.

[@Яндаш.РФ]

Прочитал вашу книгу Шхуна Чава,причем за один день к тому же рабочий. Прежде всего спасибо за труд, много важного соброно и подано понятно и кратко. ПС намерен перечитать все ваши книги. Ещё сравниваю ваш проект с спреем 40-там нравиться форма киля и чуть меньшая осадка плюс рубка, но не знаю как там с танками и всякими льялами и тд. Невзоров построил вроде спрей 46, но там как-то технические вопросы не очень освещены, к сожалению.

[@sailboatCHAVA]

По поводу формы киля и осадки, плавниковый киль с большим заглублением обеспечивает эффективность на острых курсах, да и разворачивается лодка "на пятке". Это я о "Чаве". Лодок Робертса много ходит в море, меня смущает их демонстративная архаичность именно в формах подводной части.

[@Яндаш.РФ]

Ещё мучает один вопрос-есть ли негативные ощущения у вас на борту при долгом проживании по поводу, что лодка из металла, я к тому, что дома мы не стремимся строить с металла. Как пример спиться в деревянном доме намного лучше чем в вагонбытовке.

[@sailboatCHAVA]

@@Яндаш.РФ Нет. Фактически, в стальном корпусе еще один, из фанеры-древесины. На мой взгляд к пластику в этом плане больше вопросов.

[@ЮрийМатвеев-щ4ы]

Добрый день. Андрей если можно в любом формате удобном для вас.какие запорные краны вы используете в качестве кингстоны и прочее.каков срок службы особенности .согласитесь вопрос важный безопасность спасибо за профессиональную подачу материала.

[@sailboatCHAVA]

Привет, Юрий. Обычные шаровые краны для воды, бронзовые вводы самые простые - резьбовые втулки, купленные при постройке через фордевинд-регату, финские(?). Установлены через выточенные капролоновые прокладки, для изоляции от стали. За все время замена одного крана - подачи морской воды для двигателя.

[@Wiuga1980]

Андрей, Вы как то говорили, что до Дадли Дикса обращали к Брюсу Робертсу за планами лодки. Если не секрет, какой проект Робертса Вам был интересен в тот момент?) Очень нравиться парусное вооружение Чавы. Интересно, как Спрей будет себя вести в качестве гаффельной шхуны?)

[@sailboatCHAVA]

Андрей, я обращался к ним одновременно, точно помню, но это было в прошлом веке 😁. Даже сходил на сайт Робертса, пытался вспомнить, какие его проекты нравились, но увы, Дикс все перекрыл. Это был не Спрей, точно. Нормально будет себя вести.

[@fujimatosa]

Интересная у вас лодка! С таким парусным вооружением еще на ютубе не видел. Смотрел канал капитана германа, видимо из-за этого ваш попал в рекомендации. При хорошем ветре, какую скорость развивает ваша лодка?

[@sailboatCHAVA]

В пассате суточные переходы по 160-170 миль.

[@bepa_sailing]

Восемь газовых баллонов по двенадцать литров? Андрей, я не ослышался? Это же огромный объем! В моем представлении одного такого баллона на полгода должно хватать.

[@sailboatCHAVA]

Алексей, расход на человека в день обычно до 100 гр. в день. Особо не экономим, и хлеб печем в море регулярно. Некоторые, не буду уточнять, вообще воду для мытья греют. В баллоне около 5 кг. Пять человек запросто приканчивают баллон за 10 дней в море.

[@bepa_sailing]

@@sailboatCHAVA У нас европейские баллоны кемпинггаз, трехлитровые, четыре штуки. Одного хватает где-то на месяц. Храним в специальнои проветриваемом месте в кокпите. Очень странно, что в лвенадцатилитровом баллоне такой маленький вес газа. У нас пустой баллон весит примерно три с половиной килограмма, полный - чуть больше шести.

[@sailboatCHAVA]

@@bepa_sailing Рабочий баллон - да, в кокпите. Те, что на хранении - в рундуке носовой каюты. Я с европейскими баллонами дела не имел, но наши (кстати, аналог французских, по виду и резьбе. На Вануату заправляли без проблем.) именно такие. Да и сам заливал со взвешиванием - 5 кг. На нем и табличка есть 🤣

[@nikolayostapenko8687]

Один. Экономлю. Хлеб не пеку. Все равно 1кг/10 дней.

[@sailboatCHAVA]

Совпадает :)

[@АлександрБоровков-т8ч]

Супер! Есть чему поучиться