Владельцы Volkswagen id - добавляйтесь в телегу, будем обсуждать наши авто. t.me/+ZNLKMox_LCExNjdi
Пікірлер: 387
@user-zd6er5kd4f8 ай бұрын
Удивительно спокойный человек. Электро автомобили у нас только для города.
@Sky777__8 ай бұрын
Ну да, в принципе для города и покупался. В городе не разу не заряжался на быстрых зарядках. Спокойно заряжаюсь на своей парковке 😉
@electro48387 ай бұрын
Да ? А не подскажите как я в область езжу каждый день на 75-й батарейке ???
@MAVI_5009 ай бұрын
Пользуйтесь на радость. Продолжайте иногда делиться об опыте эксплуатации ;)
@o026aa099 ай бұрын
Спасибо за обзор! Только хороших новостей Вам (и всем нам)! 🙌🏼
@Sky777__9 ай бұрын
Спасибо 🤝
@WeXSeD8 ай бұрын
Я рад, что мы начали двигаться в этом направлении. Пару лет и все будет хорошо.
@user-eh3mu7vq4d8 ай бұрын
Пару десятков лет вы хотели сказать😂 и всё будет хорошо
@tomcray79078 ай бұрын
@@user-tg9ju8cd2cда, уйдут в забытье если на небезопасном литии так и будут штамповать аккумы)
@hypersleep97049 ай бұрын
Спасибо за видео, спокойно и понятно, реально.
@serjgusakov490510 ай бұрын
Познавательный ролик! Спасибо. Смотрел и думал, на какое приключение подписался этот мужик😅 лайк
@Sky777__10 ай бұрын
Спасибо 😊 хотел испытать-как это путешествовать на электромобиле, да ещё и с китайским разъемом GB/T, таких станций мало, да и зарядка идёт на одной из пяти. А ещё оказалось, что блок медленной зарядки у меня не работает... Короче прокатился, больше нет желания.
@EV_auto10 ай бұрын
@@Sky777__интересное видео! Ай ди 6 классный автомобиль, но вот если бы он продавался в России с Европейским разьёмом CCS COMBO2 тогда конечно было бы легче ехать да дальняк! Я в этом году сьездил на море без особых проблем, т к у меня Чадемо и с этим портом 99,9% ЭЗС заряжают нормально!
@Sky777__10 ай бұрын
@@EV_auto есть ID.4 с европейским разъемом, но они стоят дороже да и из за разъема я бы не стал покупать то авто, которое мне не нужно. Я по трассе путешествовать не собираюсь, да и если нужно будет - то у меня есть ещё бензиновый БМВ Х1. Но а инфраструктура GB/T будет развиваться стремительными темпами. Государство обязало, что бы каждая вновь установленная зарядная станция имела разъём GB/T. www.ixbt.com/news/2022/06/04/minpromtorg-objazal-obespechit-podderzhku-kitajskogo-standarta-zarjadki-gbt-v-rossijskih-zarjadnyh-stancijah-dlja.html
@serjgusakov490510 ай бұрын
@@Sky777__ кстати что с историей по не работающей зарядке? Дилер гарантию готов исполнить?
@Sky777__10 ай бұрын
@@serjgusakov4905 Дилер был не Фольцваген, а Порше. Авто по параллельному импорту - гарантии на нее нет от слова совсем. прямо так в ДКП и пишут, что не за что не отвечают. Хочешь - бери, хочешь - не бери. Когда ехал на эвакуторе - мне звонили с Порше Центра и спрашивали как все прошло, я им все высказал и про зарядку и про отношение их и тд. Больше никто не звонил. Зарядку я потом отремонтировал - там на разьеме сигнальный провод выпал control pilot, просто вставил его на место и обжал и все заработало.
@user-lx1xe7bq5x9 ай бұрын
Поздравляю! 🎉🎉🎉
@Sky777__9 ай бұрын
Благодарю 🤝😉
@user-hb2qw8bm5e10 ай бұрын
В декабре прошлого года из Москвы гнал QinPro в Староминскую. GB/T работало только в Барабаново. По итогу 45.000 от Воронежа на эвакуаторе. Спасибо за обзор, думал, что наличие зарядок, ото гарантия, что доедешь. Ан нет... Кстати, в декабре 2022 их вообще днем с огнем. Сейчас хоть есть, и то лучше. Одна надежда, что наладят. Бензин уже не хочу от слова совсем. Удачи на дорогах.
@Sky777__10 ай бұрын
Спасибо большое, и вам не гвоздя, не жезла. У меня второе авто - практически новый бмв х1 с пробегом 9500км - так стоит уже месяц, нет желания даже прокатиться куда нибудь даже ради того, что бы не застаивалась -). Зарядки появляются и их будет с каждым днём всё больше, есть постановление минпромторга о том, что бы с каждой новой зарядной станцией - на ней был разъём GBT www.ferra.ru/news/auto/v-rossii-obyazali-ustanavlivat-razemy-dlya-zaryadki-elektrokarov-kotorykh-v-strane-pochti-net-04-06-2022.htm
@Pap_Ko8 ай бұрын
Всё по делу, интересно!
@user-yc2uk4ni4f8 ай бұрын
Россия -уникальная страна. Наше правительство готово сделать всё, чтобы не опускать цены на бензин и не стимулировать переход на дешевый газ.
@Kharun.A8 ай бұрын
Отличная тачка. Только надо эвакуатор покупать и нанимать на него водителя, чтобы следом ездил 😂
@Sky777__8 ай бұрын
Ну если вам надо - покупайте. Мне не надо.
@tomcray79078 ай бұрын
Слушай а на трос чё никто не взял? Зарядился б ещё по пути.
@Sky777__8 ай бұрын
@@tomcray7907 никто не взял и её нельзя буксировать по инструкции.
@user-lq3oi8mu8y8 ай бұрын
Отличный обзор !!!!! БлагоДарю!!!
@Sky777__8 ай бұрын
Пожалуйста 😉
@user-yb9us5yd4c8 ай бұрын
Покажите пож следующий ролик, как у вас зарядка дома устроена, сама зарядка, и проводка к ней, электроснабжение дома
@yuripetrov-rm2hu9 ай бұрын
Ежики плакали, кололись, но продолжали есть кактус.
@Sky777__9 ай бұрын
Это не про мой случай. Проблема была только при перегоне из за неисправной зарядки от сети 220в. Сейчас уже почти полтора месяца катаюсь и не разу не заезжал на быструю зарядку , без проблем дома заряжаюсь по ночам.
@yuripetrov-rm2hu9 ай бұрын
@@Sky777__ Да это шутка была, Удачной вам эксплуатации!
@o026aa099 ай бұрын
@@Sky777__ не совсем понял в чем была проблема - в зарядных станциях или в приемном гнезде - коннекторе авто?.. довольно неприятно приобретя новое авто от именитого бренда столкнуться с подобными ситуациями..
@oxothik74779 ай бұрын
@@o026aa09 Фольксваген делает кал, нужно было брать BYD.
@Sky777__8 ай бұрын
@@o026aa09 вы не досмотрели видимо видео до конца. Дилер подсунул мне неисправную зарядную станцию от обычной розетки. Поэтому пришлось кататься на эвакуаторах. Именитый бренд не может отвечать за ПО зарядных станций в конкретной стране. Там где зарядные станции на заправках были новые - например тот же Evolute возле автосалона - там зарядка без проблем шла. А у таких как Россети и ситроникс - зарядка не шла,.потому, что они не обновляют ПО на вновь появляющиеся на дорогах автомобили и никак не реагируют на звонки клиентов.
@evgeniy3649 ай бұрын
Хорошо бы в мире приняли какой нибудь общий стандарт зарядок для авто, как например было с USB Type-C для электроники, сильно бы упростило развитию инфраструктуры, а то сейчас ситуация больше похожа на ту которая была в начале эры мобильников, у каждого свой разъем. Ну инфраструктура врятли у нас будет быстро развиваться, частникам не выгодно, а государству пофиг, нефти полно. Пока электромобиль только для города годится, и то скорее только москва и питер более менее развито. В другом нужно желательно иметь свой паркинг с розеткой
@Sky777__9 ай бұрын
Так в электронике до сих пор нет единого стандарта. У айфонов все равно Lighting, у старых андроидов и дешёвой электроники - micro USB, у современных андроидов - Type C. Даже в Москве и Питере и в любом другом городе - всё равно нужно иметь свой паркинг/гараж/дом с розеткой, потому, что заряжаться на быстрых станциях по 20-22 рубля за киловатт равносильно по цене около 8 литров бензина на авто с ДВС.
@evgeniy3649 ай бұрын
@@Sky777__ Айфоны со следующего поколения будет Type C, андроиды только очень древние сейчас остались с micro USB. Евросоюз утвердил полный переход на этот разъем к 26 году, даже ноутбуки должны быть только с ним. А это вдет к тому, что вся электроника будет с ним, ибо никто не захочет терять такой большой рынок сбыта, а делать разъемы для разных стран никто не будет, это невыгодно. Ну я сомневаюсь, что цена на киловатт будет падать с развитием инфраструктуры
@tomcray79078 ай бұрын
Да, для электрокаров тоже нужен свой тайп си а не это вот всё рукоблудие)
@user-ef9bu8pn7y8 ай бұрын
Лайк однозначно!
@aqas34988 ай бұрын
Удовольствие еще то ! С одной заправки к другой и ждать по 30 мин
@tomcray79078 ай бұрын
Это отдых, или ты вылупив хлоза едешь без отдыха по 500 км?
@okean56949 ай бұрын
В прошлом году в июле перегонял в Крым электромобиль VW id4x. Намаялся ужас как. Ни разу не смог на быстрой зарядке зарядиться. Нигде не было gb/t коннектора. Казалось год прошел,должно наладиться ,но нет. В правительстве за это отвечает Белоусов. В о времена Сталина его вместе с начальством россетей уже давно бы расстреляли. У нас всё делается из под палки. Менталитет такой. Участок от Москвы до Ростова и немного далее(см.карту 2Chargers) полная жопа. Надо в суд подавать на этих убогих руководителей. Государство огромные деньги выделило,но наверное уже разворовали как всегда
@Sky777__9 ай бұрын
Да, особенно тоскливо на участке Воронеж - Ростов..... Но тем не менее, всё развивается и зарядок становится всё больше. Но чисто экономически - никакой выгоды нет ехать на электричке по межгороду при цене одного киловатта 17-22 рубля, что равноценно по деньгам 7-8 литрам бензина на сотню на авто с ДВС.
@user-uv2vb3gq4j9 ай бұрын
Писать на портал, пусть шевелятся...
@retc-br7gy9 ай бұрын
Ну так все молчат. Никто не требует, вот и нет, формально коробку поставили.скорее всего, просто мощности не позволяет запитать такую станцию.
@user-pb4ho9kg6m8 ай бұрын
Государство выделело, их освоили, а дальше е...тесь как хотите
@user-bk6lp4hf7y8 ай бұрын
На кого в суд подавать? Вот ты наивный… они сами себя что-ли судить будут?
@st1ngerr18 ай бұрын
Просто надо вводить единый стандарт зарядного гнезда. А то развелось куча видов.
@BenFranclin9 ай бұрын
Хороший тамада и конкурсы интересные
@andreykondratew96359 ай бұрын
Мне кажется, что это нефтяное лобби! Они специально ломают и блокируют зарядные станции!
@ZloyKolyamba9 ай бұрын
У меня evolute i-joy разъем ccs слава богу ещё ниразу, не одна станция не отказала. Рассматривал i-joy или id-4 вот из gbt порта и н рискнул, походу не зря. А вам приятного пользования, машинка то по факту прикольная.
@Sky777__9 ай бұрын
Машинка огонь, инфраструктура развивается. Если вчера зарядка ещё не работала с моим авто, то сегодня она уже работает. Например в той же Меге в Ростове через несколько дней после меня уже вовсю id4 заряжались. Я уже месяц катаюсь по Сочи и не разу на быструю зарядку на заезжал, поскольку заряжаюсь дома. А основная проблема в моем случае в ту поездку была - то, что дилер мне положил в комплекте нерабочую медленную зарядку от розетки 220в. Если бы она работала - то приключений с эвакуатором не было бы.
@alex093_019 ай бұрын
@@Sky777__ну тоже вопрос, в гостиницах тоже не каждый даст заряжается, удлинитель и всё такое или где планировал заражаются от сети 220?
@DimaZhukov19 ай бұрын
@@alex093_01дают, кто на трассе в Сочи уже даже выводят на улицу потому что очень много электричек стало
@Sky777__9 ай бұрын
@@alex093_01 Лично мне никто не отказывал, когда я проверял свою зарядку. А между Воронежом и Ростовым была зарядка Type2 - и условием ее использования является оплата за гостиницу. За 300-500 рублей в любой гостинице согласятся дать розетку.
@user-qr7jr7di3u9 ай бұрын
В целом , думаю до уровня комфорта двс , еще лет 5 как минимум . Зарядка должна быть на каждой обычной заправке , и при этом на 500 кВт в идеале )
@user-yb9us5yd4c8 ай бұрын
Если будет доступ к розетке, тоже куплю электромобиль
@user-lf8os8ku3p8 ай бұрын
Сам недавно ехал с Москвы в Чебоксары,после Москвы до нижнего пусто,нет зарядок,хорошо что в Нижнем много,хоть и не все заряжают…
@EpirSuvar8 ай бұрын
А в Чебоксарах как дела с зарядками ?
@user-lf8os8ku3p8 ай бұрын
@@EpirSuvar есть,но платные.,мне они без нужды,у меня гараж и зарядка 7квт
@user-hl4em4oc6y7 ай бұрын
Почему вы С Москвы а не из Москвы?
@user-kc2cd2iu7f8 ай бұрын
Крючок не для заглушки в бампере а для того чтобы колпачки на болтах в колесе снять, он есть на многих бензиновых фольксваген.
@Sky777__8 ай бұрын
Ну что бы об этом знать, нужно иметь до этого Фольксваген, а этот у меня первый. Поэтому - мне простительно об этом не знать.
@user-kc2cd2iu7f8 ай бұрын
@@Sky777__ 😁😎👍согласен, простительно.
@user-hz3it6ge6p8 ай бұрын
Здравствуйте ситуацию довольно таки не хорошая с зарядными станциями . Желаю вам удачи. ( В Узбекистане с этим проблем вообще нет )
@Sky777__8 ай бұрын
Ну Узбекистан в 35 раз меньше России, поэтому там проще электрифицировать заправки. Но проблема не только в их количестве, но и с совместимостью. Но это всё решается, если я снова проеду по этой дороге - то уверен уже будет без проблем заряжаться авто, я отслеживаю это по отметкам в приложении 2Chargers.
@user-ez9gq9mt1y8 ай бұрын
День добрый! Хочу приобрести электричку В начале ролика Вы сказали, что изучили данный вопрос, и можно обратиться с вопросами Подскажите приимущества Вашего выбора, перед другими вариантами (расматриваю 7мест) Где лучше приобретать, какая цена По зарядке в частном доме, я так понял, что более 3,5 кВт не смогу организовать, правельно? Есть варианты увеличить мощность заряда в частном доме? Сам живу в Анапе Спасибо !
@Sky777__8 ай бұрын
Добрый день в 11 вечера🤣? Выбрал данный авто, потому, что это практически единственный вариант нового европейского семиместного электромобиля за оптимальную цену, сейчас Москвич 3е стоит практически 4 млн, но это небо и земля.Покупайте там где найдете дешевле и где вам удобно (Авито, Дром, авто.ру), но лучше брать в автосалоне, что бы хотя бы юридически была какая либо гарантия. Если у вас к дому подведена достаточная мощность, то можно заряжаться до 7квт/час по переменному току. У меня зарядное устройство Х-Тор с регулировкой от 1 до 32 ампер. Если нужно быстрее и имеется достаточная мощность - можно купить на Авито DC зарядку до 20кВт/час и выше.
@uprsng8 ай бұрын
16:00 это крючок для колпачков болтов на колесах. не вздумайте им вытаскивать заглушку на бампере...( краску повредите. заглушка пальцем продавливается
@Sky777__8 ай бұрын
Да, уже писали в комментах про это. У меня не было фольца до этого, поэтому мне простительно об этом не знать. Заглушку аккуратно картой банковской поддевал
@user-rw5wu6ot9w8 ай бұрын
Оболденная экономия от электромобиля. Я на своем 2.0 дизеле за 9 тысяч туда-обратно до Сочи съезжу
@Sky777__8 ай бұрын
Езжу уже 2 месяца по городу..Заряжаюсь дома. 100км пути - 50 рублей.
@user-rw5wu6ot9w8 ай бұрын
В том то и дело, что авто городской, т.к. инфраструктуры еще нормально нет. Про зимний период вообще молчу, благо в Сочи климат другой, нет суровых зим@@Sky777__
@user-yb9us5yd4c8 ай бұрын
@@user-rw5wu6ot9w А что не так зимой? Прогрел перед выездом салон, а дальше само от батарей тепловым насосом греется.
@krakenhuyakin6058 ай бұрын
вот это я понимаю путешествие на электричке.
@smartx-air90548 ай бұрын
….уточнение, более 6000 км. в поездке по России, сейчас общий пробег уже 20000 км.
@user-us8wt3yk1n8 ай бұрын
поздравляю) и да на ДВС каким бы он ни был не тянет(((
@Sky777__8 ай бұрын
Благодарю 🤝
@alexanderrudnev79439 ай бұрын
Как мне кажется зря эвакуатор вызвал. Оно когда пишет ноль - еще километров 20 в запасе на медленной скорости есть. Шансы доехать до заправки были процентов 70-80. Что до заправок, я так мыслю в нем два разъема, второй, наверное Type2? На Россетях можно было оттуда чуть зарядиться, от 6 до 22КВтч, не сильно быстро, но было бы быстрее чем эвакуатор ждать, не говоря про то что явно дешевле.
@alexanderrudnev79439 ай бұрын
Ну и даже если зарядиться негде, то зачем эвакуатор? Трос, фура и рекуперация. Три километра едем, на километр заряжаемся...
@Sky777__9 ай бұрын
Вам всё кажется. Почитайте другие комменты. Я уже устал одно и то же отвечать. Мыслите вы не правильно. Нет на станциях быстрой зарядки разъема Type 2. Даже если бы и был - нужен переходник на GB/T и кабель Type2-Type2. И мой авто нельзя буксировать.
@uztimka9 ай бұрын
А на заправках розетку нельзя было попросить? И штатной зарядкой подзарядиться... В коце видео было объяснение...
@Sky777__9 ай бұрын
Можно было бы..если штатная зарядка работала бы
@sergeysmirnov2499 ай бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍
@andreaaa87649 ай бұрын
Эта музыка будет вечной ... если я заменю батарейки)))
@oxothik74779 ай бұрын
приходи лет через 20-30 лет, тогда твоя услуга может быть понадобится, но это не точно. Китайские аккумуляторы в теории могут 40-100 лет прослужить при обычной эксплуатации и 10-20 лет в такси.
@konstantinboytsov30379 ай бұрын
а какая максимальная скорость максимальная, брал в каршеринге id4 потестить максималка была ограничена в 163 км/ч
@Sky777__9 ай бұрын
160.
@konstantinboytsov30379 ай бұрын
@@Sky777__ на кадрах данного ролика видел 165 поэтому спрашиваю
@Sky777__9 ай бұрын
@@konstantinboytsov3037 спидометры на всех автомобилях добавляют к реальной скорости +5км. Поэтому на спидометре 165, по факту - по GPS -160.
@user-qt7lc3ws2r8 ай бұрын
где-то с горки можно было бы и рекуперацию включить. на В режим.
@Sky777__8 ай бұрын
Гениально. А после рекуперации снова в горку разгоняться ? Идеальный план.
@kairatti8 ай бұрын
Там прикол нужно все двери опереть потом вытаскивать зарядку.
@Sky777__8 ай бұрын
Ну я закрывал и открывал с брелка все двери, не помогало 🤔
@sergeyannenkov13018 ай бұрын
здравствуйте, вопрос: меню в автомобиле не русифицировано?
@Sky777__8 ай бұрын
Нет
@sergeyannenkov13018 ай бұрын
@@Sky777__ очень странно 🤥
@Sky777__8 ай бұрын
Что странного? Авто сделано в Китае для китайского рынка. Почему там должен быть русский язык?
@sergeyannenkov13018 ай бұрын
@@Sky777__ дело в том, что софт един, я практически уверен, что стоит частичная блокировка. Если мне удастся что то выяснить, я напишу 🤝
@Sky777__8 ай бұрын
Ок.
@ivanelectro8 ай бұрын
Привет братец! Мы два раза ездили из Москвы в Сочи на электромобиле BMW i3 и обратно, и почему то мне кажется, что все твои проблемы с зарядками связанны с машиной. Слишком уж подозрительно, что так много станций подряд не работали. Ни разу такого не встречал. Возможно у машины включалась какая-то блокировка и поэтому капризничала на отечественные станции)
@Sky777__8 ай бұрын
Привет. Связано это с тем, что эти авто появились недавно и в прошивке станций данных о них ещё не было. Те станции, которые были новые (Эволют в Ростове) или Ситроникс перед Краснодаром, где прошивку обновили по звонку человека, который заряжался перед мной - заряжали спокойно. Так же точно видел, что например в Меге - в Ростове через неделю после меня уже заряжался id4. У меня авто новый, нет у него проблем с зарядкой. Проблемы в ПО конкретных станций и оно обновляется. Я уверен, что если снова прокачусь по этому же маршруту - то ситуация будет уже намного лучше. Я вижу это по отметкам в 2Chargers. Вижу, что там, где у меня заряд не шел - сейчас спустя 2 месяца люди уже заряжаются на таких авто, как у меня.
@Mars-19799 ай бұрын
Проблемно, согласен. Но, в городе и длижайщие города - отлично
@user-ug7iw7wf5b9 ай бұрын
Зато на эвакуаторах покатался😂. Главное чтобы дома проблем с зарядкой не было😀
@Sky777__9 ай бұрын
Ну как бы ничего смешного и весёлого нет в поездках на эвакуторе. Дома нет проблем с зарядкой. Своя зарядка на парковке.
@user-ug7iw7wf5b9 ай бұрын
@@Sky777__ Просто к поездке плохо подготовился. Не заряжающие зарядки по трассе , это норма давно так. Заряжать лучше в городах.
@Sky777__9 ай бұрын
@@user-ug7iw7wf5b и откуда мне об этом знать, если это мой первый электромобиль? Ну я в чате владельцев данных авто спросил - нужно ли покупать какие то переходники для этой поездки, мне сказали -"нет, зарядок полно,езжай и не парься". Доверился людям, понадеялся на быстрые зарядки, но оказалось зря. Дело не только в плохо работающих зарядках, но ещё и в том,что дилер подсунул неработающий блок медленной зарядки в комплект с авто. Была бы медленная работающая зарядка от розетки - не было бы эвакуаторов на видео. Я был готов к тому, что в крайнем случае придется заряжаться где то в гостинице.
@Beast83838 ай бұрын
@@Sky777__а чего сразу по жд до Адлера не повез? Тысяч 40 бы встало.
@Sky777__8 ай бұрын
Зачем? На автовозе бы ещё дешевле было. Я хотел именно проехать на электричке поэтому маршруту и узнать - как это будет вообще. Иначе я мог бы просто в Сочи или Краснодаре такой авто купить.
@Offroadexpress1008 ай бұрын
спасибо за видео ! напрочь отбивает покупать что гибрид что электромобиль при дальних поездках. дизель - рулит :)
@Sky777__8 ай бұрын
Сейчас ситуация стала намного лучше. Те зарядки, что не заряжали - уже заряжают. Слежу по отметкам в 2chargers. Но экономически не целесообразно - стоимость поездки будет такая же как и на авто с ДВС.
@Offroadexpress1008 ай бұрын
@@Sky777__ это было понятно сразу. Что как только народ стал ездить на дизеле - цена дизеля стала космос. Как народ пересядет массово на троллейбусы - цена электричества станет запредельно высокой, посчитают лишь расход бабушек, на 2 чайника + холодильник в день чтобы электорат не порушить, а остальным вкатают прогрессивную тарифную ставку. Потратил свыше 5кВтч в месяц - на тебе по 100 руб за киловатт.
@Sky777__8 ай бұрын
Не будет такого. 100%.
@user-yw9se6iq9r7 ай бұрын
@@Sky777__ это ваше мнение и оно отлично от мнения верхушки , время покажет ...
@sergeiuri67657 ай бұрын
Пока я президент пенсионный возраст поднимать не будем!!
@user-ef9bu8pn7y8 ай бұрын
По стоимости что? Почему нет информации(электричество)
@Sky777__8 ай бұрын
Информации какой? Электричество что? Стоимость киловатта? Она разная в каждом регионе и на каждой зарядке. Расход показан в видео. Расход 15-20кВт на сотню. Стоимость киловатта может быть и ноль рублей на бесплатных зарядках, а может и 22 рубля и выше. Можете скачать приложение 2Chargers и посмотреть цены в своем регионе.
@IgorRomanov9 ай бұрын
Электричка - только по городу годна - а на дальняк одни минусы - зарядные станции не работают ,если работают - то тратишь много времени ,риск остаться и ждать эвакуатор , Это надо ? Ответ нет - и поэтому только как обычно - на бензине
@Sky777__9 ай бұрын
Мне только для города и нужна. А если работают, то тратишь не только время, но и денег столько же как и на бензине.
@alex093_019 ай бұрын
Сколько заряжается по времени от 0до 100% дома от разетки? Про id-4 смотрел отзывы там что то долго чут ли не 18 часов
@Sky777__9 ай бұрын
Математика то простая. Делите ёмкость батареи на мощность зарядного устройства. 84кВт:3,5=24 часа. Сутки вообщем. Ну это в случае полностью высаженной батареи в ноль. Часто ли батарею в ноль высаживаете и в день проезжаете по 400-500км? В реальности я заряжаю с 23.00 до 07.00 по ночному тарифу. За ночь на 33% заряжается или 150км пробега. А вообще у меня зарядное устройство X-TOR на 7кВт. Если поставлю на максимум - то за 8 часов зарядит на 66% или 56кВт. Если прямо остро стоит проблема зарядки - в такси там используется авто или на доставке - есть мобильные станции GB/T DC на 20/30/40 и тд кВт. Можно дома установить
@user-yb9us5yd4c8 ай бұрын
Вам за день 500 км ездить, и за ночь зарядится? Тогда электромобиль не ваш вариант. Наверняка есть разные зарядки, и зависит какая мощность подведена к вашему дому. Если 15 квт в доме, то не должно быть проблем со скоростью.
@Sky777__8 ай бұрын
Данный электромобиль, как и большинство китайских заряжается от переменного тока по одной фазе - максимум 7кВт/час. Поэтому хоть там 15кВт подведено, хоть 150кВт но,- больше, чем 7 кВт в час через АС разъём не зарядить.
@user-yb9us5yd4c8 ай бұрын
@@Sky777__ 7 квт по фазе это много. Обычно сети 5квт однофазной дают, и 15 3ф. Перекос фаз не малый. На 7 квт там и отдельный провод нужен, минимум 6 кв, обычный 2.5кв на розетках не пойдет, и бытовые розетки на 16а, и то на постоянную нагрузку не выдержат.
@user-yb9us5yd4c8 ай бұрын
@@Sky777__ То есть, в машине выпрямитель стоит(лишний вес, и тепло в машине на преобразование АС/DC), если переменкой питается? Зачем тогда внешняя зарядная станция, как контроллер сети а не выпрямитель?
@user-yb9us5yd4c8 ай бұрын
Когда в отеле ночевали, почему не попросили от розетки зарядится, за ночь бы нормально зарядились. Или у вас нет зарядки от розетки? Тогда как дома будете заряжаться, только на станциях? Тогда быстра акб убьете, и кпд мощных зарядок ниже, много тепла выделяют.
@Sky777__8 ай бұрын
Досмотреть видео до конца не пробовали? В конце видео есть ответы на все ваши вопросы. Ну если вам настолько лень посмотреть 3-4 минуты в конце, то - зарядка от розетки была неисправна (продавец положил в комплект такую), а дома я заряжаюсь от новой Х-Тор 7 кВт/час. А на будущее - или смотрите видео полностью или читайте другие комментарии.
@user-yb9us5yd4c8 ай бұрын
@@Sky777__ Спасибо))))
@wiktor59699 ай бұрын
Нужно возить с собой генератор!
@Sky777__9 ай бұрын
Возите!
@valeryivanov45509 ай бұрын
Точно и учиться с бытовой розетки заправляться.
@oxothik74779 ай бұрын
GB/T только недавно появился в нашей стране, его ещё как следует не настроили, нужно было хотя бы один из переходников на CHAdeMO или CCS купить, без них на китайце путешествовать не вариант.
@Sky777__9 ай бұрын
Зарядок GB/T с моим запасом хода в 500 км достаточно по трассе (каждые 100-150км). Проблема в совместимости зарядок с конкретно моей моделью. Зачем мне покупать переходники за сотни тысяч рублей, если мне нужно было доехать из точки А в точку Б единоразово!? То есть просто пригнать авто из салона до дома. Тем более эти переходники - тоже не панацея, если вы полностью видео посмотрели. В самом начале я пробовал через такой переходник зарядиться. Заряд тоже не пошел.
@oxothik74779 ай бұрын
@@Sky777__ Ну да, переходник тоже должен конкретно к модели авто подходить и определяться станцией "правильно", чтобы заряд пошёл. На станциях РусГидро к сожалению нет GB/T и плохо работает CCS, однако они позволяют доехать из Москвы во Владивосток, для данной поездки наверное полезен будет переходник GB/T-CHAdeMO, т.к. зарядная инфраструктура в Сибири и на Дальнем Востоке развивалась ощутимо раньше, т.к. там электромобили быстрее начали набирать популярность и это б/у японцы, поэтому там сети заточены под CHAdeMO.
@Sky777__9 ай бұрын
@@oxothik7477 ну мне не нужен никакой переходник. У меня чисто городская эксплуатация и своя зарядка на парковке.
@oxothik74779 ай бұрын
@@Sky777__ Это хорошо. А мне вот хочется попутешествовать на электричке, но у меня пока Nissan LEAF 2011 года выпуска, на нём не попутешествуешь, сейчас коплю хотя бы на 2016-2017 года выпуска LEAF, там уже хоть какие-то возможности попутешествовать появятся, а потом в будущем хотелось бы BYD Qin взять с большим запасом хода. Как по мне лучшее соотношение запаса хода к цене, и при этом слабенький мотор, что позволит не тратить много на ОСАГО и транспортный налог, но не слабее, чем у того же LEAF. Может возьму e-Neva, если к выходу модели цена на неё не изменится, как на Атом.
@Detailing_rnd8 ай бұрын
Поздравляю с покупкой! Месяц прошел, ощущение от машины? Сколько заряжается от домашней сети?
@Sky777__8 ай бұрын
Здравствуйте, вы хотели написать "поздравляю"? 😀 спасибо!!! Ощущения великолепные, тачка шикарная.. забыл дорогу на заправку -) зарядку купил питерскую Х-Тор на 7 кВт, поэтому за ночь могу полностью зарядить с 0 до 100%👍
@Detailing_rnd8 ай бұрын
@@Sky777__ конечно)))опечатался уже поправил)))
@tomcray79078 ай бұрын
На иксе комфортнее или на фольксе?
@Sky777__8 ай бұрын
@@tomcray7907 на электричке комфортнее во всём.Они не сравнимы по классу, размеру, мощности и комфорту. Нужно брать 7местный БМВ - Х7, тогда конечно фольц проиграет, но и разнице в цене будет в 3 раза дороже.
@tomcray79078 ай бұрын
@@Sky777__ а шины на нём обычные или специальные какие с индексом нагрузки за сотку?
@tomcray79078 ай бұрын
Не дешевле ли было б автовозом отправить?
@Sky777__8 ай бұрын
Я не искал как дешевле или как проще. Я хотел проехать по этому маршруту на электричке и точка.
@sony9000es18 ай бұрын
Молодец, самый правильный и реальный обзор, и я всегда говорил, электромобильями пока долеко не уедешь, или двс, или же гибриды, а чистые электрокары только для города, не более😊
@Sky777__8 ай бұрын
Ну я для города и купил 😊
@Igor_kvasha8 ай бұрын
это не электромобили виноваты, а просто в роисии все через жопу) кто ж виноват, что 4 из 5 зарядок не работают) я ехал со львова в киев на прошлой неделе, все зарядки по пути работают, все отлично)
@Sky777__8 ай бұрын
Не надо забывать, что площадь России в 30 раз больше Украины и настроить достаточное количество зарядных станций на такой территории, где электромобили до прошлого года официально не продавались - намного сложнее и дольше. Если например на зарядную станцию такой авто как у меня не заезжал не разу - естественно и проблемы с зарядкой конкретно этого авто не было. Но всё меняется очень быстро и в лучшую сторону. Например в Ростове на той зарядке, которая у меня не работала - уже через неделю заряжались такие авто как у меня. На участке Воронеж - Ростов на всех зарядках уже заряжаются id4/id6, я слежу за отметками в приложении 2Chargers. Поэтому если снова проехать по этому маршруту - проблем уже не будет, я уверен. Но у меня нет необходимости куда то ехать за пределы города.
@yereke70749 ай бұрын
Привет, а от обычной розетки нет переходника для зарядки? Да, зарядные станции есть, а с зарядкой пока лоторея, если путешествовать по стране, то можно солнечные панели на прицепе возить, бесплатная зарядка чисто от солнца) Удачи!
@Sky777__9 ай бұрын
Привет. Солнечные батареи в прицепе - такая же глупость как и советы в багажник генератор положить. От розетки есть зарядное устройство - но в той поездке оно было неисправно. Продавец положил сломанную в комплекте с авто
@yereke70749 ай бұрын
@@Sky777__ На счет бензо генератора соглашусь, а на счет солнечных панелей нет, это не совет и не фантазия, я имел в виду для больших путешествии по стране и не по городу, уже давно протестировано в длинных путешествиях хоть на самодельных электромобилях по россии и казахстану, разве, что на крышу заводского электромобиля много не поставишь, будет смотреться колхозно и уже давно появляются легкие и продвинутые панели, и не везде по россии есть электро заправки и тем более в странах снг, а тут свобода, разве, что зависишь от солнца и долго заряжаться и лучше чем вызывать эвакуатор)
@Sky777__9 ай бұрын
@@yereke7074 это не мой вариант, можете сами попробовать..Вы немного фантазёр и далеки от физики и не представляете, какую мощность вырабатывают солнечные панели и сколько потребляет 2,5тонный кроссовер. Ну я вам приоткрою данную тайну. Вот фото солнечных электростанции, мощностью 20квт*час, а именно столько потребляет тяжёлый кроссовер в среднем при движении. Вот теперь сравните эти фото и представьте себе прицеп. sv-synergy.ru/thumb/2/rbtCRp80mJnPYeusgallaA/r/d/2021-07-04_09-01-47.jpg sv-synergy.ru/thumb/2/OqKGJuhpGzDrSVs1H_7mdA/r/d/2021-07-05_12-16-53.jpg
@yereke70749 ай бұрын
@@Sky777__Я конечно не физик, но и не делитант в физике и технике, уже несколько лет интересуюсь, изучаю типы солнечных панелей, аккумуляторов, электромоторов и все, что связано с электромобилями и не только) В данном случае учитывая большой вес электро кроссовера и тем более с тяжелыми батареями в сравнении с более легкими самодельными электромобилями, то понятно и вопросов нет, но я имел в виду не длинный прицеп или состав солнечных стационарных панелей как на фото весом по 20 кг и более каждая, которым место на крыше дома или на отдельной конструкции как на фото, а более легкие и гибкие панели и везти их сложенными и раскладывать на стоянке, зарядке) Да, соглашусь не удобно и долго заряжаться, но как крайний автономный вариант для дальних путешествии в глуши или эксперимент имеет право на жизнь как концепция чистой энергетики) Я вам тут не советую и не призываю вас везти с собой в телеге десятки панелей) На этом закончим бессмысленную дискуссию) Удачи и всего хорошего!
@Constant_Delight8 ай бұрын
@@yereke7074 Вы наверно Жюль Верна в детстве перечитали? Не несите свой инфантильный бред с солнечными батареями. купите себе учебник по физике, внимательно его почитайте, чтобы не выглядеть настолько глупым...
@alexanderstetsenko49417 ай бұрын
Вы дома от обычной розетки заряжаете? Если да, то как долго идёт зарядка?
@Sky777__7 ай бұрын
У меня проведена силовая проводка на 32 ампера. Соответственно максимально могу заряжаться 7кВт/час. Соответственно на полный заряд нужно 10-11 часов, но для этого нужно батарею выкатать полностью со 100 до 0%, чего практически никогда не бывает. Поэтому я ставлю на медленную зарядку 16 ампер, это 3,5кВт как в обычной розетке и по ночному тарифу за 8 часов заряжаю батарею примерно на 35%. Мне этого хватает на 3-4 дня. Если пробеги больше - то заряжаюсь по максимум 7 кВт/час и за 8 часов - это почти 70-75% заряда.
@alexanderstetsenko49417 ай бұрын
@@Sky777__ Спасибо вам за ответ. Очень интересное и познавательное видео.
@Sky777__7 ай бұрын
@@alexanderstetsenko4941 пожалуйста,будут ещё вопросы - пишите 😊
@sergey299sergey38 ай бұрын
А на ней можно вообще быстро ездить, и не оглядываться на расход? Я вот люблю ездить в диапазоне 150-200 км/ч. Не думая о расходе, о включении климата и т.д.
@Sky777__8 ай бұрын
Можно. Но максимум 160км/ч
@user-bk6lp4hf7y8 ай бұрын
@@Sky777__и запаса батареи на такой скорости хватит на 160 км. Так что для трассы электро пока что не годятся, только город
@vladik22108 ай бұрын
@@user-bk6lp4hf7yУже есть в продаже мощнее машины, с батареями 150 Квт. Бери такую и не парься. Разгон 3,9 с удовлетворит полностью все твои гонялки по трассе.
@user-mz7go4qv6e7 ай бұрын
Почему от 220 не заряжался, не смог найти?
@Sky777__7 ай бұрын
Досмотри видео до конца. 21:00
@user-pp3le1ut5q9 ай бұрын
Машина семь мест а если в салоне будет ну хотя бы четверо взрослых да еще с багажом сколько она проедет а зимой ну хотя бы при минус пятнадцати с подогревами сидений руля и прочее
@Sky777__9 ай бұрын
Здравствуйте, я не производитель данных автомобилей и не торгую ими, и опыта поездок - при минусовой температуре у меня нет и не будет. Поэтому вам нужно спрашивать у тех, у кого есть опыт зимней эксплуатации в тех условиях, что вы описали. Расход зависит не только от температуры наружнего воздуха и загрузки, но и от скорости. Чем быстрее едешь - тем меньше проедешь. Ну примерно, очень примерно я вам скажу, что это будет около 250км. а точнее - смотрите опыт других, кто ездил зимой. kzbin.info/www/bejne/rmPSY6CEjamthc0 kzbin.info/www/bejne/qqbOeqV6g9SYeMk
@user-lp9op9rz2l8 ай бұрын
машина кайф,но не для дальника. на vw polo gt можно до азовского на одном баке добраться.
@Sky777__8 ай бұрын
Если прямо очень нужно ездить по трассе - то покупается переходник CHADEMO-GB/T или CCS2-GB/T и можно спокойно ездить по трассе. Но переходники недешевые, 150-200 тысяч за штуку. Но опять же если очень нужно - то люди покупают.
@user-tr7uz5mw2y8 ай бұрын
Lixiang li9 в этом плане хорош, гибрид
@Sky777__8 ай бұрын
И стоит в 2 с лишним раза дороже. Но лично мне гибрид не нужен. Я хочу ездить только на электричестве и не возить с собой 200кг ДВС.
@gost3998 ай бұрын
Вот поэтому я говорю, что электромобили пока что не для дальняка. Только по городу. На дальняк нужна машина с последовательным гибридом.
@Sky777__8 ай бұрын
Ну мне и нужна только для города. В городе устраивает полностью 😉
@user-yb9us5yd4c8 ай бұрын
Так это Россия отсталая страна. А так, электромобили нормально. Вы посмотрите, если бы все станции работали, он бы нормально доехал. 500 км пути, это минимум 5 часов дороги, когда надо посс .ть перекусить, как раз зарядится.
@Sky777__8 ай бұрын
@@user-yb9us5yd4c в чем Россия отсталая???? Проблема того, что заряд не шел - в совместимости ПО китайских зарядных станций с ПО китайского электромобиля! И все это решается обновлением прошивок производителями. Причем тут Россия?
@user-yb9us5yd4c8 ай бұрын
@@Sky777__ "Проблема того, что заряд не шел - в совместимости ПО китайских зарядных станций с ПО китайского электромобиля!" - так это в России происходит. Думаю в Китае с этим проблем нет. Да и не на российской машине вы ездите))) Смотрел укро блогеров, еще пару лет назад, там по всей Украине станции, по Европе ездили. Кстати, вам для инфы. на каждой АЗС по закону, должна быть зарядка, хотя бы розетку можно попросить, если основная станция не работает, хотя бы доехать до другой зарядки.
@valeryivanov45509 ай бұрын
По времени не понятно, ночёвки были?
@Sky777__9 ай бұрын
Были. Одна в Воронеже, другая когда заряд кончился - между Воронежом и Ростовом.
@valeryivanov45509 ай бұрын
@@Sky777__ в принципе и я на бензиновом 2 раза ночевал, один рулил.
@Kotorskiy8 ай бұрын
Электро норм если частный дом и розетка под боком, зарядки быстрые дорого и вредно) короче чисто на работу ездить да в пригород)))
@Sky777__8 ай бұрын
У меня нет частного дома и на работу и в пригород я не езжу. Зато в моем доме есть подземный паркинг, и на моем парковочном месте я установил зарядку. Катаюсь чисто по городу -) Идеально 😉
@user-iu9lv7jc5p8 ай бұрын
Были ли комплектации с более ёмкими батареями или это максимум?
@Sky777__8 ай бұрын
Максимум. Все характеристики есть в интернете. ru.m.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_ID.6
@user-vv9lk3fy9h8 ай бұрын
машину на батарейках нужно покупать лет через 5, и что бы был запас хода минимум 1000 км без подзарядки ,ну и за 5 лет автозарядок в россии будет намного больше!!!
@Sky777__8 ай бұрын
Ну покупайте через 5, через 10 и тд, раз вам так нужно. Мне нужно здесь и сейчас и в городе я езжу без проблем и на быстрой зарядке больше не разу не заряжался
@user-vv9lk3fy9h8 ай бұрын
@@Sky777__ да но есть одна проблема как вы потом продадите это авто, с изношенной батареей!!!
@Sky777__8 ай бұрын
@@user-vv9lk3fy9h а как по вашему продаются Ниссан Лиф, которым по 10-13 лет? И Теслы, которым по 10-11 лет и тд? И с чего вы взяли, что у меня будет изношена батарея? У вас есть многолетний опыт эксплуатации, такого автомобиля как у меня, который выпускается только 2 года? Или откуда уверенность, что моя батарея износится, да ещё и так сильно, что я из за этого не смогу продать свой автомобиль и вообще с чего вы решили, что я решусь его продавать, а если и решусь - что для меня это будет проблемой ?????
@user-yb9us5yd4c8 ай бұрын
Зачем вам 1000 км? Если вы каждый день по межгороду катаетесь на сотни км, то электро не ваш вариант. Чем больше пробег, тем больше батарея, это утяжеление и удорожание. 500 км это оптимум, даже 300. Для города за глаза, а на трассе можно быстро подзарядится. Так что не обязательно столько акб с собой возить.
@andreykondratew96359 ай бұрын
Вероятно зарядка от розетки 220 вольт не работала из-за отсутствия заземления! Я решаю этот вопрос куском арматуры и проводом!
@Sky777__9 ай бұрын
В том и проблема, что я именно так и думал, и на одной из шиномонтажек, где пробовал зарядиться - разобрал ЩР и подключился напрямую на автомат и шину заземления, но заряд так и не пошел. В итоге я разобрал сам разъем уже дома, а там сигнальный провод выпал, обжал его по новой и всё заработало
@MrRODION349 ай бұрын
А с дольнобоем не пробовали договориться? Думаю за 5000-10000 руб они бы согласились бы на буксир взять. и рекуперировали бы . Ну это мой вариант решения проблемы.. Хотя вам виднее.
@Sky777__9 ай бұрын
Нам виднее. Пробовали. Никто не согласился и по инструкции нельзя это авто буксировать. Если у вас есть такой опыт, то расскажите - насколько рад газелист тащить 2,5 тонный кроссовер, который упирается на рекуперации и что он вам потом сказал.
@MrRODION349 ай бұрын
@@Sky777__ Не, только не газель. Здесь нужен посерьезнее тягач. Ну и если по инструкции нельзя, то другое дело.
@User_673268 ай бұрын
Нефтяная игла наше все😂 зарядки есть для тв. Но не работают нормально. Москва - Питер тоже самое абсолютно
@Sky777__8 ай бұрын
Всё наладится, с каждым днём ситуация всё лучше и лучше. Операторы зарядных станций заинтересованы, что бы их станции заряжали наши авто, что бы получить прибыли и поэтому постоянно обновляют ПО станций для расширения поддержки зарядки новых авто.
@GuruDesignerEd9 ай бұрын
Только по Москве ездить и по крупным городам,
@Sky777__9 ай бұрын
А так же по деревням, сёлам, посёлкам, маленьким и крупным городам. Везде, где есть розетка возле дома, в гараже, паркинге, на работе, частном доме, даче и тд
@123545359 ай бұрын
А по чем взяли?
@Sky777__9 ай бұрын
4,0
@seachest1239 ай бұрын
какая мощность по тех паспорту?
@Sky777__9 ай бұрын
70кВт/95лс
@Sobyanin22910 ай бұрын
А в чем проблема попроситься к грузовику на буксир? И там на М4 куча тайп2 бесплатных
@Sky777__10 ай бұрын
Проблема в том, что по инструкции id6 нельзя буксировать. Проблема в том, что даже если рискнуть и проситься, то никто не берёт. К грузовику с прицепом, а там таких большинство - нельзя прицепиться и не за что. Газелисты отказывают, потому, что итак едут груженные, по горам вверх-вниз и тащить ещё кроссовер весом 2,5 тонны, который не прочь будет ещё на рекуперации от них зарядится - у них нет желания. Я просился и не один час провёл на заправках и зонах отдыха, уговаривая проезжающих водителей. Насчёт Type2 бесплатных - у вас устаревшая информация. Там всего одна между Воронежом и Ростовом - в гостинице Двор Сурка, и что бы на ней зарядиться - нужно оплатить проживание в гостинице - а это минимум 2000 рублей. Вообщем бесплатных там нет, да и не важно платная она или нет, что бы на ней зарядиться - нужно иметь свой кабель Type2 и переходник Type2-GB/T. Не того, не другого у меня не было, так как я только купил электромобиль и зарядный блок для медленной зарядки от розетки - продавец мне подсунул неисправный и узнал я об этом только в дороге. Поэтому надеяться оставалось только на быстрые зарядки, а они или не заряжали конкретно мою машину или не работали или на заправке электричество было отключено.
@Sobyanin22910 ай бұрын
@@Sky777__ да я не в коем случае не хотел вас учить, просто так не подготовиться - это тот ещё аттракцион)))). Т2 бесплатных полно на М4 я сам 2 дня назад ехал в Геленджик. Это не панацея, но все же)))) А дальнобоен легко ловить на АЗС- тоже попадал так в прошлом году. В любом случае хороший выбор и удачной эксплуатации 🫡
@Sky777__10 ай бұрын
@@Sobyanin229 Я спрашивал совета в телеграмм-чате у владельцев ID4, ID6 по поводу этой поездки и как нужно подготовиться, мне сказали - не париться и ехать, зарядок полно. В итоге - зарядки действительно есть, и с запасом хода - как у меня - 500км можно не заморачиваться на тайп 2, но проблема в том, что авто заряжалось только на одной из четырех-пяти зарядок, на остальных выдавало ошибки. И на участке Воронеж - Ростов всего 4 зарядных станции GBT и не на одной зарядка не началсь. Подготовиться - это нужно опыт иметь таких поездок, теперь он у меня есть, НО, целесообразность покупки кабелей тайп 2, переходников Type2-GBT и тд имеет смысл, если постоянно ездишь по трассе. Мне же нужно было только доехать до Сочи в одну дорогу и все, дальше я не собираюсь ехать куда то за пределы Сочи. Знающие люди сказали - не париться по поводу тайп2, что бы по 10 часов не заряжаться - я послушал и зря. В приципе я был готов к приключениям в виде того, что бы где то остаться на ночь - ну в гостинице и зарядиться от розетки, но медленная зарядка оказалась неисправна, она была с австралийской вилкой, а переходника не было, поэтому в салоне ее проверить не смог, хотя хотел это сделать и просил ее проверить. Конкретно все таки бесплатных Тайп2 - в приложении 2Chargers на участке от Воронежа до Ростова нет бесплатных зарядок. Да и смысла в этом нет, кабеля и переходника все равно не было. Можно считать, что 28 тысяч - потраченных на эвакуатор - это плата за курс молодого электромобилиста. Теперь я знаю уже как обстоит ситуация на трассе с зарядками, но смысла ехать на электричке нет, поскольку за один киловатт на зарядках просят 17-22 рубля, а это тоже самое по деньгам, что ехать на ДВС с расходом 7-8 литров. По поводу дальнобоев - если в инструкции написано, что нельзя буксировать - значит нельзя. И я написал, что просил на заправках и никто не согласился. И нельзя забывать, что можно проморгать момент и вьехать в буксира или трос оборвется и серьга прилетит в фару или лобовуху и такие случаи есть, я узнавал перед поездкой у другого продавца на конкретно таком авто как у меня.Если бы у меня был Leaf за 500 тр - то я бы мог проэксперементировать, а на новом авто за 4млн, на которое нет гарантии и любая поломка серьезно отразится на моем бюджете - я экперименты проводить не хочу.
@user-hb2qw8bm5e10 ай бұрын
@@Sky777__ мне жена вообще сказала грузится на эвакуатор прямо в салоне и ехать так домой. а я храбрый, до Воронежа дотянул. на улице -11 и снег срывался)))
@Sky777__10 ай бұрын
Женщины - они очень мудры, надо нам из слушать. Мне тоже говорила ставить на автовоз прямо с салона и не искать приключений. В итоге - минус тридцать с лишним тысяч на эвакуаторы и дорогу и продранный об первый эвакуатор бампер 🫣
@priusphv46119 ай бұрын
Зачем покупать такие машины ???, что бы колесить в поисках зарядной станции ???. Я передвигаюсь за рулем по просторам нашей родины с 1978 года. Ездил на разных машинах, но когда растерял юношеский задор и перестал меряться конями и скоростью и почти три года назад пересел на заряжаемый гибрид, (хотя сначала мечтал купить электричку), то понял вот оно счастье - передвигаться по городу на электротяге, а меж город в гибридном режиме. Не думать будет ли зарядная станция на твоем пути, будут ли танцы с бубном вокруг этой станции, и поиски хотя бы розетки, если эта станция ну ни, как не включается, ругань с оператором этой зарядки, по поводу отсутствия правильного подключения и дороговизны за киловатт. Для того, что бы не портить себе нервы, не терять время и, как следствие здоровье, поверьте это самое дорогое в нашей не простой жизни, я лишний раз убедился, что в нашей дорожной инфраструктуре пока рано приобретать себе электричку, как единственную машину, как вторую да, для перемещения по месту. Много раз доказывал, сам себе, останавливаясь на бензиновых заправках - ну, что где тут хотя бы простая электро розетка?, а нет ее, Что ж! , заливал в бак бензин и продолжал поездку. Вот и ответ : почему многие не готовы к электричке. И по поводу гибридов за 6-7 миллионов!!!, а что нет гибридов за 1лм, как у меня(Приус PHV) или за 1,6 лм.Приус Прайм ?, а что нет других гибридов более дешевых комплектаций? Покупая гибрид, я покупаю время, спокойствие на дороге, свое и своей семьи, которая так же переживает эти не понятки с зарядками. Траты на расходники и другое обслуживание гибрида не столь существенны, как Вы пугаете и окупаются экономией на топливе, у меня в год в среднем траты приблизительно : 50% EV / 50% ДВС, с учетом поездок в Крым из Москвы два раза в год. Когда наберется статистика по эксплуатации китайцев, будут сервисные, гарантийные центры, когда на большинстве бензо/заправках появяться несколько зарядок для электричек и они будут работать так ; - зарядил машину с карты списали деньги или в окне у заправщика расплатился, вот это будет электрификация всей страны. И кто хотел прикинуть и попробовать, что выбрать электричку или заряжаемый гибрид, прочитав много отзывов про проблемы тех и других, я для себя выбрал переходную ступень PHV гибрид/заряжаемый. Такие, - ПЕРВОПРОХОДЦЫ - слава им и уважение ! P.S. Кому интересен такой гибрид, как у меня, наберите в Ютуб " Приус PHV дополнительная батарея" смотри последние ролики.
@Sky777__9 ай бұрын
Причем тут "такие машины", если проблема с инфраструктурой в нашей стране и то ситуация становится лучше с каждым днём. "Гибриды за 6 млн" - где я об этом говорил ? Я для себя такие не рассматривал. Мой id6 приносит мне теперь радость и удовольствие, я катаюсь на нем без проблем по городу и заряжаю его дома. Проблемы были только по трассе, и то при перегоне, об этом и видео снято. Поездка была разовая, нужна было купить авто в Москве и пригнать его домой. И всё. Дома у меня подземный паркинг и своя розетка на паркинге. Проблем с зарядкой нет. У каждого своя потребность в авто, например на севере нашей страны или тем, кто ездит часто по межгороду - чистая электричка не нужна. Я живу в Сочи, у меня нет зимы и холодов и ближайшее время никуда не собираюсь ехать за пределы города. А если и поеду, у меня есть Bmw X1, но не поеду и на нём. Мне это не нужно. Гибрид в моем случае - абсолютно нерациональный вариант, потому, что я собираюсь ездить только на электротяге и это абсолютная глупость - таскать с собой 150-200 кг ДВС и быть ограниченным в пробеге на электричестве из за маленького аккумулятора, что и подтверждается роликами о допке на Приус. Меня не интересует старый праворульный Приус и колхоз дополнительных аккумуляторов на него. Мне нужен был новый авто, большой, семиместный паркетник с хорошим клиренсом и большим аккумулятором. Я его купил и меня в моем режиме эксплуатации он устраивает полностью. Если у вас другой режим эксплуатации, где нужно часто ездить по трассе - и вас Приус устраивает полностью - то хорошо, я за вас только рад. Но писать под вашими роликами, что нахрен такие машины нужны - я не буду.
@priusphv46119 ай бұрын
По поводу " На хрен такие машины"' это ваши слова. Приус я привёл в качестве примера, как не дорогой и очень надежный вариант, а правый или левый руль мне без разницы, главное, что бы прокладка между рулём и сидением была одекватная. У китайцев сейчас есть гораздо интересней варианты чем ваш и по электромобилям, и по заряжаемым гибридам, которые превосходят немецкие электрички. Что касается веса батареи + ДВС на Приус PHV, то ваш вариант электрички думаю весит гораздо тяжелее, чем мой заряжаемый гибрид а проезжает ваша машина всего 450/500 (зимой, в лучшем случае 250/300) км, в отличии от моего Приуса, который с полным баком 45 л и заряженной батареей покроет расстояние около 1200 км с минимальными затратами 3,8/4л/100 км. Гибриды Li One 7/8/9 и другие, так же имеют от 5 до 7 мест, и на EV проезжают до 180/200 км. Заряжаемый гибрид это свобода по расстояниям, экономия по времени, спокойствие на дороге водителя и его семьи, так же возможность передвигаться как электромобиль и как гибрид. Электромобиль это пока игрушка на веревочке, которая способна ездить мокруг гаража и потом сутками заряжаться от розетки 220 вольт ( это ваш вариант, пусть и несколько утрированый ). Инфраструктура вроде бы увеличивает количество зарядок, но их качественную работу УВЫ. Спасибо за обзор.
@Sky777__9 ай бұрын
@@priusphv4611 мы с вами общаемся на разных языках, я всё сказал. "Зачем такие машины покупать" - это ваши слова и с них вы начали свой комментарий под моим роликом. Ездите на своем Приусе дальше вокруг заправок, меняйте масла, фильтра,свечи и тд, колхозьте доп.батареи раз вам так нравится. Мне нравится мой авто, вам - ваш. Если я купил электричку - значит именно она мне нужна. Зачем вы пытаетесь в чужой монастырь со своей религией зайти? И причем тут LiOne, если он дороже в 2 раза и с ним вообще никто не сравнивает и никто не спорит, что он лучше для кого то, но не для меня? И про какие сутки на зарядке речь? У меня зарядное устройство на 7 кВт и с нуля до полного заряда- заряжается за ночь полностью.
@priusphv46119 ай бұрын
Если Вы выложили ролик, про электричку, то наверно понимали, что люди будут выкладывать своё мнение о том ,как на таких машинах можно передвигаться, вот я своё и высказал, а обижаться не нужно, Ваш пример многих заставит задуматься, о том стоит ли покупать электричку с такими проблемами с зарядной инфраструктурой, не все же захотят только по месту ездить, может и на большие расстояния кто то захочет.
@Sky777__9 ай бұрын
@@priusphv4611 Ну всё, что вы пытаетесь мне сказать - я сказал в конце видео, что электричка,особенно с GB/T в данный момент только для тех, кто ездит в основном по городу, видимо вы не досмотрели до конца. Что касается гибридов, раз уж пошло на то, то есть поинтереснее авто, чем Приус из недорогих - тот же Chevrolet Volt. У него заряда хватает на 80-100км, что в 2 раза больше, чем на том же 30м Приуса, а стоит дешевле. Из новых смотрел Chery Tiggo 8 Pro E+, он семиместный, новый на гарантии, стоит так же как мой id6, у него аккум на 20кВт и хватает на 100-130 км по городу и это отличный универсальный вариант. Но взвесив все за и против решил всё таки отказаться полностью от ДВС, так как при моем режиме эксплуатации достаточно движения на электричестве. И я сделал правильный выбор, так как не подходил к своей бензиновой БМВ уже полтора месяца. Надеюсь теперь мы поняли друг друга. 🤝
@VasiliyRybkin8 ай бұрын
проще было сразу в Москве на эвакуатор поставить и выгрузить сразу под отелем в Сочи.
@Sky777__8 ай бұрын
Перед каким отелем ???
@VasiliyRybkin8 ай бұрын
@@Sky777__ перед любым
@Sky777__8 ай бұрын
Зачем? Вы бы видео до конца досмотрели лучше. Я не отдыхать ехал в Сочи. Я живу в Сочи и авто купил в Москве и перегонял домой. Если бы я хотел как проще-я бы купил по месту. Зачем мне машина, которая ездит только на автовозе? Я хотел проехаться по межгороду и понять можно ли путешествовать на электричке или ещё рано.
@user-wx7pv7dr5i9 ай бұрын
Цены на заряд и нестабильная работа зарядных станций убивают всю идею электромобилей...
@Sky777__9 ай бұрын
В домашней розетке стабильный заряд и цена. И уппссс, идея электромобилей жива.
@user-wx7pv7dr5i9 ай бұрын
@@Sky777__ тут не про город, да и в городе не все имеют домашнюю розетку... Москва тут является скорее исключением...
@Sky777__9 ай бұрын
@@user-wx7pv7dr5i а в Москве все имеют домашнюю розетку? А в частном доме,в гараже, на подземной парковке и тд в чем проблема иметь свою розетку? Я как будто кого то агитирую. Мне вообще пофиг кто что имеет и кто на чем ездит. Это личное дело каждого.
@user-wx7pv7dr5i9 ай бұрын
@@Sky777__ в Москве развивают сеть маломощных зарядных столбиков на автостоянках... Ну это в дополнение к мощным зарядным станциям. Так вот зарядка на этих столбиках бесплатна...
@user-yh1dh7kw9i8 ай бұрын
Ваша ошибка что не купили переходник на 220вт Я купил и спокойно ехал в отпуск в Дагестан с Москвы Крутая и быстрая станция в Камышине,в волжском в волгоградской области на правке ленты
@Sky777__8 ай бұрын
Не было у меня никаких ошибок. Какой переходник??? Зарядная станция от 220в у меня была,ее положил продавец новую в комплект с авто. В дороге выяснилось, что она не работает. Где и какой я переходник должен был купить на трассе в Воронежской глуши ночью ?
@user-yh1dh7kw9i8 ай бұрын
@@Sky777__я не дослушал что у вас переходник не работал Но это огромная редкость что они не работают 1 случай на 1000 штук
@user-yh1dh7kw9i8 ай бұрын
@@Sky777__вы ещё не могли штекер зарядный вытащить,у них у всех режим антивандальный на кнопку открыть двери нужно нажать и он открывает этот замок И да все для информации после того как батарея 🪫 показала ноль машина ещё 35-45 км проезжает я много раз так проезжал по трассе когда зарядные не работали
@Sky777__8 ай бұрын
@@user-yh1dh7kw9i Нажимал я все кнопки на пульте и все двери и открывал и закрывал, пистолет все равно не вытаскивался. Информация о том, что на нуле ещё 30-40км проехать можно было - не актуальна, так как следующую работающая зарядка была через 300км. И выкатывать в ноль не рекомендуется, так как электроника может уйти в аварию. На каком вы авто ездили в Дагестан?
@user-ef9bu8pn7y8 ай бұрын
Не проще было на буксире рекуперацией подзарядиться.
@Sky777__8 ай бұрын
Нет. Буксировка данного авто - запрещена инструкцией. У нее синхронный электродвигатель. И желающих тянуть 2,5тонное авто, ещё и на рекуперации - не нашлось. Я спрашивал.
@bibi-taxi123bibi-taxi8 ай бұрын
Хороший авто но есть большое НО Россия ещё не готова обеспечить автовладельцев электричек электричеством. Ну будем надеятся на лучшее, что в скором времени всë изменится.
@Sky777__8 ай бұрын
В домашней розетке всегда есть электричество. И у России хватает электричества. Проблема в совместимости зарядных станций и электромобилей из Китая. И эта проблема оперативно решается производителями зарядных станций и операторами зарядок. Я уверен, что если снова проехать по этому маршруту - то будет все намного лучше
@user-yb9us5yd4c8 ай бұрын
Откуда инфа? Эл Мощности в России недогружены. А ночью как раз заряжаться, когда дома и тариф ночной ниже, выравнивая нагрузку сетей и генераторов , чтобы генераторы постоянно крутились с кпд ближе к максимальному.
@user-cr3gc8ew8y7 ай бұрын
Надо было на буксир фуре, режим В за пол часа 40 кВт зальет
@Sky777__7 ай бұрын
Не надо было. Запрещено инструкцией.
@user-dc6wz9ej9s8 ай бұрын
Да это же писец какой-то 😬
@retc-br7gy9 ай бұрын
Надо было дизельный генератор купить. Сколько денег потратили на эвакуатор? Так бы дизельный генератор остался, потом продать можно.
@retc-br7gy9 ай бұрын
Ерунду написал, тут проблема в емкой батарее и сложной процедуре быстрой зарядки. Строгий протокол, ввиду безопасности
@Sky777__9 ай бұрын
@@retc-br7gy полнейшую ерунду написали. Да ещё и дизельный, вот поедете, встанете в поле ночью и покупайте там, что вам надо было. Мне ничего не надо было, кроме того, что зарядки, которые есть - должны работать. Я проверил инфраструктуру, пока она не готова для путешествий. И зачем мне генератор, если у меня медленная зарядка от розетки не работала? Куда бы я его подключил ? А если бы работала - я бы в любой гостинице зарядился без всяких генераторов.
@retc-br7gy9 ай бұрын
@@Sky777__ да ну совсем не полнейшую сейчас многие машины делают гибриды. Генератор уже встроен в моторный отсек. И подзаряжает батарею. Во время движения. Дизельный генератор может дать киловатт-30, я думаю. Смотря какой мощности.
@user-qd9xc2kt7x9 ай бұрын
В общем подытожим.Вы поехали в путешествие не купив переходгик ссs2-gbt,опсюда и проблемы.gbt работает не везде(мягко говоря),а ccs переходника у Вас не было,ccs работают как правило..
@Sky777__9 ай бұрын
Вообще то и переходники CCS2-Gb/t не факт, что будут работать Если смотрели видео - то на самой первой зарядке я пробовал заряжаться через такой переходник - он был на зарядной станции. Ииии заряд не пошел. Поэтому абсолютный идиотизм на разовую поездку покупать переходники - один за 200 тысяч, другой ещё за 180-200, например Chademo - GB/T. Если вы покупаете на разовую двухдневную поездку переходники на 300-400 тысяч, ну это конечно ваше дело. Зарядки GB/T есть по трассе и максимальное расстояние между ними - 100-200 км... Этого, достаточно, что бы с комфортом ехать без всяких переходников. То, что не все станции заряжают конкретно мой авто - дело времени и обновления ПО станций. В моем случае я готов был к тому, что зарядки не будут работать, и готов был оставаться в гостиницах и заряжаться от обычной розетки, но продавец авто - Порше Центр Ленинский положил в комплект нерабочую зарядку.. из за этого все проблемы и поездки на эвакуаторах.
Шел третий день.? Чтоооо? За 14-16 часов с перекурами на пожратть и отдохнуть оно едется
@Sky777__8 ай бұрын
На электромобиле?
@iazarov8 ай бұрын
@@Sky777__ на дизельке. А электро еще лет 20 будет напоминать то что было при совке с гражданскими заправками этак до середины 90х. Когда бензин воровали. Или бенз с грязью лился из автоматов. Или заправиться было негде. Я помню афигительное путешествие с родителями в 1989 году в волгоград на запорожце. Заправок почти не было а где были через одну горючки не было. Вот ваше приключение на это очень похоже :)
@Sky777__8 ай бұрын
Ну по городу у меня нет никаких проблем,я забыл дорогу на заправку. Заряжаюсь на подземном паркинге, даже не знаю, где в городе быстрые зарядки, так как не нужны. Лет 20 - это вы загнули, поскольку ситуация быстро меняется в лучшую сторону. Например в Меге - в Ростове уже через неделю заряжались на той зарядке, где у меня заряд не пошёл. И вообще проблема конкретно с разъемом Gb/t на авто из Китая. С разъёмами Chademo и CCS2 люди спокойно путешествуют, причём иногда бесплатно заряжаются и за платную дорогу не платят.
@iazarov8 ай бұрын
@@Sky777__ лет 20. пока это бесприбыльно - оно будет обслуживаться по принципу "всем насрать"
@Sky777__8 ай бұрын
@@iazarov как же бесприбыльно? Электричество продают в 10 раз дороже...
@Lodochnik579 ай бұрын
Ехал на своем Leaf по этому маршруту до Адлера...все отлично чадемо рулит, везде все заряжается...вывод пока Китай не камильфо....
@Sky777__9 ай бұрын
Нет уж, Лиф даже близко с таким авто, как id6 не сравнится по комфорту и размеру салону. Поэтому покупать его только из за разъема зарядки - не мой вариант. Тем более фольц новый и с рулём нормальным. Кому уж совсем приспичит - можно купить переходник Chademo - GB/T для поездок по трассе. И поездка на лифе - на дальняк - это конкретное извращение - зарядка каждые 150-200км - это например из Тюмени на юг - ехать вместо трёх дней - неделю. Лично я за пределы города не выезжаю, и вообще больше на быстрые зарядки не заезжаю. Хватает ночной зарядки на подземном паркинге
@o026aa099 ай бұрын
@@Sky777__ вопрос про переходник снят 🙌🏼 😎👌🏻
@Lodochnik579 ай бұрын
@@Sky777__ у меня Leaf 60 квт! В этом году был в Крыму, Москве, Сочи, Махачкале....
@Sky777__9 ай бұрын
@@Lodochnik57 на 62квт - это конечно совершенно другое дело, но этот вариант настолько редкий - наверно один на 1000 лифов, поскольку двух-трехлетка стоит сейчас 2,5-3млн, ещё немного добавить и можно купить id4/id6, а на них путешествовать уже намного комфортнее и места больше. Но машина хорошая, спору нет. Искал такую, но редкие и дорого стоят. С допкой - не рассматривал, поскольку это опасно
@AntonFromCrimea8 ай бұрын
гибрид рулит?
@Sky777__8 ай бұрын
Для меня - нет. Для меня рулит чистая электричка.
@user-yb9us5yd4c8 ай бұрын
Гибрид сложнее, соответственно дороже, и не полноценный. Это переходный вариант.
@user-yv9hg5vy4t9 ай бұрын
"Электричка" это хорошо, круто, модно, в тренде. Но полноценной инфраструктуры для этого типа транспорта нет, да и экономическая выгода, судя по выкладкам автора, сомнительна. Спасибо, лучше уж на старом добром ДВС, с ним менее хлопотно. Обзор интересный, спасибо!
@Sky777__9 ай бұрын
Пожалуйста, но для города, а тем более на юге при наличии розетки на паркинге, гараже или частном доме - это идеальный вид транспорта. Показателем является то, что практически новый бензиновый БМВ теперь простаивает без дела уже полтора месяца.
@user-yv9hg5vy4t9 ай бұрын
@@Sky777__, это у вас такая ситуация. Да, для городских и окологородских непродожительных поездок хорошо. Но для междугородних "бросков", с гаданиями по карте зарядочных станций, с ожиданиями во время зарядок батареи... да ну, нафиг! Из своего города в Адлер я еду 1300 км за 18 часов на законных скоростях, при этом расход 5л/100 км 95-го. Я не против вашей точки зрения на данный вид авто. Просто, когда этот вид транспорта станет популярен благодаря развитой инфраструктуре, то лично мне уже по возрасту и состоянию здоровья не будет нужно авто. А пока что старый добрый ДВС помогает.
@Sky777__9 ай бұрын
@@user-yv9hg5vy4t а я ни кого и не агитирую, каждый сам для себя решает. Пусть приверженцы ДВС дальше ездят на ДВС, свободнее будет на зарядных станциях-) а если уж совсем дорог каждый час времени, то 1300км можно на самолёте всего за 2 часа преодолеть 😉👍
@user-yv9hg5vy4t9 ай бұрын
@@Sky777__, не то, чтобы дорог, здесь вопрос и в удовольствии от поездки(я получаю удовольствие от автопутешествий даже по тем дорогам, по которым езжу уде не один десяток раз. Просто понятие "удовольствие" у каждого разные. Да и с перелётами из моего города щас туго, хотя я не об этом. Я приверженец наиболее приемлемого по комфорту и финансам перемещению в пространстве для себя. И, кстати, авто путешествие для меня самый экономичный для меня вид: 1300 км - 65 литров 95 - 4200 руб в один конец(с сопутствующими расходами), с уверенностью заправки нормальным топливом. За 4200 такого билета на самолёт нет в природе. Каждому своё.
@Sky777__9 ай бұрын
@@user-yv9hg5vy4t Не понятно только, зачем вы смотрите ролики про электромобили, если они не для вас 😉. Теперь про экономию, если откинуть проблемы с зарядками, а они решаются с каждым днём, то давайте прикинем экономию на электромобиле: 1300 км, из них 500 я проеду на полном заряде, зарядившись от домашней зарядки. В Сочи ночной тариф 2,33р за Квт - это 186 рублей за 80квт полной батареи. Ещё остаётся 8 сотен км пути. Расход 15 кВт на сотню. Стоимость кВт на быстрых зарядных станциях-около 20 рублей. 8*15*20=2400, но если заряжаться ночью в гостинице или на бесплатных зарядках с Type2-это будет или бесплатно или по цене примерно как дома. Ну даже если не будет такой возможности - то это 2400+186, ну округлим до 2600р и не надо платить за платную дорогу на М4. А вы забыли добавить к своим 4200р ещё больше 3 тысяч за платную дорогу. Ах да, потом же после 5-6-7 т.км нужно будет ещё менять масло, фильтра, а потом ещё и свечи и колодки. Насчёт билетов на самолёт - летел за авто из Сочи в Москву 6 июня на Победе за 999р.
@user-ef9bu8pn7y8 ай бұрын
Липиздричка это для города и вокруг города
@Sky777__8 ай бұрын
Мне для этого и нужно.
@andrewmuse1358 ай бұрын
при слове в 1600км сразу возник смех))) как его заряжать, когда там китайские разьемы))))
@Sky777__8 ай бұрын
Где там ? В авто китайский разъем, на зарядке китайский разъём. В чем проблема и что тут смешного?
@andrewmuse1358 ай бұрын
@@Sky777__ смешно от того что китайских зарядок по пальцам пересчитать, и это надо быть слишком наивным что бы решиться на эту поездку, не говоря уже о покупке машины с такими разьемами)
@Sky777__8 ай бұрын
@@andrewmuse135 ну смейтесь дальше, а я катаюсь и получаю удовольствие. Заряжаюсь от розетки дома спокойно. Что касается зарядных станций, то при моем запасе хода в 500км их достаточно. Максимум между станциями 100-150 км. Проблема была в начале лета, так как таких авто как в меня было мало и зарядные станции их не поддерживали. Сейчас уже всё работает.
@andrewmuse1358 ай бұрын
@@Sky777__ вы уверены? Только недавно видел айди6 которая не смогла зарядиться на очень стабильной хорошей станции.
@Sky777__8 ай бұрын
На тех зарядках, на которых у меня не шел заряд в этом видео - уже на всех заряжаются эти авто. Я отслеживаю по отметкам в приложении 2Chargers. Если звонить в поддержку и говорить о проблеме зарядки конкретного авто - то они обновят прошивку станции под конкретный авто и зарядка будет работать.
@andrewmuse1358 ай бұрын
Досмотрел до конца) забавный ролик и вполне ожидаемый финал) Прежде чем покупать машину, нужно изучать вопрос, а не брать кота в мешке. Вот только мне интересно, кто вам лапши на уши навешал что брать китай с отсутствием инфраструктуры сейчас это збс, дилер или чудо-советчики, которые уже хапанули горя с этой китайщиной и не хотят быть одиноки в этом?)
@Sky777__8 ай бұрын
Проблемы на зарядных станциях могут возникнуть и на Тесле и на БМВ и на Ниссан Лифе. Китай тут не причём. Вопрос был изучен в теории и проверен в практике и в финале шикарное авто с безпроблемной эксплуатацией в городских условиях. Где тут кот в мешке ??? Инфраструктура есть и она развивается с каждым днём, и этой поездкой я так же внёс в развитие свой вклад, так как многократно звонил операторам и в последствии ПО на станциях обновляли и проблема с зарядкой ушла на тех станциях, где я не мог зарядиться. Возникает вопрос - если вы такой умный и всё изучили, зачем вы смотрите такие видео с "безперспективной" китайщиной и инфраструктурой?
@andrewmuse1358 ай бұрын
@@Sky777__ это вам так кажется, никаких проблем на моем хундае в 99% случаев, даже когда я путешествовал по россии, не возникало. На лифах их и подавно не будет. На тэслах с переходниками бывают, но ооочень редко, ни разу не видел теслу, которая не смогла бы зарядиться. А вот китай - это китай, не надо себя успокаивать, у всех бывают ошибки. Зашел убедиться что покупка китайщины в России- это бред, буду это видео пересылать тем, кто в очередной раз будет говорить что гбт и китай это круто. Чтож вы так упорно защищаете свой выбор, при такой очевидности провала?
@andrewmuse1358 ай бұрын
@@Sky777__ и добавлю, у нас (в Москве) сейчас практически невозможно иметь домашнюю зарядку, и все заряжаются от общественных станций. Покупать китай - вдвойне глупо.
@Sky777__8 ай бұрын
@@andrewmuse135 не покупайте. Катайтесь на своем хундае и советуйте всем его. Где я в видео агитировал покупать китайцев? Проблемы с зарядкой любого электромобиля с любым разъемом подтверждены отметками в 2Chargers. Если в вашей Москве проблемы с зарядкой дома - это не значит - что эти проблемы есть у всех. Закончили диалог.
@BILBAO535GANGUT9 ай бұрын
Канистру бери с электричеством ПоэрБокс 😂😂😂
@vadigroz84789 ай бұрын
Эвакуаторы в плюсе только, электро мобиль в минусе😊😊😊
@Sky777__9 ай бұрын
Да нормально всё, это было первое и последнее надеюсь расстройство. Сейчас уже более, чем полтора месяца приносит удовольствие. На быстрые зарядки больше не заезжал, заряжаюсь дома
@vadigroz84789 ай бұрын
@@Sky777__ ты наш Христофор Колумб электрический☺
@user-yc2uk4ni4f8 ай бұрын
А ведь ещё зимы лютой не было))
@ViNN1118 ай бұрын
Потемкинские деревни, потемкинские зарядки..
@user-pl7yf9nv5x9 ай бұрын
А зачем в Москве то брать было, есть и места ближе где их продают. В Анапе полно и Краснодаре этих машин в продаже)))
@Sky777__9 ай бұрын
Ну как бы если взял в Москве - значит были на то свои причины. Во первых - было дешевле (минимум на 200 тысяч, чем в Краснодаре). Во вторых - была нужная мне комплектация - Pro в белом цвете и со сдвижной панорамой. В третьих - в салоне дали оплатить картой полностью, что тоже дало определенные плюсы и кешбэки. В четвёртых - было желание попробовать авто на межгороде - одному, без семьи, что бы семья не получила тех приключений, что я получил в итоге. Теперь у меня есть опыт в поездке на дальняк - на электричке и есть понимание, что нужно иметь с собой в дороге - какие кабели, переходники и тд. И вообще понял, что инфраструктура зарядок GB/T пока слабо развита, но развивается быстрыми темпами и если вчера я ещё не мог зарядиться на конкретной зарядке - то завтра она уже будет работать с моим авто. Вроде понятно обьяснил 😉
@user-pl7yf9nv5x9 ай бұрын
@@Sky777__ ну круто, думал может не искали тут))) удачи в эксплуатации😊
@Sky777__9 ай бұрын
@@user-pl7yf9nv5x благодарю 🤝
@felru10939 ай бұрын
Ну и накой сейчас такая "машина"? На эвакуаторе можно и порожняком кататься. Если уж и смотреть в сторону экологичности, то брать гибрид. Всяко разно зарядная станция с собой. Ну ее, такие приключения!
@Sky777__9 ай бұрын
Проблема не в машине, а в зарядных станциях на трассе. Мне нужна была чистая электричка и желание прокатиться по этому маршруту, что бы оценить инфраструктуру. Оценил, по трассе проблематично, теперь есть мнение, что нужно иметь с собой, если ехать по трассе. Но мне она нужна только по городу. Уже полтора месяца прошло как я приехал домой и не разу больше не заезжал на зарядные станции. Заряжаюсь только на своём паркинге и катаюсь без проблем.
@felru10939 ай бұрын
@@Sky777__ согласен, и я о том же. О том, что нынче рановато на межгород и дальняк на чистом электричестве, в зародыше у нас ещё это все. Лет через пять-семь может и будет сдвиг, а пока... А для чисто города, да ещё если и в своем доме проживаешь - вещь!
@Sky777__9 ай бұрын
@@felru1093 ну опять же инфраструктура развивается быстрыми темпами, например - если 8 июня я не мог зарядиться в Меге, в Ростове, то через неделю уже снимали видео,как на id4 заряжались там. И вообще если прям сильно нужно - то можно обзавестись переходниками Chademo - GB/T и(или) CCS2-GB/T и кататься без проблем, поскольку чадемо и CCS2 полно на трассе. Но переходники стоят сотни тысяч и зарядка по 17-22 рубля за киловатт аналогична по деньгам, которые тратятся на такой же пробег с ДВС. Поэтому согласен - если нужны поездки по трассе - то гибрид идеален. И я такой рассматривал из новых - Cherry Tiggo 8 Pro E+ - 100км на электротяге и 5 л на сотню - на бензине. Но в итоге купил электричку.
@user-us4rg8yi7y7 ай бұрын
В Украине нет с этим проблем.на каждой заправке все работает
@Sky777__7 ай бұрын
Украина в 30 раз меньше России, соответственно и настроить там зарядок проще. Инфраструктура развивается, ещё до прошлой осени у нас вообще зарядок с GB/T разъёмами не было и официально электромобили не продавали. Операторы зарядных станций оперативно обновляют ПО станций и на всех зарядках, где у меня не шел заряд - уже эти авто заряжаются.
@retc-br7gy9 ай бұрын
Чтоб от российских зарядок заряжаться, надо продвинутый адаптер изобрести. Электроника капризная штука, вот даже на телефоне не каждая зарядка подходит. Может уже даже есть китайский адаптер дешёвый, который с пол оборота раскачегарит любую зарядку
@Sky777__9 ай бұрын
Дешёвых нет. Мощность адаптеров для телефонов и для авто различаются в тысячи раз. Поэтому адаптеры с одного стандарта зарядки на другой для электромобилей стоят сотни тысяч. sl.aliexpress.ru/p?key=4Tx4ZsD
@retc-br7gy9 ай бұрын
@@Sky777__ да там, может быть, вообще какой-нибудь трегер-микросхему нужно купить или модифицировать уже имеющееся зарядное устройство. Чтобы любая. Зарядная станция заводилась с пол-оборота. На Алиэкспресс очень сложно что-то найти, иногда сам удивляешься. Когда что-то находишь. Что раньше существовало только в мыслях😉
@Sky777__9 ай бұрын
@@retc-br7gy нет, это силовая электроника. Там всё дорого, если бы было дёшево - сами китайцы уже наделали копий своих же переходников. Да и не нужно всё это, станций зарядки GB/T хватает, нужно, что бы владельцы этих станций совместно с производителями допиливали ПО станций и они заряжали все авто с этими разъёмами.
@retc-br7gy9 ай бұрын
А вы не думали, почему Тесла, Сама строит зарядные станции.? Я почему то не верю в то что можно сделать какую то универсальную станцию которая будет заряжать все автомобили.
@Sky777__9 ай бұрын
@@retc-br7gy а почему я должен об этом думать???? Строит, потому, что бы завлечь потенциальных покупателей отсутствием проблем с зарядкой. Что значит универсальная станция? Разъём GB/T не универсален,он есть только на китайских авто. И зарядная станция с таким разъемом должна заряжать все авто с таким разъемом. Если не заряжает, значит в её прошивке нет данных об этом авто. Владельцы зарядных станций оперативно это исправляют.
@dmitrybelousov97558 ай бұрын
Бедняга )
@user-gg2ge1gr7k7 ай бұрын
Я что-то не пойму! Зачем гнать из Москвы если их в Сочи полно!!
@Sky777__7 ай бұрын
Затем.
@antonlisin8718 ай бұрын
Ещё раз убедился в том что электромобили нахер не нужны, да и литионные батареи горят куда эффектнее + пока идёт (секс) с тем чтобы зарядится, ты заливаешь топливо и едешь дальше. Маркетологи хорошо поработали, что люди пересаживаются на это днище)
@Sky777__8 ай бұрын
Отлично, чем вас больше - тем свободнее будет на зарядных станциях. Хотя лично мне они не нужны, пока вы кормите нефтяных магнатов - мой авто заряжается от домашней розетки, как телефон по ночам и я езжу практически бесплатно. А на сотню тысяч сгоревших бензинок - одна электричка и то её или неправильно эксплуатировали или кривыми руками лазили в её батарею. Как бы там не было и кто бы там что не думал - в этом видео я никого не уговаривал и не агитировал покупать электромобили. Если для ваших условий эксплуатации - она не подходит, но всё равно об этом думаете, раз смотрите это видео - то есть гибриды - по городу можно ездить бесплатно на электричестве, а по трассе без проблем на бензине. А в видео я хотел лишь показать инфраструктуру и что путешествовать проблемно на электричке. Но ситуация в видео актуальна на начало июня. Сейчас на тех зарядных станциях - где были проблемы - уже их нет и всё заряжается. И пока мы об этом обсуждаем - по телевизору передают по новостям, что есть предложение обязать все заправки устанавливать зарядные станции. И это рано или поздно случится.
@ivantsygankov49929 ай бұрын
Зарядка от 220:разетки , может не заряжать изза того, что на разетке нету заземления.
@Sky777__9 ай бұрын
Может, но не в моем случае. У меня там провод выпал из разъема.