Повышение мощности двигателя Bmw за 2000р.

Повышение мощности двигателя Bmw за 2000р.Установили электровентилятор вместо виско муфты.Машина стала ехать лучше,как будто ездили с кондиционером,а потом выключили его.Расход топлива немного уменьшился.
bmw-remont.su
я в вк id281858948
мы на Драйв2 www.drive2.ru/r/bmw/671512/
сайт объявлений по Бмв www.mybmw.su
JOIN VSP GROUP PARTNER PROGRAM: youpartnerwsp.com/ru/join?93528

[@Ukr.774]

Привет , Андрей, спасибо за видео!!!

[@user-mf9rh5bh5d]

Горячий салам из Бишкека, тойота виш электро вентилятор с дифизором подходит на е34 один водин

[@user-xj9ws1to6u]

Проводил похожую операцию на bmw e36 m43. Конкретного прироста мощности не почуял, двигатель стал работать получше. Моя вискомуфта заклинила, за не имением в нормальном качестве вискомуфты поставил электровентилятор. Только мой был размером в весь радиатор и он был с большим диффузором. Датчик брал для двухскоростного от фольцвагина. Практичная вещь, если есть проблемы с з.ч. И перегревом.

[@dmitrii200483]

Молодец Андрюх! Лайк! Сделал так же на Е46, расход упал на 2 литра!)

[@user-qi4uz5gc5l]

Чотко, спасибо за материал)

[@svvaryash7234]

совершенно прав ,я тоже так сделал наJZте. разгон стал бодрее и самое главное снял нагрузку с помпы водяной

[@talantbekkasirdinov9721]

Базара нет братан!!!👍👍👍👍👍

[@kuznja]

Молодцы! Всегда мучил этот вопрос, наглядно продемонстрировали👌🔝👍 ещё должен расход упасть!

[@andranik7479]

Спасибо большое ,👍 Установил на е36, и всё хорошо работаает.Датчик вкючееия вкрутили в верхний патрубок температурным режимом на 99°-94° , а открытие термостата 95° и всё нормально работает в разные периоды года.

[@user-kl7ef4fr3r]

Все нормально сделал, кому не нравится не делайте.

[@user-qf9bc9ti4b]

Зато когда включается вискомуфта звук мотора становится неповторимый приятно слушать

[@Dengeneral]

Реле используется не для понижения силы тока, а для включения малым током большой нагрузки т.е. большого тока )). Как бы так вроде. Кстати кому интересно, что бы открутить вискомуфту нужно ударить по ключу молотком в сторону откручивания гайки )

[@pavelevsyukov3103]

датчик ставится в нижний патрубок , на выходе с радиатора,всегда . можете это увидеть на других авто где стоит электровентилятор. а лучше всего искать причину потери мощьности и устранить проблему.

[@jehaalimatov5203]

Датчик нужно было поставить в нижний патрубок иначе вентилятор не будет отдыхать!

[@user-ALEKSEI.193ru.]

Спасибо за информацию!

[@user-fu1vp8fv9x]

От газели подходит лапки разварачиваешь и присверливаешь к краям радиатора кстати лучшие через резиновые шайбы чтоб убрать вибраций при его включении

[@AmirMaratovich]

согласен со всем, сам планирую сделать на своей е46))

[@user-kx3ep3qh9i]

Зимой хорошо.

[@Mansur656]

Лайк ,, сам думал именно об этом у меня вентилятор крутится с двигателем даже когда холодный, только датчик при входе в радиатор (т,е вверхний патрубок) или на нижний при выходе ?????

[@Wars-engineer]

респект и спасибо