Anii De Glorie Ai Locomotivele DA (CFR)

Un montaj cu poze si filmuri cu locomotivele Diesel de la Caile Ferate Romane DA, DA1 si DB, acum numite Clasa 60, 62 si 61, respectiv. Majoritatea din poze sunt din anii '60-'90, anii de glorie ai CFR. Sper ca o sa va placa si o sa-ti treazeasca amintiri bune.

[@stefantrainspotter]

Am 12 ani şi am vazut pentru prima data cum era CFR-ul acum 40 de ani. Era exact cum îmi povestea bunicul ! Fără o buruiană lângă linie. Trenurile aveu rar întârzieri de maxim 1 minut. Te rog, fă prezentări de astea în continuare 🥲🥲🥲🥲🥲🥲

[@LumeaCFRRomania]

Ma bucur, si daaa intr-adevar era un timp foarte diferit! Noroc :)

[@anibalkuen4303]

saludos desde buenos aires, argenitina.

[@viorelchira6880]

Felicitari,o pagina de istorie a cfr,candva am avut o industrie puternica care construia celeI bune locomotive din europa

[@LumeaCFRRomania]

Chiar ca! Multumesc

[@nicubragea5068]

Superb , splendid , frumos

[@LumeaCFRRomania]

Multumesc! :)

[@TM--538]

Foarte frumos

[@LumeaCFRRomania]

Multam!

[@ionmaria2888]

Suntem unii care le cunoaștem bine, eu le-am reparat în tinerețe..

[@tryanwinston2300]

A fost si nu va m-ai fi niciodata

[@florinpopescu1422]

Mare mi-a fost bucuria cand acun ceva ani, am calatorit de la Tesaloniki la Athena cu tren fabricat in Romania, pe el scria in greaca dar tablita cu seria era in romana . E pe prima treapt a a vagonului.

[@canalsters3332]

Era o locomotiva clasa 70 gri

[@pontastelian5222]

Felicitări pentru frumosul videoclip,realizat foarte bine. Mai așteptăm și altele.

[@LumeaCFRRomania]

Multumesc frumos!

[@MrNexus70]

Locomotivele DA și DA1 diferă doar la coroana de antrenare a roții puterea fiind aceeași dar viteză superioară variantei DA1 , ambele echipate cu motor Sulzer 2300 cai putere transformați în kw pentru transmisia cu motoare de tracțiune electrice , 2 câte 2 sub numele de ,,grupe de motoare 1-4 , 2-5, 3-6 " dezvoltând o putere la roată de 2100 c. p. Sunt cele mai fiabile datorită motorului Sulzer de turații mici LDA28 (350rot\min la mers în gol și 750 rot\min la turație maximă ) . Datorită faptului că repar la ele de 29 de ani pot garanta că fiabilitatea lor nu este întrecută nici de variantele hibrid cu motoare Siemens nici de cele echipate cu motoare G.M.

[@MrNexus70]

Am uitat esențialul : FELICITĂRI PENTRU VIDEOCLIP!

[@LumeaCFRRomania]

Foarte interesant, invat cat mai mult de la feedback. Multam frumos! :)

[@ionionita8045]

Sunt foarte bune.Eu am vazut o lococomotiva care a functionat 6 luni neoprita.

[@raduconstantin1281]

Înainte de anul 1989calea. ferată era mult mai bine întreținută viteza comercială era de ,60km /oră erau echipe specializate a CFR care se ocupa de întreținerea linie azi este dezastru cu diferite societăți private

[@LDEGM]

Fain video! Frumoase imaginile cu LDE-urile ingrijite de acum 15-20 de ani! LIKE ;)

[@LumeaCFRRomania]

Multumesc mult! Stiu, CFR-ul era chair bun in anii aia, eu doream ça eram tanar in epoca aia! :)

[@konigsjagdtiger8713]

Cu locomotivele moderne si in timpurile vechi cfr arata bine. Asta include si DA EA vechii

[@sfetcumihaelasfetcu8634]

Foarte frumos acesta poza cu trenuri păcat ca le scoate din fuctiune

[@mariusjivan4087]

Foarte bune locomotivele LDE 2100;le scoteau din necaz,din împotmoliri pe cele electrice când rămâneau fără 27000 de volt la pantograf!

[@blueghost3649]

Dar tot mai rapide, mai tăcute și mai verzi sunt EA-urile

[@karolymarkus6255]

Farte frumos totul! !!!

[@pauldanieldamian1697]

felicitari pentru montaj.

[@karolymarkus5880]

Arata frumos sí merge bine.

[@valentinioncea4668]

Puterea locomotivei este aceiasi la ambele clase (60,62) viteza este diferita in functie de angrenajele care fac legatura intre motorul electric de tractiune si osia montata . Motorul diesel are codul 12 LDA 28.

[@teodor70413]

foarte frumos videoclipul imi place foarte mult

[@LumeaCFRRomania]

+Teodor mariasiu-pricop Multumesc frumos!

[@TM--538]

Eu sunt un mare pasionat de trenuri deoarece călătoresc cu trenul pe ruta Medgidia-Constanta (REGIO:8031,8024,8655,8021,8221,802,8202. 8031: FETEȘTI-Constanta 8024: Constanța-Bucuresti Nord 8655: Constanța- Tulcea oraș 8221: Buzău-constanta 8202: Constanța București obor Etc Toate aceste trenuri Sunt regio

[@leondanila2616]

aceste locomotive inca mai sunt folosite pe drumul cluj napoca-sighetul marmatiei

[@LumeaCFRRomania]

O frumusete de linie!

[@19Railfan95]

Inca un clip foarte fain! LIKE MARE si aici ;)

[@LumeaCFRRomania]

19Railfan95 Multumesc incodata! :)

[@karolymarkus5880]

Super locomotiva e sí asta .

[@LumeaCFRRomania]

Da, e foarte frumoasa, multumesc frumos!

[@lz1clr806]

super video................

[@LumeaCFRRomania]

Multam!

[@RaresWu]

Felicitări pentru video-uri. O sugestie aș avea dacă e permis. De multe ori textul e greu lizibil sau chiar ilizibil, ați putea să folosiți un outline sau background sau shadows sau o combinație între ele pentru a obține un text "citeț". :) De ex, chiar la începutul videoului acesta: kzbin.info/www/bejne/gaiTaaaMqJWnm7M Despre asta vorbeam. Spor în continuare!

[@Ana0892]

Buna a fost la un moment dat o imagine din gara Pietrosita din judetul Dâmbovița.

[@lupsacpaul9658]

Știe cineva dacă mai există locomotivele alea(DB)de 2640 CP?Parcă așa le spunea.Erau mai spre finalul filmulețului.

[@TrenuleteElectrice]

Super fain video. Like

[@LumeaCFRRomania]

Multumesc mult, o ️sa fac un video pentru fiecare tip de locomotiva de CFR! ;)

[@TrenuleteElectrice]

LumeaCFR Romania Abea astept. :)

[@LumeaCFRRomania]

Multumesc mult, chair inseamna mult pentru mine! ;D

[@florinpopescu1422]

Tot pentru pasionati, Rusia are ecartament mai mare sa nu se poata fugi cu trenul, muncesc mecanicii de la Iasi, Ungheni sa schimbe osiile.

[@christttrains]

care osii? se cheama boghiuri

[@christttrains]

minutul 1:56, nu are roti CO'-CO', ala e aranjamentul boghiurilor unde se afla motoare individuale pentru tractiune pe fiecare osie

[@expresulandrei1654]

Roti Co'Co' are doar Locomotiva Electricã EA

[@cristianmatache7729]

intrpreteaza GHEORGHE GHEORGHIU .,,la incieput la inceput Sultzere frumoase dar aveti probleme cu sunetul

[@MrPatraulea30]

Salutare lume.Mai stie cineva de Lde-ul 1387? Depoul Sibiu?

[@konigsjagdtiger8713]

Peste cativa o sa faci si Anii de glorie a locomotivei GM?

[@CalinGhibu]

GM-urile sunt DA-uri modernizate

[@ludusromania9756]

locomotive destea merg pe ruta targu mures razboieni

[@alicassese6144]

8

[@sorindan6954]

La ce folos daca nu aleargă mai mult de 70,80,km h din cauza stării proaste a căii ferate!

[@serbanlaurentiu1307]

sa le adimram noi e mai important

[@canalsters3332]

Locomotivă de la începutul videoclipului nu e modificată că a fost accidentată!

[@canalsters3332]

Cred că este un prototip

[@canalsters3332]

Mai exista inca una in Cluj ciudata

[@eduard-andreivaleanu2002]

3:47 unde vine Asta??

[@stefantrainspotter]

Probabil Bulgaria

[@stefantrainspotter]

Bă da cum naiba să Dai dislike la asta?!

[@LumeaCFRRomania]

Ahaha respect pentru acest comment! Noroc :)

[@cristianmatache7729]

o6o DA 2100 cai putere ..(vezi cuplul) e nemuritoare !!!!!!!!!!!

[@verisgamingromaniatel8000]

io am crezut ca locomotivele astea au fost facute de electroputere la Craiova

[@CalinGhibu]

Păi doar 5 au fost făcute în Elveția, resyul la Electroputere