あの頃最強の2.2L×220馬力のVTEC!?平成感バリバリのスポコンプレリュードが中古車で出てきたゾ！

正直大好きでマニアックなクルマがでてきちゃった…5代目ホンダプレリュード。昔ヤマ走ってたなぁ…ｗｗ
このころカタログ値最強の2.2LVTEC、H22Aを搭載したスペシャリティカーのプレリュード。元はデートカーという位置づけでしたが、5代目ともなるともうほとんどスポーツカー！
排気量も大きく、低回転のトルクも安心！アクセル全開にしてVTECに叩き込んだらもう病みつきスポーツカーになること間違いなし！
いいよなぁ…プレリュード。ATTSも4WSも体感してみたいなぁ。
このクルマの詳細：garage-r.co.jp...
ガレージR公式HP：garage-r.co.jp...
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#S15シルビア
#愛車紹介
#フルチューン

[@たーたん-y8n]

これのシルバー、11年乗ってました。 今まで乗った車の中で、一番かっこいいと思ってます。

[@tulsabirbhum4534]

FFはコンパクトでなんぼと思っていたが、2LクラスのFFも体験してみる価値ありそう。

[@Kuuga-HNB238]

こんばんは😊 あぁー懐かしいです。 H22Aとセルのサウンドが堪りません🤤笑 排気量がある分、街乗りも楽でしたし、踏み込めばそれなりにンバァァァを楽しめるので良いエンジンでした☺️✨

[@HIDETOSHI1024]

なつかしー。 ハバネラの曲に合わせてヘッドライト見せつけるCMが印象に残ってます。 あと、type Sは当時としては(今の基準でも？) 異様なまでの曲がる挙動に驚いた記憶。

[@kohitaha336]

免許取り立ての際にこの車が凄い欲しかった。あの当時はお金が無くてどんな車も高く感じたけど、今となっては収入関係なくどの🚗も高い💧 なんかエモい回でした。ありがとうございます！チャンネル登録しました！

[@しょきび]

まじでセルの音最高

[@ぴんぱー-v8m]

ワイも5代目TYPE-S持ってます。ほとんど乗ってないので動態保存してるだけですけど・・ ATTSはTYPE-Sにしかついてません。SIRーSspecはLSDです。 アイラインとサイドスカートはAZECTですね。 リアスポイラーはホンダアクセス製なのでYOPです。 これ、早そうに見えて今ではそんなに早くないですね。。。、回すと気持ちいいですけどはっきり言って ただのアコードクーペですので。

[@yk-zz1gb]

5代目プレリュードはマジで悩んだ いいよね

[@san4800]

H22Aは名機でしたよね。初代アコードユーロRも同じエンジンでしたね。 ホットバージョンかなにかの企画で、JUNオートがチューニングしたこれの1個前のハイパーレモンカラーのプレリュードに乗った土屋さんがエンジンを絶賛してた記憶があります。どう規格内に出ていた、AP1 S2000のF20Cは高回転は回るけど下がスカスカで扱いにくく、パワーもとても250PSなんか出ておらず、このエンジン(H22A)をS2000に載せろ！って言ってた記憶がありますw

[@Haseroad]

6:37 😊

[@Haseroad]

😊😊😊😊

[@Haseroad]

1:46 ❤😊😂

[@星桃次朗]

この型のSIRなら比較的安く買えますがDCインテグラも同じですがオイル交換サボってた個体はオイルがガンガン減る持病があるので要注意です。最悪エンジン焼き付いて廃車になります。

[@p8581]

すごい当時感あるプレリュードですね!

[@アストレイオルタチャンネル]

ある意味ホンダの隠し球　メーターは直す必要あるけど､良質物件だわ。

[@xjr400r.YAMAHA]

たまに見てなにあれ、カッコイイんだけど、なんだろ？プレリュードだったんだ！！欲しいな

[@nightrunner4586]

アコードユーロRとエンジン同じで軽いしホイールベースはEK9より短いから実は結構戦える車。 デフ無しでもセントラルサーキットで33秒代は入ります

[@目黒メタリック]

昔の友人が乗っていたけどコレはマジでイイクルマだと思う

[@kazutomo3211]

今日は。ワイスピ感漂う素晴らしい一台と思いました。

[@ニンテンドウ64]

ワイスピ１によく見ると砂漠レースの車列にプレリュードが並んでるんだよね。青かったかな。

[@yuuki3552]

おそらくチルトボンネットのメーカーは横浜にあるウェルドというショップが以前に別ブランドのザンシックとかだったような名前で販売してた物だと思います

[@ge6-5mt27]

店長ATTSに全然興味なさそう笑笑

[@KM-lp3ji]

初めて買った思い出深いやつだ～😊 マイナー車ゆえにアフターパーツが少ないんですよね…

[@Tony-112]

山道を運転するのに最適な車.

[@YouTubeのコメ欄って喧嘩よく起]

h22じゃ無くてK20とかK24なら海外でシルビアや86に換装するキット出てるからVTECを他の車種に載せたい変態紳士さんには喜ばれそうな車だったのにw しかし懐かしいですね昔は良く腹下とか室内無駄に光り輝いてる車多かったですよねw

[@響かないひびしゃん]

SIR Sspec にはATTS、4wsは付いてなかったような気がする

[@druganddrop]

他の90年代車が上がってるのにコイツだけそこまで上がってないのが不思議。しかもVTECだし 調べたらインテと張り合えるくらい速いみたいだけど

[@06td17]

この型のプレリュードもかっこいいよなぁ　6年前スープラ買う時も3年前チェイサー買う時もどっちの時も候補に居た🤔

[@Nenashigusa_Kuzz]

8:40「ｱﾅﾀﾄﾞｺｲｸﾉ?（何故かカタコトｗ）」→「居ない(´･ω･｀)」→「分から〜ん（脱力）」 9:57「どうすればいいの？ｗ」 めっちゃ笑いました(笑) 車谷さん、結構お茶目っすよね(笑)

[@のぶちん-e9q]

懐かし〜ですねぇ😂 記憶が定かじゃないけど､確かコーナーじゃNSXに迫るマシンやったような…🤔 自分が当時現役で走ってた約20年程前の大阪ではプレリュードで走ってる人は見かけなかったですねぇ🤔 ホンダ車はシビックとインテRが目立ってましたねぇ😄

[@ichibandude]

おお、やすい。アメリカの知り合いが持ってて乗せてもらったことあるけど、楽しいクルマ。見た目もかっこいいし。

[@mcmiyavi3813]

EUROLITE…たしかワイルドスピードの緑のエクリプスのフロントにステッカー貼ってあったけどメーターのメーカーだったのか…

[@RINotogeeee]

メーターと言うか厳密に言うとアンダーネオンですね ストリートグロウとかいろんなブランドがありましたねー

[@rirugby3235]

リアスポは社外品ではなく、ホンダアクセスのDOPです。

[@ニンテンドウ64]

すげえいいクルマだった。手放したのをまじで後悔している。

[@atom6778]

プレリュードで前開きボンネットだとザンシックのやつかな？(ウエルドのほうが通じるかも)

[@legend0238]

昔スーパー不人気車達が、今や高級車！ 墓場に近い私には、車屋さん頑張ってて良かったね❤って感じ(^^)

[@A.Rimbaud]

ホンダは全く部品出ないからな

[@藤丸翔-c3t]

絶賛乗ってます👍同じtype-s 楽しい車です。そしていないから目立つ🤭

[@10g-i3b]

非常に羨ましいです！私もこの型に乗ろうと検討しているのですが、 毎月の維持費どれぐらいになられます、、？ あと部品ってやっぱり中々出ないですかね🥲

[@藤丸翔-c3t]

@@10g-i3b ハイオクだし、課税されてるから 維持費はかかると思いますよ。 当方、整備工場なので個人の方よりは、維持しやすい環境なのですよ❤️ 部品はほぼ製廃ですね。 電装系壊れたらどうしょうとびくついています((((；゜Д゜))) でも、凄く気に入ってます‼️

[@bnr854]

プレリュード昔は走行距離2万km台くらいのが20万〜30万あれば買えてたのに高くなりましたね😅

[@明智カスミ]

これ 真剣に悩んでるヤツ… チャンネル登録っと

[@モナカ-d8t]

もう一度乗りたいですが物が無いです、プレリュードの白で内装赤革サンルーフの中古は見ないですね。

[@civicmessage7482]

赤内装のサンルーフ車、身内の遺品を引き継ぎましたがまさにそれです。

[@10g-i3b]

この型乗ってみたいと考えているのですが、実際維持している方はいますかね？ ホンダの旧車は部品が出ないと耳にしますし、なんせ球数が少なく維持できるのか不安です。

[@ysubaru776]

旧車じゃなくても10年経つと部品が廃盤になっていきます ちなみにGEのフィットくらいの年式でも部品廃盤になってます

[@箱根クラブ]

乗ってみたいという興味が、乗ってやるという覚悟に変わったとき旧車の世界の扉が開きます！知らんけど

[@ぴんぱー-v8m]

現在TYPE-S　ALL　AZECT仕様で保持してます。 消耗品を早めに交換していればネックとなる部分はありませんので大丈夫だと思います。 この車はアメリカで結構売れたのであちらさんから取り寄せれば何とかなりますよ。 HONDA VTECでは破格の車っと言いたいところですが、最近価格が上昇してきました。

[@civicmessage7482]

BB8(SiRの四輪操舵)のATを四半世紀所有しており、昨年身内の遺品としてこちらは屋外で7年不動だったBB8のATを引き継ぎ、埼玉県内の旧いホンダに強いショップで半年の期間とそれなりの額をかけて復活させたので、令和のこの年に何故か2台持ちになりました(^^; まず、エンジンも車体も基本的に頑丈なので私が元々持っている方はパワステポンプ以外交換したことがありません。 純正部品は皆無に近いですが、海外から純正や社外品を調達しています。

[@thereishandle]

オデッセイは2400ccで240PSですよね。これもリッター100馬力じゃん！

[@じゅにあ-q3l]

これ好きだったなぁ

[@omochi3808]

なるほど？w タコメーター壊れてるから回転数見れるRSMがついてるのかw

[@pcoolpool]

いい車なんだけど、社外パーツが全然ないんだよなぁ。

[@unknown3148]

ATTSってtypeSのみじゃなかったっけ？

[@dot.mk2327]

プレリュードもいいよね 2.2もあれば乗りやすそう

[@ひろ泉]

エンジンだけで、１０８万円以上の価値あるね…若い人　乗るべき(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)🍀🌈

[@ごんぎつね-w7x]

今頑張ってお金貯めてこの車狙ってます！

[@ああ-m2p6c]

安いけどマジで部品ないから (特にホンダはこの年代の部品供給クソすぎる) 数年程度軽く乗って売るならあり 長く維持するならそれなりの覚悟が必要やな。

[@SHINO_4484]

後ろのシルビアが気になるw👀 歴あり過走行とみた 約100万でVTEC味わえるならｱﾘ🙆🏻

[@bnr854]

後ろの白いシルビアならヤシオチャンネルで紹介してましたよ😁

[@SHINO_4484]

@@bnr854 車谷さんがちゃんと選んだ シルビアか、さっき見たら動画視聴して ましたw 完全に忘れてました🤣

[@yyw6214]

プレリュードは生で見たことないですねぇー

[@user-rgz95]

小学生の頃、祖父からパクったGT4で遊んでた時に初めて好きになった車がこのプレリュードだったな、MTの免許取ったからいつか乗りたい

[@kayuchi_66]

ちょっと前までカーセンサーにあったのにもうない笑

[@箱根クラブ]

スリークライトみのあるヘッドライトがいいよな〜

[@t8214]

ATTSってSIR Sスペックって付いてなったようなwww😅

[@rirugby3235]

ですねw

[@BK-uu8xp]

メイン(マツダ車)だけだとやっぱり商売しにくくなってるのね〜

[@maso_13b-msp]

プレリュードも良いけど後ろの白のS15シルビアが気になります、ガレージR本店で日産車見るのは初めてです。 後、後ろの黒のアルファードの横に止まってたシルバーの後期RX-8ってスピリットRでしょうか？もしスピリットRならいつか紹介して欲しいです！

[@あめちゃんねるxx]

WELDのボンネットだw

[@いちたか-h6u]

存在はしってるけど、乗ってる奴をほとんど見ない 車だったな、一代前の方がよく見た

[@コッシー-k1h]

ユーロライトのロゴで1番ピンとくるのはワイスピの1作品目のブライアンが乗っていたエクリプスのバンパーらへんにステッカーが貼ってありましたね(*’ω’*) 今じゃあほぼ見ないですよねぇ...

[@180_sr20det]

ん〜ちょっと欲しいな

[@funkystuff1969]

んー、さすがに距離不明のこの型のプレに１０８万はキツいなぁ ２代目３代目なら旧車でそれくらいなら納得って感じ。でも今はその辺もう３００万とかでさすがにどうなの？って思うけど・・・ｗ

[@bnr854]

昔は走行距離少なめで30万もあれば買えてたような😂

[@funkystuff1969]

@@bnr854 まぁ昔話をしても仕方ないんでしょうけどね。 今は「なななんと１００万で買えるっ！」ってのがきっと正しい反応なんでしょうｗ

[@シーバス-m9z]

売れましたね？

[@浩利関本]

プレリュードは、めずらしいね

[@なぞの小袋]

おお！HONDAの不人気車（笑）同じ世代の不人気車乗ってるけど部品もアフターパーツもないです•́ε•̀٥

[@rkado3939]

ATTSいらないです サーキットでチェックランプ付きます

[@sm223708]

この人が店長なの？ なんかずっと腕組みして感じ悪いなー😅 良い車、良い腕してても絶対買わないなー

[@suckmydoch]

Any VTEC pulls?