Антонов Ан-72/74 "Чебурашка". Арктический самолёт.

[@proaviatsiyu]

✈?

[@MisterXua]

Ту-144

[@ИгорьЦибизов-в4ф]

Хороший ролик, ждём ИЛ 76,спасибо

[@КсандрДукалисАЭРО]

Ил-18

[@andreyorlenko7099]

Автор! Заимствовать, полностью, текст для ролика с www.airwar.ru/enc/craft/an72.html не хорошо, так канал не построить!

[@Wo_Wang]

Чебуратор! )

[@pavel_pinch7399]

Летал пассажиром на учебном рейсе. Быстрый, лёгкий, маневренный. А сейчас они стоят разобранные, аж слеза наворачивается.

[@JohnSmith-ec9pt]

Красивая машина! Уникальная в своём роде! Никто не смог повторить! Я летал на ней, ощущения не передаваемые, она и правда рвётся ввысь!

[@andreytolmachev1435]

Boeing YC-14 - аналогичная машина

[@МирославаБерзина]

@@andreytolmachev1435 9:51

[@crimean4448]

​@@andreytolmachev1435Причем именно опытный Боинг лег в основу ан-74

[@andreytolmachev1435]

@@crimean4448 "лег в основу" это слишком сильное утверждение. Просто, была использована такая же аэродинамическая схема.

[@Slava_Severny]

Антонов талантище, великий конструктор. Благодарность автору за интересную историю!

[@klyukin315]

С потоком и двигателем над крылом перемудрил все равно. Но это не умаляет его заслуг!

[@Ovod-3.14]

@@klyukin315 -"С потоком и двигателем над крылом перемудрил " - Не согласен! Просто на смену "главному" пришли "клоуны", так и не понявшие преимуществ эффекта Коанда , надо было не крылья наращивать , а четыре турбины ставить на те-же плоскости ... (самолёт бы круче "оспрея" получился!!!) Хотя что теперь говорить ни КБ ни завода всё пропили окраинцы. Да и в России авионика на уровне послевоенного прошлого века, в гражданской авиации. (и "Ту"шки и "Ил"ы высосаны и выплюнуты , хорошо хоть "Су"чки сохранили.) Ничего личного, только факты.

[@kiv8103]

@@Ovod-3.14 Ну конечно "ничего личного" раз так Су оскорбляешь. Сам то чего добился?

[@Ovod-3.14]

@@kiv8103 -"Сам то чего добился?" - Построил дом, вырастил сына и дочь, посадил тысячи деревьев ..., работал - теперь есть, что в России "защищать". А уж защищать или пропивать дальше , Вам решать молодым и горячим! ("большевики" - не только строить но и пропивать могут сообща "Золотая Орда" тому доказательство , Древние Китай , Карфаген... в истории много примеров массового "помешательства" , по образу "Садома с Гаморрой"...) Ничего личного, только факты. Удачи.

[@E266PD]

Самолет проектируют сотни людей и руководят ими десятки ведущих конструкторов. Антонов главный менеджер.

[@alexnews6963]

Летал на 72ом за штурвалом. Поразила тяговооруженность и динамика. Красивая машина!

[@Hhks39Yr68]

молодец автор! все коротко и по сути. Ничего лишнего. Для тех кто знает - приятные воспоминания, для тех кто нет - интересный рассказ.

[@alexbrut2417]

А теперь представьте полярных летчиков 30-х , летающих на керосинках в которых из надёжных приборов таракан из пищеблока и наслюнявленный палец . Вот уж воистину крутые парни были. Респект на все времена !

[@vladparygin8309]

Однако радиокомпас тоже был.

[@BP7624]

@@vladparygin8309 много ли приводных радиостанций там было….

[@vladparygin8309]

@@BP7624 Америку слышно было

[@BP7624]

@@vladparygin8309 Америку слышно было на коротких волнах. К радиокомпасу это не имеет никакого отношения.

[@vladparygin8309]

@@BP7624 Радиокомпас, установленный на самолете в прошлом году, ориентировал штурмана и пилота лишь при том условии, что радиостанция, которую пеленговал самолет, лежала на нашей трассе. Сейчас «АНТ-25» был вооружен радиокомпасом с поворотной кольцевой рамкой, которая была укреплена сверху на фюзеляже. Новый радиокомпас позволял экипажу определить местонахождение самолета на основании передачи двух любых радиостанций независимо от того, лежат они на нашем пути или не лежат. Важно было лишь знать координаты этих станций. А нам достали канадские и американские карты гражданских авиалиний с указанием местоположения, позывных и частотных характеристик большинства радиостанций, способных поддерживать с нами связь во время перелета. Все это позволяло экипажу чрезвычайно Широко пользоваться новым радиокомпасом.

[@tsikavimandry3600]

Довелось увидеть несколько лет назад военный АН-72 в полете. Поразило, как самолет скользил на низкой высоте, в пару сотен метров, практически в полной тишине, в сравнении с современными свистящими турбореактивными лайнерами. Как потом пояснили знающие люди, это из-за высокой степени двухконтурности двигателя. Впечатляющая машина!

[@взрыв200]

Ну хоть здесь без грёбанной политики... Вот честно... Всё по делу, без "воды", чисто про самолёты. И про их историю.. Продолжайте... Я подписываюсь.. 👍

[@Max_Da_G]

SkyShips bez politiki. A vot Aviasmotr absolutniy drocher na zapadnoe.

[@AntiBandera]

Создание самолетов это и есть политика. Политика СССР.

[@djag2639]

Благодаря отцу-штурману налетал в детстве на нем немало.Как и на других легендарных наших самолетах,которые базировались на Байконуре:Ан-12,Ан-26,Ан-72.Авиаторы знакомые признавались ,что пересаживаясь с ан-12 72й чувствовался как истребитель и позволял даже немного полихачить(В плане посадки и взлета)

[@aik]

привет из Якутии! этот славный "чебурашка" много полетал у нас!) к сожалению, были и трагедии: в начале 90-х, при начавшемся общем бардаке тех времен, один 74-й разбился из-за перегруза - нагрузили дофига северной рыбы на коммерцию на материк. увы все на борту погибли (( вообще, "антоновцы" всегда прилетали на испытания в Якутию до майдана, а сейчас просто горечь от происходящего...

[@volterosein3956]

Вот и я говорю,до вора путина все было хорошо...😊

[@НнНн-ъ1б]

74002 разбился на взлёте в 1991 году

[@СергейШалагин-и9д]

Поработал на ТО антоновских машин,имел допуски на АН-12 и АН-24 ,и кудо же без АН-2. Замечательные ,настоящие самолёты.

[@ОлександрЛисенко-ы9и]

Ты тупой Рашист и раб Путинского режима .

[@angeoplease]

Весьма достойно.Спасибо.Самолеты Антонова-особая категория.Успехов.

[@proaviatsiyu]

Спасибо.

[@vladimirvladimirovich1161]

бывших успехов

[@angeoplease]

@@vladimirvladimirovich1161 ,я автору пожелал успехов.Так что-скорее-будущих.

[@Жэка5]

Каких успехов? По дальнейшей продаже остатков?

[@ОлегПриблуда-с4п]

@@Жэка5 Антонов работает, балбес

[@mrbestofthebest7075]

Всем строителям 74ки добра и процветания . Уникальная машина которую не забуду никогда !!!

[@SergiyKovalenko-uv6ng]

"Братский"русский народец разбомбил ХАЗ.

[@Димон-ф5ы]

@@SergiyKovalenko-uv6ng Что с них взять - дикари. У них любимый транспорт - это олени и лапти.

[@IGOR-rn4el]

А он очень красивый! Это одна из самых главных характеристик!

[@ВикторВржесинский]

Создателю канала выражаю своё глубокое уважение за содержание, иногда уникальный видеоряд и подачу материала! Так держать! Удачи каналу!!!

[@pravdarub5988]

На Ан 74 очень много летал, сколько грузов перевез, в качестве заказчика!👍 Супер самолёт! Красавец! Очень нравился. Летчики просто балдели от него! Тонн по 9 возили. Жаль не долго. Два авто своих личных на нем привёз! Чебурашкой его никогда у нас его не называли. Это погоняло Л410.

[@mohamedfaruh4353]

Ну не только арктический, хорошо себя показал и в пустыне и в джунглях. Хороший самолёт.

[@enotsarush3040]

5 лет наблюдал как их строили на родном заводе) отличная машина, ресурс на модернизацию до сих пор велик. Есть кстати вариант с двигателями внизу. Ан-74ТК300. Есть ТК200, ТК200А...

[@Crabocop]

У него звук со стороны прям уникальный, его ни с кем не спутаешь

[@Мистер-ж1ы]

Пилорама. Это турбовентиляторы. Похожий звук есть и у других машин где установлены "подобные" двигатели. Но определённо есть свои нотки уникальности в его звуке.

[@sayanwolf6505]

На днях такой самолёт приземлился в аэропорту Абакана. Необычная конструкция и пропорции привлекают внимание! По-моему гражданский вариант был.

[@ednogman3025]

Отличный обзор. Спасибо за работу.

[@proaviatsiyu]

Спасибо

[@Mr004274]

Летел на таком через всю страну,Во Владивосток в 14 году,5 посадок было,впечатления хорошие !!!

[@ДмитрийАбих-ч7к]

Смотришь и кайфуешь! Это инженерная «эротика»))

[@Ooom37]

Очень красивый и не обычный самолёт

[@СергейГригорьев-ш7ч]

Два замечания. Первое: Ан72/74 как и все монопланы имеет одно крыло, т.е. левое/правое полукрыло плюс центроплан. Никаких левых/правых крыльев. Второе: удлинение крыла это отношение квадрата размаха к площади крыла и не измеряется ни в метрах, ни в сантиметрах, километрах, парсеках и пр. Просто число. В данном случае озвучено 7 и 11.

[@ОлегКо-э9к]

правая и левая консоли .

[@user-zauzer]

Так интересно читать информацию от специалистов) Спасибо)

[@АлександрВойткевич-л1с]

Самолет хорош, но если можно хотелось бы узнать больше о экипажах, которые испытывали ,и о пилотах , которые сажали этот самолет на ледовые аэродромы. Это настоящие герои.

[@andreyorlenko7099]

kzbin.info/www/bejne/iWPUnJt3hpV0ia8

[@proaviatsiyu]

Буду знать)

[@VasiaLoxopetov]

Я летал на семствтором и это незабываемо. Ускорение при взлёте такое что не удержаться на лавочке

[@luka_mudischev911]

Я проходил практику на КМЗ. Пилоты у нас красавцы. Взлетают как на истребителе.

[@СергейНикифоров-е4б]

Прекрасный самолёт!

[@Валерий-д3г3з]

В Иваново, после ремонта на АРЗ, на летных испытаниях при макс оборотах на взлёте, сработал реверс. Экипож цел. Это было лет 20 назад, а может больше

[@ДенисС-п6щ]

Очень запоминающийся самолет. Сразу прилипает название - Чебурашка. Их много на Камчатке и Чукотке.

[@СергейФилатов-з1х]

А я их строил на Харьковском заводе) Хороший самолет, простая конструкция многих узлов в сравнении с другими. А видеть в жизни, как он взлетает... Неописуемо.

[@gennadiyusichenko9455]

Дай бог вам крепкого здоровья!!!Может ХАЗ и ХАИ + ФЭД сделают свое дело когда-то... Пока только ФЭД работает на иностранную промышленность...

[@75летВеликойПобеды-ь3е]

Харькову и харьковчанам огромный привет из Киева. Увы, но всё, что удалось сохранить это "Авиалинии Антонова" в Гостомеле с единственным 225-ым и пару-тройку 124-ых. Остальное-під забудову нових житлових комплексів і розважальних центрів((( Пилоты времён СССР постарели((( Новых нет!!! А энтузиазм и любовь к творчеству осталисись только в диванных комментах. Увы...

[@alikdeda8207]

@@75летВеликойПобеды-ь3е ну ,допустим два.Второй пока не резон-Ташкентский завод тоже "братья" расхерачили.

[@ГномХарьковский]

На китайцев и индусов, если бы не они, уже сдохли от голода. Сейчас с трудом вытягиваем по зарплате трехднеку

[@СергейФилатов-з1х]

@@ГномХарьковский Какая сейчас серия стоит в Пятом?

[@MisterXua]

Хорошее и детальное видео, продолжай в том же духе

[@proaviatsiyu]

Спасибо!

[@alikdeda8207]

Прикольный самолетик.Движки высоко-грязью не заляпает.

[@DreamAlcoCraftSPB]

Канал растет на глазах! Уровень видео и документалистики уже не уступает именитым ребятам! Так держать. P. S. Спасибо за чебурашку!

[@proaviatsiyu]

Спасибо.

[@vitaliigalecki7561]

Осталось подтянуть мат.часть и узнать в чем измеряется удлинение.

[@proaviatsiyu]

@@vitaliigalecki7561 Заглянул в текст и увидел что там нету "приставки" метров. Видимо по привычки. Текст когда озвучиваешь поздним вечером голова не работает совсем) В следующий раз надо быть внимательнее.

[@vitaliigalecki7561]

Про Авиацию всяко бывает. Не ошибается тот, кто ничего не делает. Удачи!

[@proaviatsiyu]

@@vitaliigalecki7561 Вы правы! Спасибо, за понимание 👍

[@РоманМакаров-у9н]

У нас часто летает, самолёт разведчик погоды.У нас вообще много чего летает на Чкаловском аэродроме.

[@jandmorjova4755]

безграмотный козел учи числительные

[@eugeneichwald5195]

@@jandmorjova4755 Ну ты и злюкен собакен. Ночь не удалось или что?

[@MrVilok]

Разведчик погоды, на сколько я знаю аэродром - это Як-42. Не припомню модели такой у 72го.

[@Dabor700]

​@@MrVilokНад Клином во времена принадлежности аэродрома авиации ПВО, разведчиком погоды кружил над городом именно 72-й

[@НиколайЛапко-ц4ф]

Спасибо за цикл передач о АНа х , часто наблюдал за АН 72 учась в ХАИ.

[@ta5ta59]

Хороший самолет. Летал на таком. Взлетали с перегрузом. Посадка и навигация толковые.

[@mrYanskyPol]

так жалко! Ан-74/72 оказался невостребованным. Уникальный самолет. Полярная авиация осталась без техники

[@Димон-ф5ы]

Сами виноваты, не нужно было гадить. Зато есть олени под руководством главного строителя-оленевода, уникального картавого полководца.

[@sergiyponomarenko2466]

К на на авиабазу как то прилетал Ан72. Взлетал потом буквально "с места" В разговоре КВС сказал, что без груза мог бы и прямо со стоянки взлететь 😉 - там с рулежкой метров 150 было

[@ИгорьБойко-я6э]

На нашей заводской взлётке три раза отрывался от бетонки и садился практически до остановки.Тягла в этой машине немеряно.

[@vladimlrsavvateev3663]

Сколько много аказывается проведено работы и множество прошло испытания всяческих решений.

[@ЯрославАлакин]

Хоть и военные тз формировали, но спереди смотрится весьма мило😊

[@dmitriysamsonov576]

Остаётся добавить что последним самолётом этой серии был самолёт Ан-74ТК-300 из которого собственно и получился Ан-148.Самолёты Ан-132 и Ан-158 являются эталоном надёжности(можно учить студентов),ибо созданы на базе Ан-8 перевозившем 10 т.груза(100 пас) и за прошедшие 70 лет прошли массу усовершенствований в моделях Ан-32,Ан-72,Ан-74ТК-200,Ан-74ТК-300 и Ан-148.Другими словами самолёты Ан-132 и Ан-158 вершина мирового авиа.инженеринга с давно устранёнными "детскими" и т.д болячками.Правда у Ан-158 есть проблемы,но это проблемы связанные с дизайном самолёта,ибо повторяю,что в Украине не было достаточно компетенций в пас.авиа.строении,но ошибка учтена и пас.самолётов с ТРДД в дизайне "коромысло"больше проектироваться не будет..

[@НатальяСотская]

Я на нём столько налётал. В МЧС России, это самый классный самолёт.

[@КотБаюн-ф4э]

Летал я в чебураторе , в качестве пассажира если можно так сказать ))). Достаточно шустрый и менее шумный чем ан26.

[@СергейШкута-н2ф]

Автору - респект!

[@ЮрийЕгоров-ч5р]

Конструкторские и технологические трудности всегда присутствуют, во всех разработках, в любом квалифицированном коллективе, их, просто, как правило, необходимо преодолевать, только и всего ! !

[@СергейИванов-м8п8р]

74004 был оборудован как ледовый разведчик. Летал ВШЭ. Был в Норильском авиапредприятии

[@НикитаИванов-о6щ]

Алыкель

[@mrrolandlawrence]

an14.. little bee. my favourite! it is said that it was so easy to fly that you could be taught in 2 hours... 2nd favourite would be the yak40 :)

[@ХяомиХяоми-ж3ю]

Реверс интересный - прикольно лопушки подымаются

[@user-zt210]

Спасибо- Автору Канала ** Про Авиацию**!!!!!! Прекрасно и интересно !!!!!!!!!!!!

[@mikantara-d3k]

Автору, мое с кисточкой.. годнота)

[@proaviatsiyu]

Спасибо!

[@ДимаПанфилов]

Я один раз видел в живую этот замечательный самолëт в Ростове на Дону...

[@СергейСергеев-у7т8т]

Удлинение крыла - безразмерная величина (в метрах не измеряется). Является отношением квадрата размаха к площади крыла.

[@technojey]

а на 13й минуте мы с друзьями вышли. Я в правом Ан-28. Харьков, 2019г.

[@palanetzandrew5634]

У нас были два Ан-74 в корякском округе, куда то улетели в начале 2000...

[@webervyborg]

В Самару на капитальный ремонт. И не вернулись...

[@VitoKornelius]

На юг!

[@алроз-з8й]

Ну да, если осенью, то на юг)

[@tatarinmean8013]

Два раза такое чудо в живую видел.

[@АлександрЕлисеев-э3з]

этот обзор , лучше чем на Ан-24...

[@maarcineek6801]

Контент интересный, в раз лучше, чем летсплеи по Hearts Of Iron IV. Поздравляю и желаю успехов!

[@СергейФилатов-з1х]

Авторам канала просьба, снять продолжение про модификацию Ан 72: Ан74 ТК300.

[@oumm611]

Хорошего видео много не бывает 😏

[@NightmareLord]

Спасибо за видео очень интересный контент лайк!

[@НиколайПодлесный-л3й]

Летел на Ан-74 один раз. Из Анадыря в Анкоридж (Аляска) в 2003 году. Понравился.

[@взрыв200]

А сколько по времени лететь?

[@n00b247]

Его делали специально под квп и посадку на снег/лед. В дальнейшем хотели удлинять и ставить более компактные, но более мощные двигатели. Но только вот стране не стало.

[@rasdvatri2450]

Аны, тушки, илы, сушки, миги, яки. Есть что вспомнить

[@proaviatsiyu]

Это точно.

[@kolobokpv3430]

осталось только вспоминать

[@ОлегЛосев-е8ч]

Я участвовал в запуске этой машины 1976-1977 годах на КиАПО

[@AlexCloudNine]

Отличное видео, спасибо! В 2000х учился в ХАИ - эти машины тогда еще почти каждый день взлетали с аэродрома ХАЗа. А сейчас давно их не видно над Харьковом...

[@АлександрПетров-е9т]

вроде минобороны хочет восстановить производство

[@byr033]

До сих пор залетаем на рудник на этих самолетах

[@ДИНГОДИКИЙПЁС]

Отличный самолёт создали!!!

[@E266PD]

Талант советских инженеров.

[@boueng]

Спасибо большое за видео! Всегда смотрю их с интересом, а данный комментарий написал для продвижения контента 😊

[@proaviatsiyu]

Спасибо!

[@igormerezhany238]

Очень интересно! Спасибо!

[@proaviatsiyu]

👍

[@АлексейАчкасов-о9ь]

В 1940 году шасси на воздушной подушке конструктора Надирадзе испытывалось на двухместном спортивном самолёте УТ-2Н .

[@somebodysomewhere2587]

Жалко Чебурашку. Хороший и очень красивый самолёт. Спасибо за видео!

[@олена-ф6я]

Спасибо очень интересно

[@vyacheslavduzhyi3019]

большое спасибо. познавательно

[@FelixOne1]

Все наши достижения связаны с военной техникой и страной ,которой уже нет.

[@ВикторШабалин-ж3б]

Увы это так. Нынешние потуги пока безрезультативны.

[@alexanderberman9629]

Кто сказал, что нет. Да, что то случилось. Но точно, что то будет...

[@karington1168]

Да, вот бы нынешняя Россия сделала какой-нибудь истребитель типа СУ-57, или может быть вакцину от болезни от которой весь мир страдает, или хотя бы космодром новый построили на востоке страны. Ой, ведь это всё уже сделано. Срочно нужно обосрать эти достижения и сказать что это ничто, по сравнению с тем что делает Америка и что раньше делал СССР, скорее, пиши комментарий про то, как всё плохо, чего же ты ждёшь!

[@ВикторШабалин-ж3б]

@@karington1168 почему надо обсерать? Если люди не довольны то не от желания поганить. Просто ВСЁ очень МЕЕДДДЛЕННО. Порой кажется что черезчур медленно. Космодром вроде построили но запуск один был. Новый истребитель в серию не идёт. А его уже как 15 лет "разрабатывают". Тоже самое со всей техникой в армии. И на форуме только перспективная техника. В строю пока только советская. Что люди не имеют права требовать? Электростанции почти все из СССР. Заводы почти все из СССР. Производство титана, алюминия, стали и прочих металлов из СССР. Валюту получаем от нефтепроводов и газопроводов что построили в СССР. А теперь просто прикиньте что то все что было создано в СССР было создано после войны 1945-1990., то есть всего за 35 лет и все почти голыми руками. С приходом нынешней власти прошло 30 лет и...... Всего один суперджет в серии? Недоработанный мс. Недоработанный истребитель. Недаработанные танки. Слава богу что атомную промышленность не убили (которая сейчас даёт прибыль). Где у нас новые ракеты? Где новая промышленность? Где роботы на заводах заменяющее рабочих и дающие огромную прибыль? Где наша продукция? (отверточная сборка иностранных изделий не в счёт). Вы посмотрите что делал СССР в пять лет и что делает Россия за 20 лет при Путине. Один космодром-счастье то какое. Вы посмотрите сколько самолётов создал СССР за почти такие сроки. Таких как я надо называть не всё пропальщиками а недовольщиками ворами. Создаётся впечатление что Путин парень вроде за страну а все его друзья устраивают саботаж. А может Путин создаёт видемость что он за страну(что больше похоже на правду). На таких как я кидаться не надо и оскарблять тоже не надо. От этого су 57 быстрей не полетит. А вот всеобщее недовольство выражать надо. Пусть наверху шевелятся. А когда такие как вы их прикрываете то от этого только коррупция и замедление роста.

[@karington1168]

@@ВикторШабалин-ж3б Это ваше мнение. Оно основанное на субъективных ощущениях. Вам хочется думать что всё плохо, вы так думаете. Назовите любую страну, дайте мне время на её изучение, и я точно такую же портянку текста напишу как там всё плохо. И точно такую же могу написать про Россию как там всё хорошо. Именно поэтому я называю ваше сообщение высером, потому что оно не несёт информации, это просто текст ради текста и ради того чтобы поныть.

[@Luisburg]

Ан24 у нас каждый день летают по 2-3 рейса. Полоса грунт. Ан 72 единичные рейсы были за последние 25 лет. Видимо их парк не большой в стране.

[@АндрейПовница-ь6р]

Спасибо!!!

[@alexaxel2953]

Еще не досмотрел, но... супер👍 Автор-молодец, продолжай в том же духе! P.S.: С нетерпением жду видео про самолетик из фильма ,,Полет Феникса"😊

[@proaviatsiyu]

Спасибо!

[@АлексейПотапов-з2р]

Удлинение крыла не могло возрасти с 7,5 до 11 метров, так как удлинение измеряется в единицах, а не в метрах.

[@ЮрийЕгоров-ч5р]

Не, вполне, квалифицированное освещение. Именно приемственность в изготовлении всех последующих моделей самолётов "Антонов", учитывая все предыдущие наработки, и являлось сильной стороной предприятия "Антонов" ! ! Как, и любого другого, развитого и мощного предприятия ! !

[@АлександрМисютин-ь5о]

А у нас Чебурашкой называли электровоз ЧС2.А космическим был тепловоз ТЭ3-Челенджер.

[@aramakonstantin]

Огромное спасибо. Прекрасное видео.

[@zhenisable4844]

6.52 спасибо автор окунул меня в срочную службу в пограничной авиации. Его именно охранял когда то. Раскрасска была другая. На покраску в Харьков отгоняли.

[@zhenisable4844]

@@andreypolukhin1056 время на видео 6.52. казахстанский борт. Вч 2177 Бурундай.

[@zhenisable4844]

@@andreypolukhin1056 спасибо за ликбез. Честно, не знал.

[@Tasik05]

Красавчик снимаи то что тебе нравится

[@Razorbill_]

Радует что есть такие каналы. Жаль музыка портит. А чебурашка мой один из самых любимых. Про ан 14хочу фильм

[@RustM001]

В ютубе авторские права соблюдаются. Можно использовать из ютуб фонотеки, что бы видео не заблокировали или отключили звук.

[@andreybatyaev8989]

Молодец. Очень интересно. Ан-74 ещё на Омском заводе Полет выпускался.

[@avenger2478]

Только один самолёт и всё (и то, собирался только из частей). Все самолёты выпускались (выпускаются) на Харьковском авиационном заводе (ХГАПП).

[@ГномХарьковский]

@@avenger2478 к сожалению не выпускается очень давно, сразу после первого майдана. На сколько я знаю, аналога этой машины не было и нет.

[@владимирбалышев-с4ы]

в билете с Минска до Запорожья был объявлен Эмбрайер а подали эту чебурашку. Долетели нормально,но осадочек остался.

[@ПавелСтаткевич-н1п]

Позднее из нароботок 74 создали ан 148-158-178

[@АндрейРыжков-т4е]

Красивая птичка!!!! Живу в Саратове на улице Антонова О.К.

[@samantos]

Теперь хоть буду знать чем отличаются. А то в музее они стояли далеко друг от друга и отличия не уловил.

[@МихаилМатвеев-в8е]

Это самый лучший и красивый самолёт этого класса фирмы антонова

[@qwer190298]

мм, кажись новый хороший канал появился)

[@ИгорьЗрилов]

Жаль что не удалось переучиться на АН-74 в девяностые годы. Планировали,но не судьба.

[@romarioagro2824]

Никто никогда не называл этот самолёт верблюдом, всю жизнь был Чебурашкой

[@ТрпТрп-д5ь]

эээх бифино....... я скучаю за былыми деньками....

[@makreal23]

Мы мужики, должны терпеть! Бефино ушёл, но его подписчики нет!

[@Роман1973-е1л]

Отличный канал. Жаль, что кол-во подписчиков пока невелико и растёт не очень быстро, но, надеюсь, скоро это недоразумение будет исправлено и русскоязычная ЮТЮБ-публика "расчухает" тутошний контент. Успехов в развитии!

[@SergiiL1985]

Неплохо. Еще можно было упомянуть о попытке дальнейшего развития в виде пассажирского Ан-74ТК-300Д, их все-таки тоже несколько штук сделали и даже на крыле есть 2 или 3.

[@MsFinn123]

Чебурашкой пилоты называют чехословацкий Л-410, а этот самолет всегда в авиации кликали Биноклем!

[@ЕгишеАгаджанян-м1ь]

Я с вами полностью согласен. Я летал на Чебурашке из Кызыла 93 ом. Помню все они покрашены были красным цветом

[@pilot686]

Чебурашкой называют Ан-72, а Л-410 мы называли пчелкой, так что лётчики называют так) летал в качестве пилота на этих двух типах!)))