Гибридный Geely Monjaro плюсы и минусы!

Рет қаралды 19,453

4 ай бұрын

Пікірлер: 111

@andry_231 4 ай бұрын

Спасибо за видео. Антон, у вас заблуждение: Последовательный гибрид это не то авто, которое может "только на батарейках". Только электричестве может катать и параллельный и последовательный гибрид. Последовательный гибрид- это когда ДВС ни в каких режимах не может иметь механическую связь с колесами. Т.Е. На валу ДВС висит только генератор, никаких КПП нет.

@1jay288 4 ай бұрын

последовательный гибрид довольно дебильное название,потому ,что такой гибрид работает по параллельной электрической схеме,а параллельный гибрид ,работает по параллельной механической схеме.🙄

@user-iu6bt4lu3j 4 ай бұрын

Директор ничего не знает. Цена с китая 3.600 и топовая версия. Они по этой машине ничего не знают, какая гарантия? Будут ходить вокруг да около.

@user-jy5xl7yi7k 3 ай бұрын

У меня такой уже более 2 месяцев. Это последовательный гибрид. В СТС стоит отметка что мощность всего 68 л.с., т.к. считают её по максимальной 30 минутной мощности электромотора. Налог как за копейку))) у меня в морозы батарейки километров на 50-70 хватало.

@smart7421 Ай бұрын

в теории можно ездить и никогда не заряжать?

@AntonSobeyko Ай бұрын

Да

@user-ve1ck3dr7g 21 күн бұрын

Как с Вами связаться, по авто хотел пару вопросов задать

@user-zr3ny8qd6o 4 ай бұрын

Спасибо за видео. Сижу, реву. "Средний класс" мне не по карману. Разве что в ипотеку

@santelloAC 4 ай бұрын

И не говорите, 3 года назад считал, что 3 млн.руб. это просто космос, сейчас 4.5 это средничёк, не страна а пиздец🤪🤪🤪

@user-qx7uq1eu7p 4 ай бұрын

Антон молодец ! Пора о своих машинах обзор делать.

@user-mv1sr2yg8l 4 ай бұрын

Интересный авто

@priusphv4611 4 ай бұрын

Вот и нашего полку прибыло !, Антон !, Осваивай гибриды, тебе понравиться!

@DmitryStab 4 ай бұрын

Это Hi-p гибрид, у него есть привод от двигателя двс, не как лисян или воя фри. Я думал взять когда то, но на него растаможка льготная не действует как на электромобили. Да и привод только передний.

@kissticsmrg1726 4 ай бұрын

У монджаро есть два вида гибрида, один последовательный, другой плагин гибрид, как раз этот с уродской мордой и есть последовательный.

@user-gy1yk8ev6h 4 ай бұрын

Отличный обзор, под низ что не заглянул, где батарея у них? CHERY TIGGO 7 гибридные пришли к ним, батарея снизу висит и глушитель на ребро повёрнут

@boktim9 4 ай бұрын

скорее всего они пытались реализовать схему как на Вольво хс90 гибридной. там можно ехать только на электричестве,можно ехать только на бензе,можно принудительно включить зарядку аккумулятора от мотора и можно ездить в автоматическом режиме,компьютер сам решает какую тягу в какой момент использовать. и вроде ещё есть настройка неснижаемого уровня заряда. при понижении этого уровня ,ДВС начинает принудительно заряжать АКБ.

@adamxz50 4 ай бұрын

почитал отзывы и я согласен с тем что гбо на гибриде вещь, ну а автору респект за видео про гибрид

@user-ch6ib9hf1c 4 ай бұрын

"Абсолютно ничего не знаю" это основная идея этого видео.

@user-lt8yp6ij9j 4 ай бұрын

Привет соседу из Московского. Интересный авто, расматривал но взял zeekr x, так как второй авто шевроле вольт. Я на вольта установил гбо, так что гибрит с гбо вообще вешь.

@AntonSobeyko 4 ай бұрын

🤝

@gansgansovers8200 4 ай бұрын

@user-lt8yp6ij9j Здравствуйте! гбо это пропан или метан?

@user-lt8yp6ij9j Ай бұрын

@@gansgansovers8200 пропан балон на 55 литров

@user-xj5vi4sv3c 4 ай бұрын

Это не последовательный гибрид! Вот и обращайся к дилеру, который элементарные вещи не знает!!!

@vitalylarichev6684 2 ай бұрын

Ок, это не последовательный… а какой!?!!

@user-xj5vi4sv3c 2 ай бұрын

@@vitalylarichev6684 почитайте в инете какие бывают. Это параллельный

@valentinmikheev5450 4 ай бұрын

Антон, я не владелец гибрида, но видел в роликах такие нюансы как: нельзя использовать все 100% батареи. При остатке 20% принудительно включается ДВС. Остается только 30 кВт. Как люди умудряются проехать более 100 км на 30 кВт? У меня на электричке (и не только у меня) зимой расход 35-37 кВт/ч. Сказки все это. Я тестил L9. При достаточно низкой температуре за бортом -25 град. включенном обогреве салона и подогрева передних сидений, L9 сумел проехать только на батарее 37 км. После этого включился ДВС. Здесь на ютубе есть ролики про L7 и их эксплуатации в морозы. Если авто простояла на улице всю ночь, то режим только на батарее не работает. Если хочешь утром ехать только на батарее, то надо чтобы авто было подключено к зарядке всю ночь, и батарея прогревалась. После 8 часов возле офиса точно такая же история.

@antonbagge 3 ай бұрын

Не могу поверить, что Geely снова подняли цены! Это просто шок. В такой ситуации, Чери кажется более стабильной опцией

@1raketchick 4 ай бұрын

"хочешь жить-умей вертеться",а я вас помню как апологета чистых электрокаров.очень жаль.

@user-nn2jw6cp2g Ай бұрын

День добрый. А где у него блок предохранителей находиться? Под капотом не то

@vnem6631 20 күн бұрын

Под водительским сиденьем,до конца вперёд и под ковром глубоко внутри

@VitalyXXL 4 ай бұрын

GEELY . в таких роликах это важно . Ну и принципиальная , очень существенная ошибка про принцип последовательного гибрида ... разница как в ДВС - дизельная и бензиновая .... вообще "не то пальто " 40 АмперЧасов :)

@Baravoye 4 ай бұрын

Так это параллельный гибрид, а не последовательный. Последовательный только заряжает батарею

@electrocarby 4 ай бұрын

На обложке ошибка в названии GEELY

@AntonSobeyko 4 ай бұрын

Спасибо. Скоро исправлю.

@foxx8296 4 ай бұрын

Все же кто-то тихничку разбирал и это не совсем последовательный гибрид а как у хонды последние Cr-v а там некая связь есть двс с колесами только через тот же мотор но не совсем)) Короче хитрая система, если лаборатория прочухает то будет на этом монджаро 300лс+

@Maksim.Parshelist 4 ай бұрын

Китайцы не скрипят потому, что это не Мерседес, который с конвейера скрипит! :D И да, Монжаро вроде делал только параллельный гибрид...

@user-br1kc6ph1c 4 ай бұрын

Нормальный вариант. Рассматриваю сейчас или электричку с большой батареей или гибрид. Цена примерно одинакова. Только гибриды всё предлагают с совсем уж маленькой батареей. А тут на 40 кВт уже неплохо. На день мне по городу хватит даже зимой. А по межгороду, с ценой 22р за кВт, электричка уже выгоды по сравнению с бензином не несет.

@Petru44o80 4 ай бұрын

Ужасный вариант, это даже нормальным гибридом не назвать, тут двс колеса крутит, надо брать что ти типа voyah free и аналогичных

@dendymagadan 4 ай бұрын

Все прелести электрички теряются. При покупке такой гибрид растамаживается как обычный ДВС, налог с ДВС плюс электромотор, нет никаких льгот, как на электро или последовательном гибриде.

@user-mt1zn7xj8l 4 ай бұрын

@@Petru44o80 ВОЙЯ и жрет как самолет

@egors.8752 4 ай бұрын

Хотел уже строчить гневный комментарий, что машина заведенная, а ты пытаешься ее закрыть, но ты и сам все понял 😄

@AntonSobeyko 4 ай бұрын

☺️

@dendymagadan 4 ай бұрын

Выставляли бы сразу 2018 года машины в салоне, что мелочиться 😂 Да, по этому продавцу видно, что не изучает вопрос, сидит в онлайн игры на работе играет, хоть немного бы вникся в то, что продаёт. Такая же тема в Краснодаре, зашел в салон чисто электрички продают, рассказал им столько за каждую машину, что они офигели и даже ничего добавить не смогли, хуле, столько родиков на разных каналах пересмотрел об электричках с Китая 😅

@user-lr4lc4bo8j 4 ай бұрын

Цвет интерьер куда интереснее чем у бензиновых собратьев.

@dendobriy3684 4 ай бұрын

Разговор с директором, как будто передразнивают друг друга)))

@farttyn4ik117 4 ай бұрын

Электрички в тюменской области, утопия вернее городской автомобиль особенно зимой.

@evgenykurasov5851 4 ай бұрын

Geely пишется через G, а не через J, как в названии видео. Хотя кто в этих китайцах разбирается.... Может и так нормально.

@gost399 4 ай бұрын

Правильно у него написано в названии

@andsmol68 4 ай бұрын

Не Антон ли когда-то убеждал, что гибрид это ВСЕ минусы и электрички и авто с ДВС... а ведь я ее тогда писал, что он неправ. как владелец Аулендера гибрида скажу - это именно ВСЕ плюсы и ДВС и электрички))) Рад, что Антон понял, что тогда ошибался) Удачи в пользовании. Единственное что смущает в этом конкретно авто - слабый движок (1,5 литра против 2,4 в том же аутлендере) и рекомендации всех продавцов китайцев "можно 92 бензин" Ну бред же...

@Petru44o80 4 ай бұрын

Тут все зависит от условий эксплуатации, если по городу гонять и дача рядом, то чистая электричка это кайф, но если куда-то рвануть от города хотя-бы на 200км зимой, то всё, обратно уже не вернуться будет. По мне так вообще дизель рулит.

@user-pn7db3vl3o 4 ай бұрын

Ничего он не понял, ему предложили пару дней покататься, он согласился. И видом снять, и возможно попробовать. Уверен, он по прежнему противник гибридов.

@user-kk2fx9jz6k 4 ай бұрын

В чём слабость движка 1.5 у него 150л.с? У 2.4 сколько 128л.с.? так и кто слабей??? Где слабость? В ауте батарейка малюсенькая у 2021года 20,0 кВт*ч всего.

@user-kk2fx9jz6k 4 ай бұрын

У меня в китайце гибриде 1.5 170л.с. тоже слабый? Ну и батарея у меня 28.4кВт*ч

@andsmol68 4 ай бұрын

@@user-kk2fx9jz6kв моторесурсе. Насиловать полторашку до 170 коней или обычный атмосферник 2,4 с 130 конями. Физику никто не отменял, понятно что ресурс нетурбированного 2,4 намного больше. Это аксиома.

@muratshevlokov5511 Ай бұрын

Что такое лип ц11?

@AntonSobeyko Ай бұрын

Электромобиль Leapmotor C11

@marklevin53 4 ай бұрын

Здесь паралельный гибрид, ДВС крутит колёса!

@santelloAC 4 ай бұрын

Я так понимаю на приборке она пишет что 0% заряда, но на самом деле 20% и включается вонючка, вот походу и весь секрет.

@videothebest6496 4 ай бұрын

ДАЙТЕ ЕЙ ПО ТРАССЕ 160 И В ТАКОМ ТЕМПЕ КИЛОМЕТРОВ 150 200 ПРОЕХАТЬ БУДЕТ ЛИ ОГРАНИЧЕВАТЬ СКОРОСТЬ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО ПЛАНИРУЮ ТАКУЮ ПОКУПАТЬ НЕТУ НИГДЕ ИНФОРМАЦИИ И ТЕСТ ДРАЙВА

@AntonSobeyko 4 ай бұрын

Уже вернул

@gorovitz 4 ай бұрын

40 ампер часов? У павербанков такая мощность. Это очень мало

@1raketchick 4 ай бұрын

киловатт-часов

@romichexpert1073 4 ай бұрын

Эволюция "электричка" - "гибрид" - "только ДВС" . Аааа. Зачем в это авто сел??(. Эволюционируй назад )))

@888Kent 4 ай бұрын

Передние пружины стаканы протирают на Монжариках !

@sparrow3504 4 ай бұрын

Вы так удивились емкость батареи в 40квтч, как будто ни разу не слышали о Lixiang L7🤣

@user-ts5jo6qu4p 3 ай бұрын

Монджаро параллельный гибрид

@user-me6li4xq8z 4 ай бұрын

Пытаюсь вникнуть в тему всех этих гибридов, но с такими обзором ещё больше запутался. Вы сначала сами разберитесь, что это последовательный, параллельный или ещё какой гибрид, а потом снимайте обзор.Такое подозрение, что вы договорились с дилером, вы им обзор, они вам ремонт батареи.

@AntonSobeyko 4 ай бұрын

🤦

@user-pn7db3vl3o 4 ай бұрын

Зачем вам вникать в техничку? Главное: есть ли возможность ездить на электротяге и высадить все 40 кВт батареи, или ДВС включается при определенной скорости. Или есть какой-то резерв, как у всех гибридов, что батарея 40 кВт, но доступно только 30 например. А крутит колеса ДВС или нет, это скорее важно для документов...

@user-me6li4xq8z 4 ай бұрын

@@user-pn7db3vl3o да затем, чтобы понять какой гибрид выбрать для покупки, чтобы иметь представление как это всё работает и нужно ли мне то или другое. А вы что покупаете авто не вникая в техничку, даже с двс я должен знать, что за двигатель, какая коробка, крутящий момент,как коробка дружит с двигателем, расход, ремонтопригодность и т.д. А тут агрегаты, которые доселе нам были не известны, вот и хочется понимать как это всё работает.

@user-pn7db3vl3o 4 ай бұрын

@@user-me6li4xq8z какие результаты на данный момент? К чему склоняетесь? И почему?

@user-me6li4xq8z 4 ай бұрын

@@user-pn7db3vl3o на данный момент понятно одно, что если начнутся проблемы с батареями или гибридами, то это жёсткий гемор,особенно если авто не гарантийное, а в идеале для города можно иметь электричку, а для дальняков двс. А с гибридами большой компромисс, пока ты в городе в пробках всё ок, как только за город поехал, то нафиг бы он нужен Больше склоняюсь к мягким гибридам, где гибрид выступает в качестве стартер-генератора, но до конца пока не разобрался, так как в одном обзоре одно показывают, в другом другое, все эти блогеры тупо рекламируют свои авто для продажи, либо за китайские бабки втюхивают нам китайские подделки. Вот почему и появились претензии к Антону, что он не разобравшись какой гибрид сделал обзор, а ведь люди смотрят и доверяют, а потом покупают и начинаются проблемы.

@OFESSENTUKI 4 ай бұрын

джили это вольво.

@Petru44o80 4 ай бұрын

Позор, заливал за электрички все время и даже видос отснял какая лажа этот гибрид, и на тебе, пересел на гибрид, притом ужасный где двигло колеса крутит как я понял, жесть полная.

@andsmol68 4 ай бұрын

все познается в сравнении. я еще тогда ему писал, что он неправ, что гибрид это плюсы и электрички и ДВС. при пробегах у меня в день 30 км я почти всю зиму отъездил на электрике. примерно 1 рубль за километр))) и это у меня еще полный привод)

@Petru44o80 4 ай бұрын

@@andsmol68 да очень важны условия эксплуатации, я сам в принципе за электричку больше, но например зимой на электричке типа zeekr x или похожей, я не могу отъехать от города дальше чем на 100км, иначе уже не смогу вернуться обратно что бы зарядиться, это пипец жесть если честно и полный абсурд.

@user-br1kc6ph1c 4 ай бұрын

@@andsmol68 получается, что всю зиу вы не пользовались ДВС? Зачем тогда его с собой возить?

@andsmol68 4 ай бұрын

@@user-br1kc6ph1c потому что НЕ ЗИМОЙ я обычно проезжаю много больше 30 км в день и поездки за 300-500 км для меня не будут проблемой) поэтому гибрид это ДВА плюса - жаль что вы этих прописных истин не понимаете))

@andsmol68 4 ай бұрын

@@Petru44o80 я живу в смоленске, до москвы чуть менее 400 км, но все знакомые с электричками просто молятся, чтоб при поездке в Моску в районе Вязьмы они могли бы зарядиться (не всегда это удается, поэтому трос на 8-10 тонн - обязателен в электричке) С такой инфраструктурой как в РВ (даже в РБ приличнее) - электричка только как второй авто (о чем и задумываюсь), но оказалось что Аут пока полностью удовлетворяет моим потребностям)))

@user-nz2qo4sk4r 3 ай бұрын

Может сначала выяснить про машину что-то сначала, а потом делать обзор? Видео - сумбурный бред

@AntonSobeyko 3 ай бұрын

Не смотри. Если нужен обзор, то найди канал обзорщиков.

@arkadiyq8419 4 ай бұрын

Шо там обозревать, такая же машина как и обычный монджаро и внешне и внутренне, разница только что он с батарейкой

@user-mq6qh4po5u 4 ай бұрын

Сидухи клеенчатые !!! прорыв!!

@gorovitz 4 ай бұрын

это кожа "напо"

@user-mq6qh4po5u 4 ай бұрын

@@gorovitz Вот у меня в WV наппа...а это клеенка

@gorovitz 4 ай бұрын

@@user-mq6qh4po5u натуральный дермонтин там

@VasiliyRachenko 4 ай бұрын

2 года гарантии и наличие запчастей, вот же вруны!!! Откуда запчасти в наличии будут? А 2 года гарантии это фиаско конечно, автоВАЗ больше даёт на свои корыта🤣

@igr00 4 ай бұрын

Ни о чем!

@timon629 4 ай бұрын

Да цены убивают. Последнее авто, последнею моделЬ БМВ G01 взял новую у дилера. Больше на дилера не потяну.

@user-js6fd1fy1q 4 ай бұрын

норм. но я нищеброд на киа рио

@GamzaevShamil 4 ай бұрын

Ну вы хотя бы на киа рио, а я вообще на audi 80 b4😂

@user-od4fk6ct8b 2 ай бұрын

@@GamzaevShamil Ауди 80. Б4 Кватро да если ещё и в кузове универсал очень крутой аппарат! Так что поздравляю!

@GamzaevShamil 2 ай бұрын

@@user-od4fk6ct8b было бы так, то я бы тут не писал, но у меня обычный седан с передним приводом, с мотором 1.8 от b3😂

@yuriyzaikin6843 4 ай бұрын

о боже "дешевенький звук поворотника", а я и не знал что есть дорогие, а есть дешевые))) у автора наверное еще и цвета есть "дешевенькие" и есть дорогие, голубой у него конечно дорогой)) ну за такие обзоры дизлайк однозначно

@AntonSobeyko 4 ай бұрын

Знаете же чем мухи от пчёл отличаются?