Indutância, importância e medições em componentes do carro

Medir a indutância é necessário para ajustar os injetores e unidades Diesel common rail. Em bobinas de ignição seria bastante interessante. Mas será que podemos usar em todos os componentes indutivos do carro. Este vídeo coloca em foco esta modalidade de medição, saiba mais!

[@andrealbuquerque2489]

VC ta de parabens!! Eu nunca em 20 anos de profissao eletrica, vi alguem da uma explanacao tao bem detalhada quando ao dificil diagnostico em campo automotivo. Trocador de pecas por ai tem um ""bucado" mas diagnostico exato, e porque o defeito vem acorrendo, é dificil encontrar um profissional desses.

[@jr-ob9eb]

Parabéns aparecido seus vídeos são ótimo 👏👏👏

[@gustavohenriquedesouzanogu3426]

Ótimo vídeo, obrigado professor Aparecido! Aqui na oficina eu estou montando uma tabela em uma planilha de excell com esse valores encontrados em componentes que estão em bom estado de funcionando. Mas como você mesmo disse, é uma área a ser desbravada sem nenhum referencial de valores

[@adilsondias9309]

Professor confesso que revirei todo o KZbin... acompanhei aulas de até de universidades...só falavam de fórmulas sem explicar o que realmente é ...para os leigos entenderem as fórmulas e não foi claro a explicação relação de indutancia e resistência. Parabéns pela explicação!

[@valdirsilva7796]

Um showww!!! excelentes informações!

[@AparecidoOliveira]

Obrigado 😃

[@erickeliaslopes1721]

Grande profeta ! Sabe muito muito !

[@umpoucodetudocipo]

Tenho assistidos seus vídeos diariamente. Obrigado por compartilhar seus conhecimento. Até quanto é importante utilizar essas medições de indutância nos componentes automotivos

[@kitflex]

Muito interessante, canal Premium, tem meu voto!

[@josemartimiano5590]

Ótima informação, obrigado, parabéns pelos seus vídeos.

[@elonalcantara7376]

Ótima aula como todas apresentadas. Parabéns.

[@durancar]

obrigado pela aula Aparecido

[@eudes410]

Muito boa sua explicação Aparecido,vou aprofunda os estudos sobre indutancia.

[@willianpontes8795]

Muito bom excelente

[@valtemircosta5660]

Muito bom e esclarecedor vídeo ótimo obrigado por compartilhar seus conhecimentos que tem me ajudado muito

[@franciscomaciel2517]

Já tirou minha dúvida

[@Fireballspc]

Fala Aparecido .... Ótimo o vídeo e este tema. Acho importante esta medição. pois a resistência as vezes pode levar a erros no caso de haver continuidade, porém um comprometimento do isolamento do fio utilizado no enrolamento. Valeu ! ! !

[@MaikEletrica]

Ótimas dicas amigo! Abraço

[@franciscomaciel2517]

Muito bom

[@cesarjorgemurillobarientos1813]

muy bien mi hermano

[@abiliojoaodesousa4661]

Aparecido, em primeiro lugar um feliz ano novo pra voçe e toda sua familia. Aparecido eu curto muito os seus vidios muito util pra jente tirar duvidas gostei muito das sua explicasões sobre indutancia que eu tinha bastante duvida mas com essa explicasão que voçe deu deu pra min ter uma nosão. Aparecido eu gostaria que voçe min desse uma explicasão sobre corrente negativa que faço uma confuzão danada sobre corrente negativa e neutro como suje essa corrente negativa. desde ja ti agradeço e fique com Deus e Deus que ti abençoi.

[@adilsonguimaraes1909]

Obrigado pelas informações eu tenho indutimetro tinha chegado as mesmas conclusões que você por não ter referência dos Fabricantes e por sofrer alterações na medição teremos que fazer medição Pou com comparações usar o bom senso Obrigado meu amigo

[@tiagosales9707]

Obrigado adoro suas aulas professor . Mecânico que não entender de eletrica na minha opinião tá fora !!!

[@AparecidoOliveira]

👍

[@bilidekid]

Bom dia... Muito bom os testes pena as oficinas sofrerem por falta de equipamentos , Teria como vc postar um vídeo sobre osciloscópio alternativo pela porta de mic do notebook?

[@jhesuscristo]

ótima didática de seus vídeos. Gostaria de ver algo falando do dewl time de bobinas de ignição

[@AparecidoOliveira]

dwell, ângulo de permanência ou tempo de carga é tudo a mesma coisa. Vai ver nos vídeos que me refiro a estes sempre como tempo de carga da bobina em milissegundos por ser o mais correto a usar atualmente. se quiser pode converter graus em tempo ou vice versa. Por exemplo ângulo de permanência de 45 graus em um motor de 4 cilindros é 50 % de dwell ou 12,5 ms de tempo de carga a 600 rpm. O tempo diminui proporcionalmente com o aumento de rotação.

[@angelokethellyn]

Boa tarde! De verdade, nunca tinha ouvido falar em indutância, nem imaginava que existia um aparelho especifico para testar essa capacidades das bobinas de efetuarem o seu papel e função. Vou olhar mais vezes esse vídeo, pois para mim isso muito novo. Mudando de saco pra mala, o sr. vai conseguir me dar uma auxiliada em relação ao meu KITEST KA004, que cai a tensão quando tento injetar o sinal? Obrigado por doar seu tempo e compartilhar conosco seus conhecimentos. Que Deus o abençoe. Desde já, grato. Angelo de Porto Alegre.

[@moisesjuniordossantos9690]

excelente video aparecido eu nunca visto falar desta tipo de medicao e nao conhecia este equipamento muito boa esta didatica.por favor deixa o modelo do equipamento para nos conseguirmos adquirir desde ja agradeco.obridado por compartilhar conosco seus conhecimentos de forma gratuita

[@AparecidoOliveira]

hikari

[@dirceudemoraesjr.7251]

Parabéns pelos vídeos. Por favor qual multímetro automotivo indicaria para eu começar a estudar elétrica automotiva?

[@AparecidoOliveira]

não indico aparelhos, sugiro que consulte os principais fabricantes e compare as opções existente dentro da categoria de preço que deseja pagar.

[@dirceudemoraesjr.7251]

Valeu obrigado pela atenção

[@charlessilva5474]

Tem como fazer aqueles osciloscópio que si usar a placa de áudio do PC fazer leitura de secundário de bobina ? O senhor tem um projeto de osciloscópio voltado a reparação de auto?

[@AparecidoOliveira]

fazer leitura do secundário é mais complicado até para aparelhos comerciais. fico devendo esta.

[@charlessilva5474]

Aparecido Oliveira nem tentarei rs si o Sr nao pode outro não poderar abraços

[@kitflex]

Desculpe mestre Aparecido Oliveira, fazer um um comentário no seu canal, ñ interpreta como propaganda, somente um aficionado por automobilismo e eletrônica, mas eu tenho uma solução digital na eletrônica embarcada, simples e rápido a WT Key, uma antena que faz essa função, estou terminando um projeto que ela faz todos os tipos osciloscópio de captação indutivas. Forte abraços Charles e Aparecido, bom carnaval.

[@TonyStark-bk3ui]

Caution High Voltage!

[@ronialdosantos7557]

Professor me diz que o senhor tem um curso EAD

[@AparecidoOliveira]

não.

[@ronialdosantos7557]

@@AparecidoOliveira que pena, acredite seria bom demais, ter um certificado assinado por um professor excelente, muito conhecimento Parabéns! !

[@itaipu54]

Achei estranho variar a frequência e variar a indutância ???

[@AparecidoOliveira]

O método de medição usado pelo instrumento é com corrente alternada. A indutância se opõe a variação da corrente gerando uma autoindução. A indutância tende a oferecer maior oposição em altas frequências (reatância indutiva). O efeito da frequência interfere no resultado da medição de indutância feita pelo instrumento. Eu resumo assim: O valor exato da indutância é refletido ou falseado pela forma de medição empregada, mas é o mais próximo do real. Tanto melhor será se medir com a frequência mais próxima ao qual o componente vais ser submetido.

[@manoelribeiro6163]

Tá aí uma grandeza desconhecida e portanto ignorada por parte dos reparadores automotivos. Se se deseja um diagnóstico conclusivo, deve-se considerar todas as grandezas envolvidas no funcionamento dos componentes. Quanto aos valores dos mesmos, uma vez que os fabricantes escondem informações, o ideal é ir construindo um banco de dados a partir dos veículos que chegam à oficina.