Dica #02 - Importância da indutância nos Injetores Common Rail de Bobina

Nessa Dica do Professor #02, eu Professor Nonato Santos explico sobre a importância da Indutância nos Injetores Common Rail de Bobina, no conceito de Diagnostico e Reparação!
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[@andysonribeiro7748]

Professor Nonato , sempre um prazer revê-lo mesmo que vídeo , realmente um grande professor , sabe muito , parabéns pela belíssima iniciativa . O senhor é com certeza um dos melhores professores se não o melhor .

[@ProfessorNonatoSantos]

Abdyson, muito obrigado por suas palavras, fico muito grato em ler isso!

[@halilibrahimcinbaroglu3865]

Ben Türkiye de böyle ayarlıyorum

[@ManuelKiala]

Sinto-me feliz ao ver especialista de injetor electrónica dando esplicar com funciona o injetor

[@anaejorgemandinga]

Eu sou um mecânico angolano. Tenho uma idade acima dos 65 anos, e estou aprendendo muito com o senhor professor Nonato Santos. Estou ansioso em conhecer pessoalmente o senhor, e desfrutar da oportunidade de municiar os meus conhecimentos com a suculenta sua experiência profissional.

[@ProfessorNonatoSantos]

Fernando, obrigado pelas suas palavra. Fico feliz em saber que o conhecimento que Deus me deu e que tem me capacitado a cada dia, está contribuindo para o seu conhecimento profissional. Creio que vai haver está oportunidade, e será um prazer em conhece-lo pessoalmente. Um grande abraço.

[@garages.a4219]

Muito bom o vídeo, parabéns!

[@valbetoferreiradejesus474]

Show de bola nota dez.

[@netomedeiros1872]

Bom ver o sr por aqui Parabéns professor o sr é o melhor 👏👏👏

[@ProfessorNonatoSantos]

Muito obrigado, bom mesmo é ver você por aqui! Abraços

[@adautorodriguesferreirafil2192]

Muito bom sua aula

[@evandrogregoriodonasciment2897]

Bom dia nonato muito interessante essas informações tô pensando em começar a trabalhar com diesel leve

[@dassioalves222]

Ótimo vídeo.

[@joao5513]

Parabéns, o verdadeiro sábio distribui conhecimento.!!!

[@ProfessorNonatoSantos]

Bom dia meu amado. Obrigado pelas suas palavras. Abraços.

[@albertoferreira976]

Sensacional

[@lucianocoelho1872]

Que aula ! Parabéns e muito obrigado por compartilhar seu conhecimento!

[@ProfessorNonatoSantos]

Obrigado

[@geanedealmeidapires2499]

@@ProfessorNonatoSantos bom dia, estou gostando muito de vê seus vídeos, se vc tiver aulas sobre escavadeira eu acho melhor ainda

[@madalenaoliveirasiva3857]

Ótimo!!!!

[@manoelribeiro6163]

Prezado Prof. Nonato, agradeço pelo vídeo. É incrível a ignorância generalizada (no sentido original do termo) que vemos por aí na maioria das oficinas: até hoje não vi ninguém usar osciloscópio e medir resistência e/ou indutância nos injetores ou qualquer outro componente veicular da família indutiva. Mesmo tendo medido a resistência com um multímetro e o tempo de alimentação/análise gráfica com um osciloscópio lá no curso, não encontrei diferenças significativas nos injetores (ciclo Otto) do meu carro, porém, desconfio que um deles injete mais combustível que os outros três, pois a respectiva vela está mais escura. A única explicação só pode estar na indutância, a qual não foi medida por falta do equipamento. Se um fenômeno é físico, pela Física ele deve ser explicado. Mais uma vez, obrigado; o Sr. ganhou um inscrito.

[@dariochavescorredor3356]

Creo que fue mi instructor en Colombia en un Diesel Service Bosch hace muchos años.

[@JorgeSantos-zi2gy]

Professor nonato, já fiz vários cursos com o senhor quando trabalhei na Mundial diesel em Belém, muito obrigado por compartilhar seu conhecimento valioso.. Deus o abençoe

[@ProfessorNonatoSantos]

Obrigado pelas suas palavras.

[@MarceloSouza-vl2wr]

Muito obrigado pelos ensinamentos

[@ProfessorNonatoSantos]

Eu que agradeço, que bom que gostou! Aproveite e assista ou ostros vídeos do canal.

[@J.Goncalves55]

Obrigado pela aula Professor Nonato. Muito bem explicado, como sempre.

[@ProfessorNonatoSantos]

Olá meu amado que bom que gostou, aproveite e assista os outros vídeos do canal!

[@ensinandoumsemnocao6065]

Passa conhecimento com clareza. Parabéns

[@itaipu54]

Parabéns pela apresentação do assunto medições elétricas.

[@ProfessorNonatoSantos]

Obrigado. Um abraço

[@WaldeciGomesMEC_DIESEL]

Esse é fera respeitado...

[@ProfessorNonatoSantos]

Obrigado! Muito bom te ver por aqui! Abraços

[@robrobertofreios]

Parabéns professor, excelente conteúdo, grande abraço

[@ProfessorNonatoSantos]

Obrigado

[@edmilsonalvesdossantos7719]

Sou mecânico de motocicletas e sou fascinado em mecânica diesel estou aprendendo muito com vc

[@ProfessorNonatoSantos]

Muito obrigado meu amado, que bom que gostou. Aproveite e assista os outros vídeo do canal. Abraços

[@moises2964]

Aprendo muito com seus vídeos professor.

[@pedrovalencio6544]

Parabéns e obrigado por compartilhar seu conhecimento

[@ProfessorNonatoSantos]

Eu que agradeço, que bom que gostou, abraços!

[@LucasAndrade-oz7bu]

Otimo professor

[@ProfessorNonatoSantos]

😀👍

[@josedomingues295]

Obrigado mestre saudades agradeço muito fiz curso bosch um grande abraço

[@romeurodriguessamueldaroch8251]

Professor nota sem mas uma vez estou aprendendo com o senhor

[@ProfessorNonatoSantos]

Muito obrigado meu amado, que bom que gostou, aproveite e assista os outros vídeos do canal também, abraços

[@marcosmayer5866]

excelente ótima informação

[@ProfessorNonatoSantos]

Obrigado

[@elvisroberto4370]

Boa noite meu professor,como sempre com explicações perfeitas. Feliz em ser inscrito em seu canal.

[@ProfessorNonatoSantos]

Muitíssimo obrigado

[@licogonzaga5578]

Grande mestre

[@ProfessorNonatoSantos]

Obrigado

[@mecanicadiesel5078]

Muito BOM Sr.nonato

[@ProfessorNonatoSantos]

Obrigado

[@marcelobreschella]

Óla professor ! Que ótima explicação, vai ajudar muito no dia dia da oficina muito obrigado por compartilhar seus conhecimentos, atè a próxima.

[@ProfessorNonatoSantos]

Muito obrigado, que bom que gostou. Abraços!

[@abelbravo7458]

Muchas gracias profesor Santos, su explicacion de la inductancia me ha ayudado mucho.

[@ProfessorNonatoSantos]

Gracias a ti mi amigo por acreditar en nosotros.

[@jonathanlima4908]

Ótima aula 🙂

[@cleristongomes1017]

Ótimas dicas 👌

[@ProfessorNonatoSantos]

Que bom que gostou

[@alexandresantos5527]

Ótima informação 👏👏👏👏👏

[@ProfessorNonatoSantos]

Espero ter ajudado, abraços

[@nunesclaudio7375]

Ok

[@edilsonbras1559]

Boa tarde. Sigo os seus vídeos, acho eles bem explicativo. Trabalho na área de injeção diesel, não sou autorizado Bosch, gostaria de saber se consigo a tabela de indutância dos injetores.

[@ProfessorNonatoSantos]

Edilson obrigado por nós seguir. Me passe seu e-mail. Um grade abraço.

[@rafaelsa1960]

Também gostaria muito de receber essa tabela. Meu e-mail é [e-mail]. Parabéns pelo vídeo!!

[@brunofortes1820]

@@ProfessorNonatoSantos Prof. consegue pra mim tbm uma tabela de indutancia se vc tiver por favor... [e-mail]

[@virgilionatural8816]

Excelente material técnico. Uma dúvida, os injetores da S10 2007 common rail possuem código IMA? Obrigado!

[@ProfessorNonatoSantos]

Vergílio boa noite. O injetor desta aplicação é o 0445110231 Bosch e esta aplicação não tem código IMA. Abraços.

[@carlosgabrielgabriel3820]

Professor p fazer o teste de isolamento da bobina com a carcaça tem q ser so com o megometro? Com o multimetro em teste de continuidade n tem como ver se o isolamento ta bom ?

[@ProfessorNonatoSantos]

Carlos, muito obrigado por seu comentário! Você não consegue fazer o teste de isolamento com o multímetro convencional. Por que? Você precisa aplicar na bobina uma alta tensão de 100v, para ver se tem fuga no verniz que isola o condutor da bobina para a carcaça. Isto só é possível com um megômetro. Detalhe. Curto a massa se mede com multímetro, e isolamento se mede com o megômetro.

[@joaotransaoable]

Top a explicação

[@ProfessorNonatoSantos]

Que bom que ajudou. Abraços

[@joaotransaoable]

@@ProfessorNonatoSantos ajudou muito,tirei muitas dúvidas.👏👏👏

[@ProfessorNonatoSantos]

Perfeito, isso aí! Abraços

[@francisconeiro9146]

Hola amigo tendrás videos como calibrar inyectores crin

[@antonyolima8861]

Ola boa noite.sou do rio de janeiro. Tenho uma pergunta.se a indutância do injetor estiver acima da máxima em 10% da lenta pra alta o motor pode ratear .

[@juliovilanculos3752]

Bom dia professor tenho um ISUZU a Diesel , quando eu Bombeio o diesel só tanque até o filtro usando bomba manual ele fica bem durinho mas depois de ligar o motor ele a bomba fica mole e depois de um tempo o motor desliga, gostaria de saber o k pode estar a acontecer

[@itamaroliveira1378]

Boa noite professor, o senhor teria algum curso online de reparação de bicos injetores?

[@ProfessorNonatoSantos]

Vamos ter um curso agora de diagnóstico, o próximo poderá ser de reparação. fique atendo as minha redes sociais. Um grande abraço

[@rodrigoalves5887]

Bom dia Professor!!! O senhor teria como passar tabela de indutancia dos injetores?

[@ProfessorNonatoSantos]

Não tenho estes valores de indutância dos injetores. Pois não os considero relevantes para os ajustes dos injetores. Comento e explico o que é quando necessário. Abraços.

[@igorf.oliveira2689]

Olá mestre, existe algum problema em regular o injetor com um valor de indutância acima ou muito acima do recomendado? Se sim, poderia me explicar por que?

[@ducateirosclub3418]

Professor isso faz fumaçar também?

[@waldezjose2141]

Na questao do injetor denso para diminuir ou almentar o oleo tanto da plena carga e pre-injeçao,eu trabalho muito na indutancia mais tem outro meio?

[@ProfessorNonatoSantos]

Waldez José, muito obrigado por sua pergunta. Especificamente qual é o injetor Denso que vc está se referindo? Qual é a aplicação? Um abraço!

[@itaipu54]

Gostaria de fazer uma observação, eu achei 0,2 mh muito pouco considerando que injetores automotivos comum ficam na ordem de 160mH, como não temos literatura a respeito vale a troca de informações, solicito a gentileza de refazer a medida utilizando outra posição do instrumento por exemplo 200mH.

[@ProfessorNonatoSantos]

Aldo obrigado pela sua sugestão. Com certeza o que você comentou é muito importante. Vale a troca de informações. Vou rever sim o valor na escala de 200mh. Um abraço.

[@PauloEdsonAntonelli]

Caro mestre, como seria fazer teste isolamento com o fsa, abraços

[@ProfessorNonatoSantos]

Paulo, muito obrigado por seu comentário. Estamos preparando um vídeo para solucionar essa sua dúvida!

[@lucianomarques919]

Qual é a referência do seu multímetro professor?

[@luizxj]

Professor quero saber esse defeito nos faz. O motor gravar na baixa

[@ProfessorNonatoSantos]

Sim este defeito faz grilar em baixa rotações. Abraços.

[@davidhelano2464]

Professor como funciona uma bomba?

[@ProfessorNonatoSantos]

A bomba de alta pressão trabalha com dois ou três pistões sendo acionados por um eixo de ressalto e para cada pistão (elemento) tem uma válvula de admissão por onde o diesel entra quando o elemento está fazendo seu curso descendente e uma válvula de descarga para permitir que o diesel na câmara do elemento com o pistão no movimento ascendente comprima este volume e através da válvula de descarga que se abre neste momento vá para o Rail e a válvula fecha-se impedindo que o diesel que se foi para o Rail não retorne para o elemento da bomba. A capacidade volumétrica da bomba é controlada pelo módulo através de uma válvula na linha de entrada do diesel na bomba ou na saída do diesel para o Rail retornando parte deste diesel para o tanque. è assim. Cada bomba tem sua capacidade vo9lumétrica definida dependendo da aplicação e a pressão máxima que o sistema necessitar. Abraços.

[@davidhelano2464]

Obrigado professor

[@peyxe]

Bah e us guris da injeção eletrônica diesel commonrail

[@cezarpotratz730]

Pode ser feito com os injetores sem retirar?

[@ProfessorNonatoSantos]

Sim, o teste de indutância pode ser feito nos injetores sem precisar tirar.

[@chibantejosemelo2009]

Ford RANGER 3.2 queima injetores qualproblema

[@ProfessorNonatoSantos]

Olá, pode ser vários motivos, precisaria fazer um diagnóstico!

[@vanderleinascimento5629]

Bom dia, Você poderia me passar o modelo de multimetro que esta usando ou que recomenda. Abraços

[@ProfessorNonatoSantos]

Minipa MC155 é um LCR ( Mede L= indutância C= Capacitância e R= resistência elétrica. Abraços.

[@carlosgabrielgabriel3820]

Professor injetor de piezo medir indutancia tbm?

[@bernardoyt8072]

Medi sim na escala de 20 uF

[@ProfessorNonatoSantos]

Carlos bom dia. Os injetores piezo elétrico não se mede indutância e sim capacitância. Abraços.

[@chibantejosemelo2009]

Qual problema ?

[@ProfessorNonatoSantos]

Leve a um mecânico especialista!