Аппаратная замена масла CVT (вариатор) TR580 | SUBARU LEVORG | VM4 | ТехЦентр ПЛЕЯДА

В данном видео процесс полной замены масла CVT (вариатора) на автомобиле Subaru Levorg VM4 c трансмиссией TR580
Выражаю большую благодарность руководству и персоналу ТехЦентра ПЛЕЯДА (г. Москва, 2-я кабельная ул, д.2, стр. 30), за предоставленную возможность съемки процесса, а так же проведенный ликбез по вариаторам и автоматам марки SUBARU
Ссылочка на мой DRIVE2 - www.drive2.ru/r/subaru/levorg...

[@arturfox07]

Менял недавно на Otomoshi CVT fluid. Ушло 11 литров. Без машинки. Всё в ручную. Осенью была частичная замена этим же маслом. Полёт нормальный. Тьфу-тьфу-тьфу😊

[@aviacopTube]

Я вчера сделал полную замену на Xteer CVT. Ушло 12л.

[@neweetak8196]

Чтобы так грубо снимали поддон акпп я вижу впервые. Открутив все болты крепления, необходимо его подбивать бруском, либо пластиковым элементом (если "прикипело", то АККУРАТНО поддеть в нескольких местах отвёрткой). Делается это для того, чтобы не повредить место сопряжения поддона и акпп (материал поддона очень мягкий и повредить очень легко). Потом может появиться подтёки масла на поддоне не из-за плохо нанесённого герметика, а именно из-за повредившейся поверхности поддона.

[@gorprod]

Дело в том, что если снимать поддоны каждый день, то можно научиться снимать их без повреждений чем угодно, будь то топор или монтажка, и никаким пластиком заводской герметик не оторвать. Бруском по поддону стучать безполезно, потому что он приклеен герметиком, а не прикипел на прокладке

[@user-ft9fm7iv4x]

Насколько мне известно, герметик очень жёстко приклеивает и пока деревяшкой будешь сбивать , можно весь поддон замять прежде чем его сорвать , а поддон можно подрихтовать после снятия , нанести герметик и течи не будет , тем более я как понимаю меняли масло не в гараже , а в сервисе пост гарантийного обслуживания и люди явно понимают что делают , так что .....

[@alexeydrozdov8132]

Всё хорошо, интересно, но вот только Subaru рекомендует для своих вариаторов с турбомотором совсем другую жидкость, а именно subaru high torque cvt fluid. Момент то крутящий больше, и обычная жидкость не совсем туда (в вариатор) подходит.

[@gorprod]

Это больше к версиям с 300 сильным мотором подходит, а в 170 можно и не оригинал, так как большинство масел справляются с крутящим моментом

[@user-jk7rk9fz8j]

Лейте по мануалу. Suabru рекомендует lineartronic его и заливаем. А 2 или 3 спрашивал у мастеровых разницы нет. Оно 2 зелёный 3 голубоватый. 2500 р.л.

[@gorprod]

Subaru рекомендует жидкости subaru, а nissan - свои. Понятное дело что маркетинг. Есть допуски по маслам и можно заливать другие бренды, но то что подходит. Сами японцы не всегда заливают lineartronic, скажу больше, льют даже ATF. Другое дело с двух литровым мотором, там заменителей нет, а вот в 1.6 есть из чего повыбирать

[@user-ye7ny9om1q]

Это что за мастера, для которых нет разницы, 2 или 3 Lineartronic заливать в вариатор? Lineartronic 3 (синий) для вариаторов Subaru с 10 месяца 2020 года! Снизу на корпусе вариатора рядом с поддоном даже это указано 👆 А всё что до 10.2020 г. выпуска второй льют, зелёный.

[@user-ye7ny9om1q]

Вчера второй Lineartronic 20 л. за 1825₽/литр взял, из Японии завезённый. Где вы находите за такие цены 🤔

[@user-kt3vk4pp7g]

Примерно столько грязи и вид масла было у меня на 78т

[@user-fc3tw2wb8c]

И скажи что за приложение у тебя, смотришь температуру и др…. Subaru Starling??? или это сигналка? А то я подключил КарПлей вроде все есть но чего-то не хватает.

[@gorprod]

Приложение называется ActiveOBD. К карплею оно никак не относится) в разъем OBD-II вставлен ELM327 и подключен к телефону

[@user-mn7pj5og7c]

Игорь,доброго времени суток!..🤝Скажи,какое масло в мотор все же предпочтительнее,5w30 или 0w20?..А то никак не определюсь,кто,что говорит..Опять же,зимой,летом?..Спасибо!.

[@gorprod]

Привет! Я лью 5w30 и зимой и летом)) для лета 0w20 жидковат, да и если в него попадет бензин, то и вовсе станет водичкой)

[@user-mn7pj5og7c]

@@gorprod Ага...Ну,понял...Тоже склонялся к такому варианту.У нас тут такого разброса температур нет,зима редко ниже 20-ти..Летом 30-ка,максимум..Единственное что,говорят 0w20 бенза жрет поменьше,но то такое..)Спасибо!..👋

[@user-fc3tw2wb8c]

Есть еще масло в вариатор FQ CVTF LINEARTRONIC 2, хочу его попробовать, Субару Леворг 19 год пробег 68. Диллер сказал масло очень хорошее Япония.

[@gorprod]

Leneatronik 2 это оригинальное масло субару и стоит оно космических денег в настоящих реалиях)))

[@user-fc3tw2wb8c]

39500 оригинал

[@user-fc3tw2wb8c]

А FQ LINEARTRONIC 2 18580 за 20

[@gorprod]

@@user-fc3tw2wb8c ничего не могу сказать по этому маслу, думал ты про оригу имеешь ввиду)

[@bigbon6338]

Как вы говорите масло fq лайнтроник, да я тоже вчера по павильенам бегал искал масла и наткнулся на fq, но что-то смутило, цена за 4 л. 5500, ни какой информации по характеристикам нет в отличии от того же лукойла с допуском к лайнтроник характеристики которого ты можешь сравнить оригинальным маслом в 20 литровых бело зеленых банках с ценой в 50 к.(( тоже думаю....

[@Afo194]

а как с фильтром сеткой этой поступили? разобрали почистили промыли? или новый поставили? если новый то какой?

[@gorprod]

Нет, чистить ничего не стал, так как сложно вымыть всю грязь из внутрянки, но многие именно промывают и я ничего не вижу в этом плохого, просто я считаю, что зачем оставлять мусор, если уж туда залез. Маслоприемник взял SUMOMOTO oem 31728-AA180, стоит он копейки, найти не проблема))) единственное, нужно через каталог глядеть какой именно у тебя стоит, так как их вроде два типа встречается в tr580

[@anzh8874]

4:41 вы уверены что с обеих сторон пробки именно для контроля жидкости CVTF? Ходят слухи что часто путают пробку переднего диференциала и пробку конроля CVTF...Они же в одном корпусе но с разных сторон на аутбэке например....😅

[@gorprod]

Если лезть не понимая, что делаешь, то с таким же успехом можно на Вашем аутбеке залить масло CVT в двигатель или расширительный бачек. Пробка редуктора на аутбеке в другом месте

[@user-pn1wc5sl1t]

Игорь привет на каком пробеге поменял масло Я так и не понял ты фильтр пояснял и купил новый если купил то где И какое масло льешь в двс (спасибо)

[@gorprod]

Привет! Масло менял на 91к пробега, но можно было и дальше еще на нем катать около 20-30к км. Фильтр менял на новый, но можно было и старый промыть, заказывал на яндекс маркете. В мотор лью 5w30 MolyGreen Pro S

[@Righfanat]

И сколько по деньгам в плеяде полная замена обходится?

[@gorprod]

2 800р аппаратная замена и + 2 000р если со снятием поддона. Ну при условии если все свое привозишь, как в моем случае

[@user-bf2cn9si7h]

Вот почему не беру авто на нашей вторичке...

[@gorprod]

Это какой то намек?

[@dmitriyyurievich4935]

@@gorprod скорее из-за съема поддона, посмотрел как работают в сервисах!)))

[@user-mf2wx3in8u]

Какое приложение в телефоне смотришь ?

[@gorprod]

ActiveOBD

[@user-mf2wx3in8u]

@@gorprod Спасибо . 🖐

[@kotr1610]

Самое главное это как вариатор работает после замены на не оригинале? И ещё один факт, после аппаратной замены

[@gorprod]

Да все нормально работает, разницы никакой нету по ощущениям

[@kotr1610]

Сомнительно)) если бы было так все просто, хер бы кто покупал оригинальную жижу))

[@gorprod]

@@kotr1610 ее и так мало кто покупает. Когда ценник был адекватный, то можно было и оригу брать, а сейчас большинство перешло на eneos, zic, xteer, motul и тому подобное, а самое смешное, что жалоб то и не слышно ни от кого

[@kotr1610]

Но скажу так, не в одном форуме по субару нет ни одного изречения, что можно лить в вариатор другую жижу, кроме оригинала! Только есть реклама сервисов и какой то жижи, что меняем аппаратом и все окей, а по факту люди звонят потом в эти сервисы и те говорят что субару- чур меня, не делаем)) видно вариатор убили- возместили клиенту и забыли этим заниматься как страшный сон!

[@gorprod]

@@kotr1610 сижу на форуме "техничка levorg family", там почти 4к участников, полным полно людей, которые люьт именно в эту коробку eneos, zic, motul, idemitsu и другие масла и все у них прекрасно ходит. Японуы вообще atf льют и все в порядке. Если не верить людям, то можно верить в маркетинг и лить "волшебный" lineartronic

[@danielg9571]

Масло на оригинал менял?

[@gorprod]

Оригинал зеленого цвета. Залил eneos cvt

[@user-th5by2zz3q]

Сколько вышло по деньгам само масло?и какое масло?

[@gorprod]

Eneos premium cvt fluid в ведре 20л - 17 000р

[@user-th5by2zz3q]

@@gorprod спасибо!

[@gorprod]

@@user-th5by2zz3q да не за что)

[@user-th5by2zz3q]

@@gorprod скажи а на каком пробеге делать частичную и на каком полную замену ?

[@gorprod]

@@user-th5by2zz3q вообще замена масла на нашем вариаторе не регламентируется, но в мануале прописано, что на каждом ТО необходимо проверять степень его загрязнения. Цвет масла и его загрязнение зависит от условий эксплуатации - сильный мороз, жара и частый "газ в палас")))). У нас ремень не содержит резины и тому подобного, поэтому масло ходит дольше чем на других вариаторах. Мое масло глянул специалист и сказал, что на нем можно было ездить еще тысяч 50. Так же порекомендовали полную замену через 50-60 тысяч, попутно проверяя масло на цвет, прозрачность и примеси хотя бы раз в 10 тысяч. Частичную замену рекомендует только тот, кто не может сделать полную, ну либо на дурака. Мое мнение, что вариант только один и это полная аппаратная замена. Если масло оригинал, то хорошо, а если нет, то просто повнимательне следить за цветом. Соответственно у оригинала срок жизни больше, но и стоимось в разы больше. Тут уж выбирать только хозяину. Я же решил, что лучше за одну и ту же цену я куплю 60 литров неоригинала, чем 20 литров оригинала)))

[@user-wr9bo6bx1v]

Ребята кто читает это, бегите от этих горе мастеров подальше, полные идиоты, перемешать старое масло с новым такое вижу в первые , короче жертвы ЕГЭ не иначе!

[@gorprod]

В каком месте было перемешано старое масло с новым? Если не знаешь технологии процесса, то это не значит, что сделано не правильно. P.S. я кстати под ЕГЭ не попал - в то время еще не знали что это такое, а вот твои два класса образования выдают твой уровень интеллекта сразу 🤣🤣🤣