Complete Oil change in the SUBARU Lineartronic TR 580 CVT OIL Variator

[@sergeyperetyagin]

Какое лить масло? Какие интервалы замены? Полная или частичная замена? Зачем снимают поддон коробки при смене масла? Эти и другие вопросы мы рассматривали в этом видео: kzbin.info/www/bejne/p3uqaXSAotCjo6c

[@MikhailNightfall]

интервал замены любой технической жидкости должен быть привязан не только к пробегу, но и ко времени. т.е. всегда помним про масло в акпп 30 тыс. км или 3 года эксплуатации.

[@сергейколомиец-п7с]

Добрый день ,мне нужен номер детали то есть прокладки чтобы заказать

[@sergeyperetyagin]

@@сергейколомиец-п7с Добрый день, за неделю 15.000 просмотров и эти прокладки люди кинулись покупать. Номера в описании под видео! В скором времени думаю появятся проверяйте в интернет магазинах. Еще есть номерок другой фирмы: TransTec B11610

[@сергейколомиец-п7с]

Спасибо

[@СергейКалашников-э1с]

Сергей, здравствуйте! Хотелось бы получить совет. Мне пришлось заменить шорт-блоком двигатель, после замены я спросил какое масло в двигатели , мне ответили 0w20 . Мне показалось оно водичкой. Но ладно ещё зимой, а летом. К лету я всё- таки хочу залить 0w30. На каком масле вы эксплуатируете свой авто и что можете сказать по этому поводу?

[@ДаулетОразбеков-г5я]

Сергей ты молодец, очень педантично, подробно, аккуратно,грамотно - вообщем "немцы" нервно курят наблюдая в стороне . А вот эСТОшки это просто слов нет , нынче так подробно полностью замена масла ни осилит ни одно СТО . Поверьте ни одно , никто не сделает по эдентично сти твоего урока НИКТО ,начиная от А до Я ...

[@sergeyperetyagin]

🙂спасибо! Как говорится "Хочешь хорошо- делай сам"

[@Artyom_Sakhalin]

Подскажите,а фильтр грубой очистки есть на этом вариаторе?

[@ДмитрийРуссалиев]

Здравствуйте! Так уж звезды сошлись, что приобрел автомобиль Subaru XV, 2017 г, кузов GP7 и это мой первый автомобиль, в жизни. Авто очень радует, но к сути. Получив авто с Японии, сгонял на диагностики, проверили масло варика, так глянули по цвету, вроде нормально было. Еще масло зеленое было, пробег авто был 67 000км. На пробеге в примерно 110к, решил сделать частичную замену. Потом на пробеге в 130 или 135, катались на природе, я неплохо так ударился брюхом, при движении стал замечать гул, не мог понять откуда. Стал ездить по сервисам, мне приговорили, что гудит вариатор, за одно проверили дроссельную заслонку (там решил всякие проверки делать), дроссель был как мангал!!! Почистили. По, лестнице чего, я стал чувствовать "пинки" во время движения. Начал снова по сервисам мотаться, никто ничего сказать не может, по итогу, в одном из сервисов со мной проехали в авто, послушали, почувствовали скажем так в движении,сказали, что варику хана. Оставил авто, сняли вариатор, сказали, что гудел подшипник хвостовика, что заменили масло полностью, фильтры все. Вот только в заказ наряде написали "ремонт чариатора" и все. Ни количество масла замененного, ни чеков, ничего. О дал за все это 85 000.....выехал от них, а гул как был, так и остался, но пинки пропали. Как оказалось, гудели задние ступичные подшипники, а когда мне почистили дроссель, на нем просто не сделали обучение его..... Меня развели просто как дурочка. Мне не денег жалко, а отношение сервисов.Теперь, благодаря подобным видео, учусь, вникаю, что и как. Доверия сервисам нет вобще! Спасибо!

[@ДмитрийРуссалиев]

Надо было конечно, прежде чем машину у н х забирать, запросить масло, которое залили, чеки на фильтры и т.д. но я был немного в ауте, от всей этой ситуации и от суммы, которую запросили. Правильные мысли только со временем доходят 🙈

[@sergeyperetyagin]

Спасибо, что поделились опытом Дмитрий! Грустная конечно история... Ступичные задние подшипники самая частая причина гула. На XV 2012 зашумел правый на 87.000, но поменял оба сразу.

[@sergeyperetyagin]

И конечно, никто из сервисменов не будет, так щепетильно относиться к обслуживанию авто. Иначе не успеть сделать все и уложится в работа/часы. Возможно, есть мастера хорошие, есть не очень, но обман на сервисах это печальная реальность!

[@ДмитрийРуссалиев]

@@sergeyperetyagin да,тоже парно заменил. На днях поеду,проверю масло,по цвету хотя бы. Сделаем замену, как минимум со снятием поддона

[@ДмитрийРуссалиев]

@@sergeyperetyagin хочешь сделать хорошо,сделай это сам!

[@eugeneyvoronin3]

Отличная работа. Редко найдешь, чтобы так подробно описали работу по замене масла в коробке передач. Респект Вам Сергей

[@sergeyperetyagin]

Благодарю!

[@АрманАмангалиев-о7ж]

Смотрел на одном дыхании. Спасибо за познавательное видео. Не думал, что есть своя технология замены масла в коробке. Всё сделано грамотно с душой!

[@sergeyperetyagin]

Спасибо, очень приятно слышать!

[@АманЖанахметов-о4ш]

Сам работаю в Пзм, сделано четко , лучше не придумаешь 👍

[@RAM_QZ]

Здравствуйте Сергей, не зря говорят - Если хочешь сделать хорошо, сделай этот сам! В наше время офф диллер не заслуживает доверие, после них можешь уехать на неисправной машине, подход у вас серьезный 👍

[@sergeyperetyagin]

Спасибо за высокую оценку моих работ! Есть хорошие мастера, но и не хороших хватает.

[@arkansf1]

И тем не менее смелый ход. Лайк после 10 минут, а после 15 не выдержал и залез в комменты. Сергей, в описании опечатка - номер прокладки 204300D, а на видео 304300D.

[@sergeyperetyagin]

Спасибо, поправлю!

[@ПавелПеньевской-р2ь]

@@sergeyperetyagin почему не поменяли номер прокладки в описании к видео?. Благодарю за рол очень пригодился

[@sergeyperetyagin]

@@ПавелПеньевской-р2ь Номер исправен, но только их все раскупили после моего видео.

[@sergeyperetyagin]

Созвонился с московским дилером субару, задал вопрос техническому специалисту: "..нужно ли делать сброс счетчика деградации масла после полной замены?" Получил ответ, что если было использовано в замене оригинальное масло, то никакой сброс адаптации, а после переобучение коробки не делается. Такая процедура обязательна в случае ремонта или если появились толчки, рывки в работе. Это свидетельствует о большем зазоре между цепью и конусами или что-то типа того..... Так же, такую процедуру сделают при желании владельца за нее заплатить. В разговоре мастер показался мне достаточно грамотным и не доверять его словам нет предпосылок.

[@5530-s4h]

датчик деградации масла? серьезно? кто вас так жестко подъебнул? нет такого датчика! )) адаптации сбрасывать? вы сначала разберитесь что это такое и зачем она нужна, а потом придумывайте всякую хрень

[@maksimrazenkov3449]

Спасибо тебе, дружище, такого контента толкового в инете не найти. Спасибо, продолжай в том же духе!

[@sergeyperetyagin]

Спсибо за высокую оценку моих трудов!

[@fateeff]

Отличное практическое пособие! Как хороший, добрый фильм посмотрел! Спасибо, Сергей!

[@sergeyperetyagin]

Самому понравилось, если включаю его после ответа на комменты, то ловлю себя на мысли, что уже продолжаю смотреть, т.к. самому интересно!;-)

[@Gr-jm8is]

Сергей, вы молодец! Все подробно и без лишнего словоблудия. А главное все связано с практикой. Можно было добавить номер старого оригинального фильтра и номер приобретенного. Выбор оставить за теми кто смотрит ваше видео. Сам владею. Инфу по обслуживанию смотрю только вашу. Так держать!!!

[@akcellfamily9855]

Однозначно подписка, хороший канал. Удачи в развитии, руки прямые, остальное всё будет👍

[@sergeyperetyagin]

Благодарю! И вам успехов!

[@Ruslan_Subarist]

Привет, субаристам! ✌️ Отличная работа 🙌

[@sergeyperetyagin]

Привет! Спасибо!

[@FrostIvan]

Довольно информативно и интересно. Долгой жизни вам и вашему автомобилю

[@sergeyperetyagin]

Благодарю! С праздником!

[@vladimir9812]

Очень полезное видео, на самом деле не все так сложно , но пока не увидишь конечно страшно самому к такой операции приступать, но если делать все как в этом ролике то ошибиться сложно , большая благодарность за ваши ролики , это на самом деле помогает людям , удачи вам и успехов , и продолжайте и далее снимать такие видео, это ведь правда помогает людям, особенно тем кто живет не в крупных городах, ибо толковых мастеров которым можно было бы поручить поменять масло в вариаторе в моем городе считай что нет,

[@westkolx]

Советую ставить неодимовый магнит также на маслянный фильтр движка.Благо он удачно расположен! Смело можете добавить магнит, также на поддон кпп но снаружи,"пойманная радость" прямо пропорциональна количеству магнитов. Где где, а на поддоне они лишними никогда не бывают!👍 Неоригинальный фильтр прекрасно работает! Ничем не хуже родного... Всем безопасных дорог!

[@sergeyperetyagin]

Спасибо за дельные советы!

[@meelisvalk5675]

Спасибо за видео, поменял у себя жижу в вариаторе на пробеге 225 тыс. Стружки не было, только налёт. Знаю что не менялась жижа совсем. Использовал все 20 литров. Заливал насосом для масла, очень удобно. Разрыв делал возле вариатора с левой стороны под машиной. Там было удобно и много места.

[@СашаМаленький-ю8ъ]

Спасибо, у меня тоже аутбек , и не за горами то время когда это придётся это делать. Просто и понятно.

[@sergeyperetyagin]

Рад, что видео понравилось! Я проделал полную процедуру, так как мое масло было достаточно темное, на пробеге 107.000 км. Но планово хотел это делать на 120.000

[@АлександрРыженков-и1с]

Спасибо Сергей! По твоим роликам заменил масло в мостах и в вариаторе 🤝

[@sergeyperetyagin]

😉Рад. что мои видео оказались полезными. И помогают проделать, какую-то работу своими руками.

[@ЛеонБезродный]

Благодарю, Сергей, за хорошее наглядное пособие!

[@sergeyperetyagin]

Пожалуйста! Рад, что оказалось интересным видео!

[@Vladimirfu8qo9bi7t]

Здравствуйте! Обзор отличный 👍 Захотел я поменять полностью со снятием поддона жидкость в вариаторе (Форестер sj 2016 года) при пробеге в 60 тыков.Звоню официалам (г. Самара) так они в ответ "мы полностью замену не делаем, а только частично"! Мол у нас даже оборудование такого нет от концерна Субару! Сколько слили столько и заливаем назад в вариатор. Вот тебе и официалы😁 я говорю, так вся старая жижа то несольётся же вся! В ответ "это нормально , в процессе эксплуатации новая обновиться со старой и всё будет гуд, и мол ещё никто не жаловался ! И это делаем в том числе и гарантийным машинам! Я прям выпал в осадок если честно!

[@SniperRU]

А какой дилер?

[@Sergio_Ae]

​@@SniperRU в Самаре один Революционная 70

[@jaguar5067]

Молодец,все правильно сделал, подход заслуживает респекта! Нет там никакого датчика старения масла, это виртуальное число, которое зависит от пробега и перегрева масла выше 110 градусов, по этим параметрам оно увеличивается, я говорю как человек который знает о вариатор субару в России как никто другой)))

[@sergeyperetyagin]

Приветствую! Благодарю! Вы в не в представительстве Субару случайно? Датчика нет, есть счётчик деградации. Уже был тут спор в комментах по этому поводу...Это виртуальное число, как-то влияет на работу коробки или ее отдельных составляющих?

[@jaguar5067]

@@sergeyperetyagin я поменял вариатор TR690 2 раза,сейчас новый поставили, мозги старые остались, число 6,08 как было так и осталось, я как понял скорее всего мозги сами корректирует работу с учётом износа на основании пробега и перегревов масла в процессе эксплуатации, можно сделать адаптацию, а можно и не делать...мне делали большую адаптацию в районе получаса когда новую коробку устанавливали, первый раз когда восстановленную адаптация была 10 мин с ноутбуком по дороге, новой на подьемнике гоняли в хвост и в гриву. После моего резонансного случая с вариатором на 8 году, появилась программа, CVT+, есть на драйве,

[@sergeyperetyagin]

@@jaguar5067 А какая поломка была, если дважды пришлось менять?

[@jaguar5067]

@@sergeyperetyagin первый раз на редукторе открутить 12 болтов главной пары, на восстановленной Субару, на 9 месяце лопнул корпус в районе маслонасоса и корпуса дифференциала

[@sergeyperetyagin]

@@jaguar5067 Не частая и странная какая-то поломка.

[@irmantasm1129]

Super instrukcija, ochen poniatlivo i veselo smotritsa. Molodec master, v subarovskom servise tak neobsluzhat. Budu meniat foresteru, 60 000 mile probeg uzhe

[@sergeyperetyagin]

Благодарю! 60.000 miles это как раз 100.000 км самое время!

[@irmantasm1129]

@@sergeyperetyagin neuvidel bi cvet masla vashej korobki posle 100 t km, nepoveril bi, chto takoi iznos vozmozhen, u moego predidushchego forestera posle 200 t maslo korobki kak novaja cvet, no tam korobka ne cvt bila, cvt mutnejet maslo

[@sergeyperetyagin]

@@irmantasm1129 Ничего удивительного, машина вездеходная, а фрикционы полного привода омываются, как раз этим маслом. Тут пару видео впро покатушки: kzbin.info/www/bejne/mKCpmY2kgcqlf7c kzbin.info/www/bejne/e6eQnmiKibZjnas

[@1qwas392]

Сергей хорошее видео . На своём аутбеке тоже сам делал полную замену на 100т. прям как ты .На АКПП адаптацию не делал и уже 50т.наездил и всё хорошо,осенью купил Idemitsu ATF HP летом буду второй раз менять.Всем удачи.

[@sergeyperetyagin]

Спасибо Юрий! Вы разрыв в каком месте делали?

[@1qwas392]

@@sergeyperetyagin возле АКПП

[@Storm-nh8es]

Очень позитивно и грамотно. Посмотрел с удовольствием👍

[@sergeyperetyagin]

Благодарю! Позитива добавляют и ваши отзывы в том числе!;-)

[@mavletes2503]

У меня Форестер на МКПП,но я все ж посмотрел снятое видео полностью. Просто приятно, смотреть! Мне тоже нравится самому все делать на своем авто. Не люблю халтуру, тем более за мои же денги.

[@sergeyperetyagin]

Рад, что мои видео вызывают интерес и положительные эмоции! Полностью согласен. Многие никогда, конечно, сами делать не будут. Но информацию всегда полезно знать.

[@mavletes2503]

@@sergeyperetyagin у знакомого вариатор запороли мастера! Замена обошлась в 130 000 рублей. Это ещё прошлым летом!

[@sergeyperetyagin]

@@mavletes2503 Каким образом запороли?

[@ЮрийСидоренко-щ5и]

@@sergeyperetyagin спасибо добавляет уверенности

[@atemiklubas3573]

Как всегда все очень познавательно и с хорошим настроением. Жаль что нельзя поставить два лайка 🙂 привет Кремню от Бургунди..

[@sergeyperetyagin]

Спасибо, и привет Бургунди!;-)

[@Istinagdetotut]

Год назад менял частично масло товарищу на такой же субе. Менял частично. Использовал герметик Витю Рейца. Очень толковое видео!

[@sergeyperetyagin]

Спасибо!

[@АлексейКалтырин]

Сергей, спасибо за видео. Очень информативно.

[@sergeyperetyagin]

Рад, что понравилось Алексей!

[@-Nazgul-]

Отличное и познавательное видео. Можно больше не ездить к официалам, а делать самому!

[@sergeyperetyagin]

Благодарю за высокую оценку! Каждый решает сам конечно. Мне это интересно и позволяет отдохнуть от стройки (очистить мозги)

[@mavletes2503]

@@sergeyperetyagin если не уходить от из начального плана, стройка вполне прогнозируемая. Если конечно все по плану. Удачи и терпения.

[@sergeyperetyagin]

@@mavletes2503 Все по плану, который в процессе я поменял уже 7 раз.)))) Спасибо!

[@kir5775]

очень вдумчиво и аккуратно 👍сам был субаристом лет 20 назад ))))))) теперь вот думаю опять вернуться к субе )))))))))

[@sergeyperetyagin]

@@kir5775 Это остаётся в крови

[@kir5775]

@@sergeyperetyagin наверное да... суба в полный привод меня привела.... затем много чего было ))))))) всякого разного... а сейчас просто нужна машина для города и выезда загород ну и зима - тоже немаловажно. мой JEEP для города избыточен да и неудобен для семьи ))))))))

[@justdoit7091]

You ROCK MAN! Awesome

[@sergeyperetyagin]

Thax Man! )))))

[@АйбекУтегенов-п5в]

Сергей добрый день отличная работа,у меня Субару Форестер 15 год буду менять как вы

[@sergeyperetyagin]

Спасибо, главное поэтапно выполнять все действия и все получится!

[@ВиталийСоловьёв-ф7э]

Приветствую, на сколько я помню, то у них под передним левым крылом должен стоять ещё фильтр тонкой очистки, под покрылком. У себя на Аутбек ВН я всегда на 40 тыс., меняю. В коробке для крупного мусора. Возможно в вариаторах чуть по другому нежели в гидротрансформаторах. Загляните под покрылок, есть там фильтр в вашем случае. Удачи, видео понравилось, как всегда всё подробно и позитивно.

[@Евгенийн-г7к]

Под крылом только у трехлитровых ВН, ВР, на CVT в коробке в задней части фильтр тонкой очистки. В поддоне фильтр грубой очистки.

[@sergeyperetyagin]

Приветствую Виталий, вариаторная трансмиссия Lineartronic, так же построена на гидротрансформаторе. Но фильтр тонкой очистки(бумажной) находиться внутри, его меняют только после снятия и ремонта коробки. Т.к. ее придется разполовинить.

[@ВиталийСоловьёв-ф7э]

@@Евгенийн-г7к Вы не правы, у меня 2,5 литра, и тоже стоит под крылом, меняю каждые 40 тыс, пробега.

[@ВиталийСоловьёв-ф7э]

@@sergeyperetyagin я про это и сказал, что возможно. Трансмиссия другая. Благодарю, ролик понравился.

[@sergeyperetyagin]

@@ВиталийСоловьёв-ф7э Спасибо за дельный комментарий!

[@НиколайБогатов-б4ы]

Доброе времени суток, Сергей спасибо большое за ваше видео. У меня subaru xv 2014 года с пробегом 133.000км. Сегодня по вашему видео сделал полную замену масла, пока всё в норме. Провильно вы сказали не так там всё и сложноо. Ушло 15.5 литров масла. Сейчас понаблюдай. Всего вам и вашей семье хорошего. Удачи.

[@sergeyperetyagin]

🙂 отлично! Рад, что видео полезно! И вам успехов!

[@Dimon-i6x]

Сергей здравствуйте скажите пожалуйста как видет себя коробка после такой замены масла? У меня Субару форестер 4 поколение турбо 280л/с хочу так же сделать !? Спасибо

[@deepmodedeep2380]

Сергей доброго времени суток! Спасибо! Долгожданное видео

[@sergeyperetyagin]

Приветствую! Хорошего иногда стоит подождать!;-)

[@deepmodedeep2380]

@@sergeyperetyagin ага)))) класс

[@ТоляЛукянов-о9в]

Доброе утро, спасибо за обзоры,скажу коротко супер..

[@sergeyperetyagin]

😃Благодарю!

[@bogverius.i]

День добрый. Я через шуп добавил все ёмкость масло и всё ОК 👍 в Форестер 2011 2.5

[@sergeyperetyagin]

Отлично!

[@АндрейКадушкин-о3я]

Как нестранно, но в центре дилерском тоже работают люди и там очень много у кого руки не отплеч растут, не расстраивайся 😊

[@romanbur5880]

Сергей, спасибо Вам огромное за познавательное и подробное видео. С описанием деталей для замены.

[@sergeyperetyagin]

🙂Рад, что видео интересно! Спасибо за поддержку.

[@ayur2122]

Сергей, ТЫ крутой . У меня аутбэк, правый руль (заб край),но поучительное только у ВАС

[@sergeyperetyagin]

Рад, что видео понравилось. Я люблю делиться опытом.

[@ДмитрийМихайлов-и8п]

Круто! Уровень - просветлённый!

[@sergeyperetyagin]

Спасибо за высокую оценку моих работ!

[@АртемНиколаевичКлимовский]

Просто супер, видео то начала и до конца очень интересное, информативное и полезное, просто похлопаю и пойду искать гараж с ямой😅

[@mirikels4891]

Спасибо большое! Наконец-то я нашла то, что мне нужно!☝️ Лайк и подписка однозначно!✊

[@sergeyperetyagin]

😃 Рад, что мое видео интересно и прекрасной половине!

[@aleksandrburujan9818]

Автору респект. Супер. Масло использовал на своём Форике намного выше качеством - полностью синтетическое Shell Spirax S5 CVT X, по сравнению с оригинальным минеральным, если верить Ойлклубу. Все оригинальные пробки поменял на пробки с внешним шестигранником на 17, и на редукторах в том числе. Больше проблем с пробками нет. Подошла от поддона Volvo S40. Код Elring 773640

[@alexdor206]

Это правильно. Есть масса жидкостей с превосходящими параметрами ресурса работы, чем тн "оригинал". Если это не ведёт к дикому удорожанию, то лучше брать их.

[@sndvc]

а они смешиваются, не надо вариатор мыть перед такой заменой, например у ниссанов масла NS2 и NS3 не смешиваются!

[@alexdor206]

@@sndvc Во-первых, смешиваются, возмите стакан и смешайте, убедитесь - на фракции на распадётся. Во-вторых, есть спецификация, по контексту подразумевается соотвсетствующее ей, а не что попало. в 3х: даже приведенный тут Shell Spirax S5 CVT X соответствует обоим спецификациям одновременно (и как это так?....). "Нести чушь - не бревно" (с) Ленин

[@aleksandrburujan9818]

@@alexdor206 у нас дилер предлагает на выбор масла Shell или оригинал. Он во все узлы в Subaru масла Shell льёт. В двигатель правда настоятельно рекомендует лить 0W30, и у Shell-a очень высокое щелочное число от которого зависит долговечность работы масла и чистота двигателя. У меня движок FB20 на нём проехал 270 тысяч и ни грамма масложора. Замена каждые 10 тысяч в городском цикле по рекомендации дилера. Интервал в 15 тысяч он рекомендует только тем, кто живёт за городом. В редукторы дилер тоже рекомендует лить более жидкое 75W90, по сравнению с оригинальным минеральным 80W90.

[@alexdor206]

@@aleksandrburujan9818 Ну он предлагает, что выгодно ему, потребитель в целом сам так же может предлагать, что предпочтительно ему, если это не противоречит допускам завода. В общем случае авторитет дилера равен нулю в таком выборе с технической точки зрения. Это ИП "рога и копыта", а кто там рабтает -набраны по объявлению, и обучены за пару неледь видеокурсами в лучшем случае

[@Кинобезграниц-х9г]

Все по уму, с любовью. Приятно смотреть.

[@sergeyperetyagin]

🙂БЛАГОДАРЮ

[@ЭдуардВоробьев-ц4р]

Сергей, спасибо большое за информацию. У меня субару форестер 2017 г. Смотрю ваши работы с удовольствием

[@sergeyperetyagin]

Приветствую Эдуард! Классный у вас аппарат! Рад, что мои видео интересны

[@skirnir-atf]

Ставлю лайк Всё проделано очень тщательно.

[@VladikOF]

Ништяк! 👍

[@sergeyperetyagin]

Спасибо!

[@VladikOF]

@@sergeyperetyagin взаимно!

[@iscars]

класс! я вот сегодня свечи поменял, думал это сложно, но до замены масла в коробке мне далеко :D

[@АлександрКузнецов-я2р3с]

Спасибо за Вашу работу!

[@sergeyperetyagin]

Спасибо за поддержку!🙂

[@barin71]

Привет ! Все познавательно и понятно ! Молодец дерзай дальше ! Пацану-помошнику , на заднем плане , большой привет ! 😊

[@ВладимирИсаенко-о8п]

Спасибо дружище! Ты мастер!

[@sergeyperetyagin]

И вам спасибо за просмотр и высокую оценку!

[@Cheguevara111]

Сергей, так и не поймал Вас на ВК, а очень бы хотелось иметь Вас как друга, на меня в сервисе скинули все Субаро, плюс, еще и субаристы в городе стали меня "скидывать" друг другу. Никогда об этом не мечтал, пришлось кое-какие ключи докупать за свой счет, это МОИ деньги, но походу от этого не избавиться уже. Вы, как фанат, были бы для меня очень ценны в этой ситуации. Датчик деградации жидкости лучше сбрасывать, мы, с моими знакомыми автослесарями в инете сошлись на этом , не сразу, но так. Удачи!

[@sergeyperetyagin]

Добавлю вас!

[@МаксимМельников-ф5в]

Привет, а как деградацию скинуть?

[@mikhailchupin8630]

Отличное видео! Всё правильно. На форестер sh также. Подписался. Удачи!

[@sergeyperetyagin]

Благодарю! И вам успехов!

[@vlad6380]

Это просто праздник какой-то) Супер молодец 👍🏻

[@sergeyperetyagin]

Благодарю!

[@Ruslan_Subarist]

На Тойоте Карине точно также менял, правда в АКПП

[@sergeyperetyagin]

У меня была Toyota Carina E 1995 на механике. Великолепный аппарат, 10 лет со мною был и радует след.владельца!

[@Alexander-b2l9u]

Спасибо за видос, очень информативно. Снято и смонтировано тоже отлично👍. Тоже предстоит замена на леворге.

[@ВладимирВладимир-ф2п]

Перед сваркой, обычно пробую подточить и забить больший по размеру шестигранник, в большинстве случаев получается выкрутить пробку.

[@sergeyperetyagin]

Простукивал по разному но сильно стучать по алюминиевому корпусу не будешь же. Не помогло в этот раз:-(

[@virom956]

@@sergeyperetyagin может зависеть от температуры агрегата. при какой температуре начали крутить пробку? может лучше сорвать на холодную потом прогреть и открутить?

[@sergeyperetyagin]

@@virom956 Если сорваны грани, это врятли поможет.

[@maxmaxxx4927]

Лучше чем сам никто не сделает. Думаю даже в сервисе так хорошо бы не сделали.

[@ИзяШниперсон-ч1й]

Суперррр!

[@sergeyperetyagin]

Спасибо!

[@ejiv7527]

Превью к видео шикарно!) Спасибо за видео. Повествование супер!)

[@ТатьянаПеретягина-ю5е]

Очень интересно

[@sergeyperetyagin]

Рад, что интерес к авто, есть и у прекрасных дам!

[@Андрей-б6ц9ъ]

Я знаю людей которые держали автосалон субару. Так вот у одного аутбека вариатор прошел 750 тыс км на частичных заменах масла. Японцы даже приехали и забрали этот вариатор для анализа видимо, а мужику подарили новый аутбек.

[@sergeyperetyagin]

Какая хорошая сказка!

[@Андрей-б6ц9ъ]

@@sergeyperetyagin Конечно сказка, там еще работал сказочный инженер по гарантии, который сделала пару сказочных ремкомплектов для электрореек и получил на них патенты, так что ему на ремонт шлют рейки не только из России, а и из за границы. Я вот наслаждаюсь теперь сказочной тишиной рейки. А от вас ждем видосик как сделать полную замену масла в двигателе, там через сливное отверстие тоже далеко не все масло сливается. 0.9 литра остается, Это не порядок, нужно же движок разобрать и докопаться, до истины, где оно там прячется. Может в движке нужно какую-нибудь новую дырку для слива просверлить.

[@sergeyperetyagin]

Без спец.аппарата все же возможно провести полную замену масла в вариаторе/АКПП! Эта не сложная процедура, позволит обновить весь объем масла в коробке.

[@MikhailNightfall]

мне меняли в спецсервисе двумя частичными заменами. норм.

[@Geizer-gl9vf]

Здравствуйте, Сергей. Ну как себя ведёт коробка после замены? Сброс не делали?

[@sergeyperetyagin]

@@MikhailNightfall Т.е. слили, залили, погоняли и ещё разок слили, залили?

[@sergeyperetyagin]

@@Geizer-gl9vf Первые километров 100 очень резкая стала на набор скорости по ощущениям. Думаю это к свежему маслу адаптируется. Сейчас или я привык или уже адаптировалась коробка. Изменений каких то в работе нет.

[@sergeyperetyagin]

@@Geizer-gl9vf Адаптацию думал сделать, но дилер убедил, что если толчков нет и масло оригинал? делать сброс, а затем переобучение, смысла нет.

[@berikkadyrbekov355]

Спасибо брат хорошо обьеняещ, лайк и подписка удачи

[@sergeyperetyagin]

Благодарю! Успехов!

[@sergeyperetyagin]

Нужно ли обязательно делать сброс адаптации (счетчика старения, деградации масла) после замены? Или это ни на, что не влияет и является не обязательной процедурой. Как считаешь ты?

[@MikhailNightfall]

zf center говорит, что сброс адаптации не имеет смысла. у них доходчивые описания работы акпп. посмотри.

[@krasich1]

Мужик ты крутой!! Отличное видео! Спасибо Чем промыть поддон можно?

[@sergeyperetyagin]

☺Благодарю! Любым обезжиривателем.

[@ИгорьСмоляников]

Сергей здравствуйте, какой у вас расход топлива на трассе в пределах 100-110км/ч.??? У меня в районе 8ми литров. Замеряю на полный бак до следующей заправки. Спасибо.

[@sergeyperetyagin]

Здравствуйте Игорь, почти такой же, где-то 8-9 л. Скоро надо будет заняться прочистить дроссель, форсунки seafoam ещё остался для прочистки впускных клапанов.

[@WORLDMAVIC]

В случае, если пробки не откручиваются, необходимо приложить несколько ударов молотком через металлическую проставку, если нет возможности ударить напрямую по пробке. В таком случае пробка легко открутится. Однако, следует соблюдать осторожность и не применять чрезмерную силу.

[@mikahakkinen2392]

Процедура замены масла такая же, как и на обычной АКПП. Единственное масло намного дороже

[@sergeyperetyagin]

И намного больше его.

[@mikahakkinen2392]

@@sergeyperetyagin судя по цвету, у Вас было залито красное масло, которое на TR690 заливалось, для турбоавто

[@sergeyperetyagin]

@@mikahakkinen2392 Нет, это оригинальное зелёное масло таким стало! ))) Черно болотного цвета в общей массе.

[@mikahakkinen2392]

@@sergeyperetyagin ясно. Отличное, очень инфориативное видео. Продолжайте снимать дальше

[@sergeyperetyagin]

@@mikahakkinen2392 Спасибо, конечно буду продолжать.

[@7099779]

9:56 "металлическая пыль... не дает магниту работать... и она может полететь и испортить..."!!!!??????? Те, 3 пылинки? Отключат магнит????! Повесело! 😂 Но вцелом познавательно, лайк! И ещё, чтоб вам не мучатся и не заливать новое масло снизу, можно в разрыв, помимо бутылки для слива, к ответной части подсоединить шланг с воронкой для залива (а не глушить вашим способом) . В своей машине я делал так.

[@sergeyperetyagin]

Магнит, как правило всегда лохматый от пыли! Она может забить соленойд полного привода

[@A_l_e_x_UKR]

Добрый вечер! можно ссылку где брали прокладку поддона? Или она под заказ?

[@sergeyperetyagin]

Все номера запчастей в описании. Emex Exist и тд ., где есть наличие. Все быстро меняется.

[@carloshugorodriguezreyes5513]

Interesante contenido, saludos desde Chiapas, Mexico

[@kotr1610]

Здравствуйте. Мне интересно после замены есть ли какие изменения в работе вариатора? Лучше, хуже или без изменений?

[@sergeyperetyagin]

Здравствуйте, первые 100 км авто было очень резкое на набор скорости. Скорее всего полностью свежее масло заставило компоненты коробки работать по другому. Далее или адаптировалась, или я привык! Ни расход, ни звук, ни переключение передач не изменилось!

[@kotr1610]

Понял, спасибо! Тоже хочу сам поменять на XV, но там нет ни радиатора охлаждения ни теплообменника, вот тоже как и куда подключаться для того чтоб насосом выгнать старую жидкость?

[@sergeyperetyagin]

@@kotr1610 С правой стороны два патрубка над шрусом, левый, как раз возвращает масло в коробку

[@kotr1610]

Патрубки то металлические выходят из выриатора, надо искать где есть соединение с резиновой трубкой

[@AlphA-175]

класс видео. а на кросстрек 2016 так же все меняется? думаю там все похоже наверное.

[@ЭдуардВоробьев-ц4р]

Скажите пожалуйста через какой пробег вы заменили масло?

[@sergeyperetyagin]

107.000 км

[@MrDerguncik]

@@sergeyperetyagin так то приличное состояние масла и поддона(колличество пыли ) для такого пробега

[@sergeyperetyagin]

@@MrDerguncik А я думал, что грязнее не бывает))) думаю такую полную замену достаточно делать раз в 100 тыс.км

[@MrDerguncik]

@@sergeyperetyagin ну у вас фильтр конечно бумажный спрятали далеко и надежно. В других варкиках я бы менял раз в 30-40 с заменой бумажного фильтра ,но только со снятием поддона ,без вытеснения остатков старого масла, ну или на крайняк ,заменить ,покататься пару сотен ,чтобы перемешалось и просто слить через пробку и залить новое 🤔

[@sergeyperetyagin]

@@MrDerguncik Таким способом всеравно остаются примеси и частицы в масле. Только когда выгоняем старое масло и наполняем новым, можно не волноваться за осадок, который прямиком пойдет к соленойдам.

[@АлиРамазанов-ю8у]

Впервые подписался ,. Супер! Спасибо!

[@sergeyperetyagin]

Рад, что видео понравилось!

[@hubbabubba6310]

Вместо герметика,прокладка?

[@sergeyperetyagin]

Да, работать с прокладкой очень удобно!

[@hubbabubba6310]

@@sergeyperetyagin а номерок ее можно, а на xv есть такие прокладки чтоб с герметосом не парится

[@sergeyperetyagin]

@@hubbabubba6310 Это она и есть. Поддоны на TR580 одинаковые. Номера в описании.

[@hubbabubba6310]

@@sergeyperetyagin спасибо

[@SniperRU]

Спасибо за видео! Было интересно. Не люблю шестигранники. Часто срывают.

[@ECLEAT]

Ощущение что сидел с женщиной в ресторане, ел что то приготовлнное на углях, а не видос в гаражес заменой масло в линетронике)))

[@sergeyperetyagin]

Прикольный комментарий! Приму за комплимент! Его бы в топ

[@konstantinnikolaevich2447]

У меня были ощущения, но я не знал как и выразить словами. Захожу в комментарии и Вот оно 😅 Благодарю за комментарий и автора за полезное видео 😊

[@ВикторАлександрович-л5в]

Уважение! Что тут еще скажешь!

[@sergeyperetyagin]

Благодарю Виктор!

[@ЕвгенийРыченков]

По больше таких мастерлв☝👍🤝

[@Ринат-б1м]

Приветствую. На трибеку в автомате таким же образом менял масло со снятием поддона. Также по литру прогонял масло.

[@Adal_bol]

Красавчик. Все чётко и досконально.

[@avmmav7125]

Спасибо. Очень интересно.

[@АртёмАлександрович-ю6м]

Очень информативно, спасибо! Но установка неодимового магнита, помоему, это ошибка. Потеря магнитных свойств неодимовго магнита ±80°С, рабочая температура вариатора вроде 50-90°С. В итоге получим свободно плавающий в масле кусок металла.

[@muspensky]

Для обычных неодимовых магнитов действительно потеря магнитных свойств начинается с 80 градусов. Но есть марки высокотемпературных магнитов до 130-150 и даже до 200 градусов. Другой вопрос, что именно такой магнит и нужно покупать в данном случае)

[@СергейСергеев-з3б9ш]

Сергей спасибо за инфу.Тоже владею XV при щасошной жизни наверное надо беречь авто.Одно успокаивает за три года пробег тыщ18.Сергей а по факту готовый ,,бизнес,, с минимумом затрат.

[@ВикторИванов-ф6в]

Спасибо за видео. Отличная работа 👍

[@sergeyperetyagin]

Благодарю Виктор!

[@ВячеславК-ц9д]

У меня первая частичная замена была на 100тыс. Масло слилось как у вас во 2ом стакане. Спецы по коробкам говорят что адаптации программно не надо трогать. Эти величины контролируются блоком управления кпп и автоматически корректируются. А счётчик старения я думаю нужен для официальных дилерских центров для оценки качества масла.

[@sergeyperetyagin]

По счетчику деградации все, так и оказалось! А цвет масла зависит не только от пробега, но и от времени, мото часов, условий эксплуатации. Цвет это одно, а количество этой мелкодисперсионной пыли, которая может повредить работе гидроблока, это уже другое.

[@ВячеславК-ц9д]

@@sergeyperetyagin на фильтре как и у вас была пыль. На магните поменьше грязи налипло. Японец 68000 аккуратно видимо ездил.

[@pasha355]

Видео - просто золото! Спасибо.

[@cuffsland]

Спасибо, контент чёткий! Подача приятная!

[@sergeyperetyagin]

Благодарю! Приятно читать такие отзывы! Успехов

[@arturfox07]

Ты молодец мужик! Респект!👍🤝

[@OleksandrZimokos]

Отличное видео. Благодарю.

[@sergeyperetyagin]

Рад, что видео такой живой интерес вызывает и положительные отзывы!

[@ВикторМакаров-г8ь]

супер! вы молодец!

[@sergeyperetyagin]

Благодарю!

[@ΜαύροςΉλιος-ρ1φ]

Сергей , сделал по вашей технологии ,вылил 13,5 литров залилось 12,3 литра Думаю может с завода залили с запасом ? Масло с покупки авто не менял пробег 80к

[@sergey1861]

Спасибо большое, всё ясно и доходчиво. Обещались фильтр вскрыть, есть видео? Что там интересно просто сетка металлическая или ещё какой то элемент фильтрующий есть? Может быть достаточно хорошо старый фильтр промыть можно? Интересует этот вопрос.

[@sergeyperetyagin]

Кроме сетки ничего нет. Не вскрывал свой пока. Занимаюсь строительством и время все туда засасывает.

[@7ge34ww88]

Здравствуйте Сергей. Скажите вы использовали обычный неодимовый магнит или термостойкий? Обычный неодимовый мегнит не рекомендуется нагревать свыше 80 С., т.к он размагничивается, и может просто оторваться от поддона и попасть в детали коробки, а при длительной работе коробки масло нагревается больше 80.

[@virom956]

22:50 такой вопрос: куда/на какие части внутри коробки подается мало в cvt после того как прошло охлаждение в радиаторе?

[@sergeyperetyagin]

обратно в поддон

[@virom956]

@@sergeyperetyagin спасибо за ответ, точно? там же масло все еще течет под давлением и еще и охлажденное, есть предположение что на пары трения направлено а не просто сливается в поддон. Меня это интересует если разорвать обратку которая идет в обратно в коробку чтобы сливать грязное масло, то в коробку не будет никакое подаваться, а значит гдето возникнет голодание масляное. чтобы не навредить такой процедурой. а если новое масло в этом месте поддавать то непонятно с каким давлением нужно его в коробку, вдруг там какие клапана или соленоиды требовательны к давлению. Чтонибудь могли бы прояснить по этому поводу?

[@sergeyperetyagin]

@@virom956 В какие именно места масло попадает может сказать только тот кто ее располовинивал, по принципу любой системы охлаждения, отопления: теплоноситель идет из бачка, делает круг и попадает обратно, чтобы повторить движение. Логично? Сливая по малому колличеству и дополняя слитое новой жидкостью, бна холостом ходу без нагрузки, как-то навредить маловероятно. Но это мое личное мнение!

[@СергейСеменов-е4ъ5п]

Добрый вечер Сергей,доливать масло в коробку до уровня нужно при заведённом двигателе в режиме паркинг при температуре 35-45 градусов,правильно?

[@sergeyperetyagin]

Так и есть! И авто должно стоять по уровню в идеале.