Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 - Essai Moto Magazine

L'Aprilia RSV4 1100 Factory à l'essai sur le circuit du Mugello, en Italie. Décidément, chez les constructeurs de moto, on continue de sortir l’artillerie lourde. Après les présentations des BMW S 1000 RR et des Ducati Panigale V4, c’est au tour d’Aprilia de sortir son missile. Extrapolée de la RSV4 RR (qui reste au catalogue), la RSV4 1100 Factory reçoit le 4-cylindres de la Tuono et affiche des specs hors normes : 217 chevaux, 11,44 m.kg de couple et 199 kg. Une moto qui envoie du lourd comme a pu le constater notre journaliste essayeur François sur la piste du Mugello. De retour d’Italie, il nous livre ses impressions dans cette nouvelle émission.
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[@Moto-MagazineTV]

Enfin, elle est en ligne cette Aprilia RSV4 1100 Factory et c'est toujours dans l'Emission de Moto Magazine ! On compte sur vous pour partager, liker, commenter...

[@massimoguaglio5248]

Magnifique!!!quelle chance de piloter cette moto sur le circuit du mugello!!!le rêve 😍 Merci pour le test et la vidéo ✌

[@thibautconstant8637]

Au top l’idée de la confrontation ! On veut le teste de la panigale S

[@delphys75]

Top vidéo, super d'avoir pris le temps de montrer l'essai sur circuit. On a un peu l'impression d'y être aussi, comme ça ! :-) Et vivement le comparo !!! (Le mag, moi je l'ai déjà reçu ! :-))

[@grimgr]

quelle moto... mama mia!!! merci

[@orionfields1469]

Whouah. La vidéo est impressionnante. En plus Mugello. J'en ai fait des tours sur ce circuit..... sur Forza hein.

[@bobleponge5403]

Magnifique

[@SuperLogan74]

Super vidéo👌

[@aurorajones8481]

I own an 18 RF and love it! I cant see any difference between mine and the 19 here. I know the motor is not the same but... I get how you may wanna keep the design recognizable but like Porsche the 911 does evolve! Still w/ the halogen lights for example. Change that to LED/HID. You have an opportunity to design the bike to stand out and be recognized instantly at night by the lighting design front and back. The fairings should be tweaked and those side scoops need to be "DESIGNED" into the frame, not tacked on. And damn work on the weight! Lastly fix the fuel inlet, gassing that thing up is my worst nightmare. Mostly i end up with gas all over me and my tank cause the inlet is JUST large enough for the pump leaving me no room to eyeball and gas being ejected. Other than that i LOVE LOVE LOVE it. Its my favorite toy by far next to the one in-between my legs... (Am i right boys?)

[@vladpopaoprea]

Enfin le test !!

[@fourmontjeanmarie5661]

Belle machine

[@grumpycats3865]

Hâte de voir le test de cette fantic cabellero 500 elle me fait de l'œil depuis trop longtemps

[@maxreportage]

Top !

[@Franzwa17]

Merci Max

[@sas77310]

Aprilia 💪

[@Orionn0101]

La bécane de mes rêves :) Mais ça va, je roule en Tuono V4 1100 :DDDD

[@aspergeblanche9502]

10 ans deja ? lol mais toujours au somment , comme ALFA avec son design, vive les véhicules Italiens !!

[@lestat891]

Je rêve ou j'ai quand même vu le guidon de l'Aprilia 'tangué' de droite à gauche à certains moments sur le circuit ?

[@franck13011]

En terme de gueule je préfère la BM , et la sonoritée du 4 en ligne ! Mais elle a de sacrés arguments coté performance cette Aprilia ... vivement un comparo des deux !

[@poupoulaurent3708]

👍👌✋!

[@furiouspat3956]

Euh comment dire, ça va juste un peu plus vite qu'Axel sur la BMW l'autre jour... 😁

[@Moto-MagazineTV]

Avec des commentaires en live!

[@lensoprezole5322]

Moi j'attends un nouveau Tuono V4 avec un nouveau look. Ça va sortir quand à votre avis ?

[@lis94]

👍🏿

[@anikimonfrere3086]

A mon avis.. Je sais pas 😎

[@Yantl1]

Je veux ça pour Noel svp

[@tomlou975]

Je l est vu au magasin vendredi.Si vous avez 22999€, elle est à vous mais perso, la rs4 r1 est plus belle

[@docdestin9487]

Très bien, mais la fiabilité on en parle ?

[@cyanur6791]

Ha tu me fait plaisir j allais le dire 😅

[@erchenlebon6957]

A part en parler pour rien dire, car il n'y a pas de sujet de fiabilité, sauf si tu as des informations que les professionnels auraient manqués.

[@toutpt]

lol deux trois faux rapport sur la boite +? mais tu restes en deux tout le long :D

[@Franzwa17]

je te rassure j'ai bien passé la 6 dans la ligne droite !-)

[@abdelhafidhamidat3122]

Shifting without clutch comme laquelle moto GP

[@4sstylz]

Bravo ! Ça ne veut rien dire du tout ! :)

[@abdelhafidhamidat3122]

@@4sstylz pour participer avec un commentaire

[@wiwienduro8085]

Le guidon a l’air de se dandiner un peu comme même quand il accélère un peu fort

[@franck13011]

rock1x la roue avant décolle jusqu’a 250 on dirait 😂

[@ugocreveuil2878]

Petite information ce n’est pas la plus puissante du marché la plus puissante du marcher fait 221 ch et c’est la Ducati V4R

[@Choucroute59300]

non c'est la kawasaki H2 (2019) 231cv.... et encore sur les marques exotique tu peu trouver encore plus puissant

[@jpluche3330]

@@Choucroute59300 oui c sur mais l autre las il chipote 221chv,ducati,217 Aprilia au banc ça se vaut mdr les faux expert meca a partir de 10chv d écart l'as on peut dire que ça se sent

[@Choucroute59300]

@@jpluche3330 ça c'est bien vrai.

[@tomlou975]

Non c est la boss hoss v8 🤣

[@olivierenzo4026]

Elle vaut pas ma R1

[@BIGDEF57]

Elle a l'air d'avoir une certaine tendance au guidonnage non ? Sinon, c'est quand même dommage que de simples motovlogueur sur youtube aient des meilleurs micros embarqués que vous. V a vous !

[@Moto-MagazineTV]

Si tu connais des motardvlogueur qui ont de meilleurs micros en embarqué à 170 sur circuit, fait passer les liens !

[@BIGDEF57]

@@Moto-MagazineTV kzbin.info/www/bejne/d5ibZWOHbbOjotk Bon, pas sur circuit mais la vitesse y est... Encore un autre : kzbin.info/www/bejne/m5yrnoOvdqx6qdk&t J'en ai encore d'autres s'il faut !

[@BIGDEF57]

@@Moto-MagazineTV Oh et tiens, encore un : kzbin.info/www/bejne/i2TNqIdumtuBgbc

[@V4Story]

@@Moto-MagazineTV Ils n'ont pas de mauvais micro, juste d'excellent casques qui filtrent très bien les bruits extérieur… il faut utiliser un micro casque et un micro extérieur avec "moumoute bien touffue comme une ch...e" pas loin de l'échappement... perso jusqu'à 300km/h ça passe à l'aise. Cherchez pas la vidéo, j'ai dû la supprimer : )

[@Moto-MagazineTV]

Aucun rapport, il faut comparer ce qui est comparable. Là on parle d'un essai sur circuit

Il n'existe pas de pays où ces motos peuvent être utilisées. Par conséquent, allonger 20 000 euros pour être en permanence frustré ou encore en faire des objets de décoration pour son salon, non franchement les motards sont vraiment les pires masos qui soient ....

[@eyadragoo7443]

En Allemagne 👌

[@eyadragoo7443]

@@maxn6484 Ils ont un projet pour restaurer la plupart de leurs routes sans limitations, la mentalité est vraiment différente et les gens sont plus responsables aux volants. Un alsacien motard 👌

[@tomlou975]

Faut pas se faire chopper

[@gualtieromarchesi8598]

Ble🤮🤮🤮🤮