Aprilia V4 Ventilspiel kontrollieren und einstellen HD 1080p

In diesem Video zeige ich Dir, wie ich an einer Aprilia RSV4 Das Ventilspiel an der hinteren Zylinderbank kontrolliere und einstelle.
Nachmachen auf eigene Gefahr, ich übernehme keine Haftung.

[@nikolajlaudenschlaeger200]

Danke für detaillierte Beschreibung, werde in kürze bei meinem Racing Bike Ventilspiel kontrollieren.

[@ej25-Chiptuning]

Sehr gerne!

[@chomechanca]

Perfekt erklärt!!! Ole!!

[@tomw9575]

Klasse Erklärung Johann ....vielen Dank dafür.

[@ej25-Chiptuning]

Sehr gerne!

[@Christop1971]

Super!!! Vielen Dank für die Videos!! Mehr davon!!! Ich werd jetzt im Winter das Ventilspiel selber optimieren.

[@ej25-Chiptuning]

Viel Spaß damit!

[@thomaspfaff1583]

OK, er hat es gerade noch gemerkt.... Chapeau!

[@ej25-Chiptuning]

Siehe meine andere Antwort. Freut mich immer, wenn Zuschauer sehr aufmerksam sind👍🏻

[@fastsupermajo2593]

Super Video! Vielen Dank

[@ej25-Chiptuning]

Sehr gerne!

[@doubleartzz2278]

mega video, ich fänd ein video wie man die kopfdichtung wechselt noch super wenn sich das bei dir anbietet😇

[@ej25-Chiptuning]

Ist notiert!

[@monsterianer]

Technisch trocken, aber sehr interessant 👍 da du die Lagerböcke wieder eingebaut hast gehe ich davon aus, dass der Verschleiß (Reibspuren) normal ist. Meine Lagerböcke des alten Motors sahen genauso aus, dachte die sind voll hinüber....

[@ej25-Chiptuning]

Die Lagerböcke lassen sich ja nicht austauschen. Manche sehen besser aus und manche schlechter. Das ist leider normal. Da mache ich mir keine Sorgen.

[@mmmax7836]

Moin Johann, ich habe mich sehr gefreut, dass du dieses Video gemacht hast. Bin auf das nächste Video mit dem Thema Steuerzeiten gespannt. Ach ja, wo beziehe ich am besten das Arretierwerkzeug für das Nockenwellenrad? Lieben Gruß und Dank!!!

[@ej25-Chiptuning]

Hallo Max, das Werkzeug kannst du über den Aprilia Händler deines Vertrauens beziehen.

[@schippolowski]

Hallo Johann, müssen die Zündkerzen und das Öl raus beim Ventilspiel kontrollieren?

[@ej25-Chiptuning]

Die Zündkerzen müssen nicht raus, es bietet sich aber an dass du die wechselst, weil schon alles soweit abgebaut ist. Zum Ventilspiel prüfen muss das Öl nicht raus. Wenn du aber die Nockenwellen ausbauen willst um Ventilspiel einzustellen, dann empfiehlt es sich, das Öl ab zu lassen. Denn um die Kurbelwelle mit dem Feststellwerkzeug zu blockieren, müssen die Motordeckel abgebaut werden.

[@alexanderknickmeier2471]

Super erklärt. Wo hast du das Werkzeug für die aritierung und das für das nockenwellenrad her?

[@OLF001]

Findest du anhand der Teilenummern aus dem Werkstatthandbuch. Einfach danach googeln. Halter Nockenwellenrad: 020956Y Pin zum Abstecken: 020851Y

[@ej25-Chiptuning]

Das Werkzeug ist ein original Werkzeug. Habe das vor einigen Jahren beim Aprilia Händler gekauft.

[@Tom-dq4vl]

Super Video. Mal eine Frage wie kann technisch gesehen ein zu großes Ventilspiel entstehen? Das Ventilspiel kann doch nur kleiner werden, weil das Ventil sich Zylinderkopf arbeitet?

[@ej25-Chiptuning]

Danke für das Lob!

[@adels-media1238]

Bei den alten RSV4 Motoren wurde der obere Deckel doch mit einer Dichtung in einer Nut abgedichtet. Warum haben die das geändert, dass man nun mit Silikondichtungsmasse das ganze abdichtet? Oft wird von den Mechanikern zu viel Dichtmasse benutzt, vor allem an der Innenseite, sodass manchmal Reste davon im Öl zu finden sind...

[@ej25-Chiptuning]

Hallo adels, das wurde nicht geändert. Die Nut ist im Deckel. Alles wie immer;-) Dichmasse wird nur an den beiden Aussparungen benötigt, das was auch schon immer so. Gruß ej#25

[@raydolinger1980]

Do ya know if a 2010 cylinder head will fit on a 2014 standard rsv4 aprc abs ?? Id like to get a couple new heads and have the machine shop freshen them up like new... :) Thanks for your video's and info it's appreciated greatly

[@ej25-Chiptuning]

give you the answer in a other theme.

[@bani0101]

Hallo Johannn, weißt du noch wieviel KM das Bike hatte, bzw Rennstrecken KM..?

[@ej25-Chiptuning]

Der Motor hatte bisher ca. 14tsd km nur Rennstrecke gelaufen.

[@thomaspfaff1583]

Zum Verständnis: Es wird ein Shim mit weniger Stärke (2,60 statt 2,65) verwendet um das Spiel zu reduzieren ?! Hä? Eigentlich ist es doch genau umgekehrt.. Je weniger dick der Shim ist, desto tiefer sinkt der Tassenstößel ein und ERHÖHT das Ventilspiel, oder bin ich jetzt völlig verpennt ?

[@ej25-Chiptuning]

Schön dass du das gesehen hast. So weiss ich dass es Zuschauer wie dich gibt, die das ganze Video schauen ohne ständig vor zu spulen👍🏻

[@user-zw4ji8rb9y]

Hallo Johann, sehr gute Beschreibung und Erklärung. Ich würde gerne bei meiner Tuono 2018 das Ventilspiel von Dir prüfen lassen. Leider komm ich gerade nicht auf Deine Homepage (under construction?). Hast Du mir eine email damit ich Dir schreiben kann? Vorab Danke. Grüße Franco

[@ej25-Chiptuning]

Hallo Franco, ich mache solche Arbeiten nur für mich, bzw. für diesen Kanal.

[@robertindihar2379]

Sorry, hab das Video jetzt erst zu Ende gesehen und dadurch erst jetzt bemerkt, dass du den Irrtum selber bemerkt hast

[@ej25-Chiptuning]

👍🏻

[@raydolinger1980]

I jumped 2 teeth on front head, now i have my timing all messed up.. :/

[@ej25-Chiptuning]

You need a Manual?

[@raydolinger1980]

@@ej25-Chiptuning I have a manual, Im wondering if both intake valves of cylinder 1 and 2 LR and LF cylinders should be opening about the same time.. :/ Firing order is 1-3-2-4

[@oswaldovillavicencio3874]

Me puede traducir a español

[@ej25-Chiptuning]

danke

[@robertindihar2379]

das verstehe ich nicht! Wenn der Abstand zwischen Nockenwelle und Tassenstößel zu groß ist, in diesem Fall 0,17, dann muss doch der Tassenstößel, um ein Spiel von 0,12 zu erreichen, näher zur Nockenwelle positioniert werden. Da der Nocken über den Tassenstößel und den Shim auf des Ventil drückt, muss der Shim, um ein Spiel zu verringern, nicht wie hier im Video von 2,65 auf 2,61 in der Höhe verkleinert, sondern von 2,65 auf 2,69 in der Höhe vergrößert werden.

[@ej25-Chiptuning]

Wird im Video noch aufgeklärt✅

[@tanjazimmer4760]

Ich fand es gut, dass der Fehler nicht einfach überspielt wurde. Für mich war die Aussage deswegen so extrem wichtig hinterher immer alles nochmal zu kontrollieren, weil Fehler einfach passieren können, selbst wenn man noch so gut aufpasst. Daumen hoch und ein Abonnent mehr.