Как Вам самосвал Вольво? Подробная информация по самосвалу по ссылке ferronordic.ru/catalog/articulated_dump_trucks/a40g/?A40_konstantinpro Подписывайтесь на мой инстаграм instagram.com/konstantin_potapov_pro/ тут я публикую анонсы будущих видео.
@JohnDeere-wy5ww2 жыл бұрын
А я вот не совсем понял про три рукава на тормозах. Подача и обратка - понятно. Третий (маленький) - может это рукав для удаления излишек масла(утечек) с гидроуилиндра тормозов?
@ДмитрийЕмельяненко-г4и2 жыл бұрын
@@JohnDeere-wy5ww толстые шланги это охлаждение тормозов, стальная труба- включение тормоза
@СергейГуляев-т3ф2 жыл бұрын
Да никак. Их в Раиссю уже не поставляют
@ОляСерова-в6з Жыл бұрын
А по дороге общего пользывания имеет право ездить?
@ПланетаЗемля-т4ь Жыл бұрын
Где продолжение
@Serj.1081.2 жыл бұрын
Дядька молодец всё доступно объясняет. Начитан фирме надо беречь такого сотрудника.
@EgorKuzmin2 жыл бұрын
но про маркер габаритный объяснял как школьник(
@Waas_Montenegro.2 жыл бұрын
@@EgorKuzmin Ну зато доходчиво. Я хоть и не работал на таких самосвалах, из сочлененной техники только на Киравце довелось поработать. Но даже я понял всё.
Я видел на что способны такие ,, Вольвешники,, у нас они работают на строительстве трассы А 188 , а красные штуки на колёсах вижу впервые🤔Константин спасибо за работу, ждём продолжения. С уважением г. Владивосток!!!
@KonstantinPro2 жыл бұрын
🤝
@timofeykudryavcev90792 жыл бұрын
Что то вы не удивили "механическим рулевым" на кировце оно называется "следящее устройство" один в один.
@СергейТерапевт2 жыл бұрын
Красные штуковины это место крепления троса при погрузке краном и для крепления на платформе при транспортировке.
@ЛеХаШтыря2 жыл бұрын
Константин молодец, снимаешь видео которые реально помогают людям. Двигайся в том же направлении. Буду в ваших краях обязательно встретимся!
@ИгорьЛазарев-е6в2 жыл бұрын
Я в САТ работаю. У на 40 тонник идёт с более мощным мотором C15. Сапуны то же имеют фильтра. Радиаторы вынесены за кабину. Блокировки как было сказано многодисковые муфты, управляет электронный блок трекшн контроля без участия оператора, все в автоматическом режиме, раздатка то же блокируется многодисковой муфтой. Это все дело управляется пропорциональными соленоидами и имеет разную степень блокировки, что делает самосвал более маневренным на бездорожье.
@DIGGER197 Жыл бұрын
На VOLVO A60H идёт уже 16 литровый турбодизель
@иванпетрович-м1и2 жыл бұрын
Почему в компании Вольво до сих пор не внедрен наш топ-менеджмент, больно смотреть на такую продукцию, никакой экономии материалов, надежность на первом месте.
@KonstantinPro2 жыл бұрын
🤣
@DragonUNDFly2 жыл бұрын
при чем тут наш менеджмент? давай наши сделают машину по цене Вольво и тогда сравним.
@иванпетрович-м1и2 жыл бұрын
@@DragonUNDFly Сделайте уважаемый, сравним. Имя марки (в котром заложены: качество, ресурс, ремонтопригодность, сервисное сопровождение по всему земному шарику) складывается не за одну неделю, и еще больше сил требуется для содержания этой инфраструктуры в работоспособном состоянии.
@ришатрашитов-щ3б2 жыл бұрын
Бардак. Нужна демилитаризация с переходом на выпуск камазов
@СерхиоКорлеоне Жыл бұрын
@@DragonUNDFly сделайте такую машину, которую будет покупать весь мир, и будет всё равно какая у него цена. Вольво смогли
@АндрейСусоев-я5н Жыл бұрын
Незнаю помоемую гораздо интереснее слушать мнение водителя который не один год от работал на такои технике чем смотреть обычную рекламу
@АлексейВизир-п3я2 жыл бұрын
Ведущий специалист все четко, ясно , грамотно обьяснил без лишних слов.
@АлексейЮрлов-с6б Жыл бұрын
Классно всё. Шикарная машина для приятной работы. Классно на такой трудиться.
@дмитрийтрапезников-у3ь2 жыл бұрын
Работал на такой машине. Начинали разрабатывать карьер. Имеет очень хорошую проходимость и по грязе и по снегу. Удобная и комфортная машина.
@АлександрКосарев-с4ч2 жыл бұрын
Здорово, права есть на него, а опыта нет, не подскажешь, где опыт на него взять, может компании какие берут без опыта?
@дмитрийтрапезников-у3ь2 жыл бұрын
@@АлександрКосарев-с4ч привет, не в курсе нас от компании обучали на них, и потом уже машины приобретали. Компания была бельгийская сейчас она ушла из России
@АлександрКосарев-с4ч2 жыл бұрын
@@дмитрийтрапезников-у3ь спасибо за ответ
@АлександрБолтенков-й1ф2 жыл бұрын
Вот нормальный обзор Volvo, человек рассказывает со знанием дела и капот можно открыть, и сравнить с представителем такого же сочлененика Тонар
@ИванКорнюшенков-т9з2 жыл бұрын
Молодцы иностранцы маз 60 лет назад изобрёл такую тему а они хорошо доработали
@АлексейСиманов-у4р2 жыл бұрын
Про подобный автомобиль от Маза незнаю. Но в 1968 году на базе Урала были построены два опытных экземпляра НАМИ-0127 с подобным конструктивом. Жаль что высшее руководство решило не пускать в серию этот уникальный автомобиль. Зарубежные производители пришли к этому гораздо позже.
@war68code2 жыл бұрын
клоуны, хватить тянуть одеяло на совок :))) на западе их начали делать гораздо раньше... идея еще до войны появилась. з.ы. как начнёшь углубляться по какому нибудь вопросу достижений советской/российской инженерии, так обязательно выясняется что подобрали уже существующую иностранную идею, или вообще тупо скопировали. а гонору то у потреотов :)))
@ИванКорнюшенков-т9з2 жыл бұрын
@@war68code ха ха ха к лошади привязывали и тянули тянули
@АлександрАлексеевич-ф2н2 жыл бұрын
Для погрузки Красные штуки, зацепы Обзор супер
@Андрей-к8л4р2 жыл бұрын
Молодцы шведы! Не зациклены на аналоговнетных сракетах и вяличии, просто создают технику для людей и жизни.
@АлексТринадцатый-я1р2 жыл бұрын
Настолько интересная техника, что даже в одну серию не обозреть! 👍💪
@ВикторКоптеев2 жыл бұрын
Да
@ВикторКоптеев2 жыл бұрын
Хм по многочисленным нашел
@IvanSadov2 жыл бұрын
Фильтры на сапунах много где ставят, даже на тракторах 17221 на гидравлике, не надо обожествлять вольво, все и так знают, что хороший производитель. Это камень не в огород Константина))
@НачальницаВасиЧеремисина2 жыл бұрын
Поработал в своё время в компанией Ферронордик. Покупали экскаваторы у них в Санкт-Петербурге и Петрозаводске. Только положительные воспоминания от работы с ними.
@СерхиоКорлеоне Жыл бұрын
примерно лет десять назад на севере кладовщица выдала моторное (как она думала) масло для замены водилам сменщикам. Они успешно поменяли масло в двигателе на гидравлическое и выехав в рейс проехали несколько км. Закончилось увольнением кладовщицы и водил.
@АркадийАрнольдовичШницель Жыл бұрын
Большое спасибо за такое подробное объяснение! Всегда было интересно зачем такая схема
@Nikita41112 жыл бұрын
Супер техника! Спасибо Константин за такое видео!
@АлексейНовиков-к4э2 жыл бұрын
Классная машина,работал на ней в угольной карьере.Все для людей.
@nomad86782 жыл бұрын
Работаю на таком, на 30F
@АлександрКосарев-с4ч2 жыл бұрын
@@nomad8678 привет, без опыта берут на работу, категория открыта?
@nomad86782 жыл бұрын
@@АлександрКосарев-с4ч желательно опыт
@АлександрКосарев-с4ч2 жыл бұрын
@@nomad8678 опыт на самосвале требуют или именно по А3?
@nomad86782 жыл бұрын
@@АлександрКосарев-с4ч главное голова на плечах!!!😂
@arkhipovprotrucks2 жыл бұрын
Обзор на 5 + !!! 👍👍👍 Молодец Константин!!!
@zafaribragimov36072 жыл бұрын
Вольво думпер F35 6 месяцев проработал на таком самосвале машина каждым днём удевляла своими возможностями и проктичностью при правильном обслуживание и эксплуатации самосвал практически не убиваем. Короче машина ог,онь - море по колено 💪💪
@8989-e5s2 жыл бұрын
Машина зверь при своевременно уходе и замене запчастей. Работаю на ней. Более 3х лет
@sergeysarychev6101 Жыл бұрын
Volvo это шедевр, 13 лет работаю на таком, пять звед ему. Интересно что получится с нашим Геркулесом🤭
@Инкогнито-с7ф8 ай бұрын
А что за треугольники на дисках?
@sergeysarychev61018 ай бұрын
Это крепления для разгрузки погрузки машины краном.@@Инкогнито-с7ф
@РОССИЯИМПЕРИЯ-ж2ю2 жыл бұрын
А в СССР был скрепер, тоже сочленнёный, правда он сам себя грузил, опускал кузов и на ходу он снимал верхний слой земли
@имяфамилия-ъ2ю9ш2 жыл бұрын
В ссср все было
@DIGGER197 Жыл бұрын
Скреперы и сейчас производят
@ВиталийКатаев-ю7э2 жыл бұрын
Для подъёма на платформу краном
@ЮрийМонид-м8л3 ай бұрын
Привет как здоровье молодцы удачи тебе и ждем новое видео
@АрменГригорян-в4и Жыл бұрын
Просто блеск вот человек знает своё дело и рассказывает не умничает как многие
Работал на 4 модификациях сочлененых самосвалов VOLVO C, E, F, FG переходная так последние просто испортили. Гидробак зачем то убрали за кабину, подогрев кузова шарнир на трубах через латуные прокладки зделали которые хватает на 2-3 месяца, гофра раньше была практически вечная, заливную горловину перенесли под углом вперёд и заливать топливо без отсечки на пистолетах тежело поймать резко выплевывает и всё обливает да и самого может облить, до этих моделей вертикальная горловина с боку была удобнее.но сдесь горловину вроде бы удобне устоновили. Да топливные фильтра раньше удобнее стояли с переди. А так машина огонь крепкая но стали их производить в Китае стали проблемы с подшибниками генератора натежников на пол года не хватает.
@ДмитрийВолков-щ7ч2 жыл бұрын
Константин!С наступающим новым годом по старому стилю!
@KonstantinPro2 жыл бұрын
🤝 взаимно
@АртемТужилкин-к2т24 күн бұрын
Вольво это шедевр, работаю на такой тачки, главное обслуживать вовремя, один нюанс жосткая как тубаретка
@Zaxar2032 жыл бұрын
Работал на такой вольве только на 30ке была 2007года выпуска большой запас прочности заложен в ней, машина зверь строили М11, работают ребята до сих пор на них, а я на шоссейную вольву пересел...
@andrewpo99252 жыл бұрын
Сколько ЗП была ?
@АлександрПавлёнков-н4ф Жыл бұрын
На М11 я тоже работал, в ТСМе
@Рифат-д2в2 жыл бұрын
Техника хорошая, но наши водителям она не особенно нравится по причине жёсткости. Водительские сиденья, которые призваны смягчать всё неровности дороги, очень быстро выходят из строя. После этого нагрузка на спину оказывается колоссальная... Возникают проблемы со спиной.
@TheCoka1n2 жыл бұрын
вашим водителям можно сидения менять? Что бы не было проблем со спиной? Вы уж позаботьтесь.
@ДмитрийМишин-е8ж2 жыл бұрын
@@TheCoka1n да там ни какие сиденья не помогут. Очень жёсткий ход.
@ОлегКрымпольский-с2в2 жыл бұрын
Авто сильно жесткий. На кочках скачет как незнаю кто. Позвоночник как уже сказано действительно страдает.
@ОлегГорячев-е6ю2 жыл бұрын
Маленькая Швеция производит огромное кол-во техники.
@АМПЕРАТОР2 жыл бұрын
Здравствуйте Константин) Сколько много хорошей техники… 👍🏻👍🏻👍🏻✌🏻
@user-Colhchim Жыл бұрын
Пора уже такой аппарат самим выпускать!
@ДмитрийКозьяков-т6к2 жыл бұрын
Вот это техника нормальная!
@АлексейКушнерук-й3ц2 жыл бұрын
Я работал на сочлененке БелАЗ. Там о водителе не думают. Одних карданов 9 штук и все постоянно откручиваются.
@ВладимирТрунов-с1ж2 жыл бұрын
Вот это техника , как все просто и доступно , в камазе чтоб заменить масляный фильтр, нужно вымазатся как зюта .
@ВладимирТрунов-с1ж2 жыл бұрын
Эта техника не для того сделана ,чтоб на колене в поле ремонтировать , она для жёстких условий сделана , камаз и рядом не стоял .
@yutiysavinkin45532 жыл бұрын
@@ДмитрийМишин-е8ж по сравнению с серией С в следующих моделях обслуживание стало более доступным. А ремонт и обслуживание это разные вещи
@yutiysavinkin45532 жыл бұрын
@@ДмитрийМишин-е8ж а в чем проблема замены антифриза? На простых самосвалах с этим же мотором обслуживать не намного легче
@yutiysavinkin45532 жыл бұрын
@@ДмитрийМишин-е8ж диалог о том что Вольво делает шаги к упрощению обслуживания от серии к серии а КамАЗ так и остался в прошлом веке
@yutiysavinkin45532 жыл бұрын
@@ДмитрийМишин-е8ж лично менял на C и D сериях все и мосты двигателя коробки особых проблем нет и в поле и на рембазе .
@kron29082 жыл бұрын
Спасибо Виталию! Приятно и очень интересно слушать.
@danv50752 жыл бұрын
Ну, справедливости ради, Вольво далеко не первая использовала шср. В СССР в 1962 году уже т-125 был в серии, а Вольво первый в 1966 вышел
@engineerauto2 жыл бұрын
Речь о шарнирно-сочленёном самосвале! А так итальянцы делали артилерийский тягач сочлененный во времена ВОВ! Его конструцией вдохновился создатель Т-125
@danv50752 жыл бұрын
@@engineerauto ах, ну тогда МАЗ 529, в 1959 году пошел в серию. Опытные образцы в 1956 году выпустили.
@engineerauto2 жыл бұрын
Название машины МАЗ 529 - одноосный тягач.
@danv50752 жыл бұрын
@@engineerauto да, к которому через шарнир крепится и телега с ракетами и самосвальный кузов
@DIGGER197 Жыл бұрын
Шарнирно-сочленённые самосвалы для армии. Катерпиллер М520 "ГОУЭР" . 1942-1945 гг
@next47992 жыл бұрын
Видел я в деле такой аппарат это машина создана для людей
@ВячеславСтеповик2 жыл бұрын
На FM ках работал Сочи олимпийский, горняк (компрессионный), это вещь, про среднюю педаль забываешь... 👍
@kotsarv2 жыл бұрын
Красные треугольники в колесах либо для погрузки разгрузки авто, либо для фиксации на платформе
@KonstantinPro2 жыл бұрын
Верно
@ddspyker2 жыл бұрын
Приятного слышать технически грамотного человека. Самосвал красавчик!
@dimauvarov16067 ай бұрын
У нас в шахте есть такие сороковки. Штуки четыре. Они без гидропневмы. Такой жесткачь! Водилы даже не знают радоваться ли новой технике =))
@ВладимирИванович-ь3т6у Жыл бұрын
Вольво строила дорогу от Крымского моста до Симферополя.
@доработки-д5р Жыл бұрын
Сам работал на сочлененых самосвалах KOMATSU, BEEL, VOLVO. VOLVO работал C, E, F, FG переходная и самая лучшая это F! На модели G многое испортили, это топливные фильтра установили не удобно для обслуживания, просто попробуйте их поменять в карьере да же если они замёрзли! Да вы к ним нормально без стремянки не подлезите, до этой модели они стояли удобно спереди возле масленых. Колено подогрева кузова то-же на прежних моделях ходило хорошо но на G полную галемотью установили и максимум сезон и разваливается вся трущееся часть, и гидро бак перенесли за кабину зачем? Стоял же нормально напротив топливного. И двс у VOLVO с новья масложор почему-то на KOMATSU с двс этой проблемы нет. VOLVO ходовка да крепкая и надёжнее KOMATSU но акп при при заезде в мягкий грунт почему то сама тормозит включает 1 передачу и начинает разгоняться а точнее рыться так как потеряла скорость на KOMATSU, BEEL этой проблемы нету они от нагрузки переключают постепно ниже передачи не теряя практически инерцию на мягком грунте. Но а так машины мощные, выносливые, камфортные работать на них удобно, их как и любой тс надо чувствовать и знать её возможности.
@samohalife87412 жыл бұрын
Красные штуки на колёсах для фиксации стяжки на платформе при транспортировке👍
@alpanlekov64242 жыл бұрын
Специалист подготовлен прекрасно !!!
@volaleks2 жыл бұрын
Вот это красота! Я теперь фанат Вольво!) Прямо песня).
@АлександрСироткин-н6ж2 жыл бұрын
БЛАГОДАРЮ 👍👍👍
@SuperStPl2 жыл бұрын
Машина же явно негабарит? Молодцы инженеры, приятно смотреть на такую технику
@B175CB2 жыл бұрын
Это карьерная техника,по доп только на трале
@iliaklinickiy28132 жыл бұрын
Классный обзор
@sergeynickolaev59322 жыл бұрын
Оранжевые вставки в колесных дисках, думаю для строповки при повозки на трале
@АндрейЧиботару-ъ1в Жыл бұрын
Виталию респект👍
@ЕленаМорозова-к1д Жыл бұрын
Умеют делать красиво. Сразу видно - фирма.А нашим делать красиво не дано. И с детства меня этот вопрос мучает. Ну что, у нас все кандово.
@juliatumiko12512 жыл бұрын
мужчина в белой каске - эксперт
@art20352 жыл бұрын
Было дело прошлым летом я на старом 255ом КрАЗе вытаскивал такого вольвака с болота 😅
@АлександрБезрученко-ч5й Жыл бұрын
Любишь лукавить, я 13 лет на вольве отработал
@art2035 Жыл бұрын
@@АлександрБезрученко-ч5й и что что ты отработал 13лет? Он сел в болоте, Тында знаешь где!? Амурская область слышал где находится!? Там сейчас вторую ветку БАМ строят они отсыпку делают на таких, один сел в болотине и я его на старом КрАЗ 255Б вытаскивал лебедками , порвал три троса но вытащил а он как слепой котёнок в луже все крутятся а толку ноль, или передок не крутился точно не помню, ещё и прицепить практически некуда трос, короче говоря, я знаю что я делал и где, не веришь твое право
@eduposka61092 жыл бұрын
КЛАСС. Утяжелители на колёсах красного цвета просто бомба.
@ФайрузМамлеев2 жыл бұрын
на севере на отсыпке дорог и кустов они работали я их возил на вахтовке где то год отличная техника только не понял почему оператор мы называли трактористом потому что он работал правами тракториста
@steam12252 жыл бұрын
И почему то не прижились на севере, год поработали, кто под забор встал кого вывезли. Маны, Вольво обычные совки раблтали дольше
@DIGGER197 Жыл бұрын
@@steam1225видимо то и брали. Я в Якутии работал на подобных. Ноль проблем
@ЕвгенийАхметзянов-к6о2 жыл бұрын
Поправки.. Справа газ и тормоз, слева горный тормоз принудительный....клавишу газа неправильно указали, она справа на панели, а слева на панели это клавиша регулировка яркости подсветки приборной панели.
@romanromarov37652 жыл бұрын
А где же продолжение про этот самосвал?
@acdc8372 жыл бұрын
Мощная штука. Интересно было бы увидеть обзор про грузовой эвакуатор Volvo FH16
@John_Silver_BY Жыл бұрын
Прекраснейшая машина
@erikgibatov26392 жыл бұрын
Красные штуки деля загрузки-разгрузки и транспортировки машины. ДВС отличаются от экскаваторного системой торможения. Есть у Ферронордика ещё завод по восстановлению запасных часте, агрегатов и техники в г. Березовский Свердловская обл. Интересный обзорщик вышел бы.
@KonstantinPro2 жыл бұрын
Вы им напишите, может пригласят на обзор
@user-ussr-gragdanin Жыл бұрын
Да вот это техника все поуму
@СергейУшков-и6ц2 жыл бұрын
сдавал на А3 на таком , удобна и легка в управлении
@АлександрКосарев-с4ч2 жыл бұрын
Здорова, как после сдачи, на работу устроились?
@ПётрМаксимов-ч8р2 жыл бұрын
Инструктор ошибся в передней панели,там где он рассказывает про кнопку механического газа,это кнопка подсветка панели,на яркость экрана.
@sportanec2 жыл бұрын
Эта не руливая тяга а это следящее устройства рулевого механизма
@07serg20082 жыл бұрын
Чёрная тяга сверху гидроцилиндра это тяга следующего устройства для гидроуселителя!
@MrANOSHIN2 жыл бұрын
очень похожа все на к-700-.следящего устройства ,так и шарнирно-сочлененное соединение,даже цвет...😄
@ВадимЦиуля-з4й2 жыл бұрын
Уралвагонзаводу такая инженерная мысль даже не приснится
@andrewheroin Жыл бұрын
Ну да был кировец с которого Вольво скопировало
@DIGGER197 Жыл бұрын
@@andrewheroinировец и начали выпускать с оглядкой на США, когда Хрущев американские тяжелые трактора увидал. Вольво тоже взяли от американцев
@АндрейХ-ш7о2 жыл бұрын
Для погрузки наверное👍👍👍👍
@nikolaicibin49762 жыл бұрын
Нечто подобное Россия реализовала через к-700 шарнирная рама на базе к-700 были сделала снегоходы небольшие партии превосходная техника жаль что всерию не пошли.
@DIGGER197 Жыл бұрын
Только серия К700 начала выпускаться после того, как Хрущев в Америке увидел тяжёлые шарнирно-сочленённые трактора BIG BUD мощью 450 сил
@alexsolodoff67232 жыл бұрын
Самосвал Вольво крутой!
@ВалентинЮн2 жыл бұрын
Мечта камазиста! У меня был кран сочленённый на базе К700, но здесь не сопоставимо, небо и земля!!!
@ГадкийЯ-б7я2 жыл бұрын
И какая связь с камазом? Лиж бы что то серануть.
@ivanpolishchuk2 жыл бұрын
Классный обзор!!!
@DIGGER19932 жыл бұрын
Такие самосвалы появились в США впервые. Во время 2 мировой. Катерпиллер Гоуэр. Самосвал для армии. Затем гражданские в 50 ых
@andrey0204772 жыл бұрын
вот вот дилер волво пуху на себя накидывает типо они в переди планеты всей
@DIGGER197 Жыл бұрын
@@andrey020477а никто и не накидывал. VOLVO историю чтёт
@МихаилД-п8р2 жыл бұрын
про ценник молчу, когда глянул даже на б/у прихренел
@ДмитрийМишин-е8ж2 жыл бұрын
Да нет там особой лёгкости обслуживания)) ни к чему не подлезть, ни залезть кроме фильтров...Весь ремонт или под бронёй лёжа на спине или под полом в кабине лёжа..
@TheCoka1n2 жыл бұрын
Если видно, полагается легко ;)
@engineerauto2 жыл бұрын
Вы про обслуживание или ремонт?
@ДмитрийМишин-е8ж2 жыл бұрын
@@engineerauto Ну да в моем комментарии конечно больше уклон на ремонт. А если говорить про обслуживание, про замену фильтров как топливных, так и воздушных и плюс масляной ванны для воздухозабора. Так она не чем не отличается от других ТС. Хоть карьерных, хоть других дорожных грузовиков.
@VladPetrov-k1i2 жыл бұрын
Вот это техника,настолько всё качественно и надёжно сделано.Машина для сёрьёзной и тяжёлой работы.Если на магистральных тягачах Вольво и может схалтурить по мелочам,то на такой технике,нет,всё очень добротно и надёжно.
@Nikola-orch2 жыл бұрын
Очень интересная машина, много раз видел со стороны но так близко в первый раз. А красные штуки на колёсах, я думаю, это кронштейны для подъема машины краном.
@vladimir8244 Жыл бұрын
Catapiler тоже сапуны использует такие
@НиколайФильшин-ш7ж2 жыл бұрын
Техника отличная, 100% лучше чем Белаз сорокач, я бы на таком поработал, интересно.
@Вадим-д7у5н2 жыл бұрын
Вот это я понимаю техника 👍
@крестанен2 жыл бұрын
я в свое время тоже очень вере в недосягаемость этой американской марки . пока не познакомился с ежедневной картой смазки. а так все зависит от марки стали.
@крестанен Жыл бұрын
@@usetttttttt не совсем. Важно кто , где и как эксплуатируют техники. Одно дело во флориде. А другое дело в регионе где температура в году меняется от +35 до -40. И Это обслуживание техники превращается в АД, с колоссальными затратами на ТО. Я даже порекомендовал своему работодателю перейти с американского оборудования на китайское. Проще новое купить, чем содержать старое.
@крестанен Жыл бұрын
@@usetttttttt Я все это знаю . Только работать надо. А смазкой заниматься некогда. ФИЗИЧЕСКИ НЕТУ ВРЕМЕНИ. ))) Такова реальность)))
@ucccer10 ай бұрын
угадайте краеугольный камень этого ролика ))) спасибо. было интересно
@Димонстр-й5в2 жыл бұрын
Хорошая машина на карьере. Но! Дорогая. Дорогое обслуживание. Частые ошибки по электрике
@ИванИшмаев-ь9д8 ай бұрын
Эта кнопка не управления оборотами а на панель приборов добавлять или убавлять яркость
@АлександрБелов-ч2ь2 жыл бұрын
КамАЗ вроде тоже что-то пытается родить, не имеющее аналогов как всегда, в еденичном экземпляре😆
@210318 ай бұрын
Передняя ось подвешена не на сферическом шарнире, а конус в резиновой подушке.
@pazzzlife842 жыл бұрын
Красные вставки для строповки, крепления на трале и тп. Кмк.
@ВиталийБузмаков2 жыл бұрын
Машина зверь, а красные штуковины на дисках это для транспортировке на тралах
@alibaba-vd6cp Жыл бұрын
красные штуковины на калесах это для крепление при перевозке на трале
@RomanS73-r7h Жыл бұрын
Хрен теперь купить такую красоту в России. Если только б\у