Шарнирно-сочлененный самосвал Volvo 40 тонн. Самый продаваемый карьерник в Мире

[@KonstantinPro]

Как Вам самосвал Вольво? Подробная информация по самосвалу по ссылке ferronordic.ru/catalog/articulated_dump_trucks/a40g/?A40_konstantinpro Подписывайтесь на мой инстаграм instagram.com/konstantin_potapov_pro/ тут я публикую анонсы будущих видео.

[@JohnDeere-wy5ww]

А я вот не совсем понял про три рукава на тормозах. Подача и обратка - понятно. Третий (маленький) - может это рукав для удаления излишек масла(утечек) с гидроуилиндра тормозов?

[@ДмитрийЕмельяненко-г4и]

@@JohnDeere-wy5ww толстые шланги это охлаждение тормозов, стальная труба- включение тормоза

[@СергейГуляев-т3ф]

Да никак. Их в Раиссю уже не поставляют

[@ОляСерова-в6з]

А по дороге общего пользывания имеет право ездить?

[@ПланетаЗемля-т4ь]

Где продолжение

[@Serj.1081.]

Дядька молодец всё доступно объясняет. Начитан фирме надо беречь такого сотрудника.

[@EgorKuzmin]

но про маркер габаритный объяснял как школьник(

[@Waas_Montenegro.]

@@EgorKuzmin Ну зато доходчиво. Я хоть и не работал на таких самосвалах, из сочлененной техники только на Киравце довелось поработать. Но даже я понял всё.

[@qwertyu8833]

Два индейца

[@Ivan_Toropov]

Согласен 😂👍

[@k_e_n_n_y_e_z]

Великолепно подготовленный специалист. Приятно слушать.

[@timofeykudryavcev9079]

Что то вы не удивили "механическим рулевым" на кировце оно называется "следящее устройство" один в один.

[@СергейТерапевт]

Красные штуковины это место крепления троса при погрузке краном и для крепления на платформе при транспортировке.

[@ВасилийАлибабаев-х7я]

Я видел на что способны такие ,, Вольвешники,, у нас они работают на строительстве трассы А 188 , а красные штуки на колёсах вижу впервые🤔Константин спасибо за работу, ждём продолжения. С уважением г. Владивосток!!!

[@KonstantinPro]

🤝

[@Никомунекабельный-з6ю]

Сейчас смотрел этот ролик в кабине анологичного аппарата.Работаю на таком не первый год и скажу вам не по наслышке в карьере и по бездорожью лучше самосвала нет.Сочлененники Вольво рулят во всех отношениях.!

[@АлексейЮрлов-с6б]

Классно всё. Шикарная машина для приятной работы. Классно на такой трудиться.

[@ЛеХаШтыря]

Константин молодец, снимаешь видео которые реально помогают людям. Двигайся в том же направлении. Буду в ваших краях обязательно встретимся!

[@АндрейСусоев-я5н]

Незнаю помоемую гораздо интереснее слушать мнение водителя который не один год от работал на такои технике чем смотреть обычную рекламу

[@АлексейВизир-п3я]

Ведущий специалист все четко, ясно , грамотно обьяснил без лишних слов.

[@иванпетрович-м1и]

Почему в компании Вольво до сих пор не внедрен наш топ-менеджмент, больно смотреть на такую продукцию, никакой экономии материалов, надежность на первом месте.

[@KonstantinPro]

🤣

[@DragonUNDFly]

при чем тут наш менеджмент? давай наши сделают машину по цене Вольво и тогда сравним.

[@иванпетрович-м1и]

@@DragonUNDFly Сделайте уважаемый, сравним. Имя марки (в котром заложены: качество, ресурс, ремонтопригодность, сервисное сопровождение по всему земному шарику) складывается не за одну неделю, и еще больше сил требуется для содержания этой инфраструктуры в работоспособном состоянии.

[@ришатрашитов-щ3б]

Бардак. Нужна демилитаризация с переходом на выпуск камазов

[@СерхиоКорлеоне]

@@DragonUNDFly сделайте такую машину, которую будет покупать весь мир, и будет всё равно какая у него цена. Вольво смогли

[@ИгорьЛазарев-е6в]

Я в САТ работаю. У на 40 тонник идёт с более мощным мотором C15. Сапуны то же имеют фильтра. Радиаторы вынесены за кабину. Блокировки как было сказано многодисковые муфты, управляет электронный блок трекшн контроля без участия оператора, все в автоматическом режиме, раздатка то же блокируется многодисковой муфтой. Это все дело управляется пропорциональными соленоидами и имеет разную степень блокировки, что делает самосвал более маневренным на бездорожье.

[@DIGGER197]

На VOLVO A60H идёт уже 16 литровый турбодизель

[@IvanSadov]

Фильтры на сапунах много где ставят, даже на тракторах 17221 на гидравлике, не надо обожествлять вольво, все и так знают, что хороший производитель. Это камень не в огород Константина))

[@дмитрийтрапезников-у3ь]

Работал на такой машине. Начинали разрабатывать карьер. Имеет очень хорошую проходимость и по грязе и по снегу. Удобная и комфортная машина.

[@АлександрКосарев-с4ч]

Здорово, права есть на него, а опыта нет, не подскажешь, где опыт на него взять, может компании какие берут без опыта?

[@дмитрийтрапезников-у3ь]

@@АлександрКосарев-с4ч привет, не в курсе нас от компании обучали на них, и потом уже машины приобретали. Компания была бельгийская сейчас она ушла из России

[@АлександрКосарев-с4ч]

@@дмитрийтрапезников-у3ь спасибо за ответ

[@АлександрБолтенков-й1ф]

Вот нормальный обзор Volvo, человек рассказывает со знанием дела и капот можно открыть, и сравнить с представителем такого же сочлененика Тонар

[@ИванКорнюшенков-т9з]

Молодцы иностранцы маз 60 лет назад изобрёл такую тему а они хорошо доработали

[@АлексейСиманов-у4р]

Про подобный автомобиль от Маза незнаю. Но в 1968 году на базе Урала были построены два опытных экземпляра НАМИ-0127 с подобным конструктивом. Жаль что высшее руководство решило не пускать в серию этот уникальный автомобиль. Зарубежные производители пришли к этому гораздо позже.

[@war68code]

клоуны, хватить тянуть одеяло на совок :))) на западе их начали делать гораздо раньше... идея еще до войны появилась. з.ы. как начнёшь углубляться по какому нибудь вопросу достижений советской/российской инженерии, так обязательно выясняется что подобрали уже существующую иностранную идею, или вообще тупо скопировали. а гонору то у потреотов :)))

[@ИванКорнюшенков-т9з]

@@war68code ха ха ха к лошади привязывали и тянули тянули

[@Андрей-к8л4р]

Молодцы шведы! Не зациклены на аналоговнетных сракетах и вяличии, просто создают технику для людей и жизни.

[@АлександрАлексеевич-ф2н]

Для погрузки Красные штуки, зацепы Обзор супер

[@АлександрГусаков-с9б]

Офигенно!!! Видел такие на Украине в фирме Onur , где они строили трассу киев -харьков. Что касается рулевой связи это классно, работал на Grove 5130 действительно при перегоне между участками устаешь т.к. приходится постоянно рулём влево и вправо подправить.

[@НачальницаВасиЧеремисина]

Поработал в своё время в компанией Ферронордик. Покупали экскаваторы у них в Санкт-Петербурге и Петрозаводске. Только положительные воспоминания от работы с ними.

[@theandrogames7317]

Обожаю технику VOLVO. Сделайте обзор ковшевого фронтального погрузчика.

[@АлексТринадцатый-я1р]

Настолько интересная техника, что даже в одну серию не обозреть! 👍💪

[@ВикторКоптеев]

Да

[@ВикторКоптеев]

Хм по многочисленным нашел

[@АркадийАрнольдовичШницель]

Большое спасибо за такое подробное объяснение! Всегда было интересно зачем такая схема

[@СерхиоКорлеоне]

примерно лет десять назад на севере кладовщица выдала моторное (как она думала) масло для замены водилам сменщикам. Они успешно поменяли масло в двигателе на гидравлическое и выехав в рейс проехали несколько км. Закончилось увольнением кладовщицы и водил.

[@zafaribragimov3607]

Вольво думпер F35 6 месяцев проработал на таком самосвале машина каждым днём удевляла своими возможностями и проктичностью при правильном обслуживание и эксплуатации самосвал практически не убиваем. Короче машина ог,онь - море по колено 💪💪

[@arkhipovprotrucks]

Обзор на 5 + !!! 👍👍👍 Молодец Константин!!!

[@АрменГригорян-в4и]

Просто блеск вот человек знает своё дело и рассказывает не умничает как многие

[@8989-e5s]

Машина зверь при своевременно уходе и замене запчастей. Работаю на ней. Более 3х лет

[@АртемТужилкин-к2т]

Вольво это шедевр, работаю на такой тачки, главное обслуживать вовремя, один нюанс жосткая как тубаретка

[@Nikita4111]

Супер техника! Спасибо Константин за такое видео!

[@АлексейНовиков-к4э]

Классная машина,работал на ней в угольной карьере.Все для людей.

[@nomad8678]

Работаю на таком, на 30F

[@АлександрКосарев-с4ч]

@@nomad8678 привет, без опыта берут на работу, категория открыта?

[@nomad8678]

@@АлександрКосарев-с4ч желательно опыт

[@АлександрКосарев-с4ч]

@@nomad8678 опыт на самосвале требуют или именно по А3?

[@nomad8678]

@@АлександрКосарев-с4ч главное голова на плечах!!!😂

[@РОССИЯИМПЕРИЯ-ж2ю]

А в СССР был скрепер, тоже сочленнёный, правда он сам себя грузил, опускал кузов и на ходу он снимал верхний слой земли

[@имяфамилия-ъ2ю9ш]

В ссср все было

[@DIGGER197]

Скреперы и сейчас производят

[@СергейГадяцкий-р2я]

Работал на 4 модификациях сочлененых самосвалов VOLVO C, E, F, FG переходная так последние просто испортили. Гидробак зачем то убрали за кабину, подогрев кузова шарнир на трубах через латуные прокладки зделали которые хватает на 2-3 месяца, гофра раньше была практически вечная, заливную горловину перенесли под углом вперёд и заливать топливо без отсечки на пистолетах тежело поймать резко выплевывает и всё обливает да и самого может облить, до этих моделей вертикальная горловина с боку была удобнее.но сдесь горловину вроде бы удобне устоновили. Да топливные фильтра раньше удобнее стояли с переди. А так машина огонь крепкая но стали их производить в Китае стали проблемы с подшибниками генератора натежников на пол года не хватает.

[@ЮрийМонид-м8л]

Привет как здоровье молодцы удачи тебе и ждем новое видео

[@user-Colhchim]

Пора уже такой аппарат самим выпускать!

[@sergeysarychev6101]

Volvo это шедевр, 13 лет работаю на таком, пять звед ему. Интересно что получится с нашим Геркулесом🤭

[@Инкогнито-с7ф]

А что за треугольники на дисках?

[@sergeysarychev6101]

Это крепления для разгрузки погрузки машины краном.​@@Инкогнито-с7ф

[@Zaxar203]

Работал на такой вольве только на 30ке была 2007года выпуска большой запас прочности заложен в ней, машина зверь строили М11, работают ребята до сих пор на них, а я на шоссейную вольву пересел...

[@andrewpo9925]

Сколько ЗП была ?

[@АлександрПавлёнков-н4ф]

На М11 я тоже работал, в ТСМе

[@ddspyker]

Приятного слышать технически грамотного человека. Самосвал красавчик!

[@ВиталийКатаев-ю7э]

Для подъёма на платформу краном

[@АМПЕРАТОР]

Здравствуйте Константин) Сколько много хорошей техники… 👍🏻👍🏻👍🏻✌🏻

[@kotsarv]

Красные треугольники в колесах либо для погрузки разгрузки авто, либо для фиксации на платформе

[@KonstantinPro]

Верно

[@ДмитрийКозьяков-т6к]

Вот это техника нормальная!

[@ВячеславСтеповик]

На FM ках работал Сочи олимпийский, горняк (компрессионный), это вещь, про среднюю педаль забываешь... 👍

[@Рифат-д2в]

Техника хорошая, но наши водителям она не особенно нравится по причине жёсткости. Водительские сиденья, которые призваны смягчать всё неровности дороги, очень быстро выходят из строя. После этого нагрузка на спину оказывается колоссальная... Возникают проблемы со спиной.

[@TheCoka1n]

вашим водителям можно сидения менять? Что бы не было проблем со спиной? Вы уж позаботьтесь.

[@ДмитрийМишин-е8ж]

@@TheCoka1n да там ни какие сиденья не помогут. Очень жёсткий ход.

[@ОлегКрымпольский-с2в]

Авто сильно жесткий. На кочках скачет как незнаю кто. Позвоночник как уже сказано действительно страдает.

[@sergeynickolaev5932]

Оранжевые вставки в колесных дисках, думаю для строповки при повозки на трале

[@volaleks]

Вот это красота! Я теперь фанат Вольво!) Прямо песня).

[@ВладимирТрунов-с1ж]

Вот это техника , как все просто и доступно , в камазе чтоб заменить масляный фильтр, нужно вымазатся как зюта .

[@ВладимирТрунов-с1ж]

Эта техника не для того сделана ,чтоб на колене в поле ремонтировать , она для жёстких условий сделана , камаз и рядом не стоял .

[@yutiysavinkin4553]

@@ДмитрийМишин-е8ж по сравнению с серией С в следующих моделях обслуживание стало более доступным. А ремонт и обслуживание это разные вещи

[@yutiysavinkin4553]

@@ДмитрийМишин-е8ж а в чем проблема замены антифриза? На простых самосвалах с этим же мотором обслуживать не намного легче

[@yutiysavinkin4553]

@@ДмитрийМишин-е8ж диалог о том что Вольво делает шаги к упрощению обслуживания от серии к серии а КамАЗ так и остался в прошлом веке

[@yutiysavinkin4553]

@@ДмитрийМишин-е8ж лично менял на C и D сериях все и мосты двигателя коробки особых проблем нет и в поле и на рембазе .

[@ДмитрийВолков-щ7ч]

Константин!С наступающим новым годом по старому стилю!

[@KonstantinPro]

🤝 взаимно

[@alpanlekov6424]

Специалист подготовлен прекрасно !!!

[@kron2908]

Спасибо Виталию! Приятно и очень интересно слушать.

[@danv5075]

Ну, справедливости ради, Вольво далеко не первая использовала шср. В СССР в 1962 году уже т-125 был в серии, а Вольво первый в 1966 вышел

[@engineerauto]

Речь о шарнирно-сочленёном самосвале! А так итальянцы делали артилерийский тягач сочлененный во времена ВОВ! Его конструцией вдохновился создатель Т-125

[@danv5075]

@@engineerauto ах, ну тогда МАЗ 529, в 1959 году пошел в серию. Опытные образцы в 1956 году выпустили.

[@engineerauto]

Название машины МАЗ 529 - одноосный тягач.

[@danv5075]

@@engineerauto да, к которому через шарнир крепится и телега с ракетами и самосвальный кузов

[@DIGGER197]

Шарнирно-сочленённые самосвалы для армии. Катерпиллер М520 "ГОУЭР" . 1942-1945 гг

[@acdc837]

Мощная штука. Интересно было бы увидеть обзор про грузовой эвакуатор Volvo FH16

[@SuperStPl]

Машина же явно негабарит? Молодцы инженеры, приятно смотреть на такую технику

[@B175CB]

Это карьерная техника,по доп только на трале

[@samohalife8741]

Красные штуки на колёсах для фиксации стяжки на платформе при транспортировке👍

[@eduposka6109]

КЛАСС. Утяжелители на колёсах красного цвета просто бомба.

[@ЕвгенийАхметзянов-к6о]

Поправки.. Справа газ и тормоз, слева горный тормоз принудительный....клавишу газа неправильно указали, она справа на панели, а слева на панели это клавиша регулировка яркости подсветки приборной панели.

[@АндрейЧиботару-ъ1в]

Виталию респект👍

[@АлександрСироткин-н6ж]

БЛАГОДАРЮ 👍👍👍

[@АлексейКушнерук-й3ц]

Я работал на сочлененке БелАЗ. Там о водителе не думают. Одних карданов 9 штук и все постоянно откручиваются.

[@ФайрузМамлеев]

на севере на отсыпке дорог и кустов они работали я их возил на вахтовке где то год отличная техника только не понял почему оператор мы называли трактористом потому что он работал правами тракториста

[@steam1225]

И почему то не прижились на севере, год поработали, кто под забор встал кого вывезли. Маны, Вольво обычные совки раблтали дольше

[@DIGGER197]

​@@steam1225видимо то и брали. Я в Якутии работал на подобных. Ноль проблем

[@next4799]

Видел я в деле такой аппарат это машина создана для людей

[@доработки-д5р]

Сам работал на сочлененых самосвалах KOMATSU, BEEL, VOLVO. VOLVO работал C, E, F, FG переходная и самая лучшая это F! На модели G многое испортили, это топливные фильтра установили не удобно для обслуживания, просто попробуйте их поменять в карьере да же если они замёрзли! Да вы к ним нормально без стремянки не подлезите, до этой модели они стояли удобно спереди возле масленых. Колено подогрева кузова то-же на прежних моделях ходило хорошо но на G полную галемотью установили и максимум сезон и разваливается вся трущееся часть, и гидро бак перенесли за кабину зачем? Стоял же нормально напротив топливного. И двс у VOLVO с новья масложор почему-то на KOMATSU с двс этой проблемы нет. VOLVO ходовка да крепкая и надёжнее KOMATSU но акп при при заезде в мягкий грунт почему то сама тормозит включает 1 передачу и начинает разгоняться а точнее рыться так как потеряла скорость на KOMATSU, BEEL этой проблемы нету они от нагрузки переключают постепно ниже передачи не теряя практически инерцию на мягком грунте. Но а так машины мощные, выносливые, камфортные работать на них удобно, их как и любой тс надо чувствовать и знать её возможности.

[@СергейУшков-и6ц]

сдавал на А3 на таком , удобна и легка в управлении

[@АлександрКосарев-с4ч]

Здорова, как после сдачи, на работу устроились?

[@romanromarov3765]

А где же продолжение про этот самосвал?

[@erikgibatov2639]

Красные штуки деля загрузки-разгрузки и транспортировки машины. ДВС отличаются от экскаваторного системой торможения. Есть у Ферронордика ещё завод по восстановлению запасных часте, агрегатов и техники в г. Березовский Свердловская обл. Интересный обзорщик вышел бы.

[@KonstantinPro]

Вы им напишите, может пригласят на обзор

[@garage-77]

Сколько смотрю, сочленённые самосвалы Вольво это топ по всему миру. Мне и самому они больше по душе чем другие производители.

[@ИванИшмаев-ь9д]

Эта кнопка не управления оборотами а на панель приборов добавлять или убавлять яркость

[@Nikola-orch]

Очень интересная машина, много раз видел со стороны но так близко в первый раз. А красные штуки на колёсах, я думаю, это кронштейны для подъема машины краном.

[@сергейполотняк]

Константин,спасибо за видео!Но есть лукавство в словах представителя!Задний мост без дифференциала,а работа в грязи по центр ступицы это уже перебор!Ну если только по прямой и маленькую лужу переехать!

[@engineerauto]

Вот пример маленькой лужи

[@engineerauto]

И диф в мосту есть. С блокировкой

[@egordedkov662]

Вот примеры маленьких луж kzbin.info/www/bejne/r2OulaqOrq2ti6s kzbin.info/www/bejne/qGHbf5yhpcaaZ6s kzbin.info/www/bejne/rIatnIp9ftx7bKc

[@nikolaicibin4976]

Нечто подобное Россия реализовала через к-700 шарнирная рама на базе к-700 были сделала снегоходы небольшие партии превосходная техника жаль что всерию не пошли.

[@DIGGER197]

Только серия К700 начала выпускаться после того, как Хрущев в Америке увидел тяжёлые шарнирно-сочленённые трактора BIG BUD мощью 450 сил

[@John_Silver_BY]

Прекраснейшая машина

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

Вольво строила дорогу от Крымского моста до Симферополя.

[@dimauvarov1606]

У нас в шахте есть такие сороковки. Штуки четыре. Они без гидропневмы. Такой жесткачь! Водилы даже не знают радоваться ли новой технике =))

[@VladPetrov-k1i]

Вот это техника,настолько всё качественно и надёжно сделано.Машина для сёрьёзной и тяжёлой работы.Если на магистральных тягачах Вольво и может схалтурить по мелочам,то на такой технике,нет,всё очень добротно и надёжно.

[@АндрейХ-ш7о]

Для погрузки наверное👍👍👍👍

[@iliaklinickiy2813]

Классный обзор

[@НиколайФильшин-ш7ж]

Техника отличная, 100% лучше чем Белаз сорокач, я бы на таком поработал, интересно.

[@ПётрМаксимов-ч8р]

Инструктор ошибся в передней панели,там где он рассказывает про кнопку механического газа,это кнопка подсветка панели,на яркость экрана.

[@ЕленаМорозова-к1д]

Умеют делать красиво. Сразу видно - фирма.А нашим делать красиво не дано. И с детства меня этот вопрос мучает. Ну что, у нас все кандово.

[@Вадим-д7у5н]

Вот это я понимаю техника 👍

[@alexsolodoff6723]

Самосвал Вольво крутой!

[@art2035]

Было дело прошлым летом я на старом 255ом КрАЗе вытаскивал такого вольвака с болота 😅

[@АлександрБезрученко-ч5й]

Любишь лукавить, я 13 лет на вольве отработал

[@art2035]

@@АлександрБезрученко-ч5й и что что ты отработал 13лет? Он сел в болоте, Тында знаешь где!? Амурская область слышал где находится!? Там сейчас вторую ветку БАМ строят они отсыпку делают на таких, один сел в болотине и я его на старом КрАЗ 255Б вытаскивал лебедками , порвал три троса но вытащил а он как слепой котёнок в луже все крутятся а толку ноль, или передок не крутился точно не помню, ещё и прицепить практически некуда трос, короче говоря, я знаю что я делал и где, не веришь твое право

[@ВладБЦ-г8щ]

Хорошее видео ! Молодцы !. Только ! А как с сыры Швейцарские ? Уже можно или у ПУ раздельные понятия ?.

[@ВалентинЮн]

Мечта камазиста! У меня был кран сочленённый на базе К700, но здесь не сопоставимо, небо и земля!!!

[@ГадкийЯ-б7я]

И какая связь с камазом? Лиж бы что то серануть.

[@СтасЗайцев-ы2б]

А когда продолжение?

[@ДмитрийМишин-е8ж]

Да нет там особой лёгкости обслуживания)) ни к чему не подлезть, ни залезть кроме фильтров...Весь ремонт или под бронёй лёжа на спине или под полом в кабине лёжа..

[@TheCoka1n]

Если видно, полагается легко ;)

[@engineerauto]

Вы про обслуживание или ремонт?

[@ДмитрийМишин-е8ж]

@@engineerauto Ну да в моем комментарии конечно больше уклон на ремонт. А если говорить про обслуживание, про замену фильтров как топливных, так и воздушных и плюс масляной ванны для воздухозабора. Так она не чем не отличается от других ТС. Хоть карьерных, хоть других дорожных грузовиков.

[@xuserr]

Посмотрел на одном дыхании. Все понятно, спасибо. А продолжение будет ?

[@KonstantinPro]

Продолжение, там про экскаватор, на канале есть

[@KonstantinPro]

Продолжение, там про экскаватор, на канале есть

[@МихайлусьАлександр-с8о]

На такую технику требуется тракторное удостоверение. Правда?

[@alibaba-vd6cp]

красные штуковины на калесах это для крепление при перевозке на трале

[@крестанен]

я в свое время тоже очень вере в недосягаемость этой американской марки . пока не познакомился с ежедневной картой смазки. а так все зависит от марки стали.

[@крестанен]

@@usetttttttt не совсем. Важно кто , где и как эксплуатируют техники. Одно дело во флориде. А другое дело в регионе где температура в году меняется от +35 до -40. И Это обслуживание техники превращается в АД, с колоссальными затратами на ТО. Я даже порекомендовал своему работодателю перейти с американского оборудования на китайское. Проще новое купить, чем содержать старое.

[@крестанен]

@@usetttttttt Я все это знаю . Только работать надо. А смазкой заниматься некогда. ФИЗИЧЕСКИ НЕТУ ВРЕМЕНИ. ))) Такова реальность)))

[@07serg2008]

Чёрная тяга сверху гидроцилиндра это тяга следующего устройства для гидроуселителя!

[@MrANOSHIN]

очень похожа все на к-700-.следящего устройства ,так и шарнирно-сочлененное соединение,даже цвет...😄

[@Инкогнито-с7ф]

Что такое байпас фильтров?

[@ivanpolishchuk]

Классный обзор!!!

[@васяпупкин-с9ф]

работал в своё время в хмао часто их видел на месторождениях возле когалыма и лангепаса идёт по песку колея за ним в 1 метр на камазе лаже не сунешься только боком хотя полноприводный камаз

[@egordedkov662]

Что-бы за ним КАМАЗ по колее ходил, ему нужны такие-же колёса.

[@ucccer]

угадайте краеугольный камень этого ролика ))) спасибо. было интересно

[@ВиталийБузмаков]

Машина зверь, а красные штуковины на дисках это для транспортировке на тралах

[@Alexander.Pecherin87]

Вот это техника!!! Опыт и все свое!!!

[@user-ussr-gragdanin]

Да вот это техника все поуму

[@АндрейГалкин-ф9п]

Так и не сказали сколько их штук выпускают в год.