ДЗ 98 - самый мощный Автогрейдер с механическим приводом! Обзор спецтехники из России!

[@АдаАда-ш6н]

Здравствуйте. Александр Борисович настолько конструктивный и грамотный обзор сделал с вами Константин, что просто огромный плюс вам и российскому автопрому. Я сам в 2003 работал на стареньком дз 98. Техника очень классная. И ремонтопригодная в любых условиях. Молодцы. Спасибо что вы есть. И стараетесь улучшить условия труда. Особонно когда упомянули про работу стоя. Себя вспомнил. Это не в офисе сидеть. Я Олег. Из Казахстана. Из Алматы. Привет Александру Борисовичу. Профессионал. Респект ему.

[@СергейТомилов-е5ы]

Ремонтопригодна в чём в частом ремонте? Техника должна безотказно работать и минимум ремонта! Смотрю вам

[@andreisan75]

Ада Ада ты что из "ада" в каком месте он каласный

[@АнатолийФиткевич]

Сам работал на ДЗ 98 ещё в 81 году на БАМе по тем временам это была отличная..

[@ТоликМоторзин-о5л]

Александр Борисович , скорее грамотный менеджер, умеющий рассказать о своей продукции. А все их переделки , в общем то очень хорошего советского дз-98, во многом бессмысленный пацанячий тюнинг, вроде спойлера и лампочек на Жигулях... Многое сделано не продуманно со стороны жизненного опыта, в частности кабина, этот самый бобс-робс, откидывающийся "лёгким" движением руки капот, душегубка -глушитель упрятанный под капот за кабиной, куцая выхлопная, отсутствие ящиков для ЗиПа и вещей, отсутствие минимального намека на быт оператора - ЧЕЛОВЕКА в кабине.... Моему дз -98 модификации , представленной в видео - 437 моточасов. По качеству самой машины, пожалуй , можно даже 5 поставить ( есть для сравнения дз-98 , по моему какого-то кооператива сборки , красного цвета с рамой квадратного сечения - 420 м/ч, уже куча ремонта). А вот из-за, так сказать быта, ну, четверка...

[@алекс-л8ы4р]

Не чего нового не придумали зато одни прорыв каждый день такому конструктор позор учись у кетайцев

[@user-Colhchim]

Как то я путешествуя заблудился на строящейся дороге,дждь глина не развернуться,а ч переди дороги нет. От слова вааще,и не было ни когда! Так вот такой грейдер как танк прошёл по метровой грязи въехал прямо на полотно выдернул меня на сухое ровное место. Сделал для меня путь за раз и я выехал, благодаря такому грейдеру и водителю.

[@ravilaymaletdinov2214]

30 лет принудительно разваливали машиностроение, пора возрождать!

[@KonstantinPro]

👍

[@ОлегКобыжаков-г9ю]

ху#@ю написал....

[@СергейКириенко-с2ц]

Да, действительно грейдер очень хороший,встретился с его работой на руднике"бозымчак", Киргизия,по серпантину,на перевале, возле рудника, отлично помогал подниматься автомобилям,на вершину перевала ,особенно в гололедицу...

[@Wet-fm3sj]

Расскажу как есть. Аппарат отличный для 18 века. Бируши должны идти в комплекте, высоко расположенная кабина при открытых дверях позволяет машинистку насладиться ветерком, не всегда правда прохладным. Управление гидравликой эгоистично намекает на исполинский размер грейдера. А по надёжности: если масло течет, значит оно там ещё есть.

[@ДмитрийКазаков-я9й]

Для улучшения в работе нужно поставить автоматическую КПП, с функций ручного выбора передач. Для оператора самое то в работе.

[@azimut1745]

Да ранее ставили КПП немецкую от ZF ,показала себя отлично в отличие от рядовой механический коробки , но сейчас санкции и их нет , а китайский коробки которые пришли взамен практически не работают , только в транспортном положении ездить

[@ТрактористыКомбайнеры-к9д]

Приятно видеть, что человек знает за свой товар. Все чётко рассказывает, без заминка.

[@michaeleighth5058]

Мужик да грамотный! Всем Саламалейкум из Казахстана!

[@Скептик-ю5я]

Почему все казахи, обязательно пишут, что они из Казахстана? С чем это связано?

[@ВладимирКраснобородкин-ч8й]

… Насмотрелся я на наших грейдеристов… Это мученики , которых поискать. Постоянно в ремонте, коробка, раздатка… Очень трудоёмко и ненадёжно…

[@viacheslavrodin4370]

Рад что жив завод им.Колющенко! Самый первый завод в Челябинске, построен в 1898 году. Бывал на нём в середине 90-х. Удивило что на заводской котельной стоят паровые котлы начала 20 века (1905...1907 годов) Причём экранные трубы, верхний, нижний барабан родные! Какого качества раньше делали металл! Завод имеет традиции и самобытную историю!!!

[@НикКас-ъ3м]

Как я слышал на канале им. Ленина стоят насосы 1924 - 1927 гг. и исправно работают.

[@azimut1745]

Там пресса ещё есть немецкие 1903 годов ещё царя гороха

[@НиколайПолитов-ы9ч]

Скажу как оператор автогрейдера 6 разряда минусов много и они существенны 1 рычаги не падают в месте с рулевой колонкой когда смену отработает на такой технике остаётся без рук и спины зделайте как на брянском арсенале старых модификаций на всех европейской и китайской технике так уже давно сделано пусть этот инжинер сядет и пороботает хотя бы часа 4 и поймет что расположение органов управления фуфловое!!!! 2 сделайте лучше шумозащиту в ихней технике можно оглохнуть ради интереса заметим уровень шума когда она работает в нагрузку!!!! 3 поставьте кондёр когда летом на улице +30 в кабине весь полтинник 4 поставьте краны на подачу антифриза в печку на оба рукова она так не Хитрово летом греет!! 5 омывателя нет!!; Как стекло в слякоть протирать !! 6 как насчёт смазки поворотного круга ? Что если туда поставить второпластовые прокладки а в тяговой раме сделать толотницы для их смазки? 7 механическая КПП серьезно? Попробуйте с ставкой мккп сделать раскладку щебня на дороге за 8 часов сколько раз сцепление прейдется нажать угадайте . Эта их коробка давно устарела пусть ставят гидромеханическую хотя я китайскую . Замок зажигания и печку поставили Китай .

[@АлександрГалкин-щ5я]

Браво, всё в точку!! Подтверждаю на все 1000%

[@AlexAlex-ru7sc]

Зато говорит постоянно его модернизируют😂😂😂

[@Юлсан-ъ4д]

Коробка как была плохой и вечно ломается так и осталась. Шум в кабине невыносимый, к нам пришёл с наушниками 🤣 с завода.

[@azimut1745]

В Челябинске некоторые фирмы ранее ставили КПП немецкую ZF сейчас санкции ,пробовали ставить китайские они не гребут , только с поднятыми отвалами в транспортном положении ездить и да механическая рядовая КПП полный отстой и давно себя изжила , разработка КПП была ещё в начале 70 годов и не изменилась на сегодняшний день , только устарели станки которые не модернизировались с тех времён поэтому качество стало ещё ниже , не рекомендую брать , хотя запчастей в Челябинске на данный металлолом в избытке так как в каждом гараже моют и потом окрашивают бывшие в употреблении запчасти , но есть и специалисты после ремонта которых узлы будут работать лучше новых заводских , но их единицы.

[@АндрейМалёв-ц8к]

👍👍👍 приятно что завод понемногу, но развивается. В этом заслуга конечно же и главного конструктора... Андрею Борисовичу огромный респект и уважение.

[@KonstantinPro]

Будет ещё видео с самого завода

[@Oleg_174_]

70% сдают площадей в аренду.

[@ГадкийЯ-б7я]

@@Oleg_174_ как ты высчитал эти проценты?

[@ВасилийПерепечкин-е4ъ]

Это заслуга Великого ПУТИНА!!!

[@Oleg_174_]

@@ГадкийЯ-б7я на глаз, часто там бываю.

[@ПавелЭлектрег]

Андрей Борисович знает о чём говорит, компетентный. Если хочется добавить комфорта оператору, то можно дальше разнести моторный отсек и кабину. А ещё кондиционер, без него никак в 21 веке, такой аквариум нагревается от солнца, и оператор превращается в тракториста.

[@yurywet1036]

В армии ( 1973-1975) на 98-м наработал свыше 1800 моточасов в Беларусии. В Полесье ..Ольманские болота ,речка Ствига , Горынь, Давид городок, Рось, Засимовичи, Пружаны, Бобруйск. Дороги , взлетные полосы. Зима-лето. Таскал разом пушки десятком. Вытаскивал грузовики и бронетранспортеры из грязи , болот. Только движок полутанковый В1Д6. Замечательная машина

[@user-Colhchim]

Прекрасный грейдер-танк! Когда-то подобный меня спас. Мне очень нравится Сия техника. Успехов вам всем в ваших трудах не лёгких.

[@ВасилийПерепечкин-е4ъ]

Сегодня это Чудо...в СССР еще 60 лет назад выпускал эту технику в огромных количествах и никто не удивлялся. Сегодня надо полагать, это и есть Прорыв, Бросок, Скачок....

[@ОлегКобыжаков-г9ю]

ну в свое время вот такие же скакуны жаждущие перемен уничтожили СССР, а сейчас Россия спокойно возрождается, и вы опять завыли)))

[@АльбертАльбертов-м4ц]

Василий , ты чего заскулил то , не плачь

[@alekseykyleshow7893]

@@ОлегКобыжаков-г9ю Кто воет. Тебе же русским по белому сказали- В СССР ЭТО ПРОИЗВОДСТВО СТОЯЛО НА ПОТОКЕ И НЕ БЫЛО ЧУДОМ ,ПРОРЫВОМ СКАЧКОМ,ПИНКОМ И Т.П. Суть в том ,что в СССР этим занималось ГОСУДАРСТВО- для блага своих граждан. А сейчас это коммерция.

[@Димонстр-й5в]

Я бы добавил, уникальный!

[@ЯшаКиральгази]

Чему удивляться? Техника старая Советская маш строительная розвалили а теперь прорыв. Слизано всё с СССР своё придумать слабо потому что розвалили принудительно. КОЗЛОПРАВИТЕЛИ З0ЛЕТ РОЗВАЛИВАЛИ ГРАБИЛИ ЧТО СССР СДЕЛАЛ ПОЗОРИЩЕ

[@Анатолий.ДАВ]

Борисыч, приятно слушать грамотно и конструктивно со знанием своего дела рассказывает 👍

[@KonstantinPro]

👍

[@алекс-л8ы4р]

Не смешите мои копыта

[@westwind9676]

"система всасывания выхлопа" 😅

[@Vladimir-Koroliuk]

Очень грамотно Рассказали спасибо большое за видео.

[@СССР-ц1ж]

Это современный ,я служил МНР и работал на таком старого образца , отличная техник . У моего впереди были клыки.

[@АндрейКазанцев-ъ7з]

В девяностых в свои шестнадцать лет проходил практику на ДЗ -98, после колледжа год работал. Аппарат мощный, выносливый. Двигатель у нас стоял (половина от танкового или от 'урагана" , кому как)) Масло жрал вëдрами, но после капиталки (по согласованию нам установили какую-то экспериментальную поршневую) Двигатель был просто Супер! А вот рессивер в раме меня просто доканал!!!!! В первый же год практики, когда остался один в смене установил три "КрАЗовских" рессивера! Варить задолбались! А без тормозов - я не хотел. Ностальгия по студенческим годам, романтика))) 14 ФАР, переносная магнитола) Спасибо за воспоминания!

[@KonstantinPro]

И вам спасибо за комментарии

[@АндрейКазанцев-ъ7з]

@@KonstantinPro Кстати про двигателя: сейчас ставят ЯМЗ, может поэтому пришлось заменять шестерни чтобы уменьшить скорость. Мне кажется раньше был менее оборотистый двс, вот и пришлось КПП перенастраивать. Ещё раз Спасибо! Удачи в делах.

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарии

[@ФлюрМинязев-б5т]

@@АндрейКазанцев-ъ7з так и есть

[@ромаюра-ъ9ь]

Увидел ямз сразу лайкнул

[@Mmarat89]

Вот земля круглая! У нас фирма купила дз-98. Этот дядька приезжал на гарантийный случай.

[@KonstantinPro]

Починил?

[@Mmarat89]

@@KonstantinPro да!

[@KonstantinPro]

Это хорошо, что ломалось

[@лягушканамаксималках]

Сырая техника

[@КапитанБуран-ц8р]

Думал, что кроме брянского арсенала грейдеров больше не делают. Приятно удивлен.

[@KonstantinPro]

Я тоже был приятно удивлен

[@grigvaz4921]

китайцы делают, к нам коструктор привезли на завод, даже конструкторскую документацию разрабатывали. но всвязи с кризисом проект закрыт на неопределенное время.

[@МаксимПравдин-я3с]

Мосты и КПП полное говно, постоянно все течет и сцепление ужас.

[@ChampionK26]

только вчера красил камаз краской оранжевой вынесенной с Брянского арсенала. привет из Брянска!!!

[@globalotboga2654]

За дз298 сцуко отдельный лайк заводу производителю. Из 4 лет как они у нас появились отработали всего пол года остальное время ремонт.

[@Владимир-е1х8л]

Сочувствую)))

[@globalotboga2654]

Сегодня избавились. Списали в утиль можно сказать новые машины

[@Р.С-п8у]

ДЗ-298 Дормаш делал...

[@azimut1745]

​@@globalotboga2654 блин зачем в утиль , предлагайте в следующий раз приедем купим

[@ГеннадийЕльников]

Главное преимущество этой техники по сравнению со всей импортной в том что она даёт работу нашим рабочим а не иностранным , ну а качество при желании не проблема .

[@KonstantinPro]

👍

[@platogennet]

ДЗ-98 по качеству и своим показателям лучше многих иностранных грейдеров. А среди внутренних конкурентов к примеру Гс14.02 ему вообще не конкурент

[@ПетяКурин-т6г]

@@platogennet смеешься??? Ты поработай на нём, потом пиши.

[@andreiusov3892]

@@platogennet я переодически занимаюсь ремонтом этого чуда. Могу сказать что машина очень низкого качества, надёжность это не про неё

[@enigma5912]

У нас в Питере был случай еще во времена СССР один Герой разогнал такого монстра с поклонной горы до 63 !!

[@ВикторЛагутик-ц1т]

Наверно,только у нас до сих пор используют карданный привод переднего моста.Постоянно приходится тянуть карданные болты.Плюс-вибрация. Производитель неплохо свое говно расхваливает...

[@VladP-s6l]

Почитал комментарии тех кто работает на этом чуде 😂😂😂😂😂и вспомнил фильм Кавказская пленница про 100 ЛЕТ ЗА БАРАНКОЙ ПЫЛЕСОСА. 🤣🤣🤣👍👍👍👍

[@СергейВасильев-т2х]

В тему подметил, молодец!

[@СергейАндреев-ы2ч]

Смешно слушать об улучшении,где оно?

[@sss-un1ob]

Дз как АвтоВАЗ, цвет и кабина поменялись, в остальном то же самое. Зимой про тормоза можно забыть вообще)) с новья текет весь. Чтоб в коробке масло посмотреть, надо заползать в грязи под него. Без планара замерзнешь зимой. Рычаги со временем ломаются, надо сразу заварить. Единственный плюс, проходимость

[@ИльяПанов-б9в]

Желаю развития этому предприятию ! Приятно удивлён, что есть производство с отечественными агрегатами и комплектующими 👍

[@KonstantinPro]

Скоро вас буду все чаще удивлять

[@ВладимирКаплин-д1з]

@@KonstantinPro снимите ролик про погрузчик и про ратрак. Очень интересно будет посмотреть!

[@ПетяКурин-т6г]

@@KonstantinPro вы уже удивили, этим дерьмищем!

[@desertmayor2537]

Хороший обзор)) сам работаю на ДЗ сейчас капиталку сделали в этом чуде техники 1) КПП не надежная все гремит замена сцепления и тормозка это что то из разряда еб,,,,,ли бортовые текут а вот мягкое соединение КПП и ДВС это что вообще такое для 21го века ?? и их замена в поле смерть машиниста ! электрика в кабине низкого качества. и ШУМ - ВИБРАЦИЯ в кабине просто оглохнуть можно в старых лучше было !! выхлоп прямо в кабину нельзя его выдвинуть в бок?? работаем в ХМАО ЮГРЕ. Всем терпения и здоровья работать и обслуживать эту машину )))

[@alexanderfris3502]

Приятно смотреть про нашу технику .что она живёт и развивается. Я бы хотел что бы побольше завод получил заказов. И будут все работать

[@ДневникэкскаваторщикаВидеоурок]

Раньше лучше делали.из хорошего металла.щас сыромятина

[@Димонстр-й5в]

Не живет, а пытается не сдохнуть в условиях рынка

[@ТоликМоторзин-о5л]

" приятно слышать, приятно видеть.." , но что-то не очень приятно работать на их творении... Открутился кардан привода заднего моста, почему-то вал привода заднего-среднего мостов ходит ходуном, причину выясняю. Мороз ещё ударил у нас . 530 м/ч всего. На старом таких проблем не было, менял только сальники, раздаточный редуктор родной ещё ему , как и грейдеру 26лет!!!!

[@ФлюрМинязев-б5т]

@@ТоликМоторзин-о5л наверное в Китае купили комплектующие

[@ТоликМоторзин-о5л]

@@ФлюрМинязев-б5т Да сейчас и наши-то дерьмо делают. Причина люфта вала была в установленных лишних регулировочных прокладках... Да, к тому же они толщиной теперь чуть ли не полтора мм! А стояло их с однн стороны две, с другой три.

[@alexanders355]

Эта разработка ещё при СССР была,служил в инженерном батальоне ввс они у нас были с двигателем Д 6.

[@витяЗелинский-т3н]

Я служил на БАМе в 81-83 годах. Работал на ДЗ 98 с двигателем Д6. Хорошая была техника.

[@ДмитрийКалинчук-т5б]

@@витяЗелинский-т3н тогда это была хорошая, металл был металл. Сейчас это кал а не грейдет

[@azimut1745]

Этот автогрейдер был скопирован с импортной машины в конце 60 годов , на тот момент данный автогрейдер был уже устаревшим технологически , у нас же его производят по сей день практически без модернизации силового агрегата , изменялась только кабина и внешний вид

[@yurywet1036]

@@azimut1745 . Странно как то . Чем же технологически было устаревшим? Вы считаете что сейчас ваши импортные намного лучше по конструктиву ? А только двигатель , кабину заменили ?

[@Р.С-п8у]

@@azimut1745 А подробней? С какой именно машины скопировали? Что то не припомню импортного грейдера с механическим приводом переднего моста...

[@АндрейЯ-д5у]

Борисыч молодец,побольше бы таких......

[@Oleg_174_]

Знакомые цеха, практику в автотранспортном цеху проходил во время учёбы.)))

[@serega_czrus5989]

Смотрится очень современно. У нас в части был подобный иностранный побольше конечно но он такие чудеса творил.

[@victortikhonov5480]

Сделайте обзор этого грейдера ,ну хотя бы через год ...

[@ГадкийЯ-б7я]

У меня спроси расскажу..

[@AlexStuden]

@@ГадкийЯ-б7я рассказывайте

[@ГадкийЯ-б7я]

@@AlexStuden рассказываю!четыре штуки точно таких и один дормашевский работают у нас на зимнике в якутии,зимой в морозы, летом на грунтовке.проблем каких то особых нет.заказали зимний пакет,так что зимой тепло

[@ИгорьКлейн]

Они не доживут

[@ГадкийЯ-б7я]

@@ИгорьКлейн очень хорошо живут

[@N111-z5c]

Воздух он долго качает. Очень большая ёмкость для воздуха. Посмотрел видео, и реально много чего модернизировали. А в общем грейдер классный.

[@ЕвгенийКрымский-ж4т]

Соседи купили ваш дз 98 umg, грейдер в стоке только на переднем мосту два цилиндра баранку легче крутить и быстрее, он уже у них 582 моточаса отработал пока полёт нормальный, конечно машина прошлый век но работу свою делает мощи конечно у него хватает. Сейчас мы с ним в паре работаем китаец который со мной работал сломался дз подменяет его и у него лучше получаеться. Для справки я на cat 160k работаю 2020 год

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарий

[@ВестникПазнева-ъ2к]

Спасибо, впервые вижу производителя которые думают, и придратся не к чему. От души желаю процветания и новых вершин! пс. Сколько лет вижу гидравлику, почему не ставят гофры на штоки?

[@ТоликМоторзин-о5л]

По грейдеру придраться , увы, есть к чему, тому кто работал и работает на таких...

[@Р.С-п8у]

Бред!!! Какие гофры? На кой хрен они там нужны? И на какой технике они вообще стоят?

[@ТоликМоторзин-о5л]

@@Р.С-п8у Работаю на девяносто восьмых уже двадцать лет, на одном шестнадцать лет отработал, ему самому двадцатьшесть лет. Тяжело, конечно на них работать, но в работе зверь-машина...

[@Р.С-п8у]

@@ТоликМоторзин-о5л В работе это неповоротливое чудовище, с плохим обзором и управлением... На импорте работал?

[@ТоликМоторзин-о5л]

@@Р.С-п8у Работал на gr215 - не понравилось.

[@ИДж-п2ъ]

Здравствуйте Константин! Всегда смотрю ваши ролики. Очень интересно. Вот иногда думаю в этом году снял про этот грейдер, запомнил марку и т.д., а в следующем году уже например "Грейдер ДЗ-98, год-два эксплуатации, отзывы реального владельца" ну и т.д. не мне вам подсказывать. Вот тогда и наши производители поймут чо к чему.

[@KonstantinPro]

Согласен с вами, нужно отзывы людей 🤝

[@ДмитрийКалинчук-т5б]

Во первых это не дз-98 , это эрэм, дезушка умерла тогда, когда спроектировали это, с офигенно обзорной кабиной, что я работая всегда сидя, стал учиться работать стоя, и с ломиками вместо рычагов, и расскажите ещё про гидравлику, китайские распреды, которые не работают в паре

[@АртемСеливанов-н7н]

Когда работал в ДРСУ у нас был старый ДЗ-98 и у него где крепится средний отвал лопнула рама. Раму усилили но пришлось ставить, три ресивера и убирать воздух из рамы, в эти ресивера. Скажу сразу воздуха хватало.

[@сергейкузин-ъ6к]

А для чего ему ресивер?

[@Р.С-п8у]

@@сергейкузин-ъ6к Чтоб воздух был в запасе... Тормозить!

[@eugenschafer5440]

Очень интересно на сколько удобно пользоватся органами управления. Рычаги находятся непонятно где...

[@ВосьмидесятыйРегион]

автоматическое управление планировкой (автопилат) для грейдеров была разработана еще СССР. Была основана с использованием лазерем

[@ДмитрийКалинчук-т5б]

Профиль 30, для грейдеров, копирная струна

[@АлександрБеляков-ж2ц]

Дз 98,приходит с завода в таком состоянии, что его в ремонт ставить надо,а уж про ремонт это пи.. . Работал на нём на вахте не один год и сразу вопрос как будет оплачиваться ремонт,если оклад , то можно,а если в пол з.п. то и устраиваться нет смысла.Бортовые текут,а там же и тормоза тоже текут, смазка около 98 точек(против джундира ,где 18точек),в кабине гряз и пыль . Короче,кто работал,тот поймёт, а для остальных ,,Да здравствует Российский автодром,, в котором акционеры наши депутаты, выделяют туда деньги и по себе по акциям тащат. Удобно ! А про угол поворота нет слов,надо стадион,что в три захода развернуться

[@Ездасзакрытымиглазами]

Красиво смотрится, надеюсь,и в деле он так же себя показывает)

[@Гранд2]

Константин как всегда класс 👍👍👍

[@KonstantinPro]

Спасибо

[@viktorbon6539]

В армии бат не смог вытащить с болота т 130,решили попробовать груйдер, вытащил,довольно мочный агрегат.

[@Joniferize]

Надёжный аппарат. Знал его досконально. Масляник в кабину и по тундре, сутками, не боялся.

[@РадикХаликов-ц3й]

Служил когда МНР в СА . ДЗ-98 монголам отары ,, шабашничал" и мясо сколько хочешь. Такой техники нет не у кого . Супер.

[@rustamamirov5048]

М-да, 2021 год, а наши всё делают дорожную технику на базе мотора ямз 238 и с гидроприводом напрямую через распределители. С механической коробкой и массой рычагов в кабине, каменный век. Не говоря уже о том, что крестовин, карданов и подвесных целая куча

[@СергейВасильев-т2х]

Молодец! Практически всё приметил. Солидарен с вами. Машинисты бегут как от черта от этого чуда.

[@Силавправде-х9г]

Мужик неплохой, но лукавит. Я сам с Челябы, у нас есть еще один производитель грейдеров, причем такого же класса компания Спецдормаш, грейдер СДМ 25. Неплохой кстати грейдерок, мосты от кировца, коробас тоже, продают серьезнвм фирмам, даже Новатеку, сборочник у них на Енисейской, это суперулица, там вообще все делают, когда весь город отдыхает, они все равно вкалывают😁😁

[@КлиентШоссе-е8э]

Сдм сильно разрекломирован много не дороботок работаю больше пол года а горя на десять лет

[@legolego966]

@@КлиентШоссе-е8э напиши пожалуйста какие недоработки

[@Артём72Ру]

Дз 298 , Вот это мощь !!!

[@stroidormash3716]

Завод Дормаш, на котором их производили, обанкротился

[@ИванБлошкин-н8ш]

Наконец-то дождался

[@АлексейЧерепанов-с3ю]

КРИЧУУУУУ. УСИЛЬТЕ РАМУ ВОЗЛЕ ГИДРОБАКА, она постоянно там рвётся, вари не вари, один фиг трескается. СДЕЛАЙТЕ С НЕЙ ЧТО НИБУДЬ!!!!!!

[@Sergey_Ivanov1984]

Это точно! У нас первую партию купили 4 штуки, работают уже 4 года. Вторая партия 14 штук. Ещё 2х лет не прошло. 2 штуки лопнули пополам причем не по сварке а прямо по гидробаку

[@user-aleksander_russia]

То есть тебя только рама не устраивает. Он весь геморойный.

[@ЮраБородин-е6л]

@@user-aleksander_russia согласен , он даже на снегу в напряг работает 🤣

[@MsArtemxxx]

@@user-aleksander_russia за дёшево хорошего качества не сделаешь, можно лучше ,но тогда ценник повысится.

[@user-aleksander_russia]

@@MsArtemxxx да нет уж, лучше дороже но ты знаешь, что что он после гарантии ходить будит. А эта чудо вторую стоимость по ремонту наберёт. Посмотри на доски объявлений там дз продоют ровно после гарантии. Нет в этом грейдере не надежности, не комфорта, не прочности. Так ещё всё на впихано что не куда не пролезть.

[@lubopitnointeresno]

Класс ! Развития и совершенства в производстве вашей продукции. А вот корпус цеха выглядит не очень ,всё таки внешний вид завода должен иметь представительский вид ,а то видно СССР фо ревер . Успехов !

[@gabrielstriker8671]

Se ve robusta la motoniveladora en la década del 80 en Argentina se importaron unos excelentes máquinas de muy duradero resultado creo que Eran dm dornash creo espero que vuelvan en esa época se intercambian x cereal también había tractores belarus una robustos fierros audios desde argentina

[@legolego966]

listo para hacerle una oferta comercial, ¿qué tan rentable será esta compra para usted?

[@QwertyQwerty-sd6jn]

За 7000 мото часов в работе на севере ломалось все что тока может с ломаца не чего не хочу сказать плохого, но спина трещит,все откручивания масло со всех щелей ездишь на пониженной и не чего не помогает все равно течет,трещит,гудит работать на нем 10 часов,60 дней это что в аду побывал слов нет вопщем всем успеха и здоровья

[@jaloliddinboymurodov0721]

УДАЧИ ВАМ ТОВАРИЩИ ПРОИЗВОДИТЕЛИ,РАЗВИВАЙТЕСЬ ДАЛЬШЕ!

[@KonstantinPro]

🤝

[@waldemarseda.46]

Молодцы уральцы так держать.

[@frontloader6048]

ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО ПОСМОТРЕТЬ ПОГРУЗЧИК ИХ ПРОИЗВОДСТВА 🛑🛑🛑🛑🛑🛑🛑🛑🛑🛑

[@АлексейБояркин-я2ы]

Я тоже желаю процветания нашему машиностроения, но хочу услышать честный обзор не только плюсов но и минусов. У нас на разрезе эта техника не пользуется авторитетом.

[@sergeyzaitsev3957]

Давно мечтал о качественном обзоре на автогрейдер! Спасибо!!! P.S. Жаль только технику перестали в желтый цвет красить. С детства строительная техника ассоциируется с желтым. А сейчас... белый, серый... Скучно!

[@KonstantinPro]

Будет ещё обзор с завода

[@leshashulzhenko]

Это цвет Terex, я даже знак терекса наблюдал по моему на стекле этого крокодила.

[@сергейкузин-ъ6к]

Желтая безопаснее. Его сразу видно. А как увидеть белый кузов в снегу?

[@ДмитрийБел-л3ф]

За 50 лет в кабине пиздец какой комфорт.

[@АМПЕРАТОР]

Здравствуйте. Спасибо Вам за ролики!!! ✌️

[@KonstantinPro]

🤝

[@Razrydov76]

В РЫБИНСКЕ у нас есть производство ДМ дорожные машины! Так-то они катки выпускали, но вроде и грейдер выпускали! Не такой конечно шикарный, но все же!!!

[@АлександросАсклепиос]

Константин передаите привет производителям. И пускай гидро ричаги убирают и перделать на жёстике очень удобно для оператора . Спасибо .

[@KonstantinPro]

Передам

[@ВладимирРоманов-н8д]

Радует что наши люди делают вещщи!

[@ВалентинЮн]

Интересное видео. Ставлю лайк. Но мне кажется что на основном отвале надо бы гидроцилиндр выдвижной защитить от падающих камней. А так согласен с вами, машина действительно Зверь!)))

[@KonstantinPro]

🤝

[@Р.С-п8у]

Ни на одном грейдере нет такой защиты. Да и ни к чему она. Что же это за шток, который можно камнем повредить?

[@ИванСтукалов-м8г]

😂😂😂😂 у меня был такой же белый. Развалился за зиму в Мурманске 😢

[@ГадкийЯ-б7я]

Если мне память не изменяет у нас пять заводов российских выпускают автогрейдеры,плюс амкадор белорусский свой завод в России построили, тоже выпускают. И Джон дир в Оренбурге начинает кроме сельхозтехники выпускать дорожную

[@Р.С-п8у]

Джон Дир грейдера собирает в Домодедово.

[@АлексТринадцатый-я1р]

Я по промокоду Константин про: мне положен самый интересный ролик!!! 😁

[@KonstantinPro]

🤣

[@pirateship9769]

Отличный обзор, очень приятно смотреть ! Отличная техника !

[@Дима-г7к4щ]

был выбор идти машинистом автогрейдера и бульдозера,я на бульдозер пошел и не жалею))

[@user-6x6truck]

У нас тоже такой есть.. Мощный

[@ИкромКобулов-н8х]

Не подскажете какой расход у него?

[@user-6x6truck]

@@ИкромКобулов-н8х не подскажу, честно, не знаю

[@АлександрИванов-р2г7ш]

Уважаемый Андрей Борисович. Что бы вы поняли, кто действительно заботиться о операторах, прокатитесь и поработайте хотя бы на CEM 922. У вас рычаги управления как были метровые так и остались, рама как была без перелома так и осталась(какой радиус поворота у вас и на том же СЕМе?)

[@Владимир-е1х8л]

У них рама тоже с переломом постоянно лопаеться возле гидробака)))

[@СергейКапитулин-ы8щ]

Здраствуйте! В базе работаем чистим снег зимой на месторождении.так вот 3 таких автогрейдера.постоянно рвет то бортовые редуктора то полуося сворачивает как сверло.какая может быть в нем надёжность.про провода вообще молчу.

[@АнатолийСуслов-х9й]

Всем здравствуйте. Да я согласен что он толкает и выполняет свою работу отлично по сравнению с конкурентами но у меня уже накипело а что в нём нового стоит!? Когда уже уберут эту коробку передач она уже 100 раз устарела, неужели нельзя поставить какую нибудь гидромеханическую с нормальным переключением , это сцепление которое не понятно как регулировать, этот дурацкий тормозок! Этот серво-механизм. Рулевую колонку что нельзя сделать чтобы руль пододвигался вместе с рычагами (хотя бы как это было на старых дз98)

[@mexanizator52rus94]

Мы при строительстве автодороги М -7 однажды немного такой притопили на обочине ,кой как вытащили при помощи фронтального погрузчика!! Одного экскаватора и одной еденицы автогрейдера вольво лучше не засаживать их.

[@АйдарЗарипов-и4ч]

Привет! Самый зверь это комацу!!

[@Р.С-п8у]

Которому до САТа и Джоника с Вольво далеко...

[@АлександрСухарев-ф6э]

ДЗ 98 мечта БДСМщика и издевательство над автогрейдеристом.

[@МУСЛИМ-ж3д]

Почему

[@НиколайКошелев-х5г]

@@МУСЛИМ-ж3д поработай и узнаешь

[@ИванДавыденко-щ3п]

Самый лучший отзыв о дз 98 производители прислушивайтесь к нам кто отработал на дз 98 20 лет

[@miketigra8995]

Не знаю насколько правда, но жёстко 😂😂😂

[@алекс-л8ы4р]

@@МУСЛИМ-ж3д да потому что г... О сядь поработай

[@Fire_Cat_]

У нас в Украине ещё советские ДЗ-98 встречаются, как у дорожников, так и у строителей. Более того, я одну единицу у спасателей фотографировал! Потом в группу Вам скину)

[@KonstantinPro]

Ок Егор, присылай

[@ДмитрийЕфимов-з3з]

Классные грейдеры это Вольво и Джон дир, остальное на тоненького...

[@ПётрКопылов-к7т]

Нужно накладки наварить на хребтовую балку для крепления кранштейнов гидроцилиндров отвала.Трещина и мандец воздух выходит.

[@ПростойПареньизДеревни-щ7у]

500 дорабок аж смешно слушать. Света нормального так и нет, защиты на выносных фарах нет, бардачков для ключеи и запасных шлангов нет, рычаги в кабине для отвалов так и остались вынесены вперед, тянуться надо как хз куда. Цвет белый это вообще какой умный человек придумал он вечно весь в грязи, в масле. И самое главное небезопасный так как зимои сливается. В кабине полки нормальной сверху не сделано( аптечку класть не куда, огнетушитель тоже отсутствует). Подголовник огонь , а как назад сдавать из за такого высокого сиденья. Провода,как сопли везде так и болтаются.

[@leshashulzhenko]

Белый цвет, зимой, в карьере, его моментом какой-нибудь белазист в метель снесёт.

[@ТоликМоторзин-о5л]

Кабина вот эта, с граненым стеклом -БЕСИТ! НЕ УДОБНАЯ ОБСОЛЮТНО!

[@advantage2023]

@@ТоликМоторзин-о5л а на китайцах не такая разве???так еще и силиконом клеенная черным😂

[@алекс-л8ы4р]

Я с тобой полностью согласен получил дз98 плачу

[@igoryanstarkovski2091]

Классная техника, хочу стать трактористом!!!!

[@ХочешьЖить-УмейВертеться]

У нас похожий грейдер на участке где я работаю:)

[@Федор-и2з7е]

Поработал на таком бортовые передние ушатываются за2-3сезона начинают течь коробка тоже Хребтовая труба лет 6 и трескается Резина колёс тонкая прокалывается скалой нет защиты шарниров переднего отвала и направляющих среднего слабое крепление переднего моста Часто ломает шаровые рулевого и тд 2008 гв неповоротлив и т д Более новые пошли колёса бортировать проблема расклиновать

[@antonartyshchuk7020]

Добрый. А почему обзор на технику производимую в России Вы ведете только посещая производителя и дилеров, а про импортную разговариваете и с эксплуатантом? Что касается именно этого грейдера так это очередной плевок машиностроителя в душу нашим рабочим кот приходится с ним мучиться.

[@kirill914]

Красава😉👍👍👍👍👍👍 вопрос отличный

[@Серый-ж4ц]

В точку 👍 хотелось бы услышать мнение тех кто работает на нашей технике...

[@kirill914]

@@Серый-ж4ц Я думаю это не работа, а е...ля сплошная

[@Серый-ж4ц]

@@kirill914 есть конечно кому нравится и наша техника ,но в большинстве случаев думаю что вы правы...

[@29excellent]

потому что ему платят

[@evgenyfatxytdin4436]

🔥👍👍👍Приятно что делают такие машины у нас в Челябинске завод Колющенко

[@Мак-сиг]

Приятно посмотреть что есть своё.

[@KonstantinPro]

🤝

[@ОркизКиева]

ДЗ. Говорящее название ! Купите, если секаса не хватает 🤭

[@ивансорокин-л7з]

Отличный контент, жирный лайк!!!

[@KonstantinPro]

Спасибо, будет ещё видео с производства

[@МаксимКрузенштерн-ш8э]

Было бы круто увидеть, как сейчас обстоят дела на последнем выжившем российском заводе экскаваторов - заводе "Тверской Экскаватор", который тоже входит в это их ОМГ СДМ.

[@diterbolen9301]

судя по отзывам делают ГОВНО! непонятно кто вообще покупает их НЕДОПРОДУКЦИЮ!

[@KonstantinPro]

А вы им напишите, может позовут меня обзор снять

[@stroidormash3716]

@@diterbolen9301 муниципалы. Те же, кто и дз-98 покупает. Им иномарки нельзя покупать.

[@diterbolen9301]

@@stroidormash3716 ДЗ-98 это "омериканский Terrex" если вы не знали

[@stroidormash3716]

@@diterbolen9301 кем он только не был) и RM Terex, теперь вот UMG. Но, к сожалению, сколько названия не меняй - архаичная конструкция и малый ресурс никуда не денутся. Его сборка полностью локализована) поэтому можно считать его российским)

[@алекс-л8ы4р]

Ну что написать вы бы народ не смешили работаю на таком же г... Е прошлый век металл сыромятина 4 месец не ходит

[@andreytarasov6470]

Молодцы

[@странникмеркулов]

Костян с удовольствием вас смотрю!!!

[@KonstantinPro]

Спасибо

[@НиколайНиткин-о5б]

Работал на таком в Заполярье,но двигатель был у 1 д 6 250 ткр с 4 .Низко оборотистый,сухокартерный.

[@ЕвгенийКрымский-ж4т]

Отличный двигатель, только его надо уметь эксплуатировать. Ямз по тяги с ним и рядом не валялся

[@НиколайНиткин-о5б]

Это отпрыск дизеля от.танка! Естественно что у него крутящий момент выше чем у ярославского, но и ЯМЗ отличные дизеля!!

[@ЕвгенийКрымский-ж4т]

Хмм, неужели я не знаю. Что это половинка танкового движка. У меня на гтт стоял весчь! Про ямз я не говорю что они плохие. Из ямз мне больше всего нравиться 240

[@НиколайНиткин-о5б]

@@ЕвгенийКрымский-ж4т А разве Я говорил, что вы не знаете? Этот двигатель ставили на ДЗ98 , ТГК , ГТТ, да и на много других механизмах, где требовался высокий крутящий момент при малых оборотах коленвала! А ярославские моторы ,каждый хорош на своем месте!!

[@ЕвгенийКрымский-ж4т]

@@НиколайНиткин-о5б Согласен на 100%!

[@ДмитрийВолков-о7э]

Костя! Лайк и репост!

[@KonstantinPro]

Спасибо