アルトワークスvsトゥデイ トゥデイ速すぎ・・・

2015 鈴鹿ツイン軽耐久第3戦
パソコンの動画整理してたら出てきました。2004～2006フォーミュラトヨタ時代に戦っていた友達と10年の時を経てのバトルです。

[@yoshii871]

トゥデイ速い速い言いながら、離されずに食らいついている主さんも結構すごいと思います。

[@mk_clown]

トゥデイというよりも お二人とも速すぎます笑

[@username_unknown_]

まるでトゥデイとワークスだけの空間みたいな雰囲気になってる、めっちゃ熱い

[@takaiy.8883]

コメントありがとうございます！ 鈴鹿ツインの軽耐久の動画になります。 自分はZコーナーをほぼ直線的に走るよう意識しているので、縁石に乗るというか跨ぐ感ですね(^^) アクセルオフを早めに行って車の体勢を整えて、最小限の舵角で縁石乗り始める前からアクセルオンするとFF特有の車を前に引っ張っていく力が横方向の力より勝るので横転はしないと思います(^^) アルトワークスではトゥデイに比べてフロントがかなりのアンダー傾向なので、嫌でもターンイン時にこのくらいバンドルを切らないと曲がれないので舵角少ないとは言えませんが(笑) 縁石に乗ってからのアクセルオフやそれ+切り足しをすると多分ひっくり返ると思います(^-^;

[@user-hk7ws6mf5n]

たまに見せる、身振り手振りの意思疎通が見てて気持ちいい。

[@takaiy.8883]

コメントありがとうございます！ トゥデイのドライバーとは現役時代から10年以上の付き合いになるので、こうしたレース中での意志疎通は楽しくて仕方ないですね(笑) ピットクルーとのこういった会話？(笑)も耐久レースの醍醐味ですよね(^^)👍

[@noheken1]

当時の軽自動車設計者の頭のネジはぶっ飛んでて楽しそうだ。

[@rmeyer4322]

素晴らしい音

[@alzaerd]

このトゥデイ、ストレートでワークスを置いていくって、速すぎる・・・

[@user-zy4lk9zh8d]

主が楽しそうで何よりです！

[@872311ful]

ワクワクする動画ですね～ありがとう🎵

[@ms14sjgf60]

トゥデイ速すぎ‼ でも、お互い昔からの知り合いなんて走ってて楽しいでしょう。 レース後は一緒にご飯でも食べながら話しが盛り上がりそう。

[@pybep4861]

直線でターボに勝てちゃうNA凄いな

[@takaiy.8883]

コメントありがとうございます。 トゥデイはNAでビートのMTRECを載せて、社外のコンピューターで制御してる仕様ですね(^-^; 自分もトゥデイに乗ったことがあるので、コーナーリングスピードでトゥデイに負けるのは仕方ないことは理解できるのですが、まさかストレートで離されるとは思いませんでした(^-^; ギア比の関係でトゥデイは5速 、ワークスは4速と繋がりの差はあれどターボでNAにストレートで負けるのは悔しいですね(^-^;

[@Tobi0930]

5:00立ち上がり段違いですなｗ

[@mozmoz7y.685]

てっきりターボ仕様なんだと思ってましたｗｗ　軽さと低重心、そしてＨＯＮＤＡegならではのフケの良さ、なんでしょうか・・・スゴい車ですねぇ(*^^*)

[@user-mq2zc4dg7o]

Takai Y.

[@user-wl4ef7iq2k]

Mozmoz7 Y. エンジンいじってパワー上げたらターボ車とかわらんよ！

[@user-tm9yw8uw7r]

ホンダがもうちょっとだけ気の迷い続けてJW3にMTREC載せた仕様出してたら…

[@tonkarari]

観てるだけでもハラハラする、 ほんと、御二人とも速いゎ。

[@hanabing327]

はじめまして♪ ミサンガの結び方を探してた通りすがりの者なんですが(笑)、見入ってしまいました♪ 感覚に訴える動画をありがとうございます！ お二人共かっこいいです♪ 久しぶりにワクワクさせていただきました♪ ありがとうございました！

[@Kazzkey]

「それでも食いつかれるってことは コーナーワークで負けてるって事かよ！？ 」 と言う台詞が思い出されます。ｗ

[@user-gb7mw5jy9b]

ルームミラーから見えるドライバーさん(主さん？)の本気な顔がカッコイイです！

[@ri2210d]

鈴鹿ツインの軽耐久ですか？ Zコーナーの縁石にかなり乗ってる印象を受けますが横転とかは大丈夫ですか？

[@user-de4bh7ef8p]

これはある意味スーパーカーバトルですね！

[@midomido-xo8eh]

ESSE『解せぬ…』 ストレートであんなに離されるなんて…うちのワークスちゃんはAT でして比べ物にならないのですが　うちのでも早さを実感できるのに　MTのターボの加速で届かないあの運転手様の　おいでおいで　が切ないかったです。良い動画をありがとうございました

[@TAMsun2000]

サムネで見たときは「はいはい、岡山のターボのトゥデイでしょ？」と思っていました(笑) いやしかし実質ビートのエンジンとは言え、NAのままですよね？速い！(笑) 乗り手の腕もあると思いますが、この頃のホンダのエンジンはやっぱりいいなぁと思う次第です。

[@user-zf3ur4yp3z]

このトゥデイはビートが出る前のタイプですよね？

[@shishidoctor3058]

NAばちばちサウンドで速いとかかっこいいな…

[@FallenAngelYohane20]

トゥデイの加速が速すぎw しかし、楽しそうに走ってますね( ^ω^ ) またワークスに乗りたくなりました^ ^

[@tee9941]

普通車はパワーを持て余すけれど軽自動車は限界までパワーを使いバトル出来るから面白いよね。

[@user-ew3rp5kq6d]

アルトワークス、昔乗ってました。 愉しい車ですよね～お互いに腕が良くて凄く楽しませてもらいました♪

[@sh-vp8np]

mtrec速いですよね😅自分も初めて運転したときはcivicのVTECよりびっくりひたもんでした😅にしてもお二人とも熱く、上手すぎ！ 車好きにはたまらない軽自動車のいじり方です

[@user-sg2xj9oy9d]

めちゃくちゃ速いし安定させてる びっくりしました！

[@user-rg6co8zo4r]

素直に とても上手ですねw お二方、見てて楽しいレースです、

[@kimd5942]

葛塵

[@hedgehog3542]

トゥデイもそうだしシティーもそうだった あの頃のホンダは気持ちよく走れたなぁ 懐かしい

[@RTNEKOMANMA]

既述ですがトュデイの立ち上がりとそこからの伸びが凄いですね。 同じラインをトレースしても離される、いい感じに入り込んでも立ち上がりとストレートで離される...こういうトゥデイもあるのだと驚きました。 それより御二方の操る技術にはもっと驚きましたけど (^_^; ﾐﾄﾚﾃｼﾏｲﾏｼﾀ｡｡ 今は自分もワークス乗っているので「本来こういう車なんだよな…」と自分のドラテクに泣けます。

[@toofushop02]

トゥディが早い理由 私の作った 窓枠ですから(Ŏ艸Ŏ) (ほんとです) 気合い入れてますからね(笑)

[@nextdoor6944]

アルトを手足のように動かし、コーナーで詰めるとは、見ててとても楽しそうです。 私もシングルカムですがアルト乗りです。走りの参考にさせてもらいます！！

[@user-nh8wt2ur4i]

いや、公道でやったらダメだよ

[@user-mm2pq2hy5j]

トゥデイはギヤ比が合ってますね。にしても速い・・・

[@chillout1541]

婆ちゃんが乗ってる車こんなに速いんだ。

[@asivex]

なんともレースらしいレースですね しかし同排気量ならターボのほうがパワーはあるはず… トゥディのセッティングが決まってるのでしょうか？ それとも、ホンダエンジンの底力でしょうか。

[@user-mf7fb3dt7h]

このトゥデイは車重が物凄く軽くそれにパワーのあるビートエンジンを載せるとこのくらいになりますよ！

[@user-ym1nb4dv3u]

見てて安心しますね！ カート乗ってるみたい(*^^*) フォーミュラ経験者はやっぱり上手いですね！ 勉強になります。

[@Zippo2176]

トゥデイはセッティングばっちり決まってる感じですね。コーナーがスムーズで乗りやすそう。

[@michael__fernandez69]

5:06～「トゥデイに追いつかへん、めっちゃ速い」

[@user-gf1ri3nw8q]

この時のタイムってどれくらいでてるか教えて下さい♪

[@user-tm9yw8uw7r]

対照的な２台！しかしどちらも速い😮！

[@user-ub4zf1ij6h]

この頃の軽は小さくて可愛くておもちゃのようで大好きです。 昔Ｃ系アルトワークスに乗っていました。 世界で最も好きな車です。 昔の車は可愛くてワクワク感をくれます、今の軽は死んでます(T-T)

[@tsubasuairi]

楽しそう。

[@tomomisato4962]

凄い！！コーナーで差を詰めている！！

[@user-zq1yy9rr8s]

ワークスもトゥデイも素敵😚

[@Tomo27849]

だいぶ痩せそうですね。 旧規格の軽楽しそう。

[@yotaro2208]

こんな風に走れたら楽しいだろうなぁ

[@user-dq8zc9un5o]

楽しそう！

[@wolflone7134]

一言言って、圧倒的な速さですね。

[@user-wy7jz1yg9b]

楽しそう。軽スポーツはレスポンスの差があまりないので、腕前勝負の世界だと思います。

[@user-he3iz8zq7i]

ビートのエンジン載せたらジムーカーナも最強クラスになるくらい相性バッチリなをだよなぁ

[@kimihaperfect]

加速力はそこまで差がありませんね… いやぁ〜、どちらも速い！

[@ch-jx3rf]

コメント欄見ないで動画見てて、このドライバー上手いなと思ったらレース経験者でしたか(^^) 自分も20年前まで富士・筑波・菅生・仙台でレースやっていたので懐かしく見入ってしまいました。 やっぱレースって楽しいですよね(^^)

[@tkudoh4138]

楽しそう。昭和の軽自動車最高だよね、余計な物付いてないからドライバーのテクがそのまま出る。ミラXXも良かったな。

[@tkudoh4138]

良く曲がるワークスですね。素晴らしい。

[@marux6779]

すげぇ

[@s33sat]

トゥデイの人うまいわ　サーキットの走りの組み立てが先をいってる

[@KANAMESETUNA]

あのトゥデイは早いよ。当時３G83DOHC5バルブを破ったんですよ。

[@user-js1pi8dz5k]

カートみたいで面白い！

[@user-rg4dy9hl7y]

トゥデイ最高！

[@machika1230]

こんなに上手く車を手足の様に操れると、さぞかし運転が楽しいんでしょうね〜〜♬😍

[@takaiy.8883]

コメントありがとうございます！ 僕の動画を見て、そのように感じて楽しんで下さり嬉しい限りです(^^)

[@estrellapequena3843]

軽量車体にレスポンスよくて高回転までスムースに回るエンジンはパワー不足を補って余りある速さだからな

[@user-lj7nv9dv5c]

とにもかくにも楽しそうで、軽の持ってるポテンシャルをフルに使ってる気がします、前のトゥデイはダンクのエンジンか機械的に圧縮を上げてる気がします、ストレートが早すぎますから 他の方のハンドルワークのご指摘どうり少し残念ですが、後ろからのいでたちの画が決まってるだけにちょっと残念かな？私もシビックで25年草レースを致して居る若輩者ですが 車がハンドルワークでだいぶ落ち着くはずですね

[@user-ix9nu6ul4x]

確かに早いけど、コ－ナーで追いついてる主さんもすごいと思う。 みたところＣ型ワークスのようですが。

[@takaiy.8883]

コメントありがとうございます！ 結構ミスが目立って反省点が多いのですが、そう言って頂けると嬉しい限りですm(__)m C系(CR22S)のアルトワークスですね(^^)

[@user-ix9nu6ul4x]

因みにワイの車はＣＳ22Ｓです( ´∀｀ ) 同じワークスですけどねｗ

[@takaiy.8883]

CS22Sですか(^^) いい車ですよね♪ 僕も2年ほど峠仕様のCS22S乗ってましたよ！ その時の一部のパーツがこの車には付いてますね(笑) 2016年はターボオープンクラスに出場したので、CS22Sのコンピューターやタービン、インジェクター、ブーストコントローラーなど部品を追加したので約2秒くらい速くなりました(笑)

[@takaiy.8883]

CS22Sですか(^^) いい車ですよね♪ 僕も2年ほど峠仕様のCS22S乗ってましたよ！ その時の一部のパーツがこの車には付いてますね(笑) 2016年はターボオープンクラスに出場したので、CS22Sのコンピューターやタービン、インジェクター、ブーストコントローラーなど部品を追加したので約2秒くらい速くなりました(笑)

[@user-ix9nu6ul4x]

ワイの車は見た目は走り仕様だけど基本、遊び車なので(;´･ω･)ｗ

[@user-uo2pw4dn6q]

レベルたけー！まーさんガレージのまーさんに見せてあげたいですな

[@user-kr5qf3lw6p]

生活落ち着いたらライセンス取りに行きますwどこかで会えたらよろしくです♪

[@user-qm3dm5bc3t]

エンジンの伸びが全然違う！流石ＨＯＮＤＡ

[@user-uz9exあやあやあやpb9l]

良いな～❤。

[@user-pb3ec2uw8w]

はやっ！！

[@vganmadds]

トゥディが早いのは、コースに対するセッティングの差なんですかね？ファイナルとか・・・。立ち上がりの加速もスムーズなようですし・・・。　それにしても主さんの集中力すごいですね。焦らず、それでも狙ってる感が感じられていました。

[@3rdbasskmd]

このtodayベースは550モデルかな？ ハッチに取っ手がついてるし。 やっぱtodayいい車だったなぁ

[@user-sc1gw4de3l]

探せば10万くらいであるし 始めてみようかな 見ててやりたくなってきた

[@hiten0224]

ケン や

[@Aneeny]

ケン 女ウケは最悪だな…… でも乗りたい車に乗るのが絶対いい

[@user-uw2dn2mz1o]

コーナーで詰めて張り付いてもそこから前にトゥデイがいるせいで踏めないからコーナーで付けても直線に入って少しずつ離されてますね 他車やミスが無ければ少しづつですがちぎられてますね しかしアルトが好きな俺にとっては… しかしどちらも上手い！ 車の差としか言えないぜ

[@user-ex7vv3gj8z]

カプ乗りだけど、ホンダもいいなあ。

[@wimpMONSTER]

やっぱ角目やとコーナーの限界が低いですね 丸目のトゥデイだとコーナーももっと速いですよねぇ(丸目オーナー)

[@user-euro6eco5w1h]

耳を澄ませば周りの声が聞こえてくる…あの２台めちゃ早い!!

[@puunyo7]

運転上手い

[@5mt595]

こんばんは(^o^)はじめまして(^^)5MTワークスといいます(^o^)私は、アルトワークス(HA36S)乗ってます(^o^)運転の楽しい車ですね(^o^)旧規格のアルトワークスも好きですよ(^o^)ワークスも速いですがトゥデイも速いですね(^o^)

[@user-vg8mp4rv8z]

トゥデイいいね！

[@user-dc4cd5vw3z]

うちの近所に20年間カバーかぶって止まってるけど、あれってこんなに速いんだな笑

[@FCT100HG]

運転うまいですね。

[@user-hu8ym2fm1c]

旧規格の軽にのりたひ。。。

[@Monkey-face1000]

速いｗｗ

[@yamutya1111]

トゥデイすごいなｗ

[@marlin1272]

鈴鹿ツインサーキットやん！

[@EGRIDER44]

速っ!!こんな運転できたら愉しそう羨ましいです(*^^*)

[@kazushiwatanabe7412]

むっちゃ速い（笑） ビートがあっという間に置いていかれてる（泣）

[@arisegarage8740]

自分もHA21S乗ってるんで挑戦してみたいです(*´∀`)♪

[@AutoService]

トゥデイ最終コーナーうめぇｗ

[@user-oe1ze1ye2m]

あ、代表だ。 動画見てます。

[@user-ew3rp5kq6d]

カピバラオートサービス カピバラさんだ。

[@user-dg2uc8zv3y]

トゥデイにストレートでちぎられるのは悔しいなぁ。

[@yumechan0034]

これ　流石にエスタイヤですよね

[@esuk01]

何キロくらい出てるんですか？

[@user-hd1lk2fb1t]

1:23 ガッツポーズ笑

[@nsato1249]

若い頃軽なんか眼中になくバカにしてた私はある日事故で愛車を潰し5万円で丸目のやつで黒のMTトゥデイに乗るはめに・・・ １速から２速にいれてタイヤが鳴いた瞬間からトゥデイにハマりました。

[@user-tp1gi6yz5v]

田舎の婆ちゃん同じ車乗ってたけどこんなに速くなかったよ(´・c_・`)

[@user-cw6ec8dp7n]

トゥデイ視点も欲しい

[@sportsmind7083]

送りハンドルが凄すぎるw 当方も140馬力のワークス持ってましたが、コーナーだけはトゥデイに叶いませんでした。 K4GPに出てるトゥデイは、頭がおかしいですw

[@user-mf7fb3dt7h]

sportsmind7083 うちK4GPに動画のトゥデイと同じ型の横目トゥデイで出場してますよ！w

[@er33jp]

K4て140馬力無理やね？エンジンチューン禁止やなかった？

[@taiki5318]

最高に面白いバトルですね！ワークスも十分早いはずなのにこの直線www やっぱり車はこう面白くないと!

[@sz107kato]

トゥデイのくるまどうしは、 エンジンパワー同じだからね！ ホンダのくるまね！

[@jyunnyuann]

アルトはアンダー？

[@user-ql2jt6qs7c]

はええ

[@toranekoR]

CR-22S型のアルトワークスかな❔✨