Часть 1. Реставрация двигателя ВАЗ 2110 . 16 V . 1500 . Капитальный ремонт .

Рет қаралды 43,840

8 ай бұрын

Нет компрессии в одном цилиндре . Слабое давление масла ( моргает лампа аварийного давления масла) . Стук в двигателе . Большой расход масла .

Пікірлер: 105

@GENNADIY-7 8 ай бұрын

ОООО, ХОТЬ ПОЧАЩЕ СТАЛИ РОЛИКИ ВЫКЛАДЫВАТЬ ПРО КАПРЕМОНТЫ !!! СПАСИБО. ИНТЕРЕСНО.

@-2235 8 ай бұрын

Проклятая бедность. по хорошему эту головку в металалом.

@user-dj8mz6im7s 8 ай бұрын

Здравствуйте. Крепкого Вам здоровья

@Moriak-ot8ki 8 ай бұрын

Александр, приветствую, про свечи и нагар на цоколе-это не прорыв газов а от коронарного разряда прилипают частички пыли и масла, есть ролики, распиливали вдоль свечу, никаких прорывов газов нет, а нагарчик есть, как-то так, удачи вам, вы профи своего дела.

@RA4YF-nq7bj 8 ай бұрын

На веле нет ни насоса, ни камер запасных... Весьма опрометчиво.

@user-qr7yr6sn9v 8 ай бұрын

Лайк за видео! Хотелось бы еще новых видосов про мотоциклы на МОТО САН))

@user-uf9ji2qb9x 8 ай бұрын

да занимайтесь , всего хорошего , мы и без канала , вас видим часто в реальном мире на природе

@mithrilumrain 8 ай бұрын

Топ контент, приятно смотреть

@doomroom4322 8 ай бұрын

Время релакса и познавательного контента ❤

@MrWhite-tf2wb 8 ай бұрын

После шлифовки колена надо не забывать делать зенковки на маслоканалах

@user-hs8mz3nr7p 7 ай бұрын

У Деда бейсболка модная,наверное внук подарил👍

@user-ln9sd6kw3w 7 ай бұрын

Отжал

@user-lg4ic8zu4b 8 ай бұрын

Я раньше думал, что эти головки не ведёт, а оказывается развёрток не было . )

@ramfaza 8 ай бұрын

Убитая головка, выкинуть ее надо было

@DCh76 8 ай бұрын

12:20 Желтый/коричневый налет на изоляторе возле гайки - это никакие не газы. Газы не могут прорываться сквозь свечку. Иначе изолятор болтался бы в металле. Этот налет появляется в результате коронного разряда в плотных колпачках. Вся пыль и грязь, которая была на свече или колпачке, испаряется и прижаривается коронным разрядом к изолятору в виде такого налета. Вот толковый инструктаж про свечи kzbin.info/www/bejne/ZqvbZKF3ipxpZ7ssi=zHYyoDc-f4A9hufr

@PETROLEGOVICH... 7 ай бұрын

Намеренная ошибка в видео для коментариев. Не ведись на это, тем более Санёк в других видео сам говорил что это коронный разряд. Подумай головой сначала Капитан Очевидность .

@DCh76 7 ай бұрын

@@PETROLEGOVICH... Т.е. я должен перед тем, как высказать мнение по конкретному моменту, изучить всю Сашкину жизнь и пересмотреть все его видео (вдруг он там что-то прояснял)? Серьезно? ))))) Я, наверно, не такой его фанат как ты. Если вижу, что звиздит, то так и говорю "звиздит". А намеренно это сделано или нет - мне глубоко монопенисуально (сиречь однохуйственно).

@T.a.t.a.r. 8 ай бұрын

Дай бог здоровья вам!

@user-yn7km4to2n 8 ай бұрын

Важно!! Эти поршни по степени сжатия не подходят. С увеличением объема с 1.5 до 1.6, повысилась бы степень сжатия и дабы вернуть ее до обычной, АвтоВАЗ на 8кл изменили объем камеры в головке (поэтому головки на 8кл 1.5 и 1.6 не взаимозаменяемы, хотя и подходят), шатуны и поршни остались прежние. А на 16кл объем камеры в головках 1.5 и 1.6 одинаковые, шатуны тоже, а для возврата степени сжатия изменили только сам поршень, поэтому от только для 1.6. Возможно с метало прокладкой нужно собирать, а так вяло ехать будет

@dimadima4286 8 ай бұрын

Т.е не желательно на 16 кл 1,5 ставить поршня с проточками от 1,6 16 кл?

@user-yn7km4to2n 8 ай бұрын

@@dimadima4286 если важна приёмистость двигателя, то не желательно, степень сжатия сильно падает, зато можно ездить на плохом 92 бензине. Те кто скажут что разницы не заметили после установки 124 поршневой в 120 двигатель, скорее всего ни когда не нажимают педаль газа больше 30%

@dimadima4286 8 ай бұрын

@@user-yn7km4to2n друган на приору поставил от 124 двигателя поршня, едет так себе, с родными лучше ехала

@Artemka_93rus 8 ай бұрын

Благодарю

@MrUzaren 8 ай бұрын

Лайк за паука ))))

@Yupiter82 7 ай бұрын

это знаменитый антифриз с магазина светофор

@Shura_Balaganov_ 3 ай бұрын

красный - жёлтый - зелёный !

@SG-yn8pi 8 ай бұрын

Сделайте пожалуйста замер компрессии и замер давления масла на горячую именно этого мотора после ремонта, очень интересны эталонные значения, так как собираюсь ремонтировать точно такой же свой мотор

@adik681 8 ай бұрын

После капремонта есть смысл только давление масла замерить, компрессия все равно будет не точная, так как кольца ещё не притерлись, вот после километров 500-700 есть смысл мерить

@SG-yn8pi 8 ай бұрын

если расточка сделана точная - компрессия будет сразу после ремонта, 13-13.5 должно быть сразу, а после обкатки - 15-16 атмосфер. У меня на новой двенашке было так, в 2006 году брал. А вот на нынешней десятке - именно 1.5 - не делал мотор, интересно видеть эталонные значения@@adik681

@user-js7re5um4f 7 ай бұрын

Можно вопрос, автору канала, машина ваз 2107 инжектор, 2006г. На малых оборотах вообще не течёт тосол в радиатор печки, помпа менена, радиатор печки тоже, тосол не уходит, что может быть, посоветуйте

@user-yi1pp7yp7q 8 ай бұрын

распредвалы под замену, однозначно

@Shura_Balaganov_ 3 ай бұрын

х е з.... почему.... ?

@user-og8gu5ok5w 8 ай бұрын

Здравствуйте, решил я значить поменять прокладку на ларгусе с двигателем рено 8 клапанов. В книжке написано закрутить болты на 20нм затем доворот на 100 градусов затем расслабить 2 болта потом точно так же затянуть обратно, и так со всеми болтами. Мои вопрос такой зачем откручивать болты после такого как затянули гбц? На вазовских моторох так ведь не пишут. Так для чего сдесь это надо?

@petrscorp8947 8 ай бұрын

Эти комментарии Сани бесценны)))) Выкинуть бы её... но тут наверно всё нужно менять...

@user-tn6dc4hq1c Ай бұрын

чувак у меня ваз 2103 . 75 года 10000000 тыщ прошла. дед ездил и я катаюсь . не дымит масло не хавает . смоттрьу на иномарки дымящие как паровозы завезённые в днр. и смешно .хош приеду покажу?

@smokinace5773 8 ай бұрын

Сомнительная сварка ГБЦ. В Горловке есть люди занимаются ремонтом ГБЦ. Думаю есть смысл связаться с ними...

@user-rc3bc3qk6d 8 ай бұрын

Як ,я пам'ятаю НЖК свічки до совкових автівок виробляється в Польщі під м.Катовіца як їхати по м4 той завод десь збоку знаходиться ,по Узбекистану походу підробка .

@user-yz6xj8dq6s 8 ай бұрын

Головку в мусор либо разворачивать в последний раз , но без гарантии на долгую работу

@alexb6970 8 ай бұрын

Александр, если происходит прорыв газов через электрод свечи, то такая свеча под замену? Он старости свечи такое может происходить? У меня свечи Денсо оригинал, тоже стало такое появляться, но двигатель нормально работает.

@DCh76 8 ай бұрын

Вот толковый инструктаж про свечи kzbin.info/www/bejne/ZqvbZKF3ipxpZ7ssi=zHYyoDc-f4A9hufr

@Shura_Balaganov_ 3 ай бұрын

это - пожелтела от электроразрядов, никакого "прорыва газов" в свече нет. идиоты - не мамонты.

@user-oi6no5xt7f 7 ай бұрын

Это не Газы прорываются. Это следы от нагрева свечи. Смотри интернет.

@isbo4997 8 ай бұрын

Неужели бу головка стоит сильно дороже чем этот цвет мет чинить?

@user-us5td6ze5v 8 ай бұрын

По другому видео и не назовёшь, тяжёлая рука нации)))

@user-vc7mg3yd2q 8 ай бұрын

Сашь,залейте феликс о.ж.,она самая лучшаб

@user-ln5ck7kq3h 8 ай бұрын

Свечи точно новые? По виду пробег 30000+- км 😅

@user-jp3fq4zy6i 7 ай бұрын

На 1,5 стоят обычно втыковые поршня,что говорит о том ,что данный движок уже подвергался ремонту.полторашка больной мотор по поршневой,1,6 этих болячек избежал

@user-hx5hd3ci1h 8 ай бұрын

🙋👍👏💪🔥

@TheGrLeonid 8 ай бұрын

С этой гбц толку не будет, кто бы что не говорил.

@sergeigordienko7655 3 ай бұрын

У тебя всё надо менять 😂😂😂

@melnikov79 8 ай бұрын

Александр, от тебя не ожидал такой ереси. На "дефектной" свече черный кант - место до куда был натянут наконечник. Ниже - следы ионизации от работы высокого напряжения. Распили ради интереса эту свечу, внутри будет всё чистенько и герметичненько, а снаружи, значит "прорыв газов из камеры сгорания"? .. чудеса. Когда действительно случается прорыв, там чисто сажа, чернь, без намёков на коричневый оттенок. И как правило, изолятор уже болтается в металле.

@WaltherParabellum 7 ай бұрын

Диванный слесарь?

@Baur1996 3 ай бұрын

Головку пора выбросить, он с ней еще намучается

@Yuri-zo8mg 8 ай бұрын

До Дебальцево не сделали. До Красного Луча только.

@multichannel7350 2 ай бұрын

Александр, как с вами связаться?

@balanuyriy1983. 2 ай бұрын

Цена данной всей работы? Может свою приганю,

@ignat2233 7 ай бұрын

Не е@и меня не мучь я уеду в Красный луч.

@user-rn4if4jb9b 8 ай бұрын

Подскажите пожалуйста, можно ли определить из за чего нет компрессии не снимая гбц из за поршневой или же гбц? Ваз 08 восьми клапанный.

@alik_atuev 8 ай бұрын

Нет братан надо разбирать дефектовать

@user-us5td6ze5v 8 ай бұрын

Либо кольца, либо клапана, сколько компрессия? Если компресометром мерите компрессию и она показывает 0, в этот цилиндр давьте масла грамм 50-100 и заного мерейти, если компрессия поднялась, то цпг, если нет то клапана прогорели

@JohnRamboII 8 ай бұрын

выстави поршень в ВМТ при закрытых клапанах (сразу после искры) и дунь воздухом от компрессора в цилиндр через свечное отверстие. Куда пойдет воздух там и пропускает. Если в выхлопную трубу - не держит выпускной клапан, если в дроссель - то впускной клапан, а если в картер (дует из маслозаливной горловины), то поршневая. Только проверять в двоем нужно. Один давит на тормоз (сильно, иначе машина поедет), а второй ищет, куда воздух уходит.

@user-rn4if4jb9b 8 ай бұрын

@@user-us5td6ze5v компрессия 6

@user-us5td6ze5v 8 ай бұрын

@@user-rn4if4jb9b масла капните грамм 100 в цилиндр и перемерте, если компрессия поднялась, то дело в кольцах или поршнях, если нет, то в гбц

@user-em3um8si8i 8 ай бұрын

Гбц нужно было менять нет смысла ее делать было не на долго

@user-wd8jo2gi9o 8 ай бұрын

Быстро закончилось кино

@exxxome 8 ай бұрын

Саічи NGK якісні з синім кільцем на ізоляторі.

@user-ln9sd6kw3w 7 ай бұрын

Ngk💩

@GENNADIY-7 8 ай бұрын

А разве есть смысл заниматься с головкой в таком состоянии ???

@Artemka_93rus 8 ай бұрын

Как клиент скажет так и сделают , это не богодельня а мастерская где ремонт стоит денег

@user-se9gc2wn8e 8 ай бұрын

!!!!!

@user-ef1pl2od8c 8 ай бұрын

Желтый налёт на керамике свечи от коронарного разряда. Небольшого количества масла в колодце хватает для такого налёта. Разрежь свечу вдоль и сам убедишься, что газы не прорываются.

@user-ul2ue9eh2f 8 ай бұрын

Зависит от конфигурации этого налета, если не ровный, то прорыв газов.

@user-ob2od2yj5u 8 ай бұрын

@@user-ul2ue9eh2f бред ни какого прорыва газов нет и быть не может

@user-oq8td6yp1z 8 ай бұрын

16 клапанные движки это ошибка АвтоВАЗа вечные проблемы особенно с давлением маслом 8 клапанные луше не убиваемые

@user-qg9sw5ye3v 8 ай бұрын

Давление не было на горячую потому что постель распредвалов была выработанная,да и голову эту в помойку надо было!

@user-dq3cp8vg5c 7 ай бұрын

Стандартная история пробег 180 муха не еблась

@s1r1os3 8 ай бұрын

Снимайте видео в 1080p пожалуйста

@user-ln9sd6kw3w 7 ай бұрын

Скоро свечи будутьстоить 1000₽каждая

@sergrin8769 7 ай бұрын

4 миллиметра с верху уберать

@user-jb8tb6em5v 8 ай бұрын

Гбц на выброс

@Artemka_93rus 8 ай бұрын

Это не Саньку решать , а клиенту

@sergeigordienko7655 3 ай бұрын

Очередная жертва 😂

@user-bl4kj6zg9f 8 ай бұрын

От дерьма паука будут пятна на лаке капота.

@user-nw4pc9je4h 8 ай бұрын

Люди вынуждены покупать старые авто. Грустно от этого

@user-ln9sd6kw3w 7 ай бұрын

Поэтому что люди, покупают новые дворцы

@sergeigordienko7655 3 ай бұрын

Да ты всё китайское ставишь 😂😂😂

@user-wz5sk6tf2i 3 ай бұрын

😂

@mitka51 8 ай бұрын

Ваш сварщик слабак,нужно фрезой до живого алюминия вырезать.Вот та каша быстро сгниет,плюс поры.По хорошему нужно всю варить и чистить,да и заглушку заварить можно было,она все равно не нужна там.