Часть1. Сборка двигателя Камаз 740. 31. Подетальное пояснение Виктор Илюшкин

[@РадикРамазанов-ц3ф]

Как всегда на высоте.спасибо.

[@anastasianett4025]

Дядя Витя!спасибо за ответы.а направляющие головок которые с маслом,при ремонте не вытаскиваешь?для очистки магистрали.

[@викторилюшкин-с6с]

Если они не имеют повреждений, то нет. Я ведь всегда продуваю блок воздухом не однократно и прямым и обратным способом.

[@ПавелЩур-ы5д]

Добрый вечер.проблеиа провернули коренные вкладыши.был обрыв болтов коренных крышек .высверлили проверили блок в стандарте первый рейс без прицепа 7 тонн загрузили 60 км упало давление .вскрыли 1крышка вкладыш бобит сняло,2 крышка провернули вкладыш.

[@викторилюшкин-с6с]

Во первых я сомневаюсь, что после проворота блок остаётся в размере. Можно предполагать, другого просто варианта нет, что у блока потеряна ось постелей. Только в ремонт хорошим специалистам.

[@ПавелЩур-ы5д]

@@викторилюшкин-с6с спасибо.будем отправлять спецам на ремонт проверку постели и соосность.

[@ВасилийШлыков-п5я]

Виктор здравствуйте! Расскажите про паразитную шестерню всех моделей двс камаз-почему встречаются роликовые, игольчатые, конусные подшипники? Почему завод делает для каждой модели по разному...

[@викторилюшкин-с6с]

Я это и хотел при сборке рассказать и показать. Сегодня я выкину, что отснял, а с понедельника при установке передней крышки и задней плиты дам пояснения. Вопросы уже были.

[@АнжелаУмурзакова-д3ж]

теплообменник короткий трубачи. форсунки на поршня. апаратура с барабаном. коленвал стоит только как на старом с заглушками и шатунная шейка с прямым каналом! корень р7 шатун р2 200тыс км по30т уже подустал Какой посоветуете покупать?

[@викторилюшкин-с6с]

Вы покупать о чём? Кол. вал или что другое.

[@saniapro9042]

А возможно ли поменять заглушку не снимая гидромуфты?

[@викторилюшкин-с6с]

Нет.

[@evgeniyaleksandrovich3039]

Виктор вечер добрый, подскажите пожалуйста, при постановке турбины , металлическую прокладку между турбинной и коллектором, выпуклостью на прокладке ставят к турбине или к коллектору?

[@викторилюшкин-с6с]

К коллектору.

[@ИбрагимМагомедов-ч7ц5х]

Здравствуйте Какого размера должен быть нормальный кулак распредвала Я измерил у меня на распредвале 50-51мм и на некоторых мелкие раковины и покраснения, Можно такой распредвал установить?

[@викторилюшкин-с6с]

Я визуально определял износ кулачков. Износ хорошо видно сравнивая вершину кулачка. Замерял штангелем и допускал разницу высоты до 1мм. Изношенные кулачки видно сразу, они не имеют вершины. Раковины не допускаются. Ничего хорошего. Нарушена закалка и будет быстрый износ как самого кулачка, так и толкателей.

[@АлексейСуворов-м5з]

Виктор здравствуйте! При замене форсунок охлаждения поршней с клапанами на прямоточные, возможно упада давление в двигателе?

[@викторилюшкин-с6с]

Точно не скажу. Диаметр самой трубки имеет разницу десятки в две. Клапан закрывается при понижении в 1,3 атм. Если давление выше он открыт постоянно. Я не думаю, что наличие клапана влияет. При ремонте их иногда удаляют.

[@ВладиславУстюжанин-л4в]

Здравствуйте, столкнулись с такой проблемой при замене распредвала камаза, двигатель 740 старый сносились кулачки на распредвале пошли покупать новый распредвал в магазине начали сравнивать распредвалы на 10 распредвалах новых шпоночные пазы для шестерёнки расположены в разных местах, то +3 минуты то -3 минуты как выставить распредвал если метки не соответствуют из за шпоночного паза, можно ли на этот старый двигатель поставить коленвал с увеличеным ходом на 65 без турбин ставить я не хочу и фарсунки масляные тоже мне достаточно будет того что крутящий момент возрастёт из за увеличенного хода коленвала (Ответе пожалуйста, если можно снимите видео, многие интересуются этим)

[@викторилюшкин-с6с]

Есть 740,65 под маховик на два диска и кожух под 152 кпп. Валы 50-е, 62, 73 имеют другую компановку. В комментариях водитель писал, что у него есть 65 вал и он хочет собрать на нем атмосферник. На валах с кривошипом 65мм поршня имеют камеру сгорания 70мм и на 5мм коротче и степень сжатия 16. Но я читал, что для них уже выпускают поршни с камерой 66мм. Был мотор 740.20 такой как 740.10, но поршня имели другую камеру сгорания и степень сжатия тоже 16. Вполне возможно, что применив вал 740.65 и подобрав тнвд и форсунки он будет выдавать параметры лучшие чем 740.10 с кривошипом вала 60мм.

[@АнсарСаляхутдинов-ч5ы]

Здравствуйте скажите пожалуйста вот сколько движок может с новья отходить в среднем

[@викторилюшкин-с6с]

Если он собран из комплектующих хорошего качества и более - менее нормальная эксплуатация, то на 500.000км его хватит до кап ремонта.

[@АнсарСаляхутдинов-ч5ы]

@@викторилюшкин-с6с спасибо вам

[@anastasianett4025]

Дядя Витя! А ООО дизель постель блока восстанавливает в стандарт или 100,5 ?

[@викторилюшкин-с6с]

Всё зависит от состояния блока. 740.62 который я перед этим показывал был аварийный, но его смогли оставить в стандарте. Они всегда стараются оставить блок в размере. Бывало меняли и 4 крышки.

[@денисгерасимов-д3м]

А про совмещение первой муфты втулки распредвала с маслоканалом блока нельзя было сказать? Также как и про кольцо газового стыка гбц где большей выточкой к гильзе а не плоской стороной.

[@викторилюшкин-с6с]

Попробуйте поставить втулку в другом положении. У меня есть видео где я говорю, что втулка ставится только в одном положении, по другому никак. Так же и про кольцо есть пояснения. Даже сказал к чему приводит не правильная установка.

[@денисгерасимов-д3м]

Пардон). Просто всегда стараюсь совмещать все по факту. А кольцо наоборот бурт гильзы на ура отрывает)

[@shamuzamuhamed562]

Здравствуйте у меня два раза ломало ось паразитки может иза ТНВД бош? Не подскажите

[@викторилюшкин-с6с]

Ось очень редко ломает, в основном зубы шестерен. У моего товарища 31 с язда и после 4 лет работы то же обломило ось у самого основания кронштейна. Ось я думаю может ломать от её качества изготовления. Если ось имеет неплотную посадку в гнезде(а ось должна сидеть в блоке плотно), то ее отравает с болтами. Маленький зазор между зубами возможно может сломать ось, но в большинстве ломает зубы. Люфт, или большая перетяжка подшипников в основном приводит к поломке подшипников. Лично я не сталкивался с обломанной осью и не делал анализ.

[@АнжелаУмурзакова-д3ж]

дядь Витя а штуцера те разборные! я разбирал их менял пружинки с шариком!

[@викторилюшкин-с6с]

Конечно разборные. Иногда боясь, что штуцер забьётся, клапана вообще выбрасывают. На моторах 740.62 и им подобных (1900 об. мин.) штуцера с завода без клапанов. У меня при сборке 740.62 это показано. Хотя я показывал и они иногда забиваются.

[@АнжелаУмурзакова-д3ж]

дядь Вить подскажите пожалуйста на счёт коленвала! у меня камаз евро 1 2002г не знаю какой мотор стоит1

[@викторилюшкин-с6с]

Основные распространённые Е1 это 11 и 13. Разница в блоках. На 11 модернизированный 740.10, а на 13 уже свой евро с перемычкой в развале задней части. ТНВД на 11 с муфтой опережения, а на 13 уже муфты нет. Это видимые визуальные различия. Мощность 11 - 240 и 260 у 13. Валы одинаковы. В настоящее время они маркируются 740.13.

[@МурадОмаров-и3ю]

Доброе утро Виктор! При установке шестерни на распредвал, до какой степени ее надо сажать? Вы ее просто забиваете и надо ли греть?

[@викторилюшкин-с6с]

Шестерню я всегда грею где - то градусов 150. Упор делаю под 4 шейку, что бы была меньшая нагрузка на вал и не прогнуть его. Прессую практически всегда дома своим ручным прессом. На ручном хорошо слышишь усилие. Он показан на канале. Шестерня не должна зажать втулку, должен быть зазор в пределах 1.5 - 2 десятки.

[@МурадОмаров-и3ю]

@@викторилюшкин-с6с спасибо большое! Понял.

[@викторилюшкин-с6с]

@@МурадОмаров-и3ю С распредвалом надо очень осторожно. Я реально знаю случаи когда распредвал упирали на всю длину и при установке шестерни он получал прогиб.

[@МурадОмаров-и3ю]

@@викторилюшкин-с6с понял, спасибо большое! Часто ли сталкиваетесь с заменой втулок распредвала? Это работа специализированных мастеров?

[@викторилюшкин-с6с]

@@МурадОмаров-и3ю Чисто станочная работа. Я знал случаи, когда втулки точили на токарном станке за один заход, наружный и внутренний диаметр, но при установке в блок осей всё равно не было. При ремонте постелей блока во многих случаях меняли и втулки. У мастера шаблон (метал. втулка) выточенный под близкий к максимальному диаметру износа втулки и если это шаблон проходит во втулке распредвала её меняют.

[@maga9619]

Когда я зимой менял поршневую с 740.10 под Евро-1, у меня одна гильза пошла туго.. После эта гильза и лопнула у меня..

[@викторилюшкин-с6с]

Теперь Вы знаете правила по установке гильз и не только.

[@maga9619]

виктор илюшкин Да, конечно.. Вы очень в многом помогаете нам всем... Спасибо вам Виктор Илюшкин....

[@ВиталийЧихавиев]

Добрый вечер Виктор У меня такой вопрос Вы вот смотрим и у нас распредвал изношенный вот чтобы его поменять и втулки тоже надо менять или просто взять и купить новый распредвал и поставить его вместо старого

[@викторилюшкин-с6с]

Втулки надо промерять. Если размер в допусках их не меняют.

[@ОсмонКарадуманов]

Праклатка да нижничасьть

[@АнжелаУмурзакова-д3ж]

как с вами можно связаться дайте номер ватсап

[@АлександрКолесников-ф3в]

Здравствуйте, объясните пожалуйста два двигателя КАМАЗ 740.31 евро2, но на одном однодисковое сцепление, а на другом двухдисковое. В чём разница этих двигателей?

[@викторилюшкин-с6с]

Такого не бывает. Один из моторов 740.30. У него вал 740.30 и он имеет кривошип 60мм как и 740. 13, но задняя часть как у 740.62 под один диск. А какая кпп? Возможно у него один диск, но там маховик маленький, как и двухдисковый.

[@АлександрКолесников-ф3в]

С однодисковым сцеплением КПП 154 стоит, а тот что с двухдисковым сцеплением у него корзина по диаметру меньше его брали как запасной. Теперь не разберём в чём разница

[@викторилюшкин-с6с]

Кпп 154 и кожух маховика другой. К этому кожуху кпп 152 не поставите. У Вас 740.30, не 31.

[@АлександрКолесников-ф3в]

Получается 740.31 с двухдисковым сцеплением только под КПП 152. Спасибо за разъяснения

[@АлександрКолесников-ф3в]

Табличка на блоке КамАЗ 740.31 240л.с так написано Это тот что с двухдисковым сцеплением

[@ОсмонКарадуманов]

Дять вить добрыйвечер снаступаюшим вас дять вить между плитой и блокам тичот масла тичот ниже бугельно бота но несболта

[@викторилюшкин-с6с]

Надо помыть двигатель в этой части и будет хорошо видно точное место. Если реально между блоком и плитой, надо плиту снимать.