Часть 2 Слепили,продали и попали.Ремонт ВАЗ 2108-09-Калина

[@XDFGBSH]

уголь есть дрова есть и .. работа, работа есть. золотые слова

[@Marina-ww6ns]

Головка плачет: Выкиньте меня-не мучайте !!!!!!!!!!!!!

[@hrtxththehyurt7357]

СМОТРЮ ВАС КАК СЕРИАЛ .У БАТИ ЧЕТКО ГОВОР ДОНБАССКИЙ. ПРИВЕТ ИЗ ДОНЕЦКА

[@user-lq5rj6oo2c]

хорошая профессиональная работа

[@sergeuhrulev2824]

Александр,спасибо за видео!!!! Отличная и качественная работа,в принцыпи как всегда!!!! Александр,удачи,успехов,добра и мира Вам,отцу и Вашим близким!!!!

[@zorge6611]

Нельзя сверлить вкладыши....хорошо что эти слова не слышит дядя Сережа!

[@user-dc9dc7xd5n]

Даа,ребята,подход к делу у вас серьёзный!Вот что значит мастера.

[@user-ug6iz6ow4d]

мастера замечательные!но такую машину чинить,не стоит,"золотая"получится,но рассказано всё хорошо,подробно и обстоятельно! молодцы!

[@AndreyErjomin]

Головка плачет, аха ха хахаха, поржал от души. Александр редко юморит но чётко!!!!

[@user-un8rp8yl2z]

Уважаю людей, кто знает, и понимает, почему так, а не по другому.

[@user-gx2pg9kq9l]

Звезда Давида неспроста выбита на головке блока- это как знак качества только наоборот.

[@antonevgenevich]

10: 57 мощи машины замироточили))))

[@rustamabd7740]

начало этой части прямо, как в кино)))

[@user-dw9ln8ob9d]

Очень хорошие видео на канале. Смотрю регулярно. Но вот очень хочется увидеть москвичевский двигатель УЗАМ-412 в ремонте, если подвернется такой обязательно снимите подробное видео по ремонту. Большое спасибо.

[@MrByxlo]

Дааа,после такого ремонта,хозяин не узнают свою машину,после обкатки она переть будет мама не горюй.Видно,что качественно мужики делают,а не всякую хню как 90% ремонтников

[@user-bo9uh4tc5z]

Столько работы с этой машиной... Выпуск понравился, пюсую

[@user-mh2hl6yr6d]

у нас таких сервисов нет хотя сервисов много , молодцы таких бы мотористов побольше,

[@VityaYALTA]

головка плачет ))

[@lexa2304]

что интересно в 1 части толкатели были идеальные, а во 2 части уже люфтят) похоже на грязи держались)))))))))

[@user-ux7oy7zg6y]

Александр ждём 3 часть!

[@ClavesingUrfinJus]

здравствуйте мужички! вы человеки! :-) так держать!

[@stanislavmikhaylovich7587]

Звезда Давида выбита на ГБЦ на 18:25. Явно приколисты до Вас ее ремонтировали и экономили на всем.

[@VAZ-xt1tz]

Stanislav Mikhaylovich евреи ремонтировали не зря их около 5 миллионов уничтожили во времена Третьего Рейха

[@vetal9331]

Stanislav Mikhaylovich не ремонтировали, ремонт показан тут на видео, а там ,я ее слепила из чего было)

[@VAZ-xt1tz]

***** объективных данных нету, да и не узнаем никогда этого

[@user-vp4mu7xy8w]

Душевное начало

[@user-yw1nm3jw7n]

Александр, все очень аккуратно, последовательно и фундаментальнао! Какой полный бюджет ремонта?

[@user-do3eh4yx5l]

Новый блок,старыми дырками,а звезда на голове военные фильмы спомнил.

[@JamesBond-zi2xq]

Molodc !!! Klass video .. Thanks

[@dimdim3884]

спасибо Вам! уже давно нет ВАЗа но очень много чего вспомнил принцип один во всех моторах и мелочи которым надо предавать значения вспоминаются с Вашей помощью.удачи Вам!

[@holyangel3426]

Саш когда развёрткой постель проходишь, попробуй головку под 45-60 градусов ставить (вертикально не надо), и может стружка не будет между зубьями попадать, а будет высыпаться. Сам не пробовал, но думаю попробовать стоит

[@sjgd90]

Молодцы!!

[@user-ll1le1jj8c]

Саша,на шланг которым ты чистишь коллектора, надень подходящего диаметра втулку,трубку что бы не тереть руку,пальцы шлангом.

[@_DRiV3R_]

ГОСТ на топливо вообще то подразумевает бензины летние и зимние. При СССР страна была поделена на климатические зоны, для которой были свои нормы летнего и зимнего топлива (дизель, бензин, газ). С бензином вся фишка в давлении насыщенных паров, для летнего меньше. В зимнем напротив больше легкий фракций. На летнем бензине с мороз фиг запустишь двигатель, а зимний летом будет активно испарятся через систему вентиляции бака.

[@CrazyGamer4Kids]

звезда Давида на головке не спроста )))

[@bespaly]

такое впечатление что силовой агрегат нашли на металлоломе, где он благополучно пролежал зиму.

[@Moskvichnews]

ГБЦ сегодня видел в магазине с клапанами - стоит от 7000 руб. до 11000 руб. в зависимости от модификации.

[@igor-egorov]

Слепили,продали и попали,не зряж звезда давида выбита на головке.)

[@andrikchu]

Вот это ты отжёг с коллектором,гы))))

[@user-tl9gw9rp7b]

Молоток надо расклинить , а в остальном все хорошо

[@user-qb2xc7kt2l]

дюр алюминий хорошо обрабатывать с керосином

[@TieraRoot]

Купите вы СОЖ...Алюминий не даст вам чистоту без смазки, он вязкий и его кусками срывает, вот и получаете такую поверхность. Буквально пару кубиков СОЖ (эмульсия, эмульсол) и поверхность будет куда более приемлемой...Но это же что то не то...

[@RomikkSuper]

Не только диз топливо бывает лето/зима но и бенз и газ, хотя об этом обычно на азс не пишут.

[@user-zz4kn2en1j]

[@progamesskorpio7006]

молодец

[@evgeniuszuev5842]

Лайк за собаков! ))) А что они такие напуганые или замерзли?

[@hirotarohonda9209]

Александр, как вы относитесь к необходимости динамической балансировки коленвала всборе с маховиком и сцеплением после замены одного из этих элементов, а так же после шлифовки коленвала?

[@user-xs4jp1ne6e]

Прогнутый карбюратор это в порядке вещей, тянут до усрачки.

[@user-mq1lp7ri3x]

Головка made in Israel?

[@hrtxththehyurt7357]

ВОЗИЛ В 2020Г КОЛЕНВАЛ В ДОНЕЦКЕ ПРОТОЧИТЬ 1000Р ВКРУГОВУЮ . ВТУЛКИ ПРОМВАЛА ЗАМЕНИТЬ И РАЗВЕРНУТЬ 400Р ВАЗ 2103

[@user-tu5uh2yt5x]

Привет Саша покажите пожалуйста как палец вытягиваете!

[@dzidenzo9150]

Я одного не могу понять как с такой головкой можно собирать двигатель,и как он работает с этой головкой тоже интересно,просто у меня на Ваз 2109 прошлой зимой перестала греть печка я думаю вы представляете в -20 ездить без печки как это,ну в итоге я поменял помпу,2 пробки расширительного бачка,2 термостата и радиатор печки салона ну и ничего не помогло,ну оставалось только одно проблема с головкой или с прокладкой,просто воз-душило печку салона и бачок раздувало ну не лопал я потому и менял пробки думал клапан в крышке не пропускает,ну в итоге сняли головку так там оказалась трещина рядом с седлом клапана во 2 цилиндре ну как в видео здесь еле заметная и то увидели только тогда когда все разобрали помыли и отдефектовали,ну и в итоге попал на замену ГБЦ ставил все новое,ну а как здесь я просто понять не могу как можно собирать двигатель с треснутой ГБЦ,ну ладно это не от вас зависит ну хозяин что совсем без мозгов.

[@user-df3bw9qq2u]

Батя походу мотористом раньше работал

[@Drozdafil]

Ну вот, теперь третью часть ждать... Когда выход третьей части намечается?

[@alex039karb]

была бы развертка с косыми зубьями, не было бы рисок

[@user-ec7zd9tb3h]

Голова мироточит маслом )).

[@MrSummoner45]

Добрый день! Почему не советуете сверлить вкладыши?

[@snap6461]

Страшный мороз - 28 градусов ? А что Вы будете делать в мороз в - 48 , - 52 градуса да ещё с ветром ?! Пёс у Вас старый , будку ему откапитальте лучше и утеплите , вход плотным брезентом занавесте , а то он мерзнет . Я под сальники валов шайбы вытачиваю и подкладываю когда есть борозды , тем самым сальники смещаются наружу на толщину шайбы , на не выработанное место .

[@user-po8uy6jf1g]

На коленвале не ржавчина,он наваренный по ходу.Хотя могу ошибаться)

[@MedeoVip]

Почему не делаете двигателя 16V?

[@user-ev5mw5gm7m]

максим иванов ОНИ НЕ СООБРАЖАЮТ КАК ЕГО ДЕЛАТЬ

[@user-my4md2kd7n]

Инокентий Бест бери и делай,что здесь торчишь... такой сообразительный ))))

[@user-ev5mw5gm7m]

владимир пчёлкин ШТУК 100 ЗДЕЛАЛ

[@ARTHUR_8989]

Александр подскажите пожалуйста, при выведении фасок на сёдлах , одно седло утопилось милиметра на 2 примерно. Достаточно ли торцонуть клапан или необходимо седло менять?

[@stillsnake]

Достаточно торцануть

[@mexcex1049]

на развёртку при работе с алюминием надо керосин лить или бензин

[@user-yi7ef9fv5l]

Он же говорил что ВДшкой пробовал, тот же керосин по сути

[@user-en3li6ty6x]

что за приспособа на конце продувочного пистолета,когда проверял притирку клапанов на герметичность

[@rogoven]

крышка от бензонасоса с классики

[@trekshmek]

Да так датошно в Германии не собирают !

[@MisulovinLeonid]

псы от холода ох.ели!

[@vladzdorevskiy7594]

а где вы именно находитесь и как с вами связаться?

[@user-ug4re7dq4t]

охренеть, никогда бы не подумал что на Донбассе стоят наши Сибирские морозы

[@Moskvichnews]

А можно завтулить шатун и снова сделать не элипс, а цилиндр

[@user-rw4qm9jy8t]

Михаил Контанистов Можно! На 2110 вообще стоит плавающий палец. Ну а на классике и 08 эта процедура стоит в пределах 150 - 200 гр. + втулки + развертка.( за штуку) Делать нужно на координатке, что бы не было перекосов. Новый шатун 08 стоит 380 гр. за шт. (завод) . Есть еще б. у. Но нужно мерить , что бы было все в размере . При наличии изгиба винтом можно выровнять. Сначала чуть перекрутить а потом вернуть назад, что бы не спружинил в процессе эксплуатации.

[@hrtxththehyurt7357]

У МЕНЯ ЗНАКОМЫЙ КУПИЛ ШАХУ ЗА 18 Т УЖЕ 60 ВКИНУЛ НА ХЕР ОНА НУЖНА НА ТАКСИ ДЕШЕВЛЕ

[@user-wi8pv6fh2h]

Это какой-то фокус? На 37:10?

[@kydesnik2938]

Вы на Украине находитесь?

[@user-xp1jl3pl5e]

движок на 08-09!!!!от 2600 до 6000грв! 2600 без гарантии 1.3л, 5500-6000 за 1.5л с гарантией! у самого движ уложеный,так вот меркую что делать,или капиталить 1.3 или за 5500-6000грв купить другой 1.5л с гарантией?

[@vetal9331]

Андрей Говейных смотри, за 2600 грн брать нет смысла, за 6000 грн думаю тоже нет смысла брать, ибо нет уверенности что поменяют по гарантии, либо что он на присадках и гарантию кое как поездит, а дальше постоянный клиент за маслом и т.д. за капиталку заплатишь тыс.5 уже с мелкой доработкой (по желанию), и будешь знать что у тебя мотор как мотор. Я с разборками раньше имел дело, больше не хочу. Вот на гольф взял позавчера гидроусилитель с гарантией 1400 грн, поставил, а он так воет что в салоне нельзя сидеть, приезжаю уже на гольфе к ним, а они мне "он же работает, нам похер что он воет", главное что работает, и так же за двигатель скажут, похер что масло ведрами жрет, он же работает.

[@Itruporez]

Андрей Говейных Я бы 1.5 взял. Чисто из-за объема.

[@user-xp1jl3pl5e]

Vetal 1 1)за запчасти только заплатишь тыс.5 ели нечего глобального покупать не надо+работа 150уе!! 2)нет особого желания капиталить 1.3л!! 3)покупаеш б.у запчасть? оговари с прадовцом всё,гарантию они дают 3мес на движ.если за 3мес компрессия падает хотя-бы на 1кг--замена!! само сабой что сальники,прокладки,помпа,ролик,ремень и прочее это их проблемы! 4)б.у запчасть покупай только с ихней заменой.чтобы не платить за работу 2-й раз. я нашол у себя в городе двигатель,пацаны сами и поменяют+мой заберут до 1500грв=4800 двигатель и его замена у продовца! при капиталке моего,только работа разобрать собрать 3500+расточка шлифовка~800-1000 и того 4300-4500 без запчастей!!!!!и самое главное--БЕЗ ГАРАНТИИ!!!!!да и ещё один момент--у нас мастера уже забывать стали когда последний раз движок капиталили на жигуляторы--сами и говорят(((накуя?))

[@vetal9331]

Андрей Говейных ну если так, тогда конечно брать 1.5, у нас жигулям еще капиталку делают, а вот иномарки 90-ых годов в основном нет, говорят что нес чего их делать, так как запчасти говно.

[@silmegabook519]

А если разверткой пользоваться так, как ещё в школе учили нарезать резьбу плашкой. 2-а оборота сделал, 1-н назад, 2-а сделал, 1-н назад. Как я это понимаю, то в чистой теории, стружка которая заклинивает между резцом и заготовкой, должна отпадает и попадать в пространство между резцами. Дайте знать, рабочий ли метод. Или есть ответ сразу, или после испытаний. Спасибо.

[@TieraRoot]

+Sil Megabook А нельзя развёрткой "против шерсти"...Плашка-да, но развёртка это совсем другое...

[@silmegabook519]

Вадим Цветков Почему нельзя?

[@TieraRoot]

Sil Megabook Очень мне не просто на вопрос такой ответить будет...Вот лично я, уверен что нельзя этого делать, потому, что меня так учили и в училище и на производстве, где я имею "честь" трудиться и по сей день, да и все, с кем мне приходилось работать, как один исполняют это "правило"...А я знаете ли, не привык плыть против течения, когда оно бессмысленно...Хотя есть люди, которым говорят что нельзя, но они всё равно делают..Надеюсь что вы не из такого типа. Вы же не будете совать руку в силовой щиток на лестничной клетке вашего подъезда, что бы проверить аксиому, что не стоит пихать пальцы в розетку? Вы просто знаете, что не стоит этого делать и всё! вы не проверяете это? Вот и я так же стараюсь поступать...Но если вы испытываете праведный огонь любопытства, то я постараюсь для вас пофантазировать. Вот смотрите, развёртка используется для того, что бы откалибровать диаметр отверстия после сверления(отнюдь не самого точного мероприятия, согласитесь) Ибо если одно плечо сверла заточено длиннее, чем второе, то на выходе мы получаем больший диаметр отверстия. Или вообще сверло с дефектом, да причин множество. А нам нужно идеальное, (ориентировочно говорю конечно же, ибо переменных много) отверстие...И вот тут смотрим на конструкцию развёртки и понимаем, что зубья идут в одном направлении. И кусочек металла, может попав под один из них, оставить нехилую борозду, а попасть под зуб очень легко при обратном вращении, нежели под режущую кромку при верном направлении резания. Таким образом получается что этого делать не стоит, если вы не враг себе конечно же.

[@silmegabook519]

Вадим Цветков В конце текста стало предельно ясно почему нельзя.Воображение у меня хорошее, даже сорудил мысленную 3D модель и рассмотрел описанный процесс в деталях ) Лично я не сторонник слепого выполнения правила. Такая тема как "нельзя и все" работал где то в детском саду, когда взрослым лень пояснять. Но меня это с тех самых пор не устраивает. Я попытаюсь докопаться до истесаны теоретическим путем, а если не поможет, то провести практическое испытание. Просто не хочется быть ретранслятором какой то идее, самому при этом в неё не вникая. Таких кадром можно наблюдать, под видео "вытяжка кузова" когда ремонт производится качественно, а в комментариях встречается "гроб на колесах" такие комментаторы вообще не имею ни каких знаний про автомобиль и его ремонт. но уже якобы с с знанием дела дают комментарии. (причем касается это не только автомобилей)

[@TieraRoot]

Sil Megabook Ну...У вас светлая голова, что я могу сказать...

[@user-qs1mm1mo5f]

боже ,хон????? нет,нет,нееееееееееееееееееееееееет=(

[@rogoven]

зеркало для баб, хон для мужиков. хули нет то?

[@user-dc4gz2ls7k]

Вы ремонтируете автомобили кроме тазов???

[@user-zz4kn2en1j]

Military World Только ВАЗ

[@user-ry5xb6sg1l]

если тачка у токих умников полетит то сопрут что это таз и он говно

[@overmen4964]

АЛЕКСАНДР ЗДРАВСТВУЙТЕ ГОЛОВКУ ШАРОШКОЙ ВЫРАБОТАЛ ОНА И ТАК БЫЛА ВЫРАБОТАННАЯ ПОСЛЕ ТАКОЙ РАСТОЧКЕ РАСПРЕДВАЛ БУДЕТ НЕ ПЛОТНО СИДЕТЬ НА СВОЁМ МЕСТЕ БУДЕТ ЛЮФТ ОТ КОТОРОГО ПРИ РАБОТЕ БУДЕТ СТУЧАТЬ РАСПРЕДВАЛ И ТОЛЬКО ОСТАЁТСЯ БУДЕТ ЗАМЕНИТЬ САМУ ГОЛОВКУ И КАНАВКА КУДА САДИТСЯ САМ САЛЬНИК ТОЖЕ БЫЛА И ТАК ВЫРАБОТАННАЯ ДА ЕЩЁ ТЫ ШАРОШКОЙ СНЯЛ ЭТИМ ТЫ ОСЛАБИЛ ДЕРЖАНИЯ САМОГО САЛЬНИКА ОТ СЛАБИНЫ САЛЬНИК ПРОПУСК МАСЛА ДАСТ В ИТОГЕ РАСПРЕДВАЛ БУДЕТ СТУЧАТЬ ПРИ ТАКОЙ ТОЧКЕ ШАРОШКАМИ

[@seruy20111]

Напильник в гильзах. Кольца не надолго и масло будет поджирать

[@user-ke1fj3ys8r]

сам то понял что сказал

[@user-tl9bt8hi7e]

смотрите внимательно предыдущие видео. там есть объяснение почему и зачем так

[@Aqinax]

Почему хон ,а не зеркало?кольца все ровно зеркало сделают!только какой ценой........

[@Aqinax]

Азамат Каймулдин я знаю что вещь!когда эту вещь немцы на заводах делают!А ни когда на запчастях для ВАЗ сделанных хз где и хз из чего!

[@_DRiV3R_]

***** Разбирали как то Тойоту праворульную, старый диван типа Кресты или Краун.... там на одометре без малого 400 тыс. км было.... и был хон.... конечно не так как у нас после расточки... но отчетливо было видно диагональные полоски на стенках. Как так ХЗ.

[@Aqinax]

Вадим Орёл ну я и говорю,что хон с завода в нормальной иномарке и хон на наших железках,это разные вещи.....

[@user-rw4qm9jy8t]

***** Недавно на Сенсе меняли прокладку под головой. Двиг вскрывался первый раз (хозяин брал авто с нуля). Пробег 330 тыс. хон на месте...

[@Aqinax]

Виктор Харина все в качестве цилиндров и колец......

[@DmitriyRussiaFirst]

Правда что,из дерьма конфетку делаете.

[@Moskvichnews]

Шланг и металлическими волосами - это отчего ?

[@user-tb4xz1jp8s]

Шланг высокого давления, используется в шахтном оборудовании, в тракторах, экскаваторах и т.д

[@user-zz4kn2en1j]

Михаил Контанистов На шахте используются,гидравлика

[@user-ey9cc5jj5x]

Александр Скрипченко очень интересно ваш канал )

[@user-wi8pv6fh2h]

+Михаил Контанистов От зуда, в определенных местах!

[@user-ep4rl4bq4k]

Всё как новое но я бы эту машину не хотел бы...

[@user-ry5xb6sg1l]

я в шоке да каждой царапинки даебуться это тебе не японца собирать наебнеца этот таз серовно. мне такие умники на соберали 10 модель дак двиг через месяц клин словил

[@michaelwittmann6979]

+Александр Тихонов А причина клина какая?

[@user-sz7bl8rk2w]

ты знаешь как эти царапинки могут повлиять на работу двигателя ?

[@user-ry5xb6sg1l]

+Данил Олейник тот же самый шатунные вкладыши сними и они тоже с сильными задирами и хули че сразу менять их будешь что бы они не влияли

[@user-ry5xb6sg1l]

+Michael Wittmann сначала сальник колена потом вкладыши

[@user-ry5xb6sg1l]

+Данил Олейник ты новы поставишь крутонешь калено посмотреть зажала не и они уже появиться

[@kolomenski79]

с трещинами от сёдел в сторону рубашки охлаждения собирать ГБЦ?! да ей пиздец.