Bonsoir. J'ai discuté parfois avec des pilotes de chasse lors de meeting et ce qui m'a toujours frappé c'est leur humilité. Vous ne dérogez pas à la règle "Mr. ATE" et c'est toujours ... impressionnant. Tant de personnes pensent parfois faire de l''extraordinaire et "se la raconte" alors qu'ils ne côtoient que l'ordinaire.... Peu, font de l'extraordinaire en gardant une approche ....ordinaire.
@ATECHUET4 жыл бұрын
Dans l'aérien bizarrement il faut .. rester les pieds sur terre ;-) Merci et stay safe!
@outerleysdominique96424 жыл бұрын
Complètement d'accord avec vous, grande classe ce Mr Até!
@TOUKOretrotaku4 жыл бұрын
Normal, il parait que chez les pilotes français toute la vantardise est dans les baloches, c'est pour cela qu'ils ont du mal à sortir des avions après chaque mission . ;-)
@dantetrend32154 жыл бұрын
"Terrien" depuis presque 20 ans, le grand regret de ma carrière et de n'avoir pu devenir pilote pour cause de daltonisme. Merci ATE de nous permettre, de me permettre de rêver devant ces vidéos. C'est non seulement passionnant mais tu y apportes un petit plus très agréable. J'adore, continue ! Merci et pouce bleu évidemment.
@ATECHUET4 жыл бұрын
Merci !
@conimba58294 жыл бұрын
Bonjour Tu as tous résumés 🇫🇷🇨🇦
@davidfrancine4 жыл бұрын
Bonne nouvelle dante tu peux piloter un ULM car pas de visite médicale. Et avec un ULM on peux en faire des choses ex: www.aerobuzz.fr/culture-aero/le-tour-du-monde-utile-d-adrien-et/
@ThePEagle4 жыл бұрын
En tant qu'ancien chef de quart, ça fait plaisir que tu parles de toutes les équipes. Il me semble avoir reconnu la voix de l'OA. En tout cas, super impressionnant et vraiment enrichissant d'avoir tes analyses sur ces vidéos ! A très vite.
@roentgengeiger85414 жыл бұрын
15 tonnes à cette vitesse et accrocher un brin de nuit, sacré travail d'équipe et de sang froid pour tous ! Admirable ! Les logiciels de calcul en temps réel qui donnent des indications de l’incidence par rapport à la masse embarquée, vent et sens du vent, etc, balaises ! Avec mon ancien ULM et 50 km/h de vent de face, j'aurais touché le pont à 20 km/h : pas besoin de crosse, mais à la moindre turbulence, et on m'aurait ramassé à la petite cuillère.
@haasthierry16594 жыл бұрын
Papa, pilote, patron et artiste accompli. Impressionnant.
@PierreYvesFolens4 жыл бұрын
tout simplement magnifique cette reconnaissance envers les hommes de pont. je ne suis pas sur que tous les pilotes de l'embarqué en pense autant. respect
@ATECHUET4 жыл бұрын
:-)
@dems82414 жыл бұрын
Sympa les images pour l'animation ! Et merci pour l'explication sur le cache œil des pirates je ne connaissais pas. keep up the good work ! ;)
@ATECHUET4 жыл бұрын
Merci John
@nanterre384 жыл бұрын
Moi qui croyait que tout les pirates étaient borgnes à cause de bagarres ou batailles. Je suis déçu. Un mythe s'effondre.....😁
@KRISPHIL684 жыл бұрын
Vos vidéos sont vraiment très bien réalisées pour des néophites tels que moi. Vos explications sont très claires. Tout semble si simple vu d'en bas. Et pourtant que de facteurs à gérer. Dans la vidéo d'explication sur le combat F22/Rafale je suis resté scotché par la respiration quasi à la limite du pilote. Malgré votre tenue anti g c'est vraiment hyper physique. Et que dire de la multitude d'infos visuelles à intégrer et gérer. Bravo ATE, je suis nouvel abonné et vous réveillez en nous des rêves d'enfant. Merci et continuez ainsi de nous faire partager votre passion.
@TheIceSkin4 жыл бұрын
Un travail toujours aussi qualitatif. Un plaisir d'écouter ses explications. Merci de nous faire découvrir l'envers du décors.
@austeresilence48534 жыл бұрын
Super vidéo Até, merci! C'est top de voir comment se passent les choses de l'autre côté du dioptre. Salutations de la part d'un de ceux qui naviguent en-dessous ;-)
@renaldlouchart7074 жыл бұрын
Bonjour, juste un petit message pour vous remercier pour vos vidéos. Elles sont très pédagogiques et j'apprends énormément. Merci à vous pour le partage vos expériences !
@schweeps29 Жыл бұрын
Merci Até. Cela fait quelques semaines que je remonte le fil de vos vidéos, un vrai marathon aéronautique mais quel plaisir que de profiter de ce regard professionnel et objectif avec une acuité plus forte encore sur les sujets qui concernent notre belle marine. Sur celle-ci j’étais le CCA en titre, que de souvenirs et quelle fierté que d’avoir servi sur cette sacrée machine qu’est le CDG. Quant à Rocky… et bien c’est notre pacha à tous désormais. Fly safe !
@pascalmadiot56354 жыл бұрын
Bonjour Ate, très bonne vidéo, comme toujours. Un vrai plaisir comme à chaque fois. Explications très précises et détaillées dans la limite du possible et c'est juste parfait. Je mange tes vidéos avec un immense plaisir. Merci pour ton travail
@ATECHUET4 жыл бұрын
merci!
@remijacques39324 жыл бұрын
Super vidéo ! C'est bien qu'il ya enfin une vrai chaîne qui parle de l'aéronautique dans l'armée. 👍👍
@remilurton54453 жыл бұрын
Change rien Até, t’es au top!! C’est ton naturel le debrief :)
@yannicklebreton46834 жыл бұрын
Quel beau sujet que l appontage, une technique qui ne s apprends pas comme ça. Je crois bien que sur le plan aéronautique, venir apponter de nuit et par un temps plus que couvert et une gîte qui remue fort le navire.... c'est le pire cauchemar. C'est quelque chose que je trouve tres angoissant. Je tire mon chapeau aux gars de l aéronavale, vue la difficulté de la chose. Merci encore até pour toutes ces explications. 🇫🇷🏅👍
@ShowBeKs4 жыл бұрын
En tout cas immense respect ! Rien que le début de vidéo mon cœur est remonté alors que j'étais dans mon canapé, ça doit être une sacrée épreuve de nuit, très intéressant en tout cas
@__fab-zzr__79444 жыл бұрын
pour moi etre pilote de chasse est un des plus beau metier du monde, faut du courage, de la passion, de la determinaton, un cerveau hors norme pour apprendre a voler notament sur des avions de chasse ,kant à l'appontage de nuit , c pour les experts, respect à vous , bravo
@maximeblasselle1336 Жыл бұрын
Merci beaucoup pour cette super vidéo. L'explication du VTH est très intéressante et très claire. Merci !
@lepiloteaveugle76904 жыл бұрын
Très bonne vidéo explicative merci ça prouve que je suis pas trop mauvais en anglais hâte de voir une vidéo de la centrifugeuse !
@ATECHUET4 жыл бұрын
😁
@Pat91fr3 жыл бұрын
Merci pour toutes ces explications. Le pont d'envol est mieux éclairé sur DCS !! ;)
@olivierc37164 жыл бұрын
J'aurais bon dos de vous demander de vous améliorer. Vous êtes High Level pour moi. Merci merci et continuez à nous informer et nous faire rêver. Tout simplement.
@matto97344 жыл бұрын
I saw your performance at Growling Sidewinders channel - what an informative format and highly entertaining too. Have fun!!! btw - I love the Rafale (and the Mirage) since long time ago although I´m not a pilot nor do I play DCS ;-)
@13rdp4 жыл бұрын
Merci pour le tip du bandeau noir des pirates! Concernant la prime, il y avait pas tant de volontaires que ca pour les premiers appontages de nuit, une prime de 1500 balles avait donc ete octroyee, en en parlant 30ans plus tard avec les ''proprietaires'', un collegue, bien connu lui aussi avec ses 200 appontages de nuit sur SEM, s'est vu entendre dire, ''vous auriez demande 10ooo balles a l'epoque, vous les auriez eus'. Pas un sport de masse en effet.
@ATECHUET4 жыл бұрын
🤣
@brunoseigneur2764 жыл бұрын
Bonjour ATE superbe vidéo, pleine d'enseignement. Je pensai à tort que le porte avion de nuit était plus lumineux. Il n'en ai rien. Chapeau pour les appontages de nuit. Chapeau également pour les officiers d’appontage. Ça doit pas être évident de voir l'inclinaison du nez en pleine nuit. J'ai remarqué dernièrement tes petits ajouts humoristiques. Ça égaie tes vidéos surtout pour un amateur qui connait rien à l'aviation comme moi. (J'étai AVIATEUR 1ère classe à l'infirmerie de Châteaudun en 1984/85)
@girardetpaul4 жыл бұрын
Passionnant, bien commenté.On apprend énormément sur l’appontage de nuit . Je suis intéressé parce que j’en aurais rêvé . Mon expérience très limitée, de pilote privé m’a amené à faire des atterrissages de nuit , et tout ce qui est dit sur l’accoutumance visuelle est particulièrement pertinent .
@ATECHUET4 жыл бұрын
merci paul, fly safe
@JuanVanSteyvoort4 жыл бұрын
Magnifique boulot, Ate.... Ca me permet de mieux me rendre compte quel est le niveau de complexité de l'appontage de nuit sans lumières.. Tout ça, comme tu l'as si bien indiqué : après avoir passé entre 5 et 6 heures en vol, en mission de guerre, forcément épuisante pour le physique, comme pour le mental des pilotes.... Encore un tout grand merci pour cette excellente vidéo... :-) From Brussels, with Love...
@julienmetzger38604 жыл бұрын
Merci pour ces vidéos on apprend tellement de choses!
@alexandrechellet4354 жыл бұрын
Rahhh la pollution lumineuse . C'est un vrai fléau!! Merci pour cette vidéo très instructive. J'ai hâte de voir les suivantes.
@nombinator4 жыл бұрын
Merci pour ces vidéos. Dans ma jeunesse, j'aurais aimé être pilote de chasse et je pense que j'en aurais eu les moyens. Ma myopie m'a ramené sur terre. N'empêche, j'ai toujours dans ma tête l'idée de passer un brevet de pilote. Malgré mes moyens, je sens que tu vas me coûter cher ! Fly safe !
@ATECHUET4 жыл бұрын
😄
@wessemghoniem97794 жыл бұрын
Super intéressant, on en apprend a chaque vidéo, merci
@calou0244 жыл бұрын
Bonjour ATE , ho la la, appontage de nuit, trop trop dur ,vraiment top, quel talent les pilotes et en plus tu a piloté le rafale la chance. merci pour la vidéo et bravo captain
@chrism.14564 жыл бұрын
waw j'avais déjà vu des vidéos car une série de reportages existe qui s'appelle soldat sur porte avion... on voit l'attérissage depuis la plateforme mais waw... a voir ces vidéos... vous descendez pour ainsi dire à l'aveugle... mais bon la vitesse d'un rafale c'est autre chose qu'une citroen sur une route de campagne... mais waouw.... purée... j'ai à peine vu la piste quand l'avion s'est posé... respect les gars... vous avez de ces réflexes!!!
@micheldusard30584 жыл бұрын
Bonjour "ATE", merci pour cette vidéo., la vache c'est "chaud"... Bon courage à toi
@samuelchevalier10384 жыл бұрын
J'aurai jamais cru connaitre la raison du cache-oeil du pirate sur une vidéo d'appontage, félicitations :D
@ATECHUET4 жыл бұрын
🙃
@TT-wq3uf4 жыл бұрын
Je te félicite pour tes vidéos qui sont très pédagogiques et très intéressantes. Tu sembles être très humble et ça se ressent positivement dans la qualité de tes vidéos. Bravo à toi.
@ATECHUET4 жыл бұрын
Merci!
@jeanphilippebedouet60254 жыл бұрын
Passionnant et épatant d avoir tous ces détails ! C est un excellent complément pour les passionnés versus les reportages grand public. Bravo ATE. Au plaisir de vous rencontrer peut être un jour sur un meeting !
@alexphotographie71804 жыл бұрын
Merci pour ces vidéos. Vivement les prochaines 🙂👍🏻
@AyKBSBt4 жыл бұрын
moi j' arrive sans trop de problème à apponter avec le F-4 Phantom et le Rafale sur X-Plane 10 (réussite je dirai 8 à 9 fois /10)mais seulement de jour j' ai jamais essayer de nuit en tout SUPER VIDÉO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! COMME D' HABITUDE ! MERCI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@zarocsancho47734 жыл бұрын
Je boss sur le Charles depuis pas mal d'années maitenant, je suis pas aero mais j'ai la chance de travailler à proximité du pont. C'est toujours un plaisir d'être juste à côté quand vous catapulté (surtout en pc ^^) et les appontages toujours impressionnant.
@kirkjamestkirk4 жыл бұрын
Excellente vidéo. J'ai hâte de voir la suite ! Questions : - Si les appontages sont automatisés sur certains PA de l'US Navy, les pilotes de Rafale appontent-ils en full auto sur ces porte-avions lors d'exercices d'interopéabilités comme Chesapeake 2018 ? - Combien de temps en moyenne pour les pilotes déja hiboux sur SEM ou T-45 entre le début de la transition sur Rafale et le passage de la qualification Hibou sur Rafale ? - Feras-tu un débrif sur l'appontage SEM , Hornet ou Goshawk ? C'est pas les vidéos qui manquent. Et pourquoi pas les Crusader du Foch, tant qu'on y est ! Je m'emballe Bonne continuation ;)
@vincemorio4 жыл бұрын
Sympa l'anecdote avec le cache-oeil des pirates :)
@denisboissiere32824 жыл бұрын
Excellent le coup du bandeau de pirate. Un astronaute US en route pour la lune (j'ai malheureusement oublié son nom, mais ils ne sont pas nombreux) a utilisé cette technique pour viser les étoiles avec son sextant pour orienter le module Apollo, comme quoi... Ils naviguaient aux étoiles quand même les anciens... Sinon superbes vidéos, magnifique, un grand merci. DENIS
@austeresilence48534 жыл бұрын
Les missiles balistiques actuels s'orientent toujours sur les étoiles, comme quoi quand quelque chose fonctionne..on le garde ;)
@olivierfroissart51694 жыл бұрын
Beau travail. Les compétences de tout l'équipage du porte-avions sont impressionnantes.
@ATECHUET4 жыл бұрын
Un vrai travail d équipe..Et sans les mécanos.. pas d avion a faire voler 🙃
@nicolascaroff21304 жыл бұрын
La voix grave et calme de Lulu au miroir !!! J''adorooorrreee !!
@jordanszwedryk50624 жыл бұрын
Respect pour la précision du pilotage et la concentration requise
@jcp14384 жыл бұрын
Super bien ! Bravo pour tes vidéo.
@bousss4 жыл бұрын
Je bosse dans l'audiovisuel et je te rassure: tu fais de l'excellent travail Até, les chiffres d'audience parlent d'eux mêmes. C'est pro, clair et didactique comme il faut. Aussi merci pour toutes les infos que tu distilles parce que l'Aéronavale est au coeur de mon projet d'illus. J'ai hâte de voir une video qui parle du personnel d'appontage parce que je bosse sur une mise en avant des chiens jaunes et du personnel de pont en général. Il me manque une image référence que je n'ai trouvé nulle part : c'est une vue de face du "rez de chaussé" de l'ilot de commandement, c'est à dire une vue à 90° de l'axe de la piste, je n'arrive pas à distinguer la (ou les) porte d'accès au pont mais c'est surement classifié.. En tout cas, encore bravo pour tes vidéos, j'en rate pas une même en anglais. Kipidup!
@ATECHUET4 жыл бұрын
Merci!
@philb15014 жыл бұрын
Merci beaucoup. Comme à chaque fois au top !
@bonsens15782 жыл бұрын
Cette voie rassurante de l'OA, ça fait du bien :)
@laurentmaubert76934 жыл бұрын
Excellent ! bravo pour toutes ces analyses. Celle-ci m'a un peu fait revivre mes soirées de chef CCA sur le Foch ! Merci
@schweeps29 Жыл бұрын
Et moi donc Lolo ! Je crois bien que ç’était m’a pommé d’ailleurs…
@dominiquechesson48574 жыл бұрын
Comme d'habitude c'est simple et instructif. Vivement la suite.
@ATECHUET4 жыл бұрын
Merci Dominique
@poulet_malassis76074 жыл бұрын
Passionnant ! Merci pour cette vidéo et pour la chaîne dans son ensemble.
@yourn4m3h3re4 жыл бұрын
3:38 on sent l'angoisse que le pilote dissipe à travers sa technique de respiration. Dessous il y a la mer, devant il y a le bâtiment sur lequel je veux aponter, mais je pourrais aussi bien être dans l'espace intersidéral.
@sebmaz17604 жыл бұрын
Encore dans le mille avec une vidéo super intéressante ! Mais comment on faisait avant toi pour en apprendre autant et si facilement sur l'aeronavale ? Bravo 👍
@EmmanuelNegro4 жыл бұрын
Vos vidéos sont très intéressantes, merci beaucoup
@edpad81224 жыл бұрын
Excellent le coup du pirate..enfin je veux dire l’œil
@pompelop674 жыл бұрын
vidéo très intéressante , encore merci
@jy34294 жыл бұрын
Passionnant ! Quels métiers de dingues ! Merci. Pour ma part, je dirais : reste comme tu es, très sympa ! Si évolution il doit y avoir, elle se fera d'elle-même tout en douceur, probablement. ^^
@asialounges4 жыл бұрын
Bravo pour votre carrière et merci pour vos vidéos qui éclairent les fans que nous sommes ;)
@ATECHUET4 жыл бұрын
merci!
@pascallesoil65224 жыл бұрын
merci , je découvre et c est super . Mon rêve était Chien Jaune mais en Belgique ,c'est dur.Alors j ai fait Cross Servicing C 130
@axeljbzh4 жыл бұрын
Super vidéo et merci de parler de tout l'équipage du PAN ;-). Mon premier bâtiment était le Foch et j'en garde un superbe souvenir
@ATECHUET4 жыл бұрын
🙂
@rapacewill4 жыл бұрын
Super vidéo, merci pour tous tes commentaires et explications, stay safe
@papahotel82264 жыл бұрын
Pour la vision de nuit, il faut de la lutéine, cela améliore la vision nocturne, les anglais pendant la 2 ème guerre mondiale, portaient des lunettes avec un filtre de couleur bleu, ou jaune ,où rouge, où des filtres de couleurs sur le pare-brise.
@theophanepiard28134 жыл бұрын
Até c'est le Buck Danny français 😂😂
@ATECHUET4 жыл бұрын
😅
@AyKBSBt4 жыл бұрын
vrai a un milliard %
@AyKBSBt4 жыл бұрын
@Leandre Gautheret et pourquoi pas Ernest Laverdure ??
@clavier25604 жыл бұрын
I am Sonny Tuckson and I approuve this message
@morelluc40504 жыл бұрын
Why not Dan COOPER??
@v.mauboussin4 жыл бұрын
Comme toujorus un vrai régal tes vidéos !!
@guigs67484 жыл бұрын
Très intéressant et bien expliqué. Ce doit être impressionnant à faire 😬 Je ne connaissais pas l’histoire du bandeau que porte les flibustiers ! l’argument est très bon, ça se défend bien.
@ludo10604 жыл бұрын
J'ai bien aimé le logo "origine France garantie" :)
@geigeb4 жыл бұрын
Très bien expliqué Até, je confirme!
@Gilles-yn6np4 жыл бұрын
Merci de partager ainsi votre expérience de vol avec autant de détails. Votre habilité à pouvoir gérer le stress d’une mission de guerre de plusieurs heures et un appontage de nuit est impressionnante...adrénaline au max j’imagine ? 👍🏻
@husqy483 жыл бұрын
Bonjour Até, merci pour tes vidéos de qualité, sans trop te la raconter, et en même temps c'est rigoureux et précis, merci. 2 questions : 1 : un avion à hélice ou à réacteur, cela marche mieux en très haute altitude ? Oui, non, et pourquoi ? 2 : pourrais tu faire une analyse de la scène dans the right suff quand Chuck yeager (hommage à ce monsieur) s'éjecter en vol : scène réaliste ? Cause de l'accident ? ... Merci à toi Julien
@Rodriguezz234 жыл бұрын
cool tes vidéos , j'ai fait mon service dans le génie de l'air et j'étais au 45 iem BGA sur la base 125 à Istres en 94 , j'ai vu les essayes du rafale marine au dessus de la base et se fut un bon moment :)
@charlylesuedois41294 жыл бұрын
Salut Até. Pour info Rocky est toujours dans la boutique c'est lui le nouveau CEMM !! 😉
@varanasikailash74754 жыл бұрын
Genial ! partager ce genre d'infos avec des passionnés, c'est pas courant !! surtout de la part d'un "pro" , meme s'il ne l'est plus , c'est quand meme du top pour nous, enfin, je veux parler de tous ceux qui "pratiquent" ce genre de sport virtuellement, sur PC, (Falcon) pour ceux qui connaissent ...merci a toi "ATE", car meme si il y a du "top secret", ça reste super passionnant quand meme !
@fredmorawiec22914 жыл бұрын
Merci Até. Ta chaîne est géniale.
@ATECHUET4 жыл бұрын
Merci Fred
@BreizhFF3 жыл бұрын
Encore une bonne vidéo, j'apprécie votre retenu de ne pas divulguer le "secret défense" car ça doit pas être facile. Et surtout dans beaucoup de vidéos, l'humilité et la facon parler de tout les personnels du Charles de Gaulle. Un PA n'est rien sans son équipage, du boulanger au pacha, mais un pilote et son avion n'est rien sans ses techniciens, mécaniciens, artificiers... Question : tout les pilotes du PA R91 sont qualifié appontage de nuit ?
@Sined787114 жыл бұрын
Pour un rampant comme moi, avec les pieds par terre, là, je prend mon pied avec vos vidéo!!! Je m'abonne!!
@corsair32243 жыл бұрын
Merci pour le tuto concernant l'utilité d'un cache oeil pour les pirates...et les corsaires. Ça sert également a mieux viser avec une pétoire ou prendre son cap...😷🧐 Parole de maloin... En tout cas c'est chaud comme manip l'appontage de nuit !
@krysvandaal15234 жыл бұрын
super tes videos merci :) je te suit depuis tes premieres video et c est vraiment un plaisir a chaque nouvelle notif continue comme ca pour moi c est top ;)
@ATECHUET4 жыл бұрын
Merci, 40j and counting!
@krysvandaal15234 жыл бұрын
@@ATECHUET je vient de lire pour air canada !! j espere que ca va aller pour vous !
@planetairerenouveau4 жыл бұрын
Le Bingo m'a presque fait peur tellement j'étais concentré sur la descente... j'imagine même pas le pilote 😆
@outerleysdominique96424 жыл бұрын
Bonsoir Até, merci pour ton excellent boulot sur tes vidéos, elles sont limpides et compréhensibles pour beaucoup de monde d'ailleurs je n'ai jamais passé autant de temps sur KZbin que depuis tu as crée ta chaîne! Il m'arrive de regardé des vidéos d'appontages sur feu le Foch, je suppose qu'en Rafale et sur le Charles De Gaulle il y a un énorme fossé pour apponter et être catapulté j'aimerai avoir ton avis! Merci et bon courage pour la suite.
@ATECHUET4 жыл бұрын
Yes, Plus facile sur RFM!
@mehdi790004 жыл бұрын
Houa !! On mesure l'entrainement nécessaire pour arriver à poser en pleine nuit un aéronef sur un porte avion !! Chapeau aux gars de l'aéronaval !!!!
@taurifragtor80243 жыл бұрын
il me semble que pour moi le seul porte avion acceptable serait au moins la corse, super vidéo, sympa l'hommage au personnel qui je suppose ne fait jamais de gréve surprise ....
@patrickgenet69804 жыл бұрын
Je découvre et c'est génial.
@theol67904 жыл бұрын
J'adore le "origine france garantie". Super bonne vidéo !
@ATECHUET4 жыл бұрын
Merci
@theol67904 жыл бұрын
@@ATECHUET par ailleurs je crois que j'ai déjà entendu l'audio dans un documentaire sur le Rafale
@tomydelepierre53514 жыл бұрын
Bonjour c est super. En plus, tes deux vidéos étaient pas trop longues donc c est plus facile à regarder. Parfait
@clementthirion88034 жыл бұрын
Superbe vidéo juste une question Avant d'apporter de nuit est ce que les pilotes s'exercent sur piste au sols avec des marquages semblable au porte avions
@DAVIDMG423 жыл бұрын
le portavion peu changer son heading pour 1 avion?
@Memo-st7wr4 жыл бұрын
C’est super continue
@jejelerider32784 жыл бұрын
La voix du LSO ressemble à celle du LSO dans le reportage EOPAN ou l'on voit ATE tout jeune. Cette voie calme qui met en confiance.
@gilleslatil80254 жыл бұрын
Super chaine aéro ATE. Je suis devenu Addict. Bravo.
@ATECHUET4 жыл бұрын
🙂
@jeanivars76324 жыл бұрын
Rien à dire .... plutôt un truc ...parfait !
@bravocharlie41594 жыл бұрын
Et bah ! Ça c’est un truc de vrai pilote ! Quel travail d’équipe ! Que ce passe t il si le pilote a échoué tout ses essaies d’appontage et qu’il est en quantité de fuel basse ?
@noez_ergo4 жыл бұрын
Petit commentaire pour que t'essaie de t'améliorer : ho bah non j'ai adoré vois rien à redire. Clair et concis. J'ai hâte d'avoir le module supercarrier dans DCS pour voir ce que donne la LSO et travailler le case 3 aussi. C'est très impressionnant en tout cas merci =D
@ATECHUET4 жыл бұрын
Merci
@tenevas6664 жыл бұрын
Pas de vision nocturne...comme sur certains jets...je croyais que si. Super vidéo
@frenchexcal4 жыл бұрын
Bonjour. Très bonne vidéo. J'ai une question pourquoi parle t on en tonnes de carburant plutôt qu'en litres ?
@ATECHUET4 жыл бұрын
Rooo le beau sujet de vidéo 😁
@frenchexcal4 жыл бұрын
@@ATECHUET je dis Bingo alors 😉
@lebarsy4 жыл бұрын
J'imagine que c'est plus facile pour les calculs de masse (décollage, appontage). La conso est équivalente que ce soit en tonnes ou en litres (rapport de masse volumique du kerosene).
@31keyser434 жыл бұрын
A propos, je suis short petrole. Faut qu'j'apponte fissa...
@nanterre384 жыл бұрын
@@lebarsy C'est ce qu'on utilise en aviation légère sur les turbodiesel qui fonctionnent au jet A1 ( kerosene) qui a une densité de 0,8 pour le calcul de masse. J'imagine qu'il y a un lien quelque part.
@vieuxhibou17564 жыл бұрын
merci pour vos videos vraiment tres intéressantes.
@PPL_ATPL4 жыл бұрын
Bonjour. Dommage que chez Dassault section militaire, ils ne connaissent pas encore TOUS ta chaîne... mais c’est réparé. Je diffuse. J’adore. Bon boulot!!!! 💪💪💪
@ATECHUET4 жыл бұрын
🤣 merci
@PPL_ATPL4 жыл бұрын
"ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER - avec plaisir depuis AF. Mon rêve le Rafale