Практические советы эксплуатации и обслуживания Рефки с использованием Реф Инструментов на борту

Вахтенные Механики, Вторые и даже порой Старшие Механики с определенной опаской и напряжением относятся к любым вопросам и задачам технического обслуживания Реф Установок / Установок Кондиционирования воздуха. Да все знают - система наполнена фреоном, в компрессоре реф масло и в принципе все понятно, но когда дело доходит до дела и необходимо взять в руки четырехходовой манометрический коллектор пару тройку шлангов и выполнить простые задачи по сбору фреона из системы, вакуумированию системы, замены масла, наполнением системы снова фреоном. Тут возникает масса вопросов. В Университете данных знаний не дали или дали не в полном объеме, в книгах информация изложена сухо, поэтому в данном выпуске разбираем практические вопросы эксплуатации и обслуживания Реф Установок и детально рассматриваем принцип устройства четырехходового манометрического коллектора используемого при выполнении основных задач связанных с обслуживанием Реф Установок.
Полный курс об особенностях устройства, эксплуатации и техническом обслуживании Реф Установок доступен на сайте atsea.ru в пакете лекций Provision Refrigeration Plant Maintenance по ссылке ниже для вас:
atsea.ru/courses/paket-kursov...
Дополнительно часть лекций из пакета Provision Refrigeration Plant входит в Пакет Курсов Promotion для интенсивной подготовки к собеседованию в судоходной либо крюинговой компании, а также для уверенной и безопасной работы на борту.
Пакет Курсов Promotion доступен на сайте atsea.ru для Вас по ссылке ниже:
atsea.ru/courses/paket-kursov...
Если у вас есть какие либо вопросы или предложения всегда рады вам помочь в Viber / Whatsapp [phone]

[@AtSea]

Полный курс об особенностях устройства, эксплуатации и техническом обслуживании Реф Установок доступен на сайте atsea.ru в пакете лекций Provision Refrigeration Plant Maintenance по ссылке ниже для вас: atsea.ru/courses/paket-kursov... Дополнительно часть лекций из пакета Provision Refrigeration Plant входит в Пакет Курсов Promotion для интенсивной подготовки к собеседованию в судоходной либо крюинговой компании, а также для уверенной и безопасной работы на борту. Пакет Курсов Promotion доступен на сайте atsea.ru для Вас по ссылке ниже: atsea.ru/courses/paket-kursov... Если у вас есть какие либо вопросы или предложения всегда рады вам помочь в Viber / Whatsapp [phone]

[@S0uthKilla]

сделайте пожалуйста видео с разбором пуска и остановки компрессора работающего на аммиаке , спасибо.

[@AtSea]

@@S0uthKilla очень редкие системы уже...на современных судах практически не встречаются...

[@S0uthKilla]

@@AtSea ну как сказать на дальнем востоке на судах в основном аммиачные системы , он дешёвый. Килограмм аммиака 80 руб а фреона 8 тр почти .

[@S0uthKilla]

@@AtSea да и 90 процентов флота на дальнем востоке 80-90х годов )

[@Serik875]

Типичный разводняк на обучение!😢

[@unknownunknown1802]

Спасибо за видео, очень интересно и познавательно. Отдельная похвала за тонну терпения - "ученик" попался не из самых терпеливых, с полным отсутствием чувства такта и непонимания устройства конструктивного диалога.

[@alekseikadnikov2700]

Полезное видео для механиков

[@Orel00713]

Спасибо за информацию. Как всегда на высоте.

[@ivanztv11]

благодарность за кропотливую работу!

[@strongkick7781]

Спасибо Вам!!! Очень полезная инфа👍

[@user-zy1wr6ew9k]

Интересное полезное видео! Спасибо Вам Александр Сергеевич и Вашей команде! Александр Сергеевич , продолжение видео уроков на английском языке планируются ещё?

[@dumarikdds9174]

Прибор мп55))) РКС Всю жизнь его называли... А на винтовых как контролируется смазка? Может я что нибудь новое узнаю) и зачем столько терминов на Инглиш лангредж? И манометричек тысячи видов, какой смосл изучать ее конструкцию? как это поможет в работе?

[@nikitachernyavskii9033]

Благодарю за знания! Но запись конечно желает лучшего,собеседник хрипит не понятно почему

[@dmitrizarri5478]

Добрый день и спасибо за видео. Подскажите пожалуйста,что такое «реф вак»? Разв не Vacuum meter gauge туда подключается?

[@AtSea]

Спасибо большое за ваш интерес к работе проекта AtSea. refco.vamco.info/product/vakuummetr-ref-vac/?

[@user-dh3hm4zw7l]

Слово заливается масло вызывает вопрос,его нужно закачать

[@romannevazno5147]

👍

[@serhiybondar4747]

Всё детально и понятно, но видимо этот человек моторист. Обычно каждый механик, каждый контракт занимаешься этим!

[@user-sq6mx4xx1z]

За 20 лет работы на балкерах не пользовался этим

[@serhiybondar4747]

@@user-sq6mx4xx1z ,пару дней назад вернулся с контракта и снова рефки, кондишки, замена компрессора, настройка ТРВ, замена драйеров, смена масла, пайка трещин и вакуумирование и так, через контракт!

[@user-hv8ih7ml5q]

не не - давить нужно а не вакуумировать - шоб проверить герметичность ) вакуумировать только для удаления влаги/воздуха....

[@BeGeMoT2061]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста из-за чего может изменяться давление масла на реф.компрессоре? Все параметры в норме, всасывание 0,6-1,0 Нагнетание 18, давление масла 4,0-5,0 но иногда бывает 9-10 бар. Подскажите пожалуйста из-за чего такое может быть? 90% времени работы компрессора давление масла в норме, но иногда бывает 9-10 бар, остановишь-запустишь и опять нормально. Акватория работы ОАЭ, лето, заб.вода +40гр. Буду признателен если дадите комментарий. Спасибо!

[@AtSea]

Будьте добры вышлите нам Viber/Whatsapp [phone] немного больше информации о моделе компрессора, и возможно чертёж.

[@Serik875]

Нашёл у кого спрашивать! Ты что не понял это обычный, разводняк, типо обучение

[@user-dh3hm4zw7l]

Я такой коллектор делал сам в море

[@user-dh3hm4zw7l]

А можно не только провизионки но и произвожсьенные машины

[@mec6953]

Brother, if you add English subtitle, we foreign people can understand

[@user-dh3hm4zw7l]

На R22 кто то работает ответьте троглодиты

[@user-dh3hm4zw7l]

Или я что то путаю

[@sega1511]

слишком громко орет дядя на другом конце провода и болтает много, что не может не раздражать