Если Вам необходимы детальные ответы на все темы из списка в выпуске мы рекомендуем вам воспользоваться списком Лекций для подготовки к собеседованию в крюинговых/судоходных компаниях и уверенной работы на борту современных судов по ссылке ниже либо на нашем сайте AtSea.ru Авторский курс от Проекта At Sea. drive.google.com/file/d/1vpBaWdaVIprbNt_uUZddP47My9-MFbni/view?usp=drivesdk Автор Проекта Александр Сергеевич И Команда At Sea Всегда с вами на связи Viber/Whatsapp: +79787847916 Instagram: @AtSea.ru Сайт: www.atsea.ru Email: info@atsea.ru Email: Temnikov@atsea.ru
@ВалераСамойленко10 ай бұрын
Всей команде АtSea большое спасибо за ваш труд. Очень полезно и как для начинающих так и для механиков с опытом.
@Alex-ui5xp3 жыл бұрын
Это просто Бомба, канал смотрю в захлеб! Очень красивая подача, очень много узнаешь от таких интервью. Если бы посчастливилось бы работать с таким Дедом как Вы, яб его на руках носил бы!!!!
@AtSea3 жыл бұрын
Спасибо большое, Александр, за ваш интерес к работе проекта At Sea.
@mekhanik17963 жыл бұрын
+++
@ВладимирКириленко-ш1б3 жыл бұрын
Александр Сергеевич спасибо Вам и Вашей команде за отличный канал.Собеседоыание посмотрю после вахты.Но знаю наверняка будет интересно и познавательно! Лайк!
@AtSea3 жыл бұрын
Владимир, Вы как всегда Открываете лист комментариев! Спокойной вам вахты! Лайк вам с нашей стороны!
@Ivan-dp6gi3 жыл бұрын
В очередной раз видео в самую точку, как раз то что сейчас ищу!) Готовлюсь к собеседованию на должность 3 механика. Читаете мысли! Огромное спасибо за Ваш труд!
@MrDima0983 жыл бұрын
Классное и познавательное видео!!! Спасибо большое за годный контент 😁👍👍👍
@mykolagavrylov61663 ай бұрын
Работал на Дайхатсу 6DK20 там зазоры на клапанах были одинаковые как на впускных так и на выпускных 0.32мм
@СлаваУкраине-ь4ю2 жыл бұрын
Топ , спасибо огромное за ваш канал , наконец-то в ютубе появляются крутые каналы по нашей специальности ))) Ещё раз спасибо и быстрого роста подписчиков )
@daviddevadze19782 жыл бұрын
супер как свободный время нахожу авши курсы смотрю. очень полезный и интересный 👍👍
@oleksandr37193 жыл бұрын
Спасибо за такие обзоры. Очень полезно 👍
@svyat87103 жыл бұрын
Спасибо вам за ваш титанический труд .
@JohnJohn-to2pw2 жыл бұрын
Как всегда на высоте! Спасибо!
@arsendogarev8833 жыл бұрын
Очень познавательно было,спасибо за такие видео уроки.
@Виталий-й1ь3ж3 жыл бұрын
Спасибо за вашу работу очень познавательно
@ВалераСамойленко10 ай бұрын
Просто ответ вытянул за уши
@montbarsmorgan4383 жыл бұрын
У нас на малыше стало воду гнать из контура HT, стали искать, оказалось забилась трубка на паропроводе из контура в расширительный бачок. Прочистил и всё прошло. Спасибо большое, за Вашу работу и такие полезные видео!
@lonrez91793 жыл бұрын
Александр Сергеевич как всегда очень очень круто спасибо Вам большое
@AtSea3 жыл бұрын
Спасибо вам боллшое за комментарий, мотивируете записывать больше, с Уважением Александр Сергеевич и команда проекта At Sea.
@ВладимирКириленко-ш1б3 жыл бұрын
Александр Сергеевич, очень понравилось видео проверки АПС на ДГ.
@AtSea3 жыл бұрын
Владимир, Вам как самому активному подписчику у нас есть подарок несколько лекций на тему АПС ДГ и Главного двигателя. Напишите нам Viber/Whatsapp +79787847916 мы вам откроем доступ к ряду интересных лекций на эту тему из нашего списка лекций по ссылке в первом закрепленном комментарии.
@ВладимирКириленко-ш1б3 жыл бұрын
@@AtSea Спасибо Александр Сергеевич , обязательно воспользуюсь!
@andreynovikov2183 жыл бұрын
Спасибо!!! "Копилка знаний" пополнилась🧠!!!
@siemensmonarh88803 жыл бұрын
Сильно забитый воздушный фильтр даст сопротевление на всосе что может привести к очень интенсивному забору картерных газов и в итоге с большим колличеством неотсепарированного масленного тумана
@vldymyrzhydko69933 жыл бұрын
Полезная лекция!
@АндрейЕфимов-ю9ь3 жыл бұрын
Газы могут бить в расширитель ещё и по причине пробитой прокладки.но при пробитой прокладке на остановленном двигателе вода пойдет в картер.а при треснутой втулке под буртом вода не пойдет,а газы бить будут.
@ENZOakaGerald3 жыл бұрын
незнаю за этот двигатель, если ли у него термостаты которые открываются и пускают охлаждающую воду на кулер, но я бы еще добавил зависание данного клапана ибо сталкивался с выдавливанием воды из заливной горловины бака по причине зависания.
@МайклБёрн2 жыл бұрын
офигеть ты молодец кто создал эти видео
@AtSea2 жыл бұрын
Спасибо большое вам за ваш интерес к работе проекта AtSea. Постараемся и далее радовать вас качественными работами на сайте atsea.ru С уважением Александр Сергеевич и Команда Проекта AtSea
@evgenyrussian36103 жыл бұрын
Почему я узнал о вас только сейчас)
@AtSea3 жыл бұрын
Лучше поздно, чем никогда... Надеемся наши работы вам будут интересны. С Уважением Команда Проекта At Sea.
@СаняМакедонский-ж3б2 жыл бұрын
Работал с такими ДГ, так же ни разу не менял воздушный фильтр, только синтепон ( политика компании )
@alekseyskorik12453 жыл бұрын
И нужно следить, периодически, за EGR , они находятся возле турбины, и натяжение ремня, желательно индикатьром натяжения, а не пальцем "на глазок" так сказать.
@alekseyskorik12453 жыл бұрын
На видео которое вам прислали не показано как проверять низкий уровень в expansion tank.
@alekseyskorik12453 жыл бұрын
И не показано как проверить overspeed, там ведь электронный регулятор, если я не ошибаюсь.
@alekseyskorik12453 жыл бұрын
Да, классно!
@НиколайКутузов-в4ы3 жыл бұрын
Дед молодец.
@igorp.89543 жыл бұрын
Хороший канал , жаль нет такого же по ETO
@AtSea3 жыл бұрын
Спасибо большое Игорь, рады что вам интересны наши работы. Если вы интересуетесь лекциями / видеообзорами для ETO напишите нам у нас есть,на что вам предложить. Viber/Whatsapp +79787847916 С Уважением Команда Проекта At Sea.
@АлександрОстрый-з3ц3 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, а как проверить ротокап на проворачивание если в клапанной крышке нет смотрового окна.
@Ivan-dp6gi3 жыл бұрын
Движки кстати рассматривали такие же, как на моем крайнем контракте)
@AtSea3 жыл бұрын
Стараемся рассматривать оборудование с которыми встречаются многие Судовые Механики, для того чтоб тема была интересна
@karamba23283 жыл бұрын
%'Сейчас за Дизеля будешь отвечать! % - это звучит прикольно .
@maksimkrivoshey85123 жыл бұрын
👍👍👍👍👍
@sergiishakhman73953 жыл бұрын
Ок!
@mekhanik17963 жыл бұрын
🔝🔝🔝
@alekseyskorik12453 жыл бұрын
И синтипон на air filters тоже не нужно надевать это дает дополнительное сопротивление, а пользы в этом синтипоне ноль. От какой такой грязи пытаются защищать воздушные фильтра с помощью синтипона или как его называют вилидона? Ресурс этих фильтров, указаный в мануале позволяет менять их еще до того как они забъются, а те частицы которыми они забиваются этот синтипон просто пропускает.
@animalrush81802 жыл бұрын
На такие елементарные вопросы бэкает мэкает, что сдал и у кого непонятно
@volodymyra.90902 жыл бұрын
Согласен! Ну очень слабоват как для 3го!
@prohojii_4el3 жыл бұрын
Так.. казалось бы, механиком я никогда не стану, но ютуб умеет подкинуть так необходимой мне информации.. 😏
@AtSea3 жыл бұрын
Очень рады что наши работы вам полезны и интересны!!!
@alekseyskorik12453 жыл бұрын
Ну, такие фильтра продувать бесполезно- они бумажные. Не понятно что он там продувал🙄