Audi A3 8V. Не сыпется, нечего особо сказать.

Запчасти по лучшим ценам: vag.center/
По вопросам сотрудничества: vag.center
LIVE-канал: / vagcenterlive
Мы в соц сетях:
Запчасти, до 70% дешевле дилера:
Группа ВК: vagcenter
Инстаграм: / vag.center

[@message6254]

Как всегда на высоте))👍💪🏼😉😎 приятно залипнуть после работы на 10-15 мин. )))

[@adjo5184]

Формат роликов отличный, все коротко и по делу. Лайк, подписка.

[@user-ff1zo7wq8o]

Как много Сибиряк узнаёт для себя из твоего творчества. Спасибо

[@user-qb3nt1xq6y]

Спасибо! Много полезной информации.

[@jamesivanov888]

Кратко,ёмко,информативно. Классно!

[@XaviMavi]

Все как всегда,информативно. Я и думаю многие другие послушали бы про новые ауди а4,а5. Какие там нюансы.

[@spechtkonstantin640]

Спасибо огромное за совет начет DSG сцепления если находишся в пробке ! Логично !👍

[@user-iu8yh5eg2z]

Приветствую! Всегда коротко, точно и ёмко! Интересно увидеть «техничку» на Авто с мотором 1.2 tsi CBZB! Очень много авто с данным мотором! Те же А3, Йети, Гольфы 6, Леоны!

[@Mikhail_OP]

Ааа почти то что надо, но 1.4))) жду про 1.8 с нетерпением

[@a-priori]

Поддержи лайком, если до сих пор ждешь обзор CJSB 1.8 TFSI для А3 quattro. Поднимем в топ!

[@user-bv4kg9mb2y]

0 лайков, полет нормальный

[@alekskazansky3804]

А на рестайле, если я правильно понял 1,4 150л.с.? Коробка тоже сухая DSG-7 c двигателем 1,4?

[@a-priori]

@@user-bv4kg9mb2y 38 только толку, уже новый кузов вышел. Можно собственными силами в комментах расписать что и как по этой модели.

[@a-priori]

@@alekskazansky3804 сухая dq200 там, такая же почти, как и на доресте, может чуть улучшенная, но чем, никто не знает.

[@adiletjaratman]

Отличный обзор 👍 без лишних слов. Что скажете про дизель 1.6 TDI из Германии?

[@user-dm7sz6gl5j]

Наконец то грамотный человек рассказал про А3. Давно хотел послушать авторитетное мнение. Если можно еще одно видео про то как она на ходу себя ведет. И стоимость ремонта 7ки ДСГ

[@user-ws7jh5vc5h]

Менял на такой же машина сцепление и маховик. У официального дилера. Все обошлось с работой 2400 долларов. Средний ресурс сцепления 100 тыс. , Маховика в среднем 150 тыс. Так сказали те кто мне все это дело менял

[@user-lx8fl5ox1o]

рассказывает по делу , воду не льет как другие

[@user-oh9se8zo9f]

Спасибо за обзор, думаю взять такой спортбэк из Германии, в районе 14 к €

[@Sergei57rus]

Коротко и по факту 👍

[@007dendi6]

Подскажи пожалуйста про евро подвеску что надо для этого ? Пружины и амортизаторы? И отбойники? Не могу не где найти номера оригинала.

[@makaWeLLi2008]

Знаю про ваг всё!!! Именно по этому жене купил а3. Тачка просто бомба жена и я довольны полностью!!!

[@ardeverard2844]

Да, офигенно практичная машина для города. Расход маленький, компактная, ну и дизайн конечно шикарный, как всегда у ауди

[@zohan900]

Четко рассказал по делу молодец

[@user-dh6bs7lw4x]

Интересует твое мнение о wag,за миллион,что бы посоветовал взять взамен новым Кия и Хенде, или обзор,будет интересно . Спасибо.

[@user-ll5kp4jl5c]

Оговорка в том, что универсалов не было, были кабриолеты вроде, я прав?

[@3_goda_ne_igral]

буду ждать про мотор 1.8 MQB собираюсь покупать себе A3 8V Quattro с этим двигателем.

[@SayHelloToTheRobots]

Как владелец Гольфа 7 с таким мотором посмотрел с интересом) Правда, у меня МКПП. Пробег 53000, проблем пока никаких, только плановые то прохожу

[@user-od1vj9jf9t]

Подскажите пожалуйста, после замены поршневой со сменой масла на оригинальное, что делать? Я имею ввиду обкатку делать/не делать, сколько км, в каком режиме? После обкатки менять ли масло, какое масло лучше заливать из соответствующих требованиям завода изготовителя?

[@damir_usmanov]

Главный вопрос по двигателю имеется ли жор масла? И какой двигатель лучше выбирать (конкретно модель двигателя)?

[@maksmaksov9231]

Будет круто если найдешь ауди р8+ на обзор технической части.

[@user-eh8ci5ew7s]

Расскажите про сам силовой агрегат. Гильзы, чугун, алюсил, никосил, возможность гильзовки.

[@user-py5yu5ve4l]

Спасибо интересно

[@mynameisjanny]

Стоит ли брать А3 2012 года с пробегом 150.000+ ? Перед покупкой буду компьютерную диагностику делать и на подъемник поднимать

[@PaJla4uK]

расскажи про audi a4 b9 1.4(150 сил)

[@itfukraine]

audi S3 8V , вот это апарат, на данный момент цена+валит самое лучшее!

[@user-bf8kw5pe1p]

Автомобиль на разборе??обзоре скорее всего)?

[@user-xo1bk3uo3y]

Большая просьба снять обзор про эту машинку с обьемои двигателя 1.8 и 2.0 бензин. Планирую пригнать такую из США, там цены на них смешные просто, и комплектации гораздо богаче.

[@liamhygge]

А кабрики, которые сейчас еще даже новыми висят в продаже по цене обслуживания у официалов такие же?

[@user-xs1lx4ty7w]

У меня гидронакопитель вылетел из треснутой резьбы и погнуло крышку.)) Супер 1.8 dsg7 14год. Заказал новый гидронакопитель и чашу с резьбой с Белорусии, крышку в Москве купил за 2т с резинкой. Пробег 85т сцепу поменял на 83т.

[@user-eh2bi4cj6i]

Привет , а что скажешь о 2.0 TDI ?

[@user-kx9vo5to9h]

наоктавию а-7.никогда не ставили такой двигатель!два фазовика и другая турбина.это уже другое

[@Viktor2170]

Про данный автомобиль в этом поколении ещё пожалуйста и по подробнее

[@user-yh3jd9qk9k]

Привет , расскажи про двигатель bmy а то собрался туран взять на вторичке а там только с таким двигателем они (( машина очень нравиться но про двигатель один негатив слышу

[@Red86ify]

По поводу режима S в пробке я не совсем согласен, у меня на Октавии A7 1,8 в пробке от него вообще толку нет, коробка все равно практически сразу переключается на 2 передачу и получается едешь в режиме 1-2-1, а вот как раз на третью не перескакивает, поэтому только ручной режим и на 1 передаче можно спокойно ехать, при необходимости включить вторую

[@434kmh]

+1 у меня на вторую передачу переключается даже если на газ вообще не нажимаю, переключается тупо в ползущем режиме, зачем так было сделано - не понятно. Но зато в спорте вторая передача держится уже аж до 4000 оборотов. В пробке только в механическом режиме и катись себе спокойно на первой передаче, коробка кайфует

[@654321850]

Мир...!!!так менять в s tronic масло и нет?

[@user-mp1gl1li3i]

Когда-нибудь я посмотрю про а4 b7, но только не сегодня(

[@vasssab]

Двигатель czc238 это и есть czca? Стоит смотреть такую?

[@user-wq8yz3if3x]

ждем видео про дизели 2.0 2008-2014 и новее

[@Zerakon]

Интересная фраза часто мелькает в твоих видосах "и в целом до 120 тысяч болячек нет". Это круто, но многие, думаю, рассматривают авто после 100к, потому что вторичный рынок, сам понимаешь. Рассказывай, пожалуйста, про моторы к 200к пробега, чтобы иметь картинку по ним на сегодняшний день) спасибо)

[@herrstahlmann1543]

Да в целом к этому пробегу ничего с ними не происходит, если соблюдать вышеупомянутые рекомендации

[@RulezzzOdessa]

где таблица, про которую ві во всех видео говорите с ценами не запчасти по конкретноу авто. ато перекидівает на сай ваш, а там искать ЛЕНЬ)

[@Shlepockinino]

Спасибо.

[@MEN_74]

Жень! Сделай обзор на vw touran 2. бензин,а лучше дизель.

[@user-sy1ls1zo8b]

Запиши, пожалуйста, про 1.8 мотор!!!

[@user-fi5jp9lo1f]

Тигуан 1.4 (150л.с) пожалуста расскажите 14 года выпуска

[@nedvizhimost_black_sea]

самое главное не сказал, стоимость ремонта коробки, сцепления, деталей .

[@vovrich]

У меня на 26 000 вышел из строя привод кондиционера. 1.2 литра. 2014год

[@Afdaser]

когда а4 в рестайлинге, 8 кузов?

[@art1204]

На джетте в рестайлинге последнем ,тоже самое ?или подвеска другая там ?

[@user-mj3bm1qx1d]

на джетте платформа от 6 гольфа, подвеска от него же

[@clitp]

на джетте на сколько я помню, там установлена балка сзади

[@user-od1vj9jf9t]

1.4 tfsi, 2014г, седан, s-tronic Приобретал у оф дилера. ТО у дилера № 1, 3, 5 по 10’000₽ ТО у дилера № 2, 4 по 20’000 ТО у дилера № 6 47’000₽ (ремкомплект на замену ГРМ у вас брал 11150т.р., замена у дилера 9600₽) Проблемы: сухое сцепление замена на 56000км, повторно меняли на 80000км, 120’000км капитальный ремонт двигателя, 4 года машине, гарантии нет, по кулансу 150’000₽, затем ремонт форсунок 30’000₽. Проблем прям дох..я! Подвеска и впрямь - огонь, за 120’000км ни каких проблем. Расход в городе 10л/100км По трассе 6,5л/100км при скорости 110-120

[@made_in_Japan_EZ30]

Вячеслав Фирсов ахах ну и ведро сыпучее

[@professional1828]

мдаа вот 1 честный человек пришел и описал про свою машину,прям респект молодец,спасибо что описал полностью) конечно немцы ломается. Вот я на своей катался bmw x5m50d в кузове f15 год 13 и 3 года накатал с пробегом 130.000 и все мотор умер,отдал за мотор и ремонт 2млн руб. потом после ремонта сделали и уже больше сыпится(мотор еще живой,в норме пока. каробка надежная),теперь продал с пробегом 160.000. и Кароче,я все забил про немецкие машины и не буду никогда покупать новые машины.Качество НОЛЬ!!!!!!

[@kriegsmarin]

Игорь Косенков отзыв честный, но всего лишь по одной машине.

[@JseCount]

Ждем 1.8 кватро))

[@user-lh4dl7cn4e]

Как считаете, что лучше взять : новую бюджетку в виде Поло или БУ ауди а3 (скажем в районе 800 т.р.)

[@rinasaupov325]

Дмитрий Сединкин я тоже голову ломаю. Боюсь дорогого ремонта

[@llirik5022]

bmw нормальный ценник в районе 100 тыс пробега начинается с 1 лмн.

[@jKa29]

Что в итоге решили? Тот же вопрос стоит: рапид на фарше 1.4 с дсг взять за 800-850 с минимальным пробегом или а3 с таким же движком но пробег уже вероятно от 50 до 100к(100к конечно же я не возьму..) вообще интересно, реально ли живую а3 найти с небольшим пробегом пусть даже до 900к.

[@gva4208]

@@jKa29 вот загадка) тот же вопрос) ну если только брать с устраненными болячками.. а то как не захожу на Авито все продают на 100 тыс пробеге )

[@user-mw8zs1qg1j]

Про 1.8 сняли серию?)

[@aksenty79]

В роботе с 2 дисками сцепления, диск пробуксовывает для плавности хода только на трогании , при учете если вы не гоняете как сумасшедший,то-есть скорость переключения настолько высокая, плюс мотор всегда подстраивает обороты под передачу практически исключая букс сцепления. Короче хотите ездить долго и счастливо, просто ездите плавно и на собственном примере гарантирую 270 тысяч уже пройдено без ремонтов. Еще в пробках пользуйтесь авто-холдом, так как если держать не дожатым тормоз , диск сцепления начинает буксовать, ожидая троганья с места.

[@pavelp6179]

Alex Gor или же просто чуть сильнее нажать на педаль тормоза

[@felixdurango4273]

Ребята, какого года машина?

[@user-fm9kk3ee6e]

Ауди а4 v8 ты сказал в видео) А надо 8V

[@Ramaga550]

Покажешь универсал у нас в России?)

[@nikitabezrukov5625]

Ну вот 202к на ней, CXSA, пришла пора переуплотнять движку)) кондей поменян где-то на 160, мехатроник по кулансу на 70, сцепа на 160, подвеска родная))) короче топ автомобиль

[@alexanderkhitrov3951]

150к, CXSA: сцепление на 35к по гарантии, подшипник муфты кондиционера (родной гудел) на 80к, масложор к 100к до 1л/1300км (вылечен раскоксовкой до 1л/7000км), передние стойки стабилизатора на 110к, замена калитки клапана вестгейта турбины+актуатора на 120к, ремонт жгута проводки на 140к. По деньгам на ремонт за почти 10 лет ушло менее 100 тыс.

[@user-id5bl2jx4z]

1.4 объем и V8 это было бы интересно))

[@Stykalov]

василий саликов v8 это кузов. Как с6 или мк4.

[@vlvdy]

Максим Стукалов 8v

[@wr3dzx]

@@Stykalov 8v и V8 разные вещи.

[@dimakoval7855]

на разборе, звучит как будто сейчас ее по винтикам разберут)

[@1gadzi]

по коробке, дайте больше инфы)

[@NikitOSSSSSS]

А что можете сказать про рест, особенно интересует коробас

[@kriegsmarin]

NikitOSSSSSS там такая же коробка

[@evgenii86]

не понимаю как для города ,если сцепление сухое и в пробках робот ломается

[@user-yr1ot2jb4y]

У меня 1,8 кватровая хэтч 3х дверка,снимай про мою))))

[@VAGCENTER]

Не вопрос , напишите в личку в вк плз)

[@Summers77]

Думаю такую брать. Что можешь сказать в двух словах? Сыпятся после 100 тысяч?

[@TOP-SUMY]

как же мне везет на лайк с номером 666 ))))

[@pashik19861986]

Плохо,что без кнопочек обзор((((

[@user-rz9pq4tw9u]

раньше было лучше,раньше и стоял твёрже.

[@17pupkin71]

Оговорка v8 и 8v

[@Protozoa___]

Там ремень или цепь грм ?

[@434kmh]

ремень

[@irmscher9]

Хочу взять такую 2.0TDI quattro и чипануть. У кого то уже есть такой опыт?

[@andiupc1430]

Езжу на а3 спортбэк. 1.2 110 лс. Только у нас в Германии на ауди масло меняют раз в 30.000 км. Удивляюсь откуда у вас 5-7.000????

[@user-xo1bk3uo3y]

Это из топлива... В германии все иначе. Горючка сильно забивает цилиндры и в целом мотор.

[@434kmh]

@@user-xo1bk3uo3y у нас бензин уже давно по качеству такой же как в европе, хватит нести пургу

[@Gainiac2]

Слишком уж ты радужно все описал, была такая с 1.4 CXSA 2013 года, причем на европодвеске, так как заказная, продал на пробеге 102 тысячи, есть там пару существенных моментов: 1)Запрограмированный износ ШПГ Перед продажей расход масла у меня составлял в районе 500 грамм на 1000км пробега. Масло только мотюль специфик, с нужными допусками, разумеется, замена 7000-7500 км, вместе с маслом воздушный фильтр и раз в 15000 км свечи, но ничего из этого не помогло, жор масла растет не линейно, до 90 тыр он был существенно меньше. Поизучав АК, Драйв2 и т.д., оказалось, что эта учесть ждет почти всех, кто ежедневно эксплуатирует тачку в мегаполисе(Мск,СПБ), если же авто ездит преимущественно по трассе или совсем без пробок, то хавать масло мотор начнет попозже(100-150 тыс. км.), но обязательно начнет. Решение всего одно - замена ШПГ, ибо отдельно кольца не подобрать, если тачан еще на гарантии, то советую сразу писать письма насчет куланса))) 2)Актуатор турбины Сам по себе актуатор не очень большая проблема, заменить его стоит в районе 15000 рублей(деталь+работа), иногда помогает просто смазать оригинальной смазкой, НО очень часто случается такое, что из-за износа закисает втулка в ГОРЯЧЕЙ части турбины и требуется перевтуливание, за что почти никто не бертся, плюс сроки, соответстенно - замена турбины в сборе. У меня горячая часть вообще развалилась на 65000 пробега(ремонт вышел в 40000-45000 рублей), второй раз актуатор приехал на 95000 примерно, там удалось реанимировать его(16000 рублей). Ну а в остальном все так)))

[@user-kx9vo5to9h]

саха-ДАЛЕКО НЕ ТАКАЯ!!!!!и он это пояснил с начала!!!будь внимательней....цепь-никогда не превратится в ремень

[@user-kx9vo5to9h]

вот и я не пойму.....при чём тут саха...........................

[@Gainiac2]

Вика Мандровская напилась?

[@user-kx9vo5to9h]

в дуб уебался на сахе???

[@Gainiac2]

Я не знаю о чем ты и причем тут caxa вообще

[@avant971]

Зачем в России избавляться от пакета плохих дорог?!

[@user-mj3bm1qx1d]

потому что машина и жестче и хуже управляется

[@Fantomazify]

И выглядит как джип

[@avant971]

Валерий Мехеда ты с дуба рухнул? Наоборот с ппд она мягче

[@darks1iders694]

Увы, нет

[@alexandersukhorukov8551]

Не знает чем именно плоха.замена масла раз в 15 000

[@3_goda_ne_igral]

ты в одних трусах 3 года походи не меняя. и узнаешь))

[@alexandersukhorukov8551]

Vasiliy ты о чем ? Ок, ты в одних трусах 1.5 года (7500) ходишь что ли? Или ты знаешь почему именно нужно менять масло ? Слушаю. Евгений вот не знает. У меня ответ есть

[@nadirbektashbaev1334]

🇰🇿🇰🇿🇰🇿👍

[@MrSexeroid]

А как туда v8 влез то?

[@orenchip]

исправьте опечатку, 8V - V8

[@made_in_Japan_EZ30]

восми клапана чтоли?😂

[@mrDrive-lj8ci]

У меня октавия А7 2016 года 1,4 150,пробег 61к,на той неделе вылезла ошибка по коробке.Поехал сразу же к официалам,после диагностики переговорили мехатроник.Также в пробках ездил в спорте и на долгих светофорах ставил в нейтраль!Вообщем я думаю эта проблема у каждого индивидуальна,короче хер его знает когда она сломается!Всем бобра.

[@434kmh]

1. в нейтраль не нужно переходить 2. в пробке нужно ездить не в спорт режиме, а в ручном (в спорт режиме один хуй коробка постоянно в режиме 1-2-1-2-1-2-1-2-1 передачах. Зафиксируй первую передачу и катись себе спокойно

[@alexandersukhorukov8551]

Этот мотор не ставится на октавию.

[@liamhygge]

А чего ТО такие дешевые 0_о Капец

[@user-pg2ss5kv8t]

Гольф в пыли='(

[@user-eq5oe8eo3v]

Что значит Long Live ? Это только для масла 5w 30 50400/50700 . ТО делается раз в 2 года или 30000 км . Не говори про 7000 км . Ходит 30000 км на правильном масле спокойно .

[@alexandersukhorukov8551]

Допуски 502 или 504 А 505 и 507 это для дизеля

[@viktorkomarov6254]

ага ваг и не сыпится))

[@user-vv5de5dy6o]

При регулярном обслуживании - вообще все ок. Я только расходник меняю на своей, Ауди - классная машина!

[@viktorkomarov6254]

ну она сыпится вот и получается регулярное обслуживание согласен

[@user-vv5de5dy6o]

так любой авто требует ухода) моя ауди не капризна и особых затрат не имею)

[@434kmh]

@@viktorkomarov6254 мозги твои куриные сыпятся

[@user-if9fp8hd2i]

И на этой низко .резину выше надо

[@eogormuza4332]

Сегодня у нас на РАЗБОРЕ....

[@user-vg5ps9iq6f]

Ауди с мотором от поло седан))

[@dmitryalpha6299]

Это поло с мотором от ауди, точнее от гольфа)

[@kriegsmarin]

От поло седан гт)

[@dmitryalpha6299]

Никита Шатилов на поло ставят мотор с 2016го, на гольфе стоит с 13го уже, а на ауди хз. Так что мотор не с поло

[@vit1747]

Замануха нет V8 есть не интересный овощ!!!

[@user-if9fp8hd2i]

Дерьмо авто!

[@user-sz6hv7hy1e]

Дсг7 все равно хлам..

[@MrSexeroid]

Иван Ахлебинин обоснуй приведи доказательства и доводы.

[@pavelp6179]

Иван Ахлебинин 😀 Лишь бы ляпнуть

[@user-sz6hv7hy1e]

Kelevra66 работал с Ауди около 5 лет.. дсг 7 непредсказуемый хлам.. то одно то другое.. то сцепление.. то вилка.. то мехатроник и опять сцепление.. и все бывало на 1 машине.. шестеступка огонь.. 7 - помойка

[@user-sz6hv7hy1e]

Pavel Popov да если бы

[@MrSexeroid]

Иван Ахлебинин нет плохой машины есть не качественные детали и слабые прокладки между рулём и сиденьем

[@bearmond]

Женя, не позорься, побрейся налысо

[@viktor9707]

Дядя Федор, не позорься, не пиши комментариев

[@prospalvshkolu]

Итого, за 100 тысяч км наебнется привод грм, помпа, сцепа, мехатроник. Мотор ОЧЕНЬ надежный, меняем раз в 5-7 тысяч масло и мотор до 100-120 тыс км не должен ломаться. ОЧЕНЬ надежный. 120 тыс км блять. Слов нет, такие проблемы у этого короткого не комфортного говнища. Спасибо но нет.

[@prospalvshkolu]

@Артур Шашков Я лишь сделал краткое резюме автора видео. ОЧЕНЬ надежный мотор, обслуживайте и 100 тысяч проездит)) Смех Самый худший расклад это если на 80ти перескочит привод ГРМ и наебнется ДСГ.