Audi A4 (B7) проблемы | Надежность Ауди А4 Б7 с пробегом

Audi A4 3-е поколение подробная информация об автомобиле с пробегом на основе отзывов владельцев. Проблемы и достоинства Ауди А4 Б7 (B7 / 2004 - 2007).
Обсуждаем:
Достоинства и недостатки третьего поколения А4
Двигатели A4 (B7): 1.9 TDI, 2.0 TDI, 1.6, 1.8Т, 2.0 TFSI, 3.2 FSI
Трансмиссия: МКПП, Tiptronic, Multitronic
Подвеска
Качество покраски и отделочных материалов

[@Leha-cn8qd]

Имею данный автомобиль на 2.0 атмосфернике алт, маслосъемные колпачки, клапан вкг поменяно, расход масла заметно снизился, машина устойчивая, никаких проблем за год эксплуатации не доставила за исключением одного - присутствует одиночные металлический стук в передней подвеске, бьюсь с проблемой несколько месяцев, пока безрезультатно

[@ИгорьГоркунов]

Возможно рычаг верхний,за 50 тыс пробега два раза менял..и больше ничего в подвеске

[@Leha-cn8qd]

@@ИгорьГоркунов все пере дние рычаги новые

[@ИгорьГоркунов]

@@Leha-cn8qd тогда рейка...и ещё как варик суппорта

[@Leha-cn8qd]

@@ИгорьГоркунов суппорта проверены, а рейка, на месте стуков никаких нет, сколько рулём не крути, на ходу одиночный стук приезде с вывернутым колесо, не похоже на рейкв

[@ИгорьГоркунов]

@@Leha-cn8qd тогда смотри подушки короб или двиг

[@sarghisbadalov2899]

2.0 TDI BRD 205ткм. Прямо сейчас еду менять DPF. 2 замены ремня ГРМ. Замена хобота турбины, замена всех резинок в передней подвеске, замена пыльников задних стоек, замена сальника между мотором и коробкой, замена прокладки крышки головки, замена свечей накала…

[@Бульба-э1з]

Друг полгода назад купил себе ДТМку, души не чает, коробку правда контракт купил, до 20к, потому что та что стоял он сам и ушатал(стиль вождения) а так по ценам на з/ч, моя хонда интегра 2001г.овощь на автомате и рядом не стоит, дорого, у него дешевле по з/ч Теперь я сам шкребу деньги на ДТМку

[@ufowow]

тяжело найти живую и ценник соответствующий будет. больше года искал ДТМ, в итоге либо дрова, либо ценник космос. В итоге взял обычную 2.0TQ

[@anatolyfadeev8378]

Лучше брать не DTM версию. Передний бампер по цене 200к в случае чего точно не нужен (и то если найдешь даже за эти деньги). Взять можно просто В7 quattro, поставить SLine бампер передний (тоже не дешево, но в полтиник уложишься), листву Sline hпи ее отсутствии и внешний вид у тебя уже будет превосходный. DTM и простая кваттра едут одинаково. Был счастливым владельцем такой, пока не разбил. Отличная машина! Единственная проблема данного авто - прошлые владельцы.

[@nickkap9695]

2.0 тди 16 клапанов - раз в 200тыс. .км менять привод маслонасоса ( тонкий шестигранник как карандаш). Стираются грани, масленное голодание, прощай турбина. Из личного опыта))

[@виталийрочев-к5к]

на 8ми клапанной так же

[@АлександрНестер-и6э]

@@виталийрочев-к5к на 370к только менял

[@V0L0DImer]

у меня рс4, 4.2, 160 к пробега, за 3 года владения потратил больше 20к долларов на обслуживание. Очень жалко, но зато эмоций полные штаны =)

[@bushygun8464]

И пустые карманы;)

[@Aleksander893]

Аааааахахазаха

[@V0L0DImer]

Тем временем расходы подходят к 40 😂

[@МаксимКравчик-ш6ж]

@@V0L0DImer сколько уже?

[@V0L0DImer]

@@МаксимКравчик-ш6ж идёт пятый год, пробег 210, потрачено на тачку сверху к покупке уже 40+к баксов 🤣

[@nicktur9638]

2.0 tdi лучший вариант, дешево, едет нормально, экономичный. По внешке всегда левая пласмаска улетает у всех, и над стеклом сколы всегда есть. Все типичное для ауди тех лет) Классная машина, езжу и радуюсь

[@nicktur9638]

мультитроник тоже хорош кстати

[@LetsRock-c4v]

Какая левая пласмаска? Та что в бампере переднем?

[@шкип1991]

​@user-cb3vs2dw4d насос форсунки проще, и дешевле в обслуживание, и на 16 клапаных моторох при обрыве грм не гдет клапана

[@Aleksander893]

@@nicktur9638 расскажи пожалуйста как ты ее обслуживаешь , я вот только приобрел , какие то только ужасы про мультик рассказывают

[@ivanivanov7015]

1.9 лучший вариант а не 2.0

[@bushygun8464]

Скорее всего 1.9tdi 130л.с самый надёжный,а если ещё 6ти ступка в кватро то вообще красота.

[@ALEKS-GROSS]

В этом кузове 1.9tdi 116 сил. хотя тоже едет неплохо

[@Pulkzerstörer228]

да, и форсунки одноразовые, очень классный вариант если хочешь геморроя

[@puma_unknown6266]

1.8t 2007 год , S-line. Вариатор. Находиться в Израиле. Пару проблем с клапанами были , где то проводки обрываються из за жары. Сейчас при скорости выше 70кмч при плавном нажатии на педаль газа обороты зависают на месте, скорость начинает расти но обороты тааааак вяло трогаються с места наверх что ужас. Только если нажать посильней чтобы скинулась передача. 3 месяца воюю с ней. По коробке висит ошибка датчика контроля скорости , может из за неё но нн знаю точно так как месяц назад она заглохла при таком плавнлм нажатии. Сервисы тупорылые , диагностов нет. Воюем дальше...

[@СергейСажин-б3ю]

Проблема с вариатором 100%

[@ufowow]

2.0TFSI BWE Q 338 тысяч пробег. Осенью обслужил ГБЦ (не нужда, просто профилактика нагара на клапанах и тд). Бензин только 98-100, редко 95. появилась некоторая проблема с давлением масла, по замеру более-менее в номинале, но лампочка иногда моргает. Будем снимать поддон.

[@КушнирНиколай-л7о]

Цены на запчасти норм качества просто космос.

[@gatorcool9122]

ALT 2.0 лил 1 литр на 1000км, поменял маслосъёмные колпачки, залил раскоксовку Супротек апрохим, снизился расход до 0.5л

[@kristinanojnici3325]

Спасибо большое!

[@AutoSoviet]

Ух, боялся что ты пропал. Жив, здоров?

[@vitaliklepin8903]

Взял б/у 1.6 после замены термостата, машина начала прогреваться на рабочую температуру и дымить, до этого не дымила, масло сожрало около литра за 400 км((

[@Rolben100]

головку на капиталку . 1 клапана , 2 направляющие клапанов , 3 маслосъёмные колпачки,4 прокладку ГБЦ, 5 болты головки . и всё пройдёт как страшный сон.

[@МаксимБуканов-р8н]

Тоже купил с ALZ, 200 т .км пробега , кушал литр масла на 1000 км , сразу снял Гбц, поменял направляйки и сальники , ну и колечки подкинул на поршня , вообще перестала масло кушать

[@SaimOn94]

Интересно, а я думаю, что засекал предидущий владелец на одометре

[@anti_killer9041]

1.6 вообще с места её стронет? Бред вообще, никакой экономии ибо мотор всегда на предельной нагрузке ну и с этим мотором будет бомж комплектация, сзади весла, сиденья обоссаная тряпка, фары мёртвый галоген и.т.д

[@alexcrowe6969]

У меня такая же один минус туповата а так ок

[@МаксимБуканов-р8н]

Ну конечно не пушка-гонка, расход зато небольшой . Да , сзади весла , но есть климат , парктроники и биксенон , да если честно уже нагонялся на быстрых машинах, а штрафы за превышение приходят и с 1.6)

[@vodnoikahe]

масло ест согласен)

[@Itsmylife-x3m]

Масложор на 2х литровом доставал с 4ого года.

[@gleb1618]

у меня 2.0Т 200лс плюс стейдж 1 , масло меняю каждые 6к , расхода масла нет 😂 у кого там чего жрёт , скорее у вас моторы убитые )

[@ВсемОбоВсем-ы2г]

Каждые 6к расход масла )

[@ВсемОбоВсем-ы2г]

Каждый месяц в общем

[@валера-я4с6ш]

У меня тоже 2.0tfsi 2005года расход только из за подтекающего сальника коленвала и то грам 50-100 в месяц

[@ЧерныйГриб-ь8ф]

привет, рассматриваю такую машину сейчас, а4б7 Кватро 2.0 бенз 200л.с., какие слабые места? сколько на обслуживание в год уходит если усреднять? спасибо 🤝

[@grigoresava714]

2.5 tdi 2005 некому не советую ибусь уже год результатов никаких

[@MyLIFE-jd5vt]

В пустую потому что,попробуй с женщиной..😀

[@nugzargetiashvili968]

2.5 tdi 2006 163 л.с. BDG + вариатор, купил на 245т - сейчас 300т, покупкой очень доволен, поросов вообще нет. Т.О. масло + все 4 фильтра (BOSH) каждые 10 т. км менял масло в коробке на 280-ти.

[@tolyamigo1521]

2.5 tdi bdg 280 к пробега 2005 год каждые 6к смена масла +фильтра, проблем нет вообще. Тьфу-тьфу... Вариатор перебрали на 200 к пробега. Только радует.

[@4uwuk]

нормально ты инфу слизал, один в один отсюда: kzbin.info/www/bejne/mYnSdYagapyoh6M

[@Ch-ez3iq]

полное не знание машины