Audi SQ8 e-tron - nach dem FACELIFT jetzt das AUS?

[@flyflyjets3578]

Mein Polestar 2 kommt beim Laden auf ein Ladepeak von knapp 210kw. Trotzdem braucht er doppelt so lange wie unser Q8, weil der Peak nur 3-4 Minuten anhält. Hoher Peak nutzt also nix. Das Plateau ist entscheidend.

[@frankillner8794]

Ich habe den e-tron 55, neu zugelassen 01/23, also noch kurz vor dem Facelitf. Das Auto ist wirklich sehr komfortabel, vor zwei Wochen sind wir mit dem Auto von Hamburg aus am Gardasee gewesen. Verbrauch ist in der Tat nicht effizient, mit zwei Rennrädern auf der Anhängerkupplung, Tempo so um die 130 km/h, Verbrauch 25,9 KW/h. Damit sind Etappen um die 250 km - 270 km auf der Autobahn möglich, mehr aber auch nicht. Eine Reichweite auf der Autobahn von 350 km wäre aber gut, das ist dann so alle 3 Stunden - 3 Stunden 15 Min. eine Ladepause. In den Alpen wiederum, von dem Zwischenstopp in Dornbirn im Vorarlberg bis nach Torri del Benaco/Gardasee waren 412 km Landstrasse, ohne Zwischenladen, mit geöffnetem Schiebedach, mit einer Ladung, da sieht man wie effizient die Rekuperation ist. Ladepausen am HPC von 15% - 90 % um die 25 min, die Ladekurve ist wirklich super, man sollte aber nicht zu sehr unter 10 % kommen, da geht der Wagen sehr stark in den Sparmodus.

[@eddi123488]

Meiner ist auch vom 01/23 mit 86kwh Batterie . Kann dir in allen Punkten zustimmen. Was mich sehr nervt ist die Routenplanung, ohne Filtermöglichkeiten bei den Ladeanbietern. Man muss immer manuell planen. Es ist ein tolles Familienauto für die Langstrecke, der Fahrkomfort ist sehr gut. Bei Tempo 150 km/h ist der Verbrauch im Sommer um die 27-28 kW/h, also schafft man ca. 280 km auf sicher. Die Verarbeitung ist solide, und das ist der Grund warum ich nicht Q6 etron als der Nachfolger möchte. Mit Luftfederung ist der ähnlich teuer, mit einer schlechteren Materialauswahl. Der Verbrauch des Q6s wird nicht sonderlich besser sein und die 10 min länger an der Ladesäule kann ich verkraften.

[@DonDeTango]

@@eddi123488 Ist Deines also der überarbeitete e-Tron? Für mich hört sich der Verbrauch etwas unterschiedlich an bei der Reichweite und Geschwindigkeit. Ich würde es bevorzugen auch mit 150 - 160 fahren zu können. Allerdings würde ich mir dabei über 300km auch wünschen. Wäre noch interessant, wie weit kommt man bei, um die 180km/h?

[@DonDeTango]

@@frankillner8794 Vielen Dank für Deinen Praxis Bericht! 👍

[@DonDeTango]

@@eddi123488 Ach so, die Routenplanung, ist da Softwaremäßig bei neueren Fahrzeugen, eine Verbesserung vorhanden? Oder ist Dein Stand auch der aktuelle Stand beim Q8?

[@schwabenpfeil1554]

@@eddi123488 stimmt, an der manuellen Ladeplanung kommt man beim e-tron nicht vorbei. Ansonsten landet man zwangsläufig an einem alten, versifften Triple-Charger der unter HPC-Flagge läuft.

[@matthiasbittrich]

Ich fahre den normalen e- tron ohne s und bin recht zufrieden. Was mich nervt ist die Routenplanung vom Navi. Fährt sehr häufig Umwege. Und ich kann nicht gezielt Ladeanbieter suchen. Schlägt mir gefühlt immer die teuersten vor. Die Anhängekupplung (ist ab Werk ein Nachrüstsatz) ist in der Preisklasse auch peinlich. Den Kofferraum vorn finde ich o.k. - brauche das Ladekabel nur mal im Urlaub. Zu Hause an der Box hab ich eins dran. Der Fahrcomfort ist wirklich überzeugend. Zum Preis: Audi haut ständig gute Leasings - Angebote raus. Listenpreis ist irrelevant.

[@ak1_one973]

Ich kann alle deine Kritikpunkte verstehen u d würde die Türgriffe noch dazu zählen. Es ist ein facelift, aber bis auf die Materialien habe ich das Gefühl, dass der Q6 innen technisch besser ist. Zusätzlich ist der Verbrauch doch recht hoch. Voran liegt es? Bauform oder ineffiziente Technik? Eine Sache muss ich wieder kritisieren. Warum gibt es keine Aufnahmen in der Nacht. Eines von Audis Stärken mit dem Licht zu spielen. Beim EQS gab's damals ein kurzvideo dazu. Ansonsten sind die Aufnahmen wieder klasse gelungen.

[@163Grad]

Danke für den Hinweis mit den Nacht-Aufnahmen

[@petermetzger5972]

Der neue Q 6 e-tron macht den Q8 überflüssig. Der kann alles besser und ist günstiger. Nur die verarbeitenden Materialien sind im Q 8 besser.

[@sven7576]

Naja der Q8 insbesondere als Sportback ist schon das deutlich schönere Auto. Der Q6 ist einfach nur häßlich und sieht aus wie ein zu großer Q4 der in der kleinen Version schon schlimm aussieht. Aber da der Q8 E-Tron eh eingestellt wird (höchstwahrscheinlich) haben die sich erfolgreich selbst kanibalisiert.

[@volkeryoubart]

Besser als mit diesen drei Sätzen kann man das Video kaum zusammen fassen 👍. Jetzt noch eine 6 Version mit entsprechenden Materialien und das war‘s mit dem 8er. Von der technischen Seite ist der 6er die Zukunft und das Alte im 8er wird abgewickelt. So gesehen, schönes Video eines inzwischen „historischen“ E-Autos. Irgendwie schade, aber er wird kaum vermisst werden 🤷‍♂️.

[@sven7576]

@@volkeryoubart wenn man auf häßliche Autos steht, mag das stimmen 😅 der Q8 ist hübscher und mit seinem serienmäßigen Allradantrieb und der Luftfederung das komfortablere Auto

[@volkeryoubart]

@@sven7576 Wenn man auf alte Technik steht, mag einem der Q8 gefallen 😅. Vorsicht mit der impliziten Wertung anderer Ansichten. Hab ich jetzt aber auch gemacht 🤗. Der neue Q8 wird auf der Basis des jetzigen Q6 entstehen und bei den aktuellen Verkaufszahlen des jetzigen Q8 wird das ehr früher als später passieren, soweit man das noch beeinflussen kann.

[@petermetzger5972]

@@sven7576 Optik ist Geschmackssache. Mir selbst gefällt der Q6.

[@reimopagel5535]

Verbrauch unterirdisch. Wie immer ein interessantes Video.

[@beatricemangold128]

Danke für den tollen Bericht. Besten Gruß Christoph Mangold

[@flyflyjets3578]

Die Positionierung der Ladeports finde ich perfekt. Egal ob ich vorwärts oder rückwärts an die Ladesäule fahre, das Kabel ist zu 99% an den Säulen lang genug.

[@DonDeTango]

@@flyflyjets3578 ich denke das es da auch relativ optimal ist, bei Sauwetter! Vorne immer schön Schnee, Matsch und jeden Dreck drauf… der Gedanke gefällt mir garnicht! Hinten im Prinzip das gleiche. Seitlich finde ich da schon besser!

[@travel_like_me]

Absolut nicht. Die meisten Kabel sind nicht lang genug wenn du rückwärts stehst. Und vorwärts wird es manchmal sehr kritisch in die Lücke reinzufahren, wenn links und rechts jeweils ein Auto steht. Der SQ8 hat einen viel zu großen Wendekreis, so dass du nicht weit genug die Räder einschlagen kannst.

[@flyflyjets3578]

@@travel_like_me Quark 🙄 Selbst mit unserem Polestar 2 fahre ich immer vorwärts an die Ladesäule, obwohl der Port hinten links ist. Und da langt das Kabel auch. Was du da beschreibst ist echt quark.

[@travel_like_me]

@@flyflyjets3578 Na ganz bestimmt.. ist ja nicht so, dass ich die Kiste zuletzt heute Abend geladen habe und mühselig in die Lücke hin und her reinfahren musste.

[@flyflyjets3578]

@@travel_like_me also du beschreibst das du Probleme hast beim vorwärts einparken wenn rechts und links andere Fahrzeuge stehen. Sicher das die Grundproblematik dafür bei deinem Auto zu suchen ist ? 🤷‍♂️🤔

[@atog28]

7:00 Schön dass wir jetzt bei elektrischen Heckklappen sind, damit man sich die Finger nicht dreckig macht. Dann macht das Ladekabel im Frunk mit einer manuellen Haube noch weniger Sinn. Vielleicht muss die Motorhaube auch neu gedacht werden, eine extra Klappe mit Verstaumöglichkeit für das Ladekabel in der Nähe der Ladebuchse wäre da sinnvoller. Eine komplette Haube, wenn es keinen "Motor" mehr gibt, der darunter rausgezogen werden muss?

[@soosundsees5755]

Das habe ich mir auch schon oft gedacht, aber man findet so gut wie keine Kommentare darüber. Scheint vielen also nicht so wichtig zu sein. Ich persönlich bräuchte den Frunk auch nicht wirklich, im Alltag lade ich an der WB mit festem Kabel. Aber wenn man den Frunk oft nutzt dann stellen sich schon Fragen: Warum geht das nicht elektrisch? Wieso muss ich beim Schließen auf die Haube drücken, wo Fliegen, Salz oder anderer Dreck sind? Wieso ist unter der Haube kein Griff, mit der man die Haube mit Schwung schließen kann? Warum muss man zum Öffnen über die dreckige Haube wischen (A6 e-tron)? Warum hat der Frunk einen eigenen Deckel, der doch an der Haube befestigt sein könnte? Fragen über Fragen

[@DonDeTango]

@@soosundsees5755 Ganz alte Autos hatten früher seitlich sogar kleine Waschbecken zum ausklappen eingebaut! 😉 Sowas wird heute keiner mehr machen, aber die Idee mit einem Seitlich aufklappbaren Fach, finde ich eigentlich auch eine gute Idee! Sollte nur so gelöst sein, das man sich nicht total einsaut dabei! Bei A6 muß man aber wohl nicht wirklich das Metall berühren, sondern nur schwebend drüber streichen, wie auch bei Porsche. Das finde ich schon eine garnicht so schlechte Lösung. Ich würde nur öffentlich laden können, und somit das Ladekabel mehr brauchen. Ich würde es aber immer lieber vorne unterbringen, als hinten mit drin.

[@Max-si8sy]

Fahren aktuell einen e-tron 55 und bin vom Fahrkomfort und der hohen Ladeleistung auch bei hohen Ladeständen sehr überzeugt. Wenn die Kinder bei 60% SOC mal auf Toilette müssen, habe ich sofort die volle Leistung, das gefällt! Die Laderoutenplanung nutze ich nicht, da viel zu konservativ. Auch die Restweitenanzeige ist ein Witz. Ich rechne immer bei der Fahrt die aktuell bereits gefahrenen Kilometer ins Verhältnis zum bereits verbrauchten Strom, damit kann ich immer auf 0-2% an der Ladesäule ankommen. Der Verbrauch ist ok, über die letzten 43k km 26,4 kWh/100km. In einem Punkt muss ich aber definitiv widersprechen: der Frunk. Wir sind erst gestern Nacht aus dem Urlaub zurückgekommen, im Frunk war der Ladeziegel, das Kabel, ein Fußball, Sandspielzeug inkl. Eimer für die Kinder, Badelatschen und diverser Kleinkram- kommt auch etwas auf den Packer an;) Mein Leasing läuft 04/25 aus, ich denke ich bleibe bei Audi, da ich im Prinzip zufrieden bin. Was nicht gut ist sind das Kleingedruckte des Servicepakets und der Anschlussgarantie, die lächerliche 2 Jahres Garantie, im Verhältnis zu BMW wirklich viele schlecht geschulte und unfreundliche Mitarbeiter in der Niederlassung. Kein Fahrdienst an manchen Tagen nach dem Service, fehlerhafte Updates ohne Überprüfung vor der Übergabe, zerkratzte Felgen nach dem Reifenwechsel, nach der Montage der AHK Feuchtigkeit in den Rückleuchten… da könne ich noch mehr erwähnen. Das Auto ist jedoch erheblich besser als der Service, daher ein Dank in die Ingenieure;)

[@DonDeTango]

@@Max-si8sy Tja, das mit den Erlebnissen in der Audi Werkstatt, kann ich nur bestätigen! Ist leider völlig normal! Allerdings habe ich so meine Zweifel das es anderswo wirklich besser ist. Ich frage mich, ob es vielleicht bei Porsche schon besser wird? Oder ob man mindestens erst zu Bentley gehen muß, damit in einer Werkstatt sorgsam gearbeitet wird?

[@lazymike13]

Ich fahre ihn auch jetzt 1 Jahr, bis jetzt bin ich immer noch sehr begeistert. Schade das Audi sich jetzt trennt vom Q8 Etron. War vor 2 Wochen in Dänemark, hatte Angst das es mit den Laden nicht klappt. Aber Dank der Elektrovrses Karte kein Problem. Was schade ist, das der Wagen im Winter noch ein paar KW mehr haben will, was nicht toll ist wenn man dann nicht vom Dach laden kann. Da ich mir den hohen Wagen wegen des Rückens gegönnt habe, so kann ich nur mit 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼 antworten, Fahrkomfort 100 Prozent!!! Was aber leider garnicht geht, das sind die Preise bei den Ladeanbietern, schämen sollten diese sich!!!! In Dänemark lädt man für 2.4 -3.5 DKK sprich durch 7. Die haben meiner Meinung nach auch keine Kernkraftwerke, aber da läuft es besser👍🏼

[@smartines]

Anscheinend hat Audi endlich effizientere Elektronik verbaut und somit den Verbrauch auf 100km in den neuen Modellen endlich senken können. Endlich wird Audi was die Reichweite angeht auch konkurrenzfähig.

[@DonDeTango]

Schön das Du den Wagen nochmal vorgestellt hast. Die Art vorne dran zu kommen, da hast Du wirklich recht, ist etwas antiquiert! Und das man nicht konsequent alles abgedeckt hat ist tatsächlich etwas komisch. Außenspiegel, auch nur die richtigen! Schade das Du nicht mal gesagt hast, was der Wagen bei 170, 180 dann tatsächlich verbraucht. Ich würde im Übrigen immer das normale Heck wählen, um mehr Platz und einen richtigen Wischer zu haben. Gibts bei den flachen Heckscheiben oft ja nicht mehr. Ladeleistung, dachte der alte e-tron hatte 210kW spitze?? Hab ich wohl was durcheinander gebracht. Interessanter ist die Frage, ob man mit diesem Modell noch so Lotterie spielen muß, wie mit dem alten Modell? Bei denen sind ja einige auch wieder an den Hersteller zurück, da Audi nicht in der Lage war, vor allem die Softwarefehler zu beheben. Vom Wassereinbruch durchs Schiebedach ganz zu schweigen. Insofern ist die Frage, ob es sinnvoll ist, sich für dieses Auto gebraucht zu interessieren?

[@163Grad]

Gebraucht zum guten Preis dürfte das ein sehr interessantes Auto sein

[@DonDeTango]

@@163Grad Danke für die Antwort! So ein wenig liebäugle ich immer noch damit, auch wenn es kein Sparwunder im Verbrauch ist. Interessant wäre mal mehr über die Unterhaltskosten in der Werkstatt zu erfahren, denn das scheint ja wohl ein Thema zu sein, bei dem die Hersteller jetzt immer kreativer werden, zu Lasten der Kunden! Wenn bei Hyundai der kleine paar Euro Akku für die Notruffunktion alle zwei Jahre gewechselt werden muß, obwohl so ein Akku eigentlich locker 15 Jahre hält, und dann aber bewußt tief im Amaturenbrett verbaut wird, damit das Wechseln dann 300€ kostet! Dann weiß man das hier kreativ nach wegen gesucht wird den Kunden verpflichtend in die Werkstatt zu bekommen! Kam gerade bei Strombock. Wie es anklang, sollen solche Geschichten aber auch bei anderen Herstellern üblich sein! Würde mich natürlich mal interessieren wie sich die Unterhaltskosten bei verschiedenen Herstellern so entwickeln. Wobei auch gerne mal interessant wäre, welche Teile bei verschiedenen Fahrzeugen typisch kaputt gehen. Bei Tesla z.B. sehe ich es ein wenig so, das deren tolle niedrigen Verbräuche und damit Kosten, durch teure Reparaturen zum Wechsel von Spurstangen und Antriebswellen wieder völlig zunichte gemacht werden!

[@schweizerdirk]

Da es den Wagen ja schon seit 2020 gibt und sich am Q8 ausser die Größe der Batterie m.E. nicht viel geändert hat, kann man den Wertverlust sehr gut einschätzen. Ein vierjähriger etron 55 mit 60000 km UVP 115000 Euro ist für 40-45000 Euro zu bekommen. Mit der Ankündigung der Produktionseinstellung des Modells könnte es noch schneller gehen. Ich glaube die Anschaffung ist betriebswirtschaftlich gesehen sehr schwierig.

[@DonDeTango]

@@schweizerdirk Neu meinst Du sicher. Die Frage ist, wie schaut es gebraucht aus? Und wie sehen die Unterhaltskosten von Werkstatt und so aus?

[@peter-koester]

8:30 Das verstehe ich nicht. Er hat doch Keyless-Go. Warum drückst du dann auf dem Schlüssel rum? Einfach hingehen, am Türgriff ziehen und einsteigen. Oder eben aussteigen und weggehen und er schließt automatisch ab. Oder funktioniert das etwa nicht???

[@163Grad]

Weil man beim Weggehen keine Bestätigung bekommt, dass der Wagen verschlossen ist.

[@rmga8760]

Er schließt nicht automatisch ab.

[@HaSan-fw5uy]

Einfach 2 mal drücken, wenn ich mir beim ersten Mal unsicher bin, ob der tatsächlich abgeschlossen hat. Eigentlich nicht so wild 😃

[@flyflyjets3578]

Das der Q8 beim Öffnen und Schließen so absolut leise ist, finde ich total edel. Unser Polestar 2 macht dabei immer einen Riesenlärm. Finde ich nicht gut.

[@DonDeTango]

@@flyflyjets3578 Ich kenne es von einem alten A6 noch so, das ganz kurz nur schwach die Hupe angesteuert wurde. Das empfand ich als perfekte Rückmeldung. Hat mich auch nie irgendwo gestört.

[@thomasd1531]

Virtuelle Außenspiegel: Fahr die Teile nun im zweiten (q8) etron und will sie nicht mehr missen (Gottseidank, hat der A6 etron ebenso welche erhalten). Rückwärts, etc. einparken: alles über die 360° Kameras, die VAS nur zur groben Unterstützung. Noch nie Probs damit gehabt - man muss sich halt gegebenenfalls umgewöhnen. Absoluter Vorteil: Schlechtes Wetter, Starkregen (wird immer mehr), Schnee, Dämmerungslicht oder Nachfahrten. Oder auch z.b. bei regnerischen Wetter im Dunklen in einer Stadt rechts abbiegen. Bei klassischen Außenspiegeln sieht man mit etwas Pech nicht wirklich was (Seitenscheiben nass, Außenspiegel nass), während man bei den VAS einfach eine klare Sicht hat. Es mag mehr als 1-2 Fahrten brauchen… aber für mich eine der besten Dinge im etron. Durch die verbesserte Positionierung der Monitore im A6 sicherlich auch beim nächsten Wagen eine gebuchte Option ;) Reichweite: alles zwischen 280km - 440km (55er) ist möglich. Das Facelift ist bis ca. 125kmh sparsamer geworden. Also jedenfalls für Etron Verhältnisse. ;) Wer mit dem Fahrzeug Werte von 14-17kWh/100km erwartet, wird aber natürlich enttäuscht werden. Größter Kritikpunkt: Audi hat nie die Software 100% in den Griff bekommen, noch die myAudiAPP. Und DA bin ich echt gespannt, wie es auf der neuen Plattform mit komplett neuer Android Plattform aussieht. Es kann eigentlich nur besser werden - aber Audi wäre nicht Audi, wenn…

[@DonDeTango]

@@thomasd1531 Oh, ich dachte, die Software, sei mittlerweile quasi Fehlerfrei? Kannst Du eventuell über aktuelle Dinge mal berichten?

[@DonDeTango]

@@thomasd1531 Ach so die Spiegel…. Bei früheren Autos habe ich oft Spiegel gehabt die man auch bei Regenwetter gut sehen konnte. Eine Spiegelheizung so gut wie nie benötigt. Jetzt erlebe ich immer mehr das Spiegel beschlagen, oder bei Regen immer total nass sind, und man nichts mehr sehen kann. Benutzt man dann allerdings die Spiegelheizung, hat man immer klare Sicht! 😉

[@thomasd1531]

@@DonDeTango Softwarestand 4016, Navigation freezed regelmässig, wurde bereits 2 Tage in der Werkstatt „behandelt“. Freezed weiterhin. Das Wetter-Widget welches mit dem App-Store kam, brachte 7 Monate lang nur ne Fehlermeldung. Audi hat für den Fixx mal kurz über ein halbes Jahr gebraucht. Und ganz neu: Nachdem der Wagen 2 Tage in der Werkstatt war, war das MIB auf Werkseinstellung zurückgesetzt, d.h auch das Plug&Charge Zertifikat fehlte. Neu über die App ausgestellt.. wird im Auto nicht empfangen und App springt irgendwann auf Fehlermeldung. Der Oberhammer: Ich kann danach 24h nicht HPC laden… jede (!) HPC Ladestation bringt direkt eine Fehlermeldung „Kommunikationsstörung“. Audi Hotline wollte mich schon abschleppen lassen (stand dann irgendwann mit 1% an der letzten Säule), hab dann AC nachgeladen (22kW lohnen!) und damit nach Hause. Nächsten Tag in die Werkstatt: Die nur so: können mir nicht helfen, ist ein Softwarethema. Soll bei der Hotline anrufen. Tja.. und die Hotline ist seitdem dran und versucht das Problem zu verstehen…. seitdem lass ich die Finger davon ;). Aber ja.. bis auf die miese App Anbindung und Serverstabilität ist die Software „ausgereift“ :D Die ersten Berichte von Fahrern vom Q6 lassen auch schon darauf schließen, dass vieles nicht besser geworden ist.

[@DonDeTango]

@@thomasd1531 Na das hört sich ja toll an! Völlig unverständlich warum man die Probleme nicht in den Griff bekommt? Reizen tut mich das Auto trotzdem mehr wie ein Tesla z.B. Kannst Du etwas dazu sagen welche Wartungskosten absehbar auf einen zukommen? Es wird ja in der Regel vorgeschrieben was so alles, wann gemacht werden muß. Müßte man nur noch den Freundlichen Fragen was die Arbeiten immer kosten werden. Inspektion und weiteres… Könntest Du mal einen Überblick geben was da so vorgesehen wird? Wäre echt nett!

[@thomasd1531]

@@DonDeTango Muss sagen, mein „neuer“ Q8 etron stand bisher schon häufiger in der Werstatt als mein alter etron ;). Aber zu Kosten kann ich nix sagen, da ich immer nur 3 Jahre lease, d.h Servicevertrag bzw. (Fast) alles über Garantie/Gewährleistung abläuft. Sorry. Aber ansonsten: Luftfahrwerk ist weiterhin top, fahren tut er sich echt gut. Beweg das Teil quer durch Europa. Um so ärgerlicher eigentlich, dass sie das MIB3 nie in den Griff bekommen haben.

[@EckhardRuhnke]

An meinem Auto habe ich auch einen digitalen Innenspiegel, den man auf analog umstellen kann. Ich habe mich nach einigen Tagen an die Kamera gewöhnt und nutze sie nur noch. Für die, die meinen, dass das Bild bei Regen und Gischt schlecht ist: der Heckscheibenwischer macht das Bild wieder klar.

[@DonDeTango]

Interessant wäre mal noch gewesen, was Du in den 2 Wochen Alltag am Ende im Durchschnitt verbraucht hast. Übrigens das Fach vorne würde ich in erster Linie nur fürs Ladekabel sehen und weniger für zusätzliches Gepäck. Aber es gibt natürlich Autos, wo da mehr Platz ist, und das kann natürlich auch sehr nützlich sein. Für bequemeres Öffnen der vorderen Haube, gibt es ja Beispiel Lösungen, die man umsetzen könnte. Bei Porsche, aber auch beim neuen A6, nicht? Und bei so einem Luxus Fahrzeug sollte sowas dann auch nachgerüstet in Serie gehen!

[@163Grad]

Habe ich den Verbrauch im Video nicht gezeigt?

[@DonDeTango]

@@163Grad Du hattest von berichtet, was der Vorgänger mit Überfahrt und so verbraucht hat. Aber wenn ich nicht etwas übersehen, überhört habe, hast Du nicht mehr erzählt oder gezeigt was Du letztlich in Deinem Alltags Einsatz am Ende verbraucht hast. Dieser gesamte Mix, eben im Alltag, wäre mal interessant gewesen, finde ich.

[@detlevfarnschlader8499]

Ich fahre einen q8 etron 50 Sportback. Ich kann Olivers Einschätzungen zur Ladekurve, Reisetauglichkeit usw. nur bestätigen. Beim Thema Schlüssel musste ich lachen, genau so ist es 😅 Grundsätzlich bin ich sehr zufrieden. Zum Verbrauch muss ich sagen, dass ich im HH Stadtverkehr schon au 19-20 kWh gekommen bin, bei 12 km eine Richtung. Mein Verbrauch auf der Autobahn könnte bei 24 kWh liegen, da ich aber immer noch gerne schneller fahre als 120-130, komme ich mit 150-160 km über 300 km auf ca. 27-29 kWh nützt im Sommer. Grüße, Detlev

[@DonDeTango]

@@detlevfarnschlader8499 Vielen Dank für den Praxis Bericht! Kannst Du eventuell auch was dazu sagen, wie sich Verbrauch und Reichweite bei ca 180km/h entwickeln?

[@Taracun]

Grundsätzlich eigentlich ein schönes, Auto; Mir persönlich aber zu weit entfernt von der Mittelklassen-Käuferschicht. Nicht jeder Kunde will unbedingt leasen. Verstehe leider die Ausrichtung des VW-Konzerns für die Marke Audi nicht wirklich. Wenn ich Oberklasse möchte, habe ich ja im Konzern andere Marken die dieses Segment bedienen. Dafür ist mir der Q8 dann nicht hochwertig genug für den Preis.

[@KikiMr0001]

Hi Oliver. Danke erst mal für deine Videos. Die Abdeckung hm fehlende Abdeckung rund um den Frunk. Jo steht irgendwie billig aus und das in der Preisklasse. Jedoch besser einen kleinen als keinen Frunk.😊 Dir noch ein schönes WE. LG aus Berlin

[@StudlerCH]

Bei meinem BMW iX laufe ich an die hintere Türe, greife in den Griff und der Wagen öffnet. Ist ein iX 50 2022 mit Vollausstattung.

[@163Grad]

Ist tatsächlich bei BMW ein Extra - hat nicht jeder 😉

[@StudlerCH]

@@163Grad vermutlich im Komfortzugang enthalten? In der Schweiz ist dieser im Komfortpacket drin.

[@peterlau9167]

Das Problem hinsichtlich öffnen des Frunk sehe ich nicht, da ich mit meinem Fahrzeug zur Ladestation (ich sitze also im Fahrzeug, lediglich ein Griff nach unten) fahre….

[@teekanne15]

Die Intromusik trifft perfekt den Eindruck den ich habe, wenn ich das Auto sehe. Nicht unbedingt positiv. Edit: Den A6 e-tron finde ich dagegen sehr sexy.

[@g.laurich8026]

Noch eine Ergänzung zu den Videospiegeln: Kia zeigt doch, dass beides (viel günstiger) geht.

[@CouchCoach417]

127.000 Euro für eine Auto… würde ich weder kaufen noch leasen! Mal schauen, was die Chinesen preislich in der Kategorie anbieten

[@thomask6846]

Bei gleichem Listenpreis und Konditionen ist der Q8 900 Euro netto günstiger im Leasing als ein Model X. Für ein 62% günstigeren BYD Seal liegt die Leasingrate nur 43% niedriger. Oder anders gesagt: Für einen 163% teureren Audi Q8 zahl ich nur 77% mehr Leasing.

[@blackstone3469]

Die heißesten Wetten laufen in der Autoindustrie!

[@MatthiasRupsch]

Schönes Auto. Es gibt aber welche, die ich besser finde. Die meisten davon kann ich mir nicht leisten. Deutsche Elektroautos sind einfach zu teuer um in der breiten Bevölkerung anzukommen. Ich fahre eine Zoe. Autos in diesem Bereich fehlen im Markt. Die Chinesen werden sie liefern. 😢

[@beatricemangold128]

Toll das du die Zoe fährst! Das ist der Grund gewesen warum ich alles im Fuhrpark elektrisiert hab. Nach der Probefahrt wollte ich nicht mehr Verbrenner fahren. Lieb grüßt Christoph Mangold

[@g.laurich8026]

Ein Auto für Menschen mit Firmenleasing und/oder genug Geld auf dem Konto. Dass man den Grundpreis locker um 30 Prozent erhöhen kann mit Extras ist schon ein Zeichen dafür, dass das kein Fahrzeug für hohe Stückzahlen ist. Die Konkurrenz bietet in diesem Segment teils bessere Alternativen, deswegen ist das Werk in Belgien auch nicht ausgelastet. Selbst wenn man das Geld übrig hat, stimmt das Preis Leistungs Verhältnis nicht. Zu den Video-Spiegeln: Solche Gimmicks werden spätestens dann ärgerlich, wenn es Schäden gibt.Mich würden sowieso mal die Ersatzteilpreise der Hersteller interessieren. Beispiel: In unserem Leaf würde der Infotainment Bildschirm rund 8.500 Euro kosten. Das ist natürlich dann besonders ärgerlich, wenn es keine Garantie mehr gibt. Das macht auch den Gebrauchtwagen-Markt bei BEVs so schwierig. Angenommen, ich kaufe in drei Jahren einen gebrauchten etron mit drei Monitoren und diese streiken im Laufe der Zeit. Ich fürchte, das würde den Kaufpreis toppen.

[@wolfgangr3924]

Die Seitenspiegel in Digital finde ich eigentlich cool aber warum kann man die nicht einklappen? Ich hätte Angst das mir die mal jemand wegtritt.

[@163Grad]

Ja, das kannst du, aber von Hand (nicht elektrisch)

[@marcel151]

Kritikpunkt wurde beim A6 e-tron behoben.

[@wolfgangr3924]

@@163Grad Mal im Ernst was soll das denn? Per Hand einklappen? Mein 12 Jahre alter Hyundai kann das schon elektrisch.

[@Christian-x4o8x]

8:13 Keyless an allen 4 Türen hat bereits mein Volvo XC60 BJ.2021 😊

[@nilss8355]

..hat sogar der Skoda Enyaq 😂

[@flyflyjets3578]

So sind die Nutzerprofile unterschiedlich. Du sagst den Ladeziegel brauch man eh nicht. Ich lade zu 90% mit dem Ladeziegel 😉

[@beatricemangold128]

Bitte nicht, du handelst dir zu hohe Ladeverluste ein und eventuell eine Schieflast auf einer Phase. Bitte wenn geht mit einer mobilen Wallbox die einen Thermofühler am Schuko 🔌 hat. Aber Oliver hat ja eh Expertise in seinen Videos von damals. Bitte ändere dein Laden im Sinne der Sicherheit und Effizienz. Lieb grüßt Christoph Mangold

[@flyflyjets3578]

@@beatricemangold128 ich verstehe leider kein Wort von dem was du geschrieben hast. Bist du so lieb und versuchst es nochmal zu beschreiben für jemanden der keinen elektrotechnischen Bildungshintergrund hat. Danke dir ganz herzlich.

[@beatricemangold128]

@@flyflyjets3578 Also einfach mit einer mobilen Wallbox am Starkstrom laden. Weil der Lichtstrom für das Ladegerät vom Auto grundsätzlich nur eine Notlösung ist. Man kann fahrzeugabhängig bis zu 20% Ladeverluste erzielen. Daher über die Starkstromsteckdose laden. Über die Schukodose kann es bei schlechter E-Installation auch zu Stromleitungsbränden kommen.

[@fabio_1094]

@@flyflyjets3578 im Prinzip meint, dass du aufgrund des Ladens über den Schukoadapter einen hohen Ladestrom erzeugst, die wiederum viel Wärme erzeugt. Diese Wärme zahlst du selbstverständlich mit, obwohl die Energie nicht im Auto landet. Außerdem können so im worst case Kabelbrände entstehen.

[@flyflyjets3578]

@@fabio_1094 ich verwende den Ladeziegel ausschließlich an der roten Starkstromdose in der Garage. Dort zieht der Ziegel 10.6 kWh. Ich verstehe das Problem irgendwie immer noch nicht.

[@alexg19771]

Wir fahren den Q8 55etron und sind sehr zufrieden. Zwar "nur" 408PS, aber bei sparsamer Fahrweise zwischen 19-23kWh. Wir können Audi nur empfehlen.

[@flyflyjets3578]

Haben wir auch und möchten ihn nicht hergeben. Ein fantastisches Reiseauto

[@witzefitze]

@@flyflyjets3578 Habt ihr schon den Rückruf bekommen zwecks Batterie? Unser ist schon seit 2 Wochen in der Werkstatt. Sollte eigentlich schon wieder bei uns sein.

[@flyflyjets3578]

@@witzefitze nö, haben nix bekommen. Was soll denn sein mit der Batterie ?

[@witzefitze]

@@flyflyjets3578 welches Baujahr hast du? Von 2018 bie 2022 müssen die Batterien geprüft bzw. defekte Module ausgetauscht werden. In den USA werden alle Module die problematisch sind ausgetauscht.

[@flyflyjets3578]

@@witzefitze wir haben einen 21er. Haben aber noch nix davon gehört. Ich werde mal beim Freundlichen anfragen. Danke für den Hinweis 🙏

[@jenswellen8703]

Hallo Oliver, ja ich weiß alle meckern über die Spiegel. Ich liebe sie. Und möchte Sie aus meinem e-tron nicht mehr missen

[@hdistmein3508]

Mir gefällt der grüne Hänger besser als der Audi 👀

[@lk-wr2yn]

Gefallen tut das Auto, aber der Verbrauch überzeugt mich überhaupt nicht, leider...

[@kham4481]

Ich verstehe eh nicht, warum der Q8 ein Facelift bekommen hat, anstatt ihn einfach auf der PPE Plattform neu aufzusetzen.

[@Advenger20000]

„Einfach“

[@marcel151]

Da ist nix einfach dran. Das dauert Jahre. Wird wohl beim nächsten Modell umgesetzt.

[@peterwiersbin2905]

13:26 ich sach nur "Schulterblick..." Ansonsten... Leider nicht meine Preisklasse

[@schrimpf]

AUDI ist mit seinen 2,5 … 3,0 Tonnern auf dem Holzweg. Wenn das die Zukunft der Elektromobilität sein soll, dann „Gute Nacht“…

[@DonDeTango]

@@schrimpf Gibt gute Reku! Im übrigen spielt Gewicht beim e-Auto weniger eine Rolle.

[@Infinitydeamon]

Irgendwie sehe ich bei den auf diesem Kanal vorgestellten Fahrzeugen einen Trend. Aber das will ich auch nicht großartig kritisieren, keiner arbeitet gratis.

[@peterpetersen4789]

Vorab: ich bin kein AUDI Fan. Das Gemeckere bezüglich der Außenspiegel verstehe ich nicht. Audi ist einer der ersten Hersteller der diese Art Spiegel anbietet. Aller Anfang ist schwer. In den nächsten Ausbaustufen wird es besser und besser und in 10 Jahren haben alle diese „Spiegel“ 😢😢😢

[@eby885]

Ich fahre dieses Auto seit 4,5 Jahren. Die ineffizient ist das größte Problem. Alle andern hier vorgestellten negativen Eigenschaften sind 13. Vielleicht genauso Brad sind Sie gerne dieses Fahrzeug getestet hat.

[@Strikersen]

Wenn ich "BMW" Fahrer ganz ehrlich sein soll : geile Karre !!😊😊😊😊

[@peter-koester]

Und warum will Audi die Produktion einstellen? Bei dem Preis, muss der sich doch verkaufen wie warme Semmeln.

[@darville7521]

Hoher Verbrauch und höflich ausgedruckt bescheidene Ladeleistung ist im heutigen Markt prädestiniert zum Ladenhüter. Drei Motoren braucht kein alltagstaugliches e-Auto. Da muss Audi subito was ganz anderes aus dem Hut zaubern.

[@fabio_1094]

Haben sie doch mit dem q6 Etron

[@flyflyjets3578]

Die Ladeleistung ist hervorragend. Ich kenne kaum ein Auto das so ein langezogenes Ladeplateau hat. Auf 100% (Langstrecke) laden dauert rund 45 Minuten. Unser Polestar 2 braucht dafür 1,5 Stunden

[@robertpiskorz3656]

Das Auto beweist, warum Audi mit dem Auto nicht erfolgreich ist. Preis, Ladeleistung, Verbrauch nicht konkurrenzfähig. Anstatt neue Wege zu gehen wie zum Beispiel drehende Sitze verbleibt Audi im Standard konstruktionskasten. Entertainment-System hast du gar nicht erwähnt. Möglicherweise ist auch nichts besonderes zu berichten. So ein Auto zu bauen ist verantwortungslos weil damit nur Gelder vernichtet werden.

[@docschmidt]

Und immer wieder, vorwärts zum Laden einparken - so praktisch 😮. Aber dann rückwärts wieder ausparken ohne Sicht auf den Verkehr, darüber spricht selten jemand

[@Das-Radio]

Traumauto

[@robertpiskorz3656]

Eine Ergänzung: Auch der Frunk ist sehr klein es ist wie ich finde beschämend, dass die Ingenieure es nicht schaffen konstruktiv die Elemente vorne so anzuordnen, dass der Frunk vorne sehr groß ist.

[@LeSharkyTV]

...schönes Auto, aber bezahlen möchte ich es nicht... 100.000,-- € 😂😂😂 da gehe ich zum Chinesen, bekomme ich dasselbe für die Hälfte!! 🖕

[@fabio_1094]

Welches Auto bekommst du da für 50k mit der Bauqualität?

[@flyflyjets3578]

​@@fabio_1094das würde mich auch mal interessieren. Da gibt's absolut nix.

[@Tobi3425]

Also einen Lotus gibt es bereits für 80.000€ und da kriegt man definitiv mehr. Aber durch den Q6 ist der Q8 sowieso obsolet..

[@Mrback2k9]

Xpeng G9 performance 🎉

[@gerhardstecher3023]

Vielleicht solltest du dann auch in China leben und arbeiten

[@HeikoElectric]

Veraltete Plattform. Für den Preis ein Witz! Schaut euch mal die gebraucht Preise an vom e-tron Vorgänger. Das ist nicht mehr zeitgemäß und eine größere PPE weiß nicht ob da bald was kommt. Porsche Cheyenne wird es wahrscheinlich vor machen.

[@jana.2275]

Audi macht nichts wirklich innovatives finde ich. Aber wenigstens bauen sie gute E-Autos ohne Emotionen und solider Technik. Braucht man das? Nöh. Es gibt besseres für weniger Geld. Mein Polestar 2 mit 476 PS verbraucht im Schnitt 20 kWh im Sommer und im Winter 23 kWh. Wozu dann diesen Stromschlucker? Und ich kann den PS2 auch mit 16-17 kWh fahren.

[@flyflyjets3578]

Wir haben den Q8 etron und den Polestar 2 Dual Motor. Die zwei Autos kannst du nicht miteinander vergleichen. Da liegen Welten dazwischen. Der PS2 für die Kurzstrecken rumballerei. Der Q8 zum Reisen wenn die Family mit an Bord ist.

[@eddi123488]

Genau so ist es. Bitte nicht Äpfel met Birnen vergleichen

[@uwesz]

Da steht der Grund warum E Autos keine große Rolle mehr spielen in Deutschland.

[@soundlessdriving]

Der Grund ist der Wegfall der Subventionen.

[@Michael-bx7ru]

@@soundlessdrivingDer Wegfall war richtig. Warum soll ich als Steuerzahler ständig Autokäufer subventionieren?

[@schweizerdirk]

@@soundlessdriving Die Autos sind seit Wegfall der Subventionen günstiger geworden, da die Hersteller entpsrechende Rabatte geben. Konfigurier die mal bei CarWow ein Auto und warte die Angebote ab.

[@Michael-bx7ru]

Albtraum 👎

[@Michael-bx7ru]

Toll.. einmal mickrige 170 km/ h mit diesem Teuergeschoss gefahren, schon kommt die Nachlade-Warnung… ganz ehrlich: für mich alles unbrauchbar. Viele E- Autos ( nicht alle) sind für Leute, die ein Hobby brauchen.