Moskvich-412 from Izhevsk - 60,000 km Long-term car test from 1970s

[@dmytro-petin]

Здравствууйте, уважаемый Автор! Большое спасибо за историческую ретроспективу! Это действительно очень интересно - взглянуть на привычные нам автомобили глазами автомобилистов былых эпох 👍

[@Nantwich6869]

Очень рад Вас услышать опять, на старом-новом канале. Очень не хватало Вас в лице Diecast 43, но все равно все отлично. Спасибо, что не затерялись! Всегда с Вами, ваш верный почетатель.

[@dreckanthar1119]

Я счастливый владелец ижевского москвича уже 4 года ( самому москвичу 40 с хвостиком): про коррозию дверей не угадали, хром в порядке( сомневаюсь, что за ним кто-нибудь и когда-нибудь ухаживал), лампа ручника присутствует и она же сигнализирует о разгерметизации тормозной системы.

[@vammuttgoturg3428]

- Кому и кобыла-невеста! дворник Тихон, 12 стульев, Ильф и Петров

[@Konstantin41298]

Полностью поддерживаю, мой комби 79 года. И двери целы и хром как новый. У меня ко всякого рода блохерам отношение давно испортилось, наберут не весть каких сплетен и в одну кучу свалят

[@garage-head]

@@Konstantin41298вы ролик то смотрел "блохер"? Автор ведёт повествование от лица журнала "За рулём" тех лет. Всё это имело место быть и задокументировано в журналах. Сам обладаю Ижевским 412 1988 года. Я езжу на нём каждый день, зимой и летом на протяжении как минимум 6 лет, это единственная машина, проходит большие пробеги. Могу как говно про него рассказать, так и хорошего. Не вижу ничего плохого в этом ролике. Между прочим живу на Урале, где крайне неприятный климат, Ижи хорошо гниют. Сальник полуоси например нужно поменять, сайлент-блоки нижних и верхних рычагов тоже нуждаются замене, особенно нижние, они просто выжаты в хлам, в отличии от верхних. Если твой Комби простоял в гараже много лет, это не показатель. Моя машина ездит и ездила все эти годы, но куда мне до вас, диванных экспертов... Новые хром бампера все в рыжье, да верхний хром так не ржавеет, но я знаю что до меня хром меняли, да и верхний хром расположен в местах, куда грязь практически не летит.

[@Konstantin41298]

@@garage-head Какой ты хозяин такая твоя и машина. И весь с тобой разговор

[@garage-head]

@@Konstantin41298 😁😁😁😁

[@Черномор-в1л]

Я имел дело с ижевскими мосвичами и вот, что могу сказать : машины действительно надёжные, сделаны на совесть. Я имел подержаный седан, а брату удалось купить новый комби. 7 лет отбегал комби, без нареканий. И только после смерти брата -- посыпался. А до этого где он только не был и в Москве, и в Крыму, и на море, и на охоту, на работу, на рынок и т. д. короче трудяга! И без серьёзных поломок!

[@user6x694]

ne pizdi

[@DmitrySmirnov-y3q]

Я бы поправил, не мягкой обивки панели приборов, мягкая обивка была на железной панели поздних МЗМА 408-412 и самых ранних АЗЛК 408-412ИЭ, а появилась именно новая полностью мягкая торпедо их вспененного полиуретана, такая торпедо на Ижевских машинах появится к концу 1975 года, когда будет подходить к концу выпуск на АЗЛК 412 модели и подготовка к выпуску нового Москвича 2140.

[@ГеоргийТарасевич-п6к]

Был такой и у меня-- 1969 года выпуска. Приобрел его у соседа в 1982 году в отличнейшем состоянии (сосед единственный владелец, очень толковый и очень трепетно относился к авто- просто он пересел на ЛАДУ). Автомобиль отличнейший, крепкий, ремонтнопригодный. Попоездил на нём на охоту!! Для своего времени прекрасный был автомобиль!! Продал его в 1997 году.

[@andrew659]

Не разделяю мнение о том что Москвич не выносливая машина . Просто всё нужно делать во время ,а не только кататься . Это я говорю при том что не являюсь автомехаником и сам машину не ремонтирую. За мою жизнь через меня прошло около 40 москвичей возрастом более 15 лет и старше, могу сказать что все авто оставили хорошее впечатление. Если взять во внимание надёжность современных машин ,то вряд-ли они доживут до такого возраста как дожили москвичи. В данный момент у меня Иж 1990 года не крашеный и АЗЛК 412 1975 года газ бензин.очень доволен

[@avtoexportsu]

А какие пробеги у всех этих москвичей? Я скажу: до 100ткм. И редкое исключение, когда машина выезжала за этот пробег, без каких-либо проблем.

[@vadim4ik938]

​@@avtoexportsu 100 тысяч было в 80х еще

[@archiemelkonian]

Не выносливая, коробка дерьмо, задний мост часто капал, тяги из капрона … двигатель супер( BMW).

[@Пентан]

​@@archiemelkonian😂из капрона только одна деталь выдвигала валик, а втулки были плотная резина с латунными вставками, сами тяги, две шт., были стальные.

[@RadexStonder]

У деда был оранжевый ИЖ-412, если память не подводит, 1979 года. Ещё дорест, но уже с мягкой торпедой, новым рулём и магнитолой Урал Авто 2. 500к без капиталки мотора. Правда, сгнил за 19 лет дважды.

[@ЮрийФёдоров-и8в]

Отец у меня владел таким агрегатом , ещё кузов был от 408 , таких я больше не встречал, но на багажнике шильдик 412, и мотор 412 , уфимского завода,

[@ИванПетров-ы6я]

Да это ранний 412, в 408м кузове шли до 70 года

[@alex86virus]

Доброго времени суток Маэстро! Спасибо за обзор и за новый канал. Очень не хватало подобного рода повествований, которые были частью обзоров масштабных моделей. Надеюсь на продолжение. Да и обзоры моделей также хотелось бы видеть, хотя уже год как лишился своего хобби вместе с коллекцией

[@pilotpilot3333]

Тест журнала "За рулем" предполагал хранение машины на улице и отсутствие какой-либо обработки кузова, кроме заводской окраски плюс зима в большом городе с солью на дорогах. Большинство "хозяйских" машин жили в гораздо более тепличных условиях.

[@ИгорьФокин-ю5ы]

Это не байки! Всё так и было. Качество сборки Ижевских Москвичей было лучше столичных. Это факт. Просто о столичных Москвичах такого бы понаписали, что Райком повесился всем составом. :о)))

[@vasjapypkin-zv8wt]

Был у бати ижевский, салатного цвета ~74 года. Переходная модель. Поехал получать "комби", а дали седан с прямоугольными фарами... Приемник там был отличный - "урал авто 2"...

[@VovaBarmaleykin]

От чего к чему она переходная?!, это просто в 1974 году была выпущена партия седанов с такой решёткой и фарами как у экспортных пикапов

[@АлексКудр-р2з]

Такие были только в 74г очень редкий седан

[@Damir-K]

Спасибо большое за очередной спокойный и сбалансированный обзор! Прекрасная идея - брать за основу литературу того времени, когда выпускался автомобиль. Возможно чуть более резюмирующей концовки хотелось бы. На мой вкус, ролики заканчиваются несколько… неожиданно. Такое ощущение, что это репортаж внутри большой телепрограммы и потом ведущий телепередачи обобщит сказанное корреспондентом 😊 Но это на мой вкус только, конечно

[@Митяй-х9й]

Спасибо за обзор. Как всегда очень интересно и познавательно Маэстро. С удовольствием посмотрел

[@doc-martin]

Ремикс. Не факт, что он здесь.

[@DIECAST43video]

@@doc-martin всё под контролем, без паники.

[@КонстантинДмитриев-е2н]

Байка о качестве родилась на почве ностальгии, а если посмотреть как было листая старые журналы "зр" то "москвич" ни когда не отличался качеством!

[@БражиненкоЕвгений]

Как и все советские автомобили.

[@КонстантинДмитриев-е2н]

@@БражиненкоЕвгений были и качественные автомобили, но если сравнивать с именитыми марками то увы. Проблема была в отсутствии конкуренции, да оно вообще было все поставленно с ног на голову, так же как и сейчас!

[@АлександрДегтярев-ж7ъ]

Мнение сопляков! Что Москвичи, что Жигули выпуска до 91 года, при должном обслуживании, прекрасно служили своим хозяевам! Мой отец приобрёл Иж-412, он же Москвич в 1973 году. Отец «пролил» все, что можно и нельзя нигролом. Летом в жару на асфальте долго оставалось масляное пятно...😂. Но Автомобиль прослужил 40 лет, после чего был продан. Даже пороги хоть перемятые все, но не гнилые.

[@askask9789]

По качеству все Москвичи того периода заметно уступали Жиулям. Снижение качества на АВТОВАЗе стало наблюдаться с середины 80-х.

[@КонстантинДмитриев-е2н]

@@askask9789 я думаю да же не с середины а с конца 80-х

[@artnovo4221]

Спасибо за отличное видео! Интересно и познавательно. Всегда нравилось перечитывать старые выпуски журнала "За рулём". К сожалению, в последнее время для этого не так уж много свободного времени, но благодаря Вашему ролику, как будто прочёл подборку журналов по заданной теме. 🙂

[@ИпполитМакаров-б7х]

У шефа из "Бриллиантовой..." самый лучший Москвич!!

[@vadim4ik938]

Там 408й был

[@АндрейМарченко-и8я]

​@@vadim4ik938экспортный

[@xrtcam2371]

У меня такой есть, только почему то его зарегали дпс мне как азлк в талоне, хотя это иж 412, такой. Апельсиновый. Продавать жалко. На ходу ездит. Максимум ездил на 400 км на нем. А так вообще был на войне в донбасе и два года на нем по фронту и по городу откатал. Тачка супер вообще. Очень люблю его. За два года ниче не сломалось и не разу не подвел. Была только замена колодок задних. А так все огонь. Так такой ваще супер. Соскучался жа ним очень. Не был там уже два года в гараже стоит закрытый. Мне он очень нравится как едет и очень люблю на нем кататся.

[@user-yt4ng5lr9u]

Прекрасный автомобиль

[@Юрий-ч8ш9ю]

Красивая машина. Только сейчас это понимаешь видя ее на фоне безликих "обмылков".

[@2surogat-surogatovich]

интересно

[@Black_MuZik7]

москвичи отличные машины крепкие надёжные кто бы что не говорил у нас в семье была первый автомобиль М427 74 года выпуска дед что то только не делал на нём отец учился на нём ездить и таксавал виноград возили на нём на рынок Жигули бы столько не выдержал нагрузки машина много лет служил верой и правдой жаль после смерти дедушки решили продать так как машина уже местами гнить начала надо было серьезно заниматься ею но тогда не было столько средств наверное она уже давно гнила полностью так как давно уже продана

[@славный]

Спасибо очень интересно рассказываете)) подпись, по голосу похоже что я раньше смотрел ваши ролики с масштабными машинками))

[@СаняМолодцов-ж7х]

Вы упомянули ручник. Он на данной машине не работал никогда. После его ремонта максимум две недели.

[@БражиненкоЕвгений]

Видимо у кореспондентов журнала Зарулем ручник с завода проработал чуть дольше чем 2 недели.

[@ИгорьФокин-ю5ы]

Всё, что перечислено на страницах журнала, похоже на правду. Но нет там ни одного существенного дефекта. Всё это действительно мелочи (по тем временам) по сравнению с московскими Москвичами.

[@Redeemer2012]

О тож и речь, если вот этот геморройный иж считался более качественным 412 чем московский, то что же это за ужас сходил с конвейера азлк?

[@test143000]

Переборка КПП мелочь?

[@TheBorzoff]

Был у нас в семье такой москвич 412 (голубого цвета) )).. 1978 года выпуска...и проданный в 2003 году. На задних стойках были габаритные огни треугольного типа (передняя половина - прозрачная ..задняя - красная) . Батя был трактористом ))) поэтому машина была для него отличная ! )) С момента покупки установили касетный манитофон SANY ( Японский !) = 500р !!! ИТОГО 6500р вся машина !! Радовал до последней мнуты ... Новый владелец разбил его в перую же неделю пользования ! (( Ни когда не подводил...Зимой морозил.. летом жарил !! )) С ремонтом ни каких проблем.. всё можно было починить на коленке !!! Гос Номер : 90-27 ссц ))

[@СергейМельников-д8у]

У Дедушки был такой 1971 года красный)

[@ПрохожийПрохожий-ю8и]

👍

[@Василий-ж5ж]

До 91 года у отца была такая машина, помню все с детства: тормозов никогда нет, сцепление ходило 5т, за 75ткм сломалось все что только можно, безобразный авто, хуже ренж ровера 😂 едили на юг, на дачу, в салоне страшный рев мотора, машина постоянно подводила а зимой хрен заведеш

[@StariyLesnick]

Все байки про "армейское качество" - миф. Да, дефектов в стиле неработающих фонарей, стеклоподъёмников, плохо отрегулированных замков при сборке в Ижевске допускали меньше (более строгий ОТК). Но в целом, машины ничем глобально не отличались от московских. Со своей стороны добавлю, что единственное значительное отличие - качество металла кузовов на ИЖах. Но после 1982 они сравнялись с АЗЛК в этом плане.

[@CapNemoDRS]

Недоавтомобили... Самое приближенное к автомобилю в совке была ВАЗ 21093

[@buldozerk7733]

Однако, на 2:27 на задних стойках отчётливо просматриваются стояночные огни 😁

[@АндрейСтепаненко-й6е]

Так на фото - "Москвич" от АЗЛК! Эмблема и клыки на бамперах...

[@АлександрПопков-б6ф]

Всё как под копирку . Один какой то непонятный персонаж написал, что двигатель у москвича некудышный разгони слабый 20 секунд максимальная скорость тоже никуда а все остальные коптруют. У меня был гнилющий комби жращий масло как бензин и разгонялся сколько?, 13 секунд до ста, максимальная скорость было сколько?, 160 в любую погоду. Задрали историки обзорщики не у одного небыло москвича и давай про него херню всякую пересказывать.

[@ДмитрийМихайлов-о7ы]

Про поломки много брехни, а с дуру можно хоть что сломать!

[@besekebogdanoff4513]

Автомобиль ломается и это естественно, да и возраст берёт своё. Имел в пользовании Москвич 412ИЭ, плохого ничего не могу сказать, ломался как и все остальные автомобили. Нет такого автомобиля который не ломается. Был москвич 1991 года, сейчас 3 года как на мерине 124 катаюсь 1993 года уже. Будет бредом, если я скажу что он не ломается. Это нормально для автомобиля такого возраста.

[@archiemelkonian]

Перегрев не был проблемой, коробка была

[@pilotpilot3333]

Если машину не насиловать и регулярно обслуживать, то большинство Москвичей без проблем презжало первые 100 тыс. км за 7-10 лет без существенных поломок. Странно, что они намеряли 24 секунды до 100 км/ч, должно быть в районе 18-19 секунд. Возможно, дело в КПП, где впоследствии поменяли передаточные числа передач и 100 км/ч уже достигались на 3-й передаче.

[@multikombi777]

15 секунд до 100 разгоняется не груженный

[@Плохиеновости-с7г]

Зимой любая машина развалится, надо было держать в гараже и ничего бы не ломалось.

[@ИгорьАфанасьев-ж8ф]

Самая классная лучше чем Москва!!

[@1SRAKER1]

Всё сказанное и написанное бред полный, такие дефекты только у замученного Москвича

[@test143000]

Совки принимайте реальность, она была как вам рассказали.

[@user6x694]

Krasivaya mashina, no tolko kachestvo bilo gavno gavnom...

[@asdrubale2]

Зависит от года выпуска. БМВ тоже раз на раз не приходится.

[@412-iz]

У меня такой есть Надо восстанавливать

[@VADIM-u8l]

Ижевские как и московские были хороши до 1982 года А потом бац!!! И пошла херня Амортизаторы, все уплотнители, сальники и другие резинки, сама покраска кузова, сварка кузова на заводе, тормоза Я всё это на москвичах пережил, как пережил и долбаный ручник МОСКВИЧ - МАШИНА ТАНК НО ИЗ ПОД ПЬЯНОГО ТОПОРА

[@doc-martin]

Документ эпохи. Совkодpочepaм смотреть в обязательном порядке.

[@userzubrtrokrop]

Точняк, десь років 8-10 назад жорстко експлуатували в селі таку тачанку. Він терпів, але здався😅

[@ГенаКазарин]

Сам ты пидор.

[@doc-martin]

@Кирилл уже насрали обратно, недолго музыка играла.

[@АнтошаЧехонте-н7г]

Как будто в рф что создали лучше.

[@АнтошаЧехонте-н7г]

​@Кирилл ха, ха, до сих пор пользуются технологиями ссср.

[@archiemelkonian]

Ложь Макс скорость 160. Сам достигал

[@AleksYurchenko]

Не машина, а ведро как и весь советский автопром, но у нас такая была, желтого цвета. Но когда мне было лет 12, я уже тогда офигевал, какая она неказистая, страшная и устаревшая. Потому что уже тогда, в журнале За рулём видел иномарки и любил обращать внимание на скорость и мощность, чуть позже и на разгон.

[@gayyurycezar4070]

Дятел ты без мозгов

[@дмитрийгармаш-ц7ы]

Сожгите его и больше нигогда не упоминайте.

[@Redeemer2012]

Нн машина а геморрой! И это еще при том что ижевские 412 общепринято считались надежнее и качественнее собранными, чем московские...

[@Gamal-u7i]

Хлам а не машина в сравнении с Рено😂. Пробег 60т км. Ни чего не сломалось и не подтекло. В -35 запускал на холодном АКБ. 😊

[@Redeemer2012]

Рено кал против дэу, у меня на нексии 140 тыщ не чинилось НИЧЕГО (кроме ТО) но через 5 лет СГНИЛИ ДВЕРИ.

[@gayyurycezar4070]

Оба вы нищеброды ...умом имею ввиду конечно