OPEL SENATOR A: DISASTER? • How GENERAL MOTORS Ventured into the PREMIUM Market • 1970s & 1980s Cars

[@auto-xx]

Opel Rekord E1 • kzbin.info/www/bejne/q3-Vq2R5ZtF5jLc

[@Jonjs99]

shitcar

[@AHotkovo]

Ждём ваше новое воскресное видео

[@Albert-so3jz]

Голос рассказчика как ручеёк! Спасибо большое вам 🙏

[@СергейПочтарь-щ3ф]

Это все-теория....а по факту: владею "Опель -Рекорд " Е 1985 г в...и, только один раз был капремонт ДВС, и многие остальные, нынешние , новомодные консервные банки в подметки не годятся качеству GM!! Честь и Хвала "Опелю" это действительно - РЕКОРД!!!! Это было настоящее-КАЧЕСТВО!! Я очень благодарен, в те времена все действительно делали -ВЕЩИ!!!!!!))

[@eliasauch1804]

Это в какой стране вы живёте? Если у меня прадедушка вашего сенатора, омега б рест 2002 г.в. сгнил ещё 5 лет назад и был продан перекупам на разбор. Я тут омегу А встречал последний раз года 3 назад, а сенатор б уже и не помню. Про рекорды и сенаторы А так и больше 10 лет не видел. А вот мерсы 123 почти каждый день вижу

[@ОлегКапралов-к1т]

1985-й был последним годом когда опель прекратил выпускать нормальные авто и переключился на пластмассовую херь в виде астры,вектры,и омеги.

[@Rustik73_strelec]

У меня был аналогичный Рекорд и даже год выпуска такой же. Ржи на нём не было от слова совсем. Я был вторым хозяином в России. Мне повезло, потому что первый следил за машиной. И я ни за что не продал бы его, да и не продавал, а отдал брату дуралею, а тот уже продал. Знаю людей, которым он достался, до сих пор при встрече благодарят за авто. В Россию он приехал в1995г., я купил в 2013. Ездит Рекс и сегодня, попадается иногда на дороге. У чела своя СТО так что жить Рекорд будет долго. Лично у меня от авто только положительные эмоции. И моё мнение - Рекс получше будет, чем мерс тех годов выпуска.

[@Andres_EV]

У меня Рекорд Е 1985 года, пробег 160т.км. Недавно поменял цепь и натяжители, ну так по мелочи. Всё стояло ещё заводское. Машина выходного дня. Езжу и кайфую!

[@Alex-bs1fj]

старье это все, современные авто удобные и хорошие

[@Grigory_G]

В 90-х отец из Германии привез Сенатор, 3.0, красный, с красным салоном, в то время, когда вокруг одни жигули, сенатор был просто шик, я учился водить на нем, потом на квартиру его поменяли.

[@АлексейЕвгеньевич-ш5ц]

Тогда квартиру и на Жигули меняли.

[@manokhi]

@@АлексейЕвгеньевич-ш5ц сейчас тоже

[@АлексейЕвгеньевич-ш5ц]

@@brixaint бытует мнение, что в ту эпоху нужно было разрешение у ОПГ спрашивать при покупке ино.

[@Александр-о8ь5р]

жигули была надёжнее этого опеля хлам.

[@Belenoff]

​@@Александр-о8ь5рКогда импортную обувь не носил, то и наши ботинки замечательные, не благодарите, это не я ,а М.М. Жванецкий.😊

[@Andrey-ii1in]

Классное время было для автомобильной культуры, что в Европе, что в Америке. Сейчас такого нет и в помине. Не зря называют 80 и 90 золотой эрой автомобилестроения

[@borets-s-rasizmom]

НЕЕЕЕЕЕ, 😛 начиная с 55 года до 85 😛

[@Музя-в8ф]

Современные машины говно

[@arcadiologanoff5164]

7:49. Такой же в таком цвете в восемьдесят девятом году был у моего дяди. Да в машине было 3 года. Это тогда был просто... Шедевр.

[@dmytro-petin]

Доброго времени суток, уважаемый Автор! Большое Вам спасибо спасибо за увлекательный и познавательный обзор! Исчерпывающая историческая справка, отличные иллюстрации, интересная и структуриованная подача - Ваша работа, как вегда, на высшем уровне 👍

[@demakingaz]

Каждый раз смотрю ваши видео на одном дыхании. Начинаю под обед или ужин, а по факту сижу с пустой тарелкой и смотрю дальше не вставая

[@АндрейМакаров-т2ю]

Хороший авто для своих лет. Даже на вторичке СНГ. Я живу, можно сказать, на границе, Гродно, Беларусь. Через нас всегда шёл лютый транзит, и местный авторынок был просто наводнён всем чем угодно, на любой вкус и кошелёк. Мы с родителями ездили в Германию в 1996, и по приезду побежали на авторынок, по-быстрому спихнув наш пережиток прошлого, а именно ВАЗ-2107. Хотелось всё и сразу, трёхлитровые Сенаторы в рестайле манили размерами, салоном, опциями, АКПП. Но за $2000 в них можно было только посидеть... Выбор авто доверили именно мне, потому как в 14 лет я читал кроме школьной программы все автомобильные издания, которые только можно было найти, и подрабатывал у отца одноклассника, готовя автомобили к рынку, он был перегоном. В итоге я отыскал то что надо, тоже Опель, но маленький. Аскона, но шустрая, в комплектации GT. Правда, из GT там был только мотор 2.0i, салон Recaro, "юбки", и молдинги с красной полоской. Спокойно ехала из 10 сек, что за два косаря в середине 90х очень неплохо. Автору каналу жму руку за автоисторию, и хотелось бы услышать про следующий поход Опеля в премиум, а именно - Senator B!

[@dainiuscepas7454]

Через нас всегда шёл лютый транзит... Про свою Литву я промолчу. Вот у нас был транзит, а у вас так, единицы по сравнению. Без обид, Бро.

[@sergejsergej9741]

Купил в 99 Аскону GT 1.8 бензин. После "копейки" это был космос. В такси эксплуатировал, движок супер, только масло менял. Зимой теплая, можно в майке ездить. А вот кузов дерьмовый, гнил быстро. Но первая иномарка это как первая женщина. Только хорошие воспоминания!!!!!

[@АндрейМакаров-т2ю]

@@sergejsergej9741 Я полагаю, что это 18Е мотор на 115 лс. Был ещё 18S на ровно 100, в рестайле уже даже с катами. F16 короб вроде. Я его ставил даже на Вектру В. Короткий и быстрый. Впрысковые движки до двух литров регулировал LE-Jetronic от Bosch. Он не шьётся как Motronic, увы. Я видел в продаже комплект на 18Е до 185 лс. 8500 ойро. Чисто атмосферный тюнинг, снять с 1.8 почти 200 сил. Это люто)

[@viacheslavurevich5210]

А Опель кадет ?!) 🔥

[@АндрейКалинин-л8ъ5щ]

Благодарю Вас Маэстро за интересный рассказ 🤝

[@Игорь_опель]

Супер❤ Да были времена,когда Автомобиль называли с большой буквы и разрабатывали Инженеры, а не маркетологи.Года идут а старички до сих пор радуют на дорогах.Хотя им уже больше 30 лет!!!🥰

[@alexandernek7519]

Все было как и сейчас просто Китая в машинах тогда было меньше.

[@Vladimirr0n]

@user-np4bj4hh2i че твои инженеры такой хлипкий кузов у опеля сделали, что аж двери в проемах гремели?

[@Игорь_опель]

@@Vladimirr0n 🤮

[@ledzeppelin4296]

Владею Опель-Аскона. Год выпуска 1982. Мотор 1.8 Е , ещё в родных размерах, менялись только кольца и вкладыши. Кузов практически в идеале. Такую бы тачку новую ! 👍👍👍 На современные вёдра даже не смотрю.

[@Lolyash]

Ждем выпуск про Омегу А. Владею ей 5 лет, большая, комфортная, мягкая, понятная и при заносе очень устойчивая. Едет 190 с 3мя людьми в салоне, трогается на холостых со второй передачи, а двигатель еще не капиталился. Большое спасибо автору за выпуск о Сенаторе, благодарю!

[@Ivan-yx4us]

Когда первый раз него увидел ,на фоне мицу Галант ,мерса 124 ,БМВ 5 ,таким уродливым мне показался ,хотя модели было с момента ввода в производства пару лет .

[@Ivan-yx4us]

Как и последний Галант ,по сравнению с тем ,что 99 года ,поздний Галант просто уебище. Такой же и омега мне казалась .

[@Belenoff]

Был рекорд 1980 года с мотором 1.9 комплектация Берлина, купе и даже задние слепые стекла открывались. Велюр в два пальца толщиной.😊 Мягкий, простой , понятный и надёжный. Правда гнил он со скоростью звука,но все равно остались очень теплые воспоминания. Мечтал о сенаторе, но не срослось.😊 Потом была Аскона и заднеприводная и переднеприводная, если коротко, то не убиваемая, потом вектора,ну потом с деньгами стало по лучше и купил БМВ. Но машины достойные, повторюсь, одна проблема подверженных опелей коррозия.

[@Leonid.Y]

Берлинго.

[@СергейГаркуша-ч6т]

Был рекорд 19 двухдверный карбюратор Солекс однокамерный машина не убиваемая минус стаканы

[@samold4153]

Спасибо! Помню как владельцы Комода и Рекорда спорили, одинаковые они или отличаются. Пока портняжный метр не принесли и не измерили. Сенаторов меньше было, но гнили похоже так же, исчезли все вместе через несколько лет.

[@dmitriy7809]

Очередная великолепная работа! Браво, Маэстро! Ждём Сенатор Б.

[@dainiuscepas7454]

Сенатор Б говно без шарма.

[@sudovoyjournal]

Больше выпусков про Опель! Народная марка!

[@roll411]

В девяностых двухтысячных и сегодня, Opel Senator выглядел бы замечательно.🎩💎

[@arcadiologanoff5164]

Как всегда супер выпуск. Я лично за такие деньги вместе командора даже купил бы максималку Рекорда. Всё было более-менее так же но цена была бы ниже...

[@miklsmile9380]

Урра) Выпуск про опель))

[@rrus73]

Отличный обзор. Был Опель Рекорд - неприхотливая машина, запчастей валом. Хотя Кадетт у знакомого и его пережил. Внутри - ну вполне достойно если сравнивать с нашими Жигулями и Волгой, но это не Мерседес - там внутри уютно, по домашнему приятно. В Рекорде- строго и не дорого. Но пригнали Мерседес дизель 2.4 123 кузов нашему главному инженеру, наши дизелисты предприятия не фига не смогли с ним сделать. Он то глох, то гулял в оборотах, а потом и вообще отказывался заводиться через раз. Так он его и продал в очень хорошем, если не сказать отличном состоянии, но не рабочем.)) У друга был Ford Granada, спорные ощущения. Почему-то считали что вот это американская машина. Он большой, прямой как палка, не очень сложный и ломучий. Не сказал бы что не едет, но не динамичный. Внутри - как сказать? Чувствуется машина большая, но по уютности- до Мерседеса ей... Чем то в экстерьере упрощенная версия Volvo. Или это Вольво в дизайне американских больших машин? Про БМВ тех времен сказать нечего, ибо так получилось, что на всех этих 'Акулах' и т.д. я не ездил и даже в внутри не сидел. Ну так получилось. Но зато толкал по двору и посидел за рулём такого вот Ситроена. Внешне - бомба, по сравнению с нашими зубилами- восьмерками и девятками Зализанная, как потом уже стало модно у американцев. Биодизайн там, Интерпиды и Стратусы, Спириты (я уж не помню) ... Но тогда это было интересно и крайне необычно. Зима. Череповец. (Вологодская область). С толкача заводим севшую на грунт (ну утамбованный снег) машину. Не хочет, хоть и дёргается. По салону там странно, вполне объёмно на водительском месте, удобно, но тоже не мерседес. Прогрессвно? Ну может быть, но пытались завести вечером, не оценить полностью, не так уж водительское место и приборы впечатлили. Пригнали тогда американский Mercury - вот там ночью космолет, а днем дредноут американский и внутри и внешне. Широченный и посадка со всеми огоньками внутри как на космолете. А внешне - обычный нелогично обрубленный американец, а Ситроен тогда прям бил восьмерку- дизайн и близкие размеры. )) Кто знал, что следующий XM вновь станет угловатым и чем-то похожим разом на Ауди 100 универсал (Селёдка) и Сааб 9000 хетчбек РАЗОМ. Более привычным в интерьере. С фишками и особенностями как говорит Даг Демуро. И... тоже нафиг провалится! Хотя мне лично она и сейчас нравится. А Опель Сенатор. Ну видимо не плохая машина, но что-то значит не так.

[@Belenoff]

Ну зачем вы так о Гранаде? 😊 Было 5 штук, вся молодость в них прошла. На крышу перевернуть невозможно, сайлентблоки можно воткнуть от Волги, правда если честно то все равно не то пальто.😊 Амортизаторы ставил от классики Жигули, но с переделкой. 😊 Моторы только v образные, лучший 2.3 . Рядная четверка 2.0 слабовата, да и ресурс маленький, про 1.7 это обрезанная шестерка, как Ока от восьмерки ну просто жуть. 😊, да и в те времена ремень ГРМ.😊. Я пытался найти купе , нашел за смешные деньги, но там от машины только документы, кузов восстановлению не подлежит, всю в труху, печаль , тоска...

[@rrus73]

@@Belenoff, а как я о Гранаде? Мне нравилась эта большая машина. Но к сожалению, это просто ниша сараев для европейцев.

[@dainiuscepas7454]

Как по мне, то самые красивые Опели это Сенатор и Монза до 1982 года, так называемые А1. Но не знал, что уних столько болячек. Спасибо автору.

[@mihailsivanovs4517]

Да если разобраться, то во всех машинах есть болячки, причем многие умалчивают владельцы, так как позориться не хотят

[@vitalitimofejev6086]

Согрел душу, опустил на дно воспоминаний! В 94м купил сенатор, 86го выпуска, в старом кузове, 3,0 велюр, дигитал арматура, мне было 25лет,эта машина сделала меня увереннее и принесла много удовольствий! ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@TheMama6631]

На какие шишы?😂

[@vitalitimofejev6086]

@TheMama6631 до этого гонял жигулят на продажу в Россию! 🤗✌️

[@BeL-oww.]

Отличное видео!!!

[@SHVED434]

Интересные раньше машины производил Опель,полноразмерные седаны для не люксовой марки большая редкость

[@zhiga4life]

вторая омега на v6 охренительный был автомобиль, на уровне е39 точно, вспоминаю с кайфом, задний привод , 240 идет как по рельсам ,все мягкое и тихое, настоящий бизнесс класс ,в сравнении с нынешними "лидерами" рынка из мусора и пластика в лице камри и оптима/к5,омега просто САМОЛЕТ

[@robertasrobertas9935]

Пришлось кататься 90 году с Сенатором. Как он прекрасно стоял на дороге. Особенно при съездах с автомагистрали. Конечно ланжероны были очень гнилые и сцепление приказало долго жить. Одно время выбирал между 5 БМВ и Сенатором, но БМВ победил и не сколько не сожалению в этом. Хотя сохранил добрые воспоминания про старый, мягкий и большой опель

[@auz576]

Маэстро, спасибо вам

[@Aleksei948]

Какая же была эстетика на фотографиях! Смотришь и представляешь как авто едут

[@СергейДеваев-ц4э]

Браво Маэстро!

[@euro-dancer]

Недавно владел Opel Senator A2 2.5. Классный авто. Ехать по плохой дороге один кайф.

[@eugenydemin3023]

С W123 Сенатор сравнивать нельзя, т.к. абсолютное большинство продаж W123 приходилось на дизеля и 4-цилиндровые бензиновые моторы, в то время как Сенатор А1 оснащался исключительно бензиновыми "шестерками". Он попал ровно между Е- и S-классом.

[@Leonid_Niko]

Был в семье темно-синий Сенатор 2,8. Классный велюровый салон синего цвета, очень комфортная машина. Только предыдущий хозяин поставил механику с Омеги 2.0, и он ехал немного не так как нужно, и жрал вёдрами)

[@TURBOM9C]

Впрыск КЕ нужно обслуживать и уметь настроить )

[@Oberon_Boost]

​@@TURBOM9C там передачи гораздо короче, поэтому и жрал, его крутили больше, чем с родной КПП)

[@borshchagovkajunkyardgarag655]

В 2.8 карбюратор, скорее всего не настроенный. КЕ не было на Опелях, это вам к Ауди/Мерседес/VW.

[@Andy_Novosad]

​@@TURBOM9CПроблема только в том, что на Опелях КЕ не было. Либо карбюраторы, либо Л-джетроник - который уже электронный впрыск, а не механический. Да и появился КЕ, с обратной связью по лямбда-зонду, попозже. Во времена Сенатора А был более древний и примитивный К-джетроник, но опять-таки, не на самих Опелях.

[@Leonid_Niko]

​@@TURBOM9Cкакие мы умные, и при этом совсем не в тему 😂

[@valeriigonykman]

Лучше опеля сенатор нет машины. Катаюсь с 1985 года по сей день в режиме масло-колодки. Пробег 3,5 млн. морских миль. Даже ржавчины нет на арках!

[@Oberon_Boost]

Наверное, климат такой Старые опели очень гниющие.

[@MrUspenskiyn]

Серьёзно? Да, серьезно. А ты не верил?

[@borshchagovkajunkyardgarag655]

Какая-то сказка. Это в какой стране?

[@LHansa-t5p]

Фотографию автомобиля покажите.

[@Exoritor]

У нас на лунной базе все ездят на сенаторах с момента высадки.

[@glavsergey]

Было бы прекрасно разместить PDF журналов с автомобилями из выпусков.

[@RivieraByBuick]

авторское право. слышал что нибудь об этом ?

[@LHansa-t5p]

Россиянцы такие рассиянцы.

[@nikita_a_s]

​@@RivieraByBuickавторское право не так часто мешает оцифровывать старые журналы, брошюры, руководства. Да, есть случаи изъятия по требованию правообладателя, но чаще то ли лень, то ли доступность таких изданий в библиотеках, то ли любовь к "бумажной" версии, приводит к тому что их не сканируют и продают "в бумаге" между коллекционерами. Но это на Западе. У нас ничего не мешает выложить это во ВКонтакте.

[@Rustam333_07]

Спасибо 🤝 Супер 👍

[@СергейПочтарь-щ3ф]

Досойные консьрукторы, продолжатели дела Адама Опеля -Спсибо Вам Большое ибо раз ваши машины до сих пор живы, значит Вы -были талантливы !!! Ремонтопригодность и Простота* -всегда были девизом GM , за что вам большая благодарность!!!

[@a200tq1]

Не знаю уж, что там у них случилось с двигателем, но по опыту моему и знакомых, эти опелевские агрегаты (c30ne, 30se) ходят вообще вечно.

[@Juri71pl]

Владел я где-то в 95-м примерно году Опелем Монца (2.8L) и Сенатором(3.0L). Причём Сенатор был в топовой комплектации, были даже электрошторки на стёклах задних дверей, больше никогда с такой опцией не сталкивался. Нравилась острая управляемость этих машин. В остальном, сплошной негатив. Уже тогда эта модель не пользовалась авторитетом, Сенаторы очень быстро старели по сравнению со своими конкурентами их практически не было в нормальном состоянии, они буквально в течение года разваливались и их было очень сложно продать.

[@MaksimMasi]

Спасибо журналистам😉

[@Алекс-б7ц4ф]

Машина достойная 👍

[@СергейСычев-ь1с]

Помню,в начале 2000ых выбирал себе машину,денег было немного,из Сенатора 2.8,БМВ 730 е23 и Форд Гранады. Купил Гранаду в итоге. У Сенатора ,конечно,велюр в салоне офигенный был,но стаканы уже тогда были вареные.

[@gaz4763]

Надо было брать бмв

[@СергейСычев-ь1с]

@@gaz4763 с нее масло сильно капало и стоила подороже

[@Музя-в8ф]

У меня Гранада 16 лет и мечтаю избавится .... В начале задор был а сейчас просто достала .... Лучше ауди-100 купил бы

[@СергейСычев-ь1с]

@@Музя-в8ф Ауди 100 меня вымораживает с технической точки зрения. Куда ни ткни,все по дебильному сделано

[@Музя-в8ф]

@@СергейСычев-ь1с что за бред ? Куда не ткни удачная конструкция) много знаешь машин где снимается передний амортизатор не снимая стойки и даже колеса ?) за 30-40 минут меняются два амортизатора на Ауди )

[@РоманШевченко-г3в]

Спасибо🙏💕

[@smartstore560]

Опель- достойній представник автоіндустриї Німеччини.

[@KruppWT]

+ Америки

[@volvo_940_gl6]

Было бы интересно посмотреть фильм про эволюцию вольво 760 от начала 80х до конца 90х в лице вольво s90

[@Stromberg-NL]

И будет подгорать у любителей вольво как у поклонников опеля под этим видео.

[@volvo_940_gl6]

@@Stromberg-NL хз, я сам владею вольво 940, знаю её плюсы и минусы и спокойно отношусь к критике в адрес машины , ибо она в большинстве случаев справедлива .

[@george8157]

SPASIBO

[@viwa1168]

Когда то мечтал о сенаторе увидев его в салоне Германии в начале 90

[@Milewskiii]

Очень ждем рассказ про W116)

[@dmitrydubinin8522]

Ну, "Commodore C", конечно, более скучный, нежели "Commodore B", a "Senator A" весьма был просторен, да, кстати среди клонов можно вспомнить еще Daewoo "Prince" с задним неразрезным мостом от "Rekord".

[@User-yzw8wx8x]

С задним мостом балкой Деу тупанули конкретно и это аж под начало 2000х выпускалось. Двигатели 4 цилиндра тоже лажа, хотя по салону не плохо

[@ooo-ix9cz]

Опель Сенатор 1980г. в. в 93-м появился у меня в гараже , после ЗАЗ 968 , ГАЗ 21 , АЗЛК 412 , ВАЗ 2106 и стало понятно , сто советский автопром , это ведра, тазы, корыта с болтами.

[@victorgor7734]

названные Вами модели сов авто --- модели 1960 годов без изменения , как можно сравнивать Опель 1980 г и жигуль 1965 годов

[@ooo-ix9cz]

@@victorgor7734 2106 была на 10 лет моложе Сенатора по году выпуска По уровню , безусловно 1965 О чем и говорю, ТАЗ с болтами. Которые клепают до сих пор Народишко покупает , ему ниикомыорт , ни безопасность не нужны

[@Bip64171]

А уж тем более ценовую нишу этих автомобилей...

[@ooo-ix9cz]

@@Bip64171 1993 еще не было Растаможки. Сенатор обошелся дешевле шестерки

[@blackierose7793]

@@Bip64171 А совки разве могли предложить что-то получше?

[@irmantasvanagas2060]

С машинами, также как и с шинами. Несложно сделать модель, очень хорошую по каким то конкретным потребительским качествам. Сделать этот баланс на очень высокм уровне, без каких либо провалов - может такие как Michelin и Mercedes.

[@Belenoff]

Согласен, мишки шины шикарные, но дорого, правда ходят 80 т.км. Китай в три раза дешевле и по повадкам ну почти говно и ходят 35 т.км. Для спокойной езды вполне прилично себя ведут, да и ресурс будет у них больше, но когда ездил на хороших, то самому перед собой стыдно что стал бледнее да и и за этот компромисс.😊

[@miroslavokanovic2962]

Opel❤

[@СергейСидоров-ф5п]

Случайно нашёл ваш канал мне нравиться

[@СергійВолодимирович-ц6т]

Пару раз в жизни лишь видел сенатора... Сейчас уже и рекорд редко встретишь, лишь асконы попадаются и редко очень омега А... А вот в 90-х их было множество! Все уже на металлоломе ((

[@gaz4763]

Мы хотим видосы про е34!!!!

[@АлексейПопов-ь2р1ъ]

Когда уже про митсубиси Галант расскажете, этой темы мало в сети, так что у вас будет много просмотров

[@АндрейКалинин-л8ъ5щ]

Как говорится - лучше девочка без писи, чем машина митцубиси 😂😂😂😂

[@MrUspenskiyn]

​@@АндрейКалинин-л8ъ5щ Мало смайликов милейший

[@_Igoryan_]

👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽

[@arturspipins7385]

У меня первый автомобиль был Мonza 2,5E , более поздней версии. Проблем хватало , и по глупости тоже.

[@bondniko]

Сенатор последнего поколения - моя мечта

[@ЛеонидДычко-д1ю]

Была огромная серия Форд Эскорт, 6 поколений с 1968 по 2003 годы и ни про одну на канале нет, хотелось бы про пятый и шестой., последние рестайлинги

[@Чайкамэн-м6з]

Отличный канал!!

[@AlexM28107]

Расскажи теперь про фокус 1 поколения

[@yuginkiselyov8641]

Очень хочется полноценный обзор упомянутого Renault 25. Машина по-своему интересна, передовая и достаточно массовая на постсоветском пространстве.

[@cjcauselove1141]

До сих пор в памяти крэши V-platform, это что-то !!

[@mtc308]

Ждём сенатор б

[@алексейиванов-б7п5п]

Ситроен заслужил титул нетрадиционный😅

[@МиланРогач]

Пацаны хотел бы видео про пассат б5.5 рестайлинг его историю ну и опель астру G тоже хорошая машина

[@gaz4763]

Бмв!

[@evgen_n589]

​@@gaz4763успокойся, вернись в палату.

[@jackrackham7898]

👍

[@АлексейЛев-и6ч]

Раскажи , про французов и итальянцев тех лет. Интересно будет ознакомиться

[@Belenoff]

Уважаю вас, очень, очень, но на вольво не надо батон крошить. Очень достойный танк.😊

[@artyomabrahamyan0000]

Давай выпуск про w210

[@RichyIRLina]

Опель наверно всем журналам забашлял😂

[@zanvalshebnik3418]

Пожалуйста давай следующий видео будет про C202

[@Chainyi-paketik]

Сейчас академег напишет что лучший Опель это фронтера!🤓😁

[@one_man_show1987]

Фронтера не Опель) это Исузу

[@Sagaguitar-i5c]

Требуем рассказ про Audi a8 d2

[@DmitrySmirnov-y3q]

Ну насчет велюровых салонов, на Советских машинах тоже были велюровые салоны, этим никого не удивить было, ВАЗ 2103, 2106, 2107, Москвич 2140СЛ у них у всех был велюр, у моего папы была вишневая 2107 1987 года выпуска, сидения велюр, обивка дверных карт велюр, ворсовые ковры, у соседа был красный Москвич 2140 СЛ ковролин на полу, сидения велюр, да даже на Москвиче 412 моего деда на сидениях были велюровые чехлы пошитые в ателье, а вот натуральная кожа это да, такого точно не было.

[@uncle_black_7776]

Жду ролик про бмв е39 и мерседес 210

[@VLADIMIR-FIALCOVSCHII]

Кишинев +++

[@parkermorris90]

Вся проблема GM в том, что они никогда толком не понимали что им делать с Opel/Vauxhall. Проблемы у них всегда и везде были одни и те же. Их дважды банкротство это подтверждает. А то что не так давно это подразделение вошло к PSA а потом сами PSA вошли в Стеллантис меня очень радует, ибо прогресс и полный обмен технологиями, которыми они и так пользовались. У самого же Opel были неплохие машины, но все они всегда были немного хуже своих конкурентов. Да настолько, что сам факт владения такой машиной считался чуть ли не клеймом неудачника.

[@vadim4ik938]

Сейчас Опель ещё хуже стал, и клеймо неудачника никуда не делся

[@ЖелезныйАрни-ш5р]

​@@vadim4ik938 Хуже чем и кого?

[@evgen_n589]

​@@vadim4ik938подтверждения твоим словам будут, или есть только пустая болтовня?

[@blackrage2140]

Хотелось бы такое посмотреть про омегу б!!

[@Павлик-у1т]

Как по мне самая красивая ищ этих машин это гранада, пр внешнему виду

[@АлександрИванов-в1т]

Не убиваемых опелей больше нет. Осталась у меня и у май..!

[@die_hantel_13]

сделайте ролик про opel astra g!!!

[@ИванГачко]

Замечательный автомобиль мерс 123 с дизелем 2.4. Вечный двигатель, всеядный и по теперь в Беларуси катают. А прожоры бензиновые оставьте себе

[@gaz4763]

Бмв лучше

[@Rostoaken]

Не вы ли вели канал про масштабные модели? Голос знакомый

[@nemestniy3174]

Первый, это рекорд😊

[@forevernothinghappens]

Привет школе

[@nemestniy3174]

@@forevernothinghappens Садику( детскому) салют,дядя

[@gameroland1112]

а еще был универсал комондор караван у отца такой был

[@imsreki]

Учитывая, что производство опелю обходилось не дороже рекорда 135тыс проданых это определенно вин опеля.

[@Sfinks-xz8uh]

Вольво тогда мне нравился больше всех...

[@VladimirSmirnov-i2p]

А когда это, Сенаторы, сравнивали с представительским сегментом ? Только у этого автора ? Чистые Е-класс.

[@dojdik5020]

Если сидеть в гараже рядом с Опелем, то можно слышать как он гниёт)

[@nemestniy3174]

Тем не менее, количество доживших Кажется, Вектра А впечатляет- конечно переваренных😊

[@nemestniy3174]

Кадетов, тоесть

[@АндрейКалинин-л8ъ5щ]

Это больше всего относится к продукции ульяновского автомогильного завода 😂

[@СерёгаСтудент-е5г]

У меня Опель Омега А 2.0 инжектор 1989ГВ темно синий металлик владею 11лет он у меня как новый...!

[@Leonid_Niko]

​@@АндрейКалинин-л8ъ5щИ ульяновского, и волжского и т.д.

[@Плохиеновости-с7г]

Конечно у них нет шансов, мерседес стоил как форд и опель, выбор очевиден, как ни крути за такие деньги мерседес лучше.

[@ВоваПетров-д7ф]

Поеравилось

[@Inna_Lapickaya1974]

W116🙏🙏🙏

[@СергейМакаренко-х3с]

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@Stromberg-NL]

Opel это Kadett и Corsa для пенсионеров, потому что их всегда со скидками продавали дешевле VW. Кто покупал Rekord еще можно понять, а Senator очень странная машина непонятно для кого сделанная. Шесть цилиндров, среднего размера багажник, салон как у Rekord и цена как у Mercedes? Оставьте себе это велюр.

[@RolanAbisev]

Друг на опеле аскона намотал 🍋 проржавела здал на метаолом.

[@АнатолийБеланов-г5ш]

Все авто со временем превращается в опель.

[@samantos]

Скучный автомобиль. Соглашусь, что причиной провала могли стать схожесть с младшими моделями и отсутствие имиджа представительского бренда.

[@СергійВолодимирович-ц6т]

Сам лично не думал раньше, что стану владельцем Опеля, но попался хороший вариант и теперь на ВАГ и мерс/бмв смотреть даже не хочется! Кстати, почему про рено/пежо не снимаете?

[@user-fd2jf9wl1o]

В середине 2000-х проехал более 500 км по трассе на старом Опеле Вектра . Блииин, отличный авто.😂 Запомнил, когда под Днепром разгонялись до 120 км/ч !😂