В 1996 году отец поехав за новой 2109, приехал на 10 летней BMW 316 E30, тогда это был шик, с тех пор влюбился в марку...и конечно большой респект автору за 320is
@savage9917 Жыл бұрын
Отец красаквчик. Вместо советского металлолома, купил нормальную машину
@Republic47thunderbolt Жыл бұрын
Купил немецкий металлолом😂 сейчас на дорогах можно встретить ещё много девяток, но ни одной Е30
@savage9917 Жыл бұрын
@@Republic47thunderbolt наверное потому что ведро под названием 2109 выпускался до 2012 года? Когда бмв уже перешла к тому времени на 6 поколение в кузове F30?)) И бмв е30 мало наврное потому что из завезли мало, а не как жигули которые делалились в рашке? Ах да, это все не так) тазик лучше бмв, я забыл. Тазы 80х клепать до 2012 это круче
@MrUspenskiyn Жыл бұрын
@@savage9917 не, лучше жуки делать до посинен я. А батя твой продал бу, потому как не мог зч достать. А люди в коыму до стх пор ждут новых четвёрок( ваз 2104)
@savage9917 Жыл бұрын
@@MrUspenskiyn мой батя в конце 90х поездил на жигулях, а дальше только иномарки. И не из-за запчастей, а потому, что он в отличие от рабсиян и крымчан, развивается. А не сидит и ждет старый хлам по цене новой машины) Ради бога, жди дальше когда начнут опять выпускать машину 70х под видом новой. Долой прогресс, идем всей страной назад
@eminr.9602 Жыл бұрын
Шикарный выпуск с погружением в журналы тех лет, грамотная подача материала, никакой воды и ненужной музыки! Твердо 5, огромное спасибо. Ну и конечно тройка тех лет это просто великолепие. Купил бы такую и сейчас если бы производили. Привет из Баку всем 😊
@СерикбекШаймарданов Жыл бұрын
Согласен с Вами, очень приятно и смотреть и слушать. Автор действительно профессионал своего дела! Недавно вот только подписался и жду каждый выпуск. Привет из Казахстана!
@сергейшулаев-й1п Жыл бұрын
Была чёрная 323 в 97 году , щас бы такую новую, дааа!!!!
@ashduster4583 Жыл бұрын
Очень нравится краткая выжимка того, что произошло в год выхода модели в начале ролика)
@Илья-н2ъ8б Жыл бұрын
Отличный выпуск, наверное даже один из лучших, посвященных этой модели. В 1996 году мог купить новую ВАЗ 2109, но подумав решил поехать в Германию за Ауди 80 и купил BMW Е30 320i . По сей день радует меня машина. Машина времени я ее называю - сажусь за руль и снова 20 ! 😉
@SergioWeighty Жыл бұрын
За сколько бы продали?
@Alexandr_Splin9 ай бұрын
Одна из самых красивых машин, созданная человечеством.
@doc-martin Жыл бұрын
Vielen Dank für den neuen Film! Das ist eine echt faszinierende Geschichte über einen großartigen Wagen. Es ist erstaunlich, dass man immer noch BMW E30 auf den Straßen sieht, und nicht nur die späten Touring-Modelle, sondern auch Limousinen
@egobylego Жыл бұрын
In Russland handelt es sich leider meist bereits um «Youngtimer» in Privatsammlungen ... Und unsere Kinder werden sie wahrscheinlich nicht lebend sehen 😔 Wunderbare Autos bleiben für immer in unserer Erinnerung und in unseren Herzen ☺️
@samold4153 Жыл бұрын
@@egobylego другое отношение к вещам. Да и к людям тоже.
@andreygorew54129 ай бұрын
Grüße aus Rußland. Wir sehen den wunderschönen Film auch
@NLP_START Жыл бұрын
Была 318 и 325, хорошая машинка, да ход подвески был короткий, но как она дорогу держала.Её звали король асфальта))) Спасибо за ностальгию)))
@crazymorro7796 Жыл бұрын
Пум пум смотрел, у Зенкевича или около того, что наоборот качает зад в бок на скорости
@lionelmessi1847 Жыл бұрын
С уважением к вамшему коментарию , по моему мнению королем асфальта можно было назвать е28 ну или е34 )
@Levandowski-t4d9 ай бұрын
@@lionelmessi1847ну это уже пятая серия, а е30 как никак тройка, и сильно проще пятерок
@TheKoluchkA2 ай бұрын
У Мерседес и БМВ тогда была разная философия. Мне кажется, что они очень мудро поделили рынок)
@РустамКрымский-г2г Жыл бұрын
Спасибо ! Мне уже 48 как начал с е 30 318 так и езжу на машинах БМВ до сих пор. Но е30 всегда будет в душе, надёжная быстрая очень проста в ремонте. Просто лучшая❤
@olegsilaev133 Жыл бұрын
Аналогично. Сейчас ф30 и е46 имею,обе с дизелем
@Stromberg-NL Жыл бұрын
Фильм супер! Поразили две вещи: 1. рабочий в белых джинсах на конвейере собирает двигатели 2. дека и кассета снова соответствуют году, хотя Джексона всегда считал попсой e30 этот очень элегантный, есть в нем какая то простота линий и формы. А никакого негативного имиджа нет. Отличный автомобиль, всегда провожаю взглядом на дороге.
@samold4153 Жыл бұрын
Спасибо за очередной документальный фильм. Про 320is вообще не знал что была такая машина, может и слышал, но думал это вроде 318is, а оно оказывается огого! е30 один из самых любимых автомобилей, очень нравится внешний вид, такие восьмидесятые на четырех колесах.
@spice6963 Жыл бұрын
За 333i с мотором М30 тоже не слышали? Производилась для рынка ЮАР и была только праворульной
@Lomo... Жыл бұрын
Ура! Новое видео. Спасибо! Как раз е-30 была моей первой BMW. А после неё только пятёрки.
@deniss2483 Жыл бұрын
Вот это не зря потраченные 1:15 минут!)Спасибо это достойно и интересно!
@bravia30 Жыл бұрын
спасибо за обзор.мой любимый авто.была 316 купе на карбюраторе.базовая.проездил три года и продал.позже купил седан 320 второй переход..езжу уже 23 года на ней.каждая поездка как первая .лучшего бмв уже не произвели.
@paradise_disko_inferno Жыл бұрын
Это самый лучший канал про тачек вечных🥰 лучше смотреть такие истории легенд, чем всяких чукч😢
@МихаилСмирнов-й9т7о Жыл бұрын
В 21 год только получил права и первую машину купили с братом именно е30 320, 1987г.в. эмоции, воспоминания просто огонь 👌🤗
@alexbekteev9688 Жыл бұрын
Мы мх не вилели новыми, только б/у в 90х, и хоть разумом я был за 190и́, но сердце у меня было 6ти целиндровым.... Жаль те времена уже не вернуть.
@parkermorris90 Жыл бұрын
Какими же красивыми были старые BMW...
@Дмитрий-е7г6й10 ай бұрын
Слушать одно удовольствие спасибо!!! ❤
@anticorruptway Жыл бұрын
Автор, тебе огромный респект за профессиональный обзор, хорошую подборку, приятную и грамотную речь! Как человек, который знаком вживую из многих машин роликов, жму руку и желаю успехов в автотворчестве! Очередной большой ЛАЙК!
@jarlacks13 Жыл бұрын
Аж прослезился! Вспомнил свою 323 1984 г.в. владел ей в 90х. Автомобилей немало было, но от этой самые яркие впечатления остались! На 190х тож поездил. Автору респект!
@ДивноеИНЖЕКТОР-АВТО Жыл бұрын
Приветствую 🖐 У моего дяди была 323 е21 в 93м году. Так он зимой два шлакоблока возил в багажнике что-бы, с места тронуться)) Потом выпивший, размотал её об столб.. Времена такие были, сами знаете)
@shahinyousefi9839 Жыл бұрын
И сейчас именно у меня 323 1984 г.в
@Gusarov_Topper_Harley Жыл бұрын
Прекрасная углублённая журналистская работа! Как всегда, собственно. Моё почтение!
@frednjuss6325 Жыл бұрын
Выпуск самый лучший!Автор реально потрудился на славу! С большим интересом смотрел этот исторический рассказ. Эта тройка жива и цена на неё растёт с каждым днем. Спасибо каналу и автору. Удачи.
@ddimon07299 ай бұрын
Была у меня е30. Серебристо голубого цвета!! Только лучшие воспоминания. Сейчас бы с удовольствием купил бы.
@КристинаЗверещук-э6ю Жыл бұрын
Ураа новый обзор ! спасибо за труды ))
@infoparkhall Жыл бұрын
Я все выходные ждал ролика. Дождался!
@mixej76067 ай бұрын
Имел первую Е30 318i а вторая была уже на заказ с Германии и это была очень редкая Е30 325 ix в обвесе , вот это уже была пушка 💪🏻
@ИльяГранат-н9щ Жыл бұрын
Воу! вот это боевик, на целый час пятнадцать. Придется смотреть с перекуром.
@ilie1000 Жыл бұрын
у меня до сих пор туринг 1994того года в гараже в качестве машины для выходных,и не меняю ни на что на свете)
@dionisangelidis Жыл бұрын
E30 - это моя первая машина, на которой я учился водить)) 6 цилиндров 90го года выпуска
@ПетрПономарев-б5р10 ай бұрын
Если б вернуть молодость, то хотелось иметь эту машину первой. Завидую тем, у кого это было на яву.
@Сергей-г2т3з Жыл бұрын
Безусловно это одна из лучших машин своего времени,но 190-й однозначно круче, как минимум внешне, это моё мнение! Спасибо за интересную встречу!
@AHotkovo Жыл бұрын
Кручи и дороже
@ЭнтониХопкинс-г8д3 ай бұрын
@@AHotkovo😂😂😂 она не ценится
@vadim4ik9382 ай бұрын
Внешне вряд ли а вот интерьер да лучше
@RussiaVodkaBalalaika Жыл бұрын
Да, смотришь на то, что сейчас доступно россиянам и хочется плакать. Время давнее было не для нас, время грядущее, видимо, тоже.
Зачем рабам машины? В КНДР живут же как-то без них? Главное чтоб царь был, "крепкая рука" и зомбоящик!
@Batmanka483 Жыл бұрын
@@animportantsignal напасть на ядерную державу с населением в 4 раза больше - сам внушил себе эту ересь 😜😜😜
@СергейМетелкин-у1з Жыл бұрын
Отличный канал! Спасибо автору за кропотливый труд! Слушать историю авто с таким щепетильным и подробным описанием можно часами.Очень хочется увидеть выпуск про Сааб и Вольво
@bulgarivan2642 Жыл бұрын
Спасибо большое за вашу работу!!!Видео как всегда супер!!! Ждём новый ролик!!
@182mur Жыл бұрын
отличный выпуск об отличной машине)
@АлексейГаркуша-щ8ш5 ай бұрын
В 95 году батя пригнал в городе была вторая,это был космос,колесные диски в момент мойки чистили зубными счетками,прошло 29 Лет в памяти как вчера лучший автомобиль за 4500$ на тот момент 😊
@АлексейГаркуша-щ8ш5 ай бұрын
Автор очень интересно рассказывает))).
@Артем-ь7б8р Жыл бұрын
Круто, как и всегда💥👍👍👍👍
@АнтонМакаров-к9д Жыл бұрын
Спасибо за выпуск
@CastomZ Жыл бұрын
Очень крутой фильм о е30. Являюсь владельцем тридцаток уже десять лет. Энтузиазма и любви к ним только добавляется. Вы сделали один из самых точных и интересных рассказов о ней. Жду вторую часть с дополнениями. Были кабриолеты. А перед кабрио были совместные полу кабрики Баур. На турингах последних лет была опция удержания уровня задней оси как у старших пятерок. Были разные редкие расцветки салонов. Для америки поставлялись с другими бамперами. Так же модель 318is с двигателем m42b18 на 136 сил. Были разные опции клевые. Омыватели очистители фар. Автодолив масла. Климат контроль. Круизконтроль. Премиум музыкальное оснащение. Подогрев личинки водительской двери. Опций было прям много. Отдельная история m3 и ее лимитированые версии эво 1 2 3
@АндрейМихалыч-щ1ю Жыл бұрын
Полукабрики Баур делали на основе е21.
@CastomZ Жыл бұрын
@@АндрейМихалыч-щ1ю и на базе е30 их было много. До выхода полноценного кабрика е30
@B-Kent-X Жыл бұрын
Я с BMW тоже уже 13 лет, у меня e28 и e32, но что такое автодолив масла?
@Sergey-ts5pz Жыл бұрын
@@B-Kent-X не знаю, та ли это опция, но у друга была семёрка е23, там был расширительный бачёк с маслом, в котором насос, который периодически включался) е23 у него было много, штук 10 точно, но такая опция была только в одной.
@ПризракизШаудона Жыл бұрын
Спасибо вам огромное за такой желанный выпуск!
@VadimkaDrive Жыл бұрын
Была во владении 320i 1990 2-дверный седан(купе) на м-ходовой. Calypso rot metallic. Sportsitze. Электротстекла, БК. Это почти картинг. 10лет прошло, как продал, а все жалею. Сейчас их нет, да и стоят космос. Сейчас есть е46. 318и. Стоит, ржавеет понемногу😂
@ҚАЗАҚ-КАЗАХ9 ай бұрын
А ЗА ВАШ ТАКОЙ КЛАССНЫЙ ОБЗОР БОЛЬШОЕ СПАСИБО
@ilja-sm-n Жыл бұрын
Моя первая машина)) в самой простой комплектации была. Но, как держала дорогу и какая удобная была для водителя!
@saurannuraliyev1695 Жыл бұрын
10:50 кажется порядок зажигания отштампован на впускном коллекторе
@Александр-э6л8м Жыл бұрын
Про м20 б20 очень точно рассказано, владел таким 6 лет первая машина была 88 год первый ререход( широкие стопы с зади) тяги на низах ноль расход огромный, в подъемы 5 перередачу не вытягивал. Брал машину по верху рынка 2.5 побоялся из за расхода как оказалось зря, а друг купил 318is в два раза дешевле который был самолет по сравнению с 2х литровым м20, 1.8 is шел боком на сухом асфальте только сцепу меняли
@Leonid_Niko Жыл бұрын
Первая, и самая любимая БМВ. Спасибо за ностальгию.
@medved6093 Жыл бұрын
На одном дыхании! Спасибо за выпуск!
@ленягайшун Жыл бұрын
Спасибо автору за все передачи, за эту особенно.
@Бульба-э1з Жыл бұрын
Это замечательно! Как аудиокнигу прослушал
@LED60511 ай бұрын
Спасибо Автору за великолепный обзор выдающейся Е-30! Как она выступала в ДТМ! Сказка! ❤
@АрменГригорян-р3ц Жыл бұрын
1996 год!! Это была моя первая машина в 18 лет!! Рядная не убиваемая шестёрка 2.5 ЛИТРА В обвесе Альпина!!! Прогибала много и очень много седанов на дороге. Это была пушка с хорошим ускорением. Только нижние рычаги а точнее шаровые приходилось менять так как начинали стучать. Уходит молодость и автомобили в прошлое. Но до сих пор я её помню и никогда не забуду!!😢!
@lh2254r5 ай бұрын
Неплохи наверно были родители😂❤
@НаильСафаров3 ай бұрын
@@lh2254rлибо болобол, либо мажор, который ни дня не работал, но в 18 лет уже на баяне гонзал. 😂😂😂😂
@drezdax Жыл бұрын
Спасибо! Фундаментальный труд!
@ПрофессорПреображенский-ю6у Жыл бұрын
Всегда жду видос с нетерпением!!Такого канала за столько лет на было!Всё достоверно и скурпулёзно!!Видно проделана недетская работа!!!
@АлександрЛебедев-ч3ч Жыл бұрын
Передача огонь ! Классно было увидеть про скопио, был такой аппарат в семье... Больше всего хотел бы увидеть про БМВ 5 в 39ом кузове, кажется самой строгой и каноничной моделью. Из которой потом вырос эволюционный Х5й. Жаль что сегодня модельный ряд размыт какими-то промежуточными неяркими машинами с очень громоздким и дробным дизайном. На фоне которого 40ой кузов пятерки и семёрка Е65/66 кажутся божественными, особенно на фоне Х6 и прочих последних машин...
@Oberon_Boost Жыл бұрын
39? Это тот бегемот? Строгими и каноничными пятерками были е12, е28 и е34. Потом мрак.
@АлександрЛебедев-ч3ч Жыл бұрын
@@Oberon_Boost Бегимот это Х6ой. Е39 мне нравится больше более стремительного 40го кузова, впрочем это на любителя.
@Xfrostsp1d Жыл бұрын
Х5 скорее вытек из е46 туринг, чем из е39
@АлександрЛебедев-ч3ч Жыл бұрын
@@Xfrostsp1d я помню что х5 делали именно из Е39, это была новая платформа .
@vadim4ik938 Жыл бұрын
@@Xfrostsp1d ходовая от Е39
@sergsam6316 Жыл бұрын
❤ моя первая машина была E30 325ES 1986 , долго гонял 3+ года, потом разбил и без подушек остался жив 👍🏼.
@Bro-16311 ай бұрын
Дальше так-же гоняй! Темп не теряй) есть шансы на успех😂😂😂
@АндрейХолмогоров-ш7м Жыл бұрын
Дизайн шикарный, конечно - элегантный, подтянутый.
@Dolmatal Жыл бұрын
Самый каноничный БМВ
@ВасилийКвалентинович Жыл бұрын
Самый конченный больше подходит
@_ua474 Жыл бұрын
Шикарный выпуск! В 90е я ездил на всех бензиновых моделях кроме кабрио и туринг. Жаль только не услышал ничего о Е30 325Е. Была такая у товарища, я несколько раз рулил. Если не ошибаюсь она была для американского рынка. Но выпуск всё равно отличный!
@newkidsturbo10310 ай бұрын
Тоже хотел написать про 325е. Объем 2.7 мощность как у 2.0
@vadim4ik9382 ай бұрын
@@newkidsturbo103 но тракторный крутящий момент по этому она жрала меньше чем 2.0
@saurannuraliyev1695 Жыл бұрын
14:19 скучаю по временам когда реклама сигарет не была табуирована
@samold4153 Жыл бұрын
скучаю по временам, когда вместо мерзких картинок был прекрасный дизайн пачек у каждого производителя.
@АндрейМихалыч-щ1ю Жыл бұрын
@@samold4153 И в сигаретах был табак, а не пропитанная химозой нарезанная бумага. Хотя я бросил курить, и мне уже все равно.
@peterstaykov9670 Жыл бұрын
What about Alfa Romeo 33?
@МаксимМаксимов-к2ц Жыл бұрын
Отличнейший выпуск. Огромное спасибо за работу
@yahablyaa5 ай бұрын
е30 была 8 лет у меня и каждый день был как первый когда её купил.Очень простой по конструкции автомобиль и с великолепной рулежкой
@АндрейМакаров-т2ю9 ай бұрын
25:52 Аскону мои родители и купили тогда, 1.8i 115 лс, 151 нм. комплектация GT. Она была уже старой, 9 лет. Соседка пригнала БМВ 318, уже рестайл, двухлетку, существенно дороже, чем Аскона. У неё была фирма, а мама работала в универе. Мы дружили семьями, я часто смотрел её детей, и мы ездили вместе на отдых. Мне было 14 лет, но в 90х уже вполне водил (хоть и нельзя), но в те времена вопросы с ГАИ решались сами знаете как, если остановят. БМВ мне нравилась больше нашего семейного Опеля, что логично. Хотя на именно том Опеле я базовой "тройке" шансов мог и не оставить)). 39:18 старший брат моего одноклассника пригнал именно 323i. Ещё один мой друг, сегодня хороший хирург, купил 2-door Е30 316i чтобы ездить в медунивер. Чинили каждую неделю в гаражах, всем нашим дворовым коллективом))). 56:20 места там сзади отсутствует как класс, даже мне меня малого 171см роста.1:01:47 я бы такой туринг взял и сегодня. В конце серии, полный привод явно за Ауди. 1:08:06 могу сказать - следовать стоит. Ничего не скажу про Немецких журналистов, но полный привод - это полный. В Ауди, кстати, Quattro просто так не поставить на моноприводный кузов без доработок. Спасибо за выпуск!
@ЕвгенийВиноградов-р3н Жыл бұрын
Спасибо за прекрасный рассказ. За рамки ролика помимо кабриолетов и м3, также попала 318is с м42, 325е с м20в27 и 333i на м30 во всех своих мощностных версиях для рынка ЮАР.
@Sergey-ts5pz Жыл бұрын
м30 для е30 это бред, слишком тяжёлый мотор, для такого слабого кузова)
@driver_gagash Жыл бұрын
голос и речь Автора прям лекарство 💊 можно сутками слушать
@Leeman41k Жыл бұрын
Автор, спасибо за труд! Очень хороший материал
@Aharon88 Жыл бұрын
Очень теплые ламповые выпуски, то что нужно осенью, удачи автору.
@Andrey97873 Жыл бұрын
Титанический труд в плане обзора! Всё очень чётко и подробно. Особенно интересно про итальянский вариант. Машина, конечно, легенда начала 90-х в странах бывшего союза. Хотя Е30 была довольно дорогой, поэтому многие начинали с Е21. Знакомый как раз купил такую в 1996 году на рынке. Спросил его, как аппарат? Как из магазина, был ответ.🙂 хотя очень многие машины приезжали из Польши и Литвы восстановленные в разной степени разбитости. Но кого тогда это волновало?🙂 Автору спасибо за отличное видео!👍
@urqua495 Жыл бұрын
Немного необычно выглядят машины тех времён с одним зеркалом заднего вида боковым.
@B-Kent-X Жыл бұрын
Да уж, никогда не видел BMW с одним зеркалом. Жигули - да, но BMW!
@MrNikolab11 ай бұрын
Идеальный репортаж ❤
@JKRoss-zm3zu Жыл бұрын
Одна из тех моделей, которые любят.
@st-cfx Жыл бұрын
Лайк не глядя, вот это размах...
@СтаниславПрохоренко-р8б Жыл бұрын
Начните её выпускать сейчас по лицензии на наших заводов
@Betruger4Ever Жыл бұрын
Нельзя. Тогда все поймут, что современные автомобили - конченое дерьмо с выверенным сроком службы в 5-6 лет и кроме электронных штучек-дрючек прогресса в автомобилестроении не случилось. Скорее наоборот....
@СергійВолодимирович-ц6т Жыл бұрын
@@sergeiNEruskiрабам вообще автомобили не положено иметь, главное, чтобы путивизор был!)
@Flagship_Alexander Жыл бұрын
@@sergeiNEruskiЭто чей там голос из под нар? 😁 Кто о чем, а вшивый о бане. 😁
@Flagship_Alexander Жыл бұрын
Если серьёзно, то никто, кроме парочки ё*нутых новой такую машину покупать не станет. Вы думаете она сколько будет стоить новая? Миллионов 4-5. Никто вам её по цене б/у е30 не предложит. Посмотрите на цены старых моделей тойот, выпускаемых для арабов. Они чуть ли не дороже новых моделей. Так что забудьте. Если бы их новые продавали по цене дешевле гранты, то да, желающих было бы много. Но это невозможно. Кроме того, зря вы думаете, что выпущенная у нас сейчас е30 была бы такой же хорошей, как новые е30 в 80х. Увы. Вспомните нексию. Кадетт был хорошей машиной. А нексия - цельный кусок дерьма, не имеющий ничего общего с кадеттом, кроме нескольких чертежей. Да зачем она? Мир изменился. Чтобы просто ездить, полно отличных китайцев на любой вкус и кошелёк. Топовые китайцы уже на годы опередили немцев в развитии - они надежнее, быстрее, экономичнее, комфортнее, на 10 км/ч быстрее проходят "лосиный тест", лучше рулятся и тормозят. Немцы хороши были в прошлом веке, а сейчас клепают разваливающееся говно. Ну а подешевле - гранта, например. Мой коллега купил, доволен как слон. Машина просто ездит. Экономичная, удобная. Я прокатился за рулём - напоминает логан. Просто, без претензий, свое дело делает. Музыка играет, печка греет, мотор везёт, тормоза тормозят. Кондиционер есть, руль с усилителем, тормоза с абс. Цена 800. Что, в общем-то, ещё надо от новой машины по низу рынка? И выглядит, кстати, неплохо. На мой взгляд лучше, чем е30, которая, всё же, бесконечно устарела. Вы видели, как у неё фары включаются? Смех один.
@ЮрийКрым-к9ц Жыл бұрын
@@sergeiNEruski Поделки для миллионеров.
@propc61 Жыл бұрын
Спасибо за проделанную работу автору 🫶 Е30 клубу привет,увидимся на дорогах)✌️
@СтасСтас-ц5й Жыл бұрын
Классная тачка 👍👍👍
@РусланГасанов-з1о4 ай бұрын
купил себе с 97 к пробегом ,дорест 86 года,не машина а кайф
@Родион-я3ш Жыл бұрын
Крутейший выпуск про автомобиль тех лет. Продолжай в том же духе, посмотрел на одном дыхании)
@Oberon_Boost Жыл бұрын
Спасибо, ролик был хорош.
@ДмитрийПервый-ж9с Жыл бұрын
Спасибо за обзор, не расказаали про BMW E30 318 IS, которая появилась в 1989 году впервые на Е30 с 16 клапаным двигателем M42b18 1.8 л. и мощностью 136 л. с. который ставился только на двухдверные Е30
@evakyatornalyny Жыл бұрын
КлаССССный РОЛИК... BMW ONELOVE!!!
@АндрейМихалыч-щ1ю Жыл бұрын
Легендарная машина. Лет 15 тому назад я неоднократно присматривался к е30, но в конце концов выбор пал все-таки на е36, так как речь шла о единственном автомобиле на каждый день, а не о машине выходного дня. Да и слишком сильно, как мне казалось на тот момент, от е30 попахивало "Жигулями". Интересно, кстати, было бы узнать ответ на вопрос - почему именно на е30 БМВ в единственный раз отошла от своей классической разболтовки колес - 5Х120 и перешла на четыре болта? Жду такое же подробное видео о преемнице - е36.
@sanchesgt2621 Жыл бұрын
А про е36 видео вышло раньше )))
@B-Kent-X Жыл бұрын
Четырехболтовые колеса были только на слабомоторных версиях.
@АндрейКазаков-л7ф8я Жыл бұрын
У меня е 21. 75 года модель 4е болта на колёсах. У брата е 21. 323 тоже 4е болта. Знатоки бмв! Горшков
@МихаилБюрне Жыл бұрын
E30 предусматривает возможность установки колеса 13 диаметра. Если установить ступицу 5х120 (она заметно больше), то пришлось бы увеличить диаметр тормозного диска или уменьшать рабочую площадь тормозного диска. Предположу, что bmw не хотела увеличивать тормозной диск (+не подрессоренную массу и стоимость) и не хотела терять рабочей площади и в эффективности. Насколько мне известно 5х120 - предусматривает мин 14 диаметр. На m3e30 была установлена более плотная подвеска и ступицы 5х120
@АндрейМихалыч-щ1ю Жыл бұрын
@@МихаилБюрне Никогда не видел БМВ на 13-х дисках. В базе и Е21 и Е30 шли на 14-х. Возможно были какие-то комплектации для рынков развивающихся стран... В Штатах когда-то тоже любили "булки".
@mgat4994 Жыл бұрын
Отличное видео. Большое спасибо за качественный материал и подачу информации! Крайне интересно было бы посмотреть про Е28.
@Sergey-ts5pz Жыл бұрын
Согласен, е28 намного интереснее!
@mgat4994 Жыл бұрын
@@Sergey-ts5pz да, между прочем, важная модель в становлении BMW. Но часто остается обделенной вниманием в угоду Е30 и Е34, к сожалению.
@B-Kent-X Жыл бұрын
Сидения (в частности водительское) на BMW E30, E32 даже в настоящее время лучше, чем на многих современных машинах.
@vladimirmironov5341 Жыл бұрын
Супер! Когда речь про увеличение или уменьшение головной пары, хотелось бы цыфры услышать. Насколько они меняли, чтобы эффект был ощутим.
@Oberon_Boost Жыл бұрын
В интернете есть всё до последнего нуля
@bluedonut7814 Жыл бұрын
Как щас помню , пришол покупат первую машину и бил вибор между єтой бмв и форд сиера , бмв нормальную не нашол , а вот живую сиеру нашол и купил , проездел на ней давольно много , и по итогу когда купил новую машину сиера в место того чтоби отправется на металолом била реставрированно мною до заводського состояния . Теперь она стоит в гараже я на ней только летам в сумую погоду виесжаю . Тоже реставрирую , мотор 4 целиндровий коробка петиступка .
@WatchNews-vb5ds4 ай бұрын
Выпуск супер. Не припомню ни одного похожего фильма про этот автомобиль. Канал для зрителей с высоким IQ.
@АнтонПоздняков-ъ4я Жыл бұрын
Придется вернуться)) У меня была 325е с мотором 2,7 литра 1985г.в. Еще существовала 333 модель, какая то лимитированная. В общем есть еще о чем рассказать)
@barakuda33 Жыл бұрын
....купил в 98г(10-ти летнюю). Купе М10 Pierburg2BE ...в эксплуатации по сей день...без особых проблем.
@Владимир-э1ф3в Жыл бұрын
Владел годик 323 бэхой 86 года -самая кайфовая тачка.!!!!
@aganeskakoyan40462 ай бұрын
блин почему раньше не смотел ваш канал
@dimitriidemien4667 Жыл бұрын
Благодарим за такое подробное и интересное шоу! Очень хотелось бы увидеть что-то подобное про Е36 - всё же, революция дизайна и восприятия нового вида, началась с него. По информации тех лет, баварцы настолько не были уверены в успехе Е36, что оставили на некоторое время на конвейере Е30, и не только универсал, как самая поздняя модель, а и седан, остальные не помню. Очень ждём шоу про Е36! Успехов в работе.
@Noname_pulsar Жыл бұрын
Была у меня е30, 2.5i , Первая моя машина, топлива конечно любила кушать много , Жестковатая машину, всегда хотелось где-то притопить педальку, неровности дороги ощущалось довольно таки неплохо, через четыре месяца я её продал и купил 190-й Mercedes, он мне конечно понравился больше, своей мягкостью вальяжно стью, все это на любителя конечно
@Betruger4Ever Жыл бұрын
Автору как всегда долгие и продолжительные аплодисменты! Скажите, а существуют сканы этих замечательных журналов которые вы используете? Спасибо!
@ДенисАксанов-м7л11 ай бұрын
У меня туринг 93 года. Кайф
@Inna_Lapickaya1974 Жыл бұрын
Сделайте пожалуйста ролик про Mercedes-Benz W116
@alexp2449 Жыл бұрын
Супер ролик. Надеюсь что в ближайшее время форд Мондео 1 и 2 будут.
@Егор-о1б5х11 ай бұрын
Блин, красивая машина всё таки была.
@Shym_kelevra Жыл бұрын
Однозначно подписка
@ChryslerDnipro Жыл бұрын
Блиин. 208й сегодня. Прозевал...
@АртемАтучин-р6ж Жыл бұрын
Я в своё время выбирал между e30 и 2108. О как же я ошибся выбрав 8-ку. Возможно, моя жизнь сложилась бы совсем по другому 😢