BMW E36 from the '90s • The Best of the 3 Series? • The Story of the '90s BMW 3 Series • Beginning

Рет қаралды 59,141

Күн бұрын

Пікірлер: 343

@ainullinmarat 4 ай бұрын

В 97 году дядя купил в Германии 318i черную 94 года за 33000 марок. Нам отдал Ауди 80В2. По сравнению с 80 кой была намного тише и комфортнее. Но зато Ауди 80 показала себя более надёжной машиной.... Эх 27 лет прошло. Бмв ту разбили в Германии, дядя умер не так давно. А 80 ка Б2 до сих пор на ходу, стоит у меня в боксе и радует меня каждый день. Вот такая судьба сложилась.

@sergiolevi9935 2 ай бұрын

Крепкие машинки Аудюхи были..Очень крепкие. Для народа.😊

@димадегтярёв-л6ц 4 ай бұрын

Это не видос! Это настоящий , полноценный докфильф!!!! Как и все работы АВТОРА!!!! ВЫРАЖАЮ ВАМ БЛАГОДАРНОСТЬ, АВТОР!!! ВАШ ТРУД КОЛОССАЛЕН!!!

@M0PO3 4 ай бұрын

Впервые увидел на ВДНХ в павильоне Космос. Это было потрясение от красоты и совершенства. Особенно блок фар завораживал.

@LHansa-t5p 4 ай бұрын

Там вроде ЛогоВАЗ тогда машины ставил? Помню ряды новеньких Jeep Cherokee, потрясающее зрелище было.

@Betruger4Ever 4 ай бұрын

Да были времена. У нас в Ставрополе в 92-м все кинозалы превратились в импровизированные шоу-румы... Чего там только не было! И что особенно впечатляло, что все они были совершенно новые и все в топовых модификациях! Помню шокировала дерзким дизайном Alfa Romeo 155. А вот Е36 ни разу не было. Но зато был самый шок - это был BMW Z1. Зелёный такой.... Как он туда попал - не понятно. Их уже и не делали к тому времени, да и вообще машина редчайшая! И ОЧЕНЬ дорогая. Хотя. Кого это у нас когда останавливало. Я точно не помню сколько именно он стоил, но то что в несколько раз дороже топовой Альфы - это точно! Люди смотрели на эту опускающуюся в нишу дверь, как Эллочка-людоедка на ситечко для заварки чая....

@КанатКайназаров-с9х 4 ай бұрын

В далеком 1994 году на так называемом в Алматы ВДНХ, был первый аатосалон БМВ. Стояла там черная 318… это был космос....эх время время

@андрейд-н6ц 4 ай бұрын

И я помню американцев в Космосе. Впечатления!!!@@LHansa-t5p

@denislokator 4 ай бұрын

@@LHansa-t5p ЛогоВАЗ не был дилером БМВ. Он делал упор на Мерседес и Вольво. На ВДНХ была другая выставка, там ещё был показан новый S-класс, тогда ещё 600 SEL, который продали буквально за час.

@parkermorris90 4 ай бұрын

Жаль их живых почти не осталось. Очень красивый автомобиль был в свое время. Или может просто мы с вами начали стареть...

@s-jettatggg5923 4 ай бұрын

Ещё лет 12 назад была у меня такая синего цвета, очень красивый цвет. Ехал, народ оглядывался,пальцы вверх постоянно. Красивая машина. Сейчас на китай никто не оглянется)

@MrUspenskiyn 4 ай бұрын

@@s-jettatggg5923все оглядываются но интересные китай машины. Есть яркие образцы, в отличии от европы.

@MrDenis2107 4 ай бұрын

Она и сейчас хорошо смотрится! Жаль что почти все гнилые. Один из самых красивых кузовов! Но 850 и z3 красивее)

@Артем-ь7б8р 4 ай бұрын

Если у кого есть, поддерживайте состояние. Эти машины должны жить!!!

@igord16 4 ай бұрын

@@s-jettatggg5923Китай сейчас не хуже

@janakask718 4 ай бұрын

Да, если не ржавая то и 2024 смотриться -отлично

@WatchNews-vb5ds 4 ай бұрын

Длительность видео 1:00:36! E36! Спасибо за новый документальный фильм. Огоромная работа проделана, 100% растащат на цитаты со временем.

@МеланхоликЗаурядный 4 ай бұрын

приведите в пример какую-либо цитату, пожалуйста

@parliament.silver 4 ай бұрын

Большая благодарность автору канала за ещё один увлекательный экскурс в автомобильную историю! Помню, читал книгу Джона Гришэма "Фирма" (1991-го года, если не ошибаюсь), и вот там молодому юристу, который поступил на работу в крупную юридическую компанию , в качестве бонуса была дана в пользование новая BMW 325, там поколение не указывалось, но для 1991-го именно e36 был новым и актуальным. Так вот, этот BMW был очень статусным и желанным, и отлично подчёркивал стиль жизни молодых "яппи" того времени! В экранизации 1993-го года с Томом Крузом, правда, вместо BMW взяли Mercedes W124 300 CE Cabrio, но, конечно, книжный вариант лучше подходил молодому амбициозному юристу, который динамично карабкался по карьерной лестнице в США начала 90-х.

@МеланхоликЗаурядный 4 ай бұрын

чё?? подчёрикал??

@parliament.silver 4 ай бұрын

@@МеланхоликЗаурядный исправил, спасибо!

@сашапетров-м2ц 4 ай бұрын

Приятный голос,тембр у ведущего, слушаешь, смотришь, настальгируешь. Дейсвительно машины были производство инженерной мысли не то что сейчас маркетолгов

@СерикбекШаймарданов 4 ай бұрын

Начинаем получать эстетическое удовольствие!!❤

@АндрейПилепенко 4 ай бұрын

Спасибо за проделанную работу.😊

@buzalar1845 4 ай бұрын

Ждём-с про не менее значимую Е46

@Feardotcom-l8p 3 ай бұрын

Е46 это эталон

@buzalar1845 3 ай бұрын

@@Feardotcom-l8p согл

@stanislaff3511 4 ай бұрын

Эх...7 лет на такой отъездил с 2007-14, в практически идеальном состоянии... (Машина была серебристая, из поздних, 97 года... 318i, 115 сил на автомате.) Самые приятные воспоминания! Автомат и электронная педаль газа не давали как-то безумно разгоняться, но можно было без проблем ехать быстрее потока и бодро уходить со светофора. Из доработок только диски 32 стиль. Продал, когда стали появляться намёки на "клопы" на крыльях и задних арках. Машину в родной краске, без колхоза и всего с тремя хозяевами по ПТС - практически оторвали с руками😅 Сейчас кстати остались только машины в более менее приличном состоянии...их очень мало. А все "пацанские тачки", с глухой тонировкой, неминуемо перекрашенные в чёрный, уже умерли.

@samold4153 4 ай бұрын

В Германии, и вообще в Европе, встречаются в очень приличном состоянии ещё, но всё реже и реже. Причём именно такие вот, 316i или 318i из поздних, мощные видимо уездили все.

@НиколайМакеев-б3щ 4 ай бұрын

😂😂😂😂😅😅😅😅 где там электп педаль, мдаааа иди учи мат часть. В 46 только пошла педаль, ито в 2001 году примерно

@stanislaff3511 4 ай бұрын

Ну на твоём перекрашенном корыте 92 года конечно такого не было😅

@io1370 2 ай бұрын

Безумно увлекательно и лампово, спасибо Вам за труды Очень жду видео по кузовам е39 и е60 в Вашем исполнении🖤

@LHansa-t5p 4 ай бұрын

Отличный автомобиль. Любовь с первого взгляда, однозначно, как Авторевю и писали. Тесновато внутри конечно, но он и не для колхозников делался.

@samold4153 4 ай бұрын

Пятисотый лайк и спасибо за новый фильм! Время летит очень быстро, помню этот автомобиль новым, а ему уже 34 года.

@ПризракизШаудона 4 ай бұрын

Огромная Вам благодарность за такой ценный выпуск!

@genyazaqqq 4 ай бұрын

Моя ЛЮБИМАЯ БЭХА!!!😊😊😊😊😊😊😊😊😊

@МихалычБомж-Евроспек 3 ай бұрын

Лучший канал авто обзоров на Русском языке. Я думал уже все потеряно. Снимаю шляпу! Абсолютный профессионализм. Спасибо!

@infoparkhall 4 ай бұрын

Спасибо за выпуск!

@dmytro-petin 4 ай бұрын

Доброго времени суток, уважаемый Автор! Большое спасибо за столь общирный и увлекательный исторический экскурс! Е36 действительно классный автомобиль - технологии уже позволяли реализовать производителю весь накопленный опыт, а рамки норм и ограничений ещё не сдерживали фантазию инженеров и конструкторов. Шикарное сочетание!

@kirill_grigoryev 23 күн бұрын

Спасибо за интересный выпуск! В свое время, это был очень красивый автомобиль!

@shogenchik 3 ай бұрын

Езжу на такой уже 4 года и ни на что другое менять не хочется. Вся в стоке, 325-ая с легендарным М50В25TU на 192 лошадиные силы и пятиступенчатой АКПП Jatco (которая в свою очередь устанавливалась на полноприводные Nissan Patrol и держит 345 Н*м крутящего помента, в то время как сам двигатель выдает в пике всего лишь 245 Н*м) авто сохранился до наших дней только благодаря ней, ибо макиным дрифтерам она была не интересна. Радует каждый день, будто впервые сел за неё (и это после того, как пересел с Е39). Острота управления, динамика, уверенное поведение на дороге - это все про Е36. Из ремонтов - все только по старости. Большинство деталей которые менял - оригинальные, с шильдиком BMW. Даже мой друг (и по совместительству мастер у которого я ее обслуживаю) каждый раз этому удивляется. И если правильно за ней следить, не экономить на топливе, запчастях и масле, она прослужит еще очень много лет. Так к сожалению уже не делают...

@spamkomar9821 3 ай бұрын

а почему с е39 пересели на е36?

@TraXtor_ Ай бұрын

Ну на счёт сейчас таких не делают, могу поспорить!)) С каждой новой моделью, БМВ всегда улучшала все потребительские свойства! 36я лучше 30ки, 46я лучше 36й, 90ки лучше 46й, да, дорест внешне был убогий, но на ходу значительно лучше, да они обосрались с N52, особенно с 2,5, но в N52N устранили масложор. По масложору, он наверное был рекордсменом у БМВ!))) И так далее, последующее поколения на голову выше, особенно в лёгкости управления автомобилем и комфорте! Как пример, на фоне Е60 дорест, на М54 3х литровом, Е90 318 рестайл, ощущается гоночным болидом, на столько точные, быстрые реакции на все органы управления, руль, газ, тормоз, там мотор то вроде древний N46N, и коробка старая, но на столько они отточили всё! А современные ещё лучше в этих показателях, моторы турбовые, коробки лучшие в мире 8ми ступенчатые zf! И добавилось комфорта, пропали эти бум-бум при проезде стыков! Что бы ругать современные БМВ, всё же надо на них поездить и сравнить со старушками! Вот кстати пример сравнения со старушками есть!) Клиент, фанат БМВ, на всю голову БМВ, у него одновременно во владении были Е92 М3, Е39 М5, Z4 M, всё эМки, купил себе по фану Е34 540, в очень хорошем состоянии, с пробегом чуть больше 70. Сел я в неё, после более современных, девяностики, шисятики, и прям удручающие ощущения... Даже то, как включаются разные кнопки, какое усилие и четкость на педалях, какой вязкий, тугой и не информативный руль, да даже как переключается рычаг автомата, не говоря о работе самого автомата! В общем, поездить по приколу на старых авто можно, но лёгкости и скорости реакций от них не ждите!

@patssport9174 Ай бұрын

@@TraXtor_💯 Все по полочка и по делу. Поддерживаю! 💪🏻

@vanish2741 4 ай бұрын

За е36 лайк не глядя

@bulgarivan2642 4 ай бұрын

Спасибо большое за вашу работу! очень приятно смотреть историю автомобилей которые остались в прошлом и в красных воспоминаний!!!

@JambulKadyrov 4 ай бұрын

Автор красавец. Все великолепно. А теперь давай про альфа 75 . Ждём !

@АлександрАлександров-у1б 4 ай бұрын

Видео про 75 было на канале Владимир Мельников

@kibermardai 4 ай бұрын

Да машина мечта из 90-х стоила очень дорого даже на вторичке??? 22-25 тысяч долларов 124 мв был дешевле, так как выпускали с 1984 года и в 91 году был уже 7 летним и за 12000$ можно было купить, мой одноклассник работал на фирме водителем и у ему дали эту тройку новую с салона.

@LHansa-t5p 4 ай бұрын

Она и дороже е34 стоила, причем с одинаковым двигателем и одинакового года. Новое поколение как ни крути.

@kibermardai 4 ай бұрын

@user-ho4pw2bp7 в 1995 году я как раз купил е34 535! Всего за 8500$ она дешевела быстрее всех

@Andrey-bp2be 4 ай бұрын

Помню, как Юрик Николаев в своей Утренней звезде устроил шикарную презентацию этой модели. А потом увидел её на улице - это был космос. А ещё позже, на автосалоне на Красной Пресне, даже получилось поситдеть, настроить сидение и руль под себя... Немного огорчила теснота и общая простота отделки, но в целом, на то время, это был прекрасный автомобиль, которым хотелось обладать. Но, не свезло...

@АндрейМихалыч-щ1ю 4 ай бұрын

А вот журнал "За рулем" в свое время по непонятной причине проигнорил выход новой третьей серии. Даже заметки в рубрике "В мире моторов" не удосужились написать.

@SU-24M 4 ай бұрын

Подтверждаю, отделка разочаровала, особенно качество пластика, и места маловато

@Rdb03 25 күн бұрын

Комментарии читаю, как я вам завидую людям в возрасте кто успел поездить на них в достойном состоянии) мне 20

@WingChun108 4 ай бұрын

Спасибо за шикарный выпуск👍

@gilbertopena3374 2 ай бұрын

Excelente video. Me encanta los BMW serie 3 (E36), Mercedes Benz serie 190 (W201), y el Ford Sierra. Saludos desde Venezuela.

@alexeivas1979 3 ай бұрын

Да, очень хотелось бы прокатиться на таком автгмобиле!

@scarface445 3 ай бұрын

Ваши обзоры шикарны.Ждем обзор на е46!

@SLoN_3000 4 ай бұрын

Благодарю за труд! Как всегда отличное видео!

@КонстантинУсков-е8ш 2 ай бұрын

Всем доброго времени суток у меня 328 это великолепная машина ❤❤❤

@VladPodolsk 3 ай бұрын

владею е36 , 91год ☝️ езжу каждый день

@Роман-г2ъ6л 3 ай бұрын

тут некий ростик(у "краника" рост,а у него видимо ростик),оценивает,чёрт,икону стиля как "кал"...Ох,идиот!А я вам,друже,завидую.Незаменимый механизм,королева серпантина,да..завидую!))

@medved6093 4 ай бұрын

Отличный автомобиль! Отличный выпуск! Спасибо!

@bydecompressor7524 4 ай бұрын

Энциклопедично!Спасибо,смотрю видео канала с удовольствием!Собираю модельки автомобилей 60-90-х в масштабе 1:18,сплошной восторг!

@r.v.976 4 ай бұрын

Очень красивый кузов! 👍

@scarecrow1937 4 ай бұрын

Ваши ролики очень интересные, хотелось бы ещё увидеть видео про BMW E39. Я считаю, что эта модель заслуживает появление на этом канале

@alexschwarz4578 4 ай бұрын

Когда я был молодой и красивый мечтал о БМВ Е 36, а ездил на МЕРСЕДЕСЕ 190 D 1984г.в.

@Владимир-э1ф3в 4 ай бұрын

Когда я был молодой и красивый. Поездил на заз, опель корса, пежо405 и на БМВ е30 323. Когда стал немолод- Хюндай акцент😢

@MsCreativec 3 ай бұрын

Тоже в 1998м году владели Мерседесом 190D 1985г.в., позже купили Е36 1992г.в. Всё же Мерседес воспринимался более крепким "железным" автомобилем. Если представить, что сегодня стоял бы выбор между двумя новыми W201и E36, однозначно выбрал бы W201. Беда обоих этих автомобилей это неэргономичность и непростительная теснота салонов, при не таких уж и маленьких размерах кузовов, при росте 196см это первое что отмечаешь в машине. БМВ кстати продолжает эту традицию, в казалось бы внешне длиннющей новой G30/G31, за рослым водителем места нет вообще, пассажир впивается коленями в жёсткий пластик спинки переднего кресла. Считаю это позорным эргономическим просчётом именитой немецкой марки, при том что в каком нибудь крошечном Ниссане Ноуте середины нулевых, свободно садятся два баскетболиста друг за другом.

@goodmoments3544 4 ай бұрын

Отдельный респект, за то что упомянули а4 б5, езжу на такой, второй машиной, ни разу не подводила.

@fungiman7492 4 ай бұрын

Очень хочется а таком духе про audi 100 C4)

@nicke116 3 ай бұрын

Зачем нужен телевизор, если есть такое? Откуда я заю этот голос?

@mr_fring 3 ай бұрын

Спасибо, было интересно!

@СергейДеваев-ц4э 4 ай бұрын

Классная машина, Отличный обзор! Автор Молодец!

@Andrey97873 4 ай бұрын

Живых ещё хватает, даже есть купленные в начале 90-х в России и бывшие 2-3 авто. Недавно видел такую, почти в родном окрасе и даже с родной запаской. Но без кондея. 325-я с механикой. Хороший авто, впомнию юность как ездил с приятелем на его рабочей 320-ой. Тогда это был космос.)) Спасибо за видео.🙂👍

@iPhenix Ай бұрын

Была Е36 купе. Только добрые воспоминания от полученного удовольствия👍

@Stromberg-NL 4 ай бұрын

Большая работа. Отличный автомобиль и рассказ. Комментарии как всегда.

@user-perezalivuser_abdurduser 4 ай бұрын

Очень крутой рассказ! Спасибо большое! Хотелось бы выпуск про е12 и е23! Жалко что у действительно качественного, хорошего контента так мало актива.

@saschaOK2309 4 ай бұрын

Один з найкращих авто 👍 The best of the cars🚗🙋

@weightlessness2439 4 ай бұрын

Владею 36-й, спасибо за видео, очень интересно. Кстати есть прикольная фича в виде автоматического переключения скорости дворников на одну ступень ниже если ехать меньше 20 км/ч. По рулежке это пока что лучшее что я водил в своей жизни, новая г20 по первым впечатлениям ощущается так же, только она больше, ну и напичкана удобствами)

@VitalijRemezov 4 ай бұрын

Ура!

@grenzhochspannungshindernis 4 ай бұрын

Только хотел написать "япервый", а тут ты))

@VitalijRemezov 4 ай бұрын

@@grenzhochspannungshindernis сори бро)

@Чимкентец 4 ай бұрын

Помню Топ Гир 15 сезон 2 серия, е36 тогда всех удивила. Мартин Брандл говорил, что это лучшая ходовая у седанов тех лет

@ВладимирВ-д5ы 4 ай бұрын

Моя первая машина. Рядная шестерка. Машина кайф.😊

@александрчесноков-щ1л 3 ай бұрын

Автор красавец

@doc-martin 4 ай бұрын

Danke für'n neia Film. A scheens Auto! Do hob'n vui davona baut und vui davona gibt's no, i sig's in Deutschland und in Italien.

@ЭминМаврин 4 ай бұрын

@doc-martin 🤓🧐Ich liebe auch den E36, das ist mein Lieblingsauto von BMW, wir haben viele davon in Kasachstan nach dem Zusammenbruch der UdSSR, und Sie können sie jetzt finden. 😅🇰🇿

@АндрейКалинин-л8ъ5щ 4 ай бұрын

Как всегда, жирнющий лукас 👍. Благодарю Вас Маэстро за интересный рассказ.

@NikitaMuravskyi 4 ай бұрын

Хотелось бы увидеть выпуск про прародителя 1-серии,а именно про е36 компакт,а именно первый хэтчбэк.было бы интересно посмотреть🤩

@Stromberg-NL 4 ай бұрын

Не будут они делать, если просмотров не будет на этом выпуске.

@NikitaMuravskyi 4 ай бұрын

@@Stromberg-NL это да(

@samold4153 4 ай бұрын

на youtube всплывает только всякое г.вно, особенно на русскоя языке, нормальный контент в нем тонет.

@ТомиВерсети-я4з 4 ай бұрын

Уже с нетерпением жду продолжения!!!! Спасибо автору за проделанную работу

@eeasyx9651 4 ай бұрын

Лайк за подачу

@ГУРМО-о6ч 4 ай бұрын

Как я мечтал о ней читая Авторевю в 90 тых. Помню статью Л. Голованова о тесте 320той и Пежо 406 2.0. Лучший заднеприводныц и лучший переднеприводный автомобиль. Как она была прекрасна в Зеленом металлике авантюрин

@nemestniy3174 3 ай бұрын

А позже был совместный тест тоже зеленой е46( дорест) лексус ис200 и альфы 156

@ГУРМО-о6ч 3 ай бұрын

@@nemestniy3174 было дело!) Тоже шикарный был АР тест! Это еще в эпоху, когда в тестах участвовал А. Диваков.

@ВиталийАнтаков-т3я 2 ай бұрын

Тачка легенда е36 ,была такая

@ГерманАндреевич-т4ъ 4 ай бұрын

в 90х был 190 мерс 2.0 на механике , у товарища такая бмв 2.0 на механике , я по делам ездил , а он из сервиса в сервис ))

@savage9917 4 ай бұрын

В 90х ты еще до педалей не дотягивался. Ездил он на 190

@ДмитрийСинев-ц5ф 4 ай бұрын

Я себе не давно купил 320 e36, в очень хорошем состоянии... просточла 20 лет, попала ко мне)))люди (да и я с том числе) удивляються от состояния!!!!

@manokhi 4 ай бұрын

Документы чистые,не планка?небось за миллион? А я мечтал о е36 и так и не смог найти целую,без гнили по лонжеронам и порогам.

@ПетрКрапивин 28 күн бұрын

Автомлбиль достойный восем лет вожу все отлично

@timashak8835 4 ай бұрын

Выпуски моё почтение

@СергейДеваев-ц4э 4 ай бұрын

Стоит такая не далеко от дома, порогов нет, вся ржавая кроме крыши, но порода видна даже в таком состоянии

@АлександрАлександров-у1б 4 ай бұрын

Это машина на все времена

@Vladimir.e 4 ай бұрын

начало конца автомобилестроения германии. все что выходило позже становилось только хуже

@Oberon_Boost 4 ай бұрын

Это правда. 32, 34 и 36 были последними действительно хорошими машинами. Остальное хуже и хуже.

@Vladimir.e 4 ай бұрын

@@Oberon_Boost мерсы с прямоугольными фарами это была вершина эволюции. Пик автомобилестроения. Что туда только не совали. V 12 5ки 6ки подогрева разогревы АБС кондеры . Память сидений . И это все работало безупречно

@НиколайМакеев-б3щ 4 ай бұрын

Ооооо блл да хорош а. Я после 124 сео в Е60. Я ахринел от шумки, и сказал больше хер в мерс сяду.

@Oberon_Boost 4 ай бұрын

@@Vladimir.e 114/115, 123, 116, 126, 124, 201 и даже 202. Они прекрасны. Жаль только, что коррозионная стойкость нулевая...(

@МамаСтифлера-у4л 4 ай бұрын

А как же е46 и е90?

@s-jettatggg5923 4 ай бұрын

Было три таких трёшки у меня. Отличная машина,но места маловато и простовата.

@dafirsdrive280 4 ай бұрын

Ждём про Е38 ❤️‍🔥

@ВРАГНАРОДА-ф8г 4 ай бұрын

любопытно сравнение оснащения с японцами, где не нужно доплачивать за тахометр и задние подголовники, например с Аккордом 2.0

@papashabond9675 4 ай бұрын

Аккорд? Ну и пусть. Тройка намного лучше по всем параметрам.

@blackierose7793 4 ай бұрын

Осталось дождаться набега детей с праворулием головного мозга, которые с пеной у рта будут верещать, про то, что надо было с "маркам/кроуном сравнивать, кококококококок, японскаелучшае!!!111!!1!".

@vadim4ik938 4 ай бұрын

Аккорд немного не та философия, это семейная машина а Е36 для драйва

@ВРАГНАРОДА-ф8г 4 ай бұрын

@@vadim4ik938 именно для этого были придуманы три японских бренда для СЕВ.АМЕРИКИ. но в Европе, в 90-м,их ещё не было.

@АрсенРахимов-м6ч 4 ай бұрын

Автор красава, ценю твой труд. Го теперь потихоньку переходить к японцам?) Toyota Camry xv20 пж сделай выпуск про эту тачку

@Р.Г-з5ш 4 ай бұрын

Почему сравнения только с немецким премиумои? Версию 316i Compact тестировали и с менее дорогими машинами. Например, она проиграла сравнительный тест хетчбекам VW Golf и Peugeot 306.

@sergiolevi9935 2 ай бұрын

На заднем седенье сильно места под ноги мало было. А для водилы класс пепелац был.

@Leo_ole_leo 4 ай бұрын

Очень жду видео про эту модификацию в кузове купе😍

@igorani4449 4 ай бұрын

Недавно продал свою первую машину. Ей была как раз BMW 316 Compact E36. Хорошая была машинка

@АндрейМихалыч-щ1ю 4 ай бұрын

Топовый автомобиль для своего времени, задавший моду в автомобилестроении на много лет вперед. Хорош в любом кузове и с любым мотором. Это же какими занудами нужно быть журналистам "Ауто, мотор унд шпорт", что бы в сравнительном обзоре отдавать предпочтение Мерседесу или Ауди, но не БМВ Е36! Если разобраться, то W201 вошел в историю только благодаря тому, что был первым компактным Мерседесом. Ауди 80 В4 любили только за оцинкованный кузов и ни за что больше. W202 и А4 первого поколения - вообще проходные, ничем не запомнившиеся модели, которые сейчас не больше чем просто "какой-то старый немец". И только Е36 - легенда на все времена. До сих пор выходят обзоры и статьи про эту машину, автоэнтузиасты берегут сохранившиеся в хорошем состоянии экземпляры и восстанавливают ушатанные, многие молодые ребята, родившиеся когда 36-я была уже снята с конвейера, до сих пор хотят ее купить. А относительно этого видео замечу, что к сожалению совсем забыли упомянуть самую удачную и сбалансированную на мой взгляд модификацию 318is, которая выгодно сочетала преимущества четырех и шестицилиндровых версий.

@МашаНиконова-к5о 4 ай бұрын

Гнилуха ниочем,если хорошо разбираться в технике то моделей других фирм более удачных было море в этом классе. Мерс 190 тоже ниочем,а вот 80 в3 была очень удачная с двойной оцинковкой очень крепкая машина которая до сих пор встречается на дорогах, а вот 36 и 190 сгнили😂легенды.

@arthurkucharew5428 4 ай бұрын

Помню как в сериале Коммисарша, было 325 ! Или 328 ! Сейчас уже не помню, в цвете Сosmosschwarz, затем отец привёз отсюда 320 ! на автомате, с этой модели я разлюбил Audi, и вместе с Мерседес, коих било не мало, полюбил BMW...

@НиколайМакеев-б3щ 4 ай бұрын

Ауди шрот, только прямо нормально едит. Мотор сразу за фарами

@belorus78 4 ай бұрын

Как всегда, про машины вывод один: машина - это не роскошь, а средство передвижения...которое всё время тянет деньги из тебя 😅 За "удовольствие" нужно платить!

@olympique777 4 ай бұрын

Владею 323 в универсале (touring) АКПП Сейчас конечно мотор 3.0. Авто все ещё актуален, особенно с двигателем не менее 2.5. Динамика, управление хорошее, правда комфорта в плане подвески и шумки мало...

@Shakorovvlog 2 ай бұрын

Можно пожалуйста про х5 е53

@СерикбекШаймарданов 4 ай бұрын

Урррааааа!!!!

@СавкоПавел-г2г 2 ай бұрын

Давай что-нибудь из ягуаров, XJS например

@mavrody545 4 ай бұрын

Купил в январе 2024г в Краснодаре е36,полностью живая по кузову,без рыжиков и ржавчины. Салон от е90 кофейная кожа с электрорегулировеами ,обвес м тех. Руль м3,кулиса м3. Рычаги е46. Аборты новые.Двигатель м40б18. В неплохом состоянии.Покатался и решил продать. Купил за 350,продал еле еле за 260к. Ни звонков,ни сообщений. Удивляют комментарии с нытьем «эстетов» которые заявляют,что нет живых вариантов за нормальные деньги. На своем опыте понял,что нет просто любителей с деньгами,даже такими скромными. Не нойте,кто ищет тот всегда найдет. Если брать е36,то берите только м50,ибо м40 стары хлам,который не звучит и не едет. Максимум 160 выжал,дальше тепловой прихват ловит.

@manokhi 4 ай бұрын

Салон от е90 в е36 .И рычаги от другой модели это лютый колхоз. Понятие "живое" у всех очень разное. М50 тоже может голову делать не по детски. Все хотят оригинальную машину, а не конструктор с разборки. Хотя возможно уже просто люди не смотрят в сторону е36? Что значит тепловой прихват?

@ВладимирАртемьев-й2ц 4 ай бұрын

М3 в этом поколении бомба! У отца был желтый купе М3 в 1995году.

@samold4153 4 ай бұрын

Отец бандосом трудился?

@ВладимирАртемьев-й2ц 4 ай бұрын

@@samold4153 Авторитетный предприниматель.

@ДаниярУспанов-ь4с 2 ай бұрын

Слив воды люка в порог +отверстия под поддамкратниками в которые два пальца можно засунуть не считая боковых и куда очень хорошо летит грязь ,вода с лобового сливается в подкапотку за стаканы и там стоит стекая под защитные тепло экраны ,отверстия на всех подкрыльных зонах расположенные так чтобы вся грязь с водой летела с колеса прямо в них, нижнее внутреннее крепление крыла и задний кантик багажника под резинкой ну в прочем как и все нижние части проемов просто цветут и пахнут мне одному кажется что они ее специально делали чтобы она побыстрее сгнила 😏😁

@vitaliyavt6397 4 ай бұрын

печально что все эти бэмэве сгнили! Их уже просто нет! Зато W201 и Audi 80 колесят ещё тысячами вот где было качество!

@weightlessness2439 4 ай бұрын

Наверное БМВ нет живых потому что их хотели все, и все пробовали, так и полегли они

@АндрейМихалыч-щ1ю 4 ай бұрын

Сгнили или разбиты. Я свою 320i продал 3 года назад, но она еще на ходу, дважды переваренная и перекрашенная. Не сказал бы что W201 еще ездят тысячами. А вот Ауди 80 В3/В4 еще действительно много на дорогах. Что странно, их даже больше чем А4 первого поколения.

@weightlessness2439 4 ай бұрын

@@АндрейМихалыч-щ1ю да, b4 очень много вижу в своём городе

@vadim4ik938 4 ай бұрын

201 много на дороге? Они сгнили ещё раньше чем Е36, а вот бочки да ещё гоняют во всю

@АлексейНестеров-щ2й 4 ай бұрын

В настоящее время в некоторых странах восточной Европы БМВ 3 серии можно купить за 1000-1500 евро, и немного вложив ездить на ней. Про западную Европу ничего не могу сказать. Сам два года назад хотел себе купить 316 укороченную купе, в идеальном состоянии цена 890 тысяч рублей, но отказался из за крыши, которая открывается на 90 процентов и остаётся закрытой из кожзама, в нашу зиму не понимаю, как пережить много снега, а вот в южных регионах, даже думать не стал бы, сразу купил. И ещё у нее передняя панель отличается и мне кажется она интересней,чем у седана.

@mr_fring 3 ай бұрын

Если это были автомобили с недостатками, по мнению немецких журналистов, то тогда чем были автомобили других производителей, в частности СССР.

@АлександрАлександров-у1б 4 ай бұрын

Альфа-ромео 75 достойный конкурент БМВ в 80х

@Dany-yz3qk 4 ай бұрын

Каайф! У меня Е36 седан

@StalinsFather1945 4 ай бұрын

е38 пожалуйста

@ЕвгенийГришин-ъ9ш Ай бұрын

У брата в 90-ых была 325 - пушка!

@Р.Г-з5ш 4 ай бұрын

Лучшая трешка за всю историю БМВ! Конечно японских одноклассников типа Хонды Аккорд она разрывала как тузик грелку, да и немецких тоже. Но всё-таки ее управляемость не настолько уникальна как принято считать. Некоторые переднеприводные итальянцы и французы демонстрировали в тестах более сбалансированные шасси.

@vadim4ik938 4 ай бұрын

Если ты про Ситроен Ксантию которая появилась в 1993 году то она и сейчас лидер по рулежке