So versifft ist der Tiguan-AGR-Kühler! 😳 | Renault Koleos mit Allrad-Problemen! Differential kaputt?

[@_ChrisOnTour_]

Meinen tiefsten Respekt an Herrn Parsch Senior. DAS sind ebenfalls Helden unseres Alltags. Jemand der in so einem fortgeschrittenen Alters ist und noch so für seinen Beruf lebt verdient Respekt ohne Ende. Finde ich toll und wünsche ihm noch viele Jahre gemeinsam mit seinem Sohn und Enkel in der Werkstatt.

[@hansdampf2084]

Wenn alle deutschen arbeitnehmer nen vernünftigen chef bzw ne sinnerfüllende arbeit hätten, wären sie das auch😄

[@sukhmaidickoff]

Genau, und man merkt gleich, dass er eine *RIESENERFAHRUNG* hat und auch immer weiss wo er einen Fehler suchen muss. Mir tat er aber ein bisschen Leid in der Folge, wo es sich herausgestellt hat, dass sein werksneuer Renault bereits einen Lackschaden hatte

[@Flyingdutchy04]

Der Herrn Parsch würde sterben wenn er seinen beruf nicht mehr aus üben könnte

[@thomasrudolph9576]

Ja die leben ihren Job .Ehrlich und zeitwertgerechtes Arbeiten wer macht das schon .Die Jungs machen sich noch Gedanken und wollen wissen warum und weswegen vieles nicht so läuft wie es eigentlich laufen soll . Wer aber nur nach Vorschrift arbeitet hat manchmal den Weitblick verloren. Lieber Holger ,lieber Hans Jürgen bitte weiter so 👍👍👍👍

[@ralfhartmann5050]

Ich finde das eher traurig, dass solche alten Menschen noch arbeiten. Die sollen doch lieber ihren Lebensabend genießen. In Urlaub fahren, die Welt erkunden, ihren Hobbies nachgehen etc. Man lebt doch nicht um zu arbeiten sondern arbeitet um zu leben.

[@marcuskruger5324]

Jetzt muß ich auch mal eine Lanze für den Herrn Parsch Senior brechen. Trotz seines hohen Alters mischt er noch ordentlich mit im Werkstattteam. Respekt. Andere gehen mit Mitte 60 in Rente. Nicht so Herr Parsch Senior. Der lebt seinen Beruf. Und bitte bleibt alle Gesund, damit wir Abonnenten auch in Zukunft noch viele tolle und Lustige Videos bewundern können. Ihr seid Top. Weiter so.

[@cast1450]

Jo, schade, daß er selbst im Alter nichts besseres weiß als an Autos zu schrauben.

[@holtenauer63]

@@cast1450 ist doch sein Hobby

[@SimonW1974]

"Trotz hohen Alters"..klingt so, als wäre er 90 Jahre alt....;-)

[@quibi78]

Was willst du als Rentner machen? Zu hause den ganzen Tag mit der Alten auf der Couch RTL schauen? Auf der Laube dir den ganzen Tag die Sonne auf die schrumpelige Haut brennen lassen und abkeimen? Ne, du machst das weiter womit du dein Geld verdient hattest und das in deiner eigenen Werkstatt und Langsam wie du arbeiten willst. Und wenn man mal keine Lust hat, bleibt man mal zu Hause.

[@cng_bassmann]

In anderen Branchen ist es üblich, dem Seniorchef ein stattliches Auskommen zu zu sichern unter der Bedingung, dass er den Betrieb nie wieder betritt und erst recht nicht ins Management reinquatscht. Also quasi Hausverbot gegen Kohle. Offenbar ist Parsch sen. a) nützlich genug und b) nicht oppositionell, so dass er aktuell ein Segen für den Betrieb ist. Vielleicht gibt es ja auch noch einen Haufen Wissen, was Aljoscha P. noch nicht hat. Besonders in Bezug auf ältere Fahrzeuge.

[@solartechnikundanderespiel7910]

Das ist ein Haldex Diff, des hat eine Mechanische Sperre und eine Elektronische Kupplung, wenn der Lockmodus aktiviert wird, wirkt über die Kupplung kraft kommen von der Kardanwelle auf das Differenzial ein, das Aktiviert die Sperre. Das gleiche Antriebskonzept hat der Nissan Quaskai und der Duster. Die Räder sollten sich im 2WD Modus ganz leicht anhalten lassen, hier im Video ist aber kein unterschied zwischen 4WD oder 2WD zu sehen, beides geht recht schwer. Ich denke die Haldexkupplung ist runter, oder der Magnetspule die die Kupplung betätigt ist defekt. Auch sollte das Haldex Differenzial regelmäßig wegen der Integrierten Kupplung einen Ölwechsel bekommen.

[@karracing4681]

👌👏 So siehts aus. Also würde ich auch per Ferndiagnose vermuten. Hatten das Problem nämlich schonmal bei einem Nissan Quashqai.

[@Spelter]

Ah, da kamst du uns zuvor 😋 Ja die Magnetspule ist bei dem immer ein Problem, kann man auch ohne Auto und Motor testen wenn man den elektrisch beaufschlagt und die Kardanwelle oder den Anschluss dreht. Ist beim Duster zusammen mit dem Lager ein Thema das man recht einfach lösen kann. Muss man aber etwas suchen, ich hatte das selbe Konzept bei einem Kia Sportage und Kia will dir komplette Einheit verhökern. Dank Eric O. von SouthMain Auto kam ich zu den Ersatzteilen bzw einen Teil davon.

[@mikeremix8025]

Der Koleos hat das selbe system wie der Nissan X-trail also den All-Mode 4X4-i

[@solartechnikundanderespiel7910]

@@Spelter also ich fahre schon hart Offroad mit meinem, aber das Diff war bis jetzt nie Thema, hab meinen Duster seit 4 Jahren.

[@marcoschmidt5669]

Na Gott sei Dank ist mein Nissan Qashqai nur ein Fronttriebler😊

[@iwd1705]

@3:25: Nein, das ist kein Glycol, denn Glycol (genauer Ethylenglycol bzw. Ethandiol) ist flüssig. Das sind Reaktionprodukte aus Kühlmittel, Abgasen und dem Material des AGR-Kühlers. Naheliegend wäre bei dem weißen Pulver, dass es sich zumindest z.T. um Aluminiumoxid handelt, denn abgasdurchsetztes Kühlwasser enthält auch Säuren. @6:20: Kandel ist in der südöstlichen Pfalz. Großraum Landau.

[@bernhardemanon9293]

Habe seit 15 Jahren kein TV, aber sitz hier, sehr mir Eure Videos an, lernde dazu u. finde die dargestellten Probleme spannender wie einen Krimi.

[@WurstOhneBrot]

Schaue euch schon Jahre nur der guten Unterhaltung wegen. Kann mir nichts merken und verstehe KFZ nicht. Macht Bitte weiter so und hört Bitte nicht auf. Danke für eure tollen Videos!!

[@SamirKhan-ob7oh]

Ich bin eigentlich ein sehr großer Fan von euch und schaue immer eure Videos. Auch das Video mit der Klimaanlagendesinfektion... worauf ich mich angesprochen gefühlt hab und seid 2 Jahren mit zu kämpfen habe, weil ozonbehandlung und all diese Dosen zum Desinfektieren nichts bringen... da wollte ich die Behandlung mit der Sonde und Druckluftpistole an dem Verdampfer machen lassen hab bei euch angerufen und hab einen Preis von mindestens 150 bis 200 Euro und darüber je nach Aufwand gesagt bekommen... durch Zufall endeckte ich eine Opel Niederlassung, die dasselbe anbieten in der Nachbarstadt und lese die positiven Rezensionen.. für 80 Euro... Ich war ehrlich sprachlos und hab da angerufen und mich vergewissert.... Ich finde ihr macht tolle Videos und seid auch gut in eurer arbeit aber preislich.... finde ich euch echt überteuert....

[@Bastiify]

Wie Weihnachten jede neue Folge 🥰

[@MGSHM1]

Sebastian Be 😍

[@MrRightsFriend]

Du musst ja ein armseliges Weihnachten haben

[@MGSHM1]

MrRightsFriend 🤣🤣🤣. Gibt auch kleine Freuden und Ironie. 👍

[@Bastiify]

MrRightsFriend ich freue mich halt über kleine Dinge

[@2taktossiseichsfeld949]

Ich finde es immer wieder schön das ihr auch wirklich nach den fehlern sucht und euch auch informiert was es sein könnte und nicht wie viele werkstädte erst mal alles auf verdacht tauscht macht weiter so

[@Schmidt54]

Jetzt mal ehrlich, eure Videos helfen einigen Leuten hier über diese Corona-Zeit... :D Danke!

[@automat-pz8nq]

Opa Parsch bester Mann. Hut ab !!!

[@jensneuber8223]

Ihr seid einfach Spitze, ich sehe mir eure Videos immer an. Macht weiter so .

[@juliannees6493]

Hallo Holger und Jürgen Ihr erklärt es sehr gut macht weider so. Ich bin froh wenn ihr immer neue Videos raus bringt Danke Holger und Jürgen für eure Bemühung für uns. Wenn ihr Witze macht muss ich immer lachen. Bleibt wie ihr seind.

[@andreasd.8148]

Fahrt doch bitte noch 10x vor und zurück, ich habe es zwar beim ersten Mal schon gesehen, aber es macht soviel Spaß wenn das Auto sich so schön verspannt und unnötig weiter gequält wird. Wer es beim ersten mal nicht gesehen hat, der sollte mal zum Augenarzt gehen.

[@rainermassa2294]

Wie geil......ein Scirocco :-) Fühle mich 30 Jahre jünger....hatte vom 18. bis zum 26. Lebensjahr 4 Stück vom Einser und Zweier.Am liebsten würde ich wieder los und mir einen alten kaufen......waren tolle Autos!

[@KreidlerRsfan79]

Ich bin ewig Golf 1 gefahren und habe mein Golf 1 Cabrio das ich seit 2000 besitze immer noch

[@Mario-po9vu]

Noch sind die Dinger relativ günstig....relativ, ich denke aber, dass auch die Preise steigen werden, da an sich ein sehr schönes KFZ! Nur der Corrado war noch ne Ecke besser;)

[@macdaniel6029]

@@Mario-po9vu Günstig? Die günstigen Zeiten sind vorbei... Der Rocco ist ein tolles Auto mit extrem viel Fahrspaß, man kann ihn aber nicht wirklich mit dem Corrado vergleichen. Die sind sich zwar ähnlich, aber zu sagen das der Corrado besser war? Nein, war er nicht. Ein Golf 3 ist auch nicht besser als ein Golf 2. Er war einfach anders.

[@soweit4249]

@@macdaniel6029 Mein 1. Auto war ein durchgerosteter Scirocco 1 den ich in meiner Lehre mit 16 selbst wieder zusammengeschweißt und in Tornadorot lackiert habe. Danach der 2er. Aber der Corrado war schon eine andere Klasse, hochwertigere Ausstattung und mit dem G60 auch flotter, soweit ich das in Erinnerung habe. Ach, das waren noch Zeiten, da war die Welt noch in Ordnung :-)

[@macdaniel6029]

@@soweit4249 Der G60 war schon cool, aber was die Ausstattung an geht... meh. Ist halt wie im Golf 3. Alles moderner, runder, komfortabler. Da begann der Abstieg von VW. Kein Volkswagen mehr sondern Luxus zum Premiumpreis.

[@qwas00]

das ist ein sehr seltener Renault Koleos "drift Edition" 😂

[@lorenzsterczewski]

😅Sehr schön.... Gut gesagt 😅😅😅👍

[@lorenzsterczewski]

@@metallusmelandril7380 aber Ratze fatze😅😅😅👍

[@BlueStarBRS]

😂

[@Studio_Wahnsinn]

Die gleichen Gedanken hatte ich auch. Im Winter bestimmt nen riesen Fetz !

[@Nitro1942]

#Schutzgassperre

[@Firelord-ry6gg]

+1 Das mit dem Renault sieht böse aus. * Kandel ist eine Stadt im rheinland-pfälzischen kreis Germersheim nahe der Grenze zu Frankreich, etwa 18 km nordwestlich von Karlsruhe und 15 km südöstlich von Landau. * Ja Holger, auch ich habe großen Respekt vor Deinem Vater. Der Mann brennt immer noch für den Beruf und das ist einfach toll.

[@1alandei171]

Das war verdammt nah an der laufenden Welle mit der Hand. Nachdem ich mal einen Landwirt gesehen habe, der mit dem Pullover in die Zapfwelle vom Traktor gekommen ist, habe ich da irgendwie Respekt vor Teilen, die in Bewegung sind. Der sah damals ganz schön mitgenommen aus, im wahrsten Sinne. Zum Glück keine bleibenden Schäden, trotz mehreren Brüchen.

[@macdaniel6029]

Hab ich mir auch gedacht... Grade mit den Zapfen die da dran sind macht das ganz schön Aua.

[@xbassbenx]

Und keiner im Auto, der es schnell hätte ausmachen können :/

[@erdgas9307]

@@xbassbenx Die Leitereinstiege auf dere Bühne sollte glaube ich auch besser keiner von der BG sehen... Eine schönes Rollgerüst mit Geländer wäre doch mal was..

[@Marc4253]

Nach Feierabend Autodoktoren, einfach perfekt!!

[@frankyounow5442]

Macht es doch wie die Vertagswerkstätten : möglichst viel drumherum auswechseln Welle ,räder e.t.c. und stellt dann eine Horrende Rechnung natürlich OHNE das Problem gelöst zu haben. ;) Wiedermal ein Tolles Video und wenn jemand die Probleme lösen kann ,dann Ihr! (zur not auch mit fabucar) Beim Scirocco (Schönes Auto) finde Ich den Heckspoiler extrem hässlich angebracht.

[@JV-tu6nm]

Ich bin kein Schrauber aber finde es einfach toll wie die beiden Jungs mit viel Spaß immer wieder interessante Beiträge zeigen. Heute im Beitrag sind mir 2 Gedanken gekommen: A) Wieso berücksichtigen Hersteller eigentlich nicht die Rückmeldungen der Werkstätten oder zu wenig bei der Konzeption. B) Wie blöd muss man eigentlich sein ein paar Cent in der Produktion zu sparen und dann derart kapitale Fehler zu provozieren. Beide Gedanken sind mir gekommen als die beiden Jungs den Geniestreich dieser Glühbirne präsentierten. Was für ein minderwertiges Produkt. Ich stelle mir gerade vor wie nicht nur die Aufnahme der Glühbirne schmilzt (bei welcher Temperatur ist das bei Kunststoff überhaupt der Fall) sondern da mehr abfackelt. Diese schlechten Kontakte haben die beiden immer wieder in verschiedenen Beiträgen thematisiert. Wieso wird so ein Bockmist produziert? Was sparen die Hersteller pro Fahrzeug in der Produktion? 2 Euro oder was? Als Kunde ist es mir letztlich egal ob das Fahrzeug 39.450 Euro oder 39.950 Euro kostet. verstehe ich nicht....

[@thomasm.6067]

Mit Ring am Finger neben der laufenden Kardanwelle gegreifen die schon am Knochen schleift.... ohwei ist das gefährlich...! Minute 18:20 an sonnsten weiter so! Top Videos

[@dominikjanssens2003]

Egal in welcher Arbeitssituation, als Mechaniker hat man ringe, uhren, ketten etc abzulegen.

[@macdaniel6029]

@@dominikjanssens2003 So ist es. Schmuck hat nichts im Werkstattalltag zu suchen.

[@svenbluhm1772]

Vielen Dank für Eure wirklich informativen Videos! Und behaltet bitte - bei all dem, was Ihr zwei so tagtäglich seht und an Fehlern von anderen "Profis" in Euren Werkstätten landet - Euren Humor! Schön das Ihr beide Euch so gut versteht - und Euch auch gegenseitig so vergackeiern könnt...Habe als "Laie" schon wirklich viel bei Euch abgucken können, sodass ich von Werkstätten nicht mehr so leicht über den Löffel balbiert werde. Bilde ich mir zumindest ein...

[@fladie1000]

Hallo Autodoktoren....Ich habe mal ne Frage....Was ist mit dem Golf bei dem die 2 Injektordüsen undicht waren??.Oder habe ich eine Folge verpasst???.Macht weiter so...TOP!!!.Ihr seid eine Bereicherung nicht nur für die HobbySchrauber unter uns!!Top!!!!

[@sebastianro1685]

Auf die warte ich auch noch.

[@markii72]

10:31 So verhalten sich Allradfahrzeuge die eine Differential-Sperre haben. Bei dem Knopf zum Aktivieren steht aber dann im Handbuch "Nicht auf griffiger Straße einlegen" weil das eine riesige Belastung in allen möglichen Teilen verursacht (Holgers' Kommentar mit den Geräuschen) beim Kurven fahren ohne Schlupf. Ich weiß jetzt nicht wie das bei Renault ist, aber ein LOCK-Modus (17:25) wird normalerweise nur im Acker o.ä. verwendet.

[@gasauto1675]

Nennt sich Verspannung im Allradstrang - nur sperren die meisten Allradler gar nicht mehr so brutal

[@simonmeyer6547]

Agr is ne tolle sache für uns als kfztler und werkstätten.... Da haben wir immer Arbeit:) Schöne Grüße aus dem Süd Osten der Republik

[@Mnkskanal]

Die Autodoktoren führen eine Koleoskopie durch.

[@CheDarkMarc]

Vom Autodoc zum Arschäologen

[@lorenzsterczewski]

@@CheDarkMarc 😅stark... Den muss ich mir merken 😅Bärig.....

[@siegfriedseidl8615]

3:11 Empfehle, die Brösl mit ein bischen Olivenöl in der Pfanne rösten, Nudeln dazu...Fertig ! Schmeckt einzigartig.

[@mikeremix8025]

9:15 Beim Koleos ist es keine kuriose eigenschaft dass beim 4wd-lock modus das hintere differenzial sperrt, es ist völlig normal (übrigens der Koleos hat das selbe system wie der Nissan X-trail also den genannten All-mode 4X4-i ) und man soll diesen modus auch nie einschalten ausser wenn man im tiefen schnee oder auf unwegsames gelände fährt sonst werden mansche teile schwer überlastet Es wird empfohlen die 4 räder immer gleichzeit zu wechseln und nachher zu permutieren sodass sie sich gleichmässig ablaufen, man soll auch hin und wieder ein ölwechsel des hinteren differentials machen auch wenn es vom hersteller nicht empfohlen wird wegen dieser blöde life time öl geschichte

[@mikeremix8025]

6:43 Es ist nicht nur eine andere bauform denn die sind dazu auch noch halogen deswegen wärmen sie auch mehr, die gab es schon in den 80ern (W5W) für kennzeichenbeleuchtung aber es ist schon klar dass die drähte nicht genügend kontaktfläche haben und deswegen überhitzen dazu noch das halogen das auch heisser wird als nicht halogen lampen, das problem mit den zu kleinen kontaktflächen findet man auch im bereich der modernen kabelschuhe wo man auch noch viele ampere dranhängt

[@andreasstumpf3204]

Eventuell hat der Wagen auch im Verteilergetriebe ein Ausgleichsgetriebe. Dann könnte man bei geschaltetem Allrad auch die Hinterräder anhalten. Würde mich interessieren wie die Sache weiter geht ... Klasse Arbeit die Ihr da macht !

[@curl3k]

Falls es keine kunststoff Buchse mehr gibt, kann euch da ein 3d Drucker weiter helfen. Die Dinger sind nicht nur dazu da um unsinnige Modellfiguren zu drucken, sondern können auch sinnvolle Aufgaben erledigen.

[@erdgas9307]

...und während Holger dann noch das CAD installiert, hat Hans-Jürgen derweil ganz oldschool längst 'nen Stück Fahrradschlauch um die Stange gewickelt. :o)

[@Patrick120188]

wieder ein sehr schönes Video p.s 76870 Kandel liegt in Germersheim Rheinland Pfalz eine der Schönsten Sttädte Deutschlands

[@dercandydad7816]

Ich schau Euch immer gerne zu. Ihr seid super.

[@Bigplayer110]

Respekt für die Arbeit die Ihr leistet. Die heutigen Motoren und deren Anbauteile sind so verzahnt und vielschichtig das einem da nur Angst und Bange wird. Ist es nicht so das durch diesen ganzen Aufwand durch AGR z.B. ganz andere Probleme entstehen? Wie z.B. die Verkohlung des der Ansaugbrücken, Ventile etc.? Versteht mich nicht falsch, ich bin absolut nicht vom Fach. Ich bin quasi nur Endkunde. Aber wenn ich sehe mit welchem Aufwand heutige Motoren betrieben werden; ist da die Einfachheit der E Mobilität nicht eine wirkliche Alternative? Zugegeben, ich fahre seit mehreren Jahren jetzt schon elektrisch und ich bin auch dafür das jetzt gebaute und noch laufende Verbrenner weiter laufen sollen. Aber bei der Komplexität heutiger Motoren bin ich zu mindestens froh über die "einfache" Bauweise von E - Fahrzeugen.

[@rolfganswind3372]

moin moin all - also ich habe diese irren glühlampen vorwiegend ausgetauscht und nach möglichkeit mit led ersetzt - super und genial - keine verkokten fassungen mehr und branntrisiko minimiert - der tüv meckert da zwar ein bissel aber deswegen gibts trotzdem eine plakete - gruss

[@FcryCola]

Für den geilen Spruch gibt's schon ein Daumen hoch! :)

[@Waldratte1]

Juhu ein neues Video👍Danke Jungens 😁 schönes Wochenende euch hier Liebe Grüße Edit: Glückwunsch zu 440k Abonnenten

[@TheDrache2208]

Wie immer ein Super Video Ich arbeite in einer vw Werkstatt und das mit dem AGR ist ist ein riesn Problem bei der VW Palette wir haben es fast jede woche das einer kommt mit wasserverlust und es is wegt fast immer das AGR. Genauso mit den geänderten Ruckleuchten bei touran und Sharan kokelt immer die Fassung weg nur wegen den blöden leuchtmittel

[@Mika-qp1vx]

Das ist aber schön das ein VW-Mitarbeiter mal sagt das es seeehr häufig Probleme damit gibt, auf's AGR bezogen. Wenn ich als "blöder" Kunde in die Werkstatt fahre mit genau diesem Problem, bin ich immer ein Einzelfall. Man muss zunächst erstmal für teuer Geld Diagnose machen, dann käme auch die Kopfdichtung evtl. Infrage.....usw.usf. So sieht der Alltag leider aus.

[@goethe3290]

Spielfilm im Kinoformat! Das wäre was: The Autodoctors - Faith of the Glowcandle 😂

[@JV-tu6nm]

Echt jetzt? Glühkerze wird so übersetzt :-) Also ist Löwenzahn der Liontooth :-)

[@arnou.1120]

„The Wassereintritt returns“

[@arnou.1120]

Dritter Teil der Trilogie: „Revenge of the Werner“

[@dahimbi7069]

The AGR supremacy

[@arnou.1120]

Oder doch als Animationsfilm? In Holgers Büro hängt da so 'n Plakat! Bananas...

[@dafmancanjan]

18:17 Rotierende Welle und Ring am Finger - gefährliche Kombination...

[@Professor1568]

Bei uns ist Schmuck in der Arbeit verboten

[@frohzusein9823]

Die Docs sind klasse, aber hier sind sie nicht UVV konform! Als ich noch in den 80ern meine Ausbildung gemacht hatte, war strengstens verboten, die Grube bei laufendem Prüfstand (Bremsen) zu betreten

[@frohzusein9823]

@Johannes König Stimme Dir zu! Nur sollte vielleicht ein Kommentar seitens der Docs zu der Szene kommen "vorsichtig sein bei rotierenden Wellen, eigentlich so nicht nachzumachen"

[@Gaston413]

Holger liebt die Gefahr, ähnlich wie Adam Savage und muss sich auch ständig wehtun. Es gibt noch so einige gefährliche Dinge bei den Docs: Batterie und Ring Handschuh und etwas Rotierendes Geschlossene dichte Behälter mit ungünstigen Bersteigenschaften (Weckglas) mit dampfbildender Flüssigkeit auf Kochplatte heiße Glühbirne schlagartig mit Wasser abgekühlt ständig die Finger in wenig gesundheitszuträglichen Chemiekalien nur so, was ich noch erinnere :-)

[@derwilly1234]

@@Bandog82 Doch, dürfen sie. Wo haben Sie das her? Wenn es heißt "Bei der Arbeit ... darf kein metallischer Schmuck, z.B. Ring oder Uhr, getragen werden ...", dann umfasst das alle Ringe. Das wäre ja auch komisch: Männer tragen meistens nur "den einen Ring um sie zu knechten" und somit wäre das Verbot wirkungslos.

[@andrebussmann538]

Das Beste jeder Sendung ist : Werner !

[@schroedi7569]

Vielleicht arbeitet der Lenkwinkelsensor nicht richtig. Das heisst, es wird kein Lenkeinschlag erkannt. Somit denkt das Steuergerät, daß das äussere Rad Schlupf hat, und sperrt das Differential?

[@andreashoffmann4361]

Wenn der Lenkwinkelsensor kein Signal gibt, würde er auch anzeigen, dass ABS, ESC und ESP deaktiviert sind. Ich arbeite seit Oktober 2019 bei Renault und ich werde mich mal erkundigen, ob wir so etwas beim Koleos schon einmal hatten...

[@michaelengel3407]

Herr Parsch Senior möge unbedingt mal über seine (reich bebilderte) Historie im KFZ Wesen sprechen. Die Doktoren aber auch. Den Renault Koleos kriegt ihr schon wieder hin.

[@michael74aut]

@Koleos: Da kann nur die Ansteuerung der Kupplung falsch laufen (zu "gut" sperren). Bei einem Allrad ohne Mitteldifferential ergibt sich zwangsläufig eine Verspannung zwischen Vorderachse und Hinterachse in der Kurve. Die Hinterräder fahren ja auf einem kleineren Mitteldurchmesser als die Vorderen. Dies würde ein Mitteldiff ausgleichen. Wenn es das nicht gibt muss eines der 4 Räder rutschen. Da das hintere Kurveninnere das "Leichteste" ist, eben dieses. In dem Fall dann will es "schneller" drehen als es kann (Sieht man auch im Video). Ob der Renault da normalerweise versucht elektronisch durch öffnen der Kupplung (vielleicht Lenkwinkelabängig?) gegenzusteuern weiß ich nicht. Aber bei starrem Durchtrieb Vorne-Hinten muss das so sein wie gesehen. (Das mit dem Lenkwinkel könnte auch passen, weil er es geradeaus auf der Bühne gerade verkehrt macht - kein 4WD Lock; alternativ zu Lenkwinkel über gemessene differenzdrehzahl der Räder -> Radsensor defekt)

[@ichberlin1274]

Im Corsa E gibt es die Anfangs beschriebenen Leuchten als Tagfahrlicht. Ich war sehr irritiert als ich das wechseln wollte und so eine riesige Lampe in der Hand hatte

[@TobiasRieperGER]

Zum Allrad kann ich nicht viel sagen, weil bei meinem Subaru war in 300 000 km nie ein Problem mit dem Allrad. Und der wurde über 180 000 km durchs Geläde geprügelt. Also über Acker, Wald, Wiesen, unbefestigte Wege.... Der hat sich nie beklagt, egal wie sehr man ihn rangenommen hat. Sogar mit Anhänger (1500 KG) hatte ich nie ein Problem mit dem Allrad.

[@il_DonGelato]

Welcher?

[@1478805]

Look 😀😀😀

[@svenwahnsinn734]

Kühlmittelreste - Herr Degenhardt kennt diese sogar noch aus dem Quattro!

[@XxsniffmanxX]

Tippe beim Renault auf ein nicht Öffnen der elektrisch betätigten Lamellenkupplung, würde aber voraussetzen, das das Differential auch elektrisch oder elektronisch gesperrt werden kann. Ansonsten kann ich mir nicht erklären, warum Hans-Jürgen die Räder bei eingeschaltetem Allrad, festhalten kann. Liebe Grüsse aus Braunschweig, macht weiter so!!!

[@KaiTestet]

Interessante Folge👍

[@andregrabinsky5284]

Wann kommt die Auflösung für das Koleos Diff? Was ist aus der Sache geworden??3 Monate her und noch nicht das Video gefunden... Bitte Bitte Auflösen - Ihr seid SUPER

[@ocphil2709]

Geiler 2er Scirocco auf dem Hof!!! LC6V wäre aber die hübschere Farbe ;)

[@Alex--cs6pi]

Zum erstenmal hab ich das Wort Toyota in dieser Sendung gehört 😂😂 das sind einfach die besten auto und ich vermisse meinen alten Toyota Corolla.

[@janlul2308]

Yep, hatte auch bis vor kurzem einen Toyota Corolla. Super Karre ! Motoren unverwüstlich !

[@floiiibret4178]

Deiner Meinung. Aber es war nicht wirklich Schuld von Toyota, sondern vom falschen Einbau.

[@j.s.561]

Ich hab mir einen E10 mit 90 Tkm auf dem Tacho geholt. Juhuuuu

[@stefank.9660]

Wenn die aktuellen Toyoten nur nicht so merkwürdig aussehen würden. Entweder Comic-Kitsch oder übellauniges Walross. Oder potthässlich wie C-HR oder Prius Plugin. Warum nur baut man Autos, die aussehen wie von der Rampe gefallen statt vom Band gerollt? "No more boring cars!" hat Herr Toyoda angeordnet. Aber das Gegenteil von langweilig ist nicht zwangsläufig hässlich...!

[@michaelklein9464]

@@stefank.9660 Im Innenraum haben sie auch noch gewaltig Nachholbedarf.

[@Predator0117]

Da hat der BastiPatrick aber einige Kennzeichen übersehen :P

[@julianschweigert6374]

Der Renault ist unter Umständen ein wirtschaftlicher Totalschaden, beim 30 Jahre alten Scirocco eine Buchse kaputt und das Schloss undicht. Sagt alles über heutige Autos! :D

[@X25_Networking]

Die Buchse habe ich mit einem 3D-Drucker in 20min. nachgebaut. Also bevor ich Jahrelang irgendwelche Händler abklappern müsste, ruhig mal bei einem 3D-Druckservice nachfragen

[@fletiforeskel]

@@X25_Networking Hab nen gesamten Schaltgstängesatz bei WERK34 oder beim Oldtimerwerk bekommen - Bei mir haben aber auch nen paar mehr gefehlt und die Schaltstangenlagerung war auch schon kurz vor der Aufgabe.

[@steffenrink1341]

Einen am Reifen schleifenden Bremsschlauch hatte ich auch schon am Neuwagen, den hatte ich im März 2010 als Tageszulassung gekauft, nach Wechsel auf Sommerreifen hörte ich ein Schleifen, kam zum Glück nicht zum Bremsversagen Auto war ein Seat Altea XL Sport 1.4 TSI

[@aylingulben275]

der senior parsch ist ein fuchs und einfach cool, da spricht einfach die Erfahrung

[@2Shameless]

wie geil, hatte auch nen Scirocco II GTX :D Dass war damals noch VW Qualität....

[@tt-rs1457]

Jo, und galleten dank der guten Karmannrostvorsorge unterm Arsch weg........ Aber die neueren VWs und Audis der letzten 15 Jahre rosten ja auch wieder gut....

[@MadMax4040]

Nein war es nicht. das Dingn wurde ja von Kahmann gebaut. Hatte auch einen! War der einzige VW mit dem ich zufrieden war, und ich hatte schon einige. Mitlerweile nur noch Japaner. Und ich weiß warum!!

[@Mario-po9vu]

Die Rostvorsorge bei Karmann oder generell bei VW bis 93 war TOP, deswegen gibt es mehr 2er als 3er Gölfe , obwohl die ja nicht von Karmann kamen;) Die einser Cabrios waren Rosttechnisch auch richtig gut.....Karmann eben:)

[@macdaniel6029]

@@tt-rs1457 Hast du Lack gesoffen? Der Scirocco II ist eines der rostresistentesten Autos die je gebaut wurden, auf dem gleichen Niveau wie der Golf 2. Mehr geht nicht. Die Versiegelung bei Karmann war weit über dem Durchschnitt.

[@ralfschoeneborn5159]

@@Mario-po9vu jawollo, fahre meinen 1er cab seit 2000 ohne jegliches Rostproblem

[@GreatMrCarban]

2:06 Das ist mir mal bei meinem Golf 4 damals passiert. Wollte mit dieser spez. Lambda Sonden Nuss gerade die Sonde wieder fest drehen, rutsche ab und schneide mir irgendwie an der Lüfter Zarge in den Daumen. Schön geblutet, weil scharfkantiges Plastik ^^

[@WhoAmI-qj2yi]

Uff, da bin ich jetzt aber gespannt mit dem Koleos ..... hatte ein ähnliches Problem am A6 quattro ... allerdings war hier das Kabel für ESP/ABS durchgescheuert/gebissen und es gab regelmäßig nen kurzen ... KA wie das zusammenhängen kann/tut aber neues Kabel und gut is :D Freu mich auf weitere Folgen und die Lösung vom Koleos :D

[@Albrecht8000]

16:23 Wer hat den Wagen hinten links an einen gelben Pfeiler angesetzt? Ist ja auch der Reflektor kaputt. 18:18 Hände zwischen heißem Auspuff und sich drehender Kardanwelle - Holger live! :-) 23:50 TÜV war im MÄRZ fällig - könnt ihr gleich mit machen.

[@pascal2085]

Zum TÜV: Manche Videos produzieren die Voraus.

[@LucaSchulhauser]

Alter Sirocco!!!! Mega cool!

[@1478805]

Luca Schulhauser mega scheisse 😀

[@valco5734]

Dieses AGR -Kühlerproblem kenne ich beim Golf 5 2.0 L TDI zur genüge! Hab schon ein neues Teil in Reserve genommen.

[@TheRatte1]

Hallo Docs, Bei manchen Herstellern wird die Diffsperre über Radbremse realisiert wie bei der ASR

[@allstuff]

Tip Tip Video, weiter so! 🔥💪👍

[@adrianengel8473]

Falls es sich bei diesem Allrad um einen elektronischen bzw. ESP geregelten Allrad handelt könnte ich mir vorstellen, dass eventuell ein Raddrehzahlsensor defekt ist und dem Steuergerät falsche Werte liefert. Dieses versucht die Drehzahldifferenz durch abbremsen eines Rades oder sperren der Achse auszugleichen. Wisst ihr wie ich das meine? Auf der Hebebühne hat es vielleicht nicht funktioniert da dort das ESP System aufgrund völlig unplausiebler Werte deaktiviert. Ansonsten bin ich auf die Lösung gespannt. Machg weiter so ihr seid klasse.

[@felixadler134]

Ich habe noch nie Probleme mit den Glassockellampen gehabt. Eher umgedreht die Metallsockellampen oxidieren an den Kontakten und schmelzen die Fassung weg.

[@jensbigj4335]

Bei meinem Sharan 4motion hatte ich ein ähnliches Verhalten. Der Allrad ist dort ja permanent und wird nur bei Schlupf an der Vorderachse zugeschaltet. Diese Zuschaltung ist bei mir ausgefallen. Es kam keine Spannung mehr am Differntial an. Ok, dachte ich, kein Problem. Ich bau mir nen Schalter vorne ein und gebe manuell Spannung drauf. Dann hatte ich aber exakt das Verhalten, was auch Euer Renault zeigt. Die Hinterachse wurde komplett gesperrt. Irgendwie wird da die Zuschaltung mit unterschiedlichen Pegeln geregelt und intern ausgewertet um die Kraft nach rechts oder links zu verteilen. Ich habe es dann so gelassen, da ich Allrad nur ab und zu am Hang oder im Gelände gebraucht habe und ansonsten ohne Allrad gefahren bin. Im Grunde hatte ich dadurch sogar eine gewünschte Differnentialsperre fürs Gelände, man durfte nur nicht vergessen diese hinterher wieder aus zu schalten (oder der Frau mitzuteilen wofür der Schalter ist ;-) ). Das Hinterachsdifferential ist also definitiv intelligenter als nur an oder aus.

[@daggisamgla4853]

4Motion heißt nicht Permanent-Allrad ☝🏻 Hast du ein Mittel-Diff., daß du sperren kannst, also auf starren und konstanten Durchtrieb. So das beide Achsen jeweils 50% der Antriebskraft haben, ich glaube nicht 😜 VW hat eine Haldex-Kupplung/System verbaut, daß zwar eine bis zu 50/50 Verteilung generiert, aber nur im Extremfall und das auch schon gar nicht permanent ☝🏻 Basiert nur auf Schlupf, wie du schon richtig erkannt hast 😉 Permanent-Allrad haben zum Beispiel "Land Rover Defender" oder auch "Suzuki Grand Vitara" (Modell NGV). Die haben immer alle 4 Räder angetrieben, Infolgedessen auch ein sperrbares Mittel-Diff. und eine Untersetzung. Der Defender oder auch zum Beispiel die G-Klasse sind die Geländewagen im klassischen Sinn, 2 Starachsen, Leiterrahmen und Untersetzung ! Der Grand Vitara hingegen hat nur noch die Untersetzung 🙈

[@longear3980]

Haldex, da muss eine kleine Pumpe den Öldruck und somit den Kraftschluss zur Hinterachse regeln.....

[@honz2765]

@@daggisamgla4853 Wenn du schon auf Klugscheißer machst: Die neue G-Klasse hat nur noch eine Starrachse! ;)

[@daggisamgla4853]

@@honz2765 Habe nix von "neuer" G-Klasse geschrieben, wer lesen kann,ist klar im Vorteil 😜 "Klugscheissmodus aus" 😝

[@honz2765]

@@daggisamgla4853 Wie 991 WEC schreibt: 4 motion ist auch nicht immer Haldex ;) Spar dir einfach dein Klugscheißen, es hilft niemandem. Quattro ultra ist auch kein permanenter Allrad mehr. Wir wissen doch alle, das 4motion udgl ein permanent verfügbarer Allrad ist ;) Btw. Xdrive besitzt kein Mitteldifferential und ist trotzdem permanent! ;)

[@pascal2085]

16:07 Ich bin ja nicht der Experte, aber bei Allradfahrzeugen müsste noch ein Längsdifferenzial geben, dass Unterschiede zwischen der VA und HA ausgleicht? Deswegen würde ich vermuten, dass Vorne sich die Räder weiterdrehen während Hinten beide blockieren.

[@heinerda4768]

0:12 ... und wenn nicht auch Daumen hoch! 👍👍👍

[@frederichanisch6698]

schaut doch mal die Werte von den Raddrehzahlsensoren an... vielleicht gibt es hier Probleme sodass der Koleos von sich aus "Sperrt".

[@DaNiePred]

Das hintere Diff kann nicht sperren, meine ich. Der Allrad schaltet einfach mit einer Kupplung zu (kein Mitteldiff)

[@frederichanisch6698]

@@DaNiePred irgendwo muss doch das diff blockieren... selbst wenn das äußere Rad durch ESP oder der gleichen abgebremst wird....

[@erdgas9307]

@@frederichanisch6698 Wenn er außen bremst, will innen noch schneller drehen. Und hinten innen könnte wohl das am wenigstens belastete Rad sein, was am ehesten rutscht.

[@frederichanisch6698]

@@erdgas9307 deswegen die Raddrehzahlsensoren prüfen, um einen Eingriff des ESP aus zu schließen...

[@michaelschneider7290]

Der Koleos hat ne Haldexkupplung (das Bauteil wo der Stecker gezogen wurde). Gleiches System wie bei VW mit 4 Motion. Allerdings kann man per 4WD Lock das Diff manuell sperren. Geht bis zu nem Lenkwinkel von ich glaub 5 Grad, dann nimmt das Steuergerät die Sperre selbst raus. Ich vermute der Lenkwinkelsensor hat ein Problem und deswegen bleibt die Sperre aktiv. Dass die Hinderräder trotz 2WD weiterdrehen liegt an dem Aufbau der Haldex. Es ist einen in Öl laufende Lamellenkupplung die ähnlich dem Wandlerprinzip ein "Mitnahmemoment" hat

[@patrick1919ful]

Alles stehen und liegen lassen. Erstmal gucken 😅

[@mikeremix8025]

Ist auch richtig so denn es gibt so viele unterschiedliche systeme auch bei einem selben hersteller

[@cng_bassmann]

Neee neee nee... Für die Heute-Show lass ich alles andere liegen. Sorry, liebe Autodoktoren.

[@unknownobject1986]

0:04 Für wen ist der Strick, der da von der Decke hängt? ;-)

[@alex64464]

Für die Abgasabsauganlage unter der Decke ;)

[@derwolf200]

Für den nächsten Kunden, der auf dem Parkplatz ein anderes Auto anrempelt und dann einfach wegfährt...

[@petergrunendahl2074]

VW Ingenieure...

[@MasterChief.117]

Für den nächsten Kunden der sein Kostenvoranschlag / Rechnung sieht.

[@inesvonkohlenreibach866]

Drohende Mahnung😰

[@nicoaliasneo]

Wiedergabegeschwindigkeit auf 0.25 und dann bei 2:24 schauen xD xD

[@j.g.8524]

nicoaliasneo voll geil 🤣🤣

[@waldowaldo1980]

Ahhahaaa😂🤣. Hammer

[@TheBackdrafter80]

auf 0.75 wirkt der Holger nach dem Lacher etwas besoffen mit seinem leichten Dialekt. Passender Alkohol-Test dann bei 3:48. LOL Wohlgemerkt alles auf 0.75.

[@Foxslayer]

10:30 da hat doch jemand das Diff geschweisst um besser driften zu können. :D

[@Hammerweich]

Das kenn ich von Stuntautos wenn man auf 2 Rädern fahren will

[@gerhardg]

#DieAutodoktoren, liebe Grüße ihr beiden und das werte Team im Hintergrund... Zu dem Beitrag vor und nach der 8. min. mit dem Überhitzen der Leuchtmittel Steckverbindung... Was spricht dagegen wenn ,,Ihr" mit weiteren Werkstätten und Kunden, eine Sammelklage in den Raum stellt, damit dieser geplante Kaufzwang mal richtig angeprangert wird, evtl. erhöht sich die Kulanz sprunghaft... wenn dies bis zu mir doch stark nach Betrug am Kunden (das auch euch Schrauber betrifft) riecht ? Vergleichbar mit dem Gesetzestext (freie Interpretation), dass die Leuchtmittel vom Fahrer vor Ort bei Ausfall zu wechseln sind, mach das mal wenn um an das verstorbene Glühbirnchen,erst der Kühler entfernt werden muss... oder Gummie Gelenke bis zum Ellenbogen benötigt werden^^ Beste Gedanken Gehabt euch wohl.....

[@z.e.r.b.e.r.u.s]

Daumen hoch 👍

[@bohriss]

Das mit dem Leuchtmittel kommt davon, wenn manche Produktionsstätten meinen das Rad neu zu erfinden. Bloß hat man vergessen, dass das Rad nicht entdeckt sondern auch entwickelt wurde und konstruktive Veränderungen durchgelaufen sind. Genau diesen Ausschuß schnappen viele auf und meinen was besseres gemacht zu haben. Toyota ist da auch seit Jahren schon an sowas. Der Auris hat es auch im Rücklicht. Zwar ohne die großen Probleme, doch solch eine Leuchtmittel kostet so viel, wie ein ganzer Satz für mehrere Fahrzeuge.

[@classicgarage98]

Der Koleos ist identisch aufgebaut wie der Nissan X-Trail, er hat die Selbe Antriebseinheit, die gleichen Motoren und die Plattform. Wenn ihr den XTrail schon mal auf der Bühne hattet, dann müsstet ihr auch mit dem Koleos vertraut sein. Der Koreaner kommt eigentlich von Samsung und wird dort als SM7 verkauft

[@Nitramrec]

Falls es auch ein Ausgleichsgetriebe zwischen Vorder- und Hinterachse gibt (und das sollte er für Kurvenfahrten mit 4WD auf trockener Straße) kann man die beiden Reifen einer Achse auch bei eingeschaltetem 4WD festhalten, genau wie beim 2WD bei einem Achsdifferential einen Reifen der angetriebenen Achse.

[@raicaluci7707]

Hallo beim Koleos ist es wie beim Dacia Duster.. es ist eine elektromagnetische Kupplung am Ende der Kardanwelle die die Zentral-Krone im DifferentialKasten im LOCKModus verbindet.. So haben wir im LOCK Modus einen klassischen Hinterachsenantrieb + Vorderachsenantrieb (50/50%). Im AUTO Modus wird die Hintere-Achse nur wenn es notwendig ist angeschlossen!!. Also die Differential-Funktion wird nicht beeintrachtigt. Das Differential wird nicht blockiert. Es scheint das diese elektro-magnetische Kupplung nicht richtig schaltet und die Kraft nich richtig ubertragen kann. Dann spielen auch diese ESC und ABS Systeme verruckt..

[@mikeremix8025]

Der Koleos hat das selbe system wie der Nissan X-trail (all-rad 4X4 i) im 4wd lock modus wird das hintere differential gesperrt

[@steffenschmid7120]

Der Koleos ist doch ok. Da der kein Mitteldifferenzial hat, ist bei 4WD Lock Vorder- und Hinterachse starr verbunden. Und bei Kurvenfahrt gehen die Vorderräder einen größeren Weg als die Hinterräder. Entsprechend muss das entlastete Hinterrad in der Kurve etwas durchdrehen.

[@erdgas9307]

Dann hat er auf der Bühne aber kein 4WD drin gehabt (oder es von selbst wieder rausgeworfen), ohne Mitteldiff würde dann ja das Festhalten beider Hinterräder zugleich sonst nicht funktionieren. Und wenn die Einrück-Kupplung für die HA generell kaputt wäre, sollte er wiederum in der Kurve nicht rutschen.

[@tomkleno9189]

Hallo zusammen. Das Allradproblem mit dem Renault Koleos. Ein Differenzialgetriebe gleicht die Drehzahlunterschiede in der Kurve an einer Achse aus. Das Kurven äußere Rad fährt einen größeren Kreis, einen längeren Kreisbogen, als das Kurven innere Rad. Deshalb braucht ein Mehrspuriges Fahrzeug ein Differenzialgetriebe. Bei Permanent Allradangetriebenen Fahrzeugen wie zB. Audi Quattro oder Mercedes G Klasse gibt es noch ein Mitteldifferenzial, das die Drehzahlunterschiede der Vorder- und Hinterachse, die beim Kurvenfahren auftreten ausgleichen. Die Vorderachse fährt einen größeren Kreis, als die Hinterachse. Bei zuschaltbaren Allradantrieben gibt es aber kein Mitteldifferenzial. Sonst würde bei abgeschaltenen Allrad (2WD) der Antrieb leer durchdrehen, als würde man ein Antriebsrad anheben. Somit baut sich zwischen Vorderachse und Hinterachse beim Kurven fahren eine Verspannung auf, die sich am leichtesten Rad meist hinten Kurveninnenseite abbaut. Würde das Rad nicht durchrutschen würde vielleicht eine Antriebswelle brechen. Für mich würde das heißen, das Verhalten des Renault ist ganz normal.

[@stefanhofmann5359]

Die Birne hat auch mein Golf 7 Kombi. Schrecklich. Da wurde wieder 5 Cent gespart, wo der Kunde die Arschkarte hat

[@anonymus_user4708]

Was ich mir allerdings wünschen würde, ist dass in der Infocard eine Art Abstimmung gemacht wird während dem Video. Also zum Bleistift um zu schauen welche Themenvideos gerne mehr gesehen werden wollen oder auch um die Community mal mitraten zu lassen was denn der Fehler sein könnte bei jenem Fahrzeug.

[@Matthiasdifi]

3:30 mich hätte es nicht gewundert, wenn er noch dran geleckt hätte 😅

[@Fraenky]

Die Ludolfs hätten dran geleckt

[@gerhardjanen7583]

Ja, bevor man eine Diagnose am Renault stellen kann, muss man das Antriebskonzept des Fahrzeugs kennen. (heißt Allrad geschaltet gleichzeitig gesperrt?)

[@gangsta7597]

Mir hat es nicht gefallen, aber der Jürgen sagte trotzdem Daumen hoch - habe ich gemacht 😁👍

[@bikersdashcam5391]

Bei 10:52 na hatte Patrick (hoffe is so richtig) kein bog mehr auf’s pixeln?😂

[@andreasspring6813]

12:45 Jürgen könnte auch als Flugbegleiter arbeiten xD die bewegungen hat er schon drauf :P

[@noredinebenha4990]

sehr gut video

[@SchorschGTE]

Ich hatte ebenfalls einen Koleos. Das Allradsystem hat. Auto da wurde vom System bis 70 km/h selbst geregelt, es gab 2wd nur für vorne und 4wd lock was auch eine Sperre der Hinterachse hat. Also eine Längssperre.

[@jackranger8578]

Gruß aus Wien. Wir schauen ab und zu eure Videos. Habt ihr die Möglichkeit so ein keines Teil wie die Lampenfassung am 3D Drucker auszudrucken?

[@souphirex3898]

Docs. ! You are the best. !! From here where I am 😂

[@hauke911]

Die Verstopfung im Kühlkreislauf hatte ich bei meinem Passat vor einigen Jahren auch. VW hat behauptet ich hätte falschen Frostschutz verwendet. Habe dann Kühler getauscht, kopfdichtung erneuert und soweit ich konnte den Motor innen gereinigt. Er wurde schneller warm als sonst, aber ganz genau konnte ich die Ursache nie klären. Bremsschläuche werden sehr oft beim Klötze tauschen verdreht, man sollte die Leitung starr bauen

[@heysterich673]

Beim Einbau von neuen Federn beim GTD meiner Schwester habe ich auch festgestellt, dass der eine Sattel verdreht eingebaut war, zum Glück hat der Schlauch nirgends gescheuert. War schnell berichtigt aber das darf in einer Vertragswerkstatt eigentlich nicht vorkommen.

[@fafnirdrache1210]

9:08 und die haben ein Loch - das ist erstaunlicherweise GENAU un der Mitte! 😂

[@torstenschmidt5086]

Hallo Jungs, denke da ist eine Haldex Kupplung im Differenzial. Durch das Ölbad in den die Kupplung läuft werden die Räder im entlasteten Zustand gedreht. Die Kupplung schließt nur bei Schlupf an der Vorderachse

[@Maekkes1000]

Gibts nen zweiten Teil vom koleos ?