Wie viel verbraucht der GLC Hybrid von Mercedes-Benz ohne Strom wirklich? 🤔

[@thorko6300]

11:56 Du bist nicht 42 km elektrisch gefahren. In diesen 42 km ist Segeln ohne Motor und selbst Rollen mit eingeschaltenem Motor enthalten. Der rein elektrische Anteil aufgrund Rekuperation ist der kleinste Anteil, ca. 3 km (da 0,5 kWh angezeigt wird). Wenn man die 3 km elektrisch rausrechnet, lag der Spritverbrauch für 103 km bei 5,2/103×106 bei 5,3-5,4 Liter/100km oder eben für 106 km 5,2 Liter + 0,5 kWh bezogen auf 100 km.

[@mhorn607]

1a Analyse. 13:45 👍

[@Uwenski]

Was verbraucht den der Benziner Hybrid wenn nan mit leerem Akku startet?

[@sergioogio7300]

Hallo, Ich mag Euren Kanal und auch das Fahrzeug sehr (ist bei mir gerade im Zulauf), trotzdem ein vorsichtiger Hinweis: Die Verbrauchswerte sind leider nicht sehr realistisch, weil die Batterie bei Abfahrt (trotz Anzeige von null bzw. einem Restkilometer) noch eine deutlich höhere Ladung hatte. Woher ich das weiß? Nach 12 km gesamt, wart Ihr bereits sieben km elektrisch unterwegs. Das entspräche, bei einer wirklich leeren Batterie, einer Rekuperation von rund 58%, und das wäre ein tolles Perpetuum mobile 😊. Unter idealen Bedingungen (à la Hochalpenstraße bergab) erreicht man mit der Rekuperation maximal um die 30% Reichweitenverlängerung. Mein Tipp: Macht den Test doch noch einmal, aber fahrt vorher die Batterie wirklich leer - ich wäre gespannt!

[@M.S.R.S.]

Auflösung ab 11:50, was nicht wirklich eine Auflösung war

[@Rondo2ooo]

Ich bin jetzt vier Jahre einen W205 Benzinhybrid gefahren. Alles in allem ein gutes Auto ohne irgendwelche Vorkommnisse. Man kann bei normaler Fahrweise hier im etwas hügeligen Umfeld davon ausgehen, dass ca. 20-30% der angegebenen Reichweite wegfallen. Sommer zu Winter (58km bzw. 35 km). Wenn er leer ist lädt er immer mal wieder mit dem Verbrenner nach, ist also nie komplett leer. Im Winter führt das zwischendurch zu abstrusen Momentverbräuchen von 14l/100 km. In der Summe ca. 7,5 l/100 km. Wenn ich mal in den Niederlanden unterwegs bin 5,5l, viel AB vollbeladen ca. 8 l. Eigentlich ist der Hybrid nur was für solche, die Zuhause mit selbsterzeugten Strom laden um im 20-40 km Umkreis zu pendeln. Der Rest ist für die 0,5% Besteuerung und Hersteller-Flottenstatistik. Soll heissen, man muss sich überlegen, ob es für die eigenen Fahrherausforderungen tatsächlich passt. Meine Meinung und Erfahrung dazu.

[@erhanzo]

Hallo, vielen Dank für das sehr gute Video. Mich würde bei dem GLC 300 de interessieren, wieviel der Verbrauch im Nicht-Hybrid-Modus ist? Also ohne Elektromotor-Unterstützung.

[@meinandersTV]

Hallo, das hängt natürlich immer stark von der Fahrweise und der Umgebung ab, aber ein Verbrauch von ca. 6l/100km ist auf jeden Fall problemlos möglich.

[@steffenoverath161]

Hallo Team, ich habe von zwei Wochen den GLC 400e bekommen. Er macht Mega viel Spaß. Ich habe in unserer TG eine 16a Anschluss und suche eine Adapter. Das mobile Ladesystem wollte ich nicht noch dazu kaufen. Welche Alternativen gibt es?

[@segelheld]

Ich verbrauche mit meinem c300de t nie unter 6,5 Ltr. Allerdings fahre ich den Wagen realistisch und nicht nur130 km/h auf der Autobahn. Und das mit voller Batterie im Comfortmodus. Es sollte allen klar sein, dass es sich bei Anders tv um eine Werbesendung handelt. Mein Auto wird von Mercedes mit einem Verbrauch von 1,6 Ltr. / 100 km angegeben.😂

[@seb.i1]

@segelheld Da würde mich doch mal interessieren, wie viele km du mit deiner C-Klasse gesamt schon gefahren bist und wie viele km davon rein elektrisch.

[@segelheld]

@@seb.i1 6.661 km gesamt , davon 1.650 km rein elektrisch, Durchschnittsgeschwindigkeit 50km/h, 6,1 Ltr/100 km Diesel, 8,3 kWh/100 km. Heute im Stadtverkehr: 20,9 km, Durchschnittsgeschwindigkeit: 20 km/h, 50 kWh/100 km, 0,0 Ltr Diesel. Am 1.2. wird die Batteriekapazität überprüft. Der Wagen hat jetzt 100.000km gelaufen. Wenn sich herausstellt, dass der Wagen keine 45 km mehr rein elektrisch fahren kann, dann werde ich die Junge Sterne Garantie in Anspruch nehmen.

[@zx10racer55]

Ah, jemand mit Erfahrung. Mein Vater möchte unbedingt einen Glc 300de. Hast du die aktuelle C klasse mit den auf Papier über 100 km Reichweite? Was kam bei der Batteriekapazität heraus? Ein Thema was mich brennend interessiert, man aber leider sehr wenig dazu findet

[@segelheld]

@@zx10racer55 nein, die Kapazität meiner Batterie beträgt 13,4 kWh. Die Neue wird bestimmt besser sein aber realistisch auch nur für 60km reichen. Ist halt wie bei den gelogenen Angaben zum Spritverbrauch. Das Ganze rechnet sich nur mit einer eigenen PV Anlage ohne Wallbox. Also Haushaltsstecker. Ansonsten ist der Speicher Ruck zuck leer und Du kaufst teuer Strom aus dem Netz. Es muss klar sein, dass Strom tanken deutlich teurer ist als Diesel. Mir ist der Drehmoment wichtig und der Vortrieb beider Antriebe ist beeindruckend

[@zx10racer55]

@@segelheld ich war nie von Hybrid überzeugt. Vater möchte das halt jetzt und Strom lässt sich ungefähr zur Hälfte über die PV laden. Der aktuelle GLC hat ja 120-130 km Reichweite angegeben, ich vermute realistisch 90-100. Bei einer Degeneration kann man wohl auch noch mit 70-80 km rechnen. Rechnen wird sich der Hybrid wirtschaftlich wohl nie, aber eventuell hat mein Vater ja dennoch daran Spass, da kommt es dann auf ein paar Tausend hin oder her nicht an. Werden wir sehen. Bei der Probefahrt war es aber schon ganz gut

[@markbieley8442]

Hallo Andreas, ich fahre nun seit über 1 Jahr meinen GLC 300 de und bin immer noch begeistert, wie übrigens auch von deinen tollen und sehr interessanten Videos 👍. Nun geht er zum 1. Service... Und hierzu hätte ich die Frage: Ich sehe dann 2 Kilometerstände Km 9709.6 & Km 19711. Was bedeuten sie? Ist der erste der Diesel oder die elektrische zurückgelegte Strecke🤔... Ausserdem würde mich interessieren, warum die elektrische Reichweite im August bis 110 km geht und vorher (Juni/Juli sich so um 95-98 Km einpendelte...) was steckt bei der Berechnung sprich welche Faktoren spielen eine Rolle, ausser die Temperatur, oder ist es NUR diese🤔... Bin auf dein Feedback gespannt. Bis dahin geniesse ich jede Fahrt in der Schweiz😊, Gruss Mark

[@meinandersTV]

Vielen Dank für dein Feedback :) Bei den Kilometerständen, wird es sich bei dem oberen um den Tageskilometerzähler handeln, dieser kann zurückgesetzt werden, wenn du links am Lenkrad auf "Ok" drückst. Die Reichweite wird immer anhand deines Fahrstils / Verbrauch berechnet. Wenn du also in Zukunft sparsamer fahren wirst, wird sich auch die Reichweite wieder erhöhen. Viele Grüße aus Vechta :)

[@markbieley8442]

Moinsen Joschka, danke für dein Feedback. Bei der Anzeige des Km-Standes (stehen beide auf der gleichen Zeile) würde ich eher darauf tippen, dass eine elektrische und der andere das Total wäre... Gruss Mark

[@meinandersTV]

Dann ist es so wie du es sagst :)

[@WeiserMann-x1p]

Was kostet Strom und was kostet Diesel? Wieviel verbraucht Strom und wieviel Diesel oder Benzin? Können Sie bitte das auch rechnen und sagen?

[@meinandersTV]

@WeiserMann-x1p, der Verbrauch des Verbrenners wurde im Video genannt, somit können Sie diesen einfach mit dem aktuellen Dieselpreis multiplizieren. Zudem haben wir auch schon einen Reichweiten-Test mit diesem Modell durchgeführt ( kzbin.info/www/bejne/gIK1k2upa9SWq7c ) , auch hier wird der Stromverbrauch genannt, sodass hier ebenfalls nur der Verbrauch mit dem aktuellen Strompreis multipliziert werden muss. Für jemanden dessen Name "WeiserMann" lautet, sollte das doch kein Problem sein. Dennoch nehmen wir die Anregung gerne mit auf :) Viele Grüße aus Vechta

[@michaelutesch9346]

1:50h für 104km ist ein unrealistischer fahrstil

[@friedrich-michaelgartner6884]

Es macht für mich wenig Sinn für E- Fahrzeuge zu werben, indem man auf den Straßen herumschleicht. Das kann jeder mit seinem Verbrenner auch, um geringeren Spritverbrauch zu erreichen. Ein echter Vergleich ist es nur dann, wenn beide gleich schnell fahren würden. Macht doch mal. Dann sehen wir, wie weit der Stromer kommt.

[@zx10racer55]

OMG😂 hier geht es um den Spritverbrauch eines Diesel Hybrid Systems, wenn die Batterie leer ist 🙄

[@lukavujeva6584]

Dies ist kein realer Test, da der Verbrennungsmotor nicht auf einer langen Fahrt getestet wurde. Ich habe einen BMW X3 330e mit insgesamt 300 PS. Der Kraftstoffverbrauch laut WLTP ist ähnlich wie beim Mercedes GLC. Ehrlich gesagt, wenn ich im Winter eine lange Reise nach Österreich oder in die Schweiz mache, verbraucht das Auto auf der Autobahn easy 12-15 Liter. Ich fahre nicht wie ein Verrückter, im Gegenteil, ich fahre ein normales Autobahntempo zwischen 125 km/h und 160 km/h, mit einigen Beschleunigungen bis zu 200 km/h, aber nichts Wildes. Ich habe festgestellt, zumindest für mein Auto, dass wenn ich es mit 110-120 km/h auf der Autobahn fahre, es etwa 8 Liter verbraucht. Nach jedem 150 km kann ich die Batterie vollständig aufladen (was in der Realität zusätzliche 40 km bedeutet, wenn ich max. 115 km/h fahre). Mit einer Wallbox in meiner Garage, dem Leben in einer großen Stadt, dem Fahren hauptsächlich auf kurzen Strecken und wenigen langen Fahrten im Jahr, fahre ich ungefähr 50-50 Elektro- vs. Verbrennungsmotor, und mein durchschnittlicher Gesamtverbrauch liegt bei 9,9l Litern kombiniert. Alles in allem bin ich ziemlich enttäuscht von Hybridantrieben. Sie dienen nur dem Zweck der 0,5% Versteuerung.

[@mikemuller5733]

danke dafür

[@r.rheingauner1899]

Ich finde den Test durchaus repräsentativ. Das Fahrzeug wurde quasi wie ein Mild Hybrid gefahren. Klar hat das Fahrzeug MEHR Gewicht, aber dafür kann es auch Energie zurück gewinnen und nicht nur segeln, so wie der 220d. Ein interessantes Fahrzeug, bzw Konzept. 👍🏻

[@meinandersTV]

Danke für Dein Feedback 😊

[@michelacasule4714]

👍👍👍👍👍

[@sok6666]

70% der Fahrzeuge sind Firmenwagen mit Tankkarte. Hier werden die 0,5% ausgenutzt. Ob 5,2 oder 12,2L sind hier meistens irrelevant.

[@oliverabb]

Verbrauch ist Verbrauch, egal wer es zahlt!

[@tomtomrider69]

Kann ich (zumindest für mich) nicht bestätigen. Ich fahre den C300e über die letzten 20.000km mit überwiegend Autobahn und oft schneller als 130 derzeit mit 5,0l/100km plus 7,5KWh Strom. Ich nutze gern die 0,5%, aber achte im Sinne von Unternehmen und Umwelt auch auf den Verbrauch. Ich fahre übrigens bewußt die „normale“ C-Klasse, da SUV bauartbedingt vor allem bei höheren Geschwindigkeiten massiv mehr verbrauchen und das für mich in keinem Verhältnis zu 3cm höher sitzen steht

[@miloo5318]

1) Man fährt die Batterie leer 2) tankt voll und startet 3) nach 100 km tankt man wieder voll und bekommt ohne rechnen und grübeln , sein Ergebnis

[@meinandersTV]

Gute Idee, vll machen wir das beim nächsten Test ✌️💪

[@Chris-rq4qz]

Der Verbrauch ist für die Klimaziele viel zu hoch

[@philipp7177]

was ein schwachsinniges video… wenn man diesen versuch wirklich sinnvoll durchführen möchte fährt man mit einem leeren akku und nicht mit einem vollen.

[@nicokzm9859]

Der Akku ist doch leer! Nur sammelt das Auto immer etwas Energie für die Reserve. Aber wenn du mal genau hinsehen würdest steht bei Akku 0km reichweite

[@norbertmuller3979]

Frage mich was das interessiert bei einem 100.000 Euro Auto.

[@sandro_exe]

Wenns du Ned interessiert schau's da halt ned an und Nerv Ned in de Kommentare

[@norbertmuller3979]

@@sandro_exe Ach Franke lass es, lerne erst einmal richtig DEUTSCH !!

[@nonononanana1315]

Lol

[@sandro_exe]

@@norbertmuller3979 Sorry halt Auto Korrektur aber nerv echt ned wenns di ned interessiert

[@norbertmuller3979]

@@sandro_exe Hilfsschulabi mit Prädikat, übrigens ich fahre schon seit 50 Jahren Mercedes Benz und jetzt einen GLC 350 6 Zyl abgegeben gegen den kleinen GLA 250 e und noch was, alle Autos bar.